DE20315098U1 - Two-stroke hybrid engine has two opposed cylinders and two groups of gearwheels, with one of gearwheel groups having only one gearwheel of smaller diameter, and one group of gear racks having only one gear rack - Google Patents

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Abstract

The two-stroke hybrid engine has two opposed cylinders and two groups of gearwheels, with one of the gearwheel groups having only one gearwheel of smaller diameter, and one group of gear racks (12,13) having only one gear rack. In all working positions this gearwheel and gear rack are interconnected. One of the cylinders is an internal combustion cylinder (1) and the other is a steam cylinder (4). The exhaust port (16) of the internal combustion cylinder is connected by a pipe (17) to a cavity (18) which encompasses the steam cylinder. The cavity has an outlet port, and the pipe and the cavity are thermally insulated from the outside atmosphere.

Description

Die üblichen modernen Verbrennungsmotore ( Otto- und Diesel- Motore ) haben, wie vielen gut bekannt ist, einen Wirkungsgrad von nicht mehr als 40 %. Die meiste Energiemenge des Treibstoffs geht dabei durch den Auspuff heraus.The usual modern internal combustion engines (Otto and Diesel engines), as is well known to many, an efficiency of not more than 40%. Most amount of energy the fuel goes out through the exhaust.

Im Patent USA Nr. 4 281 626 versuchte der Erfinder D. Fisher diese Situation zu verbessern. Dafür wurden im Verbrennungsraum des Motors poröse Elemente eingebaut, durch die Wasser durchsickert und bei der Zündung Wasserdampf entsteht. Dabei muss man vor allem die Wärme der Verbrennungsgase ausnutzen.Tried in U.S. Patent No. 4,281,626 the inventor D. Fisher to improve this situation. For that were porous elements built into the combustion chamber of the engine the water seeps through and water vapor is generated when the ignition is started. Above all, you have to use the heat exploit the combustion gases.

In der russischen Erfindung Nr. 1 362 862 haben die Autoren versucht die oben erwähnte Erfindung noch weiter zu verbessern – Wasser wird nicht ständig dem Zylinder zugeführt, sondern nur wenn der Kolben sich auf dem höchsten Positionspunkt seiner Bewegung befindet.No. 1 in Russian invention 362 862, the authors have tried the invention mentioned above even further to improve - water is not constantly fed to the cylinder, but only when the piston is at its highest position Movement.

Bei beiden Erfindungen nimmt der Dampf einen Volumenteil der Verbrennungskammer ein, der Treibstoff verbrennt nicht vollständig und die Leistung des Motors sinkt.With both inventions the Vaporize a volume of the combustion chamber, the fuel does not burn completely and the performance of the engine drops.

Es ist klar, dass es ziemlich kompliziert wäre diese unterschiedlichen Prozesse zu vereinigen. Auch würde es schwer fallen den Verbrennungsmotor und Dampfmotor im Rahmen eines Motors mit Kurbeltrieb zu vereinen, da beide Typen ganz unterschiedliche Arten und Geschwindigkeiten der Bewegung haben.It is clear that it is quite complicated would be this to unite different processes. It would also be difficult for the internal combustion engine and to combine steam engine in the context of an engine with crank drive, because both types are very different types and speeds have the movement.

In den Erfindungen „Zweitakt-Boxermotor ohne Kurbeltrieb" ( Urkunde über die Eintragung des Gebrauchsmusters Nr. 202 18 731.4 und Nr. 203 04 487.8, IPC F02B 75/32 ) gibt es die Möglichkeit durch die verschiedenen Bewegungsrichtungen des Stock-Rähmchens unterschiedliche Geschwindigkeiten zu bekommen. Das wäre eine Lösung, um den Verbrennungsmotor und Dampfmotor zu vereinigen.In the inventions “Two-stroke boxer engine without Crank Drive "(certificate of the Registration of utility model no.202 18 731.4 and no.203 04 487.8, IPC F02B 75/32) there is the possibility through the different directions of movement of the stick frame to get different speeds. That would be one Solution, to unite the combustion engine and the steam engine.

Diese beiden Motore gehören zu den so genannten „Motoren mit freilaufenden Kolben", sind aber gefährlich bei der Arbeit und werden deshalb nicht produziert.These two motors are among the so-called "engines with free-running pistons ", are dangerous at work and are therefore not produced.

Diese Probleme werden mit denen in dem Schutzanspruch 1 ausgeführten Merkmalen ( ggf. wörtliche Zitierung der Merkmale ) gelöst.These problems are with those in protection claim 1 Characteristics (if necessary literal Citation of the characteristics) solved.

Mit der Erfindung wird erreicht, dass der Zweitakt Hybride- Verbrennungs- Dampf-Boxermotor ohne Kurbeltrieb mehr Wirkungsgrad als die bekannten Otto- und Diesel- Motore haben wird, wobei er weniger Treibstoff verbraucht. Dieser Motor ist relativ klein und leicht und kann im Stockgehäuse ein Getriebe haben.With the invention it is achieved that the two-stroke hybrid combustion steam boxer engine without crank drive more efficiency than the well-known gasoline and diesel engines will have, but he less Fuel consumed. This engine is relatively small and light and can in the stick housing have a gear.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Schutzanspruch 2 angegeben.An advantageous embodiment of the Invention is specified in the protection claim 2.

Die Weiterbildung nach Schutzanspruch 2 macht die Arbeit des Motors mit freilaufenden Kolben gefahrlos.Continuing education according to protection claims 2 makes working the engine with free-running pistons safe.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der 1 bis 4 erläutert. Sie zeigen:An embodiment of the invention is based on the 1 to 4 explained. They show:

1 und 2 – ein Beispiel des Zweitakt Hybride- Verbrennungs- Dampf Boxermotors ohne Kurbeltrieb. 1 and 2 - An example of the two-stroke hybrid combustion steam boxer engine without crank drive.

3 – ein Beispiel des Getriebes. 3 - an example of the transmission.

4 – Beispiele der Ausführung des Bremsenmechanismus. 4 - Examples of the execution of the brake mechanism.

1 – 4 zeigen: 1- Verbrennungszylinder, 2- Verbrennungskolben, 3- Stock- Gehäuse, 4- Dampfzylinder, 5- Dampfkolben, 6- Zahnrad des Verbrennungstakts, 7- Sperrrad des Freilaufmechanismus, 8– Abtriebswelle, 9- Klinke, 10- Feder, 11- Stock- Rähmchen, 12- Zahnstange des Verbrennungstakts, 13- Zahnstange des Dampftakts, 14- Zündkerze, 15- Einspritzungsdüse für Treibstoff, 16- Auspuffloch, 17- Rohr für Auspuffgase, 18- Höhle, die den Dampfzylinder umgibt, 19- Auspuffrohr, 20 – thermoisolierender Stoff, 21- Einspritzungsdüse für Wasser, 22– Ausgangsloch für verbrauchten Dampf, 23- Sensor der Zündung im Verbrennungszylinder 1, 24- Sensor der Einspritzung des Treibstoffs im Verbrennungszylinder 1, 25- Sensor der Einspritzung vom Wasser im Dampfzylinder 4, 26- Geber der Position des Stock- Rähmchens 11, 27- Stift für Fixierung des Sperrrads 7 auf der Abtriebswelle 8, 28- Zahnrad des Dampftakts, 29- Lager, 30- Stock für Schaltung des Ganges, 31- frei rotierende Spitze, 32– Diskus, 33- Feder, 34- Block der Zahnräder, 35- Eckchen, 36- Achse der Rotierung des Eckchens, 37- Feder, 38- Kugelchen. 1 - 4 demonstrate: 1 - combustion cylinder, 2 - combustion pistons, 3 - floor housing, 4 - steam cylinder, 5 - steam piston, 6 - combustion stroke gear, 7 - ratchet wheel of the freewheel mechanism, 8th - output shaft, 9 - jack, 10 - Feather, 11 - stick frame, 12 - combustion cycle rack, 13 - steam cycle rack, 14 - spark plug, 15 - fuel injection nozzle, 16 - exhaust hole, 17 - pipe for exhaust gases, 18 - cave that surrounds the steam cylinder, 19 - exhaust pipe, 20 - thermal insulating material, 21 - water injection nozzle, 22 - exit hole for used steam, 23 - Ignition sensor in the combustion cylinder 1 . 24 - Fuel injection sensor in the combustion cylinder 1 . 25 - Water injection sensor in the steam cylinder 4 . 26 - Giver of the position of the stick frame 11 . 27 - Pin for fixing the ratchet wheel 7 on the output shaft 8th . 28 - steam cycle gear, 29 - Camp, 30 - stick for gear shifting, 31 - freely rotating tip, 32 - discus, 33 - Feather, 34 - block of gears, 35 - corner, 36 - axis of rotation of the corner, 37 - Feather, 38 - bullets.

Bei der Arbeit des Motors macht das Stock- Rähmchen 11 ( 1) hin und hergehende Bewegungen. Bei der Bewegung des Stock- Rähmchens 11 zum Beispiel von links nach rechts (nach der Zündung des Treibstoffs im Verbrennungszylinder 1 ) rotiert die Zahnstange 12, die auf der inneren oberen Seite des Stock- Rähmchens 11 befestigt ist, das Zahnrad 6 im Uhrzeigersinn. Diese Rotierung wird über eine gewöhnliche Freilaufmuffe ( Sperrrad 7, Klinken 9 und Federn 10 ) auf Abtriebswelle 8 übertragen, die anfängt im Uhrzeigersinn zu rotieren. Wenn der Kolben 2 aufhört sich zu bewegen, öffnet sich Auspuffloch 16 und Auspuffgase gelangen über das Rohr 17 zur Höhle 18 ( die den Dampfzylinder 4 umgibt). Um die Zeit für das Finden der Glühgase am Dampfzylinder 4 zu verlängern, kann man die Höhle 18 zum Beispiel in Form von einigen Windungen um das flache Rohr herum machen. Um aber den Verlust der Wärme an die Umgebung zu verringern, muss das Rohr 17 und die Höhle 18 mit Hilfe des thermoisolierenden Stoffes 20 thermosisoliert werden. Der Dampfzylinder 4 wird nun gut erhitzt. Beim Signal vom Sensor 25 wird eine bestimmte Menge vom Wasser in den Dampfzylinder 4 eingespritzt, dort entsteht ein Hochdruckdampf und das Stock- Rähmchen 11 beginnt sich von rechts nach links zu bewegen. Diese Bewegung wird mit Hilfe einer Zahnstange 13, des kleineren Zahnrades 28 und einer zweiten gleichen Freilaufmuffe an die Abtriebswelle 8 übergeben, die auch im Uhrzeigersinn rotiert. In dieser Zeit gibt die erste Freilaufmuffe ihre Bewegung nicht an die Abtriebswelle weiter. Wenn der Dampfkolben 5 aufhört sich zu bewegen, geht der verbrauchte Dampf über das Ausgangsloch 22 nach draußen. Beim Signal vom Sensor 24 wird Treibstoff in den Verbrennungszylinder 1 eingespritzt, Treibstoff zündet beim Signal vom Sensor 23 und Stock- Rähmchen 11 beginnt erneut sich von links nach rechts zu bewegen.The stick frame does the work of the engine 11 ( 1 ) back and forth movements. With the movement of the stick frame 11 for example from left to right (after igniting the fuel in the combustion cylinder 1 ) rotates the rack 12 that are on the inner upper side of the stick frame 11 is attached to the gear 6 clockwise. This rotation is carried out via an ordinary freewheel sleeve (ratchet wheel 7 , Jacks 9 and feathers 10 ) on output shaft 8th transfer that starts to rotate clockwise. If the piston 2 stops moving, exhaust hole opens 16 and exhaust gases pass through the pipe 17 to the cave 18 (the steam cylinder 4 surrounds). Around the time to find the glow gases on the steam cylinder 4 you can extend the cave 18 for example in the form of a few turns around the flat tube. However, in order to reduce the loss of heat to the environment, the pipe 17 and the cave 18 with the help of the thermal insulating material 20 be thermo-insulated. The steam cylinder 4 is now heated well. With the signal from the sensor 25 gets a certain amount of water into the steam cylinder 4 injected, there is a high pressure steam and the stick frame 11 begins to move from right to left. This movement is done with the help of a rack 13 , the smaller gear 28 and a second identical freewheel sleeve to the output shaft 8th passed, which also rotates clockwise. During this time, the first free-running sleeve does not indicate its movement the output shaft continues. If the steam piston 5 stops moving, the used steam goes through the exit hole 22 outwards. With the signal from the sensor 24 becomes fuel in the combustion cylinder 1 injected, fuel ignites at the signal from the sensor 23 and stick frames 11 starts moving from left to right again.

Dieser Motor hat zwei verschiedene Takte – Verbrennungstakt und Dampftakt. Der Dampfzylinder 4, der hier und die Rolle des Dampfgenerators spielt, kann kleinere Maße haben als Verbrennungszylinder, weil Dampfmotore mehr Leistung pro 1 cm3 des Zylindervolumens als Verbrennungsmotore haben. Den Treibstoff verbraucht man nur im Verbrennungstakt, im Dampftakt verwendet man aber die Hitze der Treibstoffverbrennung in Verbrennungstakt. Gerade deshalb verbraucht dieser Motor zwei Mal weniger Treibstoff bei gleichzeitiger Vergrößerung des Wirkungsgrades.This engine has two different strokes - combustion stroke and steam stroke. The steam cylinder 4 , which plays here and the role of the steam generator, can have smaller dimensions than combustion cylinders, because steam engines have more power per 1 cm 3 of the cylinder volume than combustion engines. The fuel is used only in the combustion cycle, but in the steam cycle you use the heat of the fuel combustion in the combustion cycle. This is precisely why this engine uses two times less fuel while increasing efficiency.

Es ist bekannt, dass ein Freilaufmechanismus auf die maximale Geschwindigkeit der übertragenden Bewegung reagiert und wenn zum Beispiel die Abtriebswelle 8 schneller rotiert, als sich das Stock- Rähmchen 11 bewegt, wird seine Bewegung auf die Abtriebswelle 8 nicht übertragen. Deswegen wird die Geschwindigkeit des Stock- Rähmchens 11 die Geschwindigkeit der Abtriebswelle 8 teilweise bestimmen. Andererseits hängt die Rotierungsgeschwindigkeit der Abtriebswelle 8 vom Durchmesser des Zahnrades ab, das in dem Moment mit der Zahnstange verbunden ist, die wiederum auf der inneren Seite des Stock-Rähmchens 11 befestigt wurde. Die Anwendung vom Mechanismus dieses Motors hilft es die unterschiedlichen Geschwindigkeiten des Stock- Rähmchens 11 in jeder Richtung in die gleiche Rotierungsgeschwindigkeit der Abtriebswelle umzuwandeln.It is known that a freewheel mechanism responds to the maximum speed of the transferring movement and if, for example, the output shaft 8th rotates faster than the stick frame 11 moves, its movement is on the output shaft 8th not broadcast. That is why the speed of the stick frame 11 the speed of the output shaft 8th partially determine. On the other hand, the speed of rotation of the output shaft depends 8th on the diameter of the gear wheel that is connected to the rack at the moment, which in turn is on the inner side of the stick frame 11 was attached. The application of the mechanism of this motor helps the different speeds of the stick frame 11 convert in every direction to the same rotational speed of the output shaft.

Ähnlich kann der Mechanismus des Zweitakt- Boxermotors ohne Kurbeltrieb vom Gebrauchsmuster – Urkunde über die Eintragung des Gebrauchsmusters Nr. 203 04 487.8, IPC F02B 75/32 arbeiten. Hier muss man nur zwei Sperrräder mit unterschiedlichen Durchmessern verwenden – für jeden Arbeitstakt. Beide Mechanismen haben nur einen Unterschied – verschiedene Freilaufmechanismen. In der ersten Variante wird eine gewöhnliche Freilaufmuffe verwendet, in der zweiten Variante wird die Rolle des Freilaufmechanismus von einer Zahnstange mit gefederten Zähnen gespielt.Similar can the mechanism of the two-stroke boxer engine without crank drive from the utility model certificate of the Registration of utility model no. 203 04 487.8, IPC F02B 75/32. Here you only have two ratchet wheels use with different diameters - for every work cycle. Both Mechanisms have only one difference - different freewheel mechanisms. In the first variant uses a normal freewheel sleeve, in the second variant, the role of the freewheel mechanism of played a rack with spring-loaded teeth.

Diese Mechanismen haben bei Verwendung in Motoren auch viele andere schon bekannte Vorteile – kleiner Seitendruck von Kolben auf die Wände des Zylinders, keine starre Rückverbindung zwischen Abtriebswelle und Kolben ( was ermöglicht, den Motor ohne Vibrationsvergrößerung zu forcieren ) und die Möglichkeit das Getriebe gleich im Stock-Gehäuse zu platzieren. Die Verwendung des Getriebes in Verbrennungsmotoren ist mit der Abhängigkeit vom Moment der Abtriebswellenrotierung und von Geschwindigkeit ihrer Rotierung verbunden. Die Dampfmotore brauchen kein Getriebe, weil einen großen Moment der Rotierung von Abtriebswelle bei praktisch allen Geschwindigkeiten der Rotierung von Abtriebswelle haben. Deswegen ändert sich die Geschwindigkeit der Rotierung der Abtriebswelle vom Dampfmotor mit Änderung der Dampfmenge (in diesem Fall – Wasser).When used in Motors also many other known advantages - smaller Side pressure of pistons on the walls of the Cylinders, no rigid return connection between output shaft and piston (which allows the engine to increase without vibration force) and the possibility to place the gearbox directly in the stick housing. The use of the transmission in internal combustion engines is with the dependence the moment of output shaft rotation and the speed of it Rotation connected. The steam engines don't need a gearbox because a big Torque of output shaft rotation at practically all speeds the rotation of the output shaft. That's why the speed changes the rotation of the output shaft from the steam engine with change the amount of steam (in this case - water).

Auf 3 ist ein Beispiel des Getriebes für Zweitakt Hybride- Verbrennungs- Dampf Boxermotor ohne Kurbeltrieb abgebildet. Für Verbrennungstakt benutzt man hier die Gruppe 34 der Zahnräder 6. Diese Gruppe 34 kann sich zusammen mit Sperrrad 7 entlang der Abtriebswelle 8 bewegen. Die Gruppe 34 rotiert frei um Abtriebswelle 8, aber Sperrrad 7 kann nur mit Abtriebswelle 8 zusammen rotieren. Der Stock 30 der Gangschaltung drückt mit seiner rotierenden Spitze 31 auf Diskus 32 der Gruppe 34 so, dass in jeder Arbeitsposition nur ein Zahnrad 6 mit einer Zahnstange 12 verbunden ist. Für Dampftakt wird immer nur das Zahnrad 28 verwendet, das die ganze Zeit mit seiner Zahnstange 13 verbunden ist. Aber wenn die Spitze 31 des Stocks 30 aufhört sich zu bewegen, drückt sie auf Diskusse 32 von der Gruppe 34 und vom Zahnrad 28 so, dass kein einziges Zahnrad vom Getriebe Kontakt mit Zahnstangen hat. Dies ist nötig um den Motor zu starten, während man die Kupplungspedale gedrückt hält und Motor und Räder des Autos nicht miteinander verbinden sind. Im diesem Fall wird die Bewegung des Stockrähmchens 11 auf Abtriebswelle 8 in beiden Takten nicht übergeben.On 3 is an example of the transmission for two-stroke hybrid combustion steam boxer engine without crank drive shown. The group is used here for the combustion cycle 34 of the gears 6 , This group 34 can come together with ratchet wheel 7 along the output shaft 8th move. The group 34 rotates freely around the output shaft 8th , but ratchet wheel 7 can only with output shaft 8th rotate together. The Storey 30 the gear shift presses with its rotating tip 31 on discus 32 the group 34 so that in each working position only one gear 6 with a rack 12 connected is. Only the gear is used for the steam cycle 28 used that all the time with his rack 13 connected is. But if the top 31 of the stick 30 stops moving, pushes them to discus 32 by the group 34 and from the gear 28 so that not a single gear wheel from the transmission has contact with racks. This is necessary to start the engine while keeping the clutch pedals depressed and the engine and wheels of the car are not connected. In this case, the movement of the stick frame 11 on output shaft 8th not handed over in both measures.

Im normalen Zustand am Ende der Bewegung des Stock- Rähmchen 11 werden die Kolben mit solcher Anstrengung konfrontiert, dass das sogar das Stock- Rähmchen 11 stoppt und in eine andere Richtung bewegt. Aber in der Nichtstandartsituation (zum Beispiel ist im Verbrennungszylinder 1 ein Funke verschwunden ) fehlt die Anstrengung, um das Stock-Rähmchen 11 zu stoppen. Das kann den Motor beschädigen und sogar ganz kaputt machen.In the normal state at the end of the movement of the stick frame 11 the pistons are confronted with such an effort that even the stick frame 11 stops and moves in a different direction. But in the non-standard situation (for example, in the combustion cylinder 1 a spark disappeared) lacks the effort to frame the stick 11 to stop. This can damage the engine and even break it completely.

Aber das bedeutet nur, dass für die gefahrlose Arbeit die Kolben in Motoren mit freilaufenden Kolben ( wie auch bei anderen Arten des Motors ) begrenzt in ihrer Bewegung sein müssen.But that just means that for the safe Work the pistons in engines with free-running pistons (as well with other types of motor) must be limited in their movement.

Auf 4a, b werden zwei Beispiele der Bewegungsbegrenzung des Kolbens gezeigt.On 4a, b two examples of the movement limitation of the piston are shown.

Beim Beispiel 4a hat das Stock- Rähmchen 11 auf beiden Seiten oben und unten kleine Eckchen 35, die um ihre eigene Achse 36 rotieren können. Die Blattfeder 37 vermeiden die Berührung des Eckchens 35 mit der inneren Oberfläche des Stock- Gehäuse 3. Bei Berührung des horizontalen Teils vom Eckchen 35 rotieren die Eckchen 35 um ihre Achsen üben Druck auf die innere Fläche des Stock- Gehäuse 3 aus. Dabei wird die Kraft des Bremsens viel stärker, auch bei der kleinen weiteren Bewegung des Stock- Rähmchens 11 und es stoppt.In the example 4a has the stick frame 11 Small corners on both sides above and below 35 that are on their own axis 36 can rotate. The leaf spring 37 avoid touching the corner 35 with the inner surface of the stick housing 3 , When touching the horizontal part of the corner 35 rotate the corners 35 around their axes exert pressure on the inner surface of the stick housing 3 out. The force of braking becomes much stronger, even with the small further movement of the stick frame 11 and it stops.

Beim Beispiel 4b wird als Bremselement ein Kügelchen 38 verwendet. In diesem Fall hat das Stock- Rähmchen 11 auf beiden Seiten oben und unten schräge Teilstrecken ( c – auf 4b). Bei einer Bewegung des Stock- Rähmchens 11 ( wie mit dem Pfeil gezeigt ) bremst es und stoppt.In the example 4b becomes a bead as a braking element 38 used. In this case the stick frame has 11 on both sides above and un th sloping sections (c - on 4b ). With a movement of the stick frame 11 (as shown by the arrow) it brakes and stops.

In beiden Beispiele wird die Kraft der Bremsung in die Richtung übergeben, die senkrecht zu der Richtung der Bewegung vom Stock- Rähmchen 11 ist. Die Verwendung des doppelten Satzes vom Bremselement von beiden Seiten des Stock- Rähmchens 11 sichert die Bewegungsbegrenzung des Kolbens. Die Aufgabe die Kolben zu bremsen wird also leichter gelöst, indem am Ende der Bewegung des Kolbens im Zylinder die zusammengepresste Luft die Rolle der Rückfeder spielt und die Geschwindigkeit des Kolbens senkt. Außerdem trägt auch die kleine Masse des Kolbens, der aus modernen Legierungen besteht, dazu bei die Trägheitskräfte niedrig zu halten. Um den Motor robuster zu machen, kann man an der äußeren Seite des Stock- Gehäuse 3, da wohin sich die Kraft der Bremsung vom Stock- Rähmchen 11 richtet, eine Bandage mit einigen Windungen aus Stahlband ( oder ein anderer Stoff, der bruchsicher ist ) verwenden.In both examples, the braking force is transferred in the direction that is perpendicular to the direction of movement of the stick frame 11 is. The use of a double set of a brake element from both sides of the stick frame 11 ensures the movement limitation of the piston. The task of braking the pistons is therefore more easily achieved in that at the end of the movement of the piston in the cylinder, the compressed air plays the role of the spring back and lowers the speed of the piston. In addition, the small mass of the piston, which is made of modern alloys, also helps to keep the inertial forces low. To make the motor more robust, one can on the outer side of the stick housing 3 , wherever the braking force from the stick frame 11 straighten, use a bandage with a few turns of steel tape (or other material that is unbreakable).

So hat dieser Zweitakt Hybride- Verbrennungs- Dampf- Boxermotor ohne Kurbeltrieb einen höheren Wirkungsgrad bei einem kleineren (mindestens zwei Mal weniger ) Treibstoffverbrauch, kleine Maße und Gewicht und ist gefahrlos zu benutzen. Außerdem ist dieser Motor schadstoffarm und leiser, als die üblich bekannte Verbrennungsmotore und dazu einen höheren Drehmoment bei verschiedenen Drehgeschwindigkeiten. Wenn man diesen Motor bei leichten Flugzeugmodellen verwendet, gibt es die Möglichkeit gleich auf der Abtriebswelle die nötige Rotierungsgeschwindigkeit hinzubekommen und zwar ohne zusätzliche Reduktion.So this two-stroke hybrid combustion Steam boxer engine without crank drive a higher efficiency at one smaller (at least two times less) fuel consumption, small dimensions and weight and is safe to use. This engine is also low in pollutants and quieter than usual Known internal combustion engines and a higher torque at different speeds. If you use this engine on light aircraft models, there are it the possibility the necessary rotation speed on the output shaft to get there without additional Reduction.

Claims (2)

Ein Zweitakt- Hybride- Verbrennungs- Dampf- Boxermotor ohne Kurbeltrieb, in dem zwei sich gegenüberliegende Zylinder mit Stock-Gehäuse ebenso wie die Kolben mit einem Stock in Form eines Rähmchens fest miteinander verbunden sind, durch das Rähmchen geht eine Abtriebswelle hindurch, entlang der Antriebswelle können zwei Gruppen der Zahnräder sich frei bewegen, wobei in der Gruppe der Zahnräder der Durchmesser der Zahnräder größer mit steigendem Abstand wird, auf der inneren Oberfläche des Rähmchens, die parallel zu der Fläche von Abtriebswelle ist, befindet sich die Gruppe von parallelen Zahnstangen, die mit sinkender Höhe der Befestigung und mit steigendem Abstand zueinander liegen, die Anzahl der Zahnräder und der Zahnstangen in der Gruppe ist gleich, die Gruppen von Zahnstangen liegen so, dass in jeder Arbeitsstellung der Gruppe von Zahnrädern nur ein Zahnrad mit einer Zahnstange verbunden ist, die Gruppe von Zahnrädern gibt seine Bewegung an Abtriebswelle über ein Freilaufmechanismus weiter, und die Gruppe von Zahnstangen hat die Möglichkeit sich von der Gruppe der Zahnräder wegzurücken, dadurch gekennzeichnet, dass eine der Zahnrädergruppen nur ein Zahnrad mit kleinerem Durchmesser hat und eine Gruppe von Zahnstangen hat nur eine Zahnstange, in allen Arbeitsstellungen sind dieses Zahnrad und Zahnstange miteinander verbunden, eines der Zylinder ist ein Verbrennungs- Zylinder und das andere ist ein Dampf- Zylinder, das Auspuffloch der Verbrennungs- Zylinder ist mit Hilfe von einem Rohr mit einer Höhle verbunden, die den Dampf- Zylinder umgibt, die Höhle hat auch ein Ausgangsloch, wobei das Rohr und die Höhle thermoisoliert von der äußeren Umgebung sind.A two-stroke hybrid combustion steam boxer engine without crank drive, in which two opposing cylinders with stick housing as well as the pistons with a stick in the form of a frame are firmly connected to each other, through the frame an output shaft passes through, along the drive shaft two groups of gears can move freely, in the group of gears the diameter of the gears increases with increasing distance, on the inner surface of the frame, which is parallel to the surface of the output shaft, there is the group of parallel racks, which with decreasing height of the fastening and with increasing distance to each other, the number of gears and racks in the group is the same, the groups of racks are such that in each working position of the group of gears only one gear is connected to a rack that Group of gears inputs its motion to output shaft via Freewheel mechanism continues, and the group of racks has the opportunity to move away from the group of gears, characterized in that one of the gear groups has only one gear wheel with a smaller diameter and a group of racks has only one rack, in all working positions this gear and Rack connected together, one of the cylinders is a combustion cylinder and the other is a steam cylinder, the exhaust hole of the combustion cylinder is connected by means of a pipe to a cavity that surrounds the steam cylinder, the cavity also has one Exit hole, the tube and the cave being thermally insulated from the outside environment. Ein Zweitakt- Hybride- Verbrennungs- Dampf Boxermotor ohne Kurbeltrieb nach Schutzanspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Bewegung des Rähmchens auf beide Seiten begrenzt ist, wobei die Kraft der Bremsung im Großen und Ganzen auf das Stock-Gehäuse übertragen wird und zwar in die Richtung, die orthogonal zur Bewegung des Stock-Rähmchens ist.A two-stroke hybrid combustion steam boxer engine without crank drive according to protection claim 1, characterized in that the movement of the frame is limited on both sides, the braking force being large and Transferred whole to the stick housing in the direction orthogonal to the movement of the stick frame is.
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