DE202013000635U1 - Pneumatic sand dispenser for rail vehicles - Google Patents
Pneumatic sand dispenser for rail vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- DE202013000635U1 DE202013000635U1 DE201320000635 DE202013000635U DE202013000635U1 DE 202013000635 U1 DE202013000635 U1 DE 202013000635U1 DE 201320000635 DE201320000635 DE 201320000635 DE 202013000635 U DE202013000635 U DE 202013000635U DE 202013000635 U1 DE202013000635 U1 DE 202013000635U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sand
- nozzle
- pressure
- spreading device
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C15/00—Maintaining or augmenting the starting or braking power by auxiliary devices and measures; Preventing wheel slippage; Controlling distribution of tractive effort between driving wheels
- B61C15/08—Preventing wheel slippage
- B61C15/10—Preventing wheel slippage by depositing sand or like friction increasing materials
- B61C15/102—Preventing wheel slippage by depositing sand or like friction increasing materials with sanding equipment of mechanical or fluid type, e.g. by means of steam
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jet Pumps And Other Pumps (AREA)
Abstract
Druckluftbetriebene Sandstreueinrichtung, die mittels Druckluftinjektor Sand aus einem Vorratsbehälter ansaugt und in Fahrtrichtung vor die Räder eines Schienenfahrzeuges befördert, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftdruck vor der Injektordüse (11; 11b) mittels Druckregler (7; 22), Drosselstelle (8; 8b), Druckregler (7; 22), Druckluftbehälter (9; 9b) zu Beginn eines Sandstreuvorganges kurzzeitig höher zur Verfügung gestellt wird, als er für den gewünschten Sandmassenstrom erforderlich ist.Compressed air-operated sand dispenser, which draws sand from a storage container by means of a compressed air injector and conveys it in the direction of travel in front of the wheels of a rail vehicle, characterized in that the air pressure in front of the injector nozzle (11, 11b) is regulated by means of pressure regulators (7, 22), throttling point (8, 8b), Pressure regulator (7; 22), compressed air tank (9; 9b) is briefly made available at the beginning of a sanding process, as it is required for the desired sand mass flow.
Description
Die Erfindung betrifft eine Sandstreueinrichtung, die mittels Druckluftinjektor Sand aus einem Vorratsbehälter ansaugt und in Fahrtrichtung vor die Räder eines Schienenfahrzeuges befördert.The invention relates to a sand dispenser, which sucks sand from a reservoir by means of Druckluftinjektor and transported in the direction of travel in front of the wheels of a rail vehicle.
Mit Druckluft arbeitende Sandstreueinrichtungen für diese Aufgabe sind seit langem bekannt und werden in mannigfacher Ausführungsform verwendet:
Es ist bekannt, die Sandstreumengen von Sandstreueinrichtungen mit Injektoren mittels den Injektordüsen vorgeschalteten Druckregelventilen zu bestimmen. Mit mechanisch einstellbaren Druckregelventilen kann die Sandstreumenge fest eingestellt werden, elektrisch proportional gesteuerten Druckreglern ist die Sandstreumenge den jeweiligen Erfordernissen, z. B. entsprechend der Fahrgeschwindigkeit des Schienenfahrzeuges, anpassbar.It is known to determine the Sandstreumengen of sanding devices with injectors by means of the injector upstream pressure control valves. With mechanically adjustable pressure control valves, the Sandstreumenge can be set permanently, electrically proportionally controlled pressure regulators Sandgeschumenge the respective requirements, eg. B. according to the driving speed of the rail vehicle, adaptable.
Die durch die Fahrbewegung von Schienenfahrzeugen entstehenden Erschütterungen verdichten die Sandfüllung in den Sandvorratsbehältern aus denen die Injektoren den Sand ansaugen sollen. Ehe der Sandstrom in der gewünschten Menge einsetzt, muss die von der Injektordüse durch den Sand angesaugte Luft den verdichteten Sand locker. Das heißt, der gewünschte Sandstrom setzt verzögert ein, oder, wenn der Ansaugluftstrom der Injektoren so hoch gewählt wird, dass nach kurzer Zeit ein ausreichender Sandstrom erzielt wird, so ist die ausgetragene Sandmenge nach der Anfangsphase größer als erforderlich. Der elektrische Widerstand zwischen Rad und Schiene steigt und verschlechtert die Signalübertragung zum und vom Fahrzeug. Die größeren Sandmengen erhöhen die Betriebskosten und belasten die Umwelt.The resulting from the driving motion of rail vehicles shocks compress the sand filling in the sand reservoirs from which the injectors are to suck the sand. Before the sand stream starts in the desired amount, the air drawn in by the sand from the injector nozzle must loosen the compacted sand. That is, the desired flow of sand is delayed, or if the intake air flow of the injectors is chosen so high that after a short time sufficient sand flow is achieved, the discharged amount of sand after the initial phase is greater than required. The electrical resistance between wheel and rail increases and degrades the signal transmission to and from the vehicle. The larger amounts of sand increase operating costs and pollute the environment.
Werden die Sandstreueinrichtungen direkt am Drehgestell angebracht, so sind sie sehr großen Beschleunigungen, Verschmutzungen und je nach Klima auch niedrigen Temperaturen ausgesetzt. Dies vermindert die Betriebssicherheit. Deshalb ist es günstiger, die Sandstreueinrichtung im Fahrzeug anzuordnen und den Sand durch eine bewegliche Leitung vor die Räder des Schienenfahrzeugs zu blasen. Sind die Leitungen aus elastischem Material, so büßen sie bei tiefen Temperaturen die notwendige Flexibilität ein um den Bewegungen zwischen Fahrzeug und Drehgestell folgen zu können. Sie können brechen und bilden so ein Risiko.If the sanding devices are attached directly to the bogie, they are exposed to very high accelerations, soiling and even low temperatures depending on the climate. This reduces the reliability. Therefore, it is better to arrange the sanding device in the vehicle and to blow the sand through a movable line in front of the wheels of the rail vehicle. If the lines are made of elastic material, they lose the necessary flexibility at low temperatures in order to be able to follow the movements between the vehicle and the bogie. They can break and thus form a risk.
Aufgabe der Erfindung ist,
eine Sandstreueinrichtung zu schaffen, die nach einer Anforderung den Bremssand nahezu verzögerungsfrei zwischen Rad und Schiene befördert.The object of the invention is
To provide a sanding device that promotes the braking sand almost promptly between wheel and rail after a request.
Weiter soll die Vorrichtung durch Ergänzungsaggregate zur Sandstromregelung, zur Überwachung der Betriebszustände und für tiefe Temperaturen ausrüstbar sein.Next, the device should be equipped by supplemental units for sand flow control, for monitoring the operating conditions and for low temperatures.
Die Aufgabe wird durch folgende Merkmale gelöst:
- – Der Injektordüse vorgeschalteter Geräte zur zeitlichen Beeinflussung des Luftstromes
- – Dem Injektor nachgeschalteter Stromregeldüse, die im Zusammenspiel mit der Injektordüse schaltbar ist
- - The injector nozzle upstream devices for temporal influence of the air flow
- - The injector downstream Stromregeldüse which is switchable in interaction with the injector nozzle
Die Einrichtung kann ergänzt werden durch:
- – Eine Beschleunigungsdüse für den Sand gegen Ende der Förderleitung
- – Messeinrichtung zur Bestimmung der strömenden Sandmenge
- – Messeinrichtung zur Abklingzeitbestimmung eines Luftimpulses durch die Förderleitung nach Abstellen des Sandstromes zur Leerkontrolle der Förderleitung
- – Wiederholung des Luftimpulses bis die Abklingzeit der Abklingzeit einer leeren Förderleitung entspricht und Meldung an den Fahrzeugleitstand
- – Heizung der Förderleitung, wenn diese aus einem Elastomer besteht, zur Erhaltung der Elastizität mittels elektrischer Heizung oder eines Warmluftstromes durch die Förderleitung
- – Heizung am Förderleitungsende gegen Eisbildung durch eindringende Feuchtigkeit
- - An accelerating nozzle for the sand towards the end of the delivery line
- - Measuring device for determining the amount of flowing sand
- - Measuring device for decay time determination of an air pulse through the delivery line after stopping the sand flow to empty control of the delivery line
- - Repeat the air pulse until the cooldown of the cooldown of an empty conveyor line corresponds and report to the vehicle control center
- - Heating the delivery line, if it consists of an elastomer, to maintain the elasticity by means of electrical heating or a hot air flow through the delivery line
- - Heating at the delivery line end against ice formation due to moisture penetration
Die
Mit der Sandungsangsforderung zum Zeitpunkt t1 steigt der Luftdruck spontan auf den Wert pla und fällt dann über der Zeit auf den Dauerbetriebsdruck plb ab. te ist der Zeitpunkt Sandungsende.With the sandungsangsforderung at time t1, the air pressure rises spontaneously to the value pla and then falls over time to the continuous operating pressure plb. te is the time sanding end.
Von einer Druckluftquelle (
Mit Öffnen des Ventils (
Da der Querschnitt der Drosselstelle (
Dem eigentlichen Injektor mit der Düse (
Mit der Schaltung (
Die Vorrichtung ist hier in vertikaler Ausrichtung dargestellt. Sie kann aber in jeder Neigung angewendet werden, dazu muss nur der Kanal (
Die erläuterte und in
Diese Ergänzungen sind in
(
(
Der erfindungsgemäße Druckverlauf nach
- 1. Die Steuerung (
21 ) gibt über das Signal (22 ) den Druck pla vor. Die Formung des Druckverlaufes erfolgt mittels der Drosselstelle (8b ) und des Düsenquerschnitts (11b ) wie auch zur2 erläutert. - 2. Der Druckluftbehälter (
9b ) und die Drosselstelle (8b ) entfallen, und mittels der Steuerung (21 ) wird das Signal (22 ) so vorgegeben, dass der Ausgangsdruck des Proportional-Reglers dem gewünschten Verlauf pl = f(t), z.B. wie es 1 zeigt, entspricht. Damit wird ermöglicht, das Streuverhalten der Sandstreueinrichtung den Erfordernissen jeweils schnell und automatisch anzupassen. Vorteilhafterweise werden im Rechner der Steuerung (21 ) oder zentral im Rechner des Schienenfahrzeuges Druckverlaufsprofile pl = f(t) für verschiedene Betriebsbedingungen wie Fahrzeuggeschwindigkeit, Wetterverhältnisse, Zugmasse, Steigung usw. gespeichert.
- 1. The controller (
21 ) gives over the signal (22 ) the pressure pla before. The shaping of the pressure curve takes place by means of the throttle point (8b ) and the nozzle cross-section (11b ) as well as to2 explained. - 2. The compressed air tank (
9b ) and the throttle point (8b ) and by means of the control (21 ) the signal (22 ) so specified that the output pressure of the proportional controller the desired course pl = f (t), z. B. like it1 shows corresponds. This makes it possible, the scattering behavior of the sand dispenser the Requirements to adapt quickly and automatically. Advantageously, in the computer of the controller (21 ) or centrally stored in the computer of the rail vehicle Druckverlaufsprofile pl = f (t) for various operating conditions such as vehicle speed, weather conditions, train mass, slope, etc.
Aus der durch den Düsenquerschnitt (
In der aus einem Elastomer bestehenden Förderleitung (
Zur Vermeidung von Eisbildung am Förderleitungsende ist die Heizleistung im Bereich (
Mittels Ventil (
Nach dem Beenden des Sandstromes durch Schließen des Ventils (
Zur Sicherheit kann an der Messstelle (
(
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- EP 1418108 [0002] EP 1418108 [0002]
- AT 508994 [0003] AT 508994 [0003]
- DE 102004014360 [0004] DE 102004014360 [0004]
- EP 2100788 [0005] EP 2100788 [0005]
- EP 1470981 [0007] EP 1470981 [0007]
- DE 21200600008441 [0008] DE 21200600008441 [0008]
- AT 502755 [0008] AT 502755 [0008]
Claims (9)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201320000635 DE202013000635U1 (en) | 2013-01-23 | 2013-01-23 | Pneumatic sand dispenser for rail vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201320000635 DE202013000635U1 (en) | 2013-01-23 | 2013-01-23 | Pneumatic sand dispenser for rail vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202013000635U1 true DE202013000635U1 (en) | 2013-04-22 |
Family
ID=48183979
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE201320000635 Expired - Lifetime DE202013000635U1 (en) | 2013-01-23 | 2013-01-23 | Pneumatic sand dispenser for rail vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE202013000635U1 (en) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013016168A1 (en) * | 2013-09-30 | 2015-04-02 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Radiator for a sanding device and sanding device for a rail vehicle |
CN105711603A (en) * | 2016-05-03 | 2016-06-29 | 江苏必得科技股份有限公司 | Component stuccoing valve for railway vehicle |
CN107406084A (en) * | 2015-02-26 | 2017-11-28 | 克诺尔有限公司 | Pneumatic conveyor and measuring equipment and sand spraying device with the jet pump for flowable materials |
WO2018036690A1 (en) * | 2016-08-25 | 2018-03-01 | Siemens Aktiengesellschaft | Sand spreading system and rail vehicle with such a sand spreading system |
CN108116428A (en) * | 2016-11-29 | 2018-06-05 | 中车大同电力机车有限公司 | A kind of method of the improvement wheel drive track adhesion coefficient accurately controlled |
DE102017122859B3 (en) | 2017-10-02 | 2018-08-30 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Flow device and method for controlling and / or adjusting a back pressure in a pneumatic sand conveyor device for a rail vehicle and a sand conveyor device with a flow device |
DE102017122860A1 (en) * | 2017-10-02 | 2019-04-04 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Flow device and method for controlling and / or adjusting a pressure in a pneumatic sand conveyor device for a rail vehicle and a sand conveyor device with a flow device |
EP4197868A1 (en) * | 2021-12-14 | 2023-06-21 | Transportation IP Holdings, LLC | System and method for impacting a route surface adjacent to a vehicle wheel |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1418108A1 (en) | 2002-11-10 | 2004-05-12 | IBEG systems GmbH | Pneumatic sanding device, and corresponding method |
EP1470981A1 (en) | 2003-04-22 | 2004-10-27 | Zeppenfeld Industrie-Verwaltungs-GmbH | Sand spreader on a rail vehicle |
DE102004014360A1 (en) | 2004-03-24 | 2005-10-13 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Sanding device for rail vehicles |
DE212006000084U1 (en) | 2005-10-17 | 2008-09-11 | Goldmann, Norbert | Device for monitoring the flow of grit in rail vehicles |
EP2100788A2 (en) | 2008-03-13 | 2009-09-16 | MBM Holding GmbH | Sanding system for railway vehicles |
-
2013
- 2013-01-23 DE DE201320000635 patent/DE202013000635U1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1418108A1 (en) | 2002-11-10 | 2004-05-12 | IBEG systems GmbH | Pneumatic sanding device, and corresponding method |
EP1470981A1 (en) | 2003-04-22 | 2004-10-27 | Zeppenfeld Industrie-Verwaltungs-GmbH | Sand spreader on a rail vehicle |
DE102004014360A1 (en) | 2004-03-24 | 2005-10-13 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Sanding device for rail vehicles |
DE212006000084U1 (en) | 2005-10-17 | 2008-09-11 | Goldmann, Norbert | Device for monitoring the flow of grit in rail vehicles |
EP2100788A2 (en) | 2008-03-13 | 2009-09-16 | MBM Holding GmbH | Sanding system for railway vehicles |
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013016168A1 (en) * | 2013-09-30 | 2015-04-02 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Radiator for a sanding device and sanding device for a rail vehicle |
CN107406084A (en) * | 2015-02-26 | 2017-11-28 | 克诺尔有限公司 | Pneumatic conveyor and measuring equipment and sand spraying device with the jet pump for flowable materials |
CN107406084B (en) * | 2015-02-26 | 2019-12-17 | 克诺尔有限公司 | Pneumatic conveying device and metering device with injection pump for flowable material and sanding device |
US10745033B2 (en) | 2015-02-26 | 2020-08-18 | Knorr-Bremse Gesellschaft Mit Beschränkter Haftung | Pneumatic pump device and metering system and sanding system, comprising a jet pump for flowable material |
AT516916B1 (en) * | 2015-02-26 | 2021-05-15 | Knorr Bremse Gmbh | Dosing system for a sanding system of a rail vehicle |
CN105711603A (en) * | 2016-05-03 | 2016-06-29 | 江苏必得科技股份有限公司 | Component stuccoing valve for railway vehicle |
WO2018036690A1 (en) * | 2016-08-25 | 2018-03-01 | Siemens Aktiengesellschaft | Sand spreading system and rail vehicle with such a sand spreading system |
CN108116428A (en) * | 2016-11-29 | 2018-06-05 | 中车大同电力机车有限公司 | A kind of method of the improvement wheel drive track adhesion coefficient accurately controlled |
DE102017122859B3 (en) | 2017-10-02 | 2018-08-30 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Flow device and method for controlling and / or adjusting a back pressure in a pneumatic sand conveyor device for a rail vehicle and a sand conveyor device with a flow device |
DE102017122860A1 (en) * | 2017-10-02 | 2019-04-04 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Flow device and method for controlling and / or adjusting a pressure in a pneumatic sand conveyor device for a rail vehicle and a sand conveyor device with a flow device |
EP3691951B1 (en) * | 2017-10-02 | 2022-06-22 | KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Flow device and method for controlling and/or adjusting a pressure in a pneumatic sand-conveying device for a rail vehicle, and sand-conveying device having a flow device |
EP4197868A1 (en) * | 2021-12-14 | 2023-06-21 | Transportation IP Holdings, LLC | System and method for impacting a route surface adjacent to a vehicle wheel |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE202013000635U1 (en) | Pneumatic sand dispenser for rail vehicles | |
AT507381B1 (en) | SANDDING AND SEPARATING DEVICE | |
EP0016471A1 (en) | Dosaging device for the sanding apparatus of a vehicle | |
WO2005092640A1 (en) | Sanding device for rail vehicles | |
EP2753525B1 (en) | Particle scattering system for a rail vehicle | |
DE102013016167A1 (en) | Sanding device for a rail vehicle and method for providing sand for a rail vehicle | |
EP1612117B1 (en) | Rail vehicle sanding device, -method and vehicle therefor | |
DE102012214643A1 (en) | Spreader discharge system for vehicles, in particular rail vehicles, and method for spreading of grit | |
DE102013016168A1 (en) | Radiator for a sanding device and sanding device for a rail vehicle | |
AT508994B1 (en) | SANDING DEVICE FOR A RAIL VEHICLE | |
DE4202413C2 (en) | Sand spreading device for rail vehicles | |
DE1532512C3 (en) | Device for measuring the flow of milk | |
EP3727874B1 (en) | Grit-dispensing device for rail vehicles | |
EP3049302A1 (en) | Sanding device and method for blowing sand into a gap between a rail and a wheel of a rail vehicle | |
DE102005030095A1 (en) | Sand discharge system for emergency braking of railway locomotive or wagon has combined sand heating and drying unit with forced ventilation | |
DE2725639A1 (en) | Sanding control for high speed train - has pressure line to loosen sand scattered by by=pass airstream and heater in bottom of trough to prevent moisture build-up | |
AT504600A1 (en) | METHOD AND DEVICE FOR CONTROLLING SANDING VOLUMES IN RAIL VEHICLES | |
WO2021063890A1 (en) | Device for introducing sand, rail vehicle, and method for operating a device for introducing sand | |
EP0043339A1 (en) | Method for the stopping at a predetermined position of free-rolling railway vehicles | |
EP3735368B1 (en) | Gritting device for a rail vehicle having a distributor element | |
EP1437282B1 (en) | Device and method for filling a storage vessel of a vehicle with brake sand | |
DE2656646A1 (en) | Sand metering system for railway vehicle brakes - with sand in container loosened and dried by heated air current | |
CH629705A5 (en) | Method and device for gritting a carriageway | |
DE102015207688A1 (en) | Control method, control device and loading system for the automatic loading of a transport container with bulk material | |
DE3005114A1 (en) | Electropneumatic strewing plant for motor vehicles - with injector downstream of vane compressor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20130613 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: KLEIN ANLAGENBAU AG, DE Free format text: FORMER OWNER: FEDERHEN, BERND, 57078 SIEGEN, DE Effective date: 20130717 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years | ||
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years | ||
R158 | Lapse of ip right after 8 years |