DE202009006807U1 - Anschlusskabel - Google Patents
Anschlusskabel Download PDFInfo
- Publication number
- DE202009006807U1 DE202009006807U1 DE200920006807 DE202009006807U DE202009006807U1 DE 202009006807 U1 DE202009006807 U1 DE 202009006807U1 DE 200920006807 DE200920006807 DE 200920006807 DE 202009006807 U DE202009006807 U DE 202009006807U DE 202009006807 U1 DE202009006807 U1 DE 202009006807U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ignition
- contact element
- area
- cable
- connection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/46—Bases; Cases
- H01R13/53—Bases or cases for heavy duty; Bases or cases for high voltage with means for preventing corona or arcing
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R11/00—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts
- H01R11/11—End pieces or tapping pieces for wires, supported by the wire and for facilitating electrical connection to some other wire, terminal or conductive member
- H01R11/28—End pieces consisting of a ferrule or sleeve
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
- H01R4/10—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation effected solely by twisting, wrapping, bending, crimping, or other permanent deformation
- H01R4/18—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation effected solely by twisting, wrapping, bending, crimping, or other permanent deformation by crimping
- H01R4/20—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation effected solely by twisting, wrapping, bending, crimping, or other permanent deformation by crimping using a crimping sleeve
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
- H01R13/627—Snap or like fastening
- H01R13/6277—Snap or like fastening comprising annular latching means, e.g. ring snapping in an annular groove
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
- H01R4/10—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation effected solely by twisting, wrapping, bending, crimping, or other permanent deformation
- H01R4/18—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation effected solely by twisting, wrapping, bending, crimping, or other permanent deformation by crimping
- H01R4/183—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation effected solely by twisting, wrapping, bending, crimping, or other permanent deformation by crimping for cylindrical elongated bodies, e.g. cables having circular cross-section
- H01R4/184—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation effected solely by twisting, wrapping, bending, crimping, or other permanent deformation by crimping for cylindrical elongated bodies, e.g. cables having circular cross-section comprising a U-shaped wire-receiving portion
- H01R4/185—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation effected solely by twisting, wrapping, bending, crimping, or other permanent deformation by crimping for cylindrical elongated bodies, e.g. cables having circular cross-section comprising a U-shaped wire-receiving portion combined with a U-shaped insulation-receiving portion
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Anschlusskabel,
mit einer einen elektrischen Leiter (14) zur Übertragung einer Zündspannung und mindestens eine auf zumindest einem Teil der Mantelfläche des Leiters (14) angeordnete Isolationsschicht (16, 18) umfassenden Zündleitung (10), und
mit einem elektrisch leitenden Kontaktelement (12) zum Erzeugen einer elektrischen Verbindung zwischen der Zündleitung (10) und einem Zündstecker (34),
wobei die Zündleitung (10) an dem Ende, an dem sie das Kontaktelement (12) kontaktiert, abisoliert ist,
ein erster Bereich (20) des Kontaktelements (12) fest und elektrisch leitend an dem abisolierten Ende der Zündleitung (10) mit dem Leiter (14) verbunden ist und dessen Mantelfläche kontaktiert, und
wobei ein zweiter Bereich (22) des Kontaktelements (12) fest mit der Mantelfläche der Isolationsschicht (16, 18) verbunden ist.
mit einer einen elektrischen Leiter (14) zur Übertragung einer Zündspannung und mindestens eine auf zumindest einem Teil der Mantelfläche des Leiters (14) angeordnete Isolationsschicht (16, 18) umfassenden Zündleitung (10), und
mit einem elektrisch leitenden Kontaktelement (12) zum Erzeugen einer elektrischen Verbindung zwischen der Zündleitung (10) und einem Zündstecker (34),
wobei die Zündleitung (10) an dem Ende, an dem sie das Kontaktelement (12) kontaktiert, abisoliert ist,
ein erster Bereich (20) des Kontaktelements (12) fest und elektrisch leitend an dem abisolierten Ende der Zündleitung (10) mit dem Leiter (14) verbunden ist und dessen Mantelfläche kontaktiert, und
wobei ein zweiter Bereich (22) des Kontaktelements (12) fest mit der Mantelfläche der Isolationsschicht (16, 18) verbunden ist.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Anschlusskabel mit einer einen elektrischen Leiter zur Übertragung einer Zündspannung und eine auf zumindest einem Teil der Mantelfläche des Leiters angeordnete Isolationsschicht umfassenden Zündleitung. Das Anschlusskabel umfasst einen Zündstecker, der mit der Zündleitung verbunden ist.
- Bei einem bekannten Verfahren zur Erzeugung einer elektrischen Verbindung zwischen einer Zündleitung und einem Anschlusselement, auf das die Zündspannung der Zündleitung übertragen wird, wird die Zündleitung stumpf abgeschnitten. Zwischen dem Leiter und der Isolierschicht wird ein Metallstift derart eingebracht, dass dieser elektrisch leitend mit dem Leiter verbunden ist. Das Ende des Metallstiftes, das nicht in die Zündleitung eingebracht ist, wird um etwa 180° umgebogen, so dass der Metallstift die Mantelfläche der Isolierschicht kontaktiert. Anschließend wird die Zündleitung derart in das Anschlusselement eingeführt, dass über dem Metallstift eine elektrische Verbindung zwischen der Zündleitung und dem Anschlusselement besteht.
- Ein weiteres Verfahren zum Erzeugen einer elektrischen Verbindung zwischen einer Zündleitung und einem Anschlusselement ist es, die Zündleitung in einem Bereich abzuisolieren, so dass der Leiter in diesem Bereich frei liegt. Der abisolierte Leiter wird um etwa 180° umgebogen, so dass er die Mantelfläche der Isolationsschicht kontaktiert. Anschließend wird die Zündleitung mit dem umgelegten Leiter in das Anschlusselement eingeführt, so dass eine elektrische Verbindung zwischen der Zündleitung und dem Anschlusselement über den umgelegten Bereich des Leiters besteht.
- Nachteilig an den zuvor beschriebenen Verfahren zum Erzeugen einer elektrischen Verbindung zwischen der Zündleitung und dem Anschlusselement ist zum einen, dass aufgrund dem auf der Mantelfläche der Isolierschicht aufliegenden Metallstift bzw. Leiter der Anschlusselement die Zündleitung nicht bündig umschließt, so dass in dem sich ergebenden Freiraum Funken, insbesondere Mikrofunken, entstehen können. Zum anderen ist es nachteilig, dass sich die Isolationsschicht während der Gebrauchsdauer unter dem Verformungsdruck der mechanischen Verbindung zwischen dem Anschlusselement und der Zündleitung im Bereich des umgelegten Leiters bzw. umgelegten Metallstiftes durch Kriechen plastisch verformen kann. Hierdurch kann die elektrische Verbindung zwischen der Zündleitung und dem Anschlusselement unterbrochen oder zumindest beeinträchtigt werden.
- Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Anschlusskabel anzugeben, bei dem eine sichere elektrische Verbindung zwischen dem Leiter der Zündleitung und dem Zündstecker ermöglicht wird.
- Die Aufgabe wird durch ein Anschlusskabel mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
- Durch die Verwendung einer Zündleitung mit einem abisolierten Ende und eines Kontaktelements, von dem ein erster Bereich fest und elektrisch leitend an dem abisolierten Ende der Zündleitung mit dem Leiter verbunden ist und dessen Mantelfläche kontaktiert und von dem ein zweiter Bereich fest mit der Mantelfläche der Isolationsschicht verbunden ist, wird eine sichere elektrische Verbindung zwischen dem Zündstecker und der Zündleitung erreicht. Zur Herstellung dieser elektrischen Verbindung muss kein verlierbares Element, insbesondere kein zusätzlicher Metallstift, zwischen dem Leiter und der Isolationsschicht eingebracht werden. Ferner wird der durch die Abisolierung freigelegte Leiter nicht umgelegt, so dass der Leiter auch nicht zwischen der Isolationsschicht und dem Zündstecker eingeklemmt wird, wodurch ein plastisches Verformen der Isolationsschicht der Zündleitung aufgrund des Verformungsdrucks der mechanischen Verbindung zwischen dem Zündstecker und der Zündleitung während der Gebrauchsdauer verhindert wird. Auch ist die Zuverlässigkeit der Verbindung zwischen dem Zündstecker und der Zündleitung nicht unmittelbar von den mechanischen Eigenschaften des elektrischen Leiters der Zündleitung abhängig.
- Die Zündleitung wird insbesondere derart hergestellt, dass das Ende, mit dem das Kontaktelement verbunden ist, bereits abisoliert ist und nicht in einem zusätzlichen Schritt abisoliert werden muss. Alternativ kann auch ein Ende einer vollständig isolierten Zündleitung zur Herstellung der elektrischen Verbindung zwischen dem Leiter und dem Kontaktelement abisoliert werden. Die Zündleitung ist vorzugsweise eine Reaktanzzündleitung, bei der der Leiter einen gewickelten Widerstandsdraht umfasst.
- Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der erste Bereich des Kontaktelements über eine erste Crimpverbindung mit dem elektrischen Leiter und der zweite Bereich des Kontaktelements über eine zweite Crimpverbindung mit der Isolationsschicht der Zündleitung verbunden. Die erste Crimpverbindung ist insbesondere derart ausgebildet, dass drei gleichmäßig über den Umfang des ersten Bereiches verteilte Sicken ausgebildet sind. Die zweite Crimpverbindung ist vorzugsweise derart ausgebildet, dass sie sechs gleichmäßig über den Umfang verteilte Sicken hat. Durch die erste Crimpverbindung ist das Kontaktelement derart mit dem Leiter verbunden, dass kein Freiraum zwischen dem Leiter und dem Kontaktelement ist, in dem Funken zwischen dem Leiter und dem Kontaktelement, insbesondere Mikrofunken, entstehen könnten. Ferner wird über die beiden Crimpverbindungen eine feste nicht lösbare Verbindung zwischen dem Kontaktelement und der Zündleitung hergestellt. Durch die gleichmäßige Verteilung der Sicken über den Umfang des ersten Bereichs des Kontaktelements und über den Umfang des zweiten Bereichs des Kontaktelements wird eine gleichmäßige sichere Kontaktierung zwischen dem Kontaktelement und der Zündleitung erreicht.
- Es ist vorteilhaft, wenn sowohl erste Bereich des Kontaktelements als auch der zweite Bereich des Kontaktelements in einem nicht gecrimpten Zustand hohlzylindrisch sind und wenn die innere Oberfläche des ersten Bereichs den Leiter kontaktiert und die innere Oberfläche des zweiten Bereichs die Mantelfläche der Zündleitung kontaktiert. Der nicht gecrimpte Zustand ist derjenige Zustand, in dem das Kontaktelement noch nicht über die erste und die zweite Crimpverbindung fest mit der Zündleitung verbunden ist.
- Es ist besonders vorteilhaft, wenn der erste Bereich des Kontaktelements den Leiter umlaufend kontaktiert und wenn der zweite Bereich des Kontaktelements die Zündleitung umlaufend kontaktiert. Ferner ist es vorteilhaft, wenn zumindest ein Teil des ersten Bereichs des Kontaktelements den Leiter im ungecrimpten Zustand bündig umschließt und/oder der zweite Bereich des Kontaktelements in einem Verbindungsbereich die Zündleitung bündig umschließt. Hierdurch wird erreicht, dass kein oder nur ein geringer Freiraum zwischen dem Leiter und dem Kontaktelement ausgebildet ist, wodurch ein Entstehen von Funken vermieden wird. Ferner wird hierdurch eine kompakte Bauform des Anschlusskabels erreicht.
- Des Weiteren ist es vorteilhaft, wenn der Zündstecker ein eine Bohrung aufweisendes elektrisch leitendes Aufnahmeelement umfasst, wobei zumindest ein Teil des ersten Bereichs des Kontaktelements derart in der Bohrung aufgenommen ist, dass der erste Bereich das Aufnahmeelement kontaktiert. Der Außendurchmesser des ersten Bereichs des Kontaktelements ist etwa genauso groß wie der Durchmesser der Bohrung, so dass eine sichere Kontaktierung zwischen dem Aufnahmeelement und dem Kontaktelement und somit eine sichere elektrische Verbindung zwischen den Zündstecker und der Zündleitung besteht.
- Das Kontaktelement weist vorzugsweise eine Vertiefung auf, in die zumindest ein Teil eines vorgespannten Elements des Zündsteckers eingreift. Das vorgespannte Element ist insbesondere eine Feder. Die Vertiefung ist vorzugsweise umlaufend ausgebildet. Durch das in die Vertiefung eingreifende vorgespannte Element wird eine einfache Montage der Zünd leitung in dem Zündstecker erreicht und ferner verhindert, dass die Zündleitung entgegen der Zuführrichtung aus dem Zündstecker herausgezogen wird und somit die elektrische Verbindung zwischen der Zündleitung und dem Zündstecker unterbrochen würde. Mit Hilfe des vorgespannten Elements wird eine mechanische Verbindung zwischen der Zündleitung und dem Zündstecker hergestellt.
- Es ist vorteilhaft, wenn der erste Bereich des Kontaktelements die Vertiefung aufweist. Das vorgespannte Element ist insbesondere in einer Vertiefung des Aufnahmeelementes angeordnet.
- Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung, die in Verbindung mit den beigefügten Figuren die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert.
- Es zeigen:
-
1 eine schematische teilgeschnittene Darstellung eines Endes einer Zündleitung und eines auf dem Endes der Zündleitung angeordneten Kontaktelements; und -
2 eine schematische teilgeschnittene Darstellung eines Anschlusskabels. - In
1 ist eine schematische Darstellung eines Endes einer Zündleitung10 und eines auf dem Ende der Zündleitung10 angeordneten Kontaktelements12 dargestellt. Sowohl die Zündleitung10 als auch das Kontaktelement12 sind in1 teilgeschnitten dargestellt. - Die Zündleitung
10 umfasst einen elektrischen Leiter14 und eine eine erste Isolationsschicht16 und eine zweite Isolationsschicht18 umfassende Ummantelung. Die erste Isolationsschicht16 ist auf der Mantelfläche des Leiters14 angeordnet, die zweite Isolationsschicht18 ist um die Mantelfläche der ersten Isolationsschicht16 angeordnet. Die erste Isolationsschicht16 und die zweite Isolationsschicht18 unterscheiden sich insbesondere in ihren mechanischen und/oder elektrischen Eigenschaften. Durch die Wahl der Materialien und der Dicke der ersten Isolationsschicht16 und der zweiten Isolationsschicht18 und insbesondere durch die Kombination der Materialien der ersten Isolationsschicht16 und der zweiten Isolationsschicht18 können die mechanischen Eigenschaften der Zündleitung10 , beispielsweise die Steifigkeit der Zündleitung10 , einfach festgelegt werden. Die erste Isolationsschicht16 wird auch als Innenisolierung bezeichnet und ist vorzugsweise aus Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk (EPDM) gefertigt. Die zweite Isolationsschicht18 wird auch als Außenisolierung bezeichnet und ist insbesondere aus Silikonkautschuk hergestellt. - Bei einer alternativen Ausführungsform der Erfindung kann die Ummantelung auch nur eine Isolationsschicht
16 ,18 umfassen. Ferner kann zwischen der ersten Isolationsschicht16 und der zweiten Isolationsschicht18 eine Schicht aus Glasfasergewebe angeordnet sein. Bei einer weiteren alternativen Ausführungsform der Erfindung kann die Ummantelung auch mehr als zwei Isolationsschichten16 ,18 umfassen. - Bei der Zündleitung
10 handelt es sich insbesondere um eine Reaktanzzündleitung10 . Bei einer solchen Reaktanzzündleitung10 umfasst der Leiter14 einen gewickelten Widerstandsdraht, insbesondere einen gewickelten Edelstahlwiderstandsdraht. In dem durch die Wicklungen des Wi derstandsdrahts begrenzten Innenraum können insbesondere ein ferromagnetischer Kern und/oder ein Glasfaserkern angeordnet sein. Die Zündleitung10 ist an demjenigen Ende, an dem das Kontaktelement12 angeordnet ist, abisoliert, so dass an diesem Ende die erste und die zweite Isolationsschicht16 ,18 den Leiter14 nicht umschließen. - Das Kontaktelement
12 umfasst einen ersten Bereich20 und einen zweiten Bereich22 . Sowohl der erste Bereich20 als auch der zweite Bereich22 sind hohlzylindrisch ausgebildet, wenn sie noch nicht mit der Zündleitung10 verbunden sind. Der Innendurchmesser des ersten Bereiches20 entspricht in etwa dem Durchmesser des Leiters14 und der Innendurchmesser des zweiten Bereiches22 ist ungefähr genauso groß wie oder geringfügig größer als der Durchmesser der Zündleitung10 . Hierdurch wird erreicht, dass der erste Bereich20 des Kontaktelements12 umlaufend bündig den Leiter14 umschließt und der zweite Bereich22 des Kontaktelements12 umlaufend bündig die Ummantelung der Zündleitung10 bzw. die Außenisolierung umschließt. Hierdurch wird erreicht, dass zwischen dem ersten Bereich20 und dem Leiter14 sowie zwischen dem zweiten Bereich22 und der Ummantelung der Zündleitung10 keine oder zumindest nur geringe Freiräume sind. - Bei der Montage wird das Kontaktelement
12 derart auf das abisolierte Ende der Zündleitung10 aufgesteckt, dass der zweite Bereich22 des Kontaktelements12 die Mantelfläche der zweiten Isolationsschicht18 kontaktiert und der erste Bereich20 des Kontaktelements12 den Leiter14 kontaktiert. Das Kontaktelement12 wird insbesondere soweit auf die Zündleitung10 aufgesteckt, dass das Ende der Ummantelung einen Übergangsbereich zwischen dem zweiten Bereich22 und dem ersten Bereich20 kontaktiert. - Nachdem das Kontaktelement
12 auf das Ende der Zündleitung10 aufgesteckt ist, wird der zweite Bereich22 des Kontaktelements12 über eine zweite Crimpverbindung26 fest mit der Zündleitung10 verbunden. Hierbei wird der zweite Bereich22 an mehreren Stellen mit Hilfe eines Presswerkzeugs derart plastisch verformt, dass sich mehrere Sicken ausbilden, durch die auch die Ummantelung der Zündleitung10 verformt wird, so dass eine feste Verbindung zwischen dem Kontaktelement12 und der Zündleitung10 hergestellt wird. Die zweite Crimpverbindung26 ist insbesondere derart ausgebildet, dass sie nicht zerstörungsfrei lösbar ist. Eine der Sicken der zweiten Crimpverbindung26 ist beispielhaft mit dem Bezugszeichen30 bezeichnet. Die zweite Crimpverbindung umfasst insbesondere sechs Sicken, die vorzugsweise gleichmäßig über den Umfang des zweiten Bereiches22 verteilt sind. - Ferner wird das Kontaktelement
12 über eine erste Crimpverbindung24 mit dem Leiter14 der Zündleitung10 fest verbunden. Die erste Crimpverbindung24 umfasst vorzugsweise drei gleichmäßig über einen Umfang des ersten Bereiches20 verteilte Sicken, von denen eine beispielhaft mit dem Bezugszeichen28 bezeichnet ist. Über die erste Crimpverbindung24 wird das elektrisch leitende Kontaktelement12 elektrisch leitend mit dem Leiter14 fest verbunden. Durch die Sicken28 der ersten Crimpverbindung24 wird insbesondere die elektrische Verbindung zwischen dem Leiter14 und dem Kontaktelement12 sichergestellt. - Durch die gleichmäßige Verteilung der Sicken
28 ,30 der ersten und der zweiten Crimpverbindung24 ,26 wird erreicht, dass der erste Kontaktbereich20 bzw. zweite Kontaktbereich22 des Kontaktelements12 den Leiter14 bzw. die Zündleitung10 fest umschließt und möglichst wenig Frei raum zwischen dem Leiter14 und dem ersten Kontaktbereich20 und zwischen der Zündleitung10 und dem zweiten Kontaktbereich22 ausgebildet ist. Hierdurch wird dem Entstehen von Funken, insbesondere von Mikrofunken, vorgebeugt. - Bei einer alternativen Ausführungsform der Erfindung kann die erste Crimpverbindung
24 auch mehr oder weniger als 3 Sicken28 , insbesondere 2 oder 4 Sicken28 , umfassen. Ebenso kann die zweite Crimpverbindung26 mehr oder weniger als 6, insbesondere 4 oder 8, Sicken30 umfassen. Die Sicken28 ,30 könne auch ungleichmäßig über den Umfang des ersten Bereichs20 bzw. den Umfang des zweiten Bereichs22 verteilt sein. - Durch die Verbindung des Kontaktelements
12 und der Zündleitung10 über zwei Crimpverbindungen24 ,26 wird erreicht, dass die elektrische Verbindung zwischen dem Leiter14 und dem Kontaktelement12 getrennt von der Zugentlastung der Ummantelung erreicht wird. Ferner wird durch die in1 dargestellte Ausführungsform eine kompakte Bauform erreicht. - Darüber hinaus weist der erste Bereich
20 des Kontaktelements12 eine Vertiefung32 auf. Die Vertiefung32 ist insbesondere umlaufend ausgebildet. Mit Hilfe der Vertiefung32 wird insbesondere eine mechanische Verbindung zwischen dem Kontaktelement12 und einem in2 dargestellten Zündstecker34 und somit die mechanische Verbindung zwischen der Zündleitung10 und dem Zündstecker34 hergestellt. - In
2 ist eine schematische Darstellung eines Anschlusskabels36 gezeigt. Elemente mit dem gleichen Aufbau und gleicher Funktion haben dieselben Bezugszeichen. Sowohl die Zündleitung10 als auch das Kontaktelement12 als auch der Zündstecker14 sind in2 teilgeschnitten dargestellt. - Die Zündleitung
10 , das Kontaktelement12 und der Zündstecker34 bilden zusammen das Anschlusskabel36 . Der Zündstecker34 umfasst ein Gehäuse38 , ein im Wesentlichen innerhalb des Gehäuses38 angeordnetes elastisches Element40 , ein Aufnahmeelement42 und eine Feder44 . Das elastische Element40 weist eine Aussparung zum Zuführen der Zündleitung10 auf. Die Aussparung ist insbesondere zylindrisch ausgebildet und hat einen Durchmesser, der in etwa dem Durchmesser der Zündleitung10 entspricht, vorzugsweise einen etwas geringeren Durchmesser als die Zündleitung10 hat, so dass die innerhalb des Zündsteckers34 aufgenommene Zündleitung10 von dem elastischen Element40 bündig umschlossen wird. Der Außendurchmesser des zweiten Bereiches22 des Kontaktelements12 ist größer als der Durchmesser der Zündleitung10 . Beim Zufuhren der Zündleitung10 und des auf die Zündleitung10 gecrimpten Kontaktelements12 in den Zündstecker34 wird die Aussparung des elastischen Elements40 derart verformt, dass die Zündleitung10 und das auf die Zündleitung10 gecrimpte Kontaktelement12 dem Zündstecker34 einfach zuführbar sind, ohne dass die Zündleitung10 abknickt. Das elastische Element40 ist insbesondere aus Silikongummi gefertigt. - Das Aufnahmeelement
42 ist elektrisch leitend und weist eine zylindrische Öffnung auf, deren Durchmesser in etwa dem Außendurchmesser des zweiten Bereichs22 des Kontaktelements12 entspricht. Das Kontaktelement12 ist bei dem in2 dargestellten eingeführten Zustand derart angeordnet, dass der erste Bereich20 innerhalb der zylindrischen Öffnung des Aufnahmeelements42 angeordnet ist und das Aufnahmeelement42 elektrisch leitend kontaktiert, so dass über das Kontaktelement12 eine elektrische Verbindung zwischen dem Leiter14 der Zündleitung10 und dem Zündstecker34 besteht. - Die Aussparung des elastischen Elements
40 hat einen aufgeweiteten Bereich, in dem das Aufnahmeelement42 , das Kontaktelement12 und ein Teil der Zündleitung10 angeordnet sind. Das elastische Element40 umschließt das Aufnahmeelement42 bündig. - Das Aufnahmeelement
42 weist eine Aussparung46 auf, in der zumindest ein Teil der Feder44 angeordnet ist. Die Feder44 ist insbesondere eine kreisförmige Feder. Alternativ kann anstelle einer Feder44 auch ein anderes vorgespanntes Element verwendet werden. - Die Feder
44 ist derart angeordnet, dass sie zumindest teilweise in die Vertiefung32 des Kontaktelements12 eingreift und somit eine mechanische Verbindung zwischen dem Aufnahmeelement42 und dem Kontaktelement12 herstellt. Auf diese Weise wird auch eine mechanische Verbindung zwischen der Zündleitung10 und dem Zündstecker34 erreicht. Durch die mechanische Verbindung wird sichergestellt, dass die Zündleitung10 und das auf die Zündleitung10 gecrimpte Kontaktelement12 nicht wieder entgegen der Zuführrichtung aus dem Zündstecker34 hinausrutschen. Durch die Herstellung der mechanischen Verbindung der Feder44 wird außerdem erreicht, dass diese Verbindung beim Zuführen der Zündleitung10 in den Zündstecker34 einfach durch ein Einrasten der Feder44 in die Vertiefung32 herstellbar ist. - Durch das Kontaktelement
12 und das Aufnahmeelement42 wird somit sowohl eine mechanischen Verbindung als auch eine elektrischen Verbin dung zwischen dem Zündstecker34 und der Zündleitung10 erreicht. Hierdurch wird eine kompakte Bauweise des Anschlusskabels36 erreicht. Ferner sind für die elektrische Kontaktierung keine weiteren Bauteile notwendig. Darüber hinaus ist es vorteilhaft, dass durch die mechanische Verbindung zwischen der Zündleitung10 und dem Zündstecker34 über die Feder44 anders als bei bekannten Anschlusskabeln keine Crimpverbindung zwischen der Zündleitung10 und dem Zündstecker34 bzw. einem anderen Anschlusselement notwendig ist. Hierdurch wird erreicht, dass kein Druck durch die mechanische Verbindung auf die Ummantelung der Zündleitung10 ausgeübt wird. Dadurch wird eine plastische Verformung der Ummantelung durch Kriechen vermieden und eine dauerhafte sicher elektrische Verbindung zwischen dem Zündstecker34 und der Zündleitung10 erreicht. - Ferner wird ein Verfahren zum Erzeugen einer elektrischen Verbindung zwischen einer Zündleitung und einem Zündstecker offenbart, bei dem eine einen elektrischen Leiter
14 und eine auf zumindest einem Teil der Mantelfläche des Leiters14 angeordnete Isolationsschicht16 ,18 umfassende Zündleitung10 mit einem abisolierten Endbereich hergestellt wird. Ein Kontaktelement12 wird auf das abisolierte Ende aufgesteckt. Ein erster Bereich20 des Kontaktelements12 wird fest und elektrisch leitend mit dem Leiter14 verbunden. Ein zweiter Bereich22 des Kontaktelements12 wird fest mit der Mantelfläche der Isolationsschicht16 ,18 verbunden. Das Kontaktelement12 wird derart in ein Aufnahmeelement42 des Zündsteckers34 gesteckt, dass es elektrisch leitend mit diesem verbunden ist. -
- 10
- Zündleitung
- 12
- Kontaktelement
- 14
- Leiter
- 16, 18
- Isolationsschicht
- 20, 22
- Bereich
- 24, 26
- Crimpverbindung
- 28, 30
- Sicke
- 32
- Vertiefung
- 34
- Zündstecker
- 36
- Anschlusskabel
- 38
- Gehäuse
- 40
- elastisches Element
- 42
- Aufnahmeelement
- 44
- Feder
- 46
- Aussparung
Claims (9)
- Anschlusskabel, mit einer einen elektrischen Leiter (
14 ) zur Übertragung einer Zündspannung und mindestens eine auf zumindest einem Teil der Mantelfläche des Leiters (14 ) angeordnete Isolationsschicht (16 ,18 ) umfassenden Zündleitung (10 ), und mit einem elektrisch leitenden Kontaktelement (12 ) zum Erzeugen einer elektrischen Verbindung zwischen der Zündleitung (10 ) und einem Zündstecker (34 ), wobei die Zündleitung (10 ) an dem Ende, an dem sie das Kontaktelement (12 ) kontaktiert, abisoliert ist, ein erster Bereich (20 ) des Kontaktelements (12 ) fest und elektrisch leitend an dem abisolierten Ende der Zündleitung (10 ) mit dem Leiter (14 ) verbunden ist und dessen Mantelfläche kontaktiert, und wobei ein zweiter Bereich (22 ) des Kontaktelements (12 ) fest mit der Mantelfläche der Isolationsschicht (16 ,18 ) verbunden ist. - Anschlusskabel (
36 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zündleitung (10 ) eine Reaktanzzündleitung ist. - Anschlusskabel (
36 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Bereich (20 ) des Kontaktelements (12 ) über eine erste Crimpverbindung (24 ) mit dem Leiter (14 ) verbunden ist, und dass der zweite Bereich (22 ) des Kontaktelements (12 ) über eine zweite Crimpverbindung (26 ) mit der Isolationsschicht (16 ,18 ) der Zündleitung (10 ) verbunden ist. - Anschlusskabel (
36 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl der erste Bereich (20 ) des Kontaktelementes (12 ) als auch der zweite Bereich (22 ) des Kontaktelementes (12 ) in einem nicht gecrimpten Zustand hohlzylindrisch sind, dass die innere Oberfläche des ersten Bereichs (20 ) den Leiter (14 ) kontaktiert, und dass die innere Oberfläche des zweiten Bereiches (22 ) die Mantelfläche der Zündleitung (10 ) kontaktiert. - Anschlusskabel (
36 ) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Bereich (20 ) des Kontaktelements (12 ) den Leiter (14 ) umlaufend kontaktiert, und dass der zweite Bereich (22 ) des Kontaktelements (12 ) die Zündleitung (10 ) umlaufend kontaktiert. - Anschlusskabel (
36 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in einem ungecrimpten Zustand zumindest ein Teil des ersten Bereichs (20 ) des Kontaktelements (12 ) den Leiter (14 ) bündig umschließt und/oder der zweite Bereich (22 ) des Kontaktelements (12 ) in einem Verbindungsbereich die Zündleitung (10 ) bündig umschließt. - Anschlusskabel (
36 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Zündstecker (34 ) ein eine Bohrung aufweisendes Aufnahmeelement (42 ) umfasst, wobei zumindest ein Teil des ersten Bereichs (20 ) des Kontaktelements (12 ) derart in der Bohrung aufgenommen ist, dass der erste Bereich (20 ) das Aufnahmeelement (42 ) kontaktiert. - Anschlusskabel (
36 ) nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Kontaktelement (12 ) eine Vertiefung (32 ) aufweist, und dass zumindest ein Teil eines vorgespannten Elements (44 ) des Zündsteckers (34 ), insbesondere eine Feder, in die Vertiefung (32 ) eingreift. - Anschlusskabel (
36 ) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Bereich (20 ) des Kontaktelements (12 ) die Vertiefung (32 ) aufweist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200920006807 DE202009006807U1 (de) | 2009-05-11 | 2009-05-11 | Anschlusskabel |
EP10162556A EP2251935A1 (de) | 2009-05-11 | 2010-05-11 | Anschlusskabel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200920006807 DE202009006807U1 (de) | 2009-05-11 | 2009-05-11 | Anschlusskabel |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202009006807U1 true DE202009006807U1 (de) | 2010-09-23 |
Family
ID=42333551
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200920006807 Expired - Lifetime DE202009006807U1 (de) | 2009-05-11 | 2009-05-11 | Anschlusskabel |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2251935A1 (de) |
DE (1) | DE202009006807U1 (de) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1932673A1 (de) * | 1968-06-27 | 1970-02-05 | Eltra Corp | Zuendkabel |
DE4404543C1 (de) * | 1994-02-12 | 1994-12-01 | Bremicker Auto Elektrik | Anordnung für die Kfz.-Elektrik zur Verbindung eines Anschlußkabels mit einem elektrischen Funktionselement |
DE19857484A1 (de) * | 1998-12-14 | 2000-06-15 | Daimler Chrysler Ag | Verbindungsstecker |
EP1024558A2 (de) * | 1999-01-28 | 2000-08-02 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Vorrichtung zur Verbindung eines elektrischen Hochspannungskabels |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2346831A (en) * | 1943-06-15 | 1944-04-18 | H A Douglas Mfg Co | Electrical connection means |
US2467012A (en) * | 1945-01-27 | 1949-04-12 | Buchanan Electrical Prod Corp | Tool for making electrical connectors |
NL102635C (de) * | 1954-07-06 | |||
US4976132A (en) * | 1983-12-30 | 1990-12-11 | Amp Incorporated | Dies for crimping an electrical connection |
AU4333397A (en) * | 1996-09-05 | 1998-03-26 | Adrenaline Research, Inc. | High power spark plug wire |
JP3200605B2 (ja) * | 1999-04-08 | 2001-08-20 | エフシーアイジャパン株式会社 | 電気信管点火装置用コネクタ |
CN2701110Y (zh) * | 2004-04-05 | 2005-05-18 | 黎木德 | 具铣沟槽体的导线端子压著部结构 |
JP4834605B2 (ja) * | 2007-05-15 | 2011-12-14 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | 外導体端子 |
-
2009
- 2009-05-11 DE DE200920006807 patent/DE202009006807U1/de not_active Expired - Lifetime
-
2010
- 2010-05-11 EP EP10162556A patent/EP2251935A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1932673A1 (de) * | 1968-06-27 | 1970-02-05 | Eltra Corp | Zuendkabel |
DE4404543C1 (de) * | 1994-02-12 | 1994-12-01 | Bremicker Auto Elektrik | Anordnung für die Kfz.-Elektrik zur Verbindung eines Anschlußkabels mit einem elektrischen Funktionselement |
DE19857484A1 (de) * | 1998-12-14 | 2000-06-15 | Daimler Chrysler Ag | Verbindungsstecker |
EP1024558A2 (de) * | 1999-01-28 | 2000-08-02 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Vorrichtung zur Verbindung eines elektrischen Hochspannungskabels |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2251935A1 (de) | 2010-11-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3022804B1 (de) | Vorrichtung zur elektrischen kontaktierung einer abschirmung eines elektrischen kabels an einem gehäuse sowie vorkonfektioniertes elektrisches kabel | |
DE102004028684B4 (de) | Verbindungskappe und diese verwendendes Drahtverbindungsverfahren | |
DE1515398B1 (de) | Klemmvorrichtung an koaxialen Verbindern zum Befestigen eines Koaxialkabels | |
EP2917972B1 (de) | Erdungsvorrichtung für den elektrisch leitfähigen mantel eines kabels und verfahren zum anbringen der erdungsvorrichtung | |
DE102013015574A1 (de) | Kontaktfederring und Steckverbinder | |
EP3361573A1 (de) | Verfahren zum verbinden einer elektrischen vorrichtung mit einem anschlusskabel und elektrische vorrichtung mit einem anschlusskabel | |
EP2596552B1 (de) | Crimphülse für quetschverbindungen | |
DE102014109040A1 (de) | Kabelanschlussbauteil | |
EP0470924A1 (de) | Kabel-Steckerverbindung | |
DE102010009284B4 (de) | Leitungseinheit mit Dichtfunktion | |
EP1870961A1 (de) | Kabelverbindung | |
EP3477777B1 (de) | Elektrische leitung mit schirmausleitung | |
DE102015219800A1 (de) | Mehradriges geschirmtes Kabel und Verfahren zur Herstellung eines derartigen Kabels | |
WO2005053103A1 (de) | Koaxialkabel und verfahren zu dessen herstellung | |
DE102009041919A1 (de) | Elektrisches Kontaktelement für Hochstromsteckverbinder und Herstellungsverfahren | |
DE102014119116B4 (de) | Crimpkontakt und Verbindungsanordnung mit einem Crimpkontakt | |
DE3214514A1 (de) | Federnder schirmverbinder | |
EP3140883B1 (de) | Kontaktelement | |
DE202009006807U1 (de) | Anschlusskabel | |
DE102013001828B4 (de) | Schirmungselement und Steckverbinder sowie ein Verfahren zum Anschließen eines eine Schirmung aufweisenden Kabels an einen Steckverbinder mit Hilfe des Schirmungselements | |
DE102014005918A1 (de) | Leitungsverbinder zur axialen Verbindung von Leitungen | |
LU500419B1 (de) | Verbindungsanordnung mit Crimpverbindung und Verfahren zur Herstellung einer Verbindungsanordnung mit Crimpverbindung | |
EP0696080A1 (de) | Verfahren zum elektrisch leitenden Verbinden von zwei elektrischen Leitungen | |
DE10111669C2 (de) | Kabelanschluß- oder -verbindungseinrichtung | |
DE69803363T2 (de) | Gehäuse für einen elektrischen stecker, elektrischer stecker mit einem gehäuse und einem metallischen kontaktelement, und ein prozess für anschliessen eines elektrischen kabels an diesen elektrischen stecker |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified | ||
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20101028 |
|
R150 | Term of protection extended to 6 years | ||
R150 | Term of protection extended to 6 years |
Effective date: 20120716 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: SCHAUMBURG & PARTNER PATENTANWAELTE GBR, DE Representative=s name: SCHAUMBURG UND PARTNER PATENTANWAELTE MBB, DE Representative=s name: SCHAUMBURG & PARTNER PATENTANWAELTE MBB, DE |
|
R151 | Term of protection extended to 8 years | ||
R152 | Term of protection extended to 10 years | ||
R071 | Expiry of right |