DE2017322C3 - Zugentlastungsklemme für elektrische Steckverbinder - Google Patents
Zugentlastungsklemme für elektrische SteckverbinderInfo
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Description
ehern, weiche die Verbindung des Drahtes schwächen
oder brechen und einen Kurzschluß, einen Lichtbogen und dergleichen erzeugen könnten.
In der Praxis wurde daher eine Zugentlastungsklemme
in der Form eines zusammenlaufenden Paßstückes entwickelt, welches am Steckverbinder befestigt
ist und von diesem wegragt, und dessen äußeres, kleineres Ende in einem vergegebenen Durchmesserbereich
einstellbar ist, welcher durch seine festen Teile festgelegt wird, und mit welchem das Drahtbündel
eingeklemmt und befestigt wird. Damit wird verhindert, daß Bewegungen und Biegungen, die entlang der
Längen der einzelnen Drähte auftreten, durch diese Klemme durchlaufen und zur Befestigungsstelle der
Drähte im Steckverbinder übertragen werden. Für Anwendungen im Flugzeugbau wurden diese Paßstücke
so weit wie möglich im Gewicht dadurch verringert, daß große Teile des Materials im zusammenlaufenden
Teil zwischen den Enden des Paßstücks entfernt wurden, so daß der übriggebliebene Teil
schließlich aus einem Paar fester konzentrischer Ringe besteht. Der größere dieser Ringe kann an e'nem üblichen
Steckverbinder befestigt werden und weist ein paar wegragender Arme zum Anbringen des kleineren
Rings auf, welcher aus einem Paar halbkreisförmiger Hälften gebildet wird. Der kleinere Ring wird hierbei
in einem Abstand zum größeren Ring angeordnet, und wenn er zusammengeschraubt wird, umfassen seine
beiden halbkreisförmigen Hälften klemmend das Drahtbündel.
Die Anzahl und Große der Drähte, aus welchen ein Bündel besteht, ist sehr verschieden, so daß der
Gesamtquerschnitt jedes Bündels in einer nicht vorhersagbaren Weise unterschiedlich ist. Soweit der
Klemmring starr ist, ist sein minimal einstellbarer Querschnitt gewöhnlich größer als der des Drahtbündels.
In diesem Falle wird ein Band aus geeignetem Isoliermaterial um das Bündel gewickelt, um dessen
Querschnitt so zu vergrößern, daß es durch den Klemmring gut gehalten werden kann.
Es hat sich gezeigt, daß eine derartige Verklemmung aus vielen Gründen zu beanstanden ist. Sie verbraucht
viel Zeit und ist teuer nicht nur wegen der Mengen verbrauchten Bandes, sondern auch wegen
der vergeudeten Mengen. Sie führt zu einem höheren Gewicht, rad mit der ständig wachsenden Größe von
Flugzeugen und der Anzahl der Verwendung solcher Paßstücke wird das Gesamtgewicht bemerkenswert.
Die vorbeschriebene Verklemmung ergibt weiter keine zufriedenstellend? Halterung, weil während des
normalen Betriebs des Flugzeugs und bei dem Biegen der Drahtbündel die verschiedenen Lagen des Bandes
allmählich aus ihrer ursprünglichen, einander überlappenden Lage herausgedrückt werden und sich über
das Drahtbündel ^strecken. Dies führt zum Lockerwerden der Klemme und möglicherweise zum Durchscheuern
der Drahtisolation oder Brechen einer oder mehrerer der Drahtverbindungen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zugentlastungsklemme der eingangs genannten Art
zu schaffen, die ein mögliehst geringes Gewicht besitzt und zum sicheren Verklemmen von einzelnen Drähten
unterschiedlicher Zahl und verschiedener Durchmesser geeignet ist
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die Gesamtheit dev folgenden Merkmale:
a) der Arm besitzt an seinem Ende wenigstens ein beidseitig quer zur Längsrichtung des Arms vorspringendes Querteil,
a) der Arm besitzt an seinem Ende wenigstens ein beidseitig quer zur Längsrichtung des Arms vorspringendes Querteil,
b) das Querteil bildet die äußere Begrenzung eines am Ende des Arms vorgesehenen Kanals zur
Aufnahme eines als Klemmorgan dienenden Streifens,
c) das Querteil bildet eine stützende Oberfläche für die verklemmten Drähte.
Die aus dem Verbindungsteil verlaufenden Drähte werden von der stützenden Oberfläche des Querteils
ίο umfaßt, und der Streifen oder das Band umgibt die
Drähte und den Arm, um beim Festziehen den Klemmdruck zu übertragen. Der Querschnitt des Armes
ist im Bereich des Streifens so bemessen, daß er dem Querschnitt eines einzigen Drahtes entspricht,
so daß der Greif- und Befestigungsvorgang nicht nur mit einem Bündel von Drähten, sondern auch mit nur
einem oder zwei Drähten, weiche verklemmt werden sollen, sicher erfolgen kann. Der Streifen oder das
Band zum Verklemmen ist aus verhältnismäßig biegsamem Material und vorzugsweise "1VS Isoliermaterial,
um die Gefahr der Verletzung der ί »rahtisolation und damit die eines Kurzschlusses oder eines Lichtbogens
auf ein Minimum zu verringern.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher
beschrieben. Es zeigt
Fig. 1 eine Seitenansicht einer Klemme, welche entsprechend der Erfindung entworfen und aufgebaut
ist, in welcher der Kragen oder Ring zum Zusammenwirken mit einem Verbindungselement, entweder
Stecker oder Aufnahmeteil, und der wegstehende Arm mit Streifenfaß- und Halteeinrichtungen am
Ende J5ezeigt ist,
Fig. 2 eine Draufsicht von rechts auf die Klemme j5 in Fig. 1, welche die Ausbildung des Armes zeigt, die
sich in einer im wesentlichen konzentrischen Lage des Streifenfaß- und Halteteiles relativ zum Befestigungsring ergibt,
Fig. 3 eine Seitenansicht der Klemme, gesehen von unten in Fig. 2,
Fig. 4 eine typische Anordnung, in welcher die Klemme nach Fig. 1 bis 3 sowohl an einem Stecker
als auch an einem Aufnahmeteil angebracht ist, wodurch die verschiedenen Drähte jedes Bändels der
Verbindungsteile in einer im wesentlichen festen Lage in bezug auf ihre Befestigungsstelle im Stecker oder
im Aufnahmeteil angeordnet und gehalten sind,
Fig. 5 eine Ansicht ähnlich Fig. 3 einer anderen Ausführungsform der Klemme, welche für einen Anwendungsfall
entworfen und aufgebaut ist, bei dem die Drähte nach Verlassen des Verbindungsteiles um
im wesentlichen 90J abgewinkelt werden, mit einem
modifizierten Aufbau des Armes und der Streifenfaß- und f-talteeinrichtung,
Fig. 6 eine Draufsicht auf die Klemme in Fig. f>,
welche der Ansicht von Fig. 2 entspricht,
Fig. 7 eine Ansicht gesehen von der Seite in Fig. 5, und
Fig. 8 eine Ar«icht ähnlich Fig. 2 und 6, bei weleher
der Arm und die Streifenfaß- und Halteeinrichtung weggebreehen ist, um hauptsächlich eine modifizierte
Form des Kragens oder Ringe.·; zur Befestigung
am Verbindungsteil zu zeigen, welche für jede der in Fig. 3 oder 5 gezeigten Klemmen anwendbar
ist.
In der Zeichnung ist eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Zugentlastungsklemrne
mit der Bezugsziffer 10 bezeichnet. Die Klemme wird
gebildet durch einen ringförmigen Kragen oder Ring 11, welcher ein Innengewinde 12 aufweist, das dem
Außengewinde 13 eines Steckverbinders, entweder einer Buchse 14 oder eines Steckers 15, entspricht,
durch welches die Klemme mit diesen verbunden ist. Die Buchse 14 ist in einer Wand 16 oder einem anderen
relativ feststehenden Aufbau befestigt, wo er den Stecker 15 aufnehmen kann, welcher durch einen geeigneten
Verbindungskragen 17 mit ihm fest verbunden wird.
Um das Aufschrauben der Klemme 10 auf die Buchse 14 oder den Stecker 15 zu erleichtern, ist die
äußere Oberfläche oder der Umfang des Ringes 11 wie bei 11' gezeigt geriffelt oder auf andere Weise
mit Vorsprüngen versehen, wodurch leicht durch Hand oder ein geeignetes Werkzeug ein ausreichendes
Drehmoment ausgeübt werden kann. Auf einer Seite des Rings 11 ist ein hervorstehender Arm 18 einstükkig
angeformt, welcher an seinem äußeren Ende in einem Paar mit Abstand zueinander angeordneten
bogenförmigen seitlichen Querteilen 19 endet, die durch einen vorstehenden Arm 18' von wesentlich
kleinerem Querschnitt, welcher etwa dem Querschnitt des kleinsten zu verklemmenden Drahtes entspricht,
verbunden sind und einen Kanal 18' bilden.
Die inneren Oberflächen 19' der Querteile 19 sind
in kreisförmigen Ebenen angeordnet, die konzentrisch in bezug auf den Ring 11 sind. Der Zwischenteil des
Armes 18, d. h. der Teil zwischen dem Ring 11 und
den Querteilen 19, ist gebogen oder versetzt, um die bogenförmigen Oberflächen 19' der Querteile 19 radial
nach innen des entsprechenden Bogens des Ringes 11 zu verschieben.
In Fig. 4 ist näher gezeigt, daß jede Klemme 10, wenn sie an einem eines Paares von Steckverbindern
14 oder 15 so angebracht ist, daß sie von dem entsprechenden Steckverbinder in Richtung vom anderen
Steckverbinder 14 oder 15 wegragt, mit ihren inneren Oberflächen 19' der bogenförmigen Querteile 19 jeweils
so ausgeführt ist, daß sie an ein Bündel von Drähten 2c anstößt und dessen Umfang begrenzt,
welches vom zugehörigen Steckverbinder 14 oder 15
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Band oder Streifen 21 in den Kanal 18' des Armes und zwischen den beiden Queficilcn 15 Und urn das
Bündel von Drähten 20 festgezogen werden* um die einzelnen Drähte sicher zu befestigen* wodurch das
Bündel im wesentlichen in sich unbev/eglich wird.
Während ein beliebiges Band oder ein Streifen 21 verwendet werden kann, Um den Klemmdruck für das Bündel Drähte 20 aufzubringen, unter der Voraussetzung, daß es allgemein biegsam ist und in eine gegen Schlüpfen vollständig feste Lage gebracht werden
Während ein beliebiges Band oder ein Streifen 21 verwendet werden kann, Um den Klemmdruck für das Bündel Drähte 20 aufzubringen, unter der Voraussetzung, daß es allgemein biegsam ist und in eine gegen Schlüpfen vollständig feste Lage gebracht werden
kann, ist der Streifen 21 vorzugsweise aus Isoliermaterial hergestellt. Ein solcher Streifen 21 kann aus Nylon
hergestellt sein und eine innere Selbstverbindungseinrichtung 22 aus Metall in einem Halteelement
23 aufweisen, wodurch der Streifen in gespannter Lage gehalten wird, wenn er durch den
Halter geht, und dann festgezogen und geschnitten wird.
In Fig. 5, 6 und 7 ist eine Ausbildungsform einer Klemme 10a gezeigt, bei welcher der Arm 18a ein
einstückiger Fortsatz auf dem Kragen oder Ring 11a ist und in bezug auf dessen Mittelpunkt nach außen
abgesvinkelt ist. Der Arm 18a ist verglichen mit dem Arm 18 breiter, damit alle Drähte 20 des zugehörigen
Steckverbinders, welche verklemmt werden sollen, sieher umfaßt worden. In diesem Falle ist ein einziges
Querteil 19a am Ende vorgesehen, welches mit dem Arm 18a durch einen beträchtlichen kleineren Kanal
18'a verbunden ist, und dessen bogenförmige Oberfläche
T9'α im wesentlichen unter einem rechten Winkel
zur inneren Oberfläche des Ringes 11a angeordnet ist.
Wie in Fig. 8 gezeigt, kann der Ring 11 oder 11a, falls gewünscht, an der Stelle 24 unterbrochen sein,
um das Befestigen und/oder Lösen eines oder mehre-
rer der Drähte 20 in dem Bündel an dem zugehörigen Steckverbinder möglich zu machen, ohne daß die
Klemme 10 oder 10a vollständig entfernt oder ersetzt werden muß. Die Größe dieser Unterbrechung oder
dieses Spaltes wird vorzugsweise auf einem Minimum gehalten, das heißt auf einer Größe etwa gleich dem
Querschnitt des stärksten Drahtes 20 des Bündels, so daß die Klemme in ihrem Aufbau nicht übermäßig
ι ti _t_i :_ j „
gcai.iiwai.iii. wijvi, wc-iiit a
den Betrieb eingebaut.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen
Claims (7)
1. Zugentlastungsklemme für sich aus einem elektrischen Steckverbinder weg erstreckende
Drähte, mit einem Befestigungselement, das eine Befestigungseinrichtung zur Verbindung der
Klemme mit dem Steckverbinder aufweist, mit einem Arm, der vom Befestigungselement getragen
wird und sich von diesem weg erstreckt, und der in ein Halteelement für ein Klemmorgan endet,
gekennzeichnet durch die Gesamtheit der folgenden Merkmale:
a) der Arm (18, 18a) besitzt an seinem Ende wenigstens ein beidseitig quer zur Längsrichtung
des Arms (18, 18a) vorspringendes Querteil (19, 19a),
b) das Querteil (19,19a) bildet die äußere Begrenzung
eines am Ende des Arms (18,18a) vorgi. -,ehenen Kanals (18', 18'a) zur Aufnahme
eines als Klemroorgan dienenden Streifens (21),
c) das Querteil (19, 19a) bildet eine stützende Oberfläche (19'a) für die verklemmten
Drähte (20).
2. Zugentlastungsklemme nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Arm (18,
18a) ausgehend vom Befestigungselement (11, lla) verjüngt und daß der Arm (18,18a) im Bereich
des Kanals (18', 18'a) konstanten Querschnitt hat
3. Zugentlastungsklemme nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeicr.net, daß ein weiteres
Querteil (19) die inne/e Begrenzung des Kanals (18') bildet.
4. Zugentlastungsklemme nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß das Befestigungselement (11, lla) aus einem Befestigungsring mit einem Spalt (24) besteht,
dessen Weite etwa gleich dem Durchmesser des größten der Drähte (20) ist.
5. Zugentlastungsklemme nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß die stützende Oberfläche (19', 19'a) des Querteils (19, 19a) kreisbogenförmig ist.
6. Zugentlastungsklemme nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß der Arm (18) nach innen gekröpft ist und daß die stützende Oberfläche (190 des Querteils
(19) koaxial gegenüber dem Befestigungselement (11) angeordnet ist.
7. Zugentlastungsklemme nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der
Arm (18a) unter etwa einem rechten Winkel von dem Befestigungselement (lla) weggebogen ist
und daß die stützende Oberfläche (19'a) etwas im rechten Winkel zur Innenfläche des Befestigungselements
(lla) liegt.
S. Zugentlastungsklemme nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß die Breite des Arms (18,18a) im Bereich des Kanals (18'( 18'a) etwa gleich dem Durchrnes-'
ser des kleinsten zu verklemmenden Drahtes (20) ist.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Zugentlastungsklemme für sich aus einem elektrischen Steckverbinder
weg erstreckende Drähte, mit einem Befestigungselement, das eine Befestigungseinrichtung zur
Verbindung der Klemme mit dem Steckverbinder aufweist, mit einem Arm, der vom Befestigungselement
getragen wird und sich von diesem weg erstreckt, und der in ein Halteelement für ein Klenanorgan endet.
in Eine derartige Zugentlastungsklemme ist durch die
GB-PS 721872 bekanntgeworden.
Durch das DE-GM 1948052 ist eine Zugentlastung
bekannt, bei der die Drähte mit einem Streifen verklemmt werden.
Durch die DE-PS 1077 744 ist es bekannt, an einem
in Längsrichtung eines zu verklemmenden Kabels vom Steckverbinder weg verlaufenden Arm zwei Blechlappen
anzubringen, weiche um das verklemmte Kabel gebogen werden. Die US-PS 2047 126 zeigt zwei
am kabelseitigen Ende eines Steckverbinders angebrachte federnde Jocharme, weiche Klemmbacken
tragen. Die Klemmbacken werden mit Hilfe von Schrauben in Form von Schlauchklemmen um das Kabel
gespannt.
Durch die DE-AS 1135539 ist ein Stecker bekanntgeworden,
dessen beide Hälften durch einen Druckknopf mit Ri agkanal und einen in den Ringkanal
einrastenden Federbügel zusammengehalten werden. Die DE-PS 332964 zeigt einen Konusklemmverbinder,
dessen Klemmkegel aus einem spiralförmig aufgewickelten Blechband besteht. Die DE-PS
476603 zeigt einen Kabelschuh, welcher mittels einer
U-förmigen Klemmschelle mit dem zugehörigen Kabel verbunden wird. Durch das DE-GM 1888649
schließlich ist ein Gehäuse für Steckverbindungen bekanntgeworden, bei welchem die Durchführung der
Leitung mit biegsamen Laschen erfolgt. Die Zugentlastung erfolgt dabei bei druckempfindlichen Leitungen
mittels Klebeband, PlastikscrHlen oder dergleichen.
Da jeder der Drähte oder Leiter verhältnismäßig biegsam ist, ist er während des Einbaus und während
des normalen Betriebs infolge sowohl seitlicher als auch Zugkräfte auf ihn und auf das gesamte Drahtbündel
besonder an seiner Verbindungsstelle mit dem Paßstück der Abnutzung ausgesetzt. Dies trifft
insbesondere zu für die Drähte zum Steckerteil, da der Stecker verglichen mit dem Aufnahmeteil, welches
gewöhnlich in einer festen Lage befestigt in einem
w Tragaufbau, wie einer Wand, einer Querwand oder
dergleichen bleibt, beweglich ist. Unter solchen normalen Betriebsbedingungen und Bewegungen können
einer oder mehrere der Drahtenden beschädigt werden und/oder brechen.
In dynamischen Anwendungsfällen an Bord von Fahrzeugen, insbesondere Flugzeugen, sind die
Drahtbündel im allgemeinen besonders stark Biege- und Zugbewegungen ausgesetzt. Dies wird erschwert
durch die Tatsache, daß diese Bündel lang und weitläufig sind und oft an Orte, wo sie aus dem Weg sind,
und in kleine Räume gepreßt werden müssen, da der Platz in einem Flugzeug allgemein beschränkt ist.
Da gleichzeitig überbeanspruchte und schadhafte elektrische Verbindungsleitungen eine Feuergefahr
darstellen, sind die Vorschriften, welche derartige Steckverbinder betreffen, sehr streng. Es sind also
wirksame Einrichtungen erforderlich, Um solche elektrische Verbindungsleitungen gegen Bewegung zu si-
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) |