DE19940610A1 - Luftfilter - Google Patents
LuftfilterInfo
- Publication number
- DE19940610A1 DE19940610A1 DE19940610A DE19940610A DE19940610A1 DE 19940610 A1 DE19940610 A1 DE 19940610A1 DE 19940610 A DE19940610 A DE 19940610A DE 19940610 A DE19940610 A DE 19940610A DE 19940610 A1 DE19940610 A1 DE 19940610A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- membrane
- air filter
- housing
- filter housing
- filter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims abstract description 68
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 11
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 claims description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 4
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- 239000000155 melt Substances 0.000 description 3
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 2
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 2
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 2
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000001066 destructive effect Effects 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- -1 polypropylene Polymers 0.000 description 1
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 1
- 229920002725 thermoplastic elastomer Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/14—Combined air cleaners and silencers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
- B01D46/42—Auxiliary equipment or operation thereof
- B01D46/4236—Reducing noise or vibration emissions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/02—Air cleaners
- F02M35/024—Air cleaners using filters, e.g. moistened
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
- F02M35/1205—Flow throttling or guiding
- F02M35/1222—Flow throttling or guiding by using adjustable or movable elements, e.g. valves, membranes, bellows, expanding or shrinking elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/12—Intake silencers ; Sound modulation, transmission or amplification
- F02M35/1205—Flow throttling or guiding
- F02M35/1227—Flow throttling or guiding by using multiple air intake flow paths, e.g. bypass, honeycomb or pipes opening into an expansion chamber
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S55/00—Gas separation
- Y10S55/28—Carburetor attached
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
- Separation Using Semi-Permeable Membranes (AREA)
- Respiratory Apparatuses And Protective Means (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft ein Luftfilter 10 für eine Brennkraftmaschine in einem Fahrzeug zur Übertragung von Schall in den Fahrgastinnenraum bzw. Fahrerraum, um den Fahrer über den Betriebszustand des Motors zu informieren. Das Luftfilter 10 umfaßt ein Luftfiltergehäuse 11, einen Filtereinsatz 26, einen Einlaß 12 für Rohluft und einen Auslaß 13 für Reinluft. Das Luftfiltergehäuse 11 wird durch eine Gehäusewand 22 gebildet, in welche mindestens eine Membran 16 eingebracht ist. Die Membran 16 weist ein schallweicheres Material auf als die Gehäusewand 22, daher kann durch Form und Lage der Membran 16 eine gezielte Schallerzeugung und -ausbreitung vorgenommen werden.
Description
Die Erfindung betrifft ein Luftfilter nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Außerdem betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung des oben genannten
Luftfilters.
Bekanntlich gelten für alle Fahrzeuge Vorschriften über eine maximal zulässige
Geräuschemission. Daher sind die Fahrzeughersteller gehalten möglichst
geräuscharme Fahrzeuge zu bauen. Durch die geringe Schallabstrahlung des
Fahrzeuges und hohe Schallisolierung des Fahrgastinnenraumes, erhält der Fahrer
meist nur über den Drehzahlmesser eine Information über den Betriebszustand des
Motors. Dies wird von vielen Fahren als unangenehm empfunden.
Es ist aus der DE 197 04 376 A1 eine Luftfilteranordnung bekannt, welche über eine
akustisch wirkende Leitung vom Luftfilter zum Fahrgastinnenraum verfügt. Diese
Leitung soll Geräusche in den Fahrgastinnenraum übertragen und den Fahrer über
den Betriebszustand des Motors informieren. Die Leitung wird von einer Membran
luftdicht abgesperrt, welche im Betrieb in Schwingungen versetzt wird und diese
Schwingungen an den Fahrgastinnenraum überträgt. Nachteilig ist bei dieser Lösung
der Einsatz eines zusätzlichen Bauteils, welches durch den Motorraum bis zum
Fahrgastraum bzw. Fahrerraum geführt werden muß. Der hierzu notwendige
Einbauraum steht bei der komplexen Bauweise der heutigen Fahrzeuge nur begrenzt
zur Verfügung, außerdem erhöht sich das Teilegewicht der Baugruppe.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Hilfsmittel zu schaffen, mit dessen Hilfe
sich das Ansauggeräusch beeinflussen läßt, ohne daß sich das Teilegewicht oder
Einbauvolumen wesentlich verändert. Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des
Patentanspruches 1 gelöst.
Das erfindungsgemäße Luftfilter ist in vorteilhafter Weise geeignet, Schall so zu
übertragen, daß der Fahrer eine ausreichende Information über den Betriebszustand
des Motors erhält. Hierzu dient die, in die Gehäusewand integrierte Membran,
welche mehr Schall abstrahlt, als die Gehäusewand selbst. Durch geeignetes
Anordnen der Membranen, z. B. auf den Motor gerichtet, kann eine Reduzierung des
Ansauggeräusches erreicht werden. Die Membran ist dichtend mit der Gehäusewand
verbunden und stellt somit einen Teil der Begrenzung für einen Filterinnenraum dar,
sie ist so an bzw. in die Gehäusewand einzubringen, daß in jedem Betriebszustand
eine ausreichende Dichtheit des Luftfilters gewährleistet ist. Hierbei ist zu beachten,
daß das Luftfilter dynamisch, in Form von Luftdruckwechseln, belastet wird und sich
die Membran in keinem Betriebszustand von der Gehäusewand lösen oder
Leckluftströme zulassen darf. Dazu kann die Membran von außen oder innen auf die
Gehäusewand aufgebracht sein, bei jeder Variante sind ausreichend viele
Befestigungspunkte vorzusehen, welche die Membran mit der Gehäusewand
verbinden. Weiterhin ist die Membran so ausgelegt, daß sie durch die
durchströmende Luft, welche vom Einlaß kommend durch ein Filterelement zum
Auslaß strömt, in Schwingungen versetzt wird. Diese Schwingungen werden auf
umliegende Bauteile im Motorraum übertragen und schließlich in den
Fahrgastinnenraum, bzw. Fahrerraum geleitet. Je nach Bedarf und erwünschten
Sound können mehrere Membranen vorgesehen werden, welche unterschiedliche
Formen und Größen aufweisen können. Mögliche Formvarianten stellt die
Verwendung von eckigen oder ovalen Membranen dar, welche Wirkflächen
verschiedener Ausführungen besitzen können.
Die Membran kann durch Aufkleben dichtend mit der Gehäusewand verbunden
werden. Besteht die Membran aus dem selben Material, wie das Filtergehäuse, so
kann die Membran mit dem Filtergehäuse einteilig ausgeführt sein, wodurch
mögliche undichte Stellen vermieden und Montagearbeitsgänge eingespart werden
können. Eine besondere Fertigungsmethode stellt dabei das Spritzgießverfahren
dar.
Eine vorteilhafte Ausbildung des Erfindungsgedankens ist die Verwendung von
Membranen mit runden Wirkflächen, da diese besonders gut zu Schwingungen
angeregt werden können. Denkbar sind dabei Varianten, bei denen eckige
Membranen in das Gehäuse eingebracht werden, aber die Wirkflächen selbst runde
Konturen aufweisen.
Gemäß, einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann die Membran
unterschiedlich dicke Wandstärken aufweisen. Dabei ist es vorteilhaft, die
Randbereiche der Membran dünn und die Mittenbereiche dick auszuführen. Dadurch
erreicht man, daß die Membran schnell zu Schwingungen angeregt werden kann,
aber durch den dickeren Mittenbereich eine ausreichende Masse zur Verfügung hat,
welche die Schwingungen übertragen kann.
Es ist vorteilhaft, die Membran wellenförmig aufzubauen, wodurch die Membran
leichter schwingen kann. Hierbei stellt die Ausführung der Membran mit einem
wellenförmig ausgebildeten Randbereich und einem ebenen Mittenbereich eine
besonders vorteilhafte Lösung dar. Hier kann der wellenförmige Randbereich
Schwingungen erzeugen, welche dann von dem ebenen Mittenbereich abgestrahlt
werden. Durch diese Ausführung sind beste Ergebnisse bei der Schallerzeugung und
-übertragung zu erzielen.
Eine besondere Ausführungsform stellt die Anordnung der Membran auf einer
Stirnseite des Luftfiltergehäuses dar. Dabei wird als Stirnseite die Seite bezeichnet,
auf welche der Luftstrom auftrifft, wenn er das Luftfiltermedium durchströmt hat,
dadurch wird die Membran direkt angeströmt und zu Schwingungen angeregt. Somit
kann durch diese Ausführung eine optimale Schallübertragung erfolgen.
Zum Einbringen der Membran in das Filtergehäuse ist es vorteilhaft, Aufnahmen im
Filtergehäuse vorzusehen. Diese Aufnahmen dienen z. B. zum Einklipsen mehrerer
Befestigungspunkte der Membran in das Filtergehäuse, wobei eine ausreichende
Dichtung vorgesehen ist, oder zum Eindrücken der Membran in eine Nut am
Filtergehäuse, die umlaufend die Membran aufnimmt und so eine dichtende
Verbindung der Bauteile bewirkt. Weitere Aufnahmen können derart gestaltet sein,
daß die Schmelze der Membran in diese eindringt und so eine formschlüssige
Verbindung der Membran mit dem Filtergehäuse bewirkt. Hierbei ist die Ausbildung
der Aufnahme in Form von kegeligen Bohrungen denkbar, wobei sich der Kegel nach
der, der Membran gegenüberliegenden, Seite öffnet und so ein zerstörungsfreies
Herausfallen der Membran verhindert.
Ein Verfahren zur Fertigung der Membran und des Filtergehäuses stellt das
Spritzgießen dar. Hierbei kann das Filtergehäuse an einem anderen Ort gefertigt
werden, wie die Membran, außerdem kann für jedes Bauteil ein individueller
Werkstoff gewählt werden. Anschließend werden die Teile zusammengefügt. Eine
bevorzugte Variante stellt die Fertigung der Membran und des Filtergehäuses aus
dem selben Material und in einem Arbeitsgang dar. Hierbei unterscheidet sich der
Bereich der Membran nur in Form und Wandstärke von der Filtergehäusewand. Bei
dieser Ausführung ist keine Leckage zu erwarten, da keine Bauteilgrenzen zwischen
der Membran und dem Filtergehäuse besteht.
Eine weitere Fertigungsvariante besteht darin, die Membran in ein bestehendes
Filtergehäuse einzuspritzen. Hierbei bildet das Filtergehäuse einen Teil der Kavität
für die Membran. Bei diesem Fertigungsverfahren ist eine optimale Paßform der
Membran in dem Filtergehäuse realisiert. Desweiteren kann die Membran derart
eingespritzt sein, daß eine unlösbare Verbindung zwischen der Membran und dem
Filtergehäuse erzeugt wird.
Ein besonders vorteilhaftes Fertigungsverfahren stellt das Zwei-Komponenten-
Spritzgießverfahren dar. Hierbei werden beide Bauteile, Filtergehäuse und Membran,
in einem Werkzeug hergestellt. Nachdem zuerst das Filtergehäuse gespritzt wurde,
weichen Schieber zurück und geben die Kavität für die Membran frei. Durch dieses
Fertigungsverfahren erhält man nach dem Entformen ein fertiges Bauteil.
Diese und weitere Merkmale von bevorzugten Weiterbildungen der Erfindung gehen
außer aus den Ansprüchen auch aus der Beschreibung und den Zeichnungen
hervor, wobei die einzelnen Merkmale jeweils für sich allein oder zu mehreren in
Form von Unterkombinationen bei der Ausführungsform der Erfindung und auf
anderen Gebieten verwirklicht sein und vorteilhafte sowie für sich schutzfähige
Ausführungen darstellen können, für die hier Schutz beansprucht wird.
Weitere Einzelheiten der Erfindung werden in den Zeichnungen anhand von
schematischen Ausführungsbeispielen beschrieben.
Hierbei zeigt
Fig. 1 ein Luftfilter in der Draufsicht,
Fig. 2 eine Membran im Schnitt,
Fig. 3 eine Aufnahme im Schnitt,
Fig. 4 ein Luftfilter im Schnitt als Prinzipskizze.
In Fig. 1 ist ein Luftfilter 10 in der Draufsicht dargestellt. Dieses Luftfilter 10 wird im
wesentlichen durch ein Luftfiltergehäuse 11 gebildet, welches einen Einlaß 12 und
einen Auslaß 13 besitzt. Da das Luftfiltergehäuse 11 aus mehreren Formteilen
besteht, sind Verbindungsstellen 14 zur Fixierung der Formteile aufeinander und
Rippen 15 zur Versteifung vorgesehen. In das Luftfiltergehäuse 11 sind zwei
Membranen 16 eingebracht. Sie sind schallweicher als das Luftfiltergehäuse 11 und
strahlen somit mehr Schall von der Filterinnenseite in den Motorraum ab. Das
Luftfiltergehäuse 11 kann aus einem talkumverstärkten Polypropylen z. B. PPT20
gefertigt sein und die Membran 16 aus einem thermoplastischen Elastomer. Beide
Bauteile 11,16 sind im Spritzgießverfahren hergestellt und anschließend miteinander,
unter Verwendung eines Klebstoffes, zusammengefügt worden.
In Fig. 2 ist eine Membran 16 im Schnitt dargestellt, wobei zwei
Befestigungsvarianten dargestellt sind. Die Membran weist einen umlaufenden
Befestigungsbereich 17, einen wellenförmigen Schwingbereich 18 und eine
verstärkte Wirkfläche 19 auf. Der wellenförmige Schwingbereich 18 dient dazu, die
Wirkfläche 19 zu halten und zu Schwingungen anzuregen, dazu weist der
wellenförmige Schwingbereich 18 eine geringere Wandstärke, als die Wirkfläche 19
auf.
Auf der linken Bildhälfte ist der Befestigungsbereich 17, welcher mit Klebstoff an dem
Luftfiltergehäuse 11 gemäß Fig. 1 befestigt werden kann, dargestellt.
Auf der rechten Bildhälfte ist der Befestigungsbereich 17' mit einer Dichtlippe 20
dargestellt. Diese Dichtlippe 20 wird in eine umlaufende Nut im Luftfiltergehäuse 11
gemäß Fig. 1 eingedrückt.
In Fig. 3 ist eine Aufnahme im Schnitt dargestellt. Bei diesem Ausführungsbeispiel
wird die Aufnahme durch konische Bohrungen 21 gebildet, welche in einer
Gehäusewand 22 des Luftfiltergehäuses 11 gemäß Fig. 1 eingebracht sind und von
der Schmelze ausgefüllt werden. Nachdem die Schmelze erstarrt ist, kann die
Membran 16 nicht mehr zerstörungsfrei aus dem Filtergehäuse 11 entfernt werden.
Die konischen Bohrungen 21 werden in bestimmten Abständen 23 angeordnet, dabei
ist darauf zu achten, daß sich die Membran 16 bei keinem Betriebszustand von dem
Luiffiltergehäuse 11 löst und Luft entweichen kann.
In Fig. 4 ist ein Luftfilter 10 im Schnitt, entlang der Schnittlinie A-A gemäß Fig. 1 in
einer Prinzipskizze dargestellt. Das Luftfilter 10 umfaßt im wesentlichen ein
zweiteiliges Luftfiltergehäuse 11, welches durch eine obere Formhälfte 24 und eine
untere Formhälfte 25 gebildet wird und einen Filterraum 27 umschließt. Die obere
Formhälfte 24 weist einen Einlaß 12 und zwei, in die obere Formhälfte 24
eingebrachte Membranen 16 auf, welche wellenförmig ausgeführt sind. Die untere
Formhälfte 25 enthält einen Auslaß 13. Zwischen die obere und untere Formhälfte
24, 25 ist ein Filtereinsatz 26 dichtend eingebracht. Zur Befestigung der beiden
Formhälften aufeinander sind die Verbindungsstellen 14 verschraubt.
10
Luftfilter
11
Luftfiltergehäuse
12
Einlaß
13
Auslaß
14
Verbindungsstellen
15
Rippen
16
Membran
17
Befestigungsbereich
18
Schwingbereich
19
Wirkfläche
20
Dichtlippe
21
konische Bohrung
22
Gehäusewand
23
Abstand
24
obere Formhälfte
25
untere Formhälfte
26
Filtereinsatz
27
Filterraum
Claims (10)
1. Luftfilter (10) für eine Brennkraftmaschine, aufweisend zumindest ein
Luftfiltergehäuse (11), welches mit einer Gehäusewand (22) einen Filterraum (27)
umschließt, einen Einlaß (12) und einen Auslaß (13), dadurch gekennzeichnet,
daß in die Gehäusewand (22) mindestens eine Membran (16) eingebracht ist,
welche schallweicher ist, als die Gehäusewand (22).
2. Luftfilter (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Membran (16)
eine runde Wirkfläche (19) aufweist.
3. Luftfilter (10) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die Membran (16) über unterschiedlich dicke Wandstärken verfügt.
4. Luftfilter (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Membran (16) wellenförmig aufgebaut ist.
5. Luftfilter (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß
die Membran (16) über einen wellenförmigen Schwingbereich (18) am Rand und
eine ebene Wirkfläche (19) in der Mitte verfügt.
6. Luftfilter (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Membran (16) auf einer Stirnseite des Filtergehäuses
(11) angeordnet ist.
7. Luftfilter (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß das Filtergehäuse (11) Aufnahmen zur formschlüssigen
Verbindung zwischen Filtergehäuse (11) und Membran (16) aufweist.
8. Verfahren zur Fertigung des Filtergehäuses (11) und der Membran (16), gemäß
einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das
Filtergehäuse (11) und die Membran (16) durch Spritzgießen hergestellt sind.
9. Verfahren zur Fertigung des Filtergehäuses (11) und der Membran (16) nach
Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Membran (16) in das bestehende
Filtergehäuse (11) eingespritzt ist.
10. Verfahren zur Fertigung des Filtergehäuses (11) und der Membran (16) nach
Anspruch 8 dadurch gekennzeichnet, daß das Luftfiltergehäuse (11) und die
Membran (16) im Zwei-Komponenten-Spritzgießverfahren hergestellt sind.
Priority Applications (9)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19940610A DE19940610A1 (de) | 1999-08-27 | 1999-08-27 | Luftfilter |
DE50012781T DE50012781D1 (de) | 1999-08-27 | 2000-08-05 | Luftfilter |
EP00956402A EP1206637B1 (de) | 1999-08-27 | 2000-08-05 | Luftfilter |
AT00956402T ATE326628T1 (de) | 1999-08-27 | 2000-08-05 | Luftfilter |
ES00956402T ES2264422T3 (es) | 1999-08-27 | 2000-08-05 | Filtro de aire. |
BRPI0013829-0A BR0013829B1 (pt) | 1999-08-27 | 2000-08-05 | filtro de ar e processo para fabricar uma carcaÇa e uma membrana de filtro. |
PCT/EP2000/007619 WO2001016477A1 (de) | 1999-08-27 | 2000-08-05 | Luftfilter |
JP2001520002A JP4476531B2 (ja) | 1999-08-27 | 2000-08-05 | エアフィルタ |
US10/083,643 US6551389B2 (en) | 1999-08-27 | 2002-02-27 | Sound transmitting air filter |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19940610A DE19940610A1 (de) | 1999-08-27 | 1999-08-27 | Luftfilter |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19940610A1 true DE19940610A1 (de) | 2001-03-01 |
Family
ID=7919753
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19940610A Withdrawn DE19940610A1 (de) | 1999-08-27 | 1999-08-27 | Luftfilter |
DE50012781T Expired - Lifetime DE50012781D1 (de) | 1999-08-27 | 2000-08-05 | Luftfilter |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE50012781T Expired - Lifetime DE50012781D1 (de) | 1999-08-27 | 2000-08-05 | Luftfilter |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6551389B2 (de) |
EP (1) | EP1206637B1 (de) |
JP (1) | JP4476531B2 (de) |
AT (1) | ATE326628T1 (de) |
BR (1) | BR0013829B1 (de) |
DE (2) | DE19940610A1 (de) |
ES (1) | ES2264422T3 (de) |
WO (1) | WO2001016477A1 (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1350945A2 (de) * | 2002-03-27 | 2003-10-08 | Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft | Luftfilter für eine Brennkraftmaschine |
US6824591B2 (en) | 2002-02-09 | 2004-11-30 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft | Air filter for an internal combustion engine |
US6997967B2 (en) | 2002-11-20 | 2006-02-14 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag | Intake system |
DE102004000019A1 (de) * | 2004-07-21 | 2006-02-16 | Mann + Hummel Gmbh | Vorrichtung zur Geräuschübertragung |
DE10221448B4 (de) * | 2002-05-15 | 2014-02-13 | Mahle Filtersysteme Gmbh | Frischluftanlage für ein Kraftfahrzeug |
DE102008041438B4 (de) | 2007-08-28 | 2021-08-05 | Hanon Systems | Klangerzeuger mit strukturell und akustisch gekoppeltem Klangabstrahlungselement und Verfahren zur Herstellung desselben |
Families Citing this family (41)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19940610A1 (de) | 1999-08-27 | 2001-03-01 | Mann & Hummel Filter | Luftfilter |
DE19962888A1 (de) * | 1999-12-24 | 2001-06-28 | Mahle Filtersysteme Gmbh | Filter, insbesondere Ansaugluftfilter |
DE10028956A1 (de) * | 2000-06-16 | 2001-12-13 | Mann & Hummel Filter | Luftfiltersystem |
JP3645864B2 (ja) * | 2001-03-21 | 2005-05-11 | ダイムラークライスラー アーゲー | 自動車両における騒音構成のための装置 |
DE10221447A1 (de) * | 2002-05-15 | 2003-11-27 | Mahle Filtersysteme Gmbh | Schallwandler für ein Kraftfahrzeug |
US20050121255A1 (en) * | 2002-05-29 | 2005-06-09 | Marcus Hofmann | Device for establishing noise in a motor vehicle |
US20050121254A1 (en) * | 2002-05-29 | 2005-06-09 | Marcus Hofmann | Device for establishing noise in a motor vehicle |
DE10223873A1 (de) * | 2002-05-29 | 2003-12-11 | Daimler Chrysler Ag | Vorrichtung zur Geräuschgestaltung bei einem Kraftfahrzeug |
JP4531772B2 (ja) * | 2004-02-02 | 2010-08-25 | ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト | エアフィルタシステム |
US7111601B2 (en) * | 2004-03-18 | 2006-09-26 | Visteon Global Technologies, Inc. | Air induction system having an environmentally resistant acoustic membrane |
US7069893B2 (en) * | 2004-06-14 | 2006-07-04 | Ford Motor Company | Air intake system |
DE102004041699A1 (de) * | 2004-08-28 | 2006-03-02 | Mann + Hummel Gmbh | Vorrichtung zur Geräuschübertragung in einem Kraftfahrzeug |
DE102004041698B4 (de) * | 2004-08-28 | 2014-02-13 | Mann + Hummel Gmbh | Vorrichtung zur Geräuschübertragung in einem Kraftfahrzeug |
JP4523536B2 (ja) * | 2005-10-28 | 2010-08-11 | 本田技研工業株式会社 | 車両のエアクリーナ構造 |
JP4661695B2 (ja) * | 2006-06-05 | 2011-03-30 | 日産自動車株式会社 | 吸気音強調装置 |
JP4661694B2 (ja) * | 2006-06-05 | 2011-03-30 | 日産自動車株式会社 | 吸気増音装置 |
JP2008002318A (ja) * | 2006-06-21 | 2008-01-10 | Nissan Motor Co Ltd | 車両の吸気音導入装置 |
US7635402B2 (en) * | 2006-12-22 | 2009-12-22 | Nissan Technical Center North America, Inc. | Air filter status evaluator |
JP4993755B2 (ja) * | 2008-03-18 | 2012-08-08 | 日産自動車株式会社 | 吸気音発生装置 |
US7658263B2 (en) * | 2008-04-03 | 2010-02-09 | Mann + Hummel Gmbh | Device for noise transmission in a motor vehicle |
DE102008030197A1 (de) | 2008-06-25 | 2009-12-31 | Mahle International Gmbh | Luftfilter und damit ausgestattete Frischluftanlage |
US7959277B2 (en) * | 2008-11-18 | 2011-06-14 | Xerox Corporation | Air filter for use with a liquid ink umbilical interface in a printer |
US20100314193A1 (en) * | 2009-06-12 | 2010-12-16 | Mann+Hummel Gmbh | Membrane stiffening through ribbing for engine sound transmission device |
US8666088B2 (en) * | 2009-06-24 | 2014-03-04 | Ford Global Technologies | Tunable, sound enhancing air induction system for internal combustion engine |
KR101181007B1 (ko) * | 2009-12-02 | 2012-09-07 | 현대자동차주식회사 | 차량용 소음기 |
JP5639794B2 (ja) * | 2010-06-23 | 2014-12-10 | 株式会社マーレ フィルターシステムズ | 内燃機関の吸気音発生装置 |
BR112013034074B1 (pt) | 2011-06-30 | 2021-02-23 | Donaldson Company, Inc | cartucho de filtro e montagem de filtro de ventilação de cárter |
RU2503843C2 (ru) * | 2011-09-19 | 2014-01-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тольяттинский государственный университет" | Воздухоочиститель системы впуска двигателя внутреннего сгорания |
WO2013104792A1 (de) | 2012-01-13 | 2013-07-18 | Mann+Hummel Gmbh | Luftfilterelement mit haltegeometrie |
WO2013104791A1 (de) | 2012-01-13 | 2013-07-18 | Mann+Hummel Gmbh | Luftfilterelement mit haltegeometrie |
JP6214555B2 (ja) | 2012-01-13 | 2017-10-18 | マン ウント フンメル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 保持形状を有するエアフィルタ要素 |
CN107715607B (zh) | 2013-06-28 | 2020-03-17 | 唐纳森公司 | 用于空气滤清器组件的过滤器滤芯 |
US9404451B2 (en) * | 2014-04-11 | 2016-08-02 | GM Global Technology Operations LLC | Automotive air cleaner elements with attachment/insulation feature |
DE102014009212B4 (de) | 2014-06-25 | 2018-01-18 | Mann+Hummel Gmbh | Filterelement zur Gasreinigung und dieses entahltende Luftfiltereinrichtung |
JP6332016B2 (ja) * | 2014-12-24 | 2018-05-30 | トヨタ紡織株式会社 | 吸気系樹脂部品 |
JP6687623B2 (ja) | 2014-12-27 | 2020-04-22 | ドナルドソン カンパニー,インコーポレイティド | エアクリーナアセンブリ、及びフィルタカートリッジ |
AU2016226223B2 (en) | 2015-03-02 | 2021-04-15 | Donaldson Company, Inc. | Air filter cartridge and air cleaner assembly |
US9706322B2 (en) | 2015-03-26 | 2017-07-11 | Honda Motor Co., Ltd. | System and method for leak detection in an engine sound transportation passageway |
JP6700601B2 (ja) * | 2016-08-29 | 2020-05-27 | トヨタ紡織株式会社 | 内燃機関の吸気系部品 |
MX2020002137A (es) | 2017-08-31 | 2020-07-20 | Donaldson Co Inc | Cartuchos filtrantes, conjuntos de purificador de aire, carcasas, caracteristicas, componentes y metodos. |
USD905842S1 (en) | 2018-06-15 | 2020-12-22 | Donaldson Company, Inc. | Filter cartridge |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3705951C1 (en) * | 1987-02-25 | 1988-03-24 | Hengst Walter Gmbh & Co Kg | Intake air filter for internal combustion engines of motor vehicles |
DE4435296A1 (de) * | 1994-10-01 | 1996-04-04 | Bayerische Motoren Werke Ag | Kraftfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine |
DE19704376A1 (de) * | 1997-02-06 | 1998-08-13 | Knecht Filterwerke Gmbh | Luftfilteranordnung |
DE19814568C1 (de) * | 1998-04-01 | 1999-06-24 | Daimler Chrysler Ag | Vorrichtung zum Dämpfen von Luftsäulenschwingungen |
Family Cites Families (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE195123C (de) | ||||
US2340152A (en) * | 1940-11-04 | 1944-01-25 | Chrysler Corp | Air cleaner and silencer |
GB1045309A (en) * | 1962-12-04 | 1966-10-12 | Fram Corp | Filter cartridges |
US3563010A (en) * | 1968-10-25 | 1971-02-16 | Ford Motor Co | Soft top air cleaner assembly |
DE3011294C2 (de) * | 1980-03-24 | 1983-04-21 | Mitsubishi Denki K.K., Tokyo | Ansaugsystem für eine Brennkraftmaschine |
JPS5849517A (ja) * | 1981-09-19 | 1983-03-23 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
US4482367A (en) * | 1982-07-15 | 1984-11-13 | Howeth David Franklin | Self-cleaning air filter system |
IT1181144B (it) * | 1984-12-04 | 1987-09-23 | Lombardini Fabbrica It Motori | Filtro-aria per motori a combustione interna di tipo insonorizzato |
JPH0435572Y2 (de) * | 1987-06-05 | 1992-08-24 | ||
JP2521714Y2 (ja) * | 1988-12-28 | 1997-01-08 | 株式会社土屋製作所 | エアクリーナ |
JPH0676651U (ja) * | 1993-03-31 | 1994-10-28 | 株式会社土屋製作所 | エアクリーナ |
JPH078098U (ja) * | 1993-07-09 | 1995-02-03 | 展生 小田 | 車載用エンジン音装置 |
US5393315A (en) * | 1994-07-28 | 1995-02-28 | Tampella Power Corporation | Immersed heat exchanger in an integral cylindrical cyclone and loopseal |
DE4438556A1 (de) * | 1994-10-28 | 1996-05-02 | Mann & Hummel Filter | Filter, insbesondere zum Filtrieren der Ansaugluft einer Brennkraftmaschine |
JP3724214B2 (ja) * | 1998-08-06 | 2005-12-07 | トヨタ紡織株式会社 | エアクリーナ |
JP2000161155A (ja) * | 1998-11-30 | 2000-06-13 | Fuji Heavy Ind Ltd | エアクリーナケース |
DE19915591C2 (de) * | 1999-04-07 | 2003-02-06 | Porsche Ag | Vorrichtung zur Übertragung von Körperschall |
DE19940610A1 (de) | 1999-08-27 | 2001-03-01 | Mann & Hummel Filter | Luftfilter |
DE10020109A1 (de) * | 2000-04-22 | 2001-10-25 | Mann & Hummel Filter | Kapselung für eine Luft ansaugende Maschine |
-
1999
- 1999-08-27 DE DE19940610A patent/DE19940610A1/de not_active Withdrawn
-
2000
- 2000-08-05 ES ES00956402T patent/ES2264422T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-08-05 EP EP00956402A patent/EP1206637B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-08-05 DE DE50012781T patent/DE50012781D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-08-05 JP JP2001520002A patent/JP4476531B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2000-08-05 WO PCT/EP2000/007619 patent/WO2001016477A1/de active IP Right Grant
- 2000-08-05 BR BRPI0013829-0A patent/BR0013829B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2000-08-05 AT AT00956402T patent/ATE326628T1/de not_active IP Right Cessation
-
2002
- 2002-02-27 US US10/083,643 patent/US6551389B2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3705951C1 (en) * | 1987-02-25 | 1988-03-24 | Hengst Walter Gmbh & Co Kg | Intake air filter for internal combustion engines of motor vehicles |
DE4435296A1 (de) * | 1994-10-01 | 1996-04-04 | Bayerische Motoren Werke Ag | Kraftfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine |
DE19704376A1 (de) * | 1997-02-06 | 1998-08-13 | Knecht Filterwerke Gmbh | Luftfilteranordnung |
DE19814568C1 (de) * | 1998-04-01 | 1999-06-24 | Daimler Chrysler Ag | Vorrichtung zum Dämpfen von Luftsäulenschwingungen |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6824591B2 (en) | 2002-02-09 | 2004-11-30 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft | Air filter for an internal combustion engine |
EP1350945A2 (de) * | 2002-03-27 | 2003-10-08 | Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft | Luftfilter für eine Brennkraftmaschine |
EP1350945A3 (de) * | 2002-03-27 | 2003-12-17 | Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft | Luftfilter für eine Brennkraftmaschine |
US6881237B2 (en) | 2002-03-27 | 2005-04-19 | Dr. Ing. H.C.F. Aktiengesellschaft | Air filter for an internal combustion engine |
DE10221448B4 (de) * | 2002-05-15 | 2014-02-13 | Mahle Filtersysteme Gmbh | Frischluftanlage für ein Kraftfahrzeug |
US6997967B2 (en) | 2002-11-20 | 2006-02-14 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag | Intake system |
DE102004000019A1 (de) * | 2004-07-21 | 2006-02-16 | Mann + Hummel Gmbh | Vorrichtung zur Geräuschübertragung |
DE102008041438B4 (de) | 2007-08-28 | 2021-08-05 | Hanon Systems | Klangerzeuger mit strukturell und akustisch gekoppeltem Klangabstrahlungselement und Verfahren zur Herstellung desselben |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE50012781D1 (de) | 2006-06-22 |
JP4476531B2 (ja) | 2010-06-09 |
JP2003508669A (ja) | 2003-03-04 |
ATE326628T1 (de) | 2006-06-15 |
BR0013829B1 (pt) | 2008-11-18 |
ES2264422T3 (es) | 2007-01-01 |
US20020124734A1 (en) | 2002-09-12 |
EP1206637B1 (de) | 2006-05-17 |
EP1206637A1 (de) | 2002-05-22 |
WO2001016477A1 (de) | 2001-03-08 |
US6551389B2 (en) | 2003-04-22 |
BR0013829A (pt) | 2002-04-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19940610A1 (de) | Luftfilter | |
DE112006001015B4 (de) | Geräuschreduktionsvorrichtung, Herstellungsverfahren für die Geräuschreduktionsvorrichtung und Luftreifen, welcher die Geräuschreduktionsvorrichtung aufweist | |
DE102004014922B4 (de) | Verfahren zum Herstellen einer Lufteinlassvorrichtung, sowie eine nach dem Verfahren hergestellte Lufteinlassvorrichtung | |
DE10342764B4 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Zusammenfügen eines Fahrzeugrades | |
DE102006040344B4 (de) | Haltevorrichtung für einen Ultraschallwandler | |
DE102008041438B4 (de) | Klangerzeuger mit strukturell und akustisch gekoppeltem Klangabstrahlungselement und Verfahren zur Herstellung desselben | |
DE68908023T2 (de) | Mit Flüssigkeit gefüllter Schwingungsdämpfer. | |
EP1111228B1 (de) | Filter, insbesondere Ansaugfilter | |
EP0709567B1 (de) | Filtervorrichtung zum Filtrieren der Ansaugluft einer Brennkraftmaschine | |
EP1208902A1 (de) | Flaches Filterelement mit angegossenem Rahmen | |
DE102014116168B4 (de) | Luftfiltervorrichtung für ein Fahrzeug und Formeinheit zum Herstellen derselben | |
DE102015011339A1 (de) | Filterelement mit einer umlaufenden Dichtung | |
EP2223727A1 (de) | Filtereinrichtung zur Filtration gasförmiger Fluide | |
DE102004062331B4 (de) | Hitzeschild und Verfahren zu dessen Herstellung | |
DE60032322T2 (de) | Einrichtung zum Halten eines Elektromotors, insbesondere für Kraftfahrzeugausstattung | |
EP0975461A1 (de) | Kunststoffhohlraumstruktur | |
DE2853767A1 (de) | Verfahren zum abdichten von leuchten oder scheinwerfern von kraftfahrzeugen o.dgl. | |
DE102019210078A1 (de) | Luftfiltermodul | |
DE102007026826A1 (de) | Ansaugsystem | |
DE202005004259U1 (de) | Blasgeformte, schallabsorbierende Motorabdeckung mit Oberflächendekor | |
WO2014016295A1 (de) | Ultraschallsensoranordnung mit einer zerstörungsfreien reparaturlösung, kraftfahrzeug und entsprechendes verfahren | |
DE102015114238A1 (de) | Anbindungssystem und Verfahren zur Befestigung eines Bauteils an einer Fahrzeugkarosserie | |
EP1282537B1 (de) | Befestigungssystem für strangförmige elastische dichtelemente | |
DE102005019675A1 (de) | Filtereinheit und Belüftungsanlage | |
DE102018109710A1 (de) | Mehrteiliger Luftkanal bei einem Kraftfahrzeug sowie Verfahren zur Herstellung eines solchen Luftkanals |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: MANN + HUMMEL GMBH, 71638 LUDWIGSBURG, DE |
|
8141 | Disposal/no request for examination |