DE19924344A1 - Gehäuse für ein elektrisches oder elektronisches Gerät zum Einbau in ein Kraftfahrzeug - Google Patents
Gehäuse für ein elektrisches oder elektronisches Gerät zum Einbau in ein KraftfahrzeugInfo
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Abstract
Die Erfindung bezieht sich auf ein Gehäuse (2) für ein elektrisches oder elektronisches Gerät zum Einbau in ein Kraftfahrzeug, insbesondere für eine Kfz-Freisprechanlage, mit wenigstens einer Anschlußöffnung (7) für den Anschluß eines elektrischen oder elektronischen Apparates an ein elektrisches oder elektronisches Bauteil (B) im Gehäuse (2). Zur Vereinfachung der Bauweise besteht das Gehäuse (2) aus einem Hohlprofil (2a) und zwei an den Enden des Hohlprofils (2a) angeordneten Verschlußteilen (8a, 8b).
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Gehäuse für ein elektri
sches oder elektronisches Gerät zum Einbau in ein Kraftfahr
zeug, insbesondere für eine Kfz-Freisprechanlage.
Es ist zur Versorgung von elektrischen Verbrauchern bekannt,
ein Gerät mit einem Gehäuse vorzusehen, in dem elektrische
oder elektronische Bauteile geschützt aufgenommen sind, und
an das der Verbraucher durch eine Anschlußöffnung im Gehäuse
anschließbar ist. Bei einer bekannten Bauweise ist das Ge
häuse hutförmig ausgebildet, wobei eine mit elektronischen
Bauteilen bestückte Leiterplatte auf einer Bodenplatte des
Gehäuses angeordnet ist, die sich in der Bodenöffnung des
Gehäuses befindet, und wobei ein auf der Leiterplatte ange
ordnetes Steckanschlußteil durch eine Öffnung in einer Sei
tenwand des Gehäuses zugänglich ist.
An ein solches Gehäuse sind mehrere Forderungen gestellt. Da
es sich in den meisten Fällen um ein typisches Massenprodukt
handelt, soll das Gehäuse in seiner Bauweise einfach sein,
damit es sich kostengünstig herstellen läßt. Eine weitere
Forderung besteht darin, daß das Gehäuse zum einen wartungs
freundlich zugänglich und leicht montierbar demontierbar
sein soll.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Gehäuse
der vorliegenden Art eine einfache Bauweise zu finden, die
diese Anforderungen erfüllt.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 ge
löst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den
Unteransprüchen beschrieben.
Das erfindungsgemäße Gehäuse besteht aus zwei einander ge
genüberliegenden Verschlußteilen und einem dazwischen ange
ordneten Hohlprofil. Zu seiner Herstellung braucht lediglich
eine vorgefertigte Profilstange abgelängt zu werden. Die
Vervollständigung zum geschlossenen Gehäuse erfolgt durch
den Anbau der Verschlußteile, die das Hohlprofil an seinen
Enden schließen.
Aufgrund der kompakten Bauweise eignet sich das erfindungs
gemäße Gehäuse insbesondere für Kfz-Freisprechanlagen.
In den Unteransprüchen sind Merkmale enthalten, die zu einer
weiteren Verbesserung der einfachen und/oder montagegünsti
gen Bauweise und auch zu kleinen und funktionssicheren Bau
weisen führen, eine einfache Handhabung beim Montieren bzw.
Demontieren gewährleisten, die Kühlung begünstigen sowie au
ßerdem eine kompakte und eine ansehnliche und handhabungs
freundliche Außenform des Gehäuses ergeben.
Nachfolgend werden die Erfindung und weitere durch sie er
zielbare Vorteile anhand von bevorzugten Ausgestaltungen und
mehreren Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen
Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Gehäuse für ein elektri
sches oder elektronisches Gerät zum Einbau in ein
Kraftfahrzeug in perspektivischer Darstellung;
Fig. 2 das Gerät in einer demontierten sogenannten Ex
plosionsdarstellung in perspektivischer Ansicht;
Fig. 3 das Gerät nach Fig. 2 in einer anderen perspek
tivischen Ansicht;
Fig. 4 den Teilschnitt IV-IV in Fig. 2 im montierten
Zustand des Gerätes.
Das Gerät 1 weist das Gehäuse 2 und einen Träger 3 für elek
trische und/oder elektronische Bauteile B auf, der im Hohl
raum 4 des Gehäuses 2 angeordnet und darin fixierbar ist. Es
sind ein oder mehrere Steckverbinder 6 am Träger 3 angeord
net, der oder die sich direkt hinter einer Anschlußöffnung 7
im Gehäuse 2 befinden, wobei ein nicht dargestelltes Kupp
lungsteil eines elektrischen oder elektronischen Apparates
oder Verbrauchers, insbesondere eines Teils einer Kfz-Frei
sprechanlage, durch die Anschlußöffnung 7 hindurch mit dem
Steckverbinder 6 verbindbar ist.
Der Träger 3 kann durch eine Platte oder Leiterplatte gebil
det sein, die ein oder mehrere elektrische oder elektroni
sche Bauteile B trägt, von denen ein elektronisches Bauteil
B dargestellt ist. Das Gehäuse 2 besitzt eine quaderförmige
Form, dessen sich quer zur Leiterplatte erstreckende Höhe a
kleiner ist als dessen sich parallel zur Leiterplatte er
streckende Breite b und Länge c.
Das Gehäuse 2 ist dreiteilig ausgebildet mit zwei einander
gegenüberliegend angeordneten Verschlußteilen 8a, 8b und ei
nem dazwischen angeordneten rohrförmigen Gehäuseteil, hier
in Form eines Hohlprofils 2a, dessen einander gegenüberlie
gend angeordnete Gehäuseöffnungen 9a, 9b durch die Ver
schlußteile 8a, 8b verschlossen sind. Die Verschlußteile 8a,
8b sind an einander gegenüberliegenden Schmalseiten des Ge
häuses 2 angeordnet. Die Längsmittelachse des Hohlprofils 2a
ist mit 11 bezeichnet. Der Träger 3 ist von einer Stirnseite
des Hohlprofils 2a her in Führungen 12 im Hohlprofil 2a ein
schiebbar. Die Führungen 12 sind durch einander gegenüber
liegende Innenwände des Hohlprofils 2a gebildet, und sie
können in Form von Nuten oder Stegen ausgebildet sein, so
daß sie durch den Extrusionsprozeß beim Formen des Hohlpro
fils 2a geformt werden können.
Beim vorliegenden Ausführungsbeispiel werden die Führungen
12 durch zwei zu beiden Seiten des Hohlprofils 2a angeordne
te Profilstege 14 gebildet, die entweder mit einer gegen
überliegenden Profilwand mit zwei einander gegenüberliegen
den Profilstegen 15 und quer dazu wirksamen Profilstegen
oder Wänden die Führungen 12 bilden. Der Träger 3 ist zwi
schen den Profistegen 14, 15 und den Seitenwänden 17, 18
des Hohlprofils 2a mit geringem vertikalen Bewegungsspiel S
angeordnet. Die Führungsebene E1 ist bezüglich der Längsmit
telachse 11 nach unten versetzt angeordnet, so daß sich
oberhalb des Trägers 3 bzw. der Leiterplatte ein verhältnis
mäßig großer Hohlraumteil 4a im Hohlraum 4 ergibt, in dem
genügend Raum für auf dem Träger 3 angeordnete elektrische
und/oder elektronische Bauteile B vorhanden ist.
Der Steckverbinder 6 weist ein oder mehrere Steckkontaktele
mente 22 auf, die im einzelnen nicht dargestellt sind und
z. B. durch elastisch nachgiebige Federzungen gebildet und in
einer oder mehreren Steckausnehmung 23 im Steckverbinder 6
angeordnet sein können. Das oder die Steckkontaktelemente 22
und die wenigstens eine Steckausnehmung 23 korrespondieren
mit Steckkontaktelementen und passenden Steckzapfen des
nicht dargestellten Kupplungsteils eines Verbrauchers, bei
der vorliegenden Ausgestaltung z. B. mit einem Bauteil einer
Kfz-Freisprechanlage. Die Befestigung des oder der Steckver
binder 6 an der Leiterplatte kann z. B. durch Schraubmittel,
Stecken, Kleben oder Löten erfolgen.
Es ist zur Stabilisierung der Befestigung des oder der
Steckverbinder 6 vorteilhaft, wenn wenigstens ein Steckver
binder 6 in die zugehörige Anschlußöffnung 7 hineinragt oder
durch diese hindurchragt, so daß sich ein Sitz mit geringem
Bewegungsspiel ergibt. Hierbei übt der Rand der Anschlußöff
nung 7 eine Anschlagwirkung gegen ausweichende Kippbewegun
gen des Steckverbinders 6 aus, wenn z. B. ein Anschlußstecker
an den Steckverbinder 6 angeschlossen wird, wodurch dieser
in seiner Position stabilisiert wird. Das Einfassen oder
Durchfassen des Steckverbinders 6 in der zugehörigen An
schlußöffnung 7 ist im Hinblick auf die Montage bzw. Demon
tage kein Problem, da die Montage- bzw. Demontagebewegungs
richtung des Trägers 3 oder des Gehäuseteils 2a oder des
Verschlußteils 8a parallel zur Eingreifrichtung gerichtet
ist und diese Teile somit längs der Mittelachse 11 zusammen
gesteckt werden können.
Zur Positionierung des Trägers 3 in der Längsrichtung der
Längsmittelachse 11 können Anschläge zur Begrenzung des Trä
gers 3 vorgesehen sein. Beim vorliegenden Ausführungsbei
spiel werden diese Anschläge durch die Verschlußteile 8a, 8b
gebildet, wobei die zugehörige Länge L des Trägers 3 an die
Distanz zwischen den Verschlußteilen 8a, 8b oder Anbauteilen
derselben in der montierten Stellung entspricht. Zur Stabi
lisierung des Trägers quer zur Plattenebene können wenig
stens ein Stabilisierungsteil 24 mit Auflaufschrägen am
Hohlprofil 2a oder am zugehörigen Verschlußteil 8a, 8b ange
ordnet sein, wobei das Stabilisierungsteil 24 an der Breit
seite des Trägers 3 anliegt und diesen stützt. Es können
zwei Stabilisierungsteile 24 am Verschlußteil 8a in Form von
Rippen oder Stegen angeordnet sein, die den Träger 3 auf der
dem Steckverbinder 6 gegenüberliegenden Seite untergreifen
und dadurch stabilisieren, insbesondere bezüglich Bela
stungskräften, die beim Anstecken des Anschlußsteckers an
den Steckverbinder 6 auf den Träger 3 übertragen werden. Zu
sätzlich kann an den seitlichen Endbereichen des Trägers 3
ein weiteres Stabilisierungsteil 24a angeordnet sein. Das
oder die Stabilisierungsteile 24, insbesondere 24a, können
an ihren dem Träger 3 zugewandten Umfangsseiten jeweils ei
nen dünnen Längssteg 24b aufweisen, der beim Aufschieben des
Trägers 3 abgeschert wird und dadurch ein Paßmaß erhält.
Die Verschlußteile 8a, 8b liegen an den zugehörigen Stirn
seiten 25a, 25b des Hohlprofils 2a an. Sie sind damit oder
durch sich längs des Hohlprofils 2a erstreckende Verbin
dungsarme 26a, 26b direkt miteinander verbunden, insbesonde
re verrastet. Es sind in den Endbereichen der ein Verbin
dungsarm-Paar bildenden Verbindungsarme 26a, 26b miteinander
korrespondierende Rastelemente, z. B. eine Verrastungsnase
27a an dem einen Verbindungsarm 26a und eine Verrastungskan
te 27b an dem anderen Verbindungsarm 26b, angeordnet, wobei
die Verbindungsarme beim Ansetzen der Verschlußteile 8a, 8b
elastisch ausbiegen und die Rastelemente selbsttätig mitein
ander verrasten und durch seitliches Ausbiegen des einen
Verbindungsarms voneinander lösbar sind. Beim vorliegenden
Ausführungsbeispiel ist der Verbindungsarm 26a in seinem
Endbereich hohl ausgebildet, so daß ein im Querschnitt ver
jüngter Endabschnitt 26c des gegenüberliegenden Verbindungs
arms 26b mit Bewegungsspiel in den Hohlraum einfasst, wobei
er eine die Verrastungskante 27b bildende Rastausnehmung 28
aufweisen kann, mit der er die z. B. an der Innenseite des
hohlen Verbindungsarms 26a angeordnete Verrastungsnase 27a
in der zusammengesteckten Stellung hintergreift. Um die Ver
rastungsnase 27a überdrücken zu können, weist diese an ihrer
dem zugehörigen Verbindungsarm 26b zugewandten Seite eine
gerundete oder schräge Gleitfläche 27c auf. Das Lösen der
jeweiligen Verrastungsvorrichtung kann jeweils durch ein
seitliches Abbiegen des einen Verbindungsarms 26b in einen
offenen Bereich oder in einem Freiraum erfolgen, z. B. durch
Druckausübung mittels eines Stiftes oder Schraubenziehers
von außen durch ein Durchgangsloch 26d im Verbindungsarm
26a.
Die Verschlußteile 8a, 8b sind mit ihren Verbindungsarmen
26a, 26b bis auf die Anschlußöffnung 7 gleich ausgebildet.
Dies wird dadurch erreicht, daß der eine Verbindungsarm 26a
des jeweiligen Verschlußteils 8a, 8b eine Verrastungsnase
27a und der andere Verbindungsarm 27b eine Verrastungskante
27b aufweist und beim vorliegenden Ausführungsbeispiel der
eine Verbindungsarm 26a hohl ausgebildet ist und der andere
Verbindungsarm 26b den verjüngten Verbindungsarmabschnitt
26c aufweist. Bei einer solchen Ausgestaltung passen die
Verschlußteile 8a, 8b jeweils in einer um eine rechtwinklig
und vertikal bzw. quer zum Träger 3 verlaufenden Mittelachse
11a um 180° verdrehten Position. Es können aber auch die
Verbindungsarme 26a an einem Verschlußteil und die Verbin
dungsarme 26b an dem anderen Verschlußteil angeordnet sein.
Um ein seitliches Abstehen der Verbindungsarme 26a, 26b von
den Seitenwänden 17, 18 des Gehäuseteils 2a zu vermeiden,
sind in den Seitenwänden 17, 18 parallel zur Längsmittelach
se 11 verlaufende Längsnuten 29 angeordnet, in denen die
Verbindungsarme 26a, 26b vorzugsweise vollständig versenkt
angeordnet sind. Wenn die Querschnittsform und -größe der
Verbindungsarme 26a, 26b außerhalb ihrer verjüngten Ab
schnitte 26c an die Querschnittsform und -größe der Längsnu
ten 29 mit Bewegungsspiel angepaßt ist, und die Verbindungs
arme gleiche Querschnittsabmessungen aufweisen, erhält das
Gehäuse 2 eine besonders vorteilhafte Formgebung ohne von
seiner Mantelfläche abstehende Verbindungsarmteile. Die Ver
bindungsarme 26a, 26b sind vorzugsweise einteilig an die
Verschlußteil 8a, 8ab angeformt.
Zur Vergrößerung der Stabilität ist es vorteilhaft, zwischen
den Verschlußteilen Sa, Sb und den zugehörigen Enden des Ge
häuseteils 2a eine quer zur Längsmittelachse 11 wirksame
Formschlußverbindung 31 vorzusehen, so daß die Verschlußtei
le 8a, 8b quer zur Längsmittelachse 11 sicher und stabil am
Gehäuseteil 2a abgestützt sind. Beim vorliegenden Ausfüh
rungsbeispiel ist diese Formschlußverbindung 31 dadurch ge
bildet, daß die Verschlußteile 8a, 8b, die größer bemessen
sind als die Querschnittsgröße des Hohlprofils 2a, jeweils
in die Umfangsrichtung vorzugsweise durchgehend verlaufende
Stützwände 32 aufweisen, mit denen sie das Hohlprofil 2a
übergreifen. Bei dieser Ausgestaltung ist die Formschlußver
bindung 31 durch eine Steckfassung 33 gebildet, die beson
ders stabil ist. Der dadurch geschaffene Übergriff der Ver
schlußteile 8a, 8b über das Gehäuseteil 2a ist gering und
nicht störend und zwar insbesondere dann nicht, wenn die in
neren und gegebenenfalls die äußeren Umfangskanten der Ver
schlußteile 8a, 8b gerundete oder schräge Flächen 34 sind.
Zur Befestigung des Gehäuses 2 sind an dessen Unterseite Be
festigungselemente angeordnet, die durch Schraubenlöcher 35
gebildet sind, mit denen das Gehäuse 2 mittels sie durchfas
senden Schrauben (nicht dargestellt) an einen Träger, z. B.
im vorderen Bereich des Fahrgastraums eines Kraftfahrzeugs
oder am Armaturenbrett, befestigbar ist. Bei der vorliegen
den Ausgestaltung befinden sich die Schraubenlöcher 35 in
seitlich abstehenden Anschraubstegen 36, an den Verschluß
teilen 8a, 8b insbesondere einteilig angeordnet sein können.
Die Anordnung der Befestigungselemente jeweils an den Ver
schlußteilen 8a, 8b hat den Vorteil, daß bei einer Wartung
oder einem Austausch des elektrischen oder elektronischen
Geräts 1 bzw. Bauteils B nur die Befestigung von einem der
beiden Verschlußteile gelöst zu werden braucht, während das
andere befestigt bleibt, gegebenenfalls mit den zugehörigen
elektrischen Anschlußleitungen. Hierdurch wird die Handha
bung und Reparatur wesentlich erleichtert, da nach einer Re
paratur das mittlere Gehäuseteil bzw. das Hohlprofil 2a neu
in das noch befestigte Verschlußteil geschoben zu werden
braucht. Wird dann das andere Verschlußteil wieder aufge
setzt wird, kommt es automatisch in seine alte Position, und
es brauchen keine neuen Befestigungslöcher für die Befesti
gungsschraube gebohrt zu werden.
Das Gehäuse 2 kann aus Kunststoff oder Metall, vorzugsweise
Aluminium, bestehen. Das Material Metall ist wegen verbes
serter Wärmeleitfähigkeit und einer dadurch bedingten Wär
meableitung besonders vorteilhaft. Bei beiden vorgenannten
Materialien kann das Hohlprofil 2a stranggepreßt sein. Das
oder die Verschlußteile 8a, 8b sind Spritzgießteile. Eine
besonders gute Wärmeableitung an die Umgebung wird dann er
reicht wenn das Gehäuse 2 außen schwarz ist, was z. B. durch
einen Farbauftrag erreicht werden kann. Wenn das Gehäuse 2
aus Aluminium besteht, kann die schwarze Farbe durch Eloxie
ren geschaffen werden.
Mit 37 ist ein Federelement, insbesondere ein Blattfederele
ment, bezeichnet, das am Gehäuse 2, hier am Verschlußteil
8b, gehalten ist und mit seinem Federkörper den Träger 3
quer gegen seine Trag- oder Führungsflächen vorspannt, um
ein Klappern des Trägers 3 bzw. der Leiterplatte zu vermei
den.
Nachfolgend wird noch eine Besonderheit des Anschlußgehäuses
1 beschrieben, die sich insbesondere aus den Fig. 2 und 4
entnehmen läßt. Diese Besonderheit trägt dazu bei, die Wär
meableitung von wenigstens einem Bauteil B des Trägers 3
bzw. der Leiterplatte zu verbessern. Dabei ist zu berück
sichtigen, daß solche Bauteile B im Funktionsbetrieb des An
schlußgehäuses 1 eine beträchtliche Wärmemenge erzeugen kön
nen, die dann eine angestrebte Betriebstemperatur im Gehäuse
2 übersteigt und zum Problem werden kann, wenn sie nicht ab
geführt werden kann.
Zur Verbesserung der Wärmeableitung liegt das in Fig. 3 mit
B bezeichnete Bauteil in der montierten Stellung wenigstens
an einer Seite flächig am benachbarten Teil des Gehäuses 2,
hier am mittleren Gehäuseteil bzw. Hohlprofil 2a, an. Diese
Anlagefläche bildet eine Wärmeleitfläche 38 einer Wärmebrücke
zur direkten Ableitung der Wärme vom Bauteil B zum Gehäu
se 2, das aufgrund seiner großen Oberfläche gut geeignet
ist, die zugeführte Wärme an die Umgebung bzw. an die Umge
bungsluft abzugeben. Eine solche Anlage kann z. B. durch die
Positionierung des Trägers 3 bzw. der Leiterplatte gewähr
leistet sein.
Die Wärmeleitfläche 38 kann an einem im Inneren des Gehäuses
2 befindlichen, vorzugsweise einteilig angeformten, Steg
oder Profilabschnitt gebildet sein. Die für den Wärmeüber
gang nötige flächige Anlage zwischen dem Bauteil B und dem
Gehäuse 2 wird dadurch gesichert, daß das Bauteil B durch
eine Feder oder durch die Feder 37 gegen die Wärmeleitfläche
38 gedrückt wird. Das Federelement 37 ist zwischen dem Trä
ger 3 und einer Wand des Gehäuses 2, hier der Bodenwand 19
angeordnet, und es beaufschlagt den Träger 3 auf seiner dem
Bauteil B abgewandten Seite, wobei das Bauteil B mit seiner
Oberseitenfläche 39 gegen die Wärmeleitfläche 38 einer die
Wärmebrücke bildenden Wand des Gehäuses 2 drückt. Bei der
vorliegenden Ausgestaltung ist die Anlagefläche durch einen
profilierten winkelförmigen Innenansatz 42 gebildet ist, der
vorzugsweise in einem seitlichen Bereich, hier im oberen und
seitlichen Eckenbereich, des Gehäuseteils 2a angeordnet ist,
um den oberen Hohlraumteil 4a für die Steckverbinder 6 mög
lichst wenig zu beeinträchtigen. Das Bauteil B ist der hier
seitlich angeordneten Wärmeleitfläche 38 gegenüberliegend im
seitlichen und endseitigen Bereich des Trägers 3 bzw. der
Leiterplatte angeordnet und dabei mit üblichen Befestigungs
mitteln befestigt, z. B. verschraubt, gesteckt, verlötet oder
geklebt.
Im Rahmen der Erfindung kann das Bauteil B mit einer Seiten
fläche 39a mittelbar oder unmittelbar am Gehäuse 2 anliegen.
Bei der vorliegenden Ausgestaltung liegt das Bauteil B ober
seitig und seitlich am Profilsteg 13 an, wodurch die Wärme
leitfläche 38 wesentlich vergrößert ist.
Für das Federelement 37 ist im Gehäuse 2 eine Fassung 43
vorgesehen, in der es positioniert ist. Außerdem weist das
Federelement 37 eine gerundete oder schräge Einführungsflä
che 37a auf, die ein Zusammenschieben der Leiterplatte und
des Federelements 37 ohne Blockierung ermöglicht, wobei
durch das Zusammenschieben das Federelement 37 gespannt
wird.
Die Fassung 43 ist durch einen weiteren, sich parallel zum
Profilsteg 14 erstreckenden Profilsteg 14a auf der Bodenwand
19 gebildet, der mit dem beabstandeten Profilsteg 14 eine
Führung 44 bildet, an deren Breite die Breite des vorzugs
weise als Blattfederelement ausgebildeten Federelements 37
mit Bewegungsspiel angepaßt ist. Wesentlicher Teil des Fe
derelements 37 ist ein sich im wesentlichen längs zur Längs
mittelachse 11 erstreckender Federschenkel 37b, der im Sinne
eines nach oben gerichteten Buckels gebogen ist und dadurch
sowohl die Einführungsfläche 37a als auch ein gegen den Trä
ger 3 wirksamen Federabschnitt 37c bildet, der um ein Maß d
ausgebogen ist, das größer ist, als der Abstand e des Trä
gers 3 von der Bodenwand 19, so das beim Zusammenschieben
des Trägers 3 und des zugehörigen Verschlußteils 8b das Fe
derelement 37 in dem ihn aufnehmenden Teilraum 45 des Gehäu
seteils 2a aufgenommen wird und dabei unter den Träger 3 ge
schoben wird, wodurch das Federelement 37 gespannt wird. Der
Federschenkel 37b weist einen zweiten, sich quer dazu, hier
nach oben, erstreckenden Federschenkel 37c auf, der den Trä
ger 3 bzw. das Bauteil B hintergreift und dadurch in seiner
Funktionsstellung in der Fassung 43 bzw. Führung 44 form
schlüssig gesichert ist. In diesem Falle ist somit die Länge
L1 des Trägers 3 um das Dickenmaß f des Federschenkels 37d
kürzer bemessen, wie es insbesondere Fig. 4 zeigt. Beim vor
liegenden Ausführungsbeispiel weist das Federelement 37 die
Form einer winkelförmigen Feder, insbesondere Blattfeder,
auf, wobei ein Schenkel 37b im vorbeschriebenen Sinne ausge
bogen ist.
Das Anschlußgehäuse 1 weist eine Kontrollvorrichtung 46 auf,
die es ermöglicht, am fertig montierten Gehäuse 2 durch Kon
trolle festzustellen, ob das Federelement 37 vorhanden ist
oder nicht. Die Kontrollvorrichtung ist durch ein Durch
gangsloch 47 in der Stirnwand des Verschlußteils 8b gebil
det, das im Bereich des Federschenkels 37c angeordnet ist
und eine visuelle Kontrolle oder eine Kontrolle durch Abta
sten mit einem in das Durchgangsloch 47 einsteckbaren Kon
trollstift gestattet, ob das Federelement 37 vorhanden ist
oder nicht.
Claims (16)
1. Gehäuse (2) für ein elektrisches oder elektronisches Ge
rät zum Einbau in ein Kraftfahrzeug, insbesondere für eine
Kfz-Freisprechanlage, mit wenigstens einer Anschlußöffnung
(7) im Gehäuse (2) für einen Anschluß eines elektrischen
oder elektronischen Apparates an ein elektrisches oder elek
tronisches Bauteil (B) des Gerätes, wobei das Gehäuse (2)
aus einem Hohlprofil (2a) und zwei an den Enden des Hohlpro
fils (2a) angeordneten Verschlußteilen (8a, 8b) besteht.
2. Gehäuse nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß im Hohlraum (4) des Hohlprofils (2a) ein Träger (3) an
geordnet und lösbar fixiert ist, an dem elektrische Leitun
gen und/oder ein oder mehrere elektronische Bauteile (B)
und/oder ein oder mehrere elektrische Verbindungsteile, ins
besondere Steckverbinder (6), angeordnet sind.
3. Gehäuse nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Anschlußöffnung (7) in einem der Verschlußteile (8a)
angeordnet ist.
4. Gehäuse nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Querschnittsgröße des oder der Steckverbinder (6)
jeweils mit geringem Bewegungsspiel an die Querschnittsgröße
der zugehörigen Anschlußöffnung (7) angepaßt ist und der
oder die Steckverbinder (16) jeweils in die zugehörige An
schlußöffnung (7) hineinragen oder sich durch diese hindurch
erstrecken.
5. Gehäuse nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Träger (3) in einer Führung (12) in das Gehäuseteil
(2a) einschiebbar und in der Längsrichtung der Führung (12)
fixierbar ist.
6. Gehäuse nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Träger (3)in der Längsrichtung der Führung (12)
durch wenigstens ein Verschlußteil (8a) begrenzt und lagege
sichert ist.
7. Gehäuse nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Verschlußteile (8a, 8b) durch zwei zu beiden Seiten
des Hohlprofils (2a) angeordnete Verbindungsarme (26a, 26b)
lösbar befestigt sind.
8. Gehäuse nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Verbindungsarme (26a, 26b) in ihren freien Endberei
chen (26a, 26b) verrastbar sind.
9. Gehäuse nach Anspruch 7 oder 8,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Verschlußteile (8a, 8b) durch die Verbindungsarme
(26a, 26b) direkt miteinander verbunden sind.
10. Gehäuse nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet,
daß von zwei miteinander verbindbaren Verbindungsarmen (26a,
26b) der eine Verbindungsarm (26b) in seinem vorderen Endbe
reich verjüngt ist und in einen Hohlraum des anderen Verbin
dungsarms (26a) einfaßt.
11. Gehäuse nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Verschlußteil (8, 8a) oder beide Verschlußteile (8a,
8b) das Hohlprofil (2a) übergreifen.
12. Gehäuse nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Hohlprofil (2a) und vorzugsweise auch die Verschluß
teile (8a, 8b) aus Metall, insbesondere Aluminium, beste
hen.
13. Gehäuse nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß an einem oder an beiden Verschlußteilen (8, 8a) jeweils
wenigstens ein innenseitiges Stabilisierungsteil (24) ange
ordnet sind, das den Träger (3) übergreift und stützt.
14. Gehäuse nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß für die Befestigung am Kraftfahrzeug vorgesehene Befe
stigungselemente an den Verschlußteilen (8a, 8b) vorgesehen
sind.
15. Gehäuse, insbesondere nach einem der vorherigen Ansprü
che 2 bis 14,
dadurch gekennzeichnet,
daß ein am Träger (3) angeordnetes elektrisches oder elek
tronisches Bauteil (B) mit wenigstens einem Teil seiner
Oberfläche (39, 39a) flächig an einer Innenfläche (38) des
Gehäuses (2) oder eines Anbauteils desselben anliegt.
16. Gehäuse nach Anspruch 15,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Bauteil (B) durch ein Federelement (37) gegen die
Innenfläche (38) vorgespannt ist.
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