DE202019004691U1 - "Zero Gravitational Force" paradox; in the fighter plane cockpit. Applicable to all fighter planes, sport aircraft, space travel - Google Patents
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Abstract
Vorrichtung im Cockpits des Kampfflugzeugs, bzw. die Doppel - Kugel übernimmt dessen Funktionen, hiermit beschreibt die Erfindung, einen Ausweg - welches endlich ermöglicht dem Piloten des Flugzeugs Gravitations - Kräfte frei zu fliegen, und somit gewagtesten Manöver auszuführen, wo normalerweise so Enorm -größe G -Kräfte auftreten werden und auf den Piloten Körper wirken, dass das deren Ausführung oft unmöglich machen werden könnten.The device in the cockpit of the fighter plane, or the double ball takes over its functions, the invention hereby describes a way out - which finally enables the pilot of the plane to fly gravitational forces freely, and thus to perform the most daring maneuvers, where usually enormous size G-forces will occur and act on the pilot's body, which can often make their execution impossible.
Description
Die Erfindung beschreibt eine Vorrichtung im Cockpits des Kampfflugzeugs bzw. diesen ersetzt, die ermöglicht dem Piloten des Flugzeugs Gravitations - Kräfte frei zu fliegen, und Manöver auszuführen, wo normalerweise Enorme G - Kräfte auftreten werden und auf den Piloten Körper wirken, somit deren Ausführung oft unmöglich machen.The invention describes a device in the cockpit of the fighter aircraft or replaces it, which enables the pilot of the aircraft to fly gravitational forces freely and to carry out maneuvers where enormous G-forces will normally occur and act on the pilot's body, and hence their execution often to make impossible.
Diese Erfindung basiert teilweise auf früheren, eigenem Erfindung mit folgenden AZ:
Dabei wird ähnliches Fluid verwendet, wo der Pilot eintauchen und schweben kann und wird.Similar fluid is used where the pilot can and will dive and float.
Ebenso wird noch das Prinzip aus der Lifts Kanzel übernommen: Kugel- Form und aus dem Passagieren - Korb wird das Innere - Kugel bzw. Piloten - Kanzel entstehen, ebenso mit ähnlichen kleinen Kugel Distanzhalter zwischen beiden Haupt- Einheiten sprich Inneren und Äußeren Kugel.The principle from the lifts pulpit is also adopted: ball shape and from the passenger - basket the inside - ball or pilot - pulpit will be created, likewise with similar small ball spacers between the two main units, i.e. inside and outside ball.
Die Vorrichtung des Cockpits dadurch gekennzeichnet ist, dass es aus einem Art besonderen Konstrukt besteht: „Kugel im Kugel“ mit ca. Ø 1,8 - 2,0 Meter die aus einem durchsichtigen Acryl - Glas hergestellt worden sind.The device of the cockpit is characterized by the fact that it consists of a kind of special construct: "ball in ball" with approx. Ø 1.8 - 2.0 meters which are made of a transparent acrylic glass.
Die beiden Kugel haben je eine Öffnung in Form eines Kreises ca. Ø 50 - 70 cm : diese mit Gewinden-rand, und dann aufgeschraubt wasserdicht werden kann, oder eines Oval-die als Verschließbare Klappe an jedem Kugel hergestellt wird, ebenso wasserdicht.The two balls each have an opening in the form of a circle approx. Ø 50 - 70 cm: this can be made watertight with a threaded edge and then screwed on, or an oval - which is made as a closable flap on each ball - is also watertight.
* Beschreibung:* Description:
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, die anwendbar beispielsweise bei der Realisierung von Gravitationsfreien Cockpits des Kampfflugzeugs, u. ä. sein kann.The invention relates to a device that can be used, for example, in the realization of gravity-free cockpits of the combat aircraft, and the like. can be.
Hier wird ein Zitat aus Wikipedia behilflich sein: „Anti- G - Anzug“:
- - Flüssigkeitsgefüllte Systeme. Um die Nachteile der druckluftbetriebenen Systeme auszugleichen, griffen die Entwickler auf die Idee der flüssigkeitsgefüllten Anti- G - Anzüge zurück. In diesen wirkt auf den Piloten ständig der ihn umgebende Wasserdruck als Gegendruck zur G - Belastung, die damit theoretisch vernachlässigbar wäre. Bedingt durch die Bauweise (zum Beispiel die fehlende vollständige Abdeckung ) ist dies jedoch in der Praxis nicht möglich. Dennoch wird durch diese Wirkungsweise eine erhöhte G - Resistenz und eine verbesserte Bewegungs- und Sprechfähigkeit auch unter hohen G - Belastungen erhalten. Prominentestes Beispiel für flüssigkeitsgefüllte Systeme ist der Ganzkörperanzug Libelle (mittlerweile „Libelle G - Multiplus“ ® genannt), der im deutschen und österreichischen Eurofighter genutzt wird. Der Anzug hat seinen Namen in Anlehnung an die Libellen erhalten, diese können während des Flugs problemlos G - Kräfte bis 30 G ertragen, da sie das Gehirn und die wichtigsten Organe mit einer Flüssigkeit umgeben. Ein weiteres Beispiel der Verwendung von flüssigkeitsgefüllten Anti- G - Anzügen ist der 2009 entwickelte G - Race Suit, der von Piloten in der Red Bull Air Race World Championship getragen wird. Der G- Race Suit ist ein flüssigkeitsgefülltes und unabhängig arbeitendes Ganzkörper - G Schutzsystem. Der Anzug ist für jeden Rennpiloten maßgeschneidert und kann durch ein Schnürsystem noch feiner justiert werden. Der G- Race Suit wurde durch die Red Bull Air Race GmbH in Kooperation mit Autoflug GmbH entwickelt und basiert auf dem mehrfach patentierten Libelle G - Multiplus ®. Ein G - Race Suit besitzt vier so genannte Flüssigkeitsmuskel (Fluidmuscles / FM) welche mit Wasser gefüllt und verschweißt sind. Jeder Flüssigkeitsmuskel reicht von der Schulter bis zum Knöchel. Zwei Flüssigkeitsmuskel laufen vertikal an der Vorderseite entlang und zwei an der Hinterseite. Sie sind mit je ca. 1 Liter Wasser - insgesamt also 4 Liter - gefüllt. Ein solcher Anzug wiegt im Schnitt insgesamt ca. 6,5 kg und sein Stoff ist aus einem \ speziellen Mix aus Twaron und Nomex hergestellt. Der Gegendruckeffekt tritt ohne Verzögerung ein. Standard-artige, pneumatische Anti-G - Anzüge haben bis zu 2 Sekunden Verzögerung, bevor sie ihre volle Wirkung erzielen können. Der Pilot nutzt den G- Race Suit interaktiv durch Muskel - an-spannungs- und Atemtechniken, um eine verbesserte kardiologische Leistung - und damit einen G - Schutz - zu erzielen.
- - Gemeinsamkeiten der Druckluft- und Flüssigkeitssysteme. Obwohl beide Systeme eine erhebliche Erhöhung der g-Resistenz bieten, werden erst durch die Kombination von Maßnahmen des Piloten (zum Beispiel Muskelanspannung) und der technischen Ansätze optimale Ergebnisse erzielt. Einschränkungen bleiben jedoch durch die individuelle und Tagesform-abhängige Toleranz bestehen. Ein weiterer Schwachpunkt ist die Halswirbelsäule, die die Last der Kräfte, die auf den Kopf mit Fliegerhelm wirken, aufnehmen muss. Sie wird nicht durch Anti- G-Anzüge unterstützt. Ein Nachteil vor allem der Ganzkörperanzüge ist, dass sie große Körperflächen bedecken. Dies führt zu einer eingeschränkten Bewegungsfreiheit und kann durch die schlecht ableitbare Körperwärme zu einer Überhitzung - und somit zu Erschöpfung - führen. Modifikationen der Anti- G-Anzüge, im einfachsten Fall durch Aussparungen im Stoff oder in aufwändigen Systemen durch eine Einarbeitung von Kühlsystemen sind somit erforderlich.
- - Liquid-filled systems. In order to compensate for the disadvantages of the compressed air powered systems, the developers resorted to the idea of liquid-filled anti-G suits. In these, the water pressure surrounding the pilot constantly acts as a counter pressure to the G load, which would thus be theoretically negligible. Due to the design (for example, the lack of complete coverage), this is not possible in practice. Nevertheless, this mode of action results in increased G resistance and improved movement and speaking ability even under high G loads. The most prominent example of liquid-filled systems is the full body suit Libelle (now called "Libelle G - Multiplus" ®), which is used in the German and Austrian Eurofighter. The suit got its name from the dragonflies, which can easily withstand G - forces up to 30 G during flight because they surround the brain and the most important organs with a liquid. Another example of the use of liquid-filled anti-G suits is the G-Race Suit developed in 2009, which is worn by pilots in the Red Bull Air Race World Championship. The G-Race Suit is a liquid-filled and independently working full body - G protection system. The suit is tailor-made for every racing pilot and can be fine-tuned using a lacing system. The G-Race Suit was developed by Red Bull Air Race GmbH in cooperation with Autoflug GmbH and is based on the multi-patented Libelle G - Multiplus ®. A G-Race Suit has four so-called fluid muscles (FM) which are filled with water and welded. Each fluid muscle extends from the shoulder to the ankle. Two fluid muscles run vertically along the front and two at the back. They are filled with approx. 1 liter of water - a total of 4 liters. Such a suit weighs an average of approximately 6.5 kg and its fabric is made from a special mix of Twaron and Nomex. The back pressure effect occurs without delay. Standard pneumatic anti-G suits have a delay of up to 2 seconds before they can take full effect. The pilot uses the G-Race Suit interactively through muscle - tension and breathing techniques to achieve improved cardiological performance - and thus G-protection.
- - Similarities between compressed air and liquid systems. Although both systems offer a significant increase in g-resistance, optimal results are only achieved through the combination of pilot measures (e.g. muscle tension) and technical approaches. However, restrictions remain due to the individual and daily form-dependent tolerance. Another weak point is the cervical spine, which has to bear the load of the forces that act on the head with a flying helmet. It is not supported by anti-G suits. A disadvantage of the full body suits is that they cover large areas of the body. This leads to restricted freedom of movement and can lead to overheating - and thus exhaustion - due to the poorly dissipatable body heat. Modifications of the anti-G suits, in the simplest case through cutouts in the fabric or in complex systems through the incorporation of cooling systems, are therefore necessary.
Zitat ende.Quote end.
Es ist bekannt das die G-Kräfte, die bei Flugzeugs Beschleunigung und einigen geflogenen Manövern übersteigen die z. B. 9 G -marke, somit sind sehr schwer zu ertragen auch für die meistens sehr gut in diesen Richtung trainierten Piloten, die noch um entgegen den G - Kräften zu wirken tragen ein spezial entwickeltes Anzug.It is known that the G-forces, which during aircraft acceleration and some flown maneuvers exceed the z. B. 9 G mark, so it is very difficult to bear even for the pilots who are usually very well trained in this direction and who still wear a specially developed suit to work against the G forces.
Bei dem Piloten - Anzug, es handelt sich um aufblasbares, besonderes im Beinen bereich - werden dessen Kanäle mit Luft aufgeblasen um diesen Körper Teilen, das Blut - Abfluss aus dem Kopf in die Beine und Füße unmöglich zu machen.The pilot - suit, it is an inflatable, especially in the leg area - the channels of which are inflated with air in order to make parts of this body impossible to drain the blood from the head into the legs and feet.
Trotzdem, manchmal kommt zu größeren G - Kräfte -wirkung, damit folgen können katastrophal werden; Ohnmacht des Piloten bis zum Absturz des sehr teuren Kampfflugzeugs, und mögliche Tod des Piloten.Nevertheless, sometimes there is a greater G-force effect, which can result in catastrophic consequences; The pilot faints until the very expensive fighter plane crashes and the pilot may die.
Neulich, laut Medien Berichte; hat man in den USA einen System entwickelt, der erkennt Ohnmacht Zustand des Piloten - und kann ohne Piloten -mitwirkung das Schleudersitz betätigen.Recently, according to media reports; a system has been developed in the USA that recognizes the helpless state of the pilot - and can operate the ejection seat without pilot involvement.
Weiteres kann man noch aus dem „Zentrum für Luft- und Raumfahrtmedizin der Luftwaffe“ (ZentrLuRMedLw) dessen Zitat erfahren:
- - Großen Kräften gewachsen Das Neunfache / 9 ihres Körpergewichts müssen Piloten in Kampfjets aushalten können. Die riesige Zentrifuge des Zentrums für Luft- und Raumfahrtmedizin der Luftwaffe in Königsbrück simuliert diese gewaltigen Kräfte und hilft zu erforschen, wie mit dieser Belastung umgegangen werden kann. Die Zentrifuge simuliert die Kräfte, die beim Kurvenflug aber auch wegen Enormen Beschleunigungen eines Kampfjets auftreten und auf den Piloten - Körper Wirken. Beim Kurvenflug eines Kampfjets treten Kräfte auf, die ohne Hilfsmittel und Training den Piloten handlungsunfähig machen können. Durch die Vervielfachung des Körpergewichts in Richtung der Füße wird das Blut in den unteren Körperteil gedrückt. Das kann zuerst zu Seheinschränkungen bis zum Blackout und dann zur Bewusstlosigkeit führen. Training hilft, dem Effekt kurzzeitig entgegenzuwirken und so handlungsfähig zu bleiben.
- - Anti-G Anzüge. Das reicht allerdings nicht aus, so dass auch technische Hilfsmittel notwendig sind, mit denen sich Forscherinnen und Forscher des Zentrums für Luft- und Raumfahrtmedizin der Luftwaffe (ZentrLuRMedLw) befassen. Das sind in erster Linie Anti-G - Anzüge. G steht für Gravitation. Ein „G“ ist die normale Erdbeschleunigung, also die Kraft, mit der alle Gegenstände von der Erde angezogen werden. Durch Beschleunigung kann sich diese Kraft vervielfachen.
- - Hiermit kann man konstatieren:
- die Flugzeugs - Bau Entwicklung, Konstruktions- angewendete Materialien sind natürlich sehr weit entwickelt, dass heißt; das nicht mehr die Flugzeuge Grenzen bei der Belastung durch G - Kräfte setzen, sondern Menschen, die Piloten, die ihre eigenen Körper der G - Kräfte zwar mit heutigen technischen - mitteln nur bis zu einem oft ungewissen Maßen standhalten können und müssen.
- - Grown up to large forces Pilots in jet fighters must be able to withstand nine times / 9 of their body weight. The huge centrifuge of the Center for Aerospace Medicine of the Air Force in Königsbrück simulates these enormous forces and helps to research how to deal with this strain. The centrifuge simulates the forces that occur when cornering but also because of the enormous acceleration of a fighter jet and that act on the pilot's body. When a fighter jet is turning, forces occur that can make the pilot unable to act without tools and training. By multiplying the body weight towards the feet, the blood is pressed into the lower part of the body. This can initially lead to visual impairment up to a blackout and then to loss of consciousness. Training helps to counteract the effect for a short time and thus remain able to act.
- - Anti-G suits. However, this is not enough, so that technical aids are also necessary, which researchers at the Center for Aerospace Medicine of the Air Force (ZentrLuRMedLw) are dealing with. These are primarily anti-G suits. G stands for gravity. A "G" is the normal acceleration of gravity, that is the force with which all objects are attracted to the earth. This force can multiply by acceleration.
- - With this one can state:
- the aircraft construction development, construction materials are of course very well developed, that is; that it is no longer the airplanes that place limits on G - force loads, but people, the pilots who can and only have to withstand their own bodies of the G - forces with today's technical means to an often uncertain extent.
* Stand der Technik:* State of the art:
Bis dato; außer oben erwähnten „Anti- G Kräfte“ Piloten Anzügen gibt keine andere, ähnlich funktionierende Lösung, um die G - Kräften -wirkung auf die auf Piloten außer Kraft zu setzen.To date; Except for the “anti-G forces” pilot suits mentioned above, there is no other, similarly functioning solution to override the G-force effect on pilots.
Allerdings, bei diesem „Anti- G - Kräfte“ Piloten Anzug kann und leider auch schon vorgekommen ist; Flugzeugs und Piloten Totalverluste.However, with this "anti-G - force" pilot suit can and unfortunately has already happened; Aircraft and pilot total losses.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung im Cockpit zu schaffen, die in puncto: Permanent wirkenden G - Kräften aufs Piloten und Flugzeug; maximal dessen Wirkung zu minimieren - gar zum Paradox; zum „Zero“ zu reduzieren, somit dem Piloten bis dato nicht zu erreichen werdende Arbeits - Bedingungen zur Verfügung bereit zu stellen. The invention is therefore based on the object of providing a device in the cockpit which, in terms of: permanently acting G forces on the pilot and aircraft; to minimize its effect as much as possible - even to the paradox; to reduce to "zero", thus providing the pilot with working conditions that were previously unachievable.
Die Vorrichtung des Cockpits dadurch gekennzeichnet ist, dass es aus einem Art besonderen Konstrukt besteht: „Kugel im Kugel“ mit ca. Ø 1,8 - 2,0 Meter die aus einem durchsichtigen Acryl - Glas hergestellt worden sind.The device of the cockpit is characterized by the fact that it consists of a kind of special construct: "ball in ball" with approx. Ø 1.8 - 2.0 meters which are made of a transparent acrylic glass.
Die Vorrichtungs- Cockpits - Kugel Endgröße wird mittels Tests fest gestellt.The device cockpits - ball size is determined by tests.
Die beiden Kugel, wo eine davon - die Innere - Kugel bzw. Piloten - Kanzel etwas kleinere ist; allerdings aller beiden werden zwecks Montage - Vereinfachung in dem Cockpit des Flugzeugs aus 2 / zwei Kugel Hälften sein.The two balls, where one of them - the inner - ball or pilot - pulpit is somewhat smaller; however, both will be made of 2 / two ball halves in the cockpit of the aircraft for the purpose of assembly simplification.
Die Innere - Kugel / Piloten - Kanzel Hälften werden mittels eine Gewinde zusammen verschraubt.The inside ball / pilot pulpit halves are screwed together using a thread.
Die Äußere - Kugel Hälften werden allerdings mit mehreren außen montierten Kipp / Klapp -Verschlüssen ähnlich dem von Schuh und dem Ski von dem Ski - Fahrer, oder ähnliches.The outer - ball halves are, however, with several externally mounted tilt / fold closures similar to that of the boot and the ski by the skier, or the like.
Alle Verschlüsse an der gesamten Vorrichtung werden mit kleiner, aber Effizienten Sprengung -Vorrichtung ausgestattet-diese müssen Absolut sicher funktionieren wie heutige Schleudersitze im Kampfflugzeuge es tun, um Leben des Piloten zu sichern.All locks on the entire device are equipped with a small but efficient detonation device - these must work absolutely safely, as today's ejection seats in fighter planes do, in order to save the pilot's life.
Die Vorrichtungs- Cockpits Äußere - Kugel Klapp -Verschlüsse; sollten für den Notfall und katapultieren des Vorrichtungs- Cockpits - Kugeln samt Piloten: bestimmtes Spreng-Vorrichtung besitzen.The device cockpits exterior - ball hinged locks; should have a certain explosive device for emergencies and catapulting the device cockpit - bullets and pilots:
Dieses, nach deren -sprengung löst erst Äußere - Kugel von dem Cockpits - Boden sowie Äußere - Kugel Halterung Bogen - Elemente, die am Rumpf des Flugzeugs und Cockpits, von Oben diese Vorrichtungs - Kugel halten.This, after their detonation, first releases the outer ball from the cockpit floor and the outer ball holder bow elements which hold this device ball from above on the fuselage of the aircraft and cockpits.
Dann, das gesamte Vorrichtung samt Schleuder - Konstruktion und Pilot verlassen wie bei den Schleuder -Sitzen üblich das Flugzeug. Erst nach der Landung mit dem Fallschirm des Vorrichtungs, werden Äußeres - Kugel Klapp -Verschlüsse abgesprengt und die Innere - Kugel somit befreit und der Pilot kann die Einstig - Klappe entweder abschrauben oder ebenso Absprengen lassen.Then, the entire device including the slingshot - construction and pilot leave the aircraft as usual with the slingshot seats. Only after landing with the parachute of the device, the outer - ball hinged locks are blown off and the inner - ball thus freed and the pilot can either unscrew the flap or have it blown off.
Wobei kontrollierte und Automatische Ab - sprengung von diese Einstieg - Klappe für den Fall das Pilot verletzt sein kann, muss Absolut sicher sein.However, controlled and automatic detonation from this access flap in the event that the pilot is injured must be absolutely safe.
Beide Kugel haben je eine Öffnung in Form eines Kreises ca. Ø 50 - 70 cm : diese mit Gewinden -rand, und dann aufgeschraubt wasserdicht werden kann, oder eines Oval-die als Verschließbare Klappe an jedem Kugel hergestellt wird, ebenso wasserdicht.Both balls each have an opening in the form of a circle approx. Ø 50 - 70 cm: this with threads - edge, and then screwed on waterproof, or an oval - which is made as a lockable flap on each ball, just as waterproof.
Die Vorrichtung des Cockpits ist dadurch gekennzeichnet, dass das Cockpit des Kampfflugzeugs fasst vollständig mit der Äußerer - Kugel ausgefüllt ist; diese wird im Cockpit aufm angepassten und modifizierten Schleuder- Konstruktion, sprich dem Schleudersitz für dieses Cockpit - Kugel im Boden fest montiert mit dem Einstieg - Öffnung nach oben gerichtet.The device of the cockpit is characterized in that the cockpit of the combat aircraft is completely filled with the outer sphere; This is in the cockpit on the adapted and modified slingshot construction, i.e. the ejection seat for this cockpit - ball fixed in the floor with the entrance - opening directed upwards.
Die Cockpits Äußere-Kugel Hälften wird / soll eine in dessen Oberfläche integrierte Flächen Elektro - Heizung haben.The cockpit outer sphere halves will / should have an electric heating surface integrated in its surface.
Die Vorrichtung in dem Cockpit des Flugzeugs ist dadurch gekennzeichnet, das Pilot in einem Ganzkörper Taucher - Anzug ähnlich in die Innere - Kugel eintaucht, schließt sich an das Atemluft - Einheit die im Inneren - Kugel- Boden sich befindet, dann restliches noch fehlende Volumen des Fluid wird nachgefüllt; in die Innere - Kugel / Piloten - Kanzel wie auch in den Zwischenraum: zwischen beide Kugel- weil somit für die Silicon Distanz-Kugel Gleitfähigkeit gesichert werden wird. Danach werden beide Kugel des Cockpits verschlossen.The device in the cockpit of the aircraft is characterized in that the pilot immerses himself in a full body diving suit similar to the inside of the sphere, connects to the breathing air unit located inside the sphere, then the remaining volume of the missing part Fluid is refilled; in the interior - ball / pilot - pulpit as well as in the space between the two balls - because this ensures that the silicone distance ball can be glided. Then both cockpit balls are closed.
Ein besonderes Vorteil des Vorrichtungs - besteht daran, das jetzige Kampfflugzeug - Cockpit Schließ - Kuppel entfallen kann, weil die Äußere - Kugel des Vorrichtung wird durch seitliche, ebenso vorn wie hinten dem Kugel, dem Kugel - Form angepasste Halterung Bogen - Profileals Art Klapp - Verschluss fest gehalten. Hiermit entsteht ein Art vom offenen Cockpit dem Formel 1 Renn - Boliden ähnich.A particular advantage of the device - is that the current fighter plane - cockpit closing - dome can be dispensed with, because the exterior - ball of the device is formed by lateral, as well as the front and rear of the ball, the shape of the ball - shaped as a type of folding - Clasp held tight. This creates a kind of open cockpit similar to the Formula 1 racing car.
Ein weiteres Vorteil der Erfindung besteht darin, dass ein völlig neuartiges Arbeitsumgebung für den Piloten geschaffen wird.Another advantage of the invention is that it creates a completely new work environment for the pilot.
In einer Zentrifuge - Kabine werden G - Kräfte dosieren können, sprich kontrollierte G -belastungen auf den Piloten durchgeführt.G forces can be metered in a centrifuge cabin, i.e. controlled G loads are carried out on the pilot.
Es ist auch bekannt; das da - in der Zentrifuge mögliche auftretende G - Kräfte z. B. in mehreren Zehnfachen „G“ Bereichen; wirkt gar - nicht!It is also known; the possible G forces occurring in the centrifuge, for. B. in several tens of "G" areas; does not work at all!
In diesem Fall auf einen Körper das in der Zentrifuge - Kabine schwebt!In this case on a body floating in the centrifuge cabin!
Nun, hier wird das zweite Teil: die zweite, etwas kleinere Innen- Kugel / Piloten - Kanzel des Vorrichtung zur ihre -geltung kommen; diese Innere - Kugel samt kleinere Distanz - Kugel wird in die Äußeren platziert und verschlossen.Well, here is the second part: the second, somewhat smaller inside ball / pilot's pulpit Device for its application; this inner sphere including a smaller distance sphere is placed in the outer and sealed.
Die Innere- Kugel/Piloten - Kanzel weißt noch einige bestimmte Merkmale auf; von Außen nach Innen des Kugel- werden nach bestimmten Muster etliche Dellen / Mulden hergestellt.The Inner Ball / Pilot's Pulpit still has some specific features; from the outside to the inside of the ball- several dents / hollows are made according to certain patterns.
Diese werden über die gesamte Fläche des Inneres - Kugel platziert - deren Zweck ist erforderlichen Distanz zwischen beiden Cockpit - Kugeln; Inneren und Äußeren zu bilden, dank dazu verwendeten Kugel aus z. B.: Silicon - oder aus einem anderen, ähnlich und relativ weichen Material hergestellt worden sind / ähnlich dem aus der: Lifts Erfindung /.These are placed over the entire surface of the interior - sphere - their purpose is the required distance between the two cockpit spheres; Form inside and outside, thanks to the ball made of z. E.g .: silicone - or made from another, similar and relatively soft material / similar to that from: Lifts invention /.
Ein weiteres besonderes Vorteil der Erfindung besteht darin, das im Boden von der Innerer- Kugel / Piloten - Kanzel werden Akkus samt weitere Funk bzw. per Bluetooth arbeitende Geräte sowie einem Auto-Rad ähnlichen Press-Atemluft Behälter, etc. platziert.Another particular advantage of the invention is that in the bottom of the inner ball / pilot's pulpit, batteries are placed together with other radio or Bluetooth-working devices and a pressurized air container similar to a car wheel.
Atemluft -Schlauch wird mit dem Wasserdichtem - Helm des Piloten verbunden.Breathing air hose is connected to the pilot's waterproof helmet.
Somit wird das Optimum des Schwerpunktes: maximal Tief erreicht, und die wichtige Funktion von der Innere-Kugel / Piloten - Kanzel sich verselbständigen wird; die Innere - Kugel wird immer in gleiche Richtung bzw. Position zurück kehren - senkrecht nach unten; so wie die Gravitations Kraft Richtung auch ist!Thus, the optimum of the center of gravity is reached: maximum low, and the important function of the inner ball / pilot - pulpit will become independent; the inner sphere will always return in the same direction or position - vertically downwards; as the gravitational force direction is!
Egal in welchen Position und Manöver gerade das Flugzeug sich befindet!No matter what position and maneuvers the aircraft is in!
Heutige Helme für Kampfflugzeug-Piloten sind Technisch / Technologisch Hochentwickelte Einheiten, wo vieles aufm Visier des Helms projiziert wird, auch alles was die Audio-Video Systems Infrarot 360° Funk - Kameras per Funk bzw. Bluetooth registriert.Today's helmets for fighter jet pilots are technically / technologically advanced units, where a lot is projected onto the helmet's visor, including everything that the audio-video systems register infrared 360 ° radio cameras via radio or Bluetooth.
Hier, zum Helm - Visier gezeigten Funktionen; kommen Bilder von der Flugzeug - Virtuellen - Steuerung per Hände - Gestikulation, dank da integrierten entsprechenden Sensoren.Here, functions shown for the helmet visor; come pictures of the plane - virtual - control by hand - gesticulation, thanks to the integrated corresponding sensors.
Ein weiteres besonderes Vorteil des Vorrichtungs ist die Integration vom Elektro-Heizung für beide Teile des Systems: dessen Innere wie Äußere - Kugel aber auch integrierte Elektro - Heizung in das „Taucher - Anzug“ des Piloten.Another particular advantage of the device is the integration of the electric heater for both parts of the system: its inside and outside - ball but also integrated electric heating in the pilot's "diving suit".
Anschluss-Kabel wird mit dem Atemluft-Schlauch zusammengehalten bzw. gewickelt.Connection cable is held together with the breathing air hose or wrapped.
Die Erfindung ist nicht beschränkt auf die hier beschriebenen Ausführungsbeispiele.The invention is not restricted to the exemplary embodiments described here.
Vielmehr ist es möglich, durch Variation und Modifikationen der Mittel und Merkmale weitere Ausführungs - Varianten zu realisieren, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Rather, it is possible to implement further design variants by varying and modifying the means and features without leaving the scope of the invention.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited
- DE 102016114268 [0002]DE 102016114268 [0002]
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| US12006918B2 (en) | 2019-04-22 | 2024-06-11 | Michael Scot Cummings | Continuous fluid flow power generator |
| US12025090B2 (en) | 2020-11-02 | 2024-07-02 | Michael Scot Cummings | Reactive, reversible blade turbine for power generation and pumping water |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102016114268A1 (en) | 2016-08-02 | 2018-02-08 | Ari Katana | Method and device for transporting persons and / or goods |
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2019
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