DE19948527A1 - Vorrichtung zum Transport einer Flüssigkeit - Google Patents

Vorrichtung zum Transport einer Flüssigkeit

Info

Publication number
DE19948527A1
DE19948527A1 DE19948527A DE19948527A DE19948527A1 DE 19948527 A1 DE19948527 A1 DE 19948527A1 DE 19948527 A DE19948527 A DE 19948527A DE 19948527 A DE19948527 A DE 19948527A DE 19948527 A1 DE19948527 A1 DE 19948527A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
transport line
transport
liquid
injection valve
air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19948527A
Other languages
English (en)
Other versions
DE19948527C2 (de
Inventor
Bernd Mahr
Bernd Hupfeld
Hanspeter Mayer
Roland Schwarz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE19948527A priority Critical patent/DE19948527C2/de
Priority to PCT/DE2000/003528 priority patent/WO2001026785A1/de
Publication of DE19948527A1 publication Critical patent/DE19948527A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE19948527C2 publication Critical patent/DE19948527C2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066Selective catalytic reduction [SCR]
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D53/00Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9404Removing only nitrogen compounds
    • B01D53/9409Nitrogen oxides
    • B01D53/9431Processes characterised by a specific device
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/30Arrangements for supply of additional air
    • F01N3/34Arrangements for supply of additional air using air conduits or jet air pumps, e.g. near the engine exhaust port
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/08Adding substances to exhaust gases with prior mixing of the substances with a gas, e.g. air
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Nozzles (AREA)

Abstract

Vorrichtung zum Transport einer Flüssigkeit durch eine Transportleitung (7) mit einem in der Transportleitung (7) vorgesehenen Einspritzventil (1), welches mit einer Austrittsöffnung (1a) ausgebildet ist, über welche Flüssigkeit, insbesondere in zerstäubter Form, in die Transportleitung (7) einbringbar ist, und Mitteln (4a) zum Beaufschlagen der Transportleitung (7) mit einem in der Transportrichtung der Transportleitung (7) strömenden Luftstrom (4), wobei das Einspritzventil (1) im wesentlichen mittig in der Transportleitung (7) angeordnet ist, so daß es von dem Luftstrom (4) im wesentlichen gleichmäßig umströmt werden kann.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transport einer Flüssigkeit durch eine Transportleitung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Derartige Vorrichtungen sind beispielsweise im Rahmen einer katalytischen Abgasnachbehandlung einsetzbar, bei der zunächst aus einem flüssigen Reduktionsmittel (wie etwa Harnstoff) und Luft ein Reduktionsmittel-Luft-Gemisch erzeugt wird, welches anschließend als Aerosol zur Bewirkung einer effektiven Abgasnachbehandlung in den Katalysator eingebracht wird.
Aus der EP-A-0381236 ist ein System bekannt, welches zum Entfernen von Stickoxiden in Abgasen aus einem Dieselmotor Ammoniak als Reduktionsmittel zudosiert. Eine hierbei verwendete Harnstoff-Wasser-Lösung wird mittels Druckluft zudosiert.
Die Bildung eines Aerosols erfolgt beispielsweise in einem Mischraum einer Mischkammer durch weitere Beaufschlagung des Reduktionsmittels bzw. des Reduktionsmittel-Luft- Gemisches mit Druckluft. Ein derartiges System ist beispielsweise aus der DE 42 30 056 A1 bekannt.
Es hat sich gezeigt, daß ein gleichmäßiger Transport einer Flüssigkeit durch eine Transportleitung zu einem Sprühkopf, in welchem die Aerosolbildung erfolgt, insbesondere dann zu gewährleisten ist, wenn die zu transportierende Flüssigkeit in Form eines Wandfilms an der Innenwand der Transportleitung transportiert wird. Derartige Wandfilme, welche durch einen durch die Transportleitung strömenden Luftstrom an der Leitungswand entlang transportierbar sind, gewährleisten über weite Transportstrecken einen gleichmäßigen Flüssigkeits- bzw. Materialfluß. Dies ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn ein Sprühkopf, mittels dessen eine Aerosolbildung durchgeführt werden soll, sich in einem größeren Abstand von einem Einspritzventil, mittels dessen die Flüssigkeit in zerstäubter Form in die Transportleitung eingebracht wird, befindet.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen möglichst gleichmäßigen Transport von Flüssigkeit, welche über ein Einspritzventil einer Transportleitung zudosiert wird, durch die Transportleitung zu ermöglichen.
Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.
Mittels der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist ein gleichmäßiger Flüssigkeitstransport durch eine Transportleitung über weite Strecken in einfacher Weise durchführbar. Der sich bildende Wandfilm wird durch den Luftstrom entlang der Wandung der Transportleitung gleichmäßig transportiert. Durch die erfindungsgemäß vorgeschlagene Luftumströmung des Einspritzventils, mittels dessen die Flüssigkeit in die Transportleitung eingebracht wird, wird auch ein entstehender Sprühnebel von dem Luftstrom mitgenommen und geführt. Aufgrund der axialen Beaufschlagung bzw. Mitnahme unter Vermeidung enger Zwischenräume wird eine Kristallbildung bei kristallinen Flüssigkeiten und eine damit verbundene Verstopfung der Luftzufuhr bzw. eines stromabwärtig in der Transportleitung ausgebildeten Sprühkopfes verhindert. Die eigentliche Zerstäubung und Spray- bzw. Aerosolbildung erfolgt gemäß der vorliegenden Vorrichtung nicht unmittelbar am Einspritzventil, sondern stromabwärtig an einem Sprühkopf. In dem Sprühkopf erfolgt eine aerosolerzeugende Beaufschlagung des transportierten Flüssigkeitsfilms mittels desselben Luftstroms, dessen Strömungsgeschwindigkeit durch entsprechende Drosselung jedoch im Bereich des Sprühkopfes gegenüber dem Bereich des Wandfilmtransportes erhöht ist. Die Transportleitung zwischen Einspritzventil und Sprühkopf kann hierbei beliebig lang ausgebildet sein.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung weist diese im Bereich der Austrittsöffnung des Einspritzventils an der Wandung der Transportleitung ausgebildete Prall- oder Luftumleitungsmittel auf. Mittels derartiger Mittel ist eine besonders wirksame Luftbeaufschlagung der aus der Austrittsöffnung austretenden Flüssigkeit zur Bildung eines Wandfilms durchführbar.
Zweckmäßigerweise sind die Prallmittel als Prallring ausgebildet. Ein derartiger Prallring ist in einfacher Weise in eine Transportleitung einführbar und erweist sich in der Praxis als robust und zuverlässig.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung weist die Transportleitung, insbesondere im Bereich des Einspritzventils bzw. der Austrittsöffnung des Eintrittsventils, konisch sich verjüngende Abschnitte auf. Mittels derartiger Abschnitte ist beispielsweise eine drosselartige Verjüngung des das Einspritzventil umströmenden Luftstromes erzielbar. Ferner wirkt sich ein stromabwärtig der Austrittsöffnung ausgebildeter konisch sich verjüngender Bereich günstig auf die Wandfilmbildung aus.
Zweckmäßigerweise weist die erfindungsgemäße Vorrichtung einen sich stromabwärtig an die Transportleitung anschließenden Sprühkopf zur Bildung eines Aerosols auf der Grundlage der durch die Transportleitung transportierten Flüssigkeit und des Luftstroms auf. Wie bereits erläutert, wird die Aerosolbildung in diesem Sprühkopf mittels des gleichen Luftstromes bewirkt, welcher zunächst die Wandfilmbildung unterstützt.
Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung werden nun anhand der beigefügten Zeichnung weiter erläutert. In dieser zeigt
Fig. 1 eine schematische seitliche Schnittansicht einer ersten bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung,
Fig. 2 eine seitliche schematische Schnittansicht einer zweiten bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, und,
Fig. 3 in schematischer seitlicher Schnittansicht eine Darstellung zur Verdeutlichung der Wandfilmbildung innerhalb einer Transportleitung, und
Fig. 4 ein Blockschaltbild zur Darstellung der funktionalen Integration der Vorrichtung gemäß Fig. 1 im Rahmen einer Vorrichtung zur Dosierung von Reduktionsmittel.
In Fig. 1 ist mit 1 ein Einspritzventil bezeichnet. Das Einspritzventil 1 sitzt nicht auf einem Ventilsitz auf, sondern sprüht einen Flüssigkeitsstrahl 9 ohne direkten Kontakt zur weiteren Führung in eine Transportleitung 7. Ein Luftstrahl 4, der, wie durch die Pfeile angedeutet, in der Erstreckungsrichtung der Transportleitung (im folgenden als Transportrichtung bezeichnet) strömt, umströmt das Einspritzventil 1, welches im wesentlichen mittig in der Transportleitung 7 angeordnet ist. Im Bereich der Austrittsöffnung 1a des Einspritzventils 1 ist an der Wandung 7a der Transportleitung 7 ein als Luftumleitung dienender Prallring 17 ausgebildet. Der Luftstrom 4 wird durch diesen Prallring 17 abgeleitet, durchströmt einen Ringspalt 18 zwischen Einspritzventil 1 und Prallring 17 und beaufschlagt die aus der Austrittsöffnung 1a austretende Flüssigkeit 9. Insgesamt kommt es hierdurch zu einer Bildung eines Flüssigkeitsfilmes an der Wandung der Transportleitung 7, welche durch den Luftstrom kontinuierlich in Transportrichtung transportiert wird.
In Fig. 2 ist eine weitere bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung dargestellt. Auch hier sitzt das Einspritzventil 1 nicht auf dem Ventilsitz auf, sondern sprüht den Flüssigkeitsstrahl 9 ohne direkten Kontakt zur weiteren Führung in einen konisch sich verjüngenden Abschnitt 5b der Transportleitung 7, welche als Düse 6 wirkt.
Man erkennt hier ferner, daß der Luftstrahl 4 über eine Luftzufuhrleitung 4a in den Bereich der Transportleitung, welche das Einspritzventil umgibt, eingebracht wird. Durch Wechselwirkung mit dem Stirnbereich 7a bzw. der Wandung 7b wird der Luftstrom umgelenkt, so daß er schließlich in der mittels der Pfeile 4 dargestellten Richtung das Einspritzventil 1 gleichmäßig umströmt.
Der somit das Einspritzventil axial umspülende Luftstrahl 4 wird, wie zu erkennen, über zwei konisch sich in Transportrichtung verjüngende Abschnitte, nämlich einen Abschnitt 5a und den bereits erwähnten Abschnitt 5b der Transportleitung geführt. Der erste Bereich 5a dient hierbei zur Drosselung des Luftstromes 4.
Der zweite Bereich 5b dient zur Gewährleistung einer möglichst gleichmäßigen Wandfilmbildung durch die aus der Austrittsöffnung 1a austretende Flüssigkeit.
Mittels der Bereiche 5a, 5b wird der das Einspritzventil umströmende Luftstrahl 4 um einen Winkel, der kleiner als 90° ist, umgelenkt. Durch diese geringe Umlenkung des Luftstrahls 4 ist es möglich, Luftverwirbelungen und hierdurch verursachte Aerosolbildungen zu vermeiden.
Der vom Luftstrom 4 umströmte Flüssigkeitsstrahl 9 wird unter Bildung eines Wandfilms 27 über einen Zusammenführungsbereich 8 in einen Bereich der Transportleitung 7, welcher mit gleichförmigem Durchmesser ausgebildet ist, geleitet. Die Transport- bzw. Dosierleitung mündet stromabwärtig in einen (nicht dargestellten) Sprühkopf. Der entstehende Wandfilm 27 ermöglicht eine wesentlich bessere und gleichmäßigere Führung der Flüssigkeitsmenge in der Transportleitung 7 und ermöglicht durch die definierte Anströmung des (nicht dargestellten) aerosolbildenden Sprühkopfes eine bessere und gleichmäßigere Aerosolbildung der eingespritzten Flüssigkeit, als dies bei herkömmlichen Vorrichtungen der Fall war.
Es sei angemerkt, daß der Luftstrom 4 bei der dargestellten Vorrichtung im Wandfilmtransportbereich eine relativ niedrige Geschwindigkeit, beispielsweise im Bereich von 10 bis 20 Metern pro Sekunde, aufweist. Durch eine derartige Luftstromgeschwindigkeit wird der Wandfilmtransport wirksam unterstützt. Im Bereich des Sprühkopfes wird die Strömungsgeschwindigkeit des Luftstroms 4 wieder erhöht, wodurch eine Aerosolbildung in einfacher Weise realisierbar ist.
Im Falle eines getaktet angesteuerten Einspritzventils 1 bilden sich auf der Wandung der Transportleitung 7 halbtorusförmige Tropfenringe, welche mittels der Beaufschlagung durch den Luftstrahl 4 gleichmäßig und mit gleichem Abstand voneinander durch die Transportleitung 7 wandern.
In Fig. 3 ist zur Veranschaulichung des entstehenden Wandfilms 27 und seines Transportes durch die Transportleitung 7 eine seitliche Schnittansicht der Transportleitung 7 dargestellt. Man erkennt die Wandung der Transportleitung 7, an deren Innenseite sich der Wand- bzw. Flüssigkeitsfilm 27 erstreckt. Im Inneren der Transportleitung strömt der Luftstrom 4. Die Transportrichtung bzw. der durch den sich bewegenden Wandfilm ergebende Materialtransport ist mittels Pfeilen 28 dargestellt.
In Fig. 4 ist schließlich die funktionale Einbettung der dargestellten Vorrichtung in eine Vorrichtung zur Aerosolbildung blockschaltbildartig dargestellt. Luft wird aus einem Luftdruckspeicher 30 über eine Druckluftleitung 31 einem Flüssigkeitsbeaufschlagungsbereich 37 einer Transportleitung 7 zugeführt. Der Bereich 37 in der Darstellung der Fig. 4 entspricht im wesentlichen den durch Bezugszeichen 5a, 5b, 6 gekennzeichneten Bereichen der Fig. 2. Flüssigkeit wird aus einem Flüssigkeitsspeicher 32 mittels einer Pumpe 33 in das Einspritzventil 1 gefördert, und in der bereits beschriebenen Weise in den Bereich 37 der Transportleitung 7 eingeführt. In Fig. 4 ist ferner der stromabwärtig an die Transportleitung 7 anschließende Sprühkopf schematisch dargestellt und mit 40 bezeichnet.
Durch die erfindungsgemäße Vorrichtung ist gegenüber herkömmlichen Vorrichtungen in einfacher Weise eine Bildung eines Flüssigkeits-Wandfilms auf der Wandung der Transportleitung 7 und ein gleichmäßiger und zuverlässiger Materialtransport entlang der Transportrichtung der Transportleitung 7 gewährleistet. Hierdurch kann die Transportleitung 7 gegenüber herkömmlichen Lösungen relativ lang ausgebildet sein.

Claims (5)

1. Vorrichtung zum Transport einer Flüssigkeit durch eine Transportleitung (7) mit einem im der Transportleitung (7) vorgesehenen Einspritzventil (1), welches mit einer Austrittsöffnung (1a) ausgebildet ist, über welche Flüssigkeit, insbesondere in zerstäubter Form, in die Transportleitung (7) einbringbar ist, und Mitteln (4a) zum Beaufschlagen der Transportleitung (7) mit einem in der Transportrichtung der Transportleitung (7) strömenden Luftstrom (4), dadurch gekennzeichnet, daß das Einspritzventil (1) im wesentlichen mittig in der Transportleitung (7) angeordnet ist, so daß es von dem Luftstrom (4) im wesentlichen gleichmäßig umströmt werden kann.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch im Bereich der Austrittsöffnung (1a) des Einspritzventils an der Wandung der Transportleitung (7) ausgebildete Prall- oder Luftumleitungsmittel (17, 5a, 5b).
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Prallmittel als Prallring (17) ausgebildet sind.
4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportleitung (7) in Transportrichtung konisch sich verjüngende Abschnitte (5a, 5b) aufweist.
5. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen sich stromabwärtig an die Transportleitung (7) anschließenden Sprühkopf (40) zur Bildung eines Aerosols auf der Grundlage der durch die Transportleitung transportierten Flüssigkeit und des Luftstroms (4)
DE19948527A 1999-10-08 1999-10-08 Vorrichtung zum Transport einer Flüssigkeit Expired - Fee Related DE19948527C2 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19948527A DE19948527C2 (de) 1999-10-08 1999-10-08 Vorrichtung zum Transport einer Flüssigkeit
PCT/DE2000/003528 WO2001026785A1 (de) 1999-10-08 2000-10-06 Vorrichtung zum transport einer flüssigkeit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19948527A DE19948527C2 (de) 1999-10-08 1999-10-08 Vorrichtung zum Transport einer Flüssigkeit

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19948527A1 true DE19948527A1 (de) 2001-04-19
DE19948527C2 DE19948527C2 (de) 2001-08-09

Family

ID=7924958

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19948527A Expired - Fee Related DE19948527C2 (de) 1999-10-08 1999-10-08 Vorrichtung zum Transport einer Flüssigkeit

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE19948527C2 (de)
WO (1) WO2001026785A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004046513A1 (de) * 2002-11-21 2004-06-03 Argillon Gmbh Düse, insbesondere zur dosierung von harnstoff
WO2012152603A1 (de) * 2011-05-09 2012-11-15 Robert Bosch Gmbh Dosiervorrichtung zur einbringung eines reduktionsmittels in einen abgaskanal einer brennkraftmaschine

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4100086A1 (de) * 1990-01-11 1991-07-18 Volkswagen Ag Kraftstoffeinspritzvorrichtung mit stuetzluftzufuhr
DE19914787A1 (de) * 1998-04-06 1999-10-14 Toyota Motor Co Ltd Abgasreinigungssystem für einen Verbrennungsmotor

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1575216A (de) * 1967-08-04 1969-07-18
JP3118000B2 (ja) * 1995-05-19 2000-12-18 シーメンス アクチエンゲゼルシヤフト 排気ガス浄化装置用予混合室
FR2755746B1 (fr) * 1996-11-13 1998-12-11 Inst Francais Du Petrole Procede de transport d'un gaz sous pression en presence d'un film liquide

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4100086A1 (de) * 1990-01-11 1991-07-18 Volkswagen Ag Kraftstoffeinspritzvorrichtung mit stuetzluftzufuhr
DE19914787A1 (de) * 1998-04-06 1999-10-14 Toyota Motor Co Ltd Abgasreinigungssystem für einen Verbrennungsmotor

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004046513A1 (de) * 2002-11-21 2004-06-03 Argillon Gmbh Düse, insbesondere zur dosierung von harnstoff
WO2012152603A1 (de) * 2011-05-09 2012-11-15 Robert Bosch Gmbh Dosiervorrichtung zur einbringung eines reduktionsmittels in einen abgaskanal einer brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
WO2001026785A1 (de) 2001-04-19
DE19948527C2 (de) 2001-08-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0826097B1 (de) Vormischkammer für eine abgas-reinigungsanlage
EP1051235B1 (de) Vorrichtung zum einbringen eines reduktionsmittels in einen abgasrohrabschnitt einer brennkraftmaschine
DE19961947A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Erzeugung eines Reduktionsmittel-Luftgemisches
DE2644464A1 (de) Einspritzdueseneinrichtung fuer brennstoffe
DE102008063488A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur tropfenförmigen Zugabe eines flüssigen Reduktionsmittels in eine Abgasleitung
WO1999024150A1 (de) Einrichtung zum einbringen eines flüssigen reduktionsmittels in eine abgas-reinigungsanlage
DE1966555A1 (de) Vorrichtung zum zerstaeuben von brennstoff
DE202019100256U1 (de) Einrichtung zum Zuführen eines chemischen Reaktionsmittels in den Abgasstrang einer Brennkraftmaschine
DE19963394A1 (de) Vorrichtung zur Aerosolbildung und Vorrichtung zur Nachbehandlung von Abgasen
DE19948527C2 (de) Vorrichtung zum Transport einer Flüssigkeit
DE102010040365A1 (de) Druckluftzerstäuber
DE2711726A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum verspruehen einer fluessigkeit
DE102011003356A1 (de) Vorrichtung zur Abgabe eines Reduktionsmittels in einen Abgaskanal einer Brennkraftmaschine
DE102011076467A1 (de) Zweistoffdüse mit Homogenisierung und Drallerzeugung
WO2006056499A1 (de) Gasbeaufschlagungsvorrichtung
DE102006037123A1 (de) Vorrichtung zum Zumessen eines Reduktionsmittels in eine Abgasleitung
DE102004029679A1 (de) Injektordüse sowie Verfahren und Verwendung einer Innjektordüse zur Einbringung von Harnstoff in ein Abgas einer Brennkraftmaschine
DE102013210732A1 (de) Zerstäubungsvorrichtung zur Abgabe eines Reduktionsmittels in einen Abgaskanal einer Brennkraftmaschine
EP3324015A1 (de) Reduktionsmitteldosiersystem mit leitungsbeheizung
DE102005002317A1 (de) Vorrichtung zur Nachbehandlung von Abgasen
EP2236785B1 (de) Abgasreinigungsanlage sowie Verfahren zum Zuführen eines Reaktionsmittels in den Abgasstrom einer Abgasreinigungsanlage
DE102015225076A1 (de) SCR-System für ein Fahrzeug und Reduktionsmittelversorgungseinrichtung
DE102022133438A1 (de) lnjektions- und Mischvorrichtung für Abgasleitung
WO2015185297A1 (de) Einspritzmodul und abgasstrang mit einspritzmodul
DE3227181A1 (de) Kraftstoffeinspritzvorrichtung fuer eine gemischverdichtende, fremdgezuendete brennkraftmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee