DE20113806U1 - Airbagmodul mit Rastverbindung - Google Patents
Airbagmodul mit RastverbindungInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
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Description
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Claims (12)
1. Airbagmodul mit zumindest zwei Gehäuseteilen (2, 4), die über eine me
chanische Rastverbindung miteinander verbindbar sind, wobei an einem
ersten Gehäuseteil (2, 4) zumindest ein Rasthaken (18) und an einem
zweiten Gehäuseteil zumindest eine Lasche (6) mit einer korrespondieren
den Rastöffnung (8) ausgebildet ist und wobei an dem ersten Gehäuseteil
(2) gegenüberliegend zu dem Rasthaken (18) zumindest eine Rampe (22)
ausgebildet ist, welche in einer Einsetzrichtung (A) des zweiten Gehäuse
teils (4) ansteigt und beim Einsetzen die Lasche (6) des zweiten Gehäuse
teils (4) in Richtung des Rasthakens (18) auslenkt.
2. Airbagmodul mit zumindest zwei Gehäuseteilen (2, 4), die über eine me
chanische Rastverbindung miteinander verbindbar sind, wobei an einem
ersten Gehäuseteil (2) zumindest eine Rastöffnung und an einem zweiten
Gehäuseteil (4) zumindest eine Lasche (6) mit einem korrespondierenden
Rasthaken ausgebildet ist und wobei an dem ersten Gehäuseteil (2) ge
genüberliegend zu der Rastöffnung eine Rampe (22) ausgebildet ist, wel
che in einer Einsetzrichtung (A) des zweiten Gehäuseteils (4) ansteigt und
beim Einsetzen die Lasche (6) des zweiten Gehäuseteils (4) in Richtung
der Rastöffnung auslenkt.
3. Airbagmodul nach Anspruch 1 oder 2, bei welchem eines der zumindest
zwei Gehäuseteilen (4) eine Abdeckung ist und das andere Gehäuseteil (2)
ein Airbaggehäuse bildet.
4. Airbagmodul nach einem der vorangehenden Ansprüche, bei welchem der
Rasthaken (18) an seiner in Einsetzrichtung (A) vorne gelegenen Seite an
geschrägt ausgebildet sind.
5. Airbagmodul nach einem der vorangehenden Ansprüche, bei welchem der
Rasthaken (18) an seiner in Einsetzrichtung (A) hinten gelegenen Seite eine
Fläche aufweist, welche sich im wesentlichen normal zu der Einsetz
richtung (A) erstreckt.
6. Airbagmodul nach einem der vorangehenden Ansprüche, bei welchem sich
zumindest die in Einsetzrichtung (A) hinten liegende Innenfläche der Rast
öffnung (8) im wesentlichen normal zur Einsetzrichtung (A) erstreckt.
7. Airbagmodul nach einem der vorangehenden Ansprüche, bei welchem das
erste Gehäuseteil (2) eine sich im wesentlichen parallel zu der Einsetzrich
tung (A) erstreckende Außenwandung (10) aufweist und parallel beabstan
det zu dieser Außenwandung (10) ein zweites Wandelement (12) angeord
net ist, so daß zwischen der Außenwandung (10) und dem Wandele
ment (12) ein Spalt (16) zur Aufnahme der Lasche (6) des zweiten Gehäu
seteils (4) ausgebildet wird.
8. Airbagmodul nach Anspruch 7 und Anspruch 1, bei welchem der Rastha
ken (18) an dem Wandelement (12) ausgebildet ist.
9. Airbagmodul nach Anspruch 7 und Anspruch 2, bei welchem die Rastöff
nung zwischen Außenwandung (10) und dem Wandelement (12) ausgebil
det ist.
10. Airbagmodul nach einem der vorangehenden Ansprüche, bei welchem der
Rasthaken (18) elastisch im wesentlichen quer zur Einsetzrichtung (A)
auslenkbar ist.
11. Airbagmodul nach einem der vorangehenden Ansprüche, bei welchem die
Lasche (6) im wesentlichen quer zur Einsetzrichtung (A) elastisch auslenk
bar ist.
12. Airbagmodul nach einem der vorangehenden Ansprüche, bei welchem das
erste (2) und/oder zweite (4) Gehäuseteil vorzugsweise jeweils einstückig
aus Kunststoff ausgebildet sind.
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Owner name: KEY SAFETY SYSTEMS, INC., US Free format text: FORMER OWNER: BREED AUTOMOTIVE TECHNOLOGY, INC., LAKELAND, US Effective date: 20060109 |
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Effective date: 20070822 |
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R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
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R071 | Expiry of right |