DE20208246U1 - Motor-Getriebe-Antriebseinheit - Google Patents

Motor-Getriebe-Antriebseinheit

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Claims (12)

1. Motor-Getriebe-Antriebseinheit für Schiebetüren und/oder Heckklappen von Kraftfahrzeugen, mit einem Gehäuse (G) und mit wenigstens einem in dem Gehäuse (G) angeordneten Ge­ trieberad (3) sowie einer Abtriebswelle (2), dadurch gekennzeichnet, dass das Getrieberad (3) mit der Abtriebswelle (2) über ein auf der Abtriebswelle (2) axial verschiebbares Kupplungselement (4) eine lösbare form- und/oder kraftschlüssige Verbindung eingeht.
2. Motor-Getriebe-Antriebseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungselement (4) mit Hilfe eines Betätigungselementes (5) beaufschlagt wird, wobei das Betätigungselement (5) während des Ein-/Auskuppelns des Kupplungselementes (4) gegenüber dem Getrieberad (3) eine wendelförmige und/oder spiralförmige Bewegung im Vergleich zu der Abtriebswelle (2) vollführt.
3. Motor-Getriebe-Antriebseinheit, mit einer Abtriebswelle (2), und mit einem Getrieberad (3), welche beide mittels eines auf der Abtriebswelle (2) axial verschiebbaren Kupp­ lungselementes (4) eine lösbare Drehmitnahmeverbindung ein­ gehen, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungselement (4) mit Hilfe eines Betätigungselementes (5) beaufschlagt wird, wobei das Betätigungselement (5) während des Ein-/Auskuppelns des Kupplungselementes (4) gegenüber dem Getrieberad (3) eine wendelförmige und/oder spiralförmige Bewegung im Vergleich zu der Abtriebswelle (2) vollführt.
4. Motor-Getriebe-Antriebseinheit nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement (5) auf der Abtriebswelle (2) gelagert ist.
5. Motor-Getriebe-Antriebseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungselement (4) und das Betätigungselement (5) als jeweilige Klauen­ hälften (4, 5) mit Klauen (6) und Lücken (7) ausgebildet sind.
6. Motor-Getriebe-Antriebseinheit nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Klauen (6) jeweils abgeschägte Rücken (8) aufweisen.
7. Motor-Getriebe-Antriebseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Getrieberad (3) als Kreisringscheibe mit äußerem Zahnring (3a) und innerem Aufnahmering (3b) für Übertragungszapfen (4c) des Kupp­ lungselementes (4) ausgebildet ist.
8. Motor-Getriebe-Antriebseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Getrieberad (3) eine die Abtriebswelle (2) umschließende Ringwulst (12) zur Aufnahme wenigstens einer Kupplungsfeder (14) aufweist.
9. Motor-Getriebe-Antriebseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungselement (4) als Kupplungsscheibe (4) mit der Ringwulst (12) zuge­ ordneter Ringeinformung (15) zur Führung und Halterung der Kupplungsfeder (14) ausgebildet ist.
10. Motor-Getriebe-Antriebseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungsele­ ment (5) einen Betätigungshebel (11) zu seiner drehenden Beaufschlagung im Zuge des Ein-/Auskuppelns aufweist.
11. Motor-Getriebe-Antriebseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungselement (4) zweiteilig ausgebildet ist und einen mit dem Betäti­ gungselement (5) zusammenwirkenden Klauenring (4a) sowie einen in das Getrieberad (3) form- und/oder kraftschlüssig eingreifenden Druckring (4b) mit den Übertragungszapfen (4c) aufweist.
12. Motor-Getriebe-Antriebseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass ein Antriebsmotor (1) mit Schneckenradwelle vorgesehen ist, welche mit dem Getrieberad (3) kämmt.
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Effective date: 20050512

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Effective date: 20080804

R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years

Effective date: 20100802

R071 Expiry of right
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