DE202006009272U1 - Separator mit einem Direktantrieb mit einer Magnetkupplung - Google Patents
Separator mit einem Direktantrieb mit einer Magnetkupplung Download PDFInfo
- Publication number
- DE202006009272U1 DE202006009272U1 DE200620009272 DE202006009272U DE202006009272U1 DE 202006009272 U1 DE202006009272 U1 DE 202006009272U1 DE 200620009272 DE200620009272 DE 200620009272 DE 202006009272 U DE202006009272 U DE 202006009272U DE 202006009272 U1 DE202006009272 U1 DE 202006009272U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- separator according
- gap
- motor
- partition wall
- separator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B04—CENTRIFUGAL APPARATUS OR MACHINES FOR CARRYING-OUT PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES
- B04B—CENTRIFUGES
- B04B9/00—Drives specially designed for centrifuges; Arrangement or disposition of transmission gearing; Suspending or balancing rotary bowls
- B04B9/02—Electric motor drives
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B04—CENTRIFUGAL APPARATUS OR MACHINES FOR CARRYING-OUT PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES
- B04B—CENTRIFUGES
- B04B9/00—Drives specially designed for centrifuges; Arrangement or disposition of transmission gearing; Suspending or balancing rotary bowls
- B04B9/08—Arrangement or disposition of transmission gearing ; Couplings; Brakes
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Centrifugal Separators (AREA)
Abstract
a. eine Schleudertrommel (2) mit vertikaler Drehachse (D),
b. eine Antriebsspindel (5) für die Schleudertrommel (2), die mit wenigstens einem oder mehr Lager(n) (6, 7) drehbar in einem Maschinengestell (4) gelagert ist,
c. eine Antriebsvorrichtung mit einem Motor (9) mit einer Abtriebswelle (12), die mit der Antriebsspindel (5) fluchtet, wobei zwischen der Abtriebswelle (12) des Motors (9) und der Antriebsspindel (5) eine Magnetkupplung (11) mit zwei Kupplungsteilen (13a, 13b) angeordnet ist, zwischen denen ein Spalt (14) ausgebildet ist, durch den das Drehmoment magnetisch übertragbar ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
d. der Spalt (14) zwischen den beiden Kupplungsabschnitten (13a, b) von einer Trennwand (15) durchsetzt ist.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Separator nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Derartige auch für einen industriellen Einsatz geeignete Separatoren, insbesondere auch im kontinuierlichen Betrieb, sind aus dem Stand der Technik an sich bekannt.
- Vielfach erfolgt die Leistungsübertragung vom Elektromotor zum Rotor über einen Antriebsriemen oder durch ein Schraubenradgetriebe.
- Unter den bekannten Systemen gibt es darüber hinaus auch Konstruktionen, bei denen die Trommel, die Antriebsspindel und der elektrische Antriebsmotor starr zu einer baulichen Einheit verbunden sind, welche dann als Ganzes elastisch an einem Maschinengestell abgestützt ist. Beispiele eines derartigen Standes der Technik mit einem Direktantrieb offenbaren die FR 1.287.551, die DAS 1 057 979 und die
DE 43 14 440 C1 . - Es ist auch bekannt, bei direkt angetriebenen Separatoren das Drehmoment zwischen dem Elektromotor und der Antriebsspindel für die Schleudertrommel mit Hilfe einer Magnetkupplung zu übertragen. In diesem Fall stellt sich das Problem nach einer geeigneten Auslegung des Schmiersystems für die Lagerung der Schleudertrommel bzw. der Antriebsspindel.
- Die Lösung dieses Problems ist die Aufgabe der Erfindung.
- Die Erfindung löst diese Aufgabe durch den Gegenstand des Anspruchs 1.
- Danach ist der Spalt zwischen den beiden Kupplungsabschnitten von einer Trennwand durchsetzt, die vorzugsweise als – untere – Begrenzungswand eines Schmiermittelbereiches zum Schmieren des wenigstens einen Lagers ausgebildet ist.
- Derart ist der Lagerbereich mit dem Halslager und dem Fußlager und mit dem mit der Antriebsspindel verbundenen Kupplungsabschnitt vom anderen mit der Abtriebswelle verbundenen Kupplungsabschnitt derart getrennt, dass sich oberhalb der Trennwand der „Nassbereich" mit dem Schmiermittel (ÖL) und unterhalb ein „trockener" Bereich mit dem Elektromotor befinden können.
- Auf teuere und wartungsbedürftige Dichtelemente wie einen Wellendichtring oder sonstige komplizierte Wellendurchführungen kann damit verzichtet werden, so dass insgesamt ein günstigerer, wenig wartungsbedürftiger Separatorantrieb geschaffen wird.
- Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.
- Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezug auf die Zeichnung näher beschrieben. Es zeigt:
-
1 eine Schnittansicht eines schematisiert dargestellten erfindungsgemäßen Separators. -
1 zeigt einen Separator1 mit einer Schleudertrommel2 mit vertikaler Drehachse D, die von einer Haubenanordnung3 umgeben ist, die sich auf einem Maschinengestell4 abstützt. - Die Schleudertrommel
2 ist auf eine Antriebsspindel5 aufgesetzt. Diese ist mit einer Lageranordnung, die hier ein Halslager6 und ein Fußlager7 umfasst, drehbar in dem Maschinengestell4 gelagert. - Das Halslager
6 ist über wenigstens ein elastisches Element8 wie einen elastischen Ring im Maschinengestell4 abgestützt. Das Fußlager7 ist gelenklagerartig ausgelegt oder angeordnet, so dass die Antriebsspindel5 mit der Trommel den Präzessionsbewegungen der Schleudertrommel2 im Betrieb folgen kann. - Als Antrieb dient ein Motor
9 , der hier als Elektro-Flanschmotor ausgebildet ist und der unterhalb des Fußlagers7 hier an einen unteren Flansch10 des Maschinengestells4 angeflanscht ist. Der Einsatz eines Hydromotors wäre ebenfalls denkbar. - Zwischen dem Fußlager
7 und dem Motor9 ist eine Magnetkupplung11 angeordnet, welche zur Übertragung des Drehmoments von der Abtriebswelle12 des Elektromotors auf die mit der Abtriebswelle12 fluchtende Antriebsspindel5 der Schleudertrommel2 dient. - Die Magnetkupplung
11 weist zwei Kupplungsabschnitte13a ,13b auf, zwischen denen ein Spalt14 ausgebildet ist, durch den das Drehmoment magnetisch übertragen wird, wobei en Schlupf auftreten kann. - Dabei ist der erste Kupplungsabschnitt
13a „nach unten hin" mit der Abtriebswelle12 des Motors9 verbunden und der andere Kupplungsabschnitt13b „nach oben hin" mit der Antrebsspindel5 . - Der zweite mit der Antriebsspindel
5 verbundene Kupplungsabschnitt13a greift in den ersten Kupplungsabschnitt13a an der Abtriebswelle12 des Motors9 von oben her ein. - Der Spalt
14 zwischen den beiden Kupplungsteilen13a , b ist von einem entsprechend geformten, relativ dünnem Material durchsetzt. Dieses Material kann z.B. ein tiefgezogenes, dünnes Blech sein oder beispielsweise ein Kunststoff sein, so dass aus dem Material eine Trennwand15 ausgebildet wird. Die Leistung wird magnetisch durch dieses Bauteil übertragen. - Die Trennwand
15 weist einen der Spaltgeometrie angepassten, z.B. topfförmigen Abschnitt auf, dessen Bodenabschnitt16 hier axial unten liegt und eine Art untere Begrenzung des Schmiermittelbereiches19 mit einem oberen Schmiermittelpegel20 darstellt. Vom Bodenabschnitt16 erstreckt sich ein zylindrischer Abschnitt17 vertikal nach oben, der in eine Art Flanschabschnitt18 übergeht, an dem die Trennwand15 am Maschinengestell4 öldicht befestigt ist. - Derart ist der Lagerbereich mit dem Halslager
6 und dem Fußlager7 und mit dem mit der Antriebsspindel5 verbundenen „oberen" Kupplungsteil13b vom anderen mit der Abtriebswelle12 verbundenen Kupplungsteil13a derart getrennt, dass oberhalb der Trennwand der Schmiermittelbereich ausgebildet ist, der auf einfachste Weise zum weiteren Kupplungsteil und zum Motor9 hin abgedichtet ist. Eine Bohrung21 dient der Verbindung der Schmiermittelbereiche19 bzw. der Räume oberhalb und unterhalb des Fußlagers (oberhalb der Trennwand15 ). - Die Spaltgeometrie des Spaltes
14 und das Material der Trennwand15 sind derart zu bemessen, dass trotz der Trennwand15 keine oder keine nennenswerte Funktionsbeeinträchtigung der Magnetkupplung11 erfolgen. -
- 1
- Separator
- 2
- Schleudertrommel
- 3
- Haubenanordnung
- 4
- Maschinengestell
- 5
- Antriebsspindel
- 6
- Halslager
- 7
- Fußlager
- 8
- elastisches Element
- 9
- Motor
- 10
- Flansch
- 11
- Magnetkupplung
- 12
- Abtriebswelle
- 13a, 13b
- Kupplungsteile
- 14
- Spalt
- 15
- Blech
- 16
- Bodenabschnitt
- 17
- zylindrischer Abschnitt
- 18
- Flanschabschnitt
- 19
- Schmiermittelbereich
- 20
- Schmiermittelpegel
- 21
- Bohrung
- D
- Drehachse
Claims (11)
- Separator (
1 ), der folgendes aufweist: a. eine Schleudertrommel (2 ) mit vertikaler Drehachse (D), b. eine Antriebsspindel (5 ) für die Schleudertrommel (2 ), die mit wenigstens einem oder mehr Lager(n) (6 ,7 ) drehbar in einem Maschinengestell (4 ) gelagert ist, c. eine Antriebsvorrichtung mit einem Motor (9 ) mit einer Abtriebswelle (12 ), die mit der Antriebsspindel (5 ) fluchtet, wobei zwischen der Abtriebswelle (12 ) des Motors (9 ) und der Antriebsspindel (5 ) eine Magnetkupplung (11 ) mit zwei Kupplungsteilen (13a ,13b ) angeordnet ist, zwischen denen ein Spalt (14 ) ausgebildet ist, durch den das Drehmoment magnetisch übertragbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass d. der Spalt (14 ) zwischen den beiden Kupplungsabschnitten (13a , b) von einer Trennwand (15 ) durchsetzt ist. - Separator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (
15 ) als untere Begrenzungswand eines Schmiermittelbereiches (19 ) um Schmieren des wenigstens einen Lagers (6 ,7 ) ausgebildet ist. - Separator nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (
15 ) aus einem entsprechend der Geometrie des Spaltes (14 ) geformten Material besteht. - Separator nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (
15 ) aus einem tiefgezogenen Blech besteht. - Separator nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (
15 ) aus Kunststoff besteht. - Separator nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (
15 ) einen der Spaltgeometrie angepassten, topfförmigen Abschnitt aufweist, der als die untere Begrenzungswand des Schmiermittelbereiches (20 ) ausgebildet ist. - Separator nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (
15 ) einen Bodenabschnitt (16 ), einen sich daran nach oben anschließenden zylindrischen Abschnitt (17 ) und einen Befestigungsabschnitt (18 ) zur öldichten Befestigung am Maschinengestell (4 ) aufweist. - Separator nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als Lager ein Halslager (
6 ) und ein Fußlager (7 ) oberhalb der Magnetkupplung (11 ) angeordnet sind. - Separator nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor (
9 ) als Elektromotor ausgebildet ist. - Separator nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor (
9 ) als Flanschmotor ausgebildet ist und unterhalb des Fußlagers (7 ) an einen Flansch (10 ) des Maschinengestells (4 ) angeflanscht ist. - Separator nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Bohrung (
21 ) zur Verbindung der Schmiermittelbereiche (19 ) bzw. der Räume oberhalb und unterhalb des Fußlagers (7 ) vorgesehen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200620009272 DE202006009272U1 (de) | 2006-06-13 | 2006-06-13 | Separator mit einem Direktantrieb mit einer Magnetkupplung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200620009272 DE202006009272U1 (de) | 2006-06-13 | 2006-06-13 | Separator mit einem Direktantrieb mit einer Magnetkupplung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202006009272U1 true DE202006009272U1 (de) | 2006-08-17 |
Family
ID=36934468
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200620009272 Expired - Lifetime DE202006009272U1 (de) | 2006-06-13 | 2006-06-13 | Separator mit einem Direktantrieb mit einer Magnetkupplung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE202006009272U1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008122269A2 (de) * | 2007-04-04 | 2008-10-16 | Schaeffler Kg | Vorrichtung zur kühlung eines zentrifugenantriebs mittels umgebungsluft |
DE102007042488A1 (de) | 2007-09-06 | 2009-03-12 | Schaeffler Kg | Separator mit wenigstens einem magnetorheologischen oder elektrorheologischen Dämpfer |
CN107899758A (zh) * | 2017-11-14 | 2018-04-13 | 江苏环宇冶金科技有限公司 | 一种离心机辅助机构 |
CN108097472A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-06-01 | 徐州瑞马智能技术有限公司 | 一种螺栓镀锌生产线用离心机 |
-
2006
- 2006-06-13 DE DE200620009272 patent/DE202006009272U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008122269A2 (de) * | 2007-04-04 | 2008-10-16 | Schaeffler Kg | Vorrichtung zur kühlung eines zentrifugenantriebs mittels umgebungsluft |
WO2008122269A3 (de) * | 2007-04-04 | 2009-02-19 | Schaeffler Kg | Vorrichtung zur kühlung eines zentrifugenantriebs mittels umgebungsluft |
DE102007042488A1 (de) | 2007-09-06 | 2009-03-12 | Schaeffler Kg | Separator mit wenigstens einem magnetorheologischen oder elektrorheologischen Dämpfer |
CN107899758A (zh) * | 2017-11-14 | 2018-04-13 | 江苏环宇冶金科技有限公司 | 一种离心机辅助机构 |
CN108097472A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-06-01 | 徐州瑞马智能技术有限公司 | 一种螺栓镀锌生产线用离心机 |
CN108097472B (zh) * | 2017-12-28 | 2024-03-26 | 徐州瑞马智能技术有限公司 | 一种螺栓镀锌生产线用离心机 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE112013007520B4 (de) | Getriebeanordnung | |
EP1697660B1 (de) | Getriebeanordnung für ein fahrzeug | |
EP0279888A2 (de) | Lagerung eines Achsantrieb Kegelritzels | |
DE10212808B4 (de) | Separator | |
DE2838669A1 (de) | Getriebeeinheit fuer ein kraftfahrzeug mit einer schmiervorrichtung fuer das radantriebsgetriebe | |
DE102009000915A1 (de) | Hybridantrieb für ein Kraftfahrzeug | |
WO2020157004A1 (de) | Getriebeanordnung | |
EP3295060B1 (de) | Getriebe mit einer in einem flanschteil mittels eines lagers gelagerten eintreibenden welle | |
WO2018001621A1 (de) | Hybridantriebsmodul für einen kraftfahrzeugantriebsstrang, sowie kraftfahrzeugantriebsstrang | |
DE202006009272U1 (de) | Separator mit einem Direktantrieb mit einer Magnetkupplung | |
DE102005033466A1 (de) | Mechanismus und Verfahren zur Steuerung eines Schmierstroms | |
DE2815198A1 (de) | Entlueftungsvorrichtung fuer eine kraftuebertragungseinheit | |
DE102016204519B4 (de) | Nasslaufendes Zugmittelgetriebe | |
DE4118853A1 (de) | Vorrichtung zur anpassung der drehzahl einer hilfsmaschine an die eines kfz-verbrennungsmotors | |
WO2023202841A1 (de) | Elektrische antriebseinrichtung für ein kraftfahrzeug, insbesondere für einen kraftwagen | |
DE102017000304B3 (de) | Antrieb, aufweisend von Elektromotoren angetriebenes Summiergetriebe und ein von diesem angetriebenes Getriebe | |
DE3536464C2 (de) | ||
DE19510761B4 (de) | Anlaufscheibe für Gelenkkreuzbüchsen | |
DE102019213949B3 (de) | Vorrichtung zum Fördern von Schmiermittel | |
DE102005001839B4 (de) | Schmiervorrichtung für eine Welle-Nabe-Verbindung mit einem benachbarten schmieröldurchströmten Lager | |
DE19610872C1 (de) | Zylinderkurbelgehäuse für eine Brennkraftmaschine | |
DE102019204812A1 (de) | Planetenstufe sowie Getriebe | |
DE102022003890B3 (de) | Elektrisches Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug | |
DE3920326A1 (de) | Vorrichtung zur geschlossen angeordneten lagerung, insbesondere zur lagerung der wellenscheibe eines exzentergetriebes | |
DE102005021204B4 (de) | Differentialanordnung mit Schmiermittelversorgung für integrierte Gleichlaufgelenke |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20060921 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: GEA WESTFALIA SEPARATOR GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: WESTFALIA SEPARATOR AG, 59302 OELDE, DE Effective date: 20080424 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: GEA WESTFALIA SEPARATOR GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: WESTFALIA SEPARATOR GMBH, 59302 OELDE, DE Effective date: 20081013 |
|
R150 | Term of protection extended to 6 years |
Effective date: 20090708 |
|
R151 | Term of protection extended to 8 years | ||
R151 | Term of protection extended to 8 years |
Effective date: 20120706 |
|
R152 | Term of protection extended to 10 years |
Effective date: 20140723 |
|
R071 | Expiry of right |