DE202011109159U1 - Accumulation conveyor with pallet trolley, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry - Google Patents
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Abstract
Stauförderer mit Palettenwagen (5), insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie, wobei die Palettenwagen (5) durch eine endlose Kette (4) aufstaubar motorisch angetrieben sind, wobei die Kette (4) in übereinander angeordneten Ebenen verlaufende Kettentrümer aufweist, die über beabstandete Umkehrstationen (1) und dort angeordnete Kettenräder (3) mit horizontalen Wellen (2) geführt sind, und jeder Palettenwagen (5) in Transportrichtung (T) im Abstand zueinander angeordnete Ritzel (7, 8) aufweist, von denen das als Transportritzel (7) ausgebildete, in Transportrichtung (T) zum Beispiel hinten angeordnete Ritzel den betreffenden Palettenwagen (5) über die Kettentrümer antreibt, während das als Schlepperritzel (8) ausgebildete andere, in Transportrichtung zum Beispiel vorne angeordnete Ritzel den betreffenden Palettenwagen (5) durch die Umkehrstationen (1) durch getriebliche Verbindung antreibt.Accumulation conveyor with pallet trolley (5), in particular for use in the body shop of the motor vehicle industry, the pallet trolleys (5) being driven by an endless chain (4) so that they can be accumulated by a motor, the chain (4) having chain fragments that run in planes one above the other, which are guided over spaced reversing stations (1) and arranged there chain wheels (3) with horizontal shafts (2), and each pallet trolley (5) in the transport direction (T) has pinions (7, 8) arranged at a distance from one another, one of which as a transport pinion (7) configured pinions arranged at the rear in the transport direction (T), for example, drives the relevant pallet trolley (5) via the chain ends, while the other pinion designed as a towing pinion (8), for example at the front in the transport direction, drives the pallet trolley (5) in question drives the reversing stations (1) through a geared connection.
Description
Die Erfindung betrifft einen Stauförderer mit Palettenwagen, insbesondere zur Verwendung im Karosseriebau der Kfz-Industrie.The invention relates to an accumulation conveyor with pallet truck, in particular for use in the bodywork of the automotive industry.
Stand der TechnikState of the art
Stauförderer sind bekannt. Sie werden unter anderem zum Transportieren von Bauteilen, beispielsweise von blechförmigen Karosserieteilen, verwendet. Die Palettenwagen werden bei einer vorbekannten Bauart durch ein flexibles Zugelement – Gurt oder Kette – motorisch angetrieben, wobei das flexible Zugelement in der Regel durch einen elektrischen Antriebsmotor, vorzugsweise kontinuierlich, angetrieben wird. Die Palettenwagen stehen mit dem flexiblen Zugelement, beispielsweise einer Kette, durch ein Kettenrad in getrieblicher Verbindung, wobei beim Aufstauen von Palettenwagen der Kraftschluss zwischen dem motorisch angetriebenen flexiblen Zugelement und dem betreffenden Kettenrad unterbrochen wird. Die Paletten können von Hand oder bevorzugt durch einen Roboter be- oder entladen werden. Normalerweise bewegen sich die Trümer des flexiblen, endlosen Zugelementes in übereinander angeordneten horizontalen Ebenen. Hierzu wird das flexible Zugelement in den Endbereichen des Stauförderers in mit Kettenrädern ausgestatteten Umkehrstationen umgelenkt. Die Kettenräder sind auf horizontalen Wellen gelagert. Besonders bei schweren und/oder schwer beladenen Paletten kann der Transport vom oberen zum unteren Trum des flexiblen Zugelementes und vom unteren zum oberen Trum problematisch werden.Accumulation conveyors are known. They are used inter alia for transporting components, for example of sheet-metal body parts. The pallet trucks are powered by a flexible tension element - belt or chain - motor in a known type, the flexible tension element usually by an electric drive motor, preferably continuously, is driven. The pallet truck stand with the flexible tension element, such as a chain, by a sprocket in a geared connection, wherein the damming of pallet truck, the adhesion between the motor-driven flexible tension element and the respective sprocket is interrupted. The pallets can be loaded or unloaded by hand or preferably by a robot. Normally, the stems of the flexible, endless tension element move in superimposed horizontal planes. For this purpose, the flexible tension element is deflected in the end regions of the accumulation conveyor in equipped with sprocket reversing stations. The sprockets are mounted on horizontal shafts. Especially with heavy and / or heavily loaded pallets, the transport from the upper to the lower strand of the flexible tension element and from the lower to the upper strand can be problematic.
Aufgabetask
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Stauförderer mit Palettenwagen zu schaffen, mit dem auch schwere und/oder schwer beladene Palettenwagen problemlos durch die Umkehrstationen gefördert werden können.The invention has for its object to provide an accumulation conveyor with pallet truck, with the heavy and / or heavily laden pallet truck can be easily promoted by the reversing stations.
Lösungsolution
Die Aufgabe wird durch jeden der nebengeordneten Schutzansprüche 1 bis 4 gelöst.The object is achieved by each of the
Einige VorteileSome advantages
Bei der Erfindung weist jeder Palettenwagen in Förderrichtung mindestens zwei Kettenräder auf, die mit dem als Kette ausgebildeten flexiblen Zugelement in getrieblicher Verbindung stehen. Beide Kettenräder übertragen mindestens in den Umkehrstationen unterschiedliche Drehmomente auf die betreffenden Palettenwagen, wobei eines der Kettenräder so angeordnet und ausgebildet ist, dass es den Palettenwagen auf den horizontalen Kettentrümern antreibt und zum Beispiel beim Aufstauen von Palettenwagen die getriebliche Verbindung zwischen der motorisch angetriebenen Kette unterbrochen wird. Dies kann zum Beispiel durch eine reibschlüssig arbeitende Kupplung geschehen, die beim Überschreiten eines gewissen Antriebsdrehmomentes durchrutscht. Das andere Kettenrad kommt dagegen zum Beispiel in den Umkehrstationen zur Wirkung und ist in der Lage, ein wesentlich größeres Drehmoment von der Antriebskette auf die betreffenden Palettenwagen zu übertragen. Dadurch ist es möglich, auch schwere oder schwer beladene Palettenwagen durch die Antriebsstation problemlos zu fördern.In the invention, each pallet carriage in the conveying direction at least two sprockets, which are in geared connection with the chain formed as a flexible tension element. Both sprockets transmit at least in the reversing stations different torques on the respective pallet truck, wherein one of the sprockets is arranged and designed so that it drives the pallet truck on the horizontal chain links and, for example, when damming pallet truck, the gear connection between the motor-driven chain is interrupted , This can be done, for example, by a frictionally engaged clutch that slips when a certain drive torque is exceeded. In contrast, the other sprocket, for example, in the reversing stations to the effect and is able to transmit a much larger torque from the drive chain to the respective pallet truck. This makes it possible to easily convey even heavy or heavily loaded pallet trucks by the drive station.
Nach Ausgestaltung gemäß Schutzanspruch 1 treibt ein Transportritzel den betreffenden Palettenwagen über die horizontal oder annähernd horizontal angeordneten Kettentrümer an, während in den Umkehrstationen die Palettenwagen durch das zugeordnete Schlepperritzel angetrieben werden. Die beiden Ritzel liegen in der Regel in Transportrichtung hintereinander, wobei das Transportritzel in Transportrichtung hinter dem Schlepperritzel angeordnet ist.According to embodiment according to
Bei der Lösung nach Schutzanspruch 2 wird der Palettenwagen sowohl durch das Transportritzel als auch durch das Schlepperritzel angetrieben, wobei allerdings das Schlepperritzel ein Mehrfaches, vorzugsweise ein Vielfaches, des Drehmoments des Transportritzels auf den Palettenwagen überträgt.In the solution for
Bei der Lösung nach Schutzanspruch 3 treibt das Transportritzel den betreffenden Palettenwagen im Bereich der übereinander angeordneten, vorzugsweise horizontalen Kettentrümer an, während beim Durchlaufen jeder Umkehrstation das Transportritzel von der Kette nur ein Drehmoment auf den zu fördernden Palettenwagen überträgt, das dem Moment entspricht, das die Kette über das Transportritzel auch während der Förderung außerhalb der Umkehrstation auf den betreffenden Palettenwagen überträgt, während das Schlepperritzel von der Kette ein Moment auf den Palettenwagen überträgt, das erheblich, und zwar um ein Mehrfaches oder Vielfaches, größer ist als das Moment, das von dem Transportritzel von der Kette auf den Palettenwagen übertragbar ist.In the solution according to
Man hat es somit in der Hand, durch zum Beispiel stufenlose Einstellungen des Kraftschlusses, insbesondere des Reibschlusses von Reibkupplungen, die sowohl dem Transportritzel als auch dem Schlepperritzel zugeordnet sind, das jeweils zulässige Drehmoment einzustellen. Dabei wird man das zu übertragende Drehmoment für die Transportritzel so einstellen, dass auf den vorzugsweise horizontalen Trümern der Kette beim Aufstauen von Palettenwagen ein Durchrutschen, eben ein Lösen der kraftschlüssigen Verbindung, zwischen kontinuierlich motorisch angetriebener Kette und dem betreffenden Ritzel gegeben ist, während das Schlepperritzel im Bereich der jeweiligen Umkehrstationen ein erheblich größeres Drehmoment durch entsprechende Einstellungen des Kraftschlusses an der zugeordneten Reibkupplung übertragen kann.It is thus in the hand, by for example stepless adjustments of the frictional connection, in particular the frictional engagement of friction clutches, which are assigned to both the transport pinion and the traction pinion, to set the respective permissible torque. In this case, one will set the torque to be transmitted for the transport pinion so that slipping on the preferably horizontal debris of the chain when damming of pallet cars, just loosening the frictional connection between continuously driven motor chain and the relevant Pinion is given while the tractor gear in the region of the respective reversing stations can transmit a significantly larger torque by appropriate settings of the frictional connection to the associated friction clutch.
Schutzanspruch 4 beschreibt eine Lösung, bei welcher das Schlepperritzel außerhalb der Umkehrstationen von der getrieblichen Verbindung mit der Kette getrieblich gelöst ist, derart, dass der Antrieb des betreffenden Palettenwagens außerhalb der Umkehrstationen nur über das betreffende Transportritzel erfolgt.Protection claim 4 describes a solution in which the tractor pinion outside of the reversing stations of the geared connection with the chain is solved by gearing, such that the drive of the pallet truck concerned outside of the reversing stations only via the respective transport pinion.
Weitere erfinderische AusgestaltungenFurther inventive embodiments
Weitere erfinderische Ausgestaltungen sind in den Schutzansprüchen 5 bis 19 beschrieben.Further inventive embodiments are described in the
Schutzanspruch 5 schützt einen Stauförderer, bei welchem im Bereich der Umkehrstationen das Transportmittel kein oder kein nennenswertes Drehmoment auf den zugeordneten Palettenwagen überträgt, während das Schlepperritzel ein um ein Mehrfaches, vorzugsweise um ein Vielfaches, größeres Drehmoment von der Kette auf den zugeordneten Palettenwagen überträgt und den betreffenden Palettenwagen durch die betreffende Umkehrstation fördert.
Bei der Ausführungsform nach Schutzanspruch 6 überträgt das Schlepperritzel ein um ein 4 bis 45-fach, vorzugsweise ein um das 10-fach größeres Antriebsmoment von der Kette auf den zugeordneten Palettenwagen als das Transportritzel.In the embodiment according to
Gemäß Schutzanspruch 7 ist der Durchmesser des Schlepperritzels erheblich größer als der Durchmesser des Transportritzels, vorzugsweise um 3% bis 80, zum Beispiel um 30% bis 50%.According to
Besonders vorteilhaft ist es, wenn gemäß Schutzanspruch 8 sowohl das Transportritzel als auch das Schlepperritzel über kraftschlüssige, insbesondere reibschlüssige, gegebenenfalls hinsichtlich des zu übertragenden Drehmoments einstellbare Kupplungen mit der Kette getrieblich gekuppelt sind. Auf diese Weise lässt sich das übertragende von dem Transportritzel einerseits und dem Schlepperritzel andererseits einstellbare Antriebsmoment je nach den Betriebsbedingungen feinstufig einstellen.It is particularly advantageous if, according to
Eine kompakte Lösung ist in Schutzanspruch 9 beschrieben. Hierbei sind Kupplungsscheiben in Form von Reibscheiben auf Spannschrauben gelagert, so dass sich durch mehr oder weniger weites Anziehen der Spannschrauben das zu übertragende Moment stufenlos für das betreffende Transportritzel und/oder für das Schlepperritzel einstellen lässt.A compact solution is described in
Bei der gemäß Schutzanspruch 10 beschriebenen Lösung steht das Schlepperritzel nur im Bereich der betreffenden Umkehrstation mit der Kette getrieblich in Verbindung.In the solution described according to
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist gemäß Schutzanspruch 11 das Transportritzel an einer Wippe gegen die Rückstellkraft eines Druckfederelementes orthogonal zur Kette um ein begrenztes Maß schwenkbeweglich angeordnet.In a preferred embodiment of the invention, according to
Gemäß Schutzanspruch 12 kann die Wippe als einarmiger Hebel ausgebildet sein, während sie bei der Ausführungsform nach Schutzanspruch 13 als zweiarmiger Hebel ausgebildet ist.According to
Vorteilhafterweise ist bei der Ausführungsform nach Schutzanspruch 14 die Rückstellkraft des Druckfederelementes einstellbar ausgebildet.Advantageously, in the embodiment according to
Bei der Ausführungsform nach Schutzanspruch 15 ist auch das Schlepperritzel gegen ein federndes Widerlager um ein begrenztes Maß federelastisch angeordnet. Die hier zur Verfügung stehende Feder kann jedoch erheblich geringer sein als bei dem Transportritzel, da in der Regel das Schlepperritzel sehr hart in Bezug auf seine federnden Eigenschaften eingestellt wird.In the embodiment according to protection claim 15 and the tractor pinion is resiliently disposed against a resilient abutment to a limited extent. The spring available here, however, can be considerably lower than in the case of the transport pinion, since as a rule the tractor pinion is set very hard with regard to its resilient properties.
Schutzanspruch 16 beschreibt eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung. Auf diese Weise ist es möglich, durch einfache Mittel das Schlepperritzel im Bereich der Umkehrstation mit der Kette in getrieblicher Verbindung zu bringen.Protection claim 16 describes a preferred embodiment of the invention. In this way it is possible to bring by simple means the tractor gear in the region of the reversing station with the chain in a geared connection.
Eine kompakte Ausführungsform ergibt sich bei der Ausführungsform nach Schutzanspruch 17. Dabei sind das Transportritzel und das Schlepperritzel innerhalb eines kastenförmig ausgebildeten Palettenwagens auf parallel zueinander angeordneten Achsen angeordnet. Dieser Kastenwagen ist an seiner der Kette abgekehrten Seite offen ausgebildet, so dass das Transportritzel und das Schlepperritzel und die Reibkupplungen leicht zugänglich sind, beispielsweise um Wartungs- oder Einstellarbeiten durchzuführen.A compact embodiment results in the embodiment according to protection claim 17. The transport pinion and the tractor gear are arranged within a box-shaped pallet truck on mutually parallel axes. This van is open on its side facing away from the chain, so that the transport pinion and the tractor pinion and the friction clutches are easily accessible, for example, to perform maintenance or adjustment.
Gemäß Schutzanspruch 18 ist die Kette als Gallsche Kette ausgebildet.According to protection claim 18, the chain is formed as a Gallsche chain.
Schutzanspruch 19 beschriebt eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung.Protection claim 19 beschriebt a further advantageous embodiment of the invention.
In der Zeichnung ist die Erfindung – teils schematisch – an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Es zeigen:In the drawing, the invention - partly schematically - illustrated in one embodiment. Show it:
Mit dem Bezugszeichen
Über die Kettenräder
Die Kette
Die Palettenwagen
Die Wellen
Sowohl dem Transportritzel
Wie aus einem Vergleich der
Die in den Schutzansprüchen und in der Beschreibung beschriebenen sowie aus der Zeichnung ersichtlichen Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebigen Kombinationen für die Verwirklichung der Erfindung wesentlich sein.The features described in the claims and in the description and apparent from the drawing features may be essential both individually and in any combination for the realization of the invention.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Umkehrstationreverse station
- 22
- Wellewave
- 33
- KettenradSprocket
- 44
- Kette, flexibles Zugelement, Gallsche KetteChain, flexible tension element, Gallsche chain
- 55
- Palettenwagenpallet trucks
- 66
- Beladeflächeloading area
- 77
- Ritzel, TransportritzelPinion, transport pinion
- 88th
- Ritzel, SchlepperritzelPinion, tractor pinion
- 99
- Wellewave
- 1010
- Wellewave
- 1111
- Kupplungclutch
- 1212
- Kupplungclutch
- 1313
- Bolzenbolt
- 1414
- Bolzenbolt
- AA
- Drehrichtungdirection of rotation
- TT
- Transportrichtungtransport direction
- KK
- Bewegungsrichtung, SchwingrichtungDirection of movement, direction of oscillation
- YY
- Bewegungsrichtung, SchwingrichtungDirection of movement, direction of oscillation
Claims (19)
Priority Applications (1)
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DE202011109159U DE202011109159U1 (en) | 2011-12-16 | 2011-12-16 | Accumulation conveyor with pallet trolley, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry |
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Publications (1)
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ID=45936072
Family Applications (1)
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DE202011109159U Expired - Lifetime DE202011109159U1 (en) | 2011-12-16 | 2011-12-16 | Accumulation conveyor with pallet trolley, in particular for use in the bodywork of the motor vehicle industry |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017003928B3 (en) | 2017-04-24 | 2018-08-02 | Olaf Und André Tünkers Gbr (Vertretungsberechtigter Gesellschafter: Dipl.-Ing. Olaf Tünkers, 40885 Ratingen) | Accumulation conveyor, for use in the bodywork of the automotive industry |
DE102017210160A1 (en) | 2017-06-19 | 2018-12-20 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Transport device, transport system and method for transporting objects |
CZ309015B6 (en) * | 2020-03-16 | 2021-11-24 | ŠKODA AUTO a.s | Assembly of storage conveyor trolleys and storage conveyor |
-
2011
- 2011-12-16 DE DE202011109159U patent/DE202011109159U1/en not_active Expired - Lifetime
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DE102017003928B3 (en) | 2017-04-24 | 2018-08-02 | Olaf Und André Tünkers Gbr (Vertretungsberechtigter Gesellschafter: Dipl.-Ing. Olaf Tünkers, 40885 Ratingen) | Accumulation conveyor, for use in the bodywork of the automotive industry |
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CZ309015B6 (en) * | 2020-03-16 | 2021-11-24 | ŠKODA AUTO a.s | Assembly of storage conveyor trolleys and storage conveyor |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20120503 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years | ||
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20141220 |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years | ||
R158 | Lapse of ip right after 8 years |