DE202731C - - Google Patents

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DE202731C
DE202731C DENDAT202731D DE202731DA DE202731C DE 202731 C DE202731 C DE 202731C DE NDAT202731 D DENDAT202731 D DE NDAT202731D DE 202731D A DE202731D A DE 202731DA DE 202731 C DE202731 C DE 202731C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D21/00Systems comprising a plurality of actuated clutches
    • F16D21/02Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
    • F16D21/04Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways with a shaft carrying a number of rotatable transmission members, e.g. gears, each of which can be connected to the shaft by a clutching member or members between the shaft and the hub of the transmission member

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 47c. GRUPPECLASS 47c. GROUP

Reibungskupplung für Wechselrädergetriebe.Friction clutch for change gears.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 17. April 1907 ab.Patented in the German Empire on April 17, 1907.

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf Reibungskupplungen für Wechselrädergetriebe, bei welchen zwischen zwei lose auf der anzutreibenden Welle sitzenden Zahnrädern ein doppelt konischer Reibring derartig angeordnet ist, daß er in der Längsrichtung verschoben werden kann, um mit dem einen oder anderen Zahnrade in Eingriff zu kommen, und betrifft eine Reibungskupplung dieser Art, bei welcher zwischen der anzutreibenden Welle und dem doppelt konischen Reibringe eine lösbare Verbindung geschaffen ist, welche von in schraubenförmigen Nuten liegenden Kugeln gebildet wird, zum Zwecke, ein festes Kuppeln ohne Stoß und Geräusch und ein leichtes Entkuppeln zu ermöglichen. . ·The present invention relates to friction clutches for change gears, in which between two loosely seated gears on the shaft to be driven a double conical friction ring is arranged so that it is in the longitudinal direction can be moved to mesh with one or the other gear to come, and concerns a friction clutch of this type, in which between the The shaft to be driven and the double conical friction rings created a detachable connection which is formed by balls lying in helical grooves, for the purpose of a tight coupling without impact and To enable noise and easy uncoupling. . ·

Die Vorrichtung kann an Stelle der gewöhnlichen Reibungskupplung benutzt werden, doch ist sie speziell geeignet für Getriebe, wo eine Umkehrbewegung erfördert wird, und ist deshalb in erster Linie anwendbar bei selbsttätigen Schraubenschneidmaschinen, bei welchen die Drehungsrichtung mit hoher Geschwindigkeit umlaufender Spindeln häufig gewechselt wird.The device can be used instead of the usual friction clutch, however, it is particularly suitable for gears where a reverse movement is required and is therefore primarily applicable to automatic screw cutting machines, in which the direction of rotation of spindles revolving at high speed is changed frequently.

Fig. ι der Zeichnung zeigt die Kupplung im Längsschnitt, Fig. 2 zeigt dieselbe im Querschnitt nach Linie 2-2 der Fig. 1.Fig. Ι of the drawing shows the coupling in longitudinal section, Fig. 2 shows the same in Cross section along line 2-2 of FIG. 1.

Auf der anzutreibenden Welle 1 sitzt eine Muffe 2, die durch eine Feder 3 mit der Welle verbunden ist und durch mit Gewinde versehene Ringe 4 an einer Längsbewegung verhindert wird.On the shaft to be driven 1 sits a sleeve 2, which by a spring 3 with the Shaft connected and by threaded rings 4 on a longitudinal movement is prevented.

Auf der Muffe 2 zwischen dem Ringe 4 an einem Ende und einem Ansatz der Muffe sitzt lose ein Zahnrad 5, welches sich auf diese Weise frei drehen, aber nicht in der Längsrichtung bewegen kann. Auf dem anderen Ende der Muffe 2 zwischen dem Ring 4 an diesem Ende und einem Ansatz der Muffe sitzt lose ein Zahnrad 6, welches sich frei drehen kann, an einer Bewegung in der Längsrichtung aber verhindert wird.On the sleeve 2 between the ring 4 at one end and a shoulder of the sleeve sits loosely a gear 5, which rotates freely in this way, but not in the Can move lengthways. On the other end of the sleeve 2 between the ring 4 At this end and at one approach of the sleeve, a toothed wheel 6 sits loosely, which is free can rotate, but is prevented from moving in the longitudinal direction.

In das Zahnrad 5 greift ein auf einer massiven Welle 8 sitzendes Zahnrad 7 und in das Zahnrad 6 ein auf einer rohrförmigen Welle 10 sitzendes Zahnrad 9 ein. Die rohrförmige Welle 10 kann nach einer Richtung und die massive Welle 8 nach der entgegengesetzten Richtung gedreht werden, so daß die Zahnräder 5 und 6 nach entgegengesetzten Richtungen umlaufen werden.In the gear 5 engages a seated on a solid shaft 8 gear 7 and into the gear 6 a gear 9 seated on a tubular shaft 10. The tubular Wave 10 can go in one direction and massive wave 8 can go in the opposite direction Direction are rotated so that the gears 5 and 6 in opposite directions Directions are circulated.

Auf der auf die Welle I aufgekeilten Muffe 2 sitzt ein in der Längsrichtung beweglicher Ring 11, der an jedem Ende einen Konus trägt. Einer dieser Konen kann in eine konische Aussparung im Zahnrade 5 eintreten und mit den Wandungen der Aussparung in Eingriff treten, während der andere Konus in eine konische Aussparung im Zahnrade 6 eintreten und mit den Wandungen dieser Aussparung in Eingriff treten kann. Tritt ein Konus in ein Zahnrad ein, so wird die Welle 1 in derselben Richtung gedreht, wie das betreffende Zahnrad.On the wedged on the shaft I sleeve 2 sits a movable in the longitudinal direction Ring 11, which carries a cone at each end. One of these cones can be used in enter a conical recess in the gear 5 and with the walls of the recess engage, while the other cone in a conical recess in the Gear 6 enter and can come into engagement with the walls of this recess. If a cone enters a gear, the shaft 1 is rotated in the same direction, like the gear in question.

Der Ring 11 besitzt auf seiner Außenseite eine Nut 13 zur Aufnahme des Hebels 14, mittels dessen der Ring 11 auf der Muffe 2 verschoben werden kann.The ring 11 has on its outside a groove 13 for receiving the lever 14, by means of which the ring 11 on the sleeve 2 can be moved.

In der Außenfläche der Muffe 2 befinden sich eine oder mehrere spiralförmige Nuten,In the outer surface of the sleeve 2 there are one or more spiral grooves,

und in der Innenfläche des Ringes Ii befinden sich entsprechende Spiralnuten. ■ In diesen Nuten sind Kugeln 15 angeordnet. Diese Kugeln kuppeln den Ring 11 mit der Muffe 2 und erteilen gleichzeitig dem Ringe eine Drehbewegung, wenn derselbe rückwärts oder vorwärts geschoben wird. Ferner suchen die Kugeln den Ring der Muffe entlang zu pressen, entsprechend der Beanspruchung des Ringes durch das Zahnrad, mit welchem er in Eingriff steht.and located in the inner surface of the ring Ii corresponding spiral grooves. Balls 15 are arranged in these grooves. These balls couple the ring 11 with the sleeve 2 and at the same time give the ring a turning movement when it is pushed backwards or forwards. Search further to press the balls along the ring of the sleeve, according to the stress of the Ring through the gear with which it is engaged.

Soll die Welle 1 nach einer Richtung gedreht werden, so wird der Ring 11 mittels des Hebels 14 nach einer Seite hin geschoben,.Shaft 1 should be rotated in one direction the ring 11 is pushed to one side by means of the lever 14.

um das betreffende Zahnrad mit der Muffe 2 zu kuppeln. Soll die Welle 1 nach der entgegengesetzten Richtung gedreht werden, so wird der Ring 11 nach der entgegengesetzten Seite geschoben, um das andere Zahnrad mit der Muffe 2 zu kuppeln. Die Kugelnuten sind so angeordnet,, daß, wenn der Konus in die Aussparung des Zahnrades eintritt, die Kugeln den Ring 11 veranlassen, sich in derselben Richtung zu drehen, in welcher das Zahnrad gedreht wird. Infolge dieser Vorkehrung bewirkt die Reibung der beiden Flächen beim Ineingrifftreten eine Drehung des Konus, und diese Drehung bewirkt, daß er dichter in die Aussparung des Zahnrades hineingepreßt wird und somit eine festere Kupplung veranlaßt.to couple the gear in question to the sleeve 2. Should the wave 1 after the opposite Direction are rotated, so the ring 11 is after the opposite Side pushed to couple the other gear with the sleeve 2. The ball grooves are arranged so that when the cone enters the recess of the gear, the Balls cause the ring 11 to rotate in the same direction as the Gear is rotated. As a result of this precaution, the friction between the two surfaces causes a rotation when engaging of the cone, and this rotation causes it to be tighter into the recess of the gear is pressed in and thus causes a tighter coupling.

Als Resultat der Verwendung der auf die genannte Weise angeordneten Kugeln wird ein sehr kräftiges Ineingrifftreteh der Teile erzielt, und dieses Ineingrifftreten erfolgt Ohne Stoß oder Schlag und ohne Geräusch sowie praktisch ohne Gleiten. Andererseits sichert die gekennzeichnete Anordnung der Kugeln die leichte Trennung der Teile, wenn die Drehung der Welle 1 unterbrochen oder das andere Zahnrad gekuppelt und die Welle 1 nach der entgegengesetzten Richtung gedreht werden soll.As a result of using the balls arranged in the above manner a very strong engagement of the parts is achieved, and this engagement occurs Without jolt or impact and without noise and practically without sliding. on the other hand the marked arrangement of the balls ensures the easy separation of the parts, if the rotation of shaft 1 is interrupted or the other gear is coupled and shaft 1 is to be rotated in the opposite direction.

Wie bereits erwähnt, ist die Erfindung anwendbar zum Kuppeln von Zahnrädern, Rädem, Scheiben oder Trommeln, und sie kann angeordnet werden, um entweder ein oder zwei angetriebene Organe mit einer Welle, einem Zapfen, einer Spindel oder einer Achse zu verbinden.As already mentioned, the invention can be used for coupling gears, wheels, Discs or drums and they can be arranged to be either one or more two driven organs with a shaft, a pin, a spindle or an axis connect to.

Die Kupplungsteile können natürlich auch gegeneinander ausgetauscht werden, und es können beliebig, viele Kugelsätze benutzt werden. Auch können statt der Kugeln irgendwelche andere Kupplungsteile verwendet werden, um die spiralförmige Verbindung zwischen Muffe 2 und Ring 11 herzustellen.The coupling parts can of course also be interchanged, and it Any number of sets of balls can be used. Instead of the balls, any other coupling parts are used to make the spiral connection between Manufacture sleeve 2 and ring 11.

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: Reibungskupplung für Wechselrädergetriebe, bei welcher zwischen zwei lose auf der anzutreibenden Welle sitzenden Zahnrädern ein doppelt konischer Reibring derartig angeordnet ist, daß er in der Längsrichtung verschoben werden kann, um mit dem einen oder anderen Zahnrade in Eingriff zu kommen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Welle (1) und Ring (11) eine lösbare Verbindung geschaffen ist, welche von in schraubenförmigen Nuten liegenden Kugeln (15) gebildet wird.Friction clutch for change gears, in which between two loose a double-conical friction ring on the gear wheels seated on the shaft to be driven is arranged such that it can be displaced in the longitudinal direction to match one or the other Gear wheel to come into engagement, characterized in that between the shaft (1) and ring (11) a releasable connection is created, which of in helical Grooves lying balls (15) is formed. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0419227A2 (en) * 1989-09-21 1991-03-27 Borg-Warner Automotive, Inc. Ball screw actuated clutch combination

Cited By (3)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0419227A2 (en) * 1989-09-21 1991-03-27 Borg-Warner Automotive, Inc. Ball screw actuated clutch combination
EP0419227A3 (en) * 1989-09-21 1993-03-31 Borg-Warner Automotive, Inc. Ball screw actuated clutch combination
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