DE20009211U1 - Vorrichtung zum Lenken eines Kraftfahrzeugs - Google Patents

Vorrichtung zum Lenken eines Kraftfahrzeugs

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Claims (14)

1. Vorrichtung zum Lenken eines Kraftfahrzeugs,
mit wenigstens einem vom Fahrer zu betätigenden Lenkmittel (3, 5), das elektrisch mit wenigstens einem lenkbaren Rad (7, 9) des Kraftfahrzeugs gekoppelt ist, und
mit einem Sitz (21) für den Fahrer, der ein Sitzteil (23) und ein Rücken­ lehnenteil (25) aufweist,
dadurch gekennzeichnet, daß das Lenkmittel (3, 5) mit dem Sitzteil (23) gekoppelt und zusammen mit ihm längsverschieblich ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Lenkmittel (3, 5) vorgesehen sind, die links und rechts der vom Fahrer einzunehmenden Sitzfläche von der Sitzfläche (31) nach oben abstehen.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Lenkmittel (3, 5) miteinander so gekoppelt sind, daß eine einhändige Len­ kung des Fahrzeugs möglich ist.
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das wenigstens eine Lenkmittel (3, 5) wahlweise zusätzlich in Längsrichtung relativ zum Sitzteil (23) verschieblich ist.
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das wenigstens eine Lenkmittel (3, 5) wahlweise zusätzlich horizontal und/oder vertikal sowie quer zur Längsrichtung relativ zum Sitzteil (23) verschieblich ist.
6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Lenkmittel (3, 5) im Fahrbetrieb über die Sitzfläche (31) des Sitzteils (23) nach oben hervorragt und motorisch oder manuell wenig­ stens nahe an die Sitzfläche (31) versenkbar ist.
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß ein motorischer Antrieb (41) zur Verstellung des Lenkmittels (3, 5) vorgesehen ist und mit einer Steuerung (43) gekoppelt ist, wobei in der Steuerung (43) Lenkmittelstellungen für verschiedene Fahrer gespeichert sind.
8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß ein Antrieb (41) für das Versenken des Lenkmittels (3, 5) bei einem Unfall vorgesehen ist.
9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß sie mit einem Airbagmodul (51) so gekoppelt ist, daß bei Airbagmodulauslösung das Lenkmittel (3, 5) nach unten verschoben wird.
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß ein Antrieb (41) für die vertikale Verstellung des Lenkmittels (3, 5) vor­ gesehen ist, welcher mit der Betätigung der Fahrertür gekoppelt ist und/oder vom Betriebszustand des Fahrzeugs abhängt.
11. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß im Sitzteil (23) eine Aussparung (33, 35) für die Durchführung des Lenkmittels (3, 5) vorgesehen ist.
12. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß wenigstens eine mit dem Fahrzeugsitz (21) verbundene Arm­ lehne (29) vorgesehen ist.
13. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Lenkmittel (3, 5) so ausgebildet sind, daß durch sie auch die Beschleunigung oder Verzögerung des Fahrzeugs gesteuert werden kann.
14. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Sitz (21) so gestaltet ist, daß er für Rechts- und Links­ lenkerfahrzeuge einsetzbar ist.
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