DE19960838A1 - Protection conductor connection clamp - Google Patents

Abstract

The connection clamp (1) comprises holder feet (2,3) put on carrying rails (11), which are supported at the rail edges and surround these at least partially. A rigid pull bow (4) and a springy pressure bow (5) produce an electric connection of the protection conductor to the carrying rail. At least one clamp body (6) for a conductor to be connected is connected to the pull bow, whereby the pressure bow extends to both extrusions for the rail edges. The pressure bow (5) forms up to one holder foot (3) through its design, and a spring pressing against the pull bow, whose spring hardness is adjusted to its shape and support points (7).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schutzleiteranschlußklem­ me zum Aufsetzen auf Tragschienen mittels Haltefüßen, die sich an den Schienenrändern abstützen und diese zumindest teilweise umfassen, im einzelnen nach Gattungsbegriff von An­ spruch 1. Hierbei stellen ein starrer Zugbügel und ein fe­ dernder Druckbügel die elektrische Verbindung des Schutzlei­ ters zur Tragschiene her. In elektrischer Verbindung zum Zug­ bügel ist zumindest ein Klemmkörper für einen anzuschließen­ den Leiter angeordnet. Derartige Schutzleiteranschlußklemmen sind in verschiedenartigsten Ausführungen bekannt (DE-A1-35 26 449, DE-C1-197 08 912).The invention relates to a protective conductor terminal me to put on mounting rails by means of holding feet, the are supported on the rail edges and at least these partially include, in detail according to the generic term of An saying 1. Here, a rigid drawbar and a fe dernder pressure bracket the electrical connection of the Schutzlei ters to the mounting rail. In electrical connection to the train bracket is at least one clamp for one to connect arranged the conductor. Such protective conductor terminals are known in various designs (DE-A1-35 26 449, DE-C1-197 08 912).

Gemeinsam ist den bekannten Anschlußklemmen, daß an zumindest einem Tragschienenrand außer dem mechanischen Anschluß auch ein elektrischer Anschluß unter Federkraft erfolgt. Problema­ tisch ist hierbei, daß entweder ein zu weicher, mechanisch und elektrisch unbefriedigender Anschluß erfolgt oder daß sich die Schutzleiteranschlußklemme bei zu harter Feder nur unangenehm schwer montieren und demontieren läßt.Common to the known terminals that at least a mounting rail edge in addition to the mechanical connection an electrical connection is made under spring force. Problema table is that either too soft, mechanical and electrically unsatisfactory connection occurs or that the protective conductor connection terminal only if the spring is too hard uncomfortably difficult to assemble and disassemble.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schutzleiter­ anschlußklemme zu entwickeln, die die geschilderten gegenläu­ figen Anforderungen besser erfüllt.The invention has for its object a protective conductor to develop terminal that counter the opposite better met requirements.

Die Lösung der geschilderten Aufgabe erfolgt nach der Erfin­ dung durch eine Schutzleiteranschlußklemme nach Anspruch 1. Hierbei bildet der Druckbügel bis zu einen Haltefuß durch seine Formgebung und er bildet im übrigen eine Feder gegen den Zugbügel, die in Abstimmung zwischen Formgebung und Ab­ stützstellen in ihrer Federhärte eingestellt ist. Hierdurch kann man harte Federn an der Klemmstelle erzielen, die beim Aufsetzen und Abnehmen durch einen langen Federarm weich wir­ ken. The described task is solved according to the inven dung by a protective conductor terminal according to claim 1. The pressure bracket forms up to a holding foot its shape and it forms a spring against the drawbar, which is in coordination between design and Ab support points is set in their spring hardness. Hereby you can achieve hard springs at the nip that the We put it on and take it off with a long spring arm ken.  

Nach einer ersten Weiterbildung ist der Druckbügel an seinem einen Ende zur Bildung eines Auflagers, am Tragschienenrand, eines Haltefußes unter kleinerem Radius als in der unmittel­ baren Umgebung, und damit hart wirkend, hochgebogen und im Prinzip in einer so langen Feder nach unten eingebogen, im einzelnen nach Anspruch 2, daß die Feder an einem Ende einen Haltefuß bildet. Dieser weist enge Biegungen als harte Aufla­ ger und eine längere wenig gebogene Zwischenstrecke auf, wel­ che die anliegenden Teile beim Aufsetzen und Abnehmen von der Tragschiene ausfedern läßt. Bei eingesetzter Tragschiene ver­ spannen sich die Auflager dagegen. Zum anderen Druckbügelende führt ein zumindest relativ geradliniges Zwischenstück schließlich zu einem relativ eng gebogenen Auflager an einem Tragschienenrand. Das Gegenauflager bildet hier der Zugbügel. Das vom Druckbügel gebildete Auflager kann bis zu einem An­ schlag bzw. bis zu einer Anlage des Zwischenstücks ausfedern. Durch Wahl des Anschlags bzw. der Positionierung einer Anlage für das durch wenig Biegung entsprechend wenig steife Feder­ stück läßt sich bezogen auf das Auflager die beim Aufsetzen und Abnehmen der Schutzleiteranschlußklemme auf bzw. von ei­ ner Tragschiene wirksame Federhärte einstellen. Im aufgesetz­ ten Zustand, also bei Anlage an einem vorgesehenen Anschlag oder einer Anlage, wirkt der Druckbügel durch seine hart aus­ geführten Enden als Auflager am Tragschienenrand hart. Man erzielt hierdurch eine gute elektrische und mechanische Ver­ bindung bei angenehmer Handhabung beim Aufsetzen und Abnehmen der Schutzleiteranschlußklemme.After a first training, the pressure bracket is on his one end to form a support, on the edge of the mounting rail, a support foot with a smaller radius than in the immediate environment, and thus appear hard, bent up and in Principle bent downwards in such a long spring, in individual according to claim 2, that the spring at one end Holding foot forms. This shows tight bends as hard support ger and a longer little curved intermediate section on wel the attached parts when putting on and taking off the Carry out the mounting rail. Ver the supports tighten against it. The other end of the pressure bracket leads an at least relatively straight-line intermediate piece finally to a relatively tightly curved support on one DIN rail edge. The counter support here is the drawbar. The support formed by the pressure bracket can be up to one bounce or extend to an abutment of the intermediate piece. By choosing the stop or the positioning of a system for the spring which is correspondingly less stiff due to little bending piece can be based on the support when putting on and removing the protective conductor terminal on or from egg Set effective spring hardness on the DIN rail. In the law condition, i.e. when it is in contact with an intended stop or a system, the pressure bracket has a hard impact led ends hard as supports on the edge of the mounting rail. Man thereby achieves good electrical and mechanical ver binding with comfortable handling when putting on and taking off the protective conductor terminal.

Nach einer weiteren Weiterbildung nach Anspruch 3 bildet der Zugbügel einen Haltefuß für einen Tragschienenrand und an seinem anderen Ende ein Auflager am gegenüberliegenden Trag­ schienenrand, wobei der Druckbügel dort einen Haltefuß bil­ det. Man erzielt hierdurch eine besonders stabile Befesti­ gung, die sich dennoch weich aufsetzen und abnehmen läßt. According to a further development according to claim 3, the Pull bracket a support foot for a mounting rail edge and on at its other end a support on the opposite support edge of the rail, where the pressure bracket there a bil foot det. In this way, a particularly stable fastening is achieved gung, which is still soft to put on and take off.  

Wenn der Druckbügel dort, wo der Zugbügel einen Haltefuß bil­ det, als Auflager ausgeführt ist, ist es günstig, dem Druck­ bügel an dieser Stelle das Ausfedern in einem Freiraum zu er­ möglichen. Dieser Freiraum zum Ausfedern kann durch einen Ausschnitt oder einen Schlitz im Zugbügel gewonnen werden.If the push bar is where the pull bar holds a foot det, is designed as a support, it is favorable to the pressure at this point, the rebound in a free space possible. This freedom to rebound can be achieved by one Cutout or a slot in the drawbar can be obtained.

Der Druckbügel kann zwischen seinen Enden zu einer Halte­ schlaufe ausgebogen sein, in die eine Arretierung eingebracht ist. Nach einer Weiterbildung kann die Arretierung durch Ver­ quetschen von Material des Zugbügels gewonnen sein.The push bar can be held between its ends be loop bent into which a lock is introduced is. After further training, the locking by Ver squeeze from material of the tension bow.

Der Zugbügel kann einen Buckel bilden, auf dem ein Tragkörper für Klemmkörper angebracht ist. Hierbei können die Klemmen insbesondere als schraubenlose Klemmen ausgeführt sein.The drawbar can form a hump on which a support body is attached for sprags. Here, the terminals in particular be designed as screwless terminals.

In einem Haltefuß, der vom Zugbügel gebildet ist, kann vor­ teilhaft ein Anschlag für den Schienenrand ausgebildet sein. Hierdurch erzielt man definierte Verhältnisse für die andere Aufsetzseite an einer Tragschiene.In a holding foot, which is formed by the drawbar, can partial stop for the rail edge to be formed. In this way you achieve defined relationships for the other Attachment side on a mounting rail.

Die Erfindung soll nun anhand von in der Zeichnung mehr oder weniger schematisch wiedergegebenen Ausführungsbeispielen nä­ her erläutert werden:The invention is now based on more or in the drawing less schematically represented embodiments nä are explained here:

In Fig. 1 ist in perspektivischer Darstellung eine Schutzlei­ teranschlußklemme ohne Gehäuse wiedergegeben. Hierbei bildet ein im Ausführungsbeispiel drahtförmiger Druckbügel durch seine Formgebung auf einer Seite einen Haltefuß und im übri­ gen eine Feder, die gegen den Zugbügel wirkt.In Fig. 1 a Schutzlei teranschlußklemme is shown without a housing. Here, a wire-shaped pressure bracket in the exemplary embodiment forms a retaining foot due to its shape on one side and, in addition, a spring acting against the tension bracket.

In Fig. 2 ist eine Anordnung nach Fig. 1 in einem Gehäuse in Seitenansicht, teilweise im Schnitt und abgebrochen wiederge­ geben dargestellt. Die Schutzleiteranschlußklemme ist auf ei­ ner Tragschiene aufgesetzt veranschaulicht. In Fig. 2, an arrangement of FIG. 1 is shown in a housing in side view, partially in section and broken give again. The protective conductor connection terminal is illustrated placed on egg ner mounting rail.

In Fig. 3 ist eine besonders materialsparende Weiterbildung der Schutzleiteranschlußklemme, ohne Gehäuse, und vor dem Aufsetzen auf einer Tragschiene wiedergegeben.In Fig. 3 is a particularly material-saving development of the protective conductor terminal, without a housing, and reproduced on a DIN rail before touchdown.

In Fig. 4 ist die Schutzleiteranschlußklemme nach Fig. 3 in Seitenansicht und bei einem Schnitt längs IV-IV wiedergege­ ben.In Fig. 4, the protective conductor terminal according to Fig. 3 in side view and with a section along IV-IV is reproduced ben.

In Fig. 5 ist die Ausführung nach Fig. 3 bei einseitig einge­ setztem Tragschienenrand veranschaulicht.In Fig. 5, the embodiment of FIG. 3 is illustrated with a mounting rail edge inserted on one side.

In Fig. 6 ist die Ausführung nach Fig. 3 bzw. Fig. 5 auf eine Tragschiene aufgesetzt dargestellt.In FIG. 6 the embodiment according to FIG. 3 or FIG. 5 is shown placed on a mounting rail.

In Fig. 7 ist ein Ausführungsbeispiel für eine Schutzleiteran­ schlußklemme nach Art von Fig. 1 und Fig. 2 in einem Klemmenge­ häuse und mit Anschlußklemmen bestückt auf eine Tragschiene aufgesetzt dargestellt.In Fig. 7 an embodiment for a protective conductor terminal block according to the type of Fig. 1 and Fig. 2 in a terminal quantity and equipped with terminals on a mounting rail is shown.

In Fig. 8 ist eine Schutzleiteranschlußklemme nach Fig. 7 vor dem Aufsetzen auf einen Tragschienenrand veranschaulicht. In Fig. 9 ist die Schutzleiteranschlußklemme nach Fig. 7 in dem Zustand wiedergegeben, wenn sie gerade auf einen Tragschie­ nenrand aufgesetzt wird. FIG. 8 illustrates a protective conductor connecting terminal according to FIG. 7 before it is placed on a mounting rail edge. In Fig. 9, the protective conductor terminal according to Fig. 7 is shown in the state when it is being placed on a support rail nenrand.

In Fig. 10 ist in der Darstellungsweise nach den Fig. 8 und 9 die auf eine Tragschiene aufgesetzte Schutzleiteranschluß­ klemme veranschaulicht.In Fig. 10 in the representation according to FIGS. 8 and 9, the protective conductor terminal attached to a mounting rail is illustrated.

Die Schutzleiteranschlußklemme 1 nach Fig. 1 läßt sich auf ei­ ne Tragschiene mittels Haltefüßen 2 und 3 aufsetzen. Die Hal­ tefüße können sich an den Schienenrändern abstützen, und sie umgreifen diese zumindest teilweise. Der Haltefuß 2 ist im Ausführungsbeispiel am Zugbügel 4 ausgebildet und der Halte­ fuß 3 aus dem Druckbügel 5 gebildet. Hierbei stellen der ver­ gleichsweise starre Zugbügel 4 und der federnd ausgebildete Druckbügel 5 die mechanische und die elektrische Verbindung eines an der Schutzleiteranschlußklemme angeschlossenen Schutzleiters zur Tragschiene her. Insbesondere kann der Zug­ bügel aus elektrisch leitendem Material, beispielsweise Kup­ fer mit veredelter Oberfläche, bestehen und die eigentliche elektrische Leitung übernehmen und der Druckbügel aus Feder­ stahl ausgebildet sein, der in der Regel nicht so gut elek­ trisch leitend ist. Der Druckbügel sorgt jedoch im Zusammen­ spiel mit dem Zugbügel für mechanische Halterung und guten Anpreßdruck und somit auch für gute elektrische Leitung. In elektrischer Verbindung zum Zugbügel 4 wird zumindest ein Klemmkörper 6 für einen anzuschließenden Schutzleiter ange­ ordnet sein. Der Druckbügel 5 erstreckt sich zu beiden Aus­ nehmungen für die vielen Schienenränder hin. Man vergleiche Fig. 2.The protective conductor terminal 1 of FIG. 1 can be placed on egg ne mounting rail by means of feet 2 and 3 . The holding feet can be supported on the rail edges and they at least partially encompass them. The holding foot 2 is formed in the exemplary embodiment on the tension bracket 4 and the holding foot 3 is formed from the pressure bracket 5 . Here, the comparatively rigid drawbar 4 and the resilient pressure bracket 5 provide the mechanical and electrical connection of a protective conductor connected to the protective conductor connection terminal to the mounting rail. In particular, the pull bracket made of electrically conductive material, such as copper fer with a refined surface, and take over the actual electrical line and the pressure bracket can be made of spring steel, which is usually not as good elec trically conductive. The pressure bracket, however, together with the tension bracket ensures mechanical support and good contact pressure and thus also good electrical conduction. In electrical connection to the tension bracket 4 , at least one clamping body 6 will be arranged for a protective conductor to be connected. The pressure bracket 5 extends to both recesses for the many rail edges. Compare FIG. 2.

Der Druckbügel kann bis zu einen Haltefuß durch seine Formge­ bung bilden und dient im übrigen als Feder, die gegen den Zugbügel wirkt. Durch eine Abstimmung zwischen Formgebung des Druckbügels 5 und Abstützstellen für den Druckbügel kann die Federhärte eingestellt werden. Diese Einstellung kann in der Fertigung oder prinzipiell auch im Anwendungsfall erfolgen. Abstützstellen 7 sind anschaulich in Fig. 2 wiedergegeben.The pressure bracket can form up to a holding foot by its Formge exercise and also serves as a spring that acts against the drawbar. The spring hardness can be adjusted by coordinating the shape of the pressure bracket 5 and support points for the pressure bracket. This setting can be made in production or in principle also in the application. Support points 7 are clearly shown in FIG. 2.

Eine besonders materialsparende Weiterbildung für die Schutz­ leiteranschlußklemme ist in Fig. 3 veranschaulicht. Der Druck­ bügel 5 ist an seinem einen Ende, dem linken Ende, zur Bil­ dung eines Auflagers 8, am Tragschienenrand, eines Haltefußes unter kleinerem Radius als in der unmittelbaren Umgebung hochgebogen und im Prinzip in einer so langen Form nach unten eingebogen ausgeführt, daß endständig ein Haltefuß 3 für den Tragschienenrand gebildet ist. In diesem Bereich ist der Druckbügel 5 unter kleinem Radius so eng eingebogen, daß ein hartes Auflager 8 gebildet ist. Über ein vergleichsweise lan­ ges Formstück 9 kann der Druckbügel hinsichtlich der Verklem­ mungsstelle ausfedern. Der Druckbügel 5 ist an seinem anderen Ende, im Beispiel dem rechten Ende, bei einem zumindest rela­ tiv geradlinigen Zwischenstück 10 zu einem relativ eng gebo­ genen Auflager 8 an einen gegenüberliegenden Tragschienenrand ausgeformt. Das Auflager 8, dem Haltefuß 3 des Zugbügels 4 gegenüberliegend, kann bis zu einem Anschlag bzw. im Ausfüh­ rungsbeispiel bis zu einer Anlage oben am Zugbügel 4 ausfe­ dern. Eine abgebrochen wiedergegebene Tragschiene 11 ist in der Darstellung nach Fig. 3 noch nicht eingesetzt.A particularly material-saving development for the protective conductor terminal is illustrated in Fig. 3. The pressure bracket 5 is bent at one end, the left end, for the formation of a support 8 , on the edge of the mounting rail, a holding foot with a smaller radius than in the immediate vicinity and, in principle, bent downwards in such a long shape that it ends a support foot 3 is formed for the mounting rail edge. In this area, the pressure bracket 5 is so tightly bent under a small radius that a hard support 8 is formed. About a comparatively long ges piece 9 , the pressure bracket can rebound with regard to the jamming point. The pressure bracket 5 is formed at its other end, in the example the right end, with an at least rela tively linear intermediate piece 10 to form a relatively closely bent support 8 on an opposite mounting rail edge. The support 8 , the holding foot 3 of the tension bracket 4 opposite, can Ausfe to a stop or in the example Ausfüh approximately up to a system on top of the tension bracket 4 . A carrier rail 11 shown broken off is not yet used in the illustration according to FIG. 3.

In der Darstellung nach Fig. 5 ist die Tragschiene 11 einsei­ tig eingesetzt, und zwar bis zu einem Anschlag 12, der in dem vom Zugbügel 4 gebildeten Haltefuß 2 ausgebildet ist. Der Zugbügel 4 weist im Ausführungsbeispiel Versteifungsstel­ len 13 auf. Diese können vorteilhaft als Einsickung ausgebil­ det sein. Der Zugbügel 4 kann den Druckbügel 5 in einer Hal­ terung 14 beweglich halten.In the illustration of FIG. 5, the support rail 11 is inserted einsei kind, and indeed up to a stop 12 which is formed in the space formed by the clamping yoke 4 retaining foot second The tension bracket 4 has in the embodiment Versteifungsstel len 13 . These can advantageously be configured as an infiltration. The pull bracket 4 can hold the push bracket 5 movable in a Hal 14 .

Beim Aufsetzen der Schutzleiteranschlußklemme im Übergang von der Position nach Fig. 5 zu der nach Fig. 6 kann die Tragschie­ ne, im Ausführungsbeispiel rechts, unter Ausfedern leicht eingesetzt werden, wobei beim Niederkippen der Schutzleite­ ranschlußklemme auf den zweiten Tragschienenrand die rechte Feder sich unter Anlage am oberen Zugbügelstück verbiegt und hart wird. Die linke Federstelle für den anderen Rand der Tragschiene 11 federt beim Aufsetzen auf den Tragschienenrand aus, ist im montierten Zustand jedoch durch ihre Formgebung ausreichend hart einzustellen.When the protective conductor terminal in the transition from the position of FIG. 5 to that of FIG. 6, the support rail ne, in the exemplary embodiment on the right, can be used easily under rebounding, with the protective lead on the second support rail edge when the protective lead is tilted down, the right spring is in contact bends at the top of the drawbar and becomes hard. The left spring point for the other edge of the mounting rail 11 springs out when it is placed on the mounting rail edge, but its shape makes it sufficiently hard to set in the assembled state.

In Fig. 7 wird ein Ausführungsbeispiel für die Schutzleiteran­ schlußklemme nach dem Fig. 1 zugrundeliegenden Prinzip wieder­ gegeben, wonach der Zugbügel sich zu beiden Rändern der Trag­ schiene hin erstreckt. Der Zugbügel bildet im Ausführungsbei­ spiel auf der rechten Seite einen Haltefuß 2 und auf der lin­ ken Seite ein Auflager 8 für den Tragschienenrand, gegen den aus dem Druckbügel 5 gebildeten Haltefuß 3. An der rechten Spannstelle wirkt gegen den Haltefuß 2 aus dem Zugbügel 4 der Druckbügel 5 in Form eines Auflagers 8. In diesem Ausfüh­ rungsbeispiel bildet der Druckbügel 5 zwischen seinen Enden eine Halteschlaufe 15, in der eine Arretierung 16 eingebracht ist. Die Arretierung 16 kann vorteilhaft durch Verquetschen von Material des Zugbügels gewonnen sein. Der Zugbügel 4 bil­ det im Ausführungsbeispiel einen Buckel 17, auf dem ein Trag­ körper 18 für Klemmkörper 6 zur Bildung von Klemmen ange­ bracht ist. Die Klemmen sind im Ausführungsbeispiel als schraubenlose Klemmen ausgeführt.In Fig. 7 an embodiment of the protective conductor terminal block according to the Fig. 1 underlying principle is given again, according to which the drawbar extends to both edges of the support rail. The drawbar forms in Ausführungsbei game on the right side a support foot 2 and on the lin ken side a support 8 for the mounting rail edge, against the support foot 3 formed from the pressure bracket 5th At the right clamping point, the pressure bracket 5 acts in the form of a support 8 against the holding foot 2 from the tension bracket 4 . In this example, the embodiment of the pressure bracket 5 forms a holding loop 15 between its ends, in which a locking device 16 is introduced. The locking device 16 can advantageously be obtained by squeezing the material of the tension bracket. The drawbar 4 bil det in the embodiment, a hump 17 on which a support body 18 for clamp body 6 is introduced to form clamps. In the exemplary embodiment, the terminals are designed as screwless terminals.

In den Fig. 8 bis 10 wird zu einem in Fig. 7 wiedergegebenen Ausführungsbeispiel das Aufsetzen der Schutzleiteranschluß­ klemme auf einer Tragschiene 11 veranschaulicht. Im Ausfüh­ rungsbeispiel kann das rechte Auflager 8 des Druckbügels 5 zunächst ausfedern, bevor es sich unter Anlage am Rücken des Druckbügels 5 versteift. Dieser Freiraum zum Ausfedern kann dadurch gewonnen werden, daß im Zugbügel 4 ein Ausschnitt oder Schlitz 19, beispielsweise nach den Fig. 1, 2 oder 7 vor­ gesehen ist.In Figs. 8 to 10, the placement becomes a reproduced in Fig. 7 embodiment of the ground terminal on a support rail 11 is illustrated. In the exemplary embodiment, the right support 8 of the pressure bracket 5 can first rebound before it stiffens under contact with the back of the pressure bracket 5 . This free space for rebounding can be gained in that a cutout or slot 19 , for example according to FIGS. 1, 2 or 7, is seen in the drawbar 4 .

Claims (10)

1. Schutzleiteranschlußklemme (1) zum Aufsetzen auf Trag­ schienen (11) mittels Haltefüßen (2, 3), die sich an den Schienenrändern abstützen und diese zumindest teilweise um­ fassen, wobei ein starrer Zugbügel (4) und ein federnder Druckbügel (5) die elektrische Verbindung des Schutzleiters zur Tragschiene (11) herstellen und in elektrischer Verbin­ dung zum Zugbügel (4) zumindest ein Klemmkörper (6) für einen anzuschließenden Leiter angeordnet ist, wobei der Druckbü­ gel (5) sich zu beiden Ausnehmungen für die Schienenränder er­ streckt, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckbügel (5) bis zu einen Haltefuß (3) durch seine Formgebung bildet und im übrigen eine Feder gegen den Zugbü­ gel (4) bildet, die in Abstimmung zwischen Formgebung und Ab­ stützstellen (7) bzw. Anlagen in ihrer Federhärte eingestellt ist.1. Protective conductor terminal ( 1 ) for mounting on support rails ( 11 ) by means of holding feet ( 2 , 3 ), which are supported on the rail edges and at least partially grasp them, whereby a rigid pull bracket ( 4 ) and a resilient pressure bracket ( 5 ) Establish electrical connection of the protective conductor to the mounting rail ( 11 ) and, in electrical connection to the tension bracket ( 4 ), at least one clamping body ( 6 ) for a conductor to be connected is arranged, the pressure bracket ( 5 ) extending to both recesses for the rail edges, characterized in that the pressure bracket ( 5 ) up to a holding foot ( 3 ) through its shape and forms a spring against the Zugbü gel ( 4 ), the support points in coordination between the shape and from ( 7 ) or systems in their Spring hardness is set. 2. Schutzleiteranschlußklemme nach Anspruch 1, da­ durch gekennzeichnet, daß der Druckbü­ gel (5) an seinem einen Ende zur Bildung eines Auflagers (8), am Tragschienenrand, eines Haltefußes unter kleinerem Radius als in unmittelbarer Umgebung, und damit hart wirkend, hoch­ gebogen ist und im Prinzip in einer so langen Form nach unten eingebogen ist, daß endständig ein Haltefuß (3) für den Trag­ schienenrand gebildet ist, wobei die Form in diesem Bereich unter kleinem Radius so eng eingebogen ist, daß ein hartes Auflager (8) gebildet ist, das über das lange Formstück (9) ausfedern kann und daß der Druckbügel (5) an seinem anderen Ende bei einem zumindest relativ geradlinigen Zwischen­ stück (10) zu einem relativ eng gebogenen Auflager (8) an ei­ nem gegenüberliegenden Tragschienenrand ausgeformt ist, wobei das Auflager bis zu einem Anschlag (12) bzw. bis zu einer An­ lage des Zwischenstücks ausfedern kann. 2. Protective conductor terminal according to claim 1, characterized in that the Druckbü gel ( 5 ) at one end to form a support ( 8 ), on the rail edge, a holding foot under a smaller radius than in the immediate vicinity, and thus hard-working, bent up is and is in principle bent down in such a long shape that a retaining foot ( 3 ) for the support rail edge is formed at the end, the shape being so tightly bent in this area with a small radius that a hard support ( 8 ) is formed which can rebound over the long shaped piece ( 9 ) and that the pressure bracket ( 5 ) is formed at its other end with an at least relatively straight-line intermediate piece ( 10 ) to form a relatively narrowly curved support ( 8 ) on an opposite support rail edge, the support can rebound up to a stop ( 12 ) or up to a position of the intermediate piece. 3. Schutzleiteranschlußklemme nach Anspruch 1, da­ durch gekennzeichnet, daß der Zugbü­ gel (4) einen Haltefuß (2) für einen Tragschienenrand und an seinem anderen Ende ein Auflager (8) am gegenüberliegenden Tragschienenrand bildet und daß der Druckbügel (5) dort einen Haltefuß (3) bildet.3. Protective conductor terminal according to claim 1, characterized in that the Zugbü gel ( 4 ) has a holding foot ( 2 ) for a mounting rail edge and at its other end a support ( 8 ) on the opposite mounting rail edge and that the pressure bracket ( 5 ) there a holding foot ( 3 ) forms. 4. Schutzleiteranschlußklemme nach Anspruch 3, da­ durch gekennzeichnet, daß der Druckbü­ gel (5) dort, wo der Zugbügel (4) einen Haltefuß (2) bildet, als Auflager (8) ausgeführt ist, das einen Freiraum zum Aus­ federn aufweist.4. Protective conductor terminal according to claim 3, characterized in that the Druckbü gel ( 5 ) where the tension bracket ( 4 ) forms a holding foot ( 2 ) is designed as a support ( 8 ) which has a free space to feathers from. 5. Schutzleiteranschlußklemme nach Anspruch 4, da­ durch gekennzeichnet, daß der Freiraum zum Ausfedern durch einen Ausschnitt oder Schlitz (19) im Zugbügel (4) gewonnen ist.5. Protective conductor terminal according to claim 4, characterized in that the free space for rebound is obtained by a cutout or slot ( 19 ) in the tension bracket ( 4 ). 6. Schutzleiteranschlußklemme nach Anspruch 1 und einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Druckbügel (5) zwischen seinen En­ den zu einer Halteschlaufe (15) ausgebogen ist, in die eine Arretierung (16) eingebracht ist.6. Protective conductor terminal according to claim 1 and one of the preceding claims, characterized in that the pressure bracket ( 5 ) between its ends is bent out to form a holding loop ( 15 ) into which a locking device ( 16 ) is inserted. 7. Schutzleiteranschlußklemme nach Anspruch 6, da­ durch gekennzeichnet, daß die Arretie­ rung (16) durch Verquetschen von Material des Zugbügels (4) gewonnen ist.7. Protective conductor connecting terminal according to claim 6, characterized in that the locking ( 16 ) is obtained by squeezing the material of the tension bracket ( 4 ). 8. Schutzleiteranschlußklemme nach Anspruch 1 und einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Zugbügel (4) einen Buckel (17) bildet, auf dem ein Tragkörper (18) für Klemmkörper (6) ange­ bracht ist.8. Protective conductor terminal according to claim 1 and one of the preceding claims, characterized in that the tension bracket ( 4 ) forms a hump ( 17 ) on which a support body ( 18 ) for clamping body ( 6 ) is introduced. 9. Schutzleiteranschlußklemme nach Anspruch 8, da­ durch gekennzeichnet, daß die Klemmen mit dem Klemmkörper (6) als schraubenlose Klemmen ausgeführt sind.9. protective conductor terminal according to claim 8, characterized in that the terminals with the clamping body ( 6 ) are designed as screwless terminals. 10. Schutzleiteranschlußklemme nach Anspruch 1 und einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn­ zeichnet, daß in einem vom Zugbügel (4) gebildeten Haltefuß (2) ein Anschlag (12) für den Schienenrand ausgebil­ det ist.10. Protective conductor connecting terminal according to claim 1 and one of the preceding claims, characterized in that a stop ( 12 ) for the rail edge is ausgebil det in a holding foot ( 2 ) formed by the drawbar ( 4 ).