DE20104220U1 - Einstieg für Schienenfahrzeuge - Google Patents

Einstieg für Schienenfahrzeuge

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R3/00—Arrangements of steps or ladders facilitating access to or on the vehicle, e.g. running-boards
    • B60R3/02—Retractable steps or ladders, e.g. movable under shock
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D23/00—Construction of steps for railway vehicles
    • B61D23/02—Folding steps for railway vehicles, e.g. hand or mechanically actuated
    • B61D23/025—Folding steps for railway vehicles, e.g. hand or mechanically actuated electrically or fluid actuated

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Description

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Claims (3)

1. Einstieg für Schienenfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß unter dem Fahrzeugboden (1) in einem gemeinsamen Ge­ stell eine ausfahrbare und neigbare Schieberampe (3) und darunter eine ausschwenkbare Trittstufe (10) angeordnet sind, daß die ausschwenkbare Trittstufe 10 zum Bedienen von Bahnsteigen (13) mit der kleinsten Bahnsteighöhe vor­ gesehen ist, während die Schieberampe (3) teilweise über einen Bahnsteig (13) mit mittlerer Bahnsteighöhe ausgefah­ ren eine Trittstufe bildet, und völlig ausgefahren sowie geneigt einen stufenlosen Ein- und Ausstieg ermöglicht, und daß beim Bedienen von Bahnsteigen (13) mit der größten Bahnäteighöhe die Schieberampe (3) nur als Spaltüberbrüc­ kung in den Raum zwischen Schienenfahrzeug und Bahnsteig (13) ausfahrbar ist.
2. Einstieg für Schienenfahrzeuge nach Schutzanspruch 1, da­ durch gekennzeichnet, daß der Antrieb (6) der schwenkbaren Trittstufe (10) und der Schieberampe (3) durch eine ge­ meinsame Motor-Getriebeeinheit (6) und zwei getrennt schaltbare Kupplungen (7) erfolgt.
3. Einstieg für Schienenfahrzeuge nach Schutzanspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß am bahnsteigseitigem Ende der Schieberampe (3) ein zusätzlich ausklappbarer Höhen­ ausgleich (14) angeordnet ist.
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