DE2036913A1 - Selbsttragender Wagenkasten fur Heck motor Kraftwagen - Google Patents

Description

DR, O. ϋΠΤΜΑΝΝ K. L. SCHIFF DR.A.V.FÜNBH DIPL. ING. P. STRBHL

PATENTANWÄLTE! 8 MÜNCHEN 80 POSTFACH ΘΒ 01 βθ 8MUNCHENQO

MARIAHILFPLATZ 2*8 TELEFON« (O8U) 4S4040 * 44 8344

The Budd Company telegr.i huromarcpat München

unsere *kte Ha-KbIZ (1-15ö) ^{24> Juli 197}°

KIS/St

Selbsttragender Wagenkasten für Heckmotor-Kraftwagen f

Priori ta ti 25. Jaii 1969 - i/Sä Hr. Ö44 999

Die Krfindung bezieht sich auf einen selbsttragenden Wagenkasten für Heckmotor-Kraftwageii und insbesondere auf die .ausbildung der zur Hotoraufhängung dienenden Wagenkastenstruktur ·

Der erfindungsgenäße selbsttragende Wagenkasten hat einen integral zwischen und an den Hinterradgehäusen des Wagenkastens befestigten Heckmotor- und Wagenkasten-Tragrahmen, bestehend aus:

Einem Paar in <juerrichtung im Abstand voneinander ange-,psdneten L-förmigen Hinnenprofilen, von denen jedes mit einer rückwärtigen Bodenplatte und einer Seitenwand des Wagenkastens verbunden ist, um mit diesen hintere Seitenträger zu bilden j

einer jaäaads&äs·» <juerstrebe, die sich in Querrichtung zwischen den üinnenprofilen erstreckt und mit seinen Enden an letzteren hinter deren Vorderenden befestigt ist;

109808/1385

BAD ORIGINAL

2Ό36913

einer JQuerstrete, die sich in ^erriciitU--,_:i a sehen den xlinnenprof ilen erstreckt und sait sei..ei- Side:. an letzteren "befestigt istf ' _: · .' '-■-■ V

Traginittel für einen Motor an den <&nerstre"beu;; αηά."

Aufhängemittel an den äiniienprofilenaaia ureterstt'"SZ;e,r<. des Wagenkastens; "...._-,, - . '..'. ■■ ^: "'- . .

v/o"bei die liinnenprufile und die ^ersi^e&e^ nix de;» Wa genkasten einen, starren leiterfönrigen ÜE.terra£rie^ Tsilaen.

Durch die erfindungsgemäSe Äusfeilömig wird "eine- nea.e rückwärtige WagenkastenStruktur zus Tragen des feinten¹ange-"brachten Motors geschaffen₉ die. zur tefeaiaae der- - auf · die■■ ■ StQi3stangen ausgeübten Zusaasaenstoßkräf te verstäxlzb isS;» -\ -.

Die vorstehend angegebenen Kei?lasale_r. Ziele .u.nd _; Vor teile der Erfindung sowie weitere Einzeliieiten und Äiislsildungen derselben ergeben sich deutlicher aas cer Seseisreibung des in den anliegenden Zeichnungen veranschaulichten ÄisfUiirungs-"beispieles der Erfindung,, ^;

In den Zeichnungen ists :-."-\

Pig. 1 eine perspektivische jto.sicht der rücksjärtigen.. Wagenkastenstruktur eines Motorfahrzeuges, wocei 2eile.zur "besseren Yeranschaulichung fortgekrochen sind} -,

Pig. "'2 eine perspektivische Äisiclit von Winkelprofilen und der mit dieeen Yerbuncleneii rückwärtigen

-K. 12

rstreben und inneren Einstück-Seitentafe In j

:i.-. j eii.e explodierte Ansicht der Hq. 2 swecks lei serer 7era^£Cüauliciiii2:j der Beatandteile der sadaiamengebaa teii Sc^ ^: e;; u.'ä,*erj und . ... . . .

Π -. 4 .eir. -leiZse.lmiit .lä:-7S Li*.ie 4-4 der i'i-j. 1 jvvec·.'.,¹ Verari.;oi*a-.li"OiiMii.j äex* BeieEtii*^-^- der decicuütorat;-aaj^u.Jirete:. ^:.c lei* Äüokwaiidtafe^.

!»ie ve_*j3oiiiede:*e;._t Vwr«ajs'.veiee aus 22ecL .-repreiter. tC^_i.v.«e..ter. äfcs ■ vera^-sc-ia-.iicüie:. Via.ien-Ästea.s sind sur Ιϋ::^ε ^J. tie^e. e:.e äe.·; ii'a^r^e^jeü a^iL^eirisCi», ^;.ä äe^ve^er. siixd äe:. aqiiva.B., «e.., ei:,a:.aex· ^e^eiZilerlie^endea KwHj. j:.e;.teu dec V/a- -enkaato^ö -iii«i=;eIte:*-3es-L^sseicLe:; ^e -eter.· Iäe Vercir-äai;·:: Ser veracl.iede^e:. iCvJ^tvner.teii erf-I₁It Vorsu..j3weise d-irch Sciiwei.ier._} kirnte- acer aicL durch andere £eei.*:-ete LlitteZ.

Wie ax c.este^ au.s x'i^. 1 ersiantlich, o^lait eir^e · selDsttraje^ae V/a,jeii.kaste::rah2.es.s1;rvLki;ar für ei:. Fahrzeit rait iiiiitei- rioiitierteci Kotor ein Paar äußere Eii-stücic—lafein. 12| die nit einen Paar von inneren Eii:stücii:-2af ein 1A verbunden, sind zwecks Bildung der cetreffenden rechten and linken Ei¹^sfick-Einlieiten 16. Eine Dachtafel 16 ist cii-t den Oberseiten der Ein stück—Sei ten einheilen, und eine rüclTiVär-

109808/138 5 bad o_fllGINAi.

DA-K612 If -*f -·

tige Tafel 2ü ist mit einer unteren rückwärtigen Tafel 22 und mit den rückwärtigen Enden der Einstüqk-Seiteneinheiten 16 zwecks Bildung der Wagenkastenhülle durch an ihnen ausgebildete Befestigungsflanschen 24» 26 vereinigt.

Eine rückwärtige Boden tafel 28 weist aofv/ärtsgerichtete Planschen 29 längs der Seitenränder auf und ist längs ihres hinteren Randes 31 mit einer Motor-Abschlußpfanne 30 verbänden. Die Tafel 30 weist einen unteren Hand 33» einen oberen Hand 35 und Seitenränder 27 auf. Die rückwärtige Bodentafel 23 und die Abschlußtafel 30 erstrecken sich zwischen den inneren Eins tue k-Sei ten tafeln 14 und sind mit. diesen durch Flanschen 29 bzw. 27 verbunden. Ein Paar Mdtorabschlußveriigei: 32 sind mit der Abschluß pfanne 3^ und den an-

äen inneren Eins tück-Sei ten .tafeln 14 verbunden und iber, dadurch den Kütorraun von dem Insas.aenrauKi dee Fahr-

Wie ar: besten aas den Piguren 2 uiid 3 ersichtlich, uraiait die LIu ;ur trage truictur 34 die rückwärtige Bo den pfanne- 2d, die LIot-rabscLlaiverlängerangen 32 und eir« Paar "!"-fönd-ge siel", i:: lär.gsricnt-i.r.i; des Wagenkastens erstreckende Hiniienelei_e:.te oder -profileVZt · lüe Hinnenprofile 36 haben einen Baxestigur-gsflansca 2.Ct der sich in wesentlichen in einem rechten Winkel vjl einem Arm des Le and parallel zur Eodenpfanr.e 2& erstreckt zwecks Befestigang ar. letzterer durch Schweißen., απά fern er einer. Bef estigungsf laLscri 40, der sich im wesent-

109808/138S

DA-K612

Hohen unter einem rechten Winkel von dem anderen Arm des Ls und parallel zu der benachbarten inneren Einstuck-Seitentafel 14 erstreckt zwecks Befestigung an derselben durch Schweißen. Die mit der rückwärtigen Bodentafel 20 vereinigten I-förmigen üinnenprofile 36 und die anschließenden inneren Einstück-Seitentafein 14 "bilden je einen kastenförmigen rückwärtigen Seitenträger 42 längs jeder Seite des Wagenkastens 1ü. '

Eine Querstrebe 44 und eine - strebe 46 bilden Hotorträger, erstrecken sich zwischen den jj-f örmigen Hinnen prof ilen 3^> und sind mit ihren Enden an letzteren befestigt. .

Wie aus Pig. 1 ersichtlich, sind rückwärtige Stoßstangen Anbringungsverstärkungen oder -ausleger 4ö mit den HotorabSchlußVerlängerungen 32 bzw. den Profilen 36 verbunden und erstrecken sich von denselben nach hinten. Jede Stoßstangenbefestigungsverstärkung 46 ist mit einer MotorabschlußVerlängerung 32, dem L-förmigen Winkelprofil 36 und der anschließenden inneren Einstück-Tafel 14 vereinigt. Eine hintere Motorabschlußstrebe 5U erstreckt sich über das hintere Ende des Wagenkastens 1ü und ist durcJafihre. JBnden mit den anschließenden Stoßstangenbefestigungsverstärkungen 48 verbunden; Wie aus I¹Ig. 4 ersichtlich, ist der untere Befestigungsflansch 24 der rückwärtigen Tafel 2U an der Motorabschlußstrebe 50

109808/1385

BAD ORIGINAL

2036313

BA. -K612 . ~* 6. ■■ - * '

befestigt and wird somit durch, letztere verstärkt.

Wie am "besten aas Fig. 3 ersichtlich, sinö ein Paa festigungsbolzen oder -stifte 52 an-der !kastenföri-igen -*-±r>Jeren <Juerstret>e-44 und ein Paar Befestigungsaiatterii 54 au der ej ^uerstrebe 46 "befestigt zweckä iciLringW^^r /aiid Aui'hängung des (nicht gezeigten) iahrzeugniotors..

Wie aus I¹Ig. 2 und 3 ersichtlich, sind die kastenföriaigen rücln^,rtigen Seitenträger 42 durch Sch.ott?/and-L⁷2iterstützungen 56 und -ein Paar Hinterf eder-Scil0tten-/er3iäΓkαrigen 5Ö verstärkt, die im Inneren der k^stenförmigBii "befestigt sind, und ein Paar innere StoSdämpfer-is verStärkungen oder -ausleger ousind an den Außenseiten der \ L-föraiigen Rinnenprofile 36 angeTsracht. Mn Halter 62 für die Hinterradfeder (nicht dargestellt) ist an der Außenseite des Ii-förmigen Hinnen prof ils 36 "befestigt, so daß letzteres zwischen dein Federhalter 62 und der Hintarradf eder—Scliottwand-Yerstärkung 58 eingeschlossen ist· Das Gewicht des rückwärtigen Wagenkastenteils und des Motors wird von der (nicht gezeigten) RLnteraclise getragen unter Einfügung der {nicht gezeigten) Hinterradfedern, welch letztere an den iänäerradfeder-Haltern 62 angebracht.ji^:, Hindere (nicht dargestellte) Stoßdämpfer sind an inneren Stoßdämpfer-Änbringungsaaslegex-n oder -verstärkungen 6ü "befestigt.

Das von den Motortrag-^xerstrelseii 44₉ 46 aufgenoiamene G-e-

DA-KX 12 * -J

des Uo tor a wird von den L-förmigen Hinnenprofilen 36, a!, ae-er. die. Kotorträger 44, 46/befestigt sind, aufgenommen. Die liiiiiienprüfile 3θ, die rückwärtige Sodenpfarme 28 und die xju.ere- Eü-stück-Tafeln 14 formen je die kastenförmigen rückwärtiger- Sei ten travel" 42, die den luvwärts druck der Hin- z* und der Stoßdämpfer sowie den Abwärtsdruck des und des liotorgewichtes aufnehmen. Es ist somit ersichtlich, daß die inneren Eins tue k-2af ein 14 als auf Zug teansi-ruehtie Tafeln wirken, die dazu beitragen, diese entgejjeii^esetzten Kräfte in Sleichgewicht zu halten, anstatt daiüx* eii.e konventionelle schwere Rahmenkonstruktion zu ver-

Die Zuca^jaenstvikräiten widerstehende Struktur besteht a-ii der. riickwärtigen Stojßstai^gen-Antrinto'ingsauslegern oder -versta.rxi^::_£:eii 4ö, die sdt de:: innerer. Eii:stück-Tafein 4ü \χνΛ de:, rückwärtitjen, sich q-ter über'die Rückseite des Wage:.kacTe::s 1u erstreckeLaer. ilotorabschluSstreben 50 verscliv.eiit siiiä," Die rückwartigeri Loi.ta^eausie-er 4ö sir-d zum ITra^e:: der iUckwärtigen Stoictange (liicht gezeigt) geeignet und verteilen aui sie auf treffende Sasaimaenstüiskräf te durch die όχι*ene Ifetenstruktur, die die inneren Sinstück--33afeir. 14, die Hücktafel 20, die untere Rücktafel 22 mit den an ihr befestigten rückwärtigen lilotorabschlußstrebeii, die Mo-curabschlu-SVerlängerungen 32, die Motorabschlußpfanne 3u und einen Zeil dex^ Dachtafel 15 umfaßt.

10SS08/1385

BAD OFIfGiWAL

DA-K612 * -J6 —

Obgleich nur ein iLUsführungsbei spiel der Erfindung dargestellt und erörtert ist, so "bieten sich verschiedene Abänderurxjen und Anpassungen als selbstverständlich 'an, ahne von dem Gedanken und dem Schutzbereich der Erfindung abzuweichen.

109806/138 5

Claims (1)

1. 2Q36913

   Ansprüche ■ - '

   ■" ■ ■

   £~-X 1 ■ " ■'-.-■■ ....

   Γ 1ο, Selbsttragender Wagenkasten für Kraftwagen mit g e k e η η ζ ei ο h η e t durch einen integral zwischen und an den Hinterradgehäusen des Wagenkastens "befestigten Heckmotor- und Wagenkasten-[tragrahmen (34) "bestehend aus»

   Einem Paar in (Querrichtung im Abstand voneinander angeordneten Ir-förmigen fiinnenprofilen (36), von denen jedes mit einer rückwärtigen Bodenplatte (28) und einer Seiten- "

   wand (14) des Wagenkastens (1ü) verbunden ist, um mit diesen hintere Seitenträger zu bildeny -

   einer hi-· ^erstrebe (44), die sich in Verrichtung zwischen den xiinnenprofilen (3G) erstreckt und mit seinen Enden an letzteren hinter deren Vorderenden befe^ stigt ist;

   einer ν-θ^*©τβη Querstrebe (46), die sich in ijuerriehtung zwischen den Hinnenprofilen (36) erstreckt und mit M seinen Enden vorn an letzteren befestigt istj

   Tragmittel (52, 54) für einen Motor an den {jmerstreben (44, 46)j und

   Aufhängemittel (&2f an den Hinnenprofilen (36) zum Un-r terstützen des Wagenkastens (1ü)> .

   wobei die Rinnenprofile (36) und die Querstreben (44, 46) mit dem Wagenkasten (1υ) einen starren leiterförmi-

   109808/13,85

   EA-K612 - - - ~ Jm *

   gen Unterrahsien "bilden,

   2. Selbsttragender Wagenkasten nach Anspruch- 1, dad^rar. gekennzeichnet, daS .die Tragrahmen C 34) ie-¹-; ne^Jiin eine Motorabschlußtafel (30) anfassen, die ar, den Seiten (14) des Wagenkastens (Iu) und längs ihres o^.^ereii Randes (33) am Rand (31) der rückwärtigen Bodeiffcafel {23) und der fijuerstrebe (46) befestigt ist«

   3· ' Selbsttragender Wagenkasten nach Anspruch 1 oder 2, dadurch g _eke,nn a e i e hn et » daß der Tragrah^er. (34) ferner LIotorabschlußVerlängerungen (32) u^iaSt, die mit den Seiten (14) des Wagenkastens (1U) und läng-a des unteren Randes (33) ait der rückwärtigen Soden tafel (23·), den L-förmigen Winkelprofilen (36) und derjijuerstrebe C4q) verbunden sind.

   4. Selbsttragender Wagenkasten nach Anspruch I₁ 2 oder 3» dadurch gekennz eichnet, daß eine y_er.stä3rkjung oder ein Ausleger (48) für eine rückwärtige Stößstange sich nach hinten von der MotorabsehlußVerlängerung (32) bzw. den Rinnenprofil (36) erstreckt. . .

   5. Selbsttragender Wagenkasten nach einem der vorhergehen--. den Ansprüche, dadurch gekennzeic h η ,e .t ,. daß eine Motorabschlußstrebe (50) sieh zwischen den Seiten (14)

   fir ^!*ί" v^; Ρ V .¹- asi _ V- **■ -^l

   V(iijeni3ist'e..s -(To) erstreckt und an einer rückwärtigen (20) befestigt ist.

   ·-. fcü:_i. sttrajender Vfeurenkasxen nach einem der vorhergehende;., a:. ehrliche, dadurch £ e k e η η ζ e i ο Im et , da£> iedej uer Hi^ienprofile (36) waagerechte 'x;q aenkrechte Be-2'e:-tx_;^;jsfiÄ:-iiQlien. (iö csw. 4ü) 'aal"weist, die sich im weser.t^ickez. ui.ter rechte:; Winkeln von den Aner. der Hinneniiviilc (3o) erstrecke:*, and äais diese Flai^sche;* alt der f

   rüc^-.värtirer. Bodentafel (23) und den Seiten (14) des Wagenkasten ε i1w) anter Bilaunj v^n isi allceaeinen £^eßCäla3senen ka s te-x"jmijeri .rückwärtigen Seiten trägem (42) verbanden

   7. SelfcETtx'ajenäer Wagenkasten nach einem der vorher gehenden jc-si-^Uclie, dadarch g e k e η η a e i c h η e t, daß die ^erstreten (44, 46) au.«er mit den L-förnigen Hinnenprofilen (3&) aach nit der rückwärtigen Bodentafel (28) vertun- den sind.

   8. Selbsttragender Wagenkasten nach Ansprach 7» dadurch g e k e η η ζ e i c h η e t , daß die Tragniittel für einen Hotor· an der hinteren ^erstrebe (44) ein Paar an dieser Strehe "befestigte, mit Gewinde versehene Stifte oder Bolzen (52) aufweist·

   9. Seiasttragender Wagenkasten nach Anspruch 7 oder ΰ, da-'

   109808/1385

   .._ ' ■. „,^.-, ■■-■■ ' , SAD..ORfGIWAL"■■■- ^: ,·

   DA-K612 4l " - Vt -

   durch gekennzeichnet, daß die Mittel zum Befestigen des Motors ein Paar nit Gewinde versehene Tragraattern (54) umfassen, die an der v-wäerpri querstrebe (46) befestigt sind.

   109808/138 5

   Leerseite