DE2015946A1 - Device for facilitating the meshing of the reverse gear intermediate gear in motor vehicle change-speed transmissions - Google Patents

Description

"Einrichtung zum Erleichtern des Einspurens des Rückwärtsgang-Zwischenrades bei Kraftfahrzeug-Wechselgetrieben :ft Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Erleichtern des Einspurens von Schieberädern bei Getrieben, insbesondere des Rückwärtsgang-Zwischenrades bei Kraftfahrzeug-Wechselgetrieben, wobei ein mit einer Getriebewelle, insbesondere reiner Vorgelegewelle, umlaufendes oder mit ihr in Eingriff bringbares Schiebezahnrad in ein fest mit der Abtriebswelle umlaufendes Zahnrad zum Eingriff einschiebbar ist."Device to facilitate the meshing of the reverse gear intermediate gear in motor vehicle change-speed gearboxes: ft The invention relates to a device for Facilitating the meshing of sliding gears in gearboxes, especially the reverse gear intermediate gear in motor vehicle change-speed transmissions, one having a transmission shaft, in particular pure countershaft, rotating sliding gear or sliding gear that can be brought into engagement with it can be pushed into a gearwheel that rotates firmly with the output shaft for engagement is.

Die Synchronisierung von Wechselgetrieben, und zwar insbesondere Kraftfahrzeug-Wechselgetrieben, erstreckt sich vielfach nur auf die oberen Vorwärtsgänge. Insofern besteht zum Teil Schwierigkeit, das Schieberad des Rückwärtsganges geräuschlos zum Einspuren zu bringen, sofern das Fahrzeug rollt, was insbesondere beim Rangieren vielfach der Fall ist.The synchronization of change gears, in particular motor vehicle change gears, often only extends to the upper forward gears. In this respect there is partly Difficulty getting the reverse gear sliding wheel to engage without making any noise, provided the vehicle rolls, which is often the case, especially when maneuvering.

Der Erfindung liegt eine Lösung dieses Problems zugrunde-.The invention is based on a solution to this problem.

Sie löst diese Aufgabe bei den eingangs genannten Einrichtungen dadurch, daß in Einschieberichtung vor dem Zahnrad ein ihm gegenüber in Umfangsrichtung-begrenzt gleitend bewegbares Vorspur-Element reibunsschlUssig angeordnet ist, auf welches das bereits mit der anderen Getriebewelle umlaufende Schieberad bei der Eingriffsbewegung zuerst trifft.It solves this task in the facilities mentioned above by that in the direction of insertion in front of the gear one opposite him in the circumferential direction-limited Slidably movable toe-in element is arranged frictionally on which the sliding wheel already rotating with the other gear shaft during the meshing movement meets first.

Di.e erfindungsgemäße ißinrichtun hat den Vorteil, daß auch bei umlaufender Abtriebswelle das Schieber'ad zunächst mit den Vorspur-Element in lingriff kommt und durch die zwischen dem Vorspur-Element Im(l der Zahnrad auftretende Reibung die-Bewegungsenergie des Schieberades einschließlich der damit verbundenen Teile bis zum Gleichlauf vernichtet wird. Das Einschieben des Schieberades in das eigentliche Rückwärtsgang-Zahnrad erfolgt dann also lastlos.Di.e ißinrichtun according to the invention has the advantage that even with rotating Output shaft the Schieber'ad initially comes into mesh with the toe-in element and by the friction occurring between the toe-in element Im (l of the gearwheel the kinetic energy of the sliding wheel including that connected Parts are destroyed until they are synchronized. Pushing the sliding wheel into the the actual reverse gear then takes place without load.

Bei einer Ausführungsform nach der Erfindung ist das Vorspur-Element reibungsschlüssig auf einem Tragring angeordnet, der gegenüber dem Zahnrad in Umfangsrichtung begrenzt, jedoch leicht gbitend bewegbar ist. Dabei kann erfindungsgemäß als Vorspur-Element ein hinsichtlich der Verzahnung dem Zahnrad entsprechender, jedoch schmalerer Zahnkranz dienen.In one embodiment according to the invention, the toe-in element is Frictionally arranged on a support ring opposite the gear in the circumferential direction limited, but easily movable. According to the invention, it can be used as a toe-in element a toothed rim that corresponds to the toothed wheel in terms of the toothing, but is narrower to serve.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung wird darin gesehen, daß als Tragring ein im Querschnitt winkelförmiger Ring dient, der mit Zapfen od.dergl. in entsprechende Ausnehmungen des Zahnrades eingreift und auf dessen Nabe das Vorspur-Element angeordnet ist. Dieser Tragring kann neben dem Zahnrad auf der Welle angeordnet sein.Another feature of the invention is seen in the fact that as a support ring an angular cross-section ring is used, which od.dergl with pin. in appropriate Recesses of the gear engages and arranged on the hub of the toe-in element is. This support ring can be arranged next to the gear on the shaft.

Bevorzugt wird bei der Erfindung jedoch eine Lösung, wonach der Tragring auf der Nabe des Zahnrades und in einer seitlichen Ringvertiefung desselben gelagert ist und mit mehreren Zapfen in entsprechende Bohrungen des Zahnradkörpers eingreift. Die Ringvertiefung ist dabei zweckmäßigerweise so tief gewählt, daß der achsnormale Teil des Tragringes möglichst weitgehend im ZaJrnradkörper selbst verschwindet und auf diese Weise der als Vorspur-Element dienende Zahnkranz unmittelbar neben der Verzahnung des Zahnrades liegt.In the invention, however, a solution is preferred according to which the support ring mounted on the hub of the gear and in a lateral annular recess of the same is and engages with several pins in corresponding bores of the gear body. The ring recess is expediently chosen so deep that the axis normal Part of the support ring disappears as much as possible in the gear body itself and in this way the ring gear serving as a toe-in element immediately next to the Toothing of the gear is.

Uit der Erfindung wird vorgeschlagen, daß das Spiel zwiscilen Zapfen am Tragring und Bohrung im Zahnrad gleich oder etwas größer ist als die Breite der stirnseitigen Zahnabschrägung ara Zahnrad. Auf diese Weise wird erreicht, daß bein Einsparen die BezveDung des Vorspur-Elementes einschließlich seines Tragringes gleitend, d.h. also ohne Reibung erfolgt. Fcrtler liegt erfindun*; rentiß der Vorspur-Zahnkranz federnd gegen den Tragring an. hierfür kann eine Tellerfeder od.dergl.Uit the invention it is proposed that the game between the pin on the support ring and the hole in the gear is equal to or slightly larger than the width of the frontal tooth bevel ara gear. In this way it is achieved that when saving the relation of the toe-in element including its support ring sliding, ie without friction. Fistler lies in the invention; The toe-in ring gear rests resiliently against the support ring. a disc spring or the like can be used for this.

auf der Tragring-Nabe dienen. Es wäre weiterhin noch denkbar, die Reibflächen zwischen Vorspur-Zahnkranz und Tragring mit entsprechenden Reibbelägen zu versehen.serve on the support ring hub. It would still be conceivable that Friction surfaces between toe-in sprocket and support ring with appropriate friction linings to provide.

Einzelheiten der Erfindung zeigt das Ausführungsbeispiel der Zeichnung land eines Langsschnittes durch eine entsprechende Gertriebeanordnung (auszugsweise).Details of the invention are shown in the exemplary embodiment in the drawing land of a longitudinal cut through a corresponding gear arrangement (extracts).

Nach der Zeichnung ist in einem nicht näher dargestellten Getriebegehäuse 10 die Abtriebswelle 11 und die Vorgelegezelle 12 gelagert. Der Rückwärtsgang wird durch ein auf der Abtriebswelle 11 befestigtes Zahnrad 13, ein auf der Vorgelegewelle 12 befestigtes Zahnrad 14 und ein nicht dargestelltes Schieberad zwischen beiden gebildet. Das Zahnrad 13 hat einen etwas vorgezeogenen Nabenteil 15 und aufsderselben Seite eine Ringvertiefung 16, in welcher ein Tragring 17 gleitend ungeordnet ist. Er ist mit mehreren Zapfen 18 versehen, ?e in Bohrungen 19 des Zahnradkörpers mit Spiel ein-.According to the drawing is in a gear housing not shown in detail 10, the output shaft 11 and the countershaft 12 are supported. The reverse gear will by a gear 13 attached to the output shaft 11, one on the countershaft 12 attached gear 14 and a sliding wheel, not shown, between the two educated. The gear wheel 13 has a somewhat pre-drawn hub part 15 and on the same Side an annular recess 16 in which a support ring 17 is slidably disordered. It is provided with several pins 18, in bores 19 of the gear body Game on.

greifen. Dieses Spiel in Umfangsrichtung entspricht etwa der Breite der Zahnabschrägung am Zahnrad 13.to grab. This play in the circumferential direction corresponds approximately to the width the tooth bevel on gear 13.

Der Tragring 17 hat im Querschnitt winkelförmige Gestalt und lagert gleitend auf der Nabe 15 des Zahnrades 13. Auf seiner Narbe 20 hin wiederum ist ein Zahnkranz 21 reibungsschlüssig angeordnet, der dieselbe Verzahnung trägt wie das Zahnrad 13, jedoch wesentlich schmaler ist als dieses. Eine Tellerfeder 22 hält- den Reibungsschluß zwischen dem als Vorspur-Element dienenden Zahnkranz 21 und dem Tragring 17 ständig aufrecht.The support ring 17 has an angular shape in cross section and is supported sliding on the hub 15 of the gear 13. On its scar 20 is in turn a ring gear 21 frictionally arranged, which carries the same toothing as the gear 13, however, is much narrower than this. A disc spring 22 holds the frictional engagement between serving as a toe-in element ring gear 21 and the Support ring 17 constantly upright.

Das Schiebezahnrad wird im dargestellten Beispiel von rechts an die geschilderte Zahnradgruppe 13,14 herangeschoben. Es trifft zunächst auf das Zahnrad 14 und wird von diesem mit geno.-.men. Bei der weiteren Einschiebe-Bewegung trifft es auf den Zahnkranz 21 und nirn.tdiesen mit. Letzterer-bewegt sich zunächst einschließlich des Tragringes 17 gleitend, bis das Spiel in den Bohrungen 19 verbraucht ist. Von da ab wird durch Reibungsarbeit zwischen Zahnkranz 21 und Tragring 17 die Energie des Schieberades mit dem Zahnrad 14 und den daran h ngenden Teilen gebremst. Dies erfolgt während der Bewegung des Schieberades durch die Verzahnung des Zahnkranzes 21. Dann trifft, nachflem die Drehzahlen der beiden Teile einander angeglichen sind, das Schieberad auf das Zahnrad 13 und es läßt sich geräuschlos in dieses einfädeln.In the example shown, the sliding gear is transferred from the right to the described gear group 13,14 pushed up. It first hits the gear 14 and is enjoyed by this with. When the pushing-in movement continues, it hits it on the ring gear 21 and nirn.tdiesen with. The latter-moves at first inclusive of the support ring 17 sliding until the play in the bores 19 is used up. from there will be by frictional work between the ring gear 21 and the support ring 17 the energy of the sliding wheel with the gear 14 and the parts attached to it braked. This takes place during the movement of the sliding wheel through the toothing of the ring gear 21. Then, after the speeds of the two parts meet each other are adjusted, the sliding wheel on the gear 13 and it can be noiseless thread into this.

Hierbei kann sich der Tragring 17 einschließlich des Zahnkranzes 21 um den Betrag des Spiels in den Bohrungen 19 zurückbewegen, wenn die Gleitbewegung an der Zahnradabschrägung dies erfordert.Here, the support ring 17 including the ring gear 21 move back by the amount of play in the bores 19 when sliding this requires on the gear bevel.

Claims (7)

AnsPrüche:Expectations: 1. Einrichtung zum Erleichtern des Einspurens von Scliieberädern bei Getrieben, insbesondere des Rückwärtsgang-Zwischenrades bei Kraftfahrzeug-Wechselgetrieben, wobei ein mit einer Getriebewelle, insbesondere einer Vorgelegewelle, umlaufendes oder mit ihr in Eingriff -bringbares Schiebezahnrad in ein fest mit der Abtriebsv7elle-umlaufendes Zahnrad zum Eingriff einsct.iebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß in Einschieberichtung vor dem Zahnrad(13)ein ihm gegenüber in Umfangsrichtung begrenzt gleitend bewegbares Vorspur-Element reibungsschlüssig angeordnet ist, auf welches das bereits mit der anderen Getriebewelle (--12) umlaufende Schieberad bei der Eingriffsbewegung zuerst trifft.1. Device to facilitate the tracking of slide wheels at Gears, in particular the reverse gear intermediate gear in motor vehicle change-speed gearboxes, wherein a with a gear shaft, in particular a countershaft, revolving or with it -matchable sliding gear in a fixed with the output shaft-revolving Gear wheel for engagement is einct.iebbar, characterized in that in the pushing-in direction in front of the gearwheel (13) one that can slide to a limited extent in relation to it in the circumferential direction Toe-in element is arranged frictionally, on which the already with the the other gear shaft (--12) revolving sliding gear first during the meshing movement meets. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Vorspur-Element reibungsschlüssig auf einem Tragring (17) angeordnet ist, der gegenüber dem Zahnrad (13) in Umfangsrichtung begrenzt, jedoch leicht gleitend bewegbar ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the toe-in element is arranged frictionally on a support ring (17) opposite the gear (13) limited in the circumferential direction, but can be moved easily sliding. 3v Sinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Vorspur-Element ein hinsichtlich der Verzahnung dem Zahnrad (13) entsprechender, jedoch schmalerer Zahnkranz (21) dient.3v device according to claim 1 or 2, characterized in that As a toe-in element, a toothing that corresponds to the toothed wheel (13), however, a narrower ring gear (21) is used. 4. Einrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Tragring (17) ein im Querschnitt winJrelfö.rmiger Ring dient, der mit Zapfen (18) od.4. Device according to one or more of claims 1-3, characterized characterized in that the support ring (17) used is a ring shaped like a winch in cross-section, the with pin (18) od. dergl. in entsprechende Ausnehmungen des Zahnrades (13) eingreift. Like. Engages in corresponding recesses in the gear (13). 5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragring (17) auf der Nabe (15) des Zahnrades (13) und in einer seitlichen Ringvertiefung (16) desselben gelagert ist, und mit mehreren Zapfen (18) in entsprechende Bohrungen (19) des Zahnrades (13) eingreift.5. Device according to claim 4, characterized in that the support ring (17) on the hub (15) of the gear (13) and in a lateral annular recess (16) of the same is mounted, and with several pins (18) in corresponding bores (19) of the gear (13) engages. 6. Sinrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Spiel zwischen Zapfen (18) am Tragring (17) und Bohrungen (19) im Zahnrad (13) gleich oder etwas größer ist als die Breite der stirnseitigen Zahnabschragung am Zahnrad (13).6. device according to claim 4 or 5, characterized in that the play between the pin (18) on the support ring (17) and the bores (19) in the gear (13) is equal to or slightly larger than the width of the frontal tooth bevel on Gear (13). 7. Einrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorspur-Zahnkranz (21) federnd gegen den Tragring (17) anliegt.7. Device according to one or more of claims 1-6, characterized characterized in that the toe-in toothed ring (21) rests resiliently against the support ring (17).