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Die
vorliegende Erfindung betrifft einen Schwingantrieb gemäß dem
Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie eine Schwingfördereinrichtung
mit einem derartigen Schwingantrieb.
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Die
vorliegende Erfindung betrifft einen Schwingantrieb für
eine Schwingfördereinrichtung. Unter dem Begriff" Schwingfördereinrichtung"
ist insbesondere eine Förderrinne, ein Sieb, ein Separator oder
eine sonstige in Schwingung versetzbare Manipulations- oder Handhabungseinrichtung
für Werkstücke, Abfall, Schüttgut o.
dgl. zu verstehen.
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Die
DE 42 27 847 A1 offenbart
einen Schwingantrieb für eine Schwingfördereinrichtung
mit einem Elektromagneten und einem Anker, die über eine
Feder miteinander gekoppelt und relativ zueinander in Schwingung
versetzbar sind.
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Der
Schwingantrieb wird mit der anzutreibenden Schwingfördereinrichtung,
wie einer Förderrinne, gekoppelt. So ergibt sich ein 2-Massen-Resonanz-System,
welches in Resonanznähe betrieben werden soll. Bei den
hier in Rede stehenden Schwingantrieben verhältnismäßig
hoher Leistung ist die Schwingfrequenz bisher von der Netzfrequenz
der Stromversorgung abhängig bzw. wird durch diese festgelegt.
Die Eigenfrequenz (Resonanzfrequenz) des Schwingsystems bestehend
aus Schwingantrieb und Schwingfördereinrichtung muß so
eingestellt werden, daß die Eigenfrequenz in der Nähe
der Resonanzfrequenz des Schwingsystems liegt, jedoch von dieser
verschieden ist. Da die Schwingfördereinrichtungen, insbesondere
Förderrinnen, unterschiedliche Massen (Nutzgewichte des
Schwingantriebs) haben, wird üblicherweise der Schwingantrieb
durch Hinzufügen oder Entfernen von Gewichten an der Gegenschwingmasse
so verändert, bis die Eigenfrequenz des Schwingsystems
in gewünschter Weise eingestellt wird. Diese Anpassung
ist nur in relativ engen Grenzen möglich und erfordert
Zeit und Fachkenntnisse.
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Üblicherweise
erfolgt eine Auslegung des Schwingantriebs für einen engen
Nutzgewichtsbereich und eine zusätzliche Kalibrierung für
das tatsächliche Nutzgewicht vor Ort nach der Montage. Dies
gestattet jedoch keinen optimalen Betrieb, und die Kalibrierungen
sind aufwendig.
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Der
vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schwingantrieb
sowie eine Schwingfördereinrichtung mit einem derartigen Schwingantrieb
anzugeben, wobei ein einfacher, robuster und/oder kostengünstiger
Aufbau, eine universelle Einsetzbarkeit, insbesondere auch für
sehr unterschiedliche Nutzgewichte, eine hohe Effizienz und/oder
eine einfache Steuerung oder Regelung ermöglicht wird bzw.
werden.
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Die
obige Aufgabe wird durch einen Schwingantrieb gemäß Anspruch
1, 5 oder 9 oder durch eine Schwingfördereinrichtung gemäß Anspruch
12 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der
Unteransprüche.
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Ein
erster Aspekt der vorliegenden Erfindung liegt darin, die Schwingweite
der Relativbewegung des Elektromagneten zum Anker zu erfassen. Dies erfolgt
vorzugsweise mit einem Sensor, insbesondere mit einem induktiven
Wegaufnehmer. Dies ermöglicht es, den Schwingantrieb in
einem optimalen Bereich – insbesondere mit einer optimalen
Schwingweite – arbeiten zu lassen. Beim Stand der Technik wird
nämlich nicht die Schwingweite des Schwingantriebs, sondern üblicherweise
die Auslenkung oder Schwingung der Schwingfördereinrichtung
erfaßt. Aufgrund unterschiedlicher Massenverteilungen und in
Abhängigkeit von der Federhärte oder sonstiger Parameter
hängt die Schwingweite (hiermit ist bei der vorliegenden
Erfindung immer die Relativbewegung des Elektromagneten zum Anker
gemeint) von der Schwingung der Schwingfördereinrichtung
in unterschiedlich starkem Maß ab und variiert mit der
Beladung und kann dementsprechend aus diesen Betriebsparametern üblicherweise
nicht oder nur mit relativ großem Aufwand bzw. mit relativ
großer Unsicherheit abgeleitet werden.
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Ein
weiterer, auch unabhängig realisierbarer Aspekt der vorliegenden
Erfindung liegt darin, daß die Schwingweite des Schwingantriebs
geregelt, insbesondere konstant gehalten wird. So ist es möglich, den
Schwingantrieb in einem optimalen Arbeitsbereich zu betreiben. Dementsprechend
kann eine hohe, insbesondere um bis zu etwa 40% höhere
Effizienz erreicht werden.
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Ein
weiterer, auch unabhängig realisierbarer Aspekt der vorliegenden
Erfindung liegt darin, die Federstärke der Feder zur Anpassung
der Leistung des Schwingantriebs zu variieren. Vorzugsweise ist
die Feder aus mehreren, insbesondere blattförmigen Federelementen
aufgebaut, deren Anzahl zur Variation der Federstärke veränderbar
ist und/oder die gegen andere Federelemente mit anderen Federstärken austauschbar
sind. So kann auf sehr einfache Weise eine Anpassung des Schwingantriebs
an die jeweils gewünschte bzw. erforderliche Leistung erfolgen. Insbesondere
ist der Schwingantrieb dann für einen besonders breiten
Nutzgewichtbereich einsetzbar.
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Ein
weiterer, ebenfalls unabhängig realisierbarer Aspekt der
vorliegenden Erfindung liegt darin, die Antriebsfrequenz der Antriebs-
bzw. Wechselspannung, mit der der Elektromagnet betrieben wird, in
einem Kalibrierschritt bei jedem Einschalten des Schwingantriebs
und/oder periodisch und/oder bei Erreichen oder Unterschreiten eines
Mindestwerts durch die Schwingungsweite und/oder bei Erreichen oder Überschreiten
eines oberen Grenzwerts des Effektivwerts oder Spitzenwert der Antriebsspannung festzulegen.
So werden auf sehr einfache und insbesondere automatische Weise
eine Anpassung der Schwingfrequenz an die jeweiligen Gegebenheiten, insbesondere
die aktuelle Beladung bzw. des aktuellen Nutzgewichts o. dgl., und
damit ein effizienterer Betrieb ermöglicht.
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Besonders
bevorzugt ist die Antriebs- bzw. Schwingfrequenz variabel, insbesondere
in einem Kalibrierschritt festlegbar. Insbesondere richtet sich diese
Frequenz nach der Eigenfrequenz des Schwingsystems bestehend aus
Schwingantrieb und Schwingfördereinrichtung. Besonders
bevorzugt ist die Antriebs- bzw. Schwingfrequenz um im wesentlichen
3 bis 5% höher als die Eigenfrequenz.
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Weitere,
ebenfalls unabhängig realisierbare Aspekte der vorliegenden
Erfindung, die einen besonders effektiven Betrieb ermöglichen,
sehen vor, daß die Antriebsfrequenz halb so groß wie
die Schwingfrequenz ist, daß die Antriebsspannung zumindest
im wesentlichen symmetrisch bezüglich der Nullinie verläuft,
daß die Antriebsspannung zumindest im wesentlichen aus
vollen Sinusperioden mit abwechselnden Vorzeichen aufgebaut ist
und/oder daß die Ablei tung der Antriebsspannung bei Durchgang
durch und/oder Annäherung an die Nullinie zumindest im
wesentlichen null ist.
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Bei
der Antriebsspannung handelt es sich insbesondere um eine Wechselspannung,
so daß nachfolgend oft nur von Wechselspannung gesprochen
wird. Generell kann jedoch auch jede sonstige Spannung, beispielsweise
eine gepulste und/oder frequenzmodellierte Gleichspannung o. dgl.
eingesetzt werden. Insbesondere kann die Frequenz der dem Elektromagneten
zugeführten Antriebsspannung verändert werden.
Diese Frequenz wird bei der vorliegenden Erfindung auch als Antriebsfrequenz bezeichnet.
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Weitere
Vorteile, Merkmale, Eigenschaften und Aspekte der vorliegenden Erfindung
ergeben sich aus der folgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform
anhand der Zeichnung. Es zeigt:
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1 eine
schematische, teilschnittartige Darstellung einer vorschlagsgemäßen
Schwingfördereinrichtung mit einem vorschlagsgemäßen Schwingantrieb;
und
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2 ein
schematisches Diagramm des Spannungsverlaufs.
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1 zeigt
in einer schematischen, teilgeschnittenen Ansicht einen vorschlagsgemäßen Schwingantrieb 1 für
eine zugeordnete Schwingfördereinrichtung 2, wie
eine Förderrinne, ein Schwingsieb o. dgl., die nur teilweise
dargestellt ist. Insbesondere ist der Schwingantrieb 1 fest
mit der Schwingfördereinrichtung 2 verbunden oder
verbindbar, beispielsweise über Schrauben 3 o.
dgl.
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Wenn
der Schwingantrieb 1 schwingt, wird die Schwingfördereinrichtung 2 entsprechend
mit der gleichen Schwingfrequenz in Schwingung versetzt.
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Der
Schwingantrieb 1 weist einen Elektromagneten 4 und
einen Anker 5 auf, die über eine Feder 6 relativ
zueinander bewegbar verbunden und gehalten sind.
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Der
Elektromagnet 4 weist einen magnetischen oder magnetisierbaren
Kern 7, insbesondere ein Blechpaket, und mindestens eine
zugeordnete Spule 8 auf.
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Der
Anker 5 ist magnetisch bzw. magnetisierbar und vorzugsweise
als Blechpaket ausgeführt.
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Beim
Darstellungsbeispiel ist der Anker 5 "feststehend" ausgebildet,
nämlich fest mit der Schwingfördereinrichtung 2 verbindbar
bzw. einer Halterung 9 oder einem sonstigen Gehäuseteil
des Schwingantriebs 1 verbunden oder davon gebildet. Insbesondere
ist der Anker 5 über Schrauben 10, ein Klemmstück 11 und
Schrauben 12 mit dem Halteteil 9 fest verbunden.
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Es
ist jedoch auch möglich, daß der Elektromagnet 4 fest
mit der Schwingfördereinrichtung 2 verbunden und
der Anker 5 demgegenüber bewegbar bzw. in Schwingung
versetzbar ist.
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Die
vorzugsweise als Federpaket, das insbesondere aus Blattfedern bzw.
Federelementen 13 gebildet oder aufgebaut ist, ausgeführte
Feder 6, ist beim Darstellungsbeispiel mittig gehalten
und/oder von dem Klemmstück 11 festgelegt, insbesondere fest
mit dem Halteteil 9 bzw. einem sonstigen Gehäuseteil
des Schwingantriebs 1 verbunden.
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Die
Feder 6 bzw. das Federpaket ist mit dem freien bzw. schwingenden
Ende – beim Darstellungsbeispiel mit beiden Enden – mit
dem Elektromagneten 4 bzw. einen Spulenhalter 14 des
Elektromagneten 4 verbunden, insbesondere verschraubt.
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Zur
groben Anpassung des Schwingantriebs 1 an die jeweilige
Schwingfördereinrichtung 2 bzw. deren übliches
Nutzgewicht ist die Federstärke und/oder Federcharakteristik
der Feder 6 vorzugsweise veränderbar bzw. variierbar
oder einstellbar. Vorzugsweise hierzu ist die Anzahl der Federelemente 13,
aus denen die Feder 6 aufgebaut ist, veränderbar
bzw. an die jeweiligen Erfordernisse anpaßbar. Alternativ
oder zusätzlich können auch unterschiedliche Federelemente 13 bzw.
Federelemente 13 mit verschiedenen Federcharakteristika
eingesetzt werden. Dies ist beim Darstellungsbeispiel aufgrund der vorgesehenen
Verschraubung sehr einfach möglich. Jedoch sind grundsätzlich
auch andere Konstruktionen möglich.
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1 zeigt
den Schwingantrieb 1 im Ruhezustand, also mit nicht ausgelenkter
Feder 6. Der Elektromagnet 4 nimmt mit mindestens
einem Pol 15 seines Kerns 7, einem Polschuh o.
dgl. – beim Darstellungsbeispiel mit zwei Polen 15 – einen
mittleren Abstand zu dem Anker 5 ein. Im Betrieb schwingt
der Elektromagnet 4 relativ zu dem Anker 5 vorzugsweise
symmetrisch um diesen mittleren Abstand. Grundsätzlich
ist jedoch ein asymmetrisches Schwingen um den Ruheabstand oder
ein Schwingen quer dazu möglich.
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Der
Elektromagnet 4 bzw. dessen Spule 8 oder Spulen 8 ist
bzw. sind bei dem Darstellungsbeispiel über mindestens
zumindest eine Zuleitung 16 mit Strom versorgbar. Die entsprechende
Stromversorgungseinrichtung, Steuereinrichtung und/oder Regeleinrichtung
ist nicht gezeigt. Vorzugsweise sind diese Komponenten außerhalb
bzw. getrennt vom Schwingantrieb 1, insbesondere außerhalb
eines Gehäuses 17 des Schwingantriebs 1,
angeordnet. Jedoch ist es grundsätzlich auch möglich,
diese Komponenten zumindest zum Teil im Schwingantrieb 1 bzw.
innerhalb des Gehäuses 17 des Schwingantriebs 1 anzuordnen.
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Beim
Betrieb des Schwingantriebs 1 wird der Elektromagnet 4 bzw.
dessen Spule 8 mit Strom versorgt, wobei die elektrische
Spannung bzw. der zugeführte Strom mit der Antriebsfrequenz
moduliert wird, um ein entsprechend mit der Antriebsfrequenz variierendes
Magnetfeld zu erzeugen. Das Magnetfeld bewirkt, daß der
Elektromagnet 4 den Anker 5 entsprechend anzieht,
so daß der Elektromagnet 4 relativ zum Anker 5 in
Schwingung versetzt wird. Die Pole 15 schwingen dann insbesondere
um den mittleren Abstand. Die Amplitude (von positiver bis negativer Auslenkung)
dieser Abstandsänderung wird bei der vorliegenden Erfindung
als Schwingweite SW bezeichnet, die in 2 schematisch
angedeutet ist und beispielsweise etwa 5 bis 20 mm beträgt.
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Zur
Erfassung der Schwingung bzw. Auslenkung, insbesondere der Schwingweite
SW, weist der Schwingantrieb 1 vorzugsweise einen Sensor 18, insbesondere
einen induktiven Wegaufnehmer o. dgl., auf, wie in 1 angedeutet.
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Der
Sensor 18 ist beispielsweise am Halteteil 9 und/oder
"feststehend" befestigt und erfaßt den Abstand bzw. die
Annäherung eines Abschnitts des Spulenhalters 14,
eines vorzugsweise metallischen Abschnitts 18a, der beispielsweise
zusammen mit der Feder 6 mit dem Spulenhalter 14 und/oder
einem sonstigen sich bewegenden Teil verbunden ist, o. dgl. Vorzugweise
ist der Sensor 18 im Bereich einer Verbindung oder Befestigung
der Feder 6 und/oder auf einer dem Elektromagneten 4 abgewandten
Seite der Feder 6 oder möglichst weit entfernt
vom Elektromagneten 4 und/oder innerhalb des Schwingantriebs 1 bzw.
dessen Gehäuse 17 angeordnet.
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Vorzugsweise
erfolgt eine Überwachung bzw. fortlaufende Erfassung der
Schwingweite SW und insbesondere eine Regelung der Schwingweite SW
des Schwingantriebs 1.
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Beim
Darstellungsbeispiel erfolgt die Regelung der Schwingweite SW insbesondere
durch entsprechende Variation des Effektivwerts der Antriebsspannung.
Hierbei wird die Antriebsfrequenz vorzugsweise zumindest im wesentlichen
konstant gehalten. Der Effektivwert der Spannung wird also als Stellgröße
eingesetzt. Die Variation des Effektivwerts kann beispielsweise
durch entsprechende Impulsbreitenmodulation oder einen anderen Spannungsverlauf,
eine Veränderung der Signalform und/oder insbesondere durch
eine Variation des maximalen Werts (Spitzenwerts) der Spannung erreicht
werden.
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2 zeigt
schematisch einen bevorzugten, insbesondere zumindest im wesentlichen
stetigen bzw. glatten Spannungsverlauf 19 der Antriebsspannung,
mit der der Elektromagnet 4 bzw. dessen Spule 8 betrieben
wird.
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Bei
der Antriebsspannung handelt es sich insbesondere um eine Wechselspannung.
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Die
Antriebsspannung setzt sich vorzugsweise zumindest im wesentlichen
aus vollen Sinusperioden mit abwechselnden Vorzeichen zusammen.
Der Spannungsverlauf entspricht vorzugsweise einer etwas modifizierten
Sinusfunktion, insbesondere wird er so modifiziert, daß ein
möglichst sinusförmiger Stromverlauf entsteht.
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Bei
der bevorzugten Ausführungsform wird im Betrieb des Schwingantriebs 1 die
elektrische Spannung so moduliert, daß ein sinusähnlicher Strom
durch die Spule(n) 8 fließt, der im Schwingantrieb 1 ein
variierendes Magnetfeld mit der Schwingfrequenz des Schwingantriebs 1 erzeugt.
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Der
Spannungsverlauf 19 ist vorzugsweise zumindest im wesentlichen
symmetrisch zur Nullinie. So können unerwünschte
Gleichstromanteile vermieden werden, da diese zu unerwünschten
Remanenzeffekten führen können.
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Die
Ableitung der Antriebsspannung ist vorzugsweise zumindest im wesentlichen
null bei Durchgang durch und/oder Annäherung an die Nullinie.
So können unerwünschte Oberwellen vermieden werden.
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In 2 ist
als gestrichelte Linie 20 schematisch die Schwingung des
Elektromagneten 4 relativ zum Anker 5 angedeutet,
also die Auslenkung um den mittleren Abstand. Die maximale Amplitude
dieser Schwingung stellt die bereits genannte Schwingweite SW dar.
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Die
periodische Änderung des Magnetfelds des Elektromagneten 4 hat
zur Folge, daß die Anziehungskraft zwischen dem Elektromagneten
und dem Anker 5 periodisch zu- und abnimmt, so daß sich
eine insbesondere harmonische Schwingung mit einer Schwingfrequenz
einstellt. Entsprechend ist die Schwingfördereinrichtung 2 mit
dieser Schwingfrequenz vom Schwingantrieb 1 in Schwingung
versetzbar.
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Aus 2 ist
ersichtlich, daß die Antriebsfrequenz vorzugsweise halb
so groß wie die Schwingfrequenz des Schwingantriebs 1 und
damit der Schwingfördereinrichtung 2 ist.
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Zur
Variation der Effektivspannung wird die in 2 gezeigte
oder eine sonstige bevorzugte Signalform insbesondere zumindest
im wesentlichen beibehalten und nur proportional vergrößert
oder verkleinert, um die Effektivspannung in gewünschter Weise
zu ändern.
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Besonders
bevorzugt wird der Spannungsverlauf 19 durch Pulsbreitenmodulation
erzeugt bzw. mehr oder weniger angenähert werden.
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Die
Regelung der Schwingweite SW erfolgt insbesondere derart, daß im
laufenden Betrieb (nach einem Kalibrierschritt, der noch näher
erläutert wird) die Schwingweite SW mittels des Sensors 18 fortlaufend überwacht
bzw. erfaßt wird. Die Schwingweite SW stellt die Regelgröße
dar. Bei einer Abweichung von einem Sollwert bzw. einer Führungsgröße,
der bzw. die vorzugsweise fest vorgegeben wird und/oder einstellbar
ist, wird die Effektivspannung der Antriebsspannung als Stellgröße
eingesetzt und verändert, bis die Regelgröße
den Sollwert erreicht, also die gewünschte Schwingweite
SW erreicht wird.
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Wenn
im fortlaufenden Betrieb die Schwingweite SW einen vorzugsweise
vorgebbaren Mindestwert erreicht oder unterschreitet, kann eine
Fehlermeldung ausgegeben werden, eine automatisierte Abschaltung
des Schwingantriebs 1 erfolgen und/oder der Kalibrierschritt
erfolgen.
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Wenn
der Effektivwert oder Maximalwert bzw. Spitzenwert der Antriebsspannung
einen insbesondere einstellbaren oberen Grenzwert erreicht oder überschreitet
kann entsprechend eine Fehlermeldung ausgegeben werden, eine automatisierte Abschaltung
des Schwingantriebs 1 erfolgen und/oder der Kalibrierschritt
durchgeführt werden.
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Besonders
bevorzugt wird der Kalibrierschritt bei jedem Einschalten des Schwingantriebs 1 und/oder
periodisch durchgeführt.
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Mittels
des Kalibrierschritts wird die Antriebsfrequenz festgelegt. Insbesondere
erfolgt eine Neufestlegung, bei der die vorherige oder frühere
Antriebsfrequenz oder eine Notfallfrequenz, die beispielsweise bei
einem Fehler oder bei Fehlschlagen des Kalibrierschritts verwendet
wird, geändert oder überschrieben wird.
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Beim
Kalibrierschritt wird die Antriebsfrequenz vorzugsweise fortlaufend
und/oder raupenförmig geändert, bis die Schwingweite
SW einen gewünschten Wert, insbesondere den Sollwert, der später
auch für die Regelung der Schwingweite SW im fortlaufenden
Betrieb (Normalbetrieb) verwendet wird, erreicht. Bei dem Kalibrierschritt
wird beispielsweise von einer unteren oder Mindestfrequenz für
die Antriebsfrequenz ausgegangen. Diese Frequenz wird dann insbesondere
rampenförmig geändert – beim Darstellungsbeispiel
kontinuierlich erhöht – bis die Schwingweite SW
den gewünschten Wert bzw. Sollwert erreicht. So wird auf
sehr einfache, sichere und schnelle Weise eine Annäherung
an die Eigenfrequenz des Gesamtsystems bestehend aus der Schwingfördereinrichtung 2 und
dem Schwingantrieb 1 im beladenen Zustand bzw. Nutzzustand
erreicht bzw. ermöglicht.
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Grundsätzlich
ist es jedoch auch möglich, beim Kalibrierschritt von einer
hohen Antriebsfrequenz auszugehen und diese zu verringern oder auf sonstige
Art und Weise zu verändern, bis eine Antriebsfrequenz ermittelt
und festgelegt wird, die zu der gewünschten Schwingweite
SW führt.
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Der
Kalibrierschritt wird vorzugsweise mit reduzierter, beispielsweise
halber Effektivspannung der Antriebsspannung durchgeführt,
so daß anschließend die Effektivspannung als Regelgröße
für den weiteren fortlaufenden Betrieb (Normalbetrieb)
verwendet werden kann und ein möglichst größerer
Regelbereich zur Verfügung steht. Jedoch können
hierbei zunächst auch andere Effektivspannungen oder ggf.
frequenzabhängige Effektivspannungen eingesetzt werden.
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Der
Schwingantrieb 1 bzw. dessen Steuerung oder Regelung weist
vorzugsweise einen Speicher auf, um alle wesentlichen Parameter
und/oder Fehler, insbesondere die einzelnen Kalibrierschritte und/oder
fortlaufende Parameter des Normalbetriebs, erfassen und speichern
zu können, so daß diese Parameter später
für Auswertungen, Fehlerüberprüfungen
o. dgl. zur Verfügung stehen.
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Der
vorschlagsgemäße Schwingantrieb 1 bzw.
dessen Steuerung oder Regelung weist vorzugsweise ein sich an alle üblichen
Netzspannungen selbstständig anpassendes Netzteil auf.
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Der
vorschlagsgemäße Schwingantrieb 1 ist vorzugsweise
für Nutzgewichte von 50 bis 1000 kg und/oder einen Nutzgewichtsbereich
von mindestens 5 oder 10 (kleinstes zu größtes
Nutzgewicht) oder sogar mehr ausgelegt. Das Nutzgewicht ist hier
als das Gewicht der Schwingfördereinrichtung 2 ohne Schwingantrieb 1 zu
verstehen; die Auflast durch Fördergut bleibt vorzugs weise
unberücksichtigt. Die Schwingfördereinrichtung 2 mit
dem vorschlagsgemäßen Schwingantrieb 1 kann
eine wesentlich größere Masse aufweisen.
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Dementsprechend
ist der Schwingantrieb 1 universell einsetzbar. Insbesondere
sind keine Massen- oder Netzanpassungen, Kalibrierungen o. dgl. vor
Ort erforderlich, auch wenn der Schwingantrieb 1 erst vor
Ort eingebaut wird.
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Die
Antriebsfrequenz oder die Schwingfrequenz beträgt vorzugsweise
30 bis 40 Hz und ist insbesondere in diesem Bereich oder einem Teil
davon einstellbar bzw. variabel.
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Es
werden ein Schwingantrieb für eine Schwingfördereinrichtung
und ein Verfahren zum Betreiben des Schwingantriebs vorgeschlagen.
Eine sehr einfache Handhabung und eine universelle Einsetzbarkeit
ergeben sich insbesondere dadurch, daß bei jedem Einschalten
die Antriebsfrequenz, mit der der Elektromagnet betrieben wird,
neu festgelegt wird und daß die Schwingweite des Elektromagneten relativ
zum Anker fortlaufend erfaßt und nach Festlegung der Antriebsfrequenz
durch Variation der Effektivspannung geregelt wird.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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