DE202007011386U1 - Rollenbeschlag - Google Patents
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Abstract
Rollenbeschlag
für ein
Möbel,
umfassend
eine Schwenklagerung (1),
eine darin drehbar gelagerte Rolle (4),
einen im Möbel axial verschiebbar gehalten und durch ein Pedal (5) betätigbaren Schieber mit einem Bolzen (11), und
eine durch ein Federelement (32) federbelastete Bremse (3), die in der Schwenklagerung (1) schwenkbar gelagert und durch den Schieber gegen die Rolle (6) andrückbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen (11) an seinem unteren Ende eine obere Hirthverzahnung (22) und die Bremse (3) auf ihrer Oberseite eine mit dieser kämmende entsprechende untere Hirthverzahnung (36) aufweist.
eine Schwenklagerung (1),
eine darin drehbar gelagerte Rolle (4),
einen im Möbel axial verschiebbar gehalten und durch ein Pedal (5) betätigbaren Schieber mit einem Bolzen (11), und
eine durch ein Federelement (32) federbelastete Bremse (3), die in der Schwenklagerung (1) schwenkbar gelagert und durch den Schieber gegen die Rolle (6) andrückbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen (11) an seinem unteren Ende eine obere Hirthverzahnung (22) und die Bremse (3) auf ihrer Oberseite eine mit dieser kämmende entsprechende untere Hirthverzahnung (36) aufweist.
Description
- [Technisches Gebiet]
- Die Erfindung betrifft einen Rollenbeschlag insbesondere für einen Rollstuhl oder ein Krankenbett.
- [Stand der Technik]
- Zur Erleichterung der Verlagerung/Verschiebung z.B. eines Möbels werden Rollenbeschläge eingesetzt, die jeweils am unteren Ende eines Beines oder an der Unterseite des Bodens desselben gelagert sind. Damit die Rolle eines Rollenbeschlags bei einem Kurvenfahren stets auf die sich verändernden Fahrtrichtung selbststätig ausgerichtet werden kann, ist die Rolle samt ihrer Drehachse über eine Schwenklagerung am unteren Ende eines Beines um eine vertikale Schwenkachse schwenkbar gelagert. Zum Dämpfen der Rüttelung auf einem unebenen Boden kann die Rolle mit Reifen versehen und desweiteren eine Dämpfung zwischen dem Bein und der Schwenklagerung angeordnet sein. Zur Stabilisierung der Fahrtrichtung bei einem Geradefahren kann eine Verriegelung der Fahrtrichtung vorgesehen sein. Die Schwenklagerung ist über ein Lager mit einem im Möbel befestigten Anschluß schwenkbar verbunden. Darüber hinaus kann zur Stabilisierung eines Möbels in ihrer Stelle und zur Sicherung desselben gegen ein ungewünschtes Abrollen eine Verankerungsbremse vorgesehen sein. Neben zur Verankerung der Rolle gegen ein ungewünschtes Abrollen kann die Bremse auch zum Stoppen eines sich fahrenden Möbels. In diesm Falle kann z.B. ein Betätigungshebel oder -Pedal zum Betätigen der Bremse vorgesehen sein. Das Pedal ist über einen Schieber mit der Bremse verbunden ist. Die Schieber ist drehfest aber axial verschieblich z.B. in einem Bein eines Möbels gehalten. Wird das Pedal tiefgetreten, so wird seine Schwenkbewegung in eine nach unten gerichtete gerade Bewegung des Schiebers umgewandelt, wodurch
die Bremse gegen die Lauffläche der Rolle angedrückt wird. Infolgedessen wird die Rolle gegen ein Abrollen gesichert. Da die Bremse wie die Rolle relativ zum Bein schwenkbar gelagert sein muß, muß der Schieber zweiteilig aus einem oberen Teil, das im Bein derhfest aber verschiebbar gehalten ist, und einem untern Teil bestehen, das relativ zum oberen Teil schwenkbar gelagert und an seinem unteren Ende mit der Bremse verbunden ist. Sonst wird beim Bremse während eines Kurvenfahrens ein starker Verschleiß zwischen der Berühungsfläche der Bremse und des Schiebers verursacht, und der Kraftschluß zwischen zwischen der Berühungsfläche der Bremse und des Schiebers reicht nicht immer aus, um eine gute Bremswirkung zu gewährleisten. Vorzugsweise sind die beiden Teile des Schiebers über ein Lager miteinander verbunden, das in der Schwenklagerung angeordnet ist. Ein Möbel kann mit zwei Pedalen versehen sein, von denen ein Pedal zur Betätigung der Bremse und das andere Pedal zur Betätigung der Verriegelung der Fahrtrichtung dient. - Nachteilig ist beim Stand der Technik, daß der zweiteilig ausgebildeter Schieber mit seinem Lager in seiner Montage in der Schwenklagerung und in seiner Verbindung mit der Bremse aufwendig.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Rollenbeschlag der o.g. Art zu schaffen, mit dem der vorbeschriebene Nachteil vermieden wird.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Rollenbeschlag gelöst, der den Einsatz mit einem lagerlosen Schieber ermöglicht, wobei zum Vermeiden des starken Verschleißes der Berührungsflächen und des unausreichenden Kraftschlußes zwischen der Bremse und dem Schiebers die Kupplung durch einen Formschluß erfolgt. Hierzu ist ein Formschluß in Form einer Hirthkupplung vorgesehen, die eine obere Hirthverzahnung am unteren Ende des einteiligen Schiebers und eine mit dieser kämmbare untere Hirthverzahnung auf der Oberseite der Bremse umfaßt. Beide Hirthverzahnungen können in Form einer Hirthzahnscheibe ausgebildet sein. Zur Erleichterung der Herstellung kann jedoch nur eine der beiden Hirthverzahnungen als eine ganze Hirthzahnscheibe ausgebildet sein, während die andere nur in Form einer Teil-Hirthzahnscheibe ausgelegt ist. So kann die obere Hirthverzahnung die Form einer ganzen Hirthzahnscheibe und die untere die Form einer Teil-Hirthzahnscheibe aufweisen, und umgekehrt. Auf diese Weise läßt sich der Rollenbeschlag samt seiner Bremse mit wenigerem Aufwand herstellen und aufbauen.
- Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform näher erläutert. Es zeigen:
- [Zeichnung]
-
1 eine perspektivische Explosionsansicht einer Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Rollenbeschlags, -
2 eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Rollenbeschlags in1 in zusammengebautem Zustand, -
3 in perspektivischer Ansicht das hintere Teil eines Gestells eines Möbels mit erfindungsgemäßen Rollenbeschlägen und Pedalen. -
4 eine geschnitte Seitenansicht des erfindungsgemäßen Rollenbeschlags in zusammengebautem Zustand, -
5 und6 in vergrößertem Maßstabe den erfindungsgemäßen Rollenbeschlag mit der Bremse jeweils in ihrer Ruhe- bzw. Arbeitsstellung. - [Erläuterung der bevorzugten Ausführungsformen]
-
1 illustriert einen erfindungsgemäßen Rollenbeschlag, der eine Rolle oder ein Rad4 , eine Schwenklagerung1 , eine federbelastete Bremse3 , eine Verriegelung14 ,21 der Fahrtrichtung und einen in einem Bein eines Möbels drehfest aber verschiebbar gehaltenen Schieber mit einem Bolzen11 aufweist. - Die Rolle
41 oder das Rad4 weist eine Nabe41 aud und über einen Lagerbolzen in der Schwenklagerung1 drehbar gelagert, der in zwei darin geformten Ösen13 befestigt ist. - Die Bremse
3 weist in üblicher Weise einen Bremsklotz37 mit einer strukturierten Bremsfläche38 auf und ist über einen Stift35 in der Schwenklagerung1 schwenkbar gelagert, der durch einen Durchgang34 der Bremse3 hindurchgeführt und an seinen beiden Enden in zwei Löchern13 der Schwenklagerung1 gehalten ist. Durch eine Feder32 ist die Bremse mit einem Bremsspiel von der Rolle4 gehalten (5 ). Die Feder32 ist an ihrem unten Ende in einer Ausnehmung31 aufgenommen. Zur Stabilisierung der Bremse3 weist diese auf ihren Oberseite einen Vorsprung33 , der in einer Vertiefung14 an der unteren Seite der Schwenklagerung1 eingreift. - Die Besonderheit der Erfindung besteht in einer formschlüssigen Kupplung
22 ,36 zwischen dem Schieber und der Bremse3 in Form einer Hirthkupplung aus einer oberen Hirthzahnscheibe2 mit einer ganzen Hirthverzahnung22 und einer unteren Teil-Hirthverzahnung36 . Die Hirthzahnscheibe ist drehfest am unteren Ende eines sechskantigen Bolzens11 befestigt, während die Teilhirthverzahnung36 auf der Oberseite der Bremse3 angeformt ist. Als Verriegelung der Fahrtrichtung weist die Hirthzahnscheibe auf ihrer Oberseite eine Aussparung21 und die Schwenklagerung1 dementsporechend innen einen Ansatz12 auf. - Wird ein erstes Pedal
5 tiefgetreten, so greift der Ansatz12 in die Aussparung21 der Hirthzahnscheibe2 ein, was eine Verrieglung der Rolle4 in ihrer Geradefahrtrichtung bewirkt. (5 ) - Wird ds zweite Pedal
5 tiefgetreten, so drückt der Bolzen11 mit seiner Hirthzahnscheibe2 gegen die Federkraft der Feder32 die Bremse3 auf die Rolle4 an, was ein Bremsen bewirkt. (6 )
Claims (7)
- Rollenbeschlag für ein Möbel, umfassend eine Schwenklagerung (
1 ), eine darin drehbar gelagerte Rolle (4 ), einen im Möbel axial verschiebbar gehalten und durch ein Pedal (5 ) betätigbaren Schieber mit einem Bolzen (11 ), und eine durch ein Federelement (32 ) federbelastete Bremse (3 ), die in der Schwenklagerung (1 ) schwenkbar gelagert und durch den Schieber gegen die Rolle (6 ) andrückbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen (11 ) an seinem unteren Ende eine obere Hirthverzahnung (22 ) und die Bremse (3 ) auf ihrer Oberseite eine mit dieser kämmende entsprechende untere Hirthverzahnung (36 ) aufweist. - Rollenbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenklagerung (
1 ) innen eine Vertiefung (14 ) und die Bremse (3 ) auf ihrer Oberseite einen Vorsprung (33 ) aufweist, der in der Vertiefung (14 ) eingreift. - Rollenbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement (
32 ) eine Feder (32 ) ist. - Rollenbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremse (
3 ) über einen Stift (35 ) in der Schwenklagerung (1 ) gelagert ist, der durch einen Durchgang (34 ) der Bremse hindurchgeführt und in den Löchern (13 ) der Schwenklagerung (1 ) gehalten ist. - Rollenbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rolle (
4 ) an ihrer Nabe (41 ) über einen Lagerbolzen als Drehachse in der Schwenklagerung gelagert ist. - Rollenbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (
32 ) ist an ihrem unteren Edne in einer Ausnehmung (31 ) der Feder (3 ) aufgenommen ist. - Rollenbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremse (
3 ) einen Bremsklotz (37 ) mit einer Bremsfläche (38 ) aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200720011386 DE202007011386U1 (de) | 2007-08-14 | 2007-08-14 | Rollenbeschlag |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200720011386 DE202007011386U1 (de) | 2007-08-14 | 2007-08-14 | Rollenbeschlag |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202007011386U1 true DE202007011386U1 (de) | 2008-01-10 |
Family
ID=38922520
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200720011386 Expired - Lifetime DE202007011386U1 (de) | 2007-08-14 | 2007-08-14 | Rollenbeschlag |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE202007011386U1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012100855A1 (de) * | 2012-02-02 | 2013-08-08 | Sunny Castors Co., Ltd. | Bremsrolle |
DE102012100852A1 (de) * | 2012-02-02 | 2013-08-08 | Sunny Castors Co., Ltd. | Arretiermechanismus für Rollen |
CN106042774A (zh) * | 2016-08-04 | 2016-10-26 | 卓安寗 | 脚轮 |
WO2018083300A1 (de) * | 2016-11-07 | 2018-05-11 | Carl Zeiss Meditec Ag | Rollbare ophthalmologische vorrichtung |
-
2007
- 2007-08-14 DE DE200720011386 patent/DE202007011386U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012100855A1 (de) * | 2012-02-02 | 2013-08-08 | Sunny Castors Co., Ltd. | Bremsrolle |
DE102012100852A1 (de) * | 2012-02-02 | 2013-08-08 | Sunny Castors Co., Ltd. | Arretiermechanismus für Rollen |
CN106042774A (zh) * | 2016-08-04 | 2016-10-26 | 卓安寗 | 脚轮 |
WO2018083300A1 (de) * | 2016-11-07 | 2018-05-11 | Carl Zeiss Meditec Ag | Rollbare ophthalmologische vorrichtung |
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Legal Events
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R207 | Utility model specification |
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R151 | Term of protection extended to 8 years |
Effective date: 20130703 |
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