DE19928237A1 - Einrichtung zur katalytischen Umsetzung mit einem bereichsweise an einen Mantel angebundenen Trägerkörper - Google Patents

Einrichtung zur katalytischen Umsetzung mit einem bereichsweise an einen Mantel angebundenen Trägerkörper

Info

Publication number
DE19928237A1
DE19928237A1 DE19928237A DE19928237A DE19928237A1 DE 19928237 A1 DE19928237 A1 DE 19928237A1 DE 19928237 A DE19928237 A DE 19928237A DE 19928237 A DE19928237 A DE 19928237A DE 19928237 A1 DE19928237 A1 DE 19928237A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
carrier body
sheet metal
layers
sheets
layer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19928237A
Other languages
English (en)
Inventor
Johann Zehetner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vitesco Technologies Lohmar Verwaltungs GmbH
Original Assignee
Emitec Gesellschaft fuer Emissionstechnologie mbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Emitec Gesellschaft fuer Emissionstechnologie mbH filed Critical Emitec Gesellschaft fuer Emissionstechnologie mbH
Priority to DE19928237A priority Critical patent/DE19928237A1/de
Priority to EP00938753A priority patent/EP1192338A1/de
Priority to JP2001505438A priority patent/JP2003502569A/ja
Priority to PCT/EP2000/005123 priority patent/WO2000079109A1/de
Publication of DE19928237A1 publication Critical patent/DE19928237A1/de
Priority to US10/026,242 priority patent/US20020182126A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9445—Simultaneously removing carbon monoxide, hydrocarbons or nitrogen oxides making use of three-way catalysts [TWC] or four-way-catalysts [FWC]
    • B01D53/9454—Simultaneously removing carbon monoxide, hydrocarbons or nitrogen oxides making use of three-way catalysts [TWC] or four-way-catalysts [FWC] characterised by a specific device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/74—General processes for purification of waste gases; Apparatus or devices specially adapted therefor
    • B01D53/86—Catalytic processes
    • B01D53/88—Handling or mounting catalysts
    • B01D53/885—Devices in general for catalytic purification of waste gases
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J35/00—Catalysts, in general, characterised by their form or physical properties
    • B01J35/50—Catalysts, in general, characterised by their form or physical properties characterised by their shape or configuration
    • B01J35/56—Foraminous structures having flow-through passages or channels, e.g. grids or three-dimensional monoliths
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2803—Construction of catalytic reactors characterised by structure, by material or by manufacturing of catalyst support
    • F01N3/2807—Metal other than sintered metal
    • F01N3/281—Metallic honeycomb monoliths made of stacked or rolled sheets, foils or plates
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2839—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
    • F01N3/2842—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration specially adapted for monolithic supports, e.g. of honeycomb type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2330/00—Structure of catalyst support or particle filter
    • F01N2330/30—Honeycomb supports characterised by their structural details
    • F01N2330/44—Honeycomb supports characterised by their structural details made of stacks of sheets, plates or foils that are folded in S-form
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

Zur katalytischen Umsetzung wenigstens einer Komponente eines Abgases, insbesondere eines Abgases einer Verbrennungskraftmaschine, wird eine Einrichtung mit einem metallischen Trägerkörper (1) vorgeschlagen, der in einem Mantel (2) angeordnet ist. Der Trägerkörper weist zwei Schichten (6, 7) auf, die im wesentlichen diametral gegenüberliegend ausgebildet sind. Die Schichten (6, 7) bilden mit dem Mantel (2) jeweils verbindungsfreie Bereiche.

Description

Der Gegenstand der Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur katalytischen Umsetzung wenigstens einer Komponente eines Abgases, insbesondere eines Ab­ gases einer Verbrennungskraftmaschine, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.
Durch die WO 92/18758 ist eine Einrichtung zur katalytischen Umsetzung wenig­ stens einer Komponente eines Abgases, insbesondere eines Abgases einer Ver­ brennungskraftmaschine, bekannt. Die Vorrichtung umfaßt einen metallischen Trägerkörper und einen Mantel. Der Trägerkörper ist aus mehreren Lagen ge­ wellter oder glatter und gewellter Bleche gebildet. Er weist wenigstens eine, durch sich einander überlappende glatte Blechabschnitte gebildete, äußere Schicht auf. Der Trägerkörper ist von dem Mantel umgeben und mit diesem verbunden. Nach der WO 92/18758 erfolgt die Verbindung des Trägerkörpers mit dem Mantel durch mindestens eine Schweißnaht. Die Schweißnaht ist vorzugsweise durch Laserschweißen erzeugt.
Desweiteren sind Einrichtungen zur katalytischen Umsetzung wenigstens einer Komponente eines Abgases bekannt, bei denen der Trägerkörper mit dem Mantel verlötet ist. Der Trägerkörper ist als ein monolithischer Körper ausgebildet. Hier­ zu sind die Blechlagen untereinander wenigstens teilweise verlötet. Die Ausbil­ dung der Lötverbindung bzw. -verbindungen zwischen den Blechlagen sowie zwischen dem Trägerkörper und dem Mantel erfolgt vorzugsweise in einem einzi­ gen Lötvorgang. Verfahren zum Beloten einer Einrichtung, enthaltend einen Trä­ gerkörper und einen Mantel, sind beispielsweise durch die WO 89/11938 und die DE 29 24 592 A1 bekannt.
Bei der Verwendung der Einrichtung zur katalytischen Umsetzung wenigstens einer Komponente eines Abgases einer Verbrennungskraftmaschine, wird die Ein­ richtung thermisch belastet. Der metallische Trägerkörper und der Mantel weisen aufgrund ihrer unterschiedlichen Werkstoffeigenschaften ein unterschiedliches thermisches Dehnungsverhalten auf. Es wird daher angestrebt, daß eine starre Verbindung zwischen dem Trägerkörper und dem Mantel vermieden wird.
Hierzu wird nach der WO 96/26805 vorgeschlagen, daß wenigstens eine Blechla­ ge des Trägerkörpers wenigstens einen sich von wenigstens einer Stirnseite über einen Teil der axialen Länge des Trägerkörpers erstreckenden und den Trägerkör­ per zumindest teilweise umgebenden glatten Abschnitt aufweist. Der glatte Ab­ schnitt bildet am Umfang des Trägerkörpers eine Schicht, die an dem Mantel an­ liegt. Hierdurch wird erreicht, daß unabhängig vom Belotungsverfahren kein Lot zwischen die Außenschicht und das Mantelrohr gelangt. Das Aufbringen des Lo­ tes kann daher, wie aus dem Stand der Technik bekannt ist, erfolgen. Die Verbin­ dung des Trägerkörpers mit dem Mantel erfolgt über einen Teil der axialen Länge des Mantels, wobei der glatte Abschnitt sich in der axialen Richtung des Träger­ körpers nur bis zu dem Verbindungsbereich zwischen dem Trägerkörper und dem Mantel erstreckt.
Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, die bekannte Einrichtung zur katalytischen Umsetzung wenigstens einer Komponente eines Abgases so weiterzubilden, daß eine Belastung des Trägerkörpers, insbe­ sondere aufgrund von Zugspannungen verringert wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Einrichtung zur katalytischen Umsetzung wenigstens einer Komponente eines Abgases, insbesondere eines Ab­ gases einer Verbrennungskraftmaschine, mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Einrichtung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
Die erfindungsgemäße Einrichtung zur katalytischen Umsetzung wenigstens einer Komponente eines Abgases, insbesondere eines Abgases einer Verbrennungs­ kraftmaschine, weist einen metallischen Trägerkörper auf, der aus mehreren La­ gen gewellter oder glatter und gewellter Bleche gebildet ist. Der Trägerkörper ist in einem Mantel angeordnet, der den Trägerkörper wenigstens teilweise um­ schließt und mit diesem verbunden ist. Der Trägerkörper weist wenigstens eine äußere Schicht auf, die durch sich überlappende glatte Blechabschnitte gebildet ist. Die erfindungsgemäße Einrichtung zeichnet sich dadurch aus, daß wenigstens zwei Schichten vorgesehen sind, die im wesentlichen diametral gegenüberliegend ausgebildet sind. Die Schichten bilden mit dem Mantel jeweils verbindungsfreie Bereiche.
Durch diese erfindungsgemäße Ausgestaltung der Einrichtung wird erreicht, daß die Belastung der Einrichtung verringert wird. Insbesondere wird das Auftreten von Zugspannungen in radialer Richtung, wenn nicht ganz, so doch wenigstens in einem solchen Ausmaß reduziert, daß insbesondere bei thermischer Belastung mit hohen und schnellen Temperaturänderungen ein Versagen des Trägerkörpers vermieden wird. Die radialen Zugspannungen werden dadurch vermieden, daß der Trägerkörper lediglich teilweise mit dem Mantel verbunden.
Mögliche axiale Zugspannungen werden über den Trägerkörper abgefangen, da dieser mit dem Mantel über diametral liegende Verbindungsbereiche verbunden ist. Die Verbindungsbereiche liegen zwischen den verbindungsfreien Bereichen.
Der von der jeweiligen Schicht in Umfangsrichtung des Trägerkörpers betrachtet eingeschlossene Winkel ist vorzugsweise einer Belastungssituation angepaßt. Es wird vorgeschlagen, daß der eingeschlossene Winkel auch über 180° sein kann, wenn die Belastung des Trägerkörpers auch hohe Schwingungsanteile enthält. Bei hohen thermischen Spannungen, insbesondere bei Thermoschock in radialer Richtung, sind kleine Winkel bevorzugt.
Die Herstellung einer erfindungsgemäßen Einrichtung kann dadurch vereinfacht werden, daß die Winkel der beiden Schichten im wesentlichen gleich groß sind. Hierdurch weist der Trägerkörper keine bevorzugte Ausrichtung im Mantel auf.
Gemäß einer noch weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Einrichtung wird vorgeschlagen, daß die Schichten benachbart zu der jeweiligen Stirnfläche des Trägerkörpers ausgebildet sind.
Gemäß einer noch weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Einrichtung wird vor­ geschlagen, daß die Länge der jeweiligen Schicht Meiner ist als die halbe Ge­ samtlänge des Trägerkörpers. Dies hat den Vorteil, daß dem Trägerkörper inner­ halb des Mantelrohres eine große Kompensationsstrecke gegeben wird. Vorzugs­ weise sind die Längen der Schichten gleich groß. Dies hat den Vorteil, daß der Trägerkörper richtungsunabhängig im Mantelrohr angeordnet werden kann.
Gemäß einer noch weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Einrichtung wird vor­ geschlagen, daß wenigstens ein Teil der Blechabschnitte durch Endabschnitte we­ nigstens eines Teils der Bleche, vorzugsweise der glatten Bleche, gebildet ist. Dies hat den Vorteil, daß die Endabschnitte einstückig mit den Blechen ausgebil­ det sind. Alternativ kann wenigstens ein Teil der Blechabschnitte durch Blech­ streifen gebildet sein, wobei jeweils ein Blechstreifen zwischen zwei benachbar­ ten Blechen angeordnet ist. Diese Ausführungsform hat den Vorteil, daß der Zu­ schnitt der Bleche vereinfacht ist.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Einrichtung in einer Vorderansicht,
Fig. 2 schematisch die Einrichtung in einer Schnittdarstellung,
Fig. 3 vergrößert eine Schicht und einen Mantel,
Fig. 4 schematisch einen Stapel von Blechlagen,
Fig. 5 ein zweites Ausführungsbeispiel eines Stapels von Blechlagen,
Fig. 6 schematisch ein drittes Ausführungsbeispiel eines Stapels von Blechlagen und
Fig. 7 eine glattes Blech eines Stapels nach Fig. 6.
Fig. 1 zeigt eine Einrichtung zur katalytischen Umsetzung wenigstens einer Kom­ ponente eines Abgases, insbesondere eines Abgases einer Verbrennungskraftma­ schine. Die Einrichtung weist einen metallischen Trägerkörper 1 auf. Der Träger­ körper ist in dem dargestellten Ausführungsbeispiel aus mehreren Lagen gewellter 3 und glatter 4 Bleche gebildet. Die Bleche sind S-förmig gebogen. Andere Aus­ gestaltungen des Trägerkörpers 1 sind möglich.
Der Trägerkörper 1 ist in einem Mantel 2 angeordnet. Dieser umschließt den Trä­ gerkörper in dem dargestellten Ausführungsbeispiel, wie insbesondere in Verbin­ dung mit Fig. 2 gezeigt ist, vollständig. Der Trägerkörper 1 ist mit dem Mantel 2 verbunden, insbesondere verlötet. Der Mantel 2 ist vorzugsweise rohrförmig aus­ gebildet.
Fig. 2 zeigt, daß der Trägerkörper 1 zwei äußere Schichten 6, 7 aufweist. Eine jede äußere Schicht 6, 7 ist durch sich einander überlappende glatte Blechab­ schnitte 5 gebildet. Die zwei Schichten 6, 7 sind im wesentlichen diametral ge­ genüberliegend ausgebildet. Die Schichten sind benachbart zu den jeweiligen Stirnflächen 10, 11 des Trägerkörpers 1 angeordnet. Fig. 2 zeigt, daß die Länge l der jeweiligen Schicht 6, 7 kleiner ist als die halbe Gesamtlänge L des Trägerkör­ pers. Die Längen l der beiden Schichten 6, 7 sind vorzugsweise gleich.
Die jeweilige Schicht 6, 7 ist durch glatte, sich überlappende Blechabschnitte 5 gebildet. Der, von der jeweiligen Schicht 6, 7 in Umfangsrichtung des Trägerkör­ pers 1 betrachtet, eingeschlossene Winkel α beträgt vorzugsweise ca. 180°. Die Winkel α sind in dem dargestellten Ausführungsbeispiel gleich. Dies ist nicht zwingend notwendig. Der Winkel α kann sich auch in axialer Richtung des Trä­ gerkörpers ändern.
Durch die äußeren Schichten 6, 7 wird verhindert, daß beim stirnseitigen Beloten des Trägerkörpers 1 Lot zwischen die Bleche und den Mantel gelangt, so daß im Bereich der Schichten 6, 7 keine Verbindung zwischen dem Trägerkörper 1 und dem Mantel 2 entsteht. Dort, wo der Trägerkörper 1 keine äußere Schicht auf­ weist, entsteht eine Verbindung zwischen dem Mantel 2 und dem Trägerkörper 1. In der Fig. 2 ist der Verbindungsbereich zwischen Trägerkörper 1 und Mantel 2 mit dem Bezugszeichen 8, 9 versehen. Die Verbindungsbereiche 8, 9 liegen auf­ grund der Ausgestaltung des Trägerkörpers mit seinen beiden Schichten 6, 7 auch diametral gegenüber.
Dadurch, daß der Trägerkörper verbindungsfreie Bereiche aufweist kann eine Re­ duktion der auf den Körper einwirkenden radialen und axialen Zugspannungen reduziert werden. Insbesondere werden die Spannungen durch die gewellten Ble­ che 3 abgebaut.
Fig. 3 zeigt vergrößert einen Ausschnitt des Trägerkörpers 1 mit einer äußeren Schicht 6, die am Mantel 2 anliegt. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel wei­ sen sowohl die gewellten 3 als auch die glatten 4 Bleche glatte Blechabschnitte 5 auf, die sich einander überlappen und die die äußere Schicht 6 bilden.
Fig. 4 und Fig. 5 zeigen Ausführungsbeispiele von Blechstapeln, die zur Ausbil­ dung eines Trägerkörpers geeignet sind. Fig. 4 zeigt, daß lediglich die glatten Ble­ che 4 glatte Blechabschnitte 5 aufweisen. Die gewellten Bleche 3 weisen keine Blechabschnitte 5 auf. Das glatte Blech 4 und die glatten Blechabschnitte 5 sind einstückig ausgebildet. Aus der Fig. 4 ist ersichtlich, daß die Blechabschnitte 5 diametral gegenüberliegend ausgebildet sind.
Fig. 5 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Stapels von Blechen 3, 4. Die gewellten 3 und die glatten 4 Bleche bilden einen Stapel, wobei diese Bleche ei­ nen im wesentlichen rechteckförmigen Zuschnitt aufweisen. Blechabschnitte 5 sind durch Blechstreifen gebildet, die zwischen den benachbarten Blechen 3, 4 eingelegt sind. Die Blechabschnitte können auch mit dem glatten Blech 4 bzw. mit dem gewellten Blech 3 verbunden sein. Die Verbindung kann beispielsweise eine Klebeverbindung sein.
Fig. 6 zeigt einen Stapel von Blechen 3, 4. Zwischen zwei benachbarten gewell­ ten Blechen 3 ist ein glattes Blech 4 angeordnet. Die erste und die letzte Lage des Stapels kann auch durch ein glattes Blech 4 gebildet werden, wie dies durch die Fig. 6 dargestellt ist.
Die gewellten Bleche 3 weisen in dem dargestellten Ausführungsbeispiel einen im wesentlichen rechteckförmigen Zuschnitt auf.
Die glatten Bleche 4 sind in Form eines Parallelogramms ausgebildet. Sie weisen jeweils gegenüberliegende Blechabschnitte 12, 13 auf, die seitlich über den ge­ wellten Blechen 3 vorstehen. Diese Blechabschnitte 12, 13 überlappen sich, wenn der Stapel S-förmig verschlungen ist.
Die in den Figuren dargestellten Ausführungsformen der Bleche stellen bevor­ zugte Ausgestaltungen dar. Es ist auch beispielsweise möglich, die in den Fig. 6 und 7 dargestellten Blechabschnitte 12, 13 derart auszubilden, daß diese sich lediglich über ein Teil der axialen Länge erstrecken.
Bezugszeichenliste
1
Trägerkörper
2
Mantel
3
gewelltes Blech
4
glattes Blech
5
Blechabschnitt
6
,
7
Schicht
8
,
9
Verbindungsbereich
10
,
11
Stirnfläche
12
,
13
Blechabschnitt

Claims (8)

1. Einrichtung zur katalytischen Umsetzung wenigstens einer Komponente eines Abgases, insbesondere eines Abgases einer Verbrennungskraftma­ schine, mit einem metallischen Trägerkörper (1), gebildet aus mehreren Lagen gewellter oder gewellter und glatter Bleche (3, 4), und einem Man­ tel (2), der den Trägerkörper (1) wenigstens teilweise umschließt und mit diesem verbunden ist, wobei der Trägerkörper (1) wenigstens eine, durch sich einander überlappende glatte Blechabschnitte (5, 12, 13) gebildete, äußere Schicht (6, 7) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens zwei Schichten (6, 7) vorgesehen sind, die im wesentlichen diametral ge­ genüberliegend ausgebildet sind, und daß die Schichten (6, 7) mit dem Mantel (2) jeweils verbindungsfreie Bereiche bilden.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der von der jeweiligen Schicht (6, 7), in Umfangsrichtung des Trägerkörpers (1) be­ trachtet, eingeschlossener Winkel (α) kleiner oder größer 180°, vorzugs­ weise ca. 180°, ist.
3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Winkel (α) der beiden Schichten (6, 7) im wesentlichen gleich groß sind.
4. Einrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Trägerkörper (1) zwei gegenüberliegende Stirnflächen (10, 11) aufweist, und daß benachbart zu der jeweiligen Stirnfläche (10, 11) jeweils eine Schicht (6, 7) ausgebildet ist.
5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge (l) der jeweiligen Schicht (6, 7) kleiner ist als die halbe Ge­ samtlänge (L) des Trägerkörpers (1).
6. Einrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Längen (l) der beiden Schichten (6, 7) gleich sind.
7. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Teil der Blechabschnitte (5, 12, 13) durch Endab­ schnitte wenigstens eines Teils der Bleche (3, 4), vorzugsweise der glatten Bleche (4), gebildet ist.
8. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Teil der Blechabschnitte (5) durch Blechstreifen gebil­ det ist, wobei jeweils ein Blechstreifen zwischen zwei benachbarten Ble­ chen (3, 4) angeordnet ist.
DE19928237A 1999-06-21 1999-06-21 Einrichtung zur katalytischen Umsetzung mit einem bereichsweise an einen Mantel angebundenen Trägerkörper Withdrawn DE19928237A1 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19928237A DE19928237A1 (de) 1999-06-21 1999-06-21 Einrichtung zur katalytischen Umsetzung mit einem bereichsweise an einen Mantel angebundenen Trägerkörper
EP00938753A EP1192338A1 (de) 1999-06-21 2000-06-05 Einrichtung zur katalytischen umsetzung mit einem bereichsweise an einen mantel angebundenen trägerkörper
JP2001505438A JP2003502569A (ja) 1999-06-21 2000-06-05 ハウジングに結合された触媒担体を備える触媒変換装置
PCT/EP2000/005123 WO2000079109A1 (de) 1999-06-21 2000-06-05 Einrichtung zur katalytischen umsetzung mit einem bereichsweise an einen mantel angebundenen trägerkörper
US10/026,242 US20020182126A1 (en) 1999-06-21 2001-12-21 Device for catalytic conversion having a support body which is attached to a casing in certain areas

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19928237A DE19928237A1 (de) 1999-06-21 1999-06-21 Einrichtung zur katalytischen Umsetzung mit einem bereichsweise an einen Mantel angebundenen Trägerkörper

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19928237A1 true DE19928237A1 (de) 2000-12-28

Family

ID=7911927

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19928237A Withdrawn DE19928237A1 (de) 1999-06-21 1999-06-21 Einrichtung zur katalytischen Umsetzung mit einem bereichsweise an einen Mantel angebundenen Trägerkörper

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20020182126A1 (de)
EP (1) EP1192338A1 (de)
JP (1) JP2003502569A (de)
DE (1) DE19928237A1 (de)
WO (1) WO2000079109A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10328812A1 (de) * 2003-06-20 2005-01-20 Volkswagen Ag Abgaskatalysator und Verfahren zu seiner Herstellung

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2924592C2 (de) 1979-06-19 1983-05-26 Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co KG, 7000 Stuttgart Verfahren zum Herstellen einer Trägermatrix für einen katalytischen Reaktor zur Abgasreinigung bei Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen
EP0245737B1 (de) * 1986-05-12 1989-08-23 INTERATOM Gesellschaft mit beschränkter Haftung Wabenkörper, insbesondere Katalysator-Trägerkörper, mit gegensinnig verschlungenen Metallblechschichten und Verfahren zu seiner Herstellung
DE3818512A1 (de) 1988-05-31 1989-12-07 Interatom Verfahren zum beleimen und beloten eines metallischen katalysator-traegerkoerpers und zugehoerige vorrichtung
US5403558A (en) * 1988-10-04 1995-04-04 Nippon Steel Corporation Heat and fatigue resistant metallic carrier for automobile exhaust gas-purifying catalyst
JPH0815559B2 (ja) * 1990-11-13 1996-02-21 新日本製鐵株式会社 耐熱応力・耐熱疲労特性の優れたレーストラック型自動車排ガス触媒用金属担体
DE4112354A1 (de) 1991-04-16 1992-10-22 Behr Gmbh & Co Vorrichtung zum katalytischen entgiften von abgasen
DE4215986A1 (de) * 1992-05-14 1993-11-18 Emitec Emissionstechnologie Vorrichtung zur katalytischen Abgasreinigung
DE19507299A1 (de) 1995-03-02 1996-09-05 Emitec Emissionstechnologie Wabenkörper mit nur teilweiser Anbindung an ein Mantelrohr

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10328812A1 (de) * 2003-06-20 2005-01-20 Volkswagen Ag Abgaskatalysator und Verfahren zu seiner Herstellung

Also Published As

Publication number Publication date
US20020182126A1 (en) 2002-12-05
WO2000079109A1 (de) 2000-12-28
EP1192338A1 (de) 2002-04-03
JP2003502569A (ja) 2003-01-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4303950C1 (de) In einem inneren und einem äußeren Mantelrohr gehalterter metallischer Wabenkörper, insbesondere Katalysator-Trägerkörper
EP0876216B1 (de) Schichtartig aufgebaute bleche mit aufgewalztem lotmaterial und verfahren zum herstellen eines wabenkörpers daraus
EP0856648B1 (de) Flexibles Leitungselement für Abgasleitungen
EP0818615B1 (de) Katalysatorgehäuse
DE2947694A1 (de) Verfahren zur herstellung einer katalytischen reaktor-traegermatrix zur abgasreinigung von brennkraftmaschinen und nach diesem verfahren hergestellter abgas-katalysator
DE60118421T2 (de) Abgaskatalysator, Verfahren zu seiner Herstellung und Halte-und Dichtungsmaterial für Katalysatoren
WO2009118230A1 (de) Wabenkörper und verfahren zur herstellung eines gelöteten wabenkörpers
EP0983425B1 (de) System zur vermeidung mechanischer schwingungen
EP0812246B1 (de) Wabenkörper mit nur teilweiser anbindung an ein mantelrohr
EP1026376A2 (de) Abkoppelelement zur Abkopplung von Schwingungen
DE202016102418U1 (de) Hitzeschild
DE19539168A1 (de) Wabenkörper aus Blechlagen mit Verstärkungsstrukturen
EP1051278B1 (de) Verfahren zum beloten einer anordnung
EP1045961B1 (de) Konischer wabenkörper und verfahren zu seiner herstellung
EP1495215A1 (de) Kalibrierter katalysator-tr gerk rper mit wellmantel un d verfahren zu dessen herstellung
DE19928237A1 (de) Einrichtung zur katalytischen Umsetzung mit einem bereichsweise an einen Mantel angebundenen Trägerkörper
DE10131466B4 (de) Mantelförmiges Mittelteil eines Katalysatorgehäuses
DE10190162B4 (de) Katalysator-Trägerkörper mit einer Dehnungen erlaubenden Manschette mit Mikrostrukturen
DE202016102795U1 (de) Abschirmvorrichtung
DE10122082C1 (de) Blechfolie mit Gleitstruktur, Wabenkörper und Verfahren zu seiner Herstellung
EP0853718B1 (de) Elektrisch beheizbarer wabenkörper mit versteiften stromverteilungsstrukturen
DE3838426A1 (de) Abgasreinigungsvorrichtung
DE8817016U1 (de) Abgas-Katalysator für Kraftfahrzeuge
DE19636662B4 (de) Abgaskatalysator für Verbrennungsmotoren
EP3591182A1 (de) Verfahren zur herstellung einer schalldämpferbaugruppe und schalldämpferbaugruppe

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee