DE1911482A1 - engine - Google Patents

Description

Patentanwalt
Dipl.-Ing. A. BergleinPatent attorney
Dipl.-Ing. A. Berglein

München 22, Widenmcyerttr. 49/1 C 159Munich 22, Widenmcyerttr. 49/1 C 159

Telefon (0811) 29 55 21Telephone (0811) 29 55 21

Anmelder: Jones Nogueira CARVAIHOApplicant: Jones Nogueira CARVAIHO

MOTORENGINE

Die Erfindung schafft einen neuartigen Motor» der aua drei Sätzen unabhängiger Teile besteht, wobei die Erfindung von Gedanken ausgeht, die praktisch erprobt wurden.The invention provides a novel engine consisting of three sets of independent parts, the invention of Thoughts that have been tried and tested in practice.

Der erfindungsgemäQe Motor kann als Dampfmotor ausgebildet sein oder als Verbrennungsmotor für flüssige bzw. gasfurnlge Brennstoffe, wobei er als Zweitakt«Motor oder als. Viertakt-Motor ausgestaltet sein kann. Der Motor kann zwei, vier oder mehr Zylinder haben.The engine according to the invention can be designed as a steam engine be or as an internal combustion engine for liquid or gas Fuels, either as a two-stroke engine or as a. Four-stroke engine can be designed. The engine can have two, four or more cylinders.

Bevor die Erfindung an einen praktisch erprobten Beispiel erläutert wird« βollen kurz die wesentlichsten Unterschiede zwischen herkSssillohen Verbrennungsaotoren und des Motor nach der Erfindung erläutert werden. Es sind VerbrennungaScolben-Motoren bekannt, deren Zylinder gerade sind und «it ihrer Längsrichtung auf eine Mittelwelle, d. h. die Kurbelwelle hinweisen« Im Gegensatz zu diesen bekannten Motoren weist der Motor nach der Erfindung gekrauste Zylinder von rechteckige« Querschnitt auf, die nahe den Unfang eines drehenden Körpers angeordnet sind, wobei sich die Zylinder und die Kolben des neuen Motors in derselben Richtung drehen.Before the invention is explained using a practically tested example, the most important differences should be briefly discussed between traditional internal combustion engines and the engine of the invention will be explained. They are internal combustion Colben engines known whose cylinders are straight and theirs Longitudinal direction on a central shaft, d. H. the crankshaft point out «In contrast to these well-known engines, the engine points According to the invention, curled cylinders of rectangular "cross-section which are arranged near the perimeter of a rotating body, with the cylinders and pistons of the new one Turn the motor in the same direction.

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Man kann von bekannten Kolbennotoren sagen» dad sie Ie liehen aus zwei getrennten Sätzen von Teilen bestehen; @mw Satz von Teilen ist bezüglich einer Unterlage oder Befeatifpmg stationär, d. h. feststehend angeordnet und ein weiterer Sats von sich drehenden Teilen dreht eine Abtriebewelle.One can say of known piston engines' that they consist of two separate sets of parts; @mw set of parts is stationary with respect to a base or Befeatifpmg, ie arranged stationary and another set of rotating parts rotates an output shaft.

Bei den Motor nach der Erfindung 1st das den herldtaBllehen Motorblook entsprechende Bauteil nicht feat, per Motor naeh der Erfindung weist einen drehbaren Körper auf und besteht aus drei SKtzen von Teilen, welche gleichseitig zwei Abtriebswellen antreiben. Eine dieser Abtriebswellen wird von der aotio und die andere Abtriebswelle wird von der neehaniaohen reaotio angetrieben.In the case of the engine according to the invention, this is the herldtaBlehen Motorblook corresponding component not feat, by motor naeh the invention has a rotatable body and consists of three SKets of parts, which equilateral two output shafts drive. One of these output shafts is from the aotio and the other output shaft is from the neehaniaohen reaotio driven.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sieh mm den Ansprüchen und der nun folgenden Beschreibung ein·· Au®» fUhrungsbelspieles unter Hinweis auf die Zeichnung.Further advantages and features of the invention will check mm the claims and the following description of a ·· Au® "fUhrungsbelspieles with reference to the drawings.

Wie insbesondere Fig. 1 zeigt» weist ein Satz drehbarer Teil® einen Z-fumigen Hebel 10 auf» dessen Auffeaeaden In der geseig» ten Welse Verblndungsstangen zu zwei Kolbe» aufweisen« AI® ihrerseits in den Zylindern 11 arbeite». Der Hebel 10 ftteht in der gezeigten Welse über Lenker 51 alt Kurbelwelle© 12 "la Antriebsverbindung. Die Kurbelwellen tragen Je ein Zahnrad 30» welchesJe mit einen nittleren Zahnrad.27 auf einer MIttel»«!!® 38 sitzt. In Flg. 3 iat dargestellt» wie «11· die·« bewegli@ta Teile» welche den ersten Satz von Bauteilen bilden» zusasBaengesetzt und in einen drehenden OehMuse lh angeordnet sind.As FIG. 1 shows in particular, "a set of rotatable parts® has a Z-shaped lever 10" whose suspension rods in the leaded catfish have connecting rods to two pistons, "AI® for their part work in the cylinders 11". In the shown catfish, the lever 10 is attached via the handlebar 51 old crankshaft © 12 "la drive connection. The crankshafts each carry a gearwheel 30» which sits with a middle gear.27 on a middle »« !! ® 38. In Fig. 3 iat shown »how« 11 · the · «moveable parts» which form the first set of components »are assembled and arranged in a rotating headlamp lh .

Das an seinem Umfang die gekrümmten Zylinder 11 aufweisende. Gehäuse 1Λ formt einen sich drehenden Block. Auf diese Weise entsteht ein zweiter Satz Teile, der in Betrieb alle beweglichen Teile aufnimmt, die den ersten Satz von Teilen darstellen.The curved cylinder 11 having on its circumference. Housing 1Λ forms a rotating block. This creates a second set of parts that have all of the moving parts in operation Receives parts that make up the first set of parts.

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Diese* beiden Sätze von Teilen haben im ganzen die Gestalt etwa einer flachen Schwungscheibe, die in Kugellagern 15 drehbar in einem dritten feststehenden Satz 16 von Teilen angeordnet sind, wobei dieser dritte Satz von Teilen praktisch ein Gehäuse bildet, welches den Schwungrad-förmigen Körper vollständig umgibt. These two sets of parts have the shape as a whole a flat flywheel rotatably mounted in ball bearings 15 in a third fixed set 16 of parts are, with this third set of parts practically a housing forms, which completely surrounds the flywheel-shaped body.

Ersichtlich besteht der Motor nach der Erfindung aus drei Untereinheiten: Die erste Untereinheit (Satz von Teilen) besteht aus beweglichen Teilen mit drehender und hin und her gehender Bewegung; die zweite Untereinheit ist ein Gehäuse, welches eine kontinuierliche Drehbewegung ausführt und dl« dritte Untereinheit ist das feststehende Gehäuse 16, welches insoweit die Funktion eines Motorblocks Übernimmt.It can be seen that the engine according to the invention consists of three Sub-units: The first sub-unit (set of parts) consists of moving parts with rotating and reciprocating walking motion; the second sub-unit is a housing, which executes a continuous rotary movement and dl « The third sub-unit is the stationary housing 16, which in this respect assumes the function of an engine block.

Die bewegten Untereinheiten haben also die Gestalt eines Drehkörpers, der in Lagern 15 im Gehäuse 16 gelagert ist, wobei die eine Untereinheit im Betrieb eine kontinuierliche Drehbewegung durchführt. Das Gehäuse 16 kann ein vollständig geschlossenes Gehäuse sein, damit kein Dunst bzw. austretendes Ol aus dem Motor austreten kann, welches von Zentrifugalkräften abgeschleudert wird. Das äußere Gehäuse 16 kann natürlich einen Einlaß für Kühlluft aufweisen.The moving sub-units have the shape of a rotating body, which is stored in bearings 15 in the housing 16, wherein a sub-unit performs a continuous rotary movement during operation. The housing 16 can be a completely closed one Be a housing so that no mist or oil can escape from the motor, which is caused by centrifugal forces is thrown off. The outer housing 16 can of course be one Have inlet for cooling air.

Besondere wichtig 1st, daß das Außengehäuse 16 nicht als mechanische Halterung in der Weise wirkt, daß es etwa die Wirkungen der reactio bremsen oder unterstützen könnte. Das äußere Gehäuse 16 muß also praktisch an Kräften nur die Lagerkräfte der sich darin bewegenden Teile aufnehmen sowie das Gewicht dieser Teile.It is particularly important that the outer housing 16 not be mechanical Bracket acts in such a way that it could slow down or support the effects of the reaction. The outer case 16 so practically only has to absorb the bearing forces of the parts moving in it and the weight of these Parts.

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Dies steht im Gegensatz zu den bekannten Kolbenmotoren» deren Motorblöcke feststehend sind, weshalb die reaotio der Kraft erzeugenden Vorgänge in den Rahmen eines entsprechenden Fahrzeuges abgeleitet wird, was ersichtlich bei den Motor nach der Erfindung nicht der Fall ist.This is in contrast to the well-known piston engines »theirs Engine blocks are fixed, which is why the reaotio of force generating processes in the context of a corresponding vehicle is derived, which is clearly not the case with the engine according to the invention.

Der Motor nach der Erfindung mu8 nicht notwendigerweise auf einer Halterung liegen um arbeiten zu lähmen. Der Motorblock selber wird von den Lagern in Stellung gehalten und kann sieh in beiden Drehrichtungen drehen. Un die erzeugte Leistung abgeben zu können* arbeitet der Motor auf die Abtriebewellen, die dann in der in Fig. 3 angedeuteten Welse die Ruder eines entsprechenden Fahrzeuges antreiben kttnnen.The motor according to the invention does not necessarily have to be open lying on a bracket to paralyze work. The engine block itself is held in position by the bearings and can turn in both directions of rotation. Un the generated power to be able to deliver * the motor works on the output shafts, the then indicated in Fig. 3 catfish the oars of a corresponding vehicle.

Zur Erläuterung wird nunmehr unter Hinweis auf Fig. 3 der dort dargestellte Zweizyllnder-Viertakt-Ottoaotor beschrieben, der schematisch bereits in den Flg. 1 und 2 erläutert ist. Im Falle der Fig. 3 treibt der Motor ein sohenatlsoh dargestelltes Fahrzeug Über dessen Antriebsräder an.For explanation, the two-cylinder four-stroke petrol engine shown there will now be described with reference to FIG. 3, which is already shown schematically in FIGS. 1 and 2 is explained. In the case of FIG. 3 , the motor drives a vehicle as shown above via its drive wheels.

Wegen der Drehbarkeit der Zylinderkörper ist ein vergaser X (von dem nur der Anschlußflansch gezeigt ist) »ittig bezüglich der Mittelwelle am Motor angebracht« und zwar an einer Halterung 17. Die Verbrennungsgase sind durch Dichtungen 18 abgedichtet. Die Verbrennungsgase fließen durch Offnungen In der Halterung 19 und unter Drehung zu Einlaß rohren 20, die an dem drehbaren Gehäuse 14 befestigt sind. Das Schmieröl 1st In einem kleinen Behälter außerhalb des Motorblocks untergebracht und wird durch eine Ölpumpe gefördert, die mit dem die Lichtmaschine antreibenden Keilriemen angetrieben wird. Das Schmieröl tritt In ein Rohr 22 ein, welches mit der Mittelwelle In Verbindung steht und mehrere kleine Offnungen zur Verteilung des Öls an dieBecause of the rotatability of the cylinder body is a carburetor X (of which only the connection flange is shown) »ittig regarding attached to the central shaft on the engine, namely on a bracket 17. The combustion gases are sealed off by seals 18. The combustion gases flow through openings in the bracket 19 and with rotation to inlet pipes 20 which are attached to the rotatable housing 14. The lubricating oil is in a small one The container is housed outside the engine block and is conveyed by an oil pump that drives the alternator V-belt is driven. The lubricating oil enters In Tube 22, which is in communication with the central shaft, and several small openings for distributing the oil to the

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Schmierstellen aufweist. Die auftretenden Zentrifugalkräfte unterstützen die Schmierung und führen das Ul zurück, indea es gegen den Schutzbehälter 19 geschleudert wird. Das Ul wird dann durch die Wirkung der Schwerkraft zum Vorratsbehälter zurückgeführt. Has lubrication points. The occurring centrifugal forces support the lubrication and guide the ul back, indea it is thrown against the protective container 19. The Ul is then returned to the reservoir by the action of gravity.

Das Iuftkühlungs-System ist besonders zweotaäßig, da die Zylinder sich ständig drehen» wodurch die Wärae in der gewünschten Weise abgegeben werden kann.The air cooling system is particularly double-sided because the cylinders constantly rotating »whereby the heat in the desired way can be delivered.

Die Auspuffgase werden durch ein Rohr abgegeben, welches fest um den drehenden Körper herum gelegt ist und alt iha naoh Art einer Schwungscheibe dreht. Die Auspuffgase treten aus diese« Rohr durch kleine Öffnungen in einen feststehenden AuslaJ-atutzen 23 ein, der mit dem äußersten OebJtuse 16 fest verbunden ist. Der Abgasstutzen ist innen Bit Unterteilungen versehen, und eine seiner Seiten ist offen, so daß durch diese offenen Seiten die Oase an ein äußeres Auspuffrohr abgegeben werden können.The exhaust gases are released through a pipe which is solid is placed around the rotating body and old iha naoh art a flywheel rotates. The exhaust gases emerge from this pipe through small openings into a fixed outlet 23, which is firmly connected to the outermost body 16 is. The exhaust port is internally provided with bit partitions, and one of its sides is open, so that these are open Sides the oasis can be discharged to an external exhaust pipe.

Ein nach der Erfindung ausgebildeter Motor ist praktisch erprobt worden. Br hat einen relativ kleinen Zylinderquerschnitt und einen Hub von etwa 4o cm, so daß withrend des Arbeitstaktes die Verbrennungegase' länger im Verbrennungstustand in den Zylindern verbleiben. Naoh de» Verbrennen werden die Oase unter der Zentrifugalkraft in das Auspuffrohr transportiert. Das Ergebnis dieses Gedankens der verlängerten Verbrennung besteht darin, daß das Brennstoff-Luft-Gemisch gründlicher verbrannt wird und das die an die Atmosphäre abgegebenen Abgase weniger Giftstoffe aufweisen.An engine designed according to the invention has been tested in practice. Br has a relatively small cylinder cross-section and a stroke of about 40 cm, so that during the work cycle the combustion gases' longer in the combustion state in the cylinders remain. Naoh de »Burning, centrifugal force transports the oasis into the exhaust pipe. The result of this thought is the prolonged combustion in that the fuel-air mixture is burned more thoroughly and the exhaust gases released into the atmosphere less Exhibit toxins.

Motoren naoh der Erfindung haben relativ lange Zylinder, saugenEngines according to the invention have relatively long cylinders, suck

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viel Luft ein und arbeiten mit einem hohen Kooprassionsver« hältnis. Öle Einlaßventile schließen bevor dl· Kolben den ersten Takt beendet haben. Die Zinsteilung bzw. Steuerung der Excenter muß sehr sorgfaltig vorgenommen werden, was auch für die Verringerung der Kompression gilt» um einen Brennstoff-· Verbrauch zu erhalten, der für Automobile tragbar 1st.a lot of air and work with a high level of cooperation " ratio. Oils inlet valves close before the piston dies finished the first measure. The division of interest or control of the eccentric must be done very carefully, which also the following applies to the reduction in compression, in order to obtain a fuel consumption which is acceptable for automobiles.

Zur Erzielung eines idealen Kompressionsverhältnisses wurde eine Zentrifugaleinrichtung entwickelt, die dazu dient, die Offnungs- und Sehließzeiten der Einlaßventile einzustellen. Die Excenter bzw. Nookenwellen zum Betätigen der BinlaSventile sind bei J54 in Flg. 3 dargestellt und auch in Pig. I sichtbar. Diese Nocken sind spiralig abgeschrägt und führen zuefttalloh zur Drehbewegung eine Vertikalbewegung auf der Mittelwelle aus» Wenn der Motor im Leerlauf läuft, arbeiten die dl· Yeatlle öffnenden Stangen an dem kleineren OherfläohenaDeohnitt des entsprechenden spiralig abgeschrägten Nockens, wodurch die Ventil« nur wenig angehoben werden und nur während eines Teiles des ersten Taktes (zur Erzielung einer regulären Kompression).In order to achieve an ideal compression ratio, a centrifugal device was developed which serves to reduce the Set the opening and closing times of the inlet valves. The eccentrics or Nooken shafts for actuating the Binla valves are at J54 in Flg. 3 and also in Pig. I visible. These cams are beveled spirally and lead zuefttalloh a vertical movement on the central shaft for rotary movement » When the engine is idling, the dl · yeatlle work opening rods on the smaller OherfläohenaDeohnitt des corresponding spiral beveled cam, whereby the valve « are raised only a little and only during part of the first bar (to achieve regular compression).

Wenn der Motor beschleunigt wird, bewegt die Zentrifugalkraftbetätigte Einrichtung den epiralig ausgebildeten und abgesotaägt®^ Nocken in der Weise, daß die die Ventil· betätigenden Stangen oder Stößel auf dem einen größere Oberfläche aufweisenden Toll des Nockens laufen, wodurch die Ventile linger offen bleiben« was ein höheres Kompressionsverhältnis ergibt.When the engine is accelerated, the centrifugal actuator moves Facility for the epirally trained and sawn off® ^ Cam in such a way that the rods which actuate the valve or the tappets run on the larger surface area of the cam, which means that the valves remain open for a longer period. " which gives a higher compression ratio.

Die Nocken mit epiralig kegelförmiger Oeetalt und die Zentrifugaleinrichtung, die aus zwei an beweglichen Teilen befestigten kleinen Gewichten besteht, bewirkt, dafi die Koapreäslon des Motors veränderlich 1st. Bei Leerlauf drehzahl des Motors wird nur wenig Luft eingesaugt und bei größer werdender Zahl wird mehr Luft eingesaugt. -The cams with epiral conical oeetalt and the Centrifugal device, which consists of two small weights attached to moving parts, causes the coapreeslon of the motor is variable. When the engine is idling, only a little air is sucked in and as the number increases sucked in more air. -

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Die Nocken 35 zum Abheben der Auslaßventile sind an der Mittelwelle befestigt und haben die herkömmliche Gestalt.The cams 35 for lifting the exhaust valves are on the central shaft attached and have the conventional shape.

Es ist sehr schwierig, Zylinder mit kleinem Durchmesser und langgestreckter gekrümmter Fons auf einer Drehbank herzustellen. Aus diesem Grund werden Zylinder mit rechteckigem Querschnitt für die Maschine nach der Erfindung verwendet, weil deren Herstellung einfacher ist. Der Ausdruck "Zylinder" ist also nur im Übertragenen Sinne für die Wandungen der Arbeitsräume zu verstehen. Die im Querschnitt rechteckigen bzw. quadratischen und gekrümmten Rohre mit Zylinderkopf an oberen Ende und daran angeordneten Ventilen, Einlaß- und Auslaßrohren bilden die wie bei einem herkömmlichen Motor arbeitenden Zylinder.It is very difficult to make cylinders of small diameter and to manufacture elongated curved fons on a lathe. Because of this, cylinders are made with a rectangular cross-section used for the machine according to the invention because it is easier to manufacture. So the phrase "cylinder" is just to be understood figuratively for the walls of the work rooms. The rectangular or square in cross-section and curved tubes with cylinder heads at the top and valves, inlet and outlet tubes arranged thereon cylinder working like a conventional engine.

Zur Abdichtung der in den Zylindern befindlichen Gase dienen zwei L-förmige Teile, die in Fig.4 gezeigt sind und entsprechend ausgebildete wellenförmige Federn unter den L-furmlgen Teilen zur Anpressung dieser L-förraigen Teile gegen die Zylinderwände.Two L-shaped parts, which are shown in FIG. 4 and correspondingly, serve to seal the gases in the cylinders formed wave-shaped feathers under the L-shaped parts for pressing these L-shaped parts against the cylinder walls.

Die Arbeitsweise des Motors nach Fig. 3 ist wie folgtϊThe operation of the engine according to FIG. 3 is as follows

Da der die Zylinder aufweisende Motorblock auf Kugellagern gelagert ist und also frei drehbar ist, muß zum Anlassen der Maschine die Mittelwelle 38 verriegelt werden. Diese Verriegelung wird dadurch bewirkt, daß ζ. B. die Mittelwelle kraft- oder formschlüssig mit einem Antriebsrad 29 verbunden ist, welches bei stehendem Fahrzeug wogen der Reibung zwischen Reifen und Straße festgehalten wird. W£® die Zeichnungen zeigen, 1st ein Antriebsrad 29 der Antriebsachse über die Teilwelle 34 mittels eines Zahnrades 37 mit des· Mittelwelle verbunden. Zum Anlassen wird ein ^: automatischer Anlasser verwendet, zu dem ein Elektromotor 24 gehört, der ein Zahnrad 25 antreibt, welches mit dem Schwungscheibenkörper fest verbunden ist. Nach Anlassen des AnlassermotorSince the engine block having the cylinders is mounted on ball bearings and is therefore freely rotatable, the central shaft 38 must be locked in order to start the engine. This locking is effected by the fact that ζ. B. the center shaft is positively or non-positively connected to a drive wheel 29, which weighed the friction between the tire and the road when the vehicle is stationary. As the drawings show, a drive wheel 29 of the drive axle is connected to the central shaft via the partial shaft 34 by means of a gear wheel 37. Automatic starter used with the part of an electric motor 24 which drives a gear 25 which is fixedly connected to the flywheel ^body: for starting a is. After starting the starter motor

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und entapreohender Steuerung der Verdichtung läuft der erfiadungsgenäße Motor von selbst.and entapreohender control of the compression is running according to the requirements Engine by itself.

Das Anlassen kann auch wie folgt vorgeno—in werden (siebe VIg, 1 und 2): Wenn die Mittelwelle festgehalten wird und die Zylinder an Teil Ik fest angeordnet sind« dann ergibt ein· Drehung in Richtung des Pfeiles 26 in Pig. 1 um die Mittelwelle, auf der das Zahnrad 27 befestigt und ebenfalle festgehalten ist« ■^ eine Bewegung der beiden Kurbelwellen 12 aufgrund der Mit diesen fest verbundenen Zahnräder 30, wodurch der drehbare Körper und gleichzeitig Über die Stangen 31 der Hebel 10 bewegt werden» dessen Enden mit den Kolben verbunden sind. Sobald die VorwtUte- und Rückwärtsbewegung der Kolben in den Zylindern erreicht wird» entspricht dies den Ablaufen der ersten beiden Arbeitstakt· des Motors und der Motor läuft danach von selber welter.The tempering can also be carried out as follows (see VIg, 1 and 2): If the central shaft is held and the cylinders are fixed at part Ik , then there is a rotation in the direction of arrow 26 in Pig. 1 around the central shaft on which the gear wheel 27 is attached and also held «■ ^ a movement of the two crankshafts 12 due to the gear wheels 30 firmly connected to them, whereby the rotatable body and at the same time via the rods 31 of the lever 10 are moved» of Ends are connected to the piston. As soon as the forward and backward movement of the pistons in the cylinders is reached, this corresponds to the sequence of the first two work strokes of the engine and the engine then starts running by itself.

Wenn die Antriebsräder des Fahrzeuges Mit des Boden in reibenden Eingriff stehen, und Rtflbung als Gegenkraft wirkt und die Wirkungen der nechanlechen reactIo aufnissrt, 1st leicht ersichtlich, daß durch die Wirkung der Schwerkraft erzeugte Reibung der wesentliche Paktor der wirtschaftlichen Arbeltswelse der W erfindungsgemäßen Maschine 1st, wonach so vorgegangen wird» daß ein Rad die reactlo aufnlant, wenn das andere Rad angetrieben wird. Wie Pig. 3 deutlich zeigt, wird eines der Lauf räder von der Mittelwelle angetrieben, die durch die actIo angetrieben wird, während das andere Rad von der Hohlwelle 36 des OenMuses angetrieben wird, welches durch die reaotio des Verbrennungsvorganges angetrieben wird und auf diesen Wege die Halbwolle 32 treibt.When the drive wheels of the vehicle are provided with the base in frictional engagement, acts Rtflbung as a counterforce and and aufnissrt the effects of nechanlechen reactio, 1st readily apparent that by the effect of the gravitational force generated friction the essential Paktor 1st economic Arbeltswelse the W machine according to the invention, after which the procedure is »that one wheel starts the reactlo when the other wheel is driven. Like Pig. 3 clearly shows, one of the running wheels is driven by the central shaft, which is driven by the actIo, while the other wheel is driven by the hollow shaft 36 of the OenMuse, which is driven by the reaction of the combustion process and in this way drives the half-wool 32 .

Gemäß Flg. 3 wird die Motorkraft über Kegelradgetriebe auf die Räder übertragen« wobei diese Darstellung in Fig. .3 gewählt wurde, um den Antrieb leichter verständlich darstellen zuAccording to Flg. 3 the engine power is based on bevel gears transmit the wheels «with this representation selected in Fig. .3 in order to make the drive easier to understand

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können. Diese Übertragung sollte im praktischen Falle durch ein Schneckenradgetriebe vorgenommen werden. Das übertragung«- Gehäuse wird auf diese Weise kleiner und außerdem ist es ein· fächer, einen Schneckenradantrieb in der Weise herzustellen« daß die Antriebsräder im gleichen Drehsinne angetrieben werden.can. This transfer should be carried out in the practical case a worm gear can be made. The transmission «housing becomes smaller in this way and it is also a · fan to produce a worm gear drive in the way « that the drive wheels are driven in the same direction of rotation.

Kraftfahrzeuge, die einen Motor nach der Erfindung verwenden» brauchen kein Differential. Da der Motor mit zwei Kurbelwellen im drehbaren Gehäuse ausgebildet ist, wirken diese wie Satelliten-Räder. Wenn diese Kurbelwellen drehen» wirken sie wie ein Differential swisohen den beiden Hinterrädern. Sin Bögliches Schaltgetriebe ist in Fig. 3 mit des Kasten 33 angedeutet.Motor vehicles using an engine according to the invention » do not need a differential. Since the engine is designed with two crankshafts in the rotatable housing, these act like satellite wheels. When these crankshafts turn, they act like a differential between the two rear wheels. Sin wicked Manual transmission is indicated by box 33 in FIG. 3.

PatentansprücheClaims

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Claims (3)

C159191H82 JO PATEN TANSPRÜCHEC159191H82 JO PATEN CLAIMS 1. Kolbenmotor zur Verbrennung bzw. Verarbeitung von Brennstoff-Luft-Oemi sehen bzw. Dampf, dadurch g e k e η η ■ zeiohnet , daß die Zylinder rechteckigen Quereohnitt haben und gekrümmt ausgebildet sind und daß der Motor aus drei Untereinheiten mit folgenden Merkaalen besteht: Die erste Untereinheit weist Z-förnige Stangen auf, deren freie Enden die Kolben tragen, wobei diese Z-fÖraigen Stangen oder Hebel von zwei Kurbelwellen angetrieben sind, die In eines drehbaren Gehäuse angeordnet und als Satelliten-Räder wirkend ausgebildet sind; diese erste Untereinheit treibt über Zahnräder* eine Abtriebewelle und beide Kurbelwellen treiben die Nockenwellen zur Betätigung der Einlaß- und Auslaßventile; die zweite Untereinheit weist einen drehbaren Körper auf, der in Arbeltsriohtung der Kolben gesehen gekrümmte Zylinder von rechteckigem Querschnitt an seinem Umfang trägt; die dritte Untereinheit 1st ein fest stehendes Gehäuse, welches den drehbaren Körper v·.; ;:.<■-ständig umgibt.1. Piston engine for the combustion or processing of fuel-air OEMs see or steam, thereby g e k e η η ■ zeiohnet that the cylinder rectangular transverse unit have and are curved and that the engine is off consists of three subunits with the following characteristics: The first Sub-unit has Z-shaped rods, the free ends of which carry the pistons, these Z-shaped rods or levers are driven by two crankshafts, one of which is rotatable Housing arranged and designed to act as satellite wheels; this first sub-unit drives an output shaft via gears * and both crankshafts drive the camshafts to operate the inlet and outlet valves; the second sub-unit has a rotatable body which works in rotation the piston is a curved cylinder of rectangular cross-section carries on its circumference; the third sub-unit is a stationary housing, which the rotatable body v · .; ;:. <■ -continuously surrounds. 2. Motor nach Anspruch 1, dadurch gekennzei®tt ~ net , daß die Hocken zum Antrieb der Einlaßventile^ ©Ims spiralig abgeschrägt· Form aufweisen und mit der Mittelwelle drehbar und auf dieser vertikal verschiebbar nach Maßgabe Zentrifugalregulator· sind, der dels Verdichtungsverhältnis be'«*; stimmt.2. Motor according to claim 1, characterized gekennzei®tt ~ net that the squat to drive the inlet valves ^ © Ims Spirally beveled · have shape and rotatable with the central shaft and vertically displaceable on this according to the requirements Centrifugal regulators are, the compression ratio be '«*; it's correct. ■ ■ c ■ ■ c 3. Motor nach Anspruoh 1 und 2, dadurch g β k e η η zeichnet , daß die in dem Gehäuse angeordneten drehbaren Einheiten gleichzeitig zwei Abtriebewellen antreiben,3. Motor according to claims 1 and 2, characterized in that g β k e η η that the rotatable units arranged in the housing drive two output shafts at the same time, 9 0 9 8 U 9 / 0 8.0 9 ■ BAD ORIGINAL9 0 9 8 U 9/0 8.0 9 ■ BAD ORIGINAL 191U82191U82 -ti-ti wobei eine Abtriebswelle von der actio des Verbrennungsvorgangee und die andere Abtriebswelle von der reactio des Verbrennungsvorganges angetrieben vrird.wherein an output shaft from the actio of the combustion process and the other output shaft from the reaction of the combustion process powered vrird. BADBATH