DE202019106049U1 - Heavy-duty test weight unit for load testing crane systems - Google Patents

Abstract

Schwerlast-Prüfgewichteinheit (100) zur Belastungsprüfung von Krananlagen, wenigstens umfassend:
- mehrere auf einem Stapel (10) übereinander anzuordnende Prüfgewichte (11 ... 18), die jeweils wenigstens eine Ausnehmung (11.1, 11.2, 13.1, 13.2, 18.1, 18.2) besitzen, wobei die Ausnehmungen (11.1, 11.2, 13.1, 13.2, 18.1, 18.2) mehrerer Prüfgewichte (11 ... 18), im Stapel (10) deckungsgleich übereinander liegen,
- ein stab- oder rohrförmiges vertikales Hebeelement (21), das in die deckungsgleichen Ausnehmungen (11.1, 11.2, 13.1, 13.2, 18.1, 18.2) einsetzbar ist;
- wenigstens ein an oder unter wenigstens einem der Prüfgewichte (11 ... 18) einsetzbares Sicherungselement (23), das formschlüssig mit dem Hebeelement (21) koppelbar ist.

Heavy-duty test weight unit (100) for load testing crane systems, at least comprising:
- Several test weights (11 ... 18) to be arranged one above the other on a stack (10), each of which has at least one recess (11.1, 11.2, 13.1, 13.2, 18.1, 18.2), the recesses (11.1, 11.2, 13.1, 13.2 , 18.1, 18.2) of several test weights (11 ... 18), lying congruently one above the other in the stack (10),
- A rod or tubular vertical lifting element (21) which can be inserted into the congruent recesses (11.1, 11.2, 13.1, 13.2, 18.1, 18.2);
- At least one securing element (23) which can be used on or under at least one of the test weights (11 ... 18) and which can be positively coupled to the lifting element (21).

Description

Die Erfindung betrifft eine Schwerlast-Prüfgewichteinheit zur Belastungsprüfung von Krananlagen.The invention relates to a heavy load test weight unit for load testing crane systems.

In vielen produzierenden Betrieben sind ortsfeste Krananlagen vorhanden, insbesondere Portalkräne, die auf Schienen oberhalb der in einer Produktionshalle angeordneten Einrichtungen verfahrbar sind. Für diese Krananlagen ist eine turnusgemäße Prüfung der technischen Sicherheit erforderlich, bei der unter anderem auch die Funktion der Sicherheitsabschalteinrichtungen geprüft werden muss. Dabei sollen die Krananlagen mit einem bestimmten Prüfgewicht, das ihrer Nenntragfähigkeit zzgl. eines Sicherheitszuschlags von meist 10% entspricht, belastet werden. Beim Versuch, dieses Prüfgewicht anzuheben, müssen die Sicherheitsabschalteinrichtungen greifen und die Abschaltung des Antriebs vornehmen, um eine zu hohe statische Belastung der Krananlage und ihrer Auflager zu vermeiden. Die Prüfgewichte werden also bei funktionierenden Sicherheitsabschalteinrichtungen gar nicht oder nicht weit angehoben. Nur bei zu gering gewählten Prüfgewichten oder bei Fehlern in den Sicherheitseinrichtungen werden diese tatsächlich vom Untergrund abgehoben.In many manufacturing companies there are fixed crane systems, in particular gantry cranes, which can be moved on rails above the facilities arranged in a production hall. Regular inspection of technical safety is required for these crane systems, which also includes checking the function of the safety shutdown devices. The crane systems should be loaded with a certain test weight, which corresponds to their nominal load capacity plus a safety surcharge of usually 10%. When attempting to lift this test weight, the safety shutdown devices must grip and switch off the drive in order to avoid excessive static loads on the crane system and its supports. The test weights are therefore not raised at all, or not at all, when the safety shutdown devices are functioning. Only if the test weights are too low or if there are errors in the safety devices are they actually lifted off the surface.

Die Schwierigkeit in der Praxis liegt darin, ein der Nennbelastung der zu prüfenden Krananlage entsprechendes Prüfgewicht für die turnusgemäße Prüfung bereitzuhalten. Angesichts der regelmäßig hohen Massen der Prüfgewichte sind diese nicht einfach transportierbar und benötigen in jedem Fall Raum zur Aufbewahrung. In Betrieben mit mehreren Krananlagen unterschiedlichen Typs müssen auch mehrere unterschiedliche Prüfgewichte bereitgehalten werden. Daher werden in der Praxis oftmals improvisierte Prüfgewichte wie sandgefüllte BigBags oder Wassertanks verwendet, deren genaue Masse nicht bekannt ist, oder die im Rahmen der technischen Überprüfung vorgesehene Belastungsprüfung entfällt regelwidrig, weil kein geeignetes Prüfgewicht zur Verfügung steht.The difficulty in practice is to have a test weight corresponding to the nominal load of the crane system to be tested ready for the regular test. In view of the regularly high masses of the test weights, they are not easy to transport and in any case require space for storage. In companies with several crane systems of different types, several different test weights must also be kept ready. For this reason, improvised test weights such as sand-filled big bags or water tanks, the exact dimensions of which are not known, are often used in practice, or the load test provided as part of the technical inspection is not applicable due to the fact that no suitable test weight is available.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein für unterschiedliche Krananlagen nutzbares Prüfgewicht bereitzustellen und eine einfache und regelkonforme Prüfung zu ermöglichen.The object of the present invention is to provide a test weight that can be used for different crane systems and to enable simple and compliant testing.

Zur Lösung sieht die Erfindung eine Schwerlast-Prüfgewichteinheit mit den Merkmalen des Anspruchs 1 vor.To solve the problem, the invention provides a heavy-duty test weight unit with the features of claim 1.

Die Schwerlast-Prüfgewichteinheit umfasst mehrere Prüfgewichte, die insbesondere plattenförmig ausgebildet sind und so übereinandergelegt werden können, dass ein Stapel gebildet wird, in welchem wenigstens eine im Stapel durchgängige Ausnehmung vorhanden ist. Bei den Prüfgewichten handelt es sich bevorzugt um Betonplatten aus hochfestem und verdichtetem Beton, die dieselbe Grundfläche besitzen und in der Höhe variieren. Auch eine Variation der Dichte ist möglich.The heavy-duty test weight unit comprises several test weights, which are in particular plate-shaped and can be placed one on top of the other in such a way that a stack is formed in which at least one recess is present in the stack. The test weights are preferably concrete slabs made of high-strength and compacted concrete, which have the same base area and vary in height. Varying the density is also possible.

Auch wenn die Schwerlast-Prüfgewichteinheit im Zusammenhang mit dem bevorzugten Anwendungsfeld einer Kranprüfung beschrieben wird, ist nicht ausgeschlossen, die Schwerlast-Prüfgewichteinheit nach der Erfindung für andere Prüfzwecke zu benutzen.Even if the heavy load test weight unit is described in connection with the preferred field of application of a crane test, it is not excluded to use the heavy load test weight unit according to the invention for other test purposes.

Die Prüfgewichte des Stapels besitzen jeweils eine Masse von jeweils mindestens 100 kg, vorzugsweise mindestens 500 kg. Sie können alle die gleiche Masse haben. Vorzugsweise werden aber Prüfgewichte mit unterschiedlichen Massen in einem Stapel kombiniert. Im Stapel können zunächst mehrere Grundgewichte mit hohen Massen vorhanden sein, um unterschiedliche Masse-Kategorien mit wenigen einzelnen Elementen zu erreichen. Dazu kommen einige Abstufungsgewichte mit niedrigeren Massen, sodass durch Kombinationen die gängigen Nennbelastungen von Krananlagen zuzüglich des Sicherheitsaufschlags von 10 % abgebildet werden können.The test weights of the stack each have a mass of at least 100 kg, preferably at least 500 kg. They can all have the same mass. However, test weights with different masses are preferably combined in one stack. There may initially be several basic weights with high masses in order to achieve different mass categories with a few individual elements. In addition, there are some gradation weights with lower masses, so that the common nominal loads of crane systems plus the safety surcharge of 10% can be represented by combinations.

Eine Schwerlast-Prüfgewichteinheit nach der Erfindung umfasst beispielsweise acht Prüfgewichte in folgender Staffelung; diese sind in der Reihenfolge von oben nach unten angegeben:

• - 1 x 900 kg
• - 1 x 1.100 kg
• - 1 x 1.300 kg
• - 1 x 2.000 kg
• - 4 x 2.750 kg

A heavy load test weight unit according to the invention comprises, for example, eight test weights in the following graduation; these are given in the order from top to bottom:

• - 1 x 900 kg
• - 1 x 1,100 kg
• - 1 x 1,300 kg
• - 1 x 2,000 kg
• - 4 x 2,750 kg

Addiert besitzt der Prüfgewicht-Stapel somit eine Masse von 16.300 kg. Zuzüglich einer Masse der ebenfalls zur erfindungsgemäßen Prüfeinheit gehörenden Hebemittel von circa 200 kg ergibt sich eine Gesamtmasse von maximal 16.500 kg, sodass eine Nenntragfähigkeit von 15 t damit geprüft werden kann. In total, the test weight stack has a mass of 16,300 kg. In addition to a mass of approximately 200 kg of the lifting means, which also belongs to the test unit according to the invention, the total mass is a maximum of 16,500 kg, so that a nominal load capacity of 15 t can be tested.

Durch Zusammenfassen einzelner Prüfgewichte aus dem Stapel können dann z. B. folgende Nennbelastungen geprüft werden: Prüfgewichtmasse des Stapels inkl. Traverse (kg) Nennbelastung (kg) 1.100 1.000 2.200 2.000 3.500 3.200 5.500 5.000 8.250 7.500 11.000 10.000 13.750 12.500 16.500 15.000 By combining individual test weights from the stack, z. B. the following nominal loads are checked: Test weight mass of the stack including crossbar (kg) Nominal load (kg) 1100 1000 2200 2000 3500 3200 5500 5000 8250 7500 11,000 10,000 13750 12,500 16,500 15,000

Der Stapel der Prüfgewichte ist also so aufgebaut, dass durch Addition der Massen von aneinander liegenden Prüfgewichten, von oben aus nach unten gerechnet, geeignete Abstufungen gebildet werden können.The stack of test weights is thus structured in such a way that suitable increments can be formed by adding the masses of test weights lying next to one another, calculated from top to bottom.

Die Schwerlast-Prüfgewichteinheit umfasst neben einer Hebe-Traverse als Querbalken noch wenigstens ein stab- oder rohrförmiges vertikales Hebeelement, das in die Ausnehmungen der Prüfgewichte einsetzbar ist. Bei quadratischen oder annähernd quadratischen Platten kann eine zentrale Ausnehmung mit einem Hebeelemente ausreichend sein.In addition to a lifting crossbeam as a crossbar, the heavy-duty test weight unit also comprises at least one rod-shaped or tubular vertical lifting element that can be inserted into the recesses in the test weights. In the case of square or approximately square plates, a central recess with a lifting element can be sufficient.

Gerade im Bereich höherer Massen ist jedoch meist eine in der Grundfläche größere Platte als Prüfgewicht erforderlich. Diese besitzt dann wenigstens zwei beabstandete Ausnehmungen, in welche je ein Hebeelement einsetzbar ist. Die Hebeelemente sind an ihrem oberen Ende jeweils lösbar mit der Hebetraverse verbunden. Die Hebetraverse enthält zudem beweglich angebrachte Ringe oder Schäkel, in denen weitere Hebezeuge angebracht werden können.Especially in the area of higher masses, however, a plate with a larger base is usually required as a test weight. This then has at least two spaced-apart recesses, into each of which a lifting element can be inserted. The lifting elements are detachably connected to the lifting crossbar at their upper end. The lifting traverse also contains movably attached rings or shackles, in which further lifting devices can be attached.

Außerdem umfasst die Schwerlast-Prüfgewichteinheit pro vertikalem Hebeelement jeweils wenigstens ein Sicherungselement. Die Sicherungselemente werden an der Unterseite eines Prüfgewichts in die Hebeelemente eingesteckt, sodass beim Anheben der Hebetraverse alle oberhalb der Sicherungselemente liegenden Prüfgewichte mit angehoben werden, während die unterhalb der Sicherungselemente angeordneten Prüfgewichte in ihrer Ausgangslage verbleiben.In addition, the heavy load test weight unit comprises at least one securing element for each vertical lifting element. The safety elements are inserted into the lifting elements on the underside of a test weight, so that when lifting the lifting crossbar all test weights above the safety elements are also lifted, while the test weights arranged below the safety elements remain in their initial position.

Da in der Regel nicht immer die maximal mögliche Prüfmasse benötigt wird, verbleibt üblicherweise wenigstens das unterste der Prüfgewichte in der Ausgangslage, sodass die Hebeelemente mit ihren unteren Enden weiterhin ortsfest in den Ausnehmungen des ganz unten liegenden Prüfgewichts geführt sind. Selbst wenn die Sicherheitsabschalteinrichtungen der Krananlage beim Durchführen des Prüfprogramms spät reagieren sollten und der darüber liegende Stapel von Prüfgewichten tatsächlich hochgehoben wird, bleibt über die Hebeelemente eine formschlüssige Führung des am Kranhaken hängenden Stapels erhalten. Es wird verhindert, dass sich der angehobene Stapel von Prüfgewichten dreht oder pendelt. Nach dem Zurücksetzen der Sicherheitsabschalteinrichtungen kann der Stapel wieder abgesetzt werden und ist dann für den nächsten Prüfvorgang mit derselben Prüfmasse oder einer anderen, die durch umsteckbare Sicherungselemente leicht einstellbar ist, bereit.Since the maximum possible test mass is usually not always required, at least the lowest of the test weights usually remains in the starting position, so that the lower end of the lifting elements are still guided in the recesses of the test weight lying at the bottom. Even if the safety shutdown devices of the crane system react late when the test program is carried out and the stack of test weights above is actually lifted, the lifting elements retain a positive guidance of the stack hanging on the crane hook. The raised stack of test weights is prevented from rotating or swinging. After resetting the safety shutdown devices, the stack can be put down again and is then ready for the next test procedure with the same test mass or another one that is easily adjustable by means of removable safety elements.

Vorzugsweise besitzen die vertikalen Hebeelemente Querbohrungen, in die jeweils ein Sicherungsbolzen als Sicherungselement einsteckbar ist.The vertical lifting elements preferably have transverse bores, into each of which a securing bolt can be inserted as a securing element.

Damit die Prüfgewichte ohne Abstandhalter direkt aufeinander abgesetzt werden können, ist es zudem vorteilhaft, wenn an der Unterseite jeweils wenigstens eine Tasche ausgebildet ist, die sich von einer seitlichen Außenkante der Prüfgewichte zumindest bis zu den auf einer Mittelachse angeordneten deckungsgleichen Ausnehmungen erstreckt. Diese Tasche ist zumindest so groß ausgebildet, dass das Sicherungselement problemlos einsteckbar ist und auch zum Herausziehen gut gegriffen werden kann.So that the test weights can be placed directly on top of one another without spacers, it is also advantageous if at least one pocket is formed on the underside, which extends from a lateral outer edge of the test weights at least to the congruent recesses arranged on a central axis. This bag is at least so large that the securing element can be inserted without problems and can also be easily gripped for pulling out.

Vorzugsweise sind die Taschen jeweils sogar so groß ausgebildet, dass sie je eine Staplergabel aufnehmen kann. In diesem Fall erstrecken sie sich über die gesamte Breite des Prüfgewichts, sodass die einzelnen Gewichte mit einem Gabelstapler vom Stapel abgenommen beziehungsweise darauf aufgeladen werden können, nachdem die Hebeelemente aus den zentralen Ausnehmungen herausgezogen worden sind. Preferably, the pockets are each made so large that they can each hold a fork. In this case, they extend over the entire width of the test weight, so that the individual weights can be removed from the stack or loaded onto them with a forklift after the lifting elements have been pulled out of the central recesses.

Dadurch, dass nur lösbare Verbindungen der Hebeelemente mit den Prüfgewichten wie auch mit der Hebetraverse bestehen, ergeben sich mehrere Vorteile, insbesondere bei der bevorzugten Ausführungsform mit wenigstens zwei Hebeelementen und einer Hebetraverse:

• - Es entsteht ein Gelenkviereck, dessen oberer Abschluss durch die Hebetraverse gebildet ist. Diese ist so angeordnet und ausgerichtet, dass der vorgesehene Anschlagpunkt genau oberhalb des Schwerpunkts des Stapels von Prüfgewichten liegt. Durch das Gelenkviereck wird ein starkes Pendeln zumindest in Längsrichtung vermieden, wenn ein Prüfgewichtstapel hochgehoben wird.
• - Alle Verbindungspunkte sind vorzugsweise gelenkig ausgebildet. Kleinere Verschränkungen, die beim Anheben entstehen können, werden ausgeglichen, ohne die Verbindungsstellen durch Biegemomente zu belasten.

The fact that there are only detachable connections between the lifting elements and the test weights as well as with the lifting crossbar results in several advantages, in particular in the preferred embodiment with at least two lifting elements and one lifting crossbar:

• - A quadrilateral joint is created, the upper end of which is formed by the lifting crossbar. This is arranged and aligned so that the intended attachment point is exactly above the center of gravity of the stack of test weights. A strong oscillation is avoided at least in the longitudinal direction by the four-bar linkage when a test weight stack is lifted up.
• - All connection points are preferably articulated. Smaller entanglements that can arise when lifting are compensated for without stressing the connection points by bending moments.

Eine besonders bevorzugte Ausführungsform der Schwerlast-Prüfgewichteinheit sieht vor, einen zusätzlichen Transportwagen bereitzustellen, auf welchem der Stapel von Prüfgewichten gelagert ist. Dieser ermöglicht es, die Schwerlast-Prüfgewichteinheit innerhalb des Betriebes, der die zu prüfenden Krananlagen besitzt, zu verfahren und selbst bei beengten Platzverhältnissen die Schwerlast-Prüfgewichteinheit zu verlegen, so dass sie unterhalb der zu prüfenden Krantraverse platziert ist. Nach durchgeführter Prüfung kann die Schwerlast-Prüfgewichteinheit in ein Lager verbracht werden.A particularly preferred embodiment of the heavy load test weight unit provides to provide an additional transport carriage on which the stack of test weights is stored. This makes it possible to move the heavy load test weight unit within the company that owns the crane systems to be tested and to move the heavy load test weight unit even in confined spaces so that it is placed below the crane traverse to be tested. After the test has been carried out, the heavy load test weight unit can be brought to a warehouse.

Der Wagen kann auch in die Massenabstufung einbezogen werden, indem er eine definierte Masse erhält und über wenigstens eine Kopplungsstelle verfügt, an der eine Verbindung zum Prüfgewichtstapel herstellbar ist.The trolley can also be included in the mass gradation by receiving a defined mass and having at least one coupling point at which a connection to the test weight stack can be established.

Der Transportwagen besitzt ein Chassis und eine Achse mit wenigstens zwei Schwerlastrollen. Um ein Kippen zu vermeiden, ist die Achse nicht genau unterhalb der seitlichen Symmetrieachse des Stapels von Prüfgewichten angeordnet, sondern versetzt dazu. Vorzugsweise ist an einer Vorderseite eine Deichseleinheit angebracht, um den Transportwagen mit einem geeigneten Zugfahrzeug koppeln zu können. Der Versatz der Achse von der Mittelachse erfolgt von der Deichseleinheit weg zur Rückseite hin, um zu vermeiden, dass der Transportwagen kippt, wenn er an der Deichseleinheit zu weit angehoben wird.The trolley has a chassis and an axle with at least two heavy duty castors. In order to avoid tilting, the axis is not arranged exactly below the lateral symmetry axis of the stack of test weights, but offset to it. A drawbar unit is preferably attached to a front side in order to be able to couple the transport vehicle to a suitable towing vehicle. The axis is offset from the central axis away from the drawbar unit to the rear in order to avoid that the trolley tilts if it is lifted too far on the drawbar unit.

Da in den meisten produzierenden Betrieben ein Gabelstapler vorhanden ist, ist es vorteilhaft, die Deichseleinheit so auszubilden, dass sie Aufnahmetaschen für eine Staplergabel enthält und gegebenenfalls zusätzlich Staplertaschen am Chassis anzubringen, die seitlich zugänglich sind. Über die seitlichen Staplertaschen kann der gesamte Transportwagen samt des Stapels von aufliegenden Prüfgewichten angehoben und versetzt werden, wohingegen er über die beweglich gelagerte Deichseleinheit gezogen oder geschoben werden kann.Since a forklift is available in most manufacturing companies, it is advantageous to design the drawbar unit in such a way that it contains receiving pockets for a forklift fork and, if necessary, additionally attach forklift pockets to the chassis which are accessible from the side. The entire transport trolley, including the stack, can be lifted and moved by the test weights on the side forklift pockets, whereas it can be pulled or pushed over the movably mounted drawbar unit.

Die Erfindung wird davon mit Bezug auf das in den Zeichnungen dargestellt Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Die Figuren zeigen im Einzelnen:

• 1 eine Schwerlast-Prüfgewichteinheit in perspektivischer Ansicht;
• 2 einen Transportwagen in perspektivischer Ansicht von unten;
• 3 bis 5 eine Schwerlast-Prüfgewichteinheit in verschiedenen Phasen des Aufbaus, jeweils in perspektivischer Ansicht;
• 6 eine Schwerlast-Prüfgewichteinheit in seitlicher Ansicht;
• 7 eine Schwerlast-Prüfgewichteinheit mit einem geschnittenen Prüfgewicht in perspektivischer Ansicht und
• 8 eine Schwerlast-Prüfgewichteinheit in perspektivischer Ansicht beim Prüfvorgang.

The invention is explained in more detail with reference to the embodiment of the invention shown in the drawings. The figures show in detail:

• 1 a heavy load test weight unit in perspective view;
• 2 a trolley in a perspective view from below;
• 3 to 5 a heavy-duty test weight unit in different phases of construction, each in a perspective view;
• 6 a side view of a heavy load test weight unit;
• 7 a heavy load test weight unit with a cut test weight in perspective view and
• 8th a heavy-duty test weight unit in a perspective view during the test process.

1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Schwerlast-Prüfgewichteinheit 100, die im Wesentlichen folgende Baugruppen umfasst:

• - einen Stapel 10 mit insgesamt acht Prüfgewichten 11, 12, 13, 14, 15,16, 17, 18
• - eine Hebetraverse 20 mit Hebeelementen 21 und
• - einen Transportwagen 50.

1 shows an embodiment of a heavy load test weight unit 100 , which essentially comprises the following assemblies:

• - a stack 10 with a total of eight test weights 11 . 12 . 13 . 14 . 15 . 16 . 17 . 18
• - a lifting traverse 20 with lifting elements 21 and
• - a dolly 50 ,

Die plattenförmigen Prüfgewichte 11, ...,18 aus Beton besitzen an ihrer Unterseite jeweils zwei Taschen 11.4, die sich zur Seitenkante hin öffnen und in die Sicherungselemente 23 einsetzbar sind, welche in die zwei stangenförmigen, sich vertikal erstreckenden Hebeelemente 21 eingreifen. Die Hebeelemente 21 sind durch die Hebetraverse 20 hindurchgeführt und oberhalb davon durch Sicherungsbolzen 24 gesichert.The plate-shaped test weights 11 , ..., 18 Concrete has two pockets on the bottom 11.4 that open to the side edge and into the securing elements 23 can be used, which in the two rod-shaped, vertically extending lifting elements 21 intervention. The lifting elements 21 are through the lifting traverse 20 passed through and above it by locking bolts 24 secured.

An dem obersten Prüfgewicht 18 im Stapel 10 sind in allen vier Eckbereichen Anschlagelemente 30 wie Ringschrauben oder Anschlagwirbel eingesetzt. Diese können verwendet werden, um den Stapel 10 aufzubauen, wie nachfolgend noch erläutert werden wird.At the top test weight 18 in the stack 10 are stop elements in all four corner areas 30 such as eye bolts or swivel. These can be used to make the stack 10 to build, as will be explained below.

2 zeigt den Transportwagen 50 ohne den Prüfstapel von der Unterseite her. Ein massiv ausgebildetes Chassis 51 besitzt an seiner Unterseite insgesamt zwei Paare von Schwerlastrollen 53, die jeweils auf einer Achse 52 angeordnet sind. Rechteckrohre dienen als Aufnahmetaschen 54 für eine Staplergabel. Das Chassis 51 ist mit der Deichseleinheit 56 über einen Drehkranz 55 verbunden. Die Deichseleinheit 56 weist ebenfalls zwei parallele Rechteckrohre als Aufnahmetaschen 57 für eine Staplergabel auf. An deren jeweiligem vorderen Ende sind noch Verbindungselemente 57.1 vorgesehen, über die eine Verbindung zum Zugfahrzeug hergestellt werden kann, sodass der Transportwagen 50 nicht nur geschoben, sondern auch gezogen werden kann. 2 shows the dolly 50 without the test stack from the bottom. A solidly designed chassis 51 has a total of two pairs of heavy duty castors on its underside 53 , each on an axis 52 are arranged. Rectangular tubes serve as pockets 54 for a fork. The chassis 51 is with the drawbar unit 56 over a slewing ring 55 connected. The drawbar unit 56 also has two parallel rectangular tubes as pockets 57 for a fork. At their respective front ends there are still connecting elements 57.1 provided, via which a connection to the towing vehicle can be established, so that the transport carriage 50 can not only be pushed, but also pulled.

3 zeigt den ersten Schritt beim Aufbau des Stapels von Prüfgewichten. Auf den Transportwagen 50 ist ein erstes Prüfgewicht 11 aufgelegt. Zur Positionierung auf dem Chassis 51 dient eine Anschlagkante 59.1 an der Vorderseite wie eine weitere Anschlagkante 59.2 an der Rückseite. 3 shows the first step in building the stack of test weights. On the dolly 50 is a first test weight 11 hung up. For positioning on the chassis 51 serves as a stop edge 59.1 on the front like another stop edge 59.2 at the back.

Neben den quer durchlaufenden Taschen 11.4 besitzt das Prüfgewicht 11 vertikale Durchgangsbohrungen 11.1, 11.2, in die jeweils ein Hebeelement 21 eingesetzt ist. In den Eckbereichen sind Gewindehülsen 11.3 eingelassen, um bei Bedarf Anschlagmittel daran zu befestigen. Die Anschlagmittel müssen abschließend von den Gewindehülsen 11.3 wieder abgenommen werden, damit das nächste Prüfgewicht von oben aufgelegt werden kann.In addition to the transverse pockets 11.4 has the test weight 11 vertical through holes 11.1 . 11.2 , each with a lifting element 21 is used. There are threaded sleeves in the corner areas 11.3 recessed to attach lifting gear to it if necessary. The lifting gear must finally come off the threaded sleeves 11.3 be removed again so that the next test weight can be placed from above.

In 4 ist die Schwerlast-Prüfgewichteinheit 100 in der gleichen Ansicht mit bereits drei aufgelegten Prüfgewichten 11, 12, 13 abgebildet. Das Prüfgewicht 13 ist gleichartig zu dem zuvor beschriebenen Prüfgewicht 11 ausgebildet und besitzt deckungsgleiche Ausnehmungen 13.1, 13.2 sowie Gewindehülsen 13.3 für Anschlagmittel in den Eckbereichen.In 4 is the heavy-duty test weight unit 100 in the same view with three test weights already applied 11 . 12 . 13 displayed. The test weight 13 is similar to the test weight described above 11 trained and has congruent recesses 13.1 . 13.2 as well as threaded sleeves 13.3 for slings in the corner areas.

Bei der Darstellung in 5 ist der Stapel 10 von insgesamt acht Prüfgewichten 11, ..., 18 bereits fertig gestellt. An dem zuoberst aufgelegten Prüfgewicht 18 können die Anschlagelemente 30 an den Gewindehülsen 18.3 in den Eckbereichen montiert bleiben. Die Hebeelemente 21 ragen aus den Ausnehmungen 18.1, 18.2 mit dem restlichen Teil ihrer Länge heraus, wobei jeweils noch eine der Querbohrungen 22 offen zugänglich ist.When represented in 5 is the stack 10 of a total of eight test weights 11 , ..., 18 already completed. On the test weight placed on top 18 can the stop elements 30 on the threaded sleeves 18.3 remain mounted in the corner areas. The lifting elements 21 protrude from the recesses 18.1 . 18.2 with the remaining part of its length, one each of the cross holes 22 is openly accessible.

Hierauf wird abschließend die Hebetraverse 20 aufgelegt und mit den Sicherungsbolzen 24 gesichert, sodass sich die bereits in 1 dargestellte fertige Schwerlast-Prüfgewichteinheit 100 der Erfindung ergibt.This is followed by the lifting crossbar 20 put on and with the safety bolts 24 secured so that the already in 1 finished heavy load test weight unit shown 100 of the invention.

Die fertige Schwerlast-Prüfgewichteinheit 100 ist in 6 zusätzlich von der Seite dargestellt. In Bezug auf den Transportwagen 50 wird deutlich, dass die Achse 52 mit seitlichem Versatz zu der Mittel-und Symmetrieachse des Stapels 10 zur Rückseite hin versetzt angeordnet ist. Eine Notstütze 58 am rückwärtigen Ende wahrt einen deutlichen Abstand zur Aufstandsebene 1 und verhindert das Kippen des Stapels 10, falls der Transportwagen 50 im Bereich der Deichseleinheit 56 zu weit angehoben wird.The finished heavy load test weight unit 100 is in 6 additionally shown from the side. Regarding the dolly 50 it becomes clear that the axis 52 with lateral offset to the center and symmetry axis of the stack 10 is arranged offset to the rear. An emergency support 58 at the rear end maintains a clear distance from the contact plane 1 and prevents the stack from tipping over 10 if the dolly 50 in the area of the drawbar unit 56 is raised too far.

Die Deichseleinheit 56 ragt mit ihrer Unterseite, nämlich der Unterseite der Aufnahmetaschen 57, sehr dicht an die Aufstandsebene 1 heran. 6 zeigt einen ausbalancierten Transportzustand, bei dem die Deichseleinheit 56 von der Aufstandsebene abgehoben ist. In diesem Zustand kann der Transportwagen gut verfahren werden. Um die Kranprüfung durchzuführen, wird die Deichseleinheit 56 auf der Aufstandsebene 1 abgesetzt. Die sich dabei ergebende, geringfügige Schiefstellung ist ohne Bedeutung, zumal durch die Traverse 20, das durch die Sicherungselemente 23 festgelegte Prüfgewicht 15, die Hebeelemente 21 und die Sicherungsbolzen 24 ein Gelenkviereck gebildet wird, mit dem geringfügige Winkelschiefstellungen problemlos ausgleichbar sind, ohne eine Momentenbelastung auf die mit der Hebetraverse gekoppelten Elemente auszuüben.The drawbar unit 56 protrudes with its underside, namely the underside of the receiving pockets 57 , very close to the riot level 1 approach. 6 shows a balanced transport state in which the drawbar unit 56 is raised from the riot level. The trolley can be moved well in this condition. To carry out the crane test, the drawbar unit 56 on the riot level 1 discontinued. The resulting slight misalignment is irrelevant, especially as a result of the traverse 20 that by the securing elements 23 specified test weight 15 who have favourited Lifting Elements 21 and the locking bolts 24 a quadrilateral joint is formed, with which slight angular misalignments can be easily compensated for, without exerting a momentary load on the elements coupled to the lifting traverse.

Der Prüfvorgang erfolgt dann so, dass die Sicherungselemente 23 an derjenigen Stelle in den Stapel 10 eingesetzt werden, bei der das Paket von darüber liegenden Prüfgewichten die gewünschte Prüfmasse ergibt. Im Beispiel nach 7 ist das vierte Prüfgewicht 15 von oben als unterstes Prüfgewicht im Paket ausgewählt, so dass die obersten vier Prüfgewichte 15 ... 18 und die Hebetraverse 20 gemeinsam die für die Kranprüfung erforderliche Prüfmasse bereitstellen. Das Prüfgewicht 15 ist in 7 teilweise geschnitten dargestellt, sodass sichtbar ist, wie die Sicherungselemente 23 in die Hebeelemente 21 eingesetzt werden.The test process is then carried out so that the securing elements 23 at that point in the stack 10 can be used in which the package of test weights above gives the desired test mass. In the example after 7 is the fourth test weight 15 selected from below as the lowest test weight in the package, so that the top four test weights 15 ... 18 and the lifting traverse 20 together provide the test mass required for crane testing. The test weight 15 is in 7 shown partially cut so that it is visible how the securing elements 23 in the lifting elements 21 be used.

8 zeigt die Schwerlast-Prüfgewichteinheit 100 nach der Erfindung während der Kranprüfung. Die Einheit aus Hebetraverse 20 mit Hebeelementen 21 und vier Prüfgewichten 15, 16, 17, 18 kann nach oben abgehoben werden, während der übrige Teil des Stapels mit dem Prüfgewichten 11, 12, 13, 14 auf dem Transportwagen 50 verbleibt. Da die Hebeelemente 21 auch noch in den Ausnehmungen 14.1, 14.2 geführt sind, wird vermieden, dass das nach oben abgezogene Paket pendelt. 8th shows the heavy load test weight unit 100 according to the invention during the crane test. The unit made of lifting traverse 20 with lifting elements 21 and four test weights 15 . 16 . 17 . 18 can be lifted up, while the rest of the stack with the test weights 11 . 12 . 13 . 14 on the dolly 50 remains. Because the lifting elements 21 also in the recesses 14.1 . 14.2 are prevented from swinging upwards.

Die steckbare Verbindung der Hebeelemente 21 mit einzelnen Prüfgewichten wie auch die gleichermaßen steckbare Verbindung zur Hebetraverse 20 über die Sicherungselemente 24 ermöglichen es, den Stapel sehr flexibel benutzen und ggf. umschichten zu können, ohne Platte für Platte von oben her abtragen zu müssen.The pluggable connection of the lifting elements 21 with individual test weights as well as the equally pluggable connection to the lifting crossbar 20 about the securing elements 24 make it possible to use the stack very flexibly and, if necessary, to rearrange it without having to remove it from top to top.

Soll beispielsweise nur das untere Prüfgewicht 11 ausgetauscht werden, werden die Sicherungselemente 23 beim nächstoberen Prüfgewicht 12 eingesetzt, sodass ein Paket mit allen sieben oben aufliegenden Prüfgewichten 12, ..., 18 abgezogen wird. Die Hebeelemente 21 werden dabei mit herausgezogen, sodass das untere Prüfgewicht 11 allein verbleibt. Es kann durch Eingriff mit einem Stapler in die seitlichen Aufnahmen 11.4 abgenommen werden. Ein Austausch eines der Prüfgewichte 12, ..., 17 ist in gleicher Weise möglich.For example, only the lower test weight 11 are replaced, the fuse elements 23 at the next upper test weight 12 used, so that a package with all seven test weights on top 12 , ..., 18 is subtracted. The lifting elements 21 are also pulled out so that the lower test weight 11 remains alone. It can be done by engaging a stacker in the side fixtures 11.4 be removed. An exchange of one of the test weights 12 , ..., 17 is possible in the same way.

Zum Austausch des zuoberst aufliegenden Prüfgewichts 18 kann entweder die Hebetraverse 20 komplett mit den Hebeelementen 21 herausgezogen werden, so dass es mit einem Gabelstapler durch Eingriff in die seitlichen Taschen abgenommen werden kann. Alternativ kann die Hebetraverse 20 durch Entfernen der Sicherungsbolzen 24 von den Hebeelementen 21 entkoppelt werden, wodurch das oberste Prüfgewicht 18 über die Anschlagelemente 30 nach oben abgehoben werden kann. For exchanging the test weight on top 18 can either be the lifting traverse 20 complete with the lifting elements 21 be pulled out so that it can be removed with a forklift by engaging in the side pockets. Alternatively, the lifting traverse 20 by removing the safety bolts 24 from the lifting elements 21 be decoupled, creating the top test weight 18 about the stop elements 30 can be lifted up.

Für den Austausch eines beliebigen Prüfgewichts im Stapel sind daher stets nur zwei Hebevorgängen notwendig, nämlich:

• - Abnehmen der Hebetraverse 20, gegebenenfalls zusammen mit den Hebeelementen 21 und weiteren anhängenden Prüfgewichten 15,16, 17,18, wie beispielhaft in 8 dargestellt.
• - Austausch des danach im verbleibenden Stapel oben aufliegenden Prüfgewichts.

For the exchange of any test weight in the stack, only two lifting processes are necessary, namely:

• - Remove the lifting crossbar 20 , if necessary together with the lifting elements 21 and other attached test weights 15 . 16 . 17 . 18 as exemplified in 8th shown.
• - Exchange of the test weight afterwards in the remaining stack.

Claims (11)

Schwerlast-Prüfgewichteinheit (100) zur Belastungsprüfung von Krananlagen, wenigstens umfassend: - mehrere auf einem Stapel (10) übereinander anzuordnende Prüfgewichte (11 ... 18), die jeweils wenigstens eine Ausnehmung (11.1, 11.2, 13.1, 13.2, 18.1, 18.2) besitzen, wobei die Ausnehmungen (11.1, 11.2, 13.1, 13.2, 18.1, 18.2) mehrerer Prüfgewichte (11 ... 18), im Stapel (10) deckungsgleich übereinander liegen, - ein stab- oder rohrförmiges vertikales Hebeelement (21), das in die deckungsgleichen Ausnehmungen (11.1, 11.2, 13.1, 13.2, 18.1, 18.2) einsetzbar ist; - wenigstens ein an oder unter wenigstens einem der Prüfgewichte (11 ... 18) einsetzbares Sicherungselement (23), das formschlüssig mit dem Hebeelement (21) koppelbar ist.Heavy-duty test weight unit (100) for load testing crane systems, at least comprising: - Several test weights (11 ... 18) to be arranged one above the other on a stack (10), each of which has at least one recess (11.1, 11.2, 13.1, 13.2, 18.1, 18.2), the recesses (11.1, 11.2, 13.1, 13.2 , 18.1, 18.2) of several test weights (11 ... 18), lying congruently one above the other in the stack (10), - A rod or tubular vertical lifting element (21) which can be inserted into the congruent recesses (11.1, 11.2, 13.1, 13.2, 18.1, 18.2); - At least one securing element (23) which can be used on or under at least one of the test weights (11 ... 18) and which can be positively coupled to the lifting element (21). Schwerlast-Prüfgewichteinheit (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, - dass die Prüfgewichte (11 ... 18) jeweils wenigstens zwei zueinander beabstandete und im Stapel (10) deckungsgleich übereinander liegende Ausnehmungen (11.1, 11.2, 13.1, 13.2, 18.1, 18.2) besitzen, - dass zwei stab- oder rohrförmige vertikale Hebeelemente (21) vorgesehen sind, die mit Abstand zueinander angeordnet und in die deckungsgleichen Ausnehmungen (11.1, 11.2, 13.1, 13.2, 18.1, 18.2) einsetzbar sind und die an ihrem oberen Ende jeweils lösbar mit einer Hebetraverse (20) verbunden sind, - dass je Hebeelement (21) jeweils wenigstens ein an oder unter wenigstens einem der Prüfgewichte (11 ... 18) einsetzbares Sicherungselement (23) vorgesehen ist, das formschlüssig mit dem Hebeelement (21) koppelbar ist. Heavy load test weight unit (100) Claim 1 , characterized in that - the test weights (11 ... 18) each have at least two recesses (11.1, 11.2, 13.1, 13.2, 18.1, 18.2) spaced apart from one another and lying congruently one above the other in the stack (10), or tubular vertical lifting elements (21) are provided which are arranged at a distance from one another and can be inserted into the congruent recesses (11.1, 11.2, 13.1, 13.2, 18.1, 18.2) and which are each detachably connected at their upper end to a lifting crossmember (20) - that each lifting element (21) is provided with at least one securing element (23) which can be used on or under at least one of the test weights (11 ... 18) and can be positively coupled to the lifting element (21). Schwerlast-Prüfgewichteinheit (100) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungselemente als Sicherungsbolzen (23) ausgebildet sind, die in Ausnehmungen (22) in den Hebeelementen (21) eingreifen.Heavy load test weight unit (100) Claim 1 or 2 , characterized in that the securing elements are designed as securing bolts (23) which engage in recesses (22) in the lifting elements (21). Schwerlast-Prüfgewichteinheit (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass an der Unterseite wenigstens eines Prüfgewichts (11 ... 18) wenigstens eine Tasche pro Ausnehmung (11.1, 11.2, 13.1, 13.2, 18.1, 18.2) ausgebildet ist, welche sich zumindest von einer seitlichen Außenkante des Prüfgewichts (11 ... 18) bis zu der Ausnehmung (11.1, 11.2, 13.1, 13.2, 18.1, 18.2) erstreckt und in der ein Sicherungselement (23) aufnehmbar ist.Heavy load test weight unit (100) according to one of the Claims 1 to 3 , characterized in that at least one pocket per recess (11.1, 11.2, 13.1, 13.2, 18.1, 18.2) is formed on the underside of at least one test weight (11 ... 18), which extends at least from a lateral outer edge of the test weight (11 ... 18) to the recess (11.1, 11.2, 13.1, 13.2, 18.1, 18.2) and in which a securing element (23) can be received. Schwerlast-Prüfgewichteinheit (100) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Ausnehmungen (11.1, 11.2, 13.1, 13.2, 18.1, 18.2) quer über die gesamte Breite des Prüfgewichts (11 ... 18) erstrecken und zur Aufnahme einer Staplergabel geeignet ausgebildet sind.Heavy load test weight unit (100) Claim 4 , characterized in that the recesses (11.1, 11.2, 13.1, 13.2, 18.1, 18.2) extend across the entire width of the test weight (11 ... 18) and are suitable for receiving a fork. Schwerlast-Prüfgewichteinheit (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Stapel von Prüfgewichten (11 ... 18) auf einem Transportwagen (50) gelagert ist, der wenigstens ein Chassis (51) und wenigstens eine Achse (52) mit wenigstens zwei Rollen (53) umfasst.Heavy load test weight unit (100) according to one of the preceding claims, characterized in that the stack of test weights (11 ... 18) is mounted on a transport carriage (50) which has at least one chassis (51) and at least one axle (52) with at least two rollers (53). Schwerlast-Prüfgewichteinheit (100) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Achse (52) zu einer Rückseite des Transportwagens (50) hin versetzt ist und dass an der Rückseite des Transportwagens (50) wenigstens eine Notstütze (58) angeordnet ist, die sich von dem Chassis (51) des Transportwagens (50) aus nach unten erstreckt und die einen Abstand zu einer Aufstandsebene (1) wahrt.Heavy load test weight unit (100) Claim 6 , characterized in that the axle (52) is offset towards a rear of the transport carriage (50) and that at least one emergency support (58) is arranged on the rear of the transport carriage (50) and extends from the chassis (51) of the transport carriage (50) extends downwards and maintains a distance from a contact plane (1). Schwerlast-Prüfgewichteinheit (100) nach Anspruch 6 oder 7 dadurch gekennzeichnet, dass seitlich am Chassis (51) des Transportwagens (50) wenigstens zwei Aufnahmetaschen (54) für eine Staplergabel angebracht sind.Heavy load test weight unit (100) Claim 6 or 7 characterized in that at least two receiving pockets (54) for a forklift fork are attached to the side of the chassis (51) of the transport carriage (50). Schwerlast-Prüfgewichteinheit (100) nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass an der Vorderseite des Transportwagens (50) ein Drehgestell (55) mit einer Deichseleinheit (56) angebracht ist.Heavy load test weight unit (100) according to one of the Claims 6 to 9 , characterized in that a bogie (55) with a drawbar unit (56) is attached to the front of the transport carriage (50). Schwerlast-Prüfgewichteinheit (100) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Deichseleinheit (56) unterhalb des Chassis (51) angeordnet ist und mit einer Unterseite bis an die Aufstandsebene (1) heran reicht.Heavy load test weight unit (100) Claim 9 , characterized in that the drawbar unit (56) is arranged below the chassis (51) and extends with an underside up to the contact plane (1). Schwerlast-Prüfgewichteinheit (100) nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Deichseleinheit (56) zwei parallele Aufnahmetaschen (57) für eine Staplergabel aufweist.Heavy load test weight unit (100) Claim 9 or 10 , characterized in that the drawbar unit (56) has two parallel receiving pockets (57) for a fork-lift truck.

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