DE2020024C3 - Vorrichtung zur Steuerung einer Streuscheibenwascheinrichtung für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Vorrichtung zur Steuerung einer Streuscheibenwascheinrichtung für KraftfahrzeugeInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/46—Cleaning windscreens, windows or optical devices using liquid; Windscreen washers
- B60S1/48—Liquid supply therefor
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- B60S1/603—Cleaning windscreens, windows or optical devices specially adapted for cleaning other parts or devices than front windows or windscreens for signalling devices, e.g. reflectors the operation of at least a part of the cleaning means being controlled by electric means
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Steuerung einer Streuscheibenwascheinrichtung für
Kraftfahrzeuge mit einem eine Pumpe antreibenden Motor, mit einem Ventil zwischen der Pumpe und dem
Waschflüssigkeitsauslaß und mit einer Steuereinheit, die das Ventil verzögert nach dem Anlaufen des Motors
öffnet.
Das Ventil dient dazu, den Waschflüssigkoitsauslaß so
lange zu versperren, bis die Pumpe einen genügend hohen Druck aufgebaut hat, der die Waschflüssigkeit
aus den Reinigungsdüsen so austreten läßt, daß der Reinigungszweck erreicht wird. Da die Streuscheiben
der Scheinwerfer vorzugsweise ohne zusätzliche Wischeinrichtungen gereinigt werden, muß der Waschflüssigkeitsdruck
verhältnismäßig hoch sein.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung der eingangs beschriebenen Art. Sie besteht darin, daß
zwischen Pumpe und Ventil ein druckfühltndes Element angeordnet ist, das in die Steuereinheit in der Weise
eingreift, daß der Motor abgeschaltet wird, wenn der ordnungsgemäße Druck sich nicht einstellt. Vorzugsweise
kann als druckfühlendes Element ein Druckschalter vorgesehen und die Steuereinheit elektrisch
ausgebildet sein.
Die Erfindung sorgt auf einfache Weise dafür, daß der Pumpenmotcr und die Pumpe nicht leerlaufen, wenn
z. B. der Wasserbehälter ieer ist oder die Leitung von der Pumpe zum Ventil bzw. vom Vorratsbehälter zur
Pumpe undicht ist. Die erfindungsgemäße Ausbildung der Steuerungseinrichtung sorgt aber auch insbesondere
für eine Abschaltung, wenn die Pumpe blockiert.
Gegenüber einer rein elektrischen Sicherung des Motors durch Schmelzsicherungen oder Selbstschalter
ergibt sich vor allem der Vorteil, daß auch nicht ordnungsgemäße Arbeitszustände erfaßt werden, die zu
keiner merklichen Veränderung der Stromaufnahme des die Pumpe antreibenden Motors führen. Dieses ist
deshalb besonders wichtig, weil in derartigen Anlagen verwendete Pumpen verhältnismäßig empfindlich gegen
ein Trockenlaufen der Dichtung sind.
ίο Anhand eines Ausführungsbeispiels soll die Erfindung
näher erläutert werden.
F i g. 1 zeigt einen schematischen Aufriß der gesamten
Anlage:
F i g. 2 zeigt eine besondere Ausbildung des Ventils; in
Fig. 3 ist ein Ausschnitt aus Fig. 2 vergrößert dargestellt.
Im Aufriß gemäß F i g. 1 ist der Vorratsbehälter 1 mit
einer Pumpe 2 verbunden, die von einem Motor, vorzugsweise einem Elektromotor 3, angetrieben wird.
Eine Flüssigkeitsleitung 4 führt zu einem Ventil 5, von dem Flüssigkeitsleitungen 6 und 7 zu den Düseneinheiten
8 und 9 führen.
Eine Steuereinheit 10, die vorzugsweise elektrisch, insbesondere elektronisch aufgebaut ist, ist 1 lit dem
elektrischen Bordnetz des Kraftfahrzeugs verbunden. Die Stromversorgung des Motors 3 erfolgt über
Leitungen, die von der Steuereinheit 10 gespeist werden. Das Ventil 5 wird durch einen elektromagnetischen
Antrieb 11 betätigt, der ebenfalls mit der Steuereinheit 10 verbunden ist. Beim Einschalten des
Schalters 12 wird durch die Steuereinheit dafür gesorgt, daß der Motor 3 anläuft und daß das geschlossene Ventil
5 durch seinen Antrieb 11 erst nach einer geringen zeitlichen Verzögerung von z. B. 0,5 Sek. geöffnet wird.
Dadurch ist dafür gesorgt, daß sich am Ventil der notwendige Druck in der Waschflüssigkeit aufgebaut
hat.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist nun ein weiterer Schalter 13 vorgesehen, der van dem Druck
in der Leitung 4 zwischen der Pumpe 2 und dem Ventil 5 betätigt wird. Auch dieser Schalter ist mit der Steuerung
10 verbunden. Seine Betätigung sorgt dafür, daß die Steuereinheit 10 weiter arbeitet. Wird dagegen der
Schalter 13 nicht betätigt, weil sich der gewünschte Druck nicht einstellt, so schaltet die Steuereinheit 10
nach einer kürzeren Verzögerungszeit, z. B. etwa 0,2 bis 0,3 Sek. den Motor 3 ab. Die Steuereinheit kann weitere
Aufgaben übernehmen, wie z. B. die Steuerung eines Programmablaufs mit mehrmaliger Ausspritzung von
Waschflüssigkeit mit dazwischen geschalteten Pausen.
Gemäß einer besonderen Ausführungsform des Erfindungsgedankens ist das elektrisch betätigte Ventil
mit dem Druckschalter vereinigt. Fig. 2 zeigt eine derartige Einheit in der Draufsicht. Die Waschflüssigkeit
wird durch einen Einlaß 14 von der Pumpe her kommend in das Ventil eingeführt und verläßt dieses
durch Auslässe 15 und 16. Der Schalter 13 ist als sogenannter Membranschalter ausgebildet, indem ein
Wandteil des Ventils als elastisch nachgiebige Wand 17 ausgebildet ist, die sich unter dem auftretenden Druck
ausbeult und dadurch einen angebauten Schalter 18 betätigt, aus dem ein Stift 19 auf die elastische Wand 17
drückend ragt.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
1. Vorrichtung zur Steuerung einer Streuscheibenwascheinrichtung
für Kraftfahrzeuge mit einem eine Pumpe antreibenden Motor, mit einem Ventil zwischen der Pumpe und dem Waschflüssigkeitsauslaß
und mit einer Steuereinheit, die das Ventil verzögert nach dem Anlaufen des Motors öffnet,
dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Pumpe (2) und Ventil (5) ein druckfühlendes Element
angeordnet ist, das in die Steuereinheit (10) in der Weise eingreift, daß der Motor (3) abgeschaltet wird,
wenn der ordnungsgemäße Druck sich nicht einstellt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als druckfühlendes Element ein
Druckschalter (17, 18) vorgesehen und die Steuereinheit (10) elektrisch, insbesondere elektronisch
ausgebildet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß das Ventil (5) als elektrisch, betätigtes Magnetventil ausgebildet ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckschalter (18) an das Ventil (5)
angebaut ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckschalter (18) und das Ventil
(5) vereinigt sind.
Priority Applications (4)
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DE2020024B2 DE2020024B2 (de) | 1977-07-21 |
DE2020024C3 true DE2020024C3 (de) | 1978-03-23 |
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- 1971-04-22 FR FR7114425A patent/FR2090585A5/fr not_active Expired
- 1971-04-23 GB GB1110871A patent/GB1337172A/en not_active Expired
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FR2090585A5 (de) | 1972-01-14 |
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GB1337172A (en) | 1973-11-14 |
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