DE19954676B4 - Split flywheel - Google Patents

Abstract

Geteiltes Schwungrad mit zumindest zwei relativ gegeneinander entgegen der Wirkung zumindest einer zumindest in Umfangsrichtung wirksamen Dämpfungseinrichtung verdrehbaren Schwungmassenteilen (2, 3), wobei ein primärseitiges Schwungscheibenteil (2) mit einer Antriebseinheit wie einer Brennkraftmaschine und ein sekundärseitiges Schwungmassenteil (3) mit einer Abtriebswelle verbindbar ist und zumindest ein Teil der Dämpfungseinrichtung in einer aus einem Schwungmassenteil (2) mit Einrichtungen (20, 21) zu deren Beaufschlagung gebildeten, nach radial innen zumindest teilweise offenen Kammer (18) zum Eingriff eines scheibenförmigen Flanschteils (24) eines zweiten Schwungmassenteils (3) mit radial außen vorgesehenen Beaufschlagungseinrichtungen (24a) untergebracht ist, wobei ein entlang dem Flanschteil (24) radial nach außen verlaufendes, ringscheibenförmiges Bauteil (25) im Bereich seines Außenumfangs axial an der Außenseite einer Wandung (17) der Kammer (18) entlang nach radial außen geführt ist, wobei der Außenumfang des ringscheibenförmigen Bauteils (25) einen größeren Radius als der Innenumfang der Wandung (17) aufweist, wobei das ringscheibenförmige Bauteil (25) mit der Außenseite der Kammerwand (17) axial verspannt ist, wobei das ringscheibenförmige Bauteil (25) während einer relativen Verdrehung von primärem (2) und sekundärem (3) Schwungmassenteil gegeneinander in Reibeingriff mit der Kammerwand (17) steht und zumindest Teil einer Reibungseinrichtung ist.Split flywheel with at least two relatively against the action of at least one at least circumferentially effective damping device rotatable flywheel parts (2, 3), wherein a primary side flywheel part (2) with a drive unit such as an internal combustion engine and a secondary side flywheel part (3) with an output shaft is connectable and at least a part of the damping device in a radially inwardly at least partially open chamber (18) formed by a flywheel mass part (2) with means (20, 21) for engaging a disk-shaped flange part (24) of a second flywheel mass part (3). is provided with radially outwardly provided loading means (24a), wherein along the flange (24) radially outwardly extending, annular disc-shaped member (25) in the region of its outer circumference axially on the outside of a wall (17) of the chamber (18) along radiallyis guided outside, wherein the outer periphery of the annular disk-shaped member (25) has a larger radius than the inner circumference of the wall (17), wherein the annular disk-shaped member (25) with the outside of the chamber wall (17) is axially braced, wherein the annular disk-shaped component ( 25) during a relative rotation of primary (2) and secondary (3) flywheel masses against each other frictionally engages the chamber wall (17) and is at least part of a friction device.

Description

Die Erfindung betrifft ein geteiltes Schwungrad, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit zumindest zwei relativ gegeneinander entgegen der Wirkung zumindest einer zumindest in Umfangsrichtung wirksamen Dämpfungseinrichtung verdrehbaren Schwungmassenteilen, wobei ein primärseitiges Schwungscheibenteil mit einer Antriebseinheit, wie Brennkraftmaschine und ein sekundärseitiges Schwungmassenteil mit einer Abtriebswelle verbindbar ist und zumindest ein Teil der Dämpfungseinrichtung in einer aus einem Schwungmassenteil mit Einrichtungen zu deren Beaufschlagung gebildeten, nach radial innen zumindest teilweise offenen Kammer zum Eingriff eines scheibenförmigen Flanschteils eines zweiten Schwungmassenteils mit radial außen vorgesehenen Beaufschlagungseinrichtungen untergebracht ist.The invention relates to a split flywheel, in particular for a motor vehicle, with at least two counter to the effect of at least one effective at least circumferentially effective damping device flywheel parts, wherein a primary-side flywheel part with a drive unit, such as internal combustion engine and a secondary side flywheel part with an output shaft is connectable and at least a portion of the damping device is housed in a formed from a flywheel mass part with means for applying them, radially inwardly at least partially open chamber for engaging a disk-shaped flange of a second flywheel mass part is provided with radially outwardly provided loading devices.

Ein geteiltes Schwungrad nach der eingangs beschriebenen Art ist aus der DE 19842967B4 , der DE 4413998A1 und der DE 3721710A1 bekannt. Zur Übertragung eines Drehmoments von der Antriebseinheit über das primäre Schwungscheibenteil auf das sekundäre Schwungscheibenteil ist an dem sekundären Schwungscheibenteil eine Kupplung vorgesehen, die mittels einer Kupplungsscheibe das Drehmoment auf eine Abtriebswelle überträgt. Um bei Ein- und Auskuppelvorgängen entstehende Wärme von der Kupplung abzuführen, sind im sekundären Schwungmassenteil Öffnungen vorgesehen, die bei Drehung des Schwungrads einen Luftstrom von der Kupplung herkommend nach radial außen entlang der Kammer für die Dämpfungseinrichtung indizieren. In dem Luftstrom mitgeführter Schmutz, beispielsweise in Form von Staubpartikeln können dabei an der Dichtung zwischen der Kammerwand und dem die Beaufschlagungseinrichtungen für die Dämpfungseinrichtung tragenden Flanschteil abgelagert werden und langsam das zur Schmierung der Dämpfungseinrichtung in Form von Bogenfedern vorgesehene Schmiermittel verschmutzen.A split flywheel according to the type described above is from the DE 19842967B4 , of the DE 4413998A1 and the DE 3721710A1 known. To transmit a torque from the drive unit via the primary flywheel disk part to the secondary flywheel disk part, a clutch is provided on the secondary flywheel part, which transmits the torque to an output shaft by means of a clutch disk. In order to dissipate heat generated during engagement and disengaging operations of the clutch, openings are provided in the secondary flywheel mass part, which indicate an air flow coming from the clutch radially outward along the chamber for the damping device upon rotation of the flywheel. In the air flow entrained dirt, for example in the form of dust particles can be deposited on the seal between the chamber wall and the loading means for the damping device bearing flange and slowly contaminate the intended for lubrication of the damping device in the form of bow springs lubricant.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, den Spalt zwischen Flanschteil und Gehäusewand so abzudichten, daß Schmutzpartikel, die in dem Luftstrom mitgeführt werden, nicht in der Kammer abgelagert werden, sondern an dieser entlang radial nach außen weitergeleitet werden. Weiterhin soll die Lösung der Aufgabe kostengünstig und ohne die Verwendung weiterer, wie üblich vorgesehener Dichtmaterialien durchgeführt werden.The object of the invention is therefore to seal the gap between the flange and the housing wall so that dirt particles that are carried in the air flow, are not deposited in the chamber, but are forwarded along this radially outward. Furthermore, the solution of the problem should be carried out inexpensively and without the use of further, as usual provided sealing materials.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß ein geteiltes Schwungrad mit zumindest zwei relativ gegeneinander entgegen der Wirkung zumindest einer zumindest in Umfangsrichtung wirksamen Dämpfungseinrichtung verdrehbaren Schwungmassenteilen vorgeschlagen wird, wobei ein primärseitiges Schwungscheibenteil mit einer Antriebseinheit wie einer Brennkraftmaschine und ein sekundärseitiges Schwungmassenteil mit einer Abtriebswelle verbindbar ist, und zumindest ein Teil der Dämpfungseinrichtung in einer aus einem Schwungmassenteil mit Einrichtungen zu deren Beaufschlagung in einer radial innen zumindest teilweise geöffneten Kammer zum Eingriff eines scheibenförmigen Flanschteils eines zweiten Schwungmassenteils mit radial außen vorgesehenen Beaufschlagungseinrichtungen untergebracht ist und weiterhin ein entlang dem Flanschteil radial nach außen verlaufendes ringscheibenförmiges Bauteil im Bereich seines Außenumfangs axial an der Außenseite an der Wandung der Kammer entlang nach radial außen geführt ist, wobei der Außenumfang des ringscheibenförmigen Bauteils einen größeren Radius als der Innenumfang der Wandung aufweist, wobei das ringscheibenförmige Bauteil mit der Außenseite der Kammerwand axial verspannt ist, wobei das ringscheibenförmige Bauteil während einer relativen Verdrehung von primärem und sekundärem Schwungmassenteil gegeneinander in Reibeingriff mit der Kammerwand steht und zumindest Teil einer Reibungseinrichtung ist.The object is achieved in that a split flywheel is proposed with at least two counter to the effect of at least one at least circumferentially effective damping device rotatable flywheel parts, a primary-side flywheel part with a drive unit such as an internal combustion engine and a secondary side flywheel part is connectable to an output shaft, and at least a portion of the damping device is housed in a radially outwardly at least partially open chamber for engaging a disk-shaped flange portion of a second flywheel mass with radially outwardly provided impingement means, and further comprising an annular disk-shaped radially outward along the flange portion Component in the region of its outer circumference axially on the outside along the wall of the chamber along radially au ßen, wherein the outer periphery of the annular disk-shaped member has a larger radius than the inner circumference of the wall, wherein the annular disk-shaped member is axially clamped to the outside of the chamber wall, wherein the annular disk-shaped member during a relative rotation of primary and secondary flywheel mass against each other in frictional engagement with the chamber wall is and at least part of a friction device.

Die Anordnung des ringscheibenförmigen Bauteils erfolgt erfindungsgemäß so, daß es eine Luftleitfunktion aufweist, wobei der durch die Öffnungen in einem Schwungmassenteil nach radial außen gerichtete Luftstrom sich nicht am Spalt zwischen der Gehäusewand und dem Flanschteil stauen und damit Schmutzpartikel an der zwischen den beiden Teilen vorgesehenen Dichtungen abgelagert werden kann, der dann anschließend durch Relativverdrehungen der beiden Teile gegeneinander in Zusammenwirkung mit auftretenden Fliehkräften in die Kammer eindringt, sondern schon vor dem Spalt axial an der Kammerwand vorbei nach radial außen abgeleitet wird.The arrangement of the annular disk-shaped component is carried out according to the invention so that it has a Luftleitfunktion, wherein the radially outwardly directed through the openings in a flywheel mass air flow does not accumulate at the gap between the housing wall and the flange and thus dirt particles on the provided between the two parts seals can be deposited, which then then penetrates by relative rotation of the two parts against each other in cooperation with centrifugal forces occurring in the chamber, but even before the gap axially on the chamber wall past radially outward is derived.

Ferner kann sich bei Einsatz eines Schmiermittels mit sehr hoher Viskosität eine Abdichtung des Spalts, beispielsweise mit einer Dichtmembran zwischen den Kammerwänden und dem axial dazwischen eingreifenden Flanschteil erübrigen und entsprechende Dichtelemente können entfallen, so daß eine preisgünstige Lösung der Aufgabe erreicht wird.Furthermore, when using a lubricant with very high viscosity, a seal of the gap, for example, with a sealing membrane between the chamber walls and the axially intervening flange unnecessary and corresponding sealing elements can be omitted, so that a low-cost solution to the problem is achieved.

Ein erfindungsgemäßes geteiltes Schwungrad kann vorteilhafterweise so ausgestaltet werden, daß das Flanschteil ein Bestandteil des sekundären Schwungmassenteils und die Kammer von dem primären Schwungmassenteil gebildet wird, wobei die Dämpfungseinrichtung aus zumindest in Umfangsrichtung wirksamen Energiespeichern, wie beispielsweise Schraubenfedern, gebildet sein kann, und die Schraubenfedern in der Kammer untergebracht sind, wobei sie zur Verminderung der Verschleißanfälligkeit mit einem hochviskosen Schmiermittel geschmiert sein können.A split flywheel according to the invention may advantageously be designed so that the flange part is a component of the secondary flywheel mass part and the chamber is formed by the primary flywheel mass part, wherein the damping device may be formed from at least circumferentially effective energy stores, such as coil springs, and the coil springs in the chamber are housed, and they may be lubricated to reduce the susceptibility to wear with a high viscosity lubricant.

Vorteilhafterweise wird das Flanschteil mit dem sekundären Schwungmassenteil unter axialer Zwischenlegung des ringscheibenförmigen Bauteils verbunden, beispielsweise verschraubt oder vernietet. In anderen Anwendungsfällen kann es auch vorteilhaft sein, das ringscheibenförmige Bauteil lose einzulegen oder mit dem Flanschteil und/oder dem sekundären Schwungscheibenteil über eine Schnappverbindung zu verbinden. Advantageously, the flange is connected to the secondary flywheel mass part with axial interposition of the annular disk-shaped component, for example screwed or riveted. In other applications, it may also be advantageous to loosely insert the annular disk-shaped component or to connect with the flange part and / or the secondary flywheel part via a snap connection.

Das sekundäre Schwungscheibenteil weist zumindest eine, vorzugsweise mehrere, beispielsweise vier über den Umfang verteilte Öffnungen auf, die einen nach radial außen gerichteten Luftstrom zulassen, wobei der Luftstrom durch das erfindungsgemäße, ringscheibenförmige Bauteil an dem durch das Flanschteil und die Kammerwand gebildeten Spalt vorbei und axial zwischen sekundärem Schwungmassenteil und ringscheibenförmigem Bauteil nach radial außen geführt wird.The secondary flywheel disk part has at least one, preferably several, for example four circumferentially distributed openings which allow a radially outward air flow, wherein the air flow through the inventive annular disc-shaped component past and axially past the gap formed by the flange and the chamber wall between the secondary flywheel mass part and annular disk-shaped component is guided radially outward.

Prinzipiell kann es auch von Vorteil sein, das ringscheibenförmige Bauteil an der Kammerwand zu befestigen oder einzuhängen und radial nach innen entlang des Flanschteils anzuordnen, wobei zur Abweisung eines von radial innen kommenden Luftstroms erfindungsgemäß das ringscheibenförmige Bauteil zwischen äußerer Kammerwand und sekundärem Schwungscheibenteil befestigt und radial weiter nach außen als der Innenumfang der Kammerwand gezogen ist.In principle, it may also be advantageous to attach or mount the annular disk-shaped component on the chamber wall and to arrange radially inwardly along the flange, wherein for the rejection of an incoming radially inward air flow according to the invention the annular disk-shaped component between the outer chamber wall and secondary flywheel part and radially further outwardly as the inner circumference of the chamber wall is pulled.

Da Kammerwand und ringscheibenförmiges Bauteil relativ gegeneinander verdrehbar sind, kann es vorteilhaft sein, einen axialen Abstand zwischen der Kammerwand und dem ringscheibenförmigen Bauteil einzuhalten. In weiteren Ausführungsbeispielen kann es jedoch auch von Vorteil sein, eine axiale Verspannung beider Bauteile vorzusehen, wobei das ringscheibenförmige Bauteil und die Kammerwand zumindest Teil einer Reibungseinrichtung sein können und in Reibeingriff zueinander stehen können, sobald eine Relativverdrehung zwischen sekundärem und pimärem Schwungmassenteil stattfindet, wobei das ringscheibenförmige Bauteil Tellerfeder- oder Membranfedercharakter haben kann und sich an der Kammerwand abstützt. Ebenfalls von Vorteil kann es sein, wenn das ringscheibenförmige Bauteil aus Kunststoff gebildet ist und eine Reibscheibe darstellt. Einem weiteren erfinderischen Gedanke zufolge kann sich ein axialer Energiespeicher, wie beispielsweise eine Tellerfeder, an dem sekundären Schwungmassenteil abstützen und das ringscheibenförmige Bauteil beaufschlagen und somit den Reibeingriff steuern. In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist das ringscheibenförmige Bauteil aus einem dünnen Blech oder Federstahl gebildet.Since the chamber wall and annular disk-shaped component are rotatable relative to one another, it may be advantageous to maintain an axial distance between the chamber wall and the annular disk-shaped component. In other embodiments, however, it may also be advantageous to provide an axial clamping of both components, wherein the annular disk-shaped member and the chamber wall may be at least part of a friction device and may be in frictional engagement with each other, as soon as a relative rotation takes place between the secondary and pimient flywheel mass part, wherein the annular disc-shaped component plate spring or diaphragm spring character may have and is supported on the chamber wall. It may also be advantageous if the annular disk-shaped component is formed from plastic and constitutes a friction disk. According to another inventive idea, an axial energy storage, such as a plate spring, can be supported on the secondary flywheel mass part and act on the annular disk-shaped component and thus control the friction engagement. In a further advantageous embodiment, the annular disk-shaped component is formed from a thin sheet or spring steel.

Weiterhin kann es von Vorteil sein, das ringscheibenförmige Bauteil auch radial innen so zu gestalten, daß eine axial dahinter liegende Reibungseinrichtung vor dem Luftstrom geschützt wird. Dies erfolgt vorteilhafterweise in der Art, daß der Innenumfang des ringscheibenförmigen Bauteils einen kleineren Radius aufweist als der des Umfangs der Reibeinrichtung und/oder daß der Innenumfang des ringscheibenförmigen Bauteils axial von der Richtung des Luftstromes wegweist, so daß beispielsweise ein Bauteil wie ein die Reibungseinrichtung aufnehmender Lagerflansch gegenüber dem ringscheibenförmigen Bauteil in die Richtung, aus der der Luftstrom kommt, einen axialen Vorsprung aufweist, wodurch der Luftstrom nach radial außen über einen möglicherweise noch bestehenden Spalt hinweg abgelenkt wird.Furthermore, it may be advantageous to make the annular disk-shaped component radially inward so that an axially underlying friction device is protected from the air flow. This is advantageously done in the way that the inner periphery of the annular disk-shaped member has a smaller radius than that of the periphery of the friction device and / or that the inner periphery of the annular disk-shaped member axially away from the direction of the air flow, so that, for example, a component such as a friction device receiving Bearing flange relative to the annular disc-shaped member in the direction from which the air flow comes, having an axial projection, whereby the air flow is deflected radially outward over a possibly still existing gap.

Eine weitere erfinderische Ausgestaltung kann ein ringscheibenförmiges Bauteil vorsehen, das an seinem Innenumfang mit einem primären Bauteil in Reibeingriff steht und somit eine Reibscheibe Reibsteuerscheibe oder eine Reibscheibe beaufschlagende Tellerfeder für die Dämpfungseinrichtung bildet.A further inventive embodiment may provide an annular disk-shaped component, which is in frictional engagement with a primary component on its inner circumference and thus forms a friction disk friction control disk or a friction disk acting on disc spring for the damping device.

Ein geteiltes Schwungrad nach dem erfinderischen Gedanken kann weiterhin an dem primären Schwungmassenteil gegen Schmutzpartikeleintrag dadurch geschützt werden, daß ein ringscheibenförmiges oder scheibenförmiges Bauteil an der der Antriebseinheit zugewandten Seite befestigt ist und als Montageeingriffe dienende Öffnungen verdeckt, wobei das ringscheiben- oder scheibenförmige Bauteil am primären Schwungmassenteil verliersicher eingehängt sein kann und mit der Montage des geteilten Schwungrades an der Antriebswelle mittels der dazu bestimmten Schrauben axial zwischen Antriebswelle und primären Schwungmassenteil befestigt werden kann.A split flywheel according to the inventive concept can further be protected against dirt particle entry by the primary flywheel mass portion by attaching an annular disk-shaped member to the drive unit side and hiding apertures serving as mounting engagements, the annular disk member being on the primary flywheel mass portion can be mounted captively and with the assembly of the split flywheel on the drive shaft by means of screws intended for this purpose axially between the drive shaft and primary flywheel mass part can be attached.

Weiterhin können die Öffnungen auch durch Stopfen verschlossen werden, wobei diese ebenfalls verliersicher gehalten werden und dazu eine umlaufende Wippe aufweisen können. Gleichermaßen zur Abdichtung kann auch ein Klebestreifen, der hitze- und staubbeständig ist, dienen, der über die Öffnungen geklebt wird.Furthermore, the openings can also be closed by plugs, which are also held captive and may have a rotating rocker to do so. Likewise for sealing, an adhesive strip which is resistant to heat and dust can also be used, which is glued over the openings.

Die Erfindung wird anhand der 1–3, die drei Ausführungsbeispiele eines erfindungsgemäßen geteilten Schwungrads darstellen, näher erläutert.The invention is based on the 1 - 3 , which illustrate three embodiments of a split flywheel according to the invention, explained in more detail.

1 zeigt die obere Hälfte eines Ausführungsbeispiels eines geteilten Schwungrads 1 mit einem primären Schwungmassenteil als primärem Schwungscheibenteil 2 und einem sekundären Schwungmassenteil als Schwungscheibenteil 3. 1 shows the upper half of an embodiment of a split flywheel 1 with a primary flywheel part as the primary flywheel part 2 and a secondary flywheel part as a flywheel part 3 ,

Das Schwungscheibenteil 2 ist auf einem Lagerflansch 4 aufgenommen und zentriert, wobei durch das Schwungscheibenteil 2 und den Lagerflansch 4 radial innen Schrauben 5 greifen, mit denen das geteilte Schwungrad 1 unter Zwischenlegung eines Verstärkungsrings 32 an die Antriebswelle einer Antriebseinheit, die hier nicht gezeigt ist, angeschraubt werden kann. Auf einem axialen Vorsprung 6 des Lagerflansches 4 ist mittels eines Wälzlagers 7 das sekundäre Schwungscheibenteil 3 relativ verdrehbar gelagert. Das sekundäre Schwungscheibenteil 3 trägt radial außen eine an sich bekannte Kupplung 9 mit einer Druckplatte 10 und einer von einer Tellerfeder 12 beaufschlagten Anpreßplatte 11, die mittels den Blattfedern 12 an einem Gehäuse 13 befestigt ist, wobei sich die Tellerfeder 10 ebenfalls an dem Gehäuse 13 abstützt. Der am sekundären Schwungscheibenteil 2 anliegende Kraftfluß wird mittels einer Kupplungsscheibe 14 mit Reibbelägen 15, die axial zwischen der Anpreßplatte 10 und der Druckplatte 11 verspannt ist, an eine nicht gezeigte Abtriebswelle weitergeleitet. The flywheel part 2 is on a bearing flange 4 taken and centered, passing through the flywheel part 2 and the bearing flange 4 radially inside screws 5 grab those with the split flywheel 1 with the interposition of a reinforcing ring 32 to the drive shaft of a drive unit, which is not shown here, can be screwed. On an axial projection 6 of the bearing flange 4 is by means of a rolling bearing 7 the secondary flywheel part 3 stored relatively rotatable. The secondary flywheel part 3 radially outside carries a known coupling 9 with a pressure plate 10 and one of a plate spring 12 applied pressure plate 11 by means of the leaf springs 12 on a housing 13 is attached, with the plate spring 10 also on the housing 13 supported. The secondary flywheel part 2 applied power flow is by means of a clutch disc 14 with friction linings 15 axially between the pressure plate 10 and the printing plate 11 is braced, forwarded to an output shaft, not shown.

Das primäre Schwungscheibenteil 2 ist topfförmig ausgestaltet und ist mittels einer Schweißnaht 16 mit einem Ringscheibenteil 17 verbunden, wodurch radial innen offene Kammern 18 gebildet werden, die in Umfangsrichtung der Länge der Energiespeicher 19 angepaßt sind, die vorzugsweise aus bogenförmigen Federn, die sich nahezu halbkreisförmig über den Umfang erstrecken, gebildet sind, wodurch in dem gezeigten Ausführungsbeispiel zwei Kammern 18 mit nahezu halbkreisförmiger Ausdehnung gebildet werden. Zur primärseitigen Beaufschlagung der Energiespeicher 19 sind in dem Schwungscheibenteil 2 sowie im Ringscheibenteil 17 Einformungen 20, 21 vorgesehen, wobei bei der Verwendung von zwei Bogenfedern 19 zwei im Winkelabstand von ca. 180° angeordnete Einformungen 20, 21 jeweils an einer Seite eine Bogenfeder 19 beaufschlagen. Die Kammer 18 ist zumindest teilweise mit einem Schmiermittel 22, das bezüglich seiner Viskosität so angepaßt ist, daß bei maximaler Betriebstemperatur keine Verflüssigung eintritt, befüllt. Zwischen der Kammerinnenwand und dem Außenumfang der Energiespeicher 19 ist eine Verschleißschutzschale 23 angeordnet.The primary flywheel part 2 is designed pot-shaped and is by means of a weld 16 with a ring disk part 17 connected, whereby radially inwardly open chambers 18 are formed in the circumferential direction of the length of the energy storage 19 are adapted, which are preferably formed of arcuate springs which extend almost semi-circular over the circumference, whereby in the embodiment shown two chambers 18 be formed with almost semi-circular extent. For the primary-side admission of energy storage 19 are in the flywheel part 2 as well as in the ring disc part 17 indentations 20 . 21 provided, wherein when using two bow springs 19 two arranged at an angular distance of approximately 180 ° indentations 20 . 21 each on one side a bow spring 19 apply. The chamber 18 is at least partially with a lubricant 22 , which is adjusted in terms of its viscosity so that no liquefaction occurs at maximum operating temperature, filled. Between the chamber inner wall and the outer periphery of the energy storage 19 is a wear protection shell 23 arranged.

Die sekundärseitige Beaufschlagung der Energiespeicher 19 erfolgt über ein ringscheibenförmiges, axial zwischen dem primären Schwungscheibenteil 2 und der Kammerwand 17 radial in die Kammer 18 hineinreichendes Flanschteil 24, das mit dem sekundären Schwungscheibenteil 3 verbunden, vorzugsweise mittels den Nieten 25 vernietet ist und zur sekundärseitigen Beaufschlagung der Energiespeicher 19 an seinem Außenumfang radial ausgerichtete Ausleger 24a aufweist.The secondary-side admission of energy storage 19 takes place via an annular disc-shaped, axially between the primary flywheel part 2 and the chamber wall 17 radially into the chamber 18 reaching in flange part 24 that with the secondary flywheel part 3 connected, preferably by means of the rivets 25 riveted and the secondary side of the energy storage 19 on its outer circumference radially aligned boom 24a having.

Axial zwischen dem Flanschteil 24 und dem sekundären Schwungscheibenteil 3 ist das erfindungsgemäße ringscheibenförmige Bauteil als Luftabweisblech 25 vorgesehen. Dieses Luftabweisblech 25 ist ebenfalls mittels den Nieten 54 axial zwischen dem Flanschteil 24 und dem sekundären Schwungscheibenteil 3 verbunden und dient zur Abweisung eines Luftstroms zur Kühlung der Kupplung, der von radial innen über an dem sekundären Schwungscheibenteil angebrachten Öffnungen 26 nach radial außen durch den Spalt 27 zwischen dem sekundären Schwungscheibenteil 3 und dem Flanschteil 24 beziehungsweise der Kammerwand 17 gebildet ist, nach radial außen geführt ist. Das Luftableitblech 25 ist dabei an seinem Außenumfang axial in Richtung sekundärem Schwungscheibenteil 3 abgekantet und nach radial außen geführt, so daß die Kammerwand 17 von dem Bauteil 25 umschlossen wird und der Luftstrom nicht zwischen Kammerwand 17 und Flanschteil 24 eindringen und Schmutz ablagern kann. Vorteilhafterweise ist dabei der Radius des Innenumfangs der Kammerwand 17 kleiner als der Außenumfang des ringscheibenförmigen Bauteils 25, um eine Überschneidung beider zu gewährleisten. Eine Abdichtung des Spaltes 28 zwischen dem Flanschteil 24 und der Kammerwand 17 ist nicht mehr nötig, eine zwischen den beiden Teilen verspannte Tellerfeder 29 muß keine Dichtfunktion aufweisen und dient nur der Beabstandung beider Teile.Axial between the flange part 24 and the secondary flywheel part 3 is the annular disk-shaped component according to the invention as Luftabweisblech 25 intended. This air deflector 25 is also by means of the rivets 54 axially between the flange part 24 and the secondary flywheel part 3 connected and serves to reject an air flow for cooling the clutch, which from radially inwardly via attached to the secondary flywheel part openings 26 radially outward through the gap 27 between the secondary flywheel part 3 and the flange part 24 or the chamber wall 17 is formed, is guided radially outward. The air outlet plate 25 is axially on its outer circumference in the direction of the secondary flywheel part 3 bent and guided radially outward, so that the chamber wall 17 from the component 25 is enclosed and the air flow is not between chamber wall 17 and flange part 24 can penetrate and deposit dirt. Advantageously, while the radius of the inner circumference of the chamber wall 17 smaller than the outer circumference of the annular disk-shaped component 25 to ensure an overlap of both. A seal of the gap 28 between the flange part 24 and the chamber wall 17 is no longer necessary, a clamped between the two parts plate spring 29 must have no sealing function and serves only the spacing of both parts.

Am Innenumfang des ringscheibenförmigen Bauteils 25 ist der Radius so abgestimmt, daß dieses nach radial innen axial zwischen dem Luftstrom und einer Reibungseinrichtung 30 geführt ist und daher diese gegen den Luftstrom ebenfalls abdeckt, so daß der Luftstrom nach radial innen von der Reibungseinrichtung 30 weggelenkt wird.On the inner circumference of the annular disk-shaped component 25 the radius is adjusted so that this radially inward axially between the air flow and a friction device 30 is guided and therefore this also covers against the air flow, so that the air flow radially inward from the friction device 30 is diverted away.

Die Reibungseinrichtung 30 besteht aus einer Reibscheibe 31, die in ihrem Außenumfang mit einem Außenprofil versehen ist, das in ein Innenprofil des Flanschteils 24 eingreift und axial zwischen der primären Schwungscheibe 2 und dem entsprechend nach radial außen abgewinkelten Verstärkungsring 32, der mittels den Schrauben 5 befestigt ist, gegen die Wirkung der Tellerfeder 33 in Reibeingriff steht.The friction device 30 consists of a friction disk 31 , which is provided in its outer periphery with an outer profile, in an inner profile of the flange 24 engages and axially between the primary flywheel 2 and the accordingly radially outwardly angled reinforcing ring 32 that by means of the screws 5 is attached, against the action of the diaphragm spring 33 is in frictional engagement.

Im Sinne der Erfindung ist es ebenfalls denkbar, das ringförmige Bauteil entweder am Außen- oder Innenumfang in Reibeingriff mit einem Bauteil der primären Schwungscheibe 2 in Verbindung zu bringen, beispielsweise radial außen mit der Kammerwand 17, wobei das ringscheibenförmige Bauteil 25 als Bestandteil der Reibeinrichtung als Reibscheibe, Reibsteuerscheibe oder als den Reibeingriff festlegender axialer Energiespeicher dienen kann.For the purposes of the invention, it is also conceivable, the annular member either on the outer or inner periphery in frictional engagement with a component of the primary flywheel 2 in connection, for example radially outward with the chamber wall 17 , wherein the annular disk-shaped component 25 can serve as a component of the friction device as friction, Reibsteuerscheibe or as the friction engagement festlegender axial energy storage.

Zur Komplettierung des Schutzes vor Staubeintrag in die Kammer 18 zur Vermeidung der Verschmutzung des Schmiermittels 22 ist an Mantageöffnungen 34, die zur Vernietung des Flanschteils mit dem sekundären Schwungscheibenteil 3 benötigt werden, eine Abdeckkappe 35 als Staubschutzkappe vorgesehen, wobei diese in die Öffnungen 34 eingebracht wird und umlaufende Dichtwippen 36 eine verliersichere Anbringung ermöglichen.To complete the protection against dust entry into the chamber 18 to avoid contamination of the lubricant 22 is on Mantageöffnungen 34 for riveting the flange part to the secondary flywheel part 3 needed, a cap 35 provided as a dust cap, these in the openings 34 is introduced and circumferential sealing rockers 36 allow a captive attachment.

Der Anlasserzahnkranz 37 ist auf einem Anlagering 38 mit axialem Anschlag 39 radial außerhalb der Kupplung 9 angebracht, vorzugsweise verschweißt.The starter ring gear 37 is on an investment ring 38 with axial stop 39 radially outside the coupling 9 attached, preferably welded.

Die 2 zeigt ein dem Ausführungsbeispiel eines geteilten Schwungrades 1 in 1 ähnliches Ausführungsbeispiel eines geteilten Schwungrads 101 mit den im folgenden näher beschriebenen wesentlichen Merkmalen.The 2 shows a the embodiment of a split flywheel 1 in 1 similar embodiment of a split flywheel 101 with the essential features described in more detail below.

Das primäre Schwungscheibenteil 102 ist mit dem Lagerflansch 104 zentriert vernietet und mittels den Schrauben 105 ohne Zwischenlegung eines Verstärkungsblechs mit der Antriebswelle verschraubt. Die Vernietung erfolgt über aus dem primären Schwungscheibenteil axial ausgeformten Warzen 102a, die sich in entsprechend vorgesehene Öffnungen 104a des Flanschteils 104 erstrecken und mit deren Rändern verpreßt werden. Axial zwischen Antriebswelle und primären Schwungscheibenteil 102 ist ein scheibenförmiges Bauteil 150 vorgesehen, das radial außen in entsprechende Ausnehmungen 102b des primären Schwungscheibenteils mittels Nasen 151 verliersicher eingehängt ist. Das scheibenförmige Bauteil 150 verschließt die Öffnungen 134 und schützt dadurch die Kammer 118 vor Staubeintrag.The primary flywheel part 102 is with the bearing flange 104 riveted centered and by means of the screws 105 bolted without interposing a reinforcing plate to the drive shaft. The riveting is done by means of the primary flywheel axially formed warts 102 located in appropriately provided openings 104a of the flange part 104 extend and be pressed with their edges. Axial between drive shaft and primary flywheel part 102 is a disk-shaped component 150 provided, the radially outward into corresponding recesses 102b of the primary flywheel part by means of noses 151 is mounted captively. The disk-shaped component 150 closes the openings 134 and thereby protects the chamber 118 before dust entry.

Die Öffnungen 126 für den nach radial außen durch den Spalt 127 durchgeführten Luftstrom wechseln sich in Umfangsrichtung mit Nocken 153 ab, an denen der Flansch 117 unter Zwischenlegung des Luftableitblechs 125 mittels den Nieten 153 aufgenommen und vernietet ist. Am radialen Außenumfang ist das Luftableitblech 125 ebenfalls axial um die Kammerwand 117 herum nach radial außen geführt. Am Innenumfang stößt das Luftableitblech 125 unter Einhaltung eines Spalts an den Flansch 104, wodurch die Reibungseinrichtung 130 ebenfalls vor Schmutzeintrag geschützt wird. Die Reibscheibe 131 der Reibeinrichtung 130 steht wegen des fehlenden Verstärkungsrings axial zwischen dem Lagerflansch 104 und dem primären Schwungscheibenteil 2 gegen die Wirkung der Tellerfeder 132 in Reibeingriff mit dem Lagerflansch 104.The openings 126 for the radially outward through the gap 127 performed air flow alternate circumferentially with cams 153 from where the flange 117 with interposition of Luftableitblechs 125 by means of the rivets 153 is taken up and riveted. At the radial outer circumference is the Luftableitblech 125 also axially around the chamber wall 117 guided around radially outward. On the inner circumference pushes the Luftableitblech 125 while maintaining a gap to the flange 104 , whereby the friction device 130 also protected against dirt entry. The friction disc 131 the friction device 130 is due to the lack of reinforcing ring axially between the bearing flange 104 and the primary flywheel part 2 against the action of the diaphragm spring 132 in frictional engagement with the bearing flange 104 ,

Um die Kupplung 109 zu größeren Durchmessern ausbauen zu können, ist der Anlasserzahnkranz 137 direkt auf der Kammerwand 117 radial außen angebracht.To the clutch 109 To increase to larger diameters, is the starter ring gear 137 directly on the chamber wall 117 mounted radially on the outside.

Die Kupplungsscheibe 114 ist einer Kompensation des Achsversatzes zwischen der Antriebswelle und der Abtriebswelle – beide sind nicht näher dargestellt – ausgestattet, wodurch sowohl ein paralleler Achsversatz sowie ein Winkelversatz ausgeglichen werden können. Hierzu weist diese einen das Ausgangsteil der Kupplungsscheibe bildenden Nabenkörper 162 mit einer Außenverzahnung 163 und einer Innenverzahnung 164 auf, wobei die Innenverzahnung 164 mit der Außenverzahnung einer nicht dargestellten Abtriebswelle zusammenwirkt. In die Außenverzahnung 163 greift die Innenverzahnung 165 des durch einen scheibenartigen Flansch 166 gebildeten Eingangsteils der Kupplungsscheibe 114 ein. Der Flansch 166 trägt radial außen Belagfedersegmente 167, an denen die Reibbeläge 115 befestigt sind. Die Außenverzahnung 163 und die Innenverzahnung 165 sind derart aufeinander abgestimmt, daß der Flansch 166 relativ zum Nabenkörper 162 sowohl in radialer Richtung als auch in Umfangsrichtung eine begrenzte Verlagermöglichkeit aufweist. Obwohl es für manche Anwendungsfälle vorteilhaft sein kann, wenn der mögliche Verdrehwinkel zwischen dem Flansch 166 und dem Nabenkörper 162 in der Größenordnung von 0,5° bis 6° liegt, ist es für die meisten Einsatzfälle zweckmäßig, wenn diese Relativverdrehung auf einen Betrag zwischen 1 und 3° begrenzt wird. Die auf die Drehachse der beiden Bauteile 162 und 166 bezogene radiale Verlagermöglichkeit sollte in der Größenordnung zwischen 0,3 und 2 mm liegen, vorzugsweise zwischen 0,1 und 1 mm. In unbelastetem Zustand werden der Flansch 166 und der Nabenkörper 162 mittels eines Reib- oder Gleitrings 169 relativ zueinander zentriert. Der Ring 169 ist über eine axiale Verzahnung 169a, die in entsprechende Öffnungen des Flanschteils 166 eingreift, auf dem Flanschteil 166 aufgenommen. Der Gleit- bzw. Reibring 169 besitzt einen Querschnitt mit keilförmiger Form, wobei die äußere Mantelfläche 173 kegelstumpfförmig verläuft, und zwar derart, daß mit zunehmendem Abstand vom Flansch 166 der Durchmesser der Fläche 173 sich verkleinert. Die Kontur 173 wirkt mit einer von einem membranartigen Bauteil 176, das mittels einer Verzahnung 170 drehfest und axial fest mit der Nabenscheibe 162 mittels deren Außenverzahnung 163 verbunden ist, vorgesehenen Kontur 174 zusammen, welche bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ebenfalls kegelstumpfförmig ausgebildet und gegen die Kontur 173 federnd beaufschlagt ist. Auf der der Federscheibe 176 axial gegenüberliegenden Seite des Flanschteils 166 ist ein weiteres membranartiges Bauteil 177 in die Außenverzahnung des Nabenteils 162 eingehängt, das sich an einer in der Außenverzahnung 163 vorgesehenen Schulter 178 axial abstützt und an seinem Außenumfang ein ringförmiges Bauteil 179 aufweist, das wiederum axial mit dem Flanschteil 166 verspannt ist, so daß die zwischen den membranartigen Bauteilen 176 und 179 verspannte Nabenscheibe oder Flanschteil 166 axial federnd untergebracht ist, wobei auch ein radialer Versatz sowie ein Winkelversatz der Antriebswelle gegenüber der Abtriebswelle entgegen der beaufschlagenden Kraft des membranartigen Bauteils 174 auf dem konusförmigen Ringteil 169 ermöglicht wird.The clutch disc 114 is a compensation of the axial offset between the drive shaft and the output shaft - both are not shown - equipped, whereby both a parallel axis offset and an angular offset can be compensated. For this purpose, this has a the output part of the clutch disc forming hub body 162 with an external toothing 163 and an internal toothing 164 on, with the internal teeth 164 interacts with the external teeth of an output shaft, not shown. In the external teeth 163 grips the internal teeth 165 by a disc-like flange 166 formed input part of the clutch disc 114 one. The flange 166 bears radially outer pad spring segments 167 on which the friction linings 115 are attached. The external toothing 163 and the internal teeth 165 are coordinated so that the flange 166 relative to the hub body 162 has a limited publishing option in both the radial direction and in the circumferential direction. Although it may be advantageous for some applications, if the possible angle of rotation between the flange 166 and the hub body 162 is on the order of 0.5 ° to 6 °, it is useful for most applications, if this relative rotation is limited to an amount between 1 and 3 °. The on the axis of rotation of the two components 162 and 166 related radial displacement possibility should be in the order of 0.3 to 2 mm, preferably between 0.1 and 1 mm. In unloaded condition, the flange 166 and the hub body 162 by means of a friction or sliding ring 169 centered relative to each other. The ring 169 is about an axial toothing 169a inserted into corresponding openings of the flange part 166 engages on the flange part 166 added. The sliding or friction ring 169 has a cross-section with wedge-shaped form, wherein the outer circumferential surface 173 frusto-conical, in such a way that with increasing distance from the flange 166 the diameter of the surface 173 downsized. The contour 173 acts with one of a membrane-like component 176 that by means of a gearing 170 rotationally fixed and axially fixed to the hub disc 162 by means of its external toothing 163 connected, provided contour 174 together, which in the illustrated embodiment also frusto-conical and against the contour 173 is applied resiliently. On the spring washer 176 axially opposite side of the flange 166 is another membrane-like component 177 in the external toothing of the hub part 162 hinged, which is one in the external teeth 163 provided shoulder 178 axially supported and at its outer periphery an annular member 179 which, in turn, axially with the flange 166 is clamped so that the between the membrane-like components 176 and 179 strained hub disc or flange part 166 axially resiliently accommodated, wherein also a radial offset and an angular offset of the drive shaft relative to the output shaft against the biasing force of the membrane-like component 174 on the cone-shaped ring part 169 is possible.

Die 3 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines geteilten Schwungrads 301, das bis auf im folgenden beschriebene, sich unterscheidende Merkmale den geteilten Schwungrädern 101 und 1 der 1 und 2 ähnlich ist.The 3 shows an embodiment of a split flywheel 301 which, except for the features described below differ in the split flywheels 101 and 1 of the 1 and 2 is similar.

Die Kammer 218, die von dem primären Schwungscheibenteil 202 und der Kammer 217 gebildet ist, nimmt zusätzlich zu den Energiespeichern 219, die als Bogenfedern aufgebaut sind, radial innerhalb weitere, verglichen mit den Energiespeichern 219 kurze und mit hoher Steifigkeit ausgestattete Energiespeicher 219a auf, wobei das Ausgangsteil 224 der Energiespeicher 219 das Eingangsteil der Energiespeicher 219a bildet und das Ausgangsteil der Dämpfungseinrichtung mit den Energiespeichern 219a aus zwei Scheibenteilen 224a, 224b gebildet ist, wobei das flanschförmige Eingangsteil 224 zur Beaufschlagung der Energiespeicher 219a axial zwischen den beiden Flanschteilen 224a, 224b angeordnet ist und Ausnehmungen 224c zur Aufnahme der Kraftspeicher 219a aufweist. Die beiden Ausgangsteile 224a, 224b sind mit der sekundären Schwungscheibe 203 unter Zwischenlegung des Luftableitblechs 225 mittels der Nieten 254 verbunden, wobei das Luftleitblech 225 wiederum die radial voll nach innen verlängerte Wandung 217 der Kammer 218 axial umgreift und radial nach außen fortgebildet ist. Am Innenumfang wird das Luftleitblech 225 axial in Richtung primäres Schwungmassenteil 202 angeformt, um einen sich zwischen den beiden Flanschteilen 224a, 224b und einem flanschförmigen Bestandteil 204a der Reibungseinrichtung 230 gegen den Luftstrom, der aus den Öffnungen 226 nach radial außen geführt ist, zu schützen, wobei die Öffnungen 226a auch als Montagedurchgriffe zur Befestigung der Schrauben 205 dienen.The chamber 218 coming from the primary flywheel part 202 and the chamber 217 is formed, in addition to the energy storage 219 , which are constructed as bow springs, radially within another, compared with the energy storage 219 short and high stiffness energy storage 219a on, with the output part 224 the energy store 219 the input part of the energy storage 219a forms and the output part of the damping device with the energy storage 219a from two disc parts 224a . 224b is formed, wherein the flange-shaped input part 224 for charging the energy storage 219a axially between the two flange parts 224a . 224b is arranged and recesses 224c for receiving the energy storage 219a having. The two starting parts 224a . 224b are with the secondary flywheel 203 with interposition of Luftableitblechs 225 by means of rivets 254 connected, wherein the air baffle 225 again the radially fully inwardly extended wall 217 the chamber 218 surrounds axially and is formed radially outward. On the inner circumference is the air baffle 225 axially in the direction of the primary flywheel part 202 Molded to a between the two flange parts 224a . 224b and a flange-shaped component 204a the friction device 230 against the air flow coming out of the openings 226 is guided radially outward, protect, with the openings 226a also as mounting holes for fastening the screws 205 serve.

Die Kupplung 209 ist als selbsteinstellende bzw. selbstjustierende Kupplung ausgestaltet und weist eine Kupplungsscheibe 214 auf, die eine zusätzliche Torsionsschwingungsdämpfungseinrichtung 214a aufweist, die wie die Kupplungsscheibe 114 in 2 radial verlagerbar ist, um einen radialen Achsversatz beziehungsweise Winkelversatz auszugleichen. In dem Eingangsteil der Dämpfungseinrichtung 214a, das mittels den Belagfedersegmenten 267 mit den Reibbelägen 215 verbunden ist und aus den zwei flanschförmigen Scheibenteilen 266, 270, die mittels – nicht gezeigter – Abstandsbolzen miteinander verbunden und axial dazwischen das Ausgangsteil 271 aufnehmen, sind verschleißmindernde Beaufschlagungseinrichtungen 268, 269 für die Energiespeicher 272 vorgesehen, die in entsprechende fensterförmige Ausnehmungen der Scheibenteile 266, 270 eingehängt sind. Auch ausgangsseitig sind im Ausgangsteil 271, das drehfest mit der Nabe 262 und damit mittels einer Innenverzahnung 264 drehfest mit einer nicht gezeigten Abtriebswelle verbunden ist, fensterförmige Öffnungen zur Aufnahme von entsprechenden Beaufschlagungseinrichtungen 273 der Energiespeicher 272 vorgesehen.The coupling 209 is designed as a self-adjusting or self-adjusting coupling and has a clutch disc 214 on, which is an additional torsional vibration damping device 214a that looks like the clutch disc 114 in 2 is radially displaceable to compensate for a radial axis offset or angular offset. In the input part of the damping device 214a , by means of the pad spring segments 267 with the friction linings 215 is connected and from the two flange-shaped disc parts 266 . 270 , which by means - not shown - distance bolt connected to each other and axially between the output part 271 are wear-reducing loading devices 268 . 269 for the energy storage 272 provided in corresponding window-shaped recesses of the disc parts 266 . 270 are hung. Also on the output side are in the output part 271 , rotatably with the hub 262 and thus by means of an internal toothing 264 rotatably connected to an output shaft, not shown, window-shaped openings for receiving corresponding loading devices 273 the energy store 272 intended.

Zur Abdichtung der Primärseite gegen Staubeinwirkung sind am primären Schwungscheibenteil 202 die Montageöffnungen 234 zur Vernietung der Flanschteile 224a, 224b mit dem Luftleitblech 225 und dem sekundären Schwungscheibenteil 203 mittels der Nieten 254 mit einem hitzebeständigen Klebestreifen beziehungsweise Klebefläche 250 verschlossen.To seal the primary side against dust on the primary flywheel part 202 the mounting holes 234 for riveting the flange parts 224a . 224b with the air baffle 225 and the secondary flywheel part 203 by means of rivets 254 with a heat-resistant adhesive strip or adhesive surface 250 locked.

Die mit der Anmeldung eingereichten Patentansprüche sind Formulierungsvorschläge ohne Präjudiz für die Erzielung weitergehenden Patentschutzes. Die Anmelderin behält sich vor, noch weitere, bisher nur in der Beschreibung und/oder Zeichnungen offenbarte Merkmale zu beanspruchen.The claims filed with the application are formulation proposals without prejudice to the achievement of further patent protection. The Applicant reserves the right to claim further features which have hitherto been disclosed only in the description and / or drawings.

In Unteransprüchen verwendete Rückbeziehungen weisen auf die weitere Ausbildung des Gegenstandes des Hauptanspruches durch die Merkmale des jeweiligen Unteranspruches hin; sie sind nicht als ein Verzicht auf die Erzielung eines selbständigen, gegenständlichen Schutzes für die Merkmale der rückbezogenen Unteransprüche zu verstehen.Relationships used in subclaims indicate the further development of the subject of the main claim by the features of the respective subclaim; they should not be construed as a waiver of the attainment of independent, objective protection for the features of the dependent claims.

Die Gegenstände dieser Unteransprüche bilden jedoch auch selbständige Erfindungen, die eine von den Gegenständen der vorhergehenden Unteransprüche unabhängige Gestaltung aufweisen.However, the subjects of these subclaims also form independent inventions which have an independent of the subjects of the preceding subclaims design.

Die Erfindung ist auch nicht auf (das) die Ausführungsbeispiel(e) der Beschreibung beschränkt. Vielmehr sind im Rahmen der Erfindung zahlreiche Abänderungen und Modifikationen möglich, insbesondere solche Varianten, Elemente und Kombinationen und/oder Materialien, die zum Beispiel durch Kombination oder Abwandlung von einzelnen in Verbindung mit den in der allgemeinen Beschreibung und Ausführungsformen sowie den Ansprüchen beschriebenen und in den Zeichnungen enthaltenen Merkmalen bzw. Elementen oder Verfahrensschritten erfinderisch sind und durch kombinierbare Merkmale zu einem neuen Gegenstand oder zu neuen Verfahrensschritten bzw. Verfahrensschrittfolgen führen, auch soweit sie Herstell-, Prüf- und Arbeitsverfahren betreffen.The invention is not limited to the embodiment (s) of the description. Rather, numerous modifications and modifications are possible within the scope of the invention, in particular those variants, elements and combinations and / or materials, for example, by combination or modification of individual in conjunction with those described in the general description and embodiments and the claims and in the Drawings contained features or elements or steps are inventive and lead by combinable features to a new subject or to new process steps or process steps, even if they concern manufacturing, testing and working procedures.

Claims (14)

Geteiltes Schwungrad mit zumindest zwei relativ gegeneinander entgegen der Wirkung zumindest einer zumindest in Umfangsrichtung wirksamen Dämpfungseinrichtung verdrehbaren Schwungmassenteilen (2, 3), wobei ein primärseitiges Schwungscheibenteil (2) mit einer Antriebseinheit wie einer Brennkraftmaschine und ein sekundärseitiges Schwungmassenteil (3) mit einer Abtriebswelle verbindbar ist und zumindest ein Teil der Dämpfungseinrichtung in einer aus einem Schwungmassenteil (2) mit Einrichtungen (20, 21) zu deren Beaufschlagung gebildeten, nach radial innen zumindest teilweise offenen Kammer (18) zum Eingriff eines scheibenförmigen Flanschteils (24) eines zweiten Schwungmassenteils (3) mit radial außen vorgesehenen Beaufschlagungseinrichtungen (24a) untergebracht ist, wobei ein entlang dem Flanschteil (24) radial nach außen verlaufendes, ringscheibenförmiges Bauteil (25) im Bereich seines Außenumfangs axial an der Außenseite einer Wandung (17) der Kammer (18) entlang nach radial außen geführt ist, wobei der Außenumfang des ringscheibenförmigen Bauteils (25) einen größeren Radius als der Innenumfang der Wandung (17) aufweist, wobei das ringscheibenförmige Bauteil (25) mit der Außenseite der Kammerwand (17) axial verspannt ist, wobei das ringscheibenförmige Bauteil (25) während einer relativen Verdrehung von primärem (2) und sekundärem (3) Schwungmassenteil gegeneinander in Reibeingriff mit der Kammerwand (17) steht und zumindest Teil einer Reibungseinrichtung ist.Split flywheel with at least two flywheel parts rotatable relative to one another against the action of at least one damping device that is rotatable at least in the circumferential direction (US Pat. 2 . 3 ), where a primary-sided Flywheel part ( 2 ) with a drive unit such as an internal combustion engine and a secondary-side flywheel mass part ( 3 ) is connectable to an output shaft and at least a part of the damping device in one of a flywheel part ( 2 ) with facilities ( 20 . 21 ) formed to its admission, radially inwardly at least partially open chamber ( 18 ) for engaging a disk-shaped flange part ( 24 ) of a second flywheel mass part ( 3 ) with radially outwardly provided loading devices ( 24a ), wherein one along the flange ( 24 ) radially outwardly extending, annular disc-shaped component ( 25 ) in the region of its outer circumference axially on the outside of a wall ( 17 ) the chamber ( 18 ) is guided along radially outward, wherein the outer periphery of the annular disk-shaped component ( 25 ) a larger radius than the inner circumference of the wall ( 17 ), wherein the annular disk-shaped component ( 25 ) with the outside of the chamber wall ( 17 ) is clamped axially, wherein the annular disk-shaped component ( 25 ) during a relative rotation of primary ( 2 ) and secondary ( 3 ) Schwungmassenteil against each other in frictional engagement with the chamber wall ( 17 ) and at least part of a friction device is. Geteiltes Schwungrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Flanschteil (24) ein Bestandteil des sekundären Schwungmassenteils (3) ist und die Kammer (18) von dem pirmären Schwungmassenteil (2) gebildet ist.Split flywheel according to claim 1, characterized in that the flange part ( 24 ) a component of the secondary flywheel mass part ( 3 ) and the chamber ( 18 ) of the central momentum mass part ( 2 ) is formed. Geteiltes Schwungrad nach Anspruch 1 und/Oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Flanschteil (24) mit dem sekundären Schwungmassenteil (3) unter axialer Zwischenlagerung des ringscheibenförmigen Bauteils (25) verbunden ist und das sekundäre Schwungscheibenteil (3) zumindest eine Öffnung (26) für einen nach radial außen gerichteten Luftstrom aufweist.Split flywheel according to claim 1 and / or 2, characterized in that the flange part ( 24 ) with the secondary flywheel mass part ( 3 ) under axial intermediate storage of the annular disk-shaped component ( 25 ) and the secondary flywheel part ( 3 ) at least one opening ( 26 ) for a radially outwardly directed air flow. Geteiltes Schwungrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das ringscheibenförmige Bauteil (25) aus Kunststoff oder Metall hergestellt ist.Split flywheel according to one of the preceding claims, characterized in that the annular disk-shaped component ( 25 ) is made of plastic or metal. Geteiltes Schwungrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das ringscheibenförmige Bauteil (25) radial innen eine Reibungseinrichtung (30) vor dem Luftstrom schützt.Split flywheel according to one of the preceding claims, characterized in that the annular disk-shaped component ( 25 ) radially inside a friction device ( 30 ) protects against the air flow. Geteiltes Schwungrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das ringscheibenförmige Bauteil (25) im Bereich seines Innenumfangs mit einem primären Bauteil (2) in Reibeingriff steht.Split flywheel according to one of the preceding claims, characterized in that the annular disk-shaped component ( 25 ) in the region of its inner circumference with a primary component ( 2 ) is in frictional engagement. Geteiltes Schwungrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das ringscheibenförmige Bauteil (25) im Bereich seines Innenumfangs axial vom Luftstrom wegweisend angeformt ist.Split flywheel according to one of the preceding claims, characterized in that the annular disk-shaped component ( 25 ) is formed in the region of its inner circumference axially leading away from the air flow. Geteiltes Schwungrad nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein ringscheibenförmiges oder scheibenförmiges Bauteil vorgesehen ist, das an der der Antriebseinheit zugewandten Seite des primären Schwungsmassenteils befestigt ist und zumindest eine eine Luftströmung zulassende Öffnung (34) im primären Schwungmassenteil verdeckt.Split flywheel according to one of the preceding claims, characterized in that an annular disc-shaped or disk-shaped component is provided which is fastened to the side of the primary flywheel mass part facing the drive unit and at least one opening (FIG. 34 ) in the primary flywheel part. Geteiltes Schwungrad nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das ringscheiben- oder scheibenförmige Bauteil am primären Schwungmassenteil (2) verliersicher eingehängt ist.Split flywheel according to claim 8, characterized in that the annular disc or disc-shaped component on the primary flywheel mass part ( 2 ) is hung captively. Geteiltes Schwungrad nach einem der Ansprüche 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß das ringscheiben- oder scheibenförmige Bauteil mittels den zu Befestigung des geteilten Schwungrads an einer zur Antriebseinheit gehörigen Antriebswelle dienenden Schrauben (5) axial zwischen Antriebswelle und primärem Schwungmassenteil (2) befestigt wird.Split flywheel according to one of claims 8 or 9, characterized in that the annular disc or disk-shaped component by means of the attachment to the split flywheel on a drive shaft belonging to the drive shaft serving screws ( 5 ) axially between drive shaft and primary flywheel mass part ( 2 ) is attached. Geteiltes Schwungrad nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die zumindest eine den Luftstrom zulassende Öffnung (34) mit einem verliersicher in die Öffnung (34) eingebrachten Stopfen (35) verschlossen werden.Split flywheel according to claim 8, characterized in that the at least one opening ( 34 ) with a captive in the opening ( 34 ) introduced plug ( 35 ) are closed. Geteiltes Schwungrad nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Stopfen (35) mittels einer umlaufenden Lippe (36) in der zumindest einen Öffnung (34) verliersicher gehalten wird.Split flywheel according to claim 11, characterized in that the plug ( 35 ) by means of a circumferential lip ( 36 ) in the at least one opening ( 34 ) is held captive. Geteiltes Schwungrad nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die zumindest eine den Luftstrom zulassende Öffnung (34) mit einer Klebefolie (250) verschlossen werden.Split flywheel according to claim 8, characterized in that the at least one opening ( 34 ) with an adhesive film ( 250 ) are closed. Geteiltes Schwungrad nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Klebefolie (250) hitzebeständig und reißfest ist.Split flywheel according to claim 13, characterized in that the adhesive film ( 250 ) is heat resistant and tear resistant.

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