DE19918517C1 - Kindersitz für ein Kraftfahrzeug - Google Patents
Kindersitz für ein KraftfahrzeugInfo
- Publication number
- DE19918517C1 DE19918517C1 DE19918517A DE19918517A DE19918517C1 DE 19918517 C1 DE19918517 C1 DE 19918517C1 DE 19918517 A DE19918517 A DE 19918517A DE 19918517 A DE19918517 A DE 19918517A DE 19918517 C1 DE19918517 C1 DE 19918517C1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- child seat
- support surface
- seat according
- head
- child
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2872—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle provided with side rests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2839—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle having a front guard or barrier
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2857—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child
- B60N2/286—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child forward facing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/885—Head-rests provided with side-rests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2002/0204—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable characterised by the seat or seat part turning about or moving along a non-standard, particular axis, i.e. an axis different from the axis characterising the conventional movement
- B60N2002/022—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable characterised by the seat or seat part turning about or moving along a non-standard, particular axis, i.e. an axis different from the axis characterising the conventional movement the seat or seat part turning about or moving along a vertical axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Child & Adolescent Psychology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Bei einem für ein Kraftfahrzeug bestimmten Kindersitz (1) verhindert eine Kopfstütze (2) eine unerwünschte Vorverlagerung des Kopfes bei einem Unfall oder im Schlaf. Hierzu hat die Kopfstütze (2) eine Stützfläche (3), die bei einem Unfall selbsttätig und/oder mittels einer Fernbetätigungseinrichtung (7a) in eine Gebrauchsstellung vor den Kopf schwenkt. DOLLAR A Das Kind wird durch den erfindungsgemäßen Kindersitz (1) in seiner Bewegungsfreiheit lediglich bei einem Unfall oder auf Wunsch auch zum Schlafen eingeschränkt. Daher bietet sie ein Höchstmaß an Komfort und Sicherheit.
Description
Die Erfindung betrifft einen Kindersitz für ein Kraftfahrzeug, bei dem in Ge
brauchsstellung durch eine Kopfstütze eine unerwünschte Vorverlagerung
eines Kopfes verhindert oder wesentlich eingeschränkt wird.
Ein gattungsgemäßer Kindersitz ist bekannt geworden aus der DE 44 46595 A1.
Die dort beschriebenen Stützvorrichtungen sind unabhängig von einer
kollisionsbedingten Verstellung auch als sogenannte Schlafstütze nutzbar.
Es wird in dieser Schrift darauf hingewiesen, dass einerseits ein
komfortables Sitzen möglich sein soll und andererseits auch eine
Sicherheitsfunktion erfüllt sein muß. Das besondere Problem von
schlafenden Kindern im Kindersitz mit den daraus resultierenden
Unbehaglichkeiten wird jedoch nicht behandelt.
Eine besondere Gestaltung für Stützflächen an einer Kopfstütze zeigt auch
ein Kindersitz gemäß der EP 07 71 277 B1. Hierbei hat der Kindersitz einen
stabilen Rahmen, an dem im Hüft- und im Nackenbereich bewegliche Arme
angebracht sind.
Diese Arme sind zunächst weit auseinander gespreizt und schließen sich,
sobald das Kind in dem Kindersitz Platz nimmt. Der Körper des Kindes wird
so am Kopf und an der Hüfte umgriffen und ist dadurch bei einem Unfall vor
Verletzungen geschützt. Leider hat sich in der Praxis gezeigt, daß gerade
Kinder eine solche Einschränkung ihrer Bewegungsfreiheit nur äußerst
widerwillig hinnehmen, so daß die Eltern häufig gezwungen sind, das Kind
aus seiner Umklammerung zu befreien. Der Kindersitz besitzt daher nur eine
sehr eingeschränkte Praxistauglichkeit.
Um das Abkippen des Kopfes nach vorn oder zur Seite zu verhindern, hat
eine durch die DE 196 02 939 C2 offenbarte Vorrichtung ein Gestell mit
einem Kopfstützelement und einem Gegengewicht. Dieses Gegengewicht
hält das Kopstützelement in seiner vorbestimmten Position. Dabei wirkt das
Kopstützelement als Halskrause, wobei hierbei die Bewegungsfreiheit
zusätzlich durch das Gegengewicht eingeschränkt ist. Zugleich besteht nur
eine eingeschränkte Eignung zur Verwendung im Zusammenhang mit einem
Kindersitz, so daß ein ausreichender Verletzungsschutz nicht gewährleistet
werden kann.
Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die
Praxistauglichkeit eines Kindersitzes weiter zu verbessern. Dabei soll
insbesondere auch der Komfort für das Kind gesteigert werden.
Diese Aufgabe wird gelöst mit einem Kindersitz gemäß den Merkmalen des
Patentanspruchs 1. Die Unteransprüche betreffen
besonders zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.
Erfindungsgemäß ist also ein Kindersitz vorgesehen, bei dem die Kopfstütze
bei einem Unfall selbsttätig und/oder mittels einer
Fernbetätigungseinrichtung von einer die Beweglichkeit des Kopfes nicht ein
schränkenden Ausgangsstellung in die Gebrauchsstellung eintritt. Hierdurch
wird die Bewegungsfreiheit des Kindes gezielt nur dann eingeschränkt, wenn
die Gebrauchsstellung ausgelöst wird. Dies kann beispielsweise bei einem
Unfall durch einen entsprechenden Sensor oder aber auch manuell erfolgen,
um beispielsweise eine bequeme Schlafposition zu erreichen. Der
erfindungsgemäße Kindersitz erfüllt so gleichermaßen hohe Anforderungen
an Komfort und Sicherheit.
Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung ist dadurch
gegeben, daß die Kopfstütze eine bewegliche Stützfläche hat, gegen die in
Gebrauchsstellung ein Stirnbereich oder Wangenbereich des Kopfes anleg
bar ist. Im Gegensatz zu einer Abstützung eines Hals- oder
Nackenbereiches wird dadurch eine unnatürliche Vorverlagerung des Kopfes
ohne Schäden für den Halswirbelbereich verhindert. Die Stützfläche kann
hierzu sowohl manuell aus einem seitlichen Abschnitt der Kopfstütze als
auch aus einer Rückenlehne des Kindersitzes mechanisch oder auch
pyrotechnisch herausfahrbar sein.
Demgegenüber ist eine besonders einfache Weiterbildung der Erfindung
dadurch gegeben, daß die Stützfläche schwenkbar angeordnet ist. In
Gebrauchsstellung schwenkt die Stützfläche vor den Kopf des Kindes und
stützt diesen ab, wobei eine schädigende Beschleunigung des Kopfes auch
bei einem schwerwiegenden Unfall verhindert werden kann. Die Kopfstütze
kann auch mit mehreren Stützflächen und jeweils einer Schwenkachse aus
gestattet sein, die hierzu an gegenüberliegenden Seiten des Kopfes im
wesentlichen horizontal schwenkbar angeordnet sind.
Besonders gut eignet sich zum Schutz gegen Verletzungen eine andere
Weiterbildung der Erfindung, nach der die Stützfläche mittels eines in der
Ausgangsstellung vorgespannten Federelementes in eine Gebrauchsstellung
schwenkbar ist. Somit wird die Gebrauchsstellung innerhalb kürzester Zeit
erreicht, wobei das Federelement lediglich ausgelöst werden muß. Dadurch
kann der Kindersitz beispielsweise unabhängig von bereits vorhandenen
Sicherheitseinrichtungen des Kraftfahrzeuges eingesetzt werden.
Eine andere Ausgestaltung der Erfindung eignet sich ebenfalls besonders
gut, wenn die Stützfläche mittels eines teleskopischen Elementes an dem
Kindersitz höhenverstellbar angeordnet ist. Hierdurch kann einerseits eine
genaue Anpassung der Stützfläche an die Anatomie des Kindes erfolgen,
andererseits kann die Stützfläche in ihrer Ausgangsstellung oberhalb des
Kopfes positioniert sein und braucht lediglich vertikal auf Kopfhöhe verfahren
werden.
Hierzu eignet sich eine besonders vorteilhafte Ausführungsform der Erfin
dung, bei der die Stützfläche an einem in Gebrauchsstellung vor dem Kopf
beweglichen Bügel angeordnet ist. Ein solcher Bügel ist insbesondere an
gegenüberliegenden Abschnitten der Kopfstütze gelagert und bildet so
gemeinsam mit der Kopfstütze eine stabile und weitgehend unverformbare
Sicherheitszelle. Das Verletzungsrisiko kann so weiter verringert werden. Der
Bügel kann hierbei Polsterflächen aufweisen oder auch selbst verformbar
ausgeführt sein.
Dabei ist eine günstige Weiterbildung der Erfindung dadurch gegeben, daß
der Bügel um eine im wesentlichen horizontale Achse schwenkbar ist. Der
Bügel lässt sich dadurch leicht von der oberhalb des Kopfes angeordneten
Ausgangsstellung in die Gebrauchsstellung herunterklappen. Dabei
behindert der Bügel in seiner Ausgangsstellung die Bewegungsfreiheit nicht
und kann darüber hinaus auch als Tragegriff beim Transport des
Kindersitzes verwendet werden.
Dabei wird eine optisch besonders ansprechende Ausgestaltung der Erfin
dung dadurch erreicht, daß der Bügel in der Ausgangsstellung gegenüber
der Kontur des Kindersitzes nicht hervortritt. Hierdurch entfällt der für die
Schwenkbewegung erforderliche zusätzliche seitliche Raum. Daher ist im
Falle eines Unfalls das Risiko einer Behinderung der Schwenkbewegung von
der Ausgangsstellung in die Gebrauchsstellung weitgehend ausgeschlossen.
Durch seine unauffällige Anordnung wird der Bügel daher auch nicht zu
anderen Zwecken, wie beispielsweise als Kleiderständer, mißbraucht, so
daß Fehlfunktionen bei einem Unfall weitgehend ausgeschlossen sind.
Besonders hilfreich ist auch eine andere Ausführungsform der Erfindung,
nach der die Stützfläche in der Gebrauchsstellung zur Anpassung an unter
schiedliche Körpergrößen des Kindes in verschiedenen Voreinstellungen
fixierbar ist. Die Gebrauchsstellung kann dadurch der Körpergröße des
Kindes optimal angepaßt werden, so daß eine mögliche Verletzung durch die
plötzliche Schwenkbewegung der Stützfläche vor den Kopf des Kindes ver
hindert wird. Dabei kann die Voreinstellung gleichermaßen in allen Raum
achsen erfolgen. Denkbar ist auch lediglich die Veränderung der Stützfläche
oder deren Austausch.
Eine besonders komfortable und dennoch einfache Lösungsvariante der
Erfindung wird gemäß Anspruch 11 durch ein in Gebrauchsstellung vor den
Kopf spannbares Gurtband erreicht. Ein solches Gurtband, welches von
seinem Aufbau ähnlich eines Sicherheitsgurtes ausgeführt sein kann,
verringert auch bei einem starken Aufprall die Verletzungsgefahr. Zugleich
kann das Gurtband eingeschränkt dehnbar ausgeführt sein, um so einen
gleichmäßigen Abbau der Beschleunigungsenergie zu erreichen. Das
Gurtband kann hierzu an einem Bügel geführt sein, der in Gebrauchsstellung
vor den Kopf schwenkt oder aber manuell schließbar sein, wobei das
Gurtband in Ausgangsstellung locker geführt ist und zum Erreichen der
Gebrauchsstellung lediglich gespannt wird.
Hierzu ist es besonders praktisch, wenn das Gurtband mittels eines bei
einem Unfall sperrenden Gurtbandaufrollers wickelbar ist. Daher bleibt das
Gurtband solange in einer komfortablen und lediglich geringfügig gespannten
Stellung bis eine unfallbedingte Vorverlagerung des Kopfes eine Kraft auf
das Gurtband ausübt, die zum Sperren des Gurtbandaufrollers führt. Dabei
entfällt zugleich auch eine Anpassung an unterschiedliche Körpergrößen, da
diese durch die flexiblen Eigenschaften des Gurtbandes mühelos ausgegli
chen werden können.
Eine besonders gut geeignete Ausführungsform der Erfindung wird auch
dann erreicht, wenn das Gurtband ein Netz hat. Eine Einschränkung des
Sichtfeldes oder auch der Belüftung kann dadurch vermindert werden, so
daß ein beklemmendes Gefühl für das Kind verhindert werden kann.
Besonders hilfreich ist es auch, wenn die Kopfstütze fernbetätigbar ist. Die
Eltern des Kindes können so die Gebrauchsstellung mühelos einstellen, um
so das Abkippen des Kopfes im Schlaf und damit eine unangenehme Ver
spannung im Nackenbereich zu verhindern. Die Fernbetätigung erlaubt dabei
auch eine Betätigung der Kopfstütze, wenn der Kindersitz im Fond ange
bracht und dadurch für einen Insassen auf den Vordersitzen nur einge
schränkt erreichbar ist.
Die Erfindung erfüllt die speziellen Sicherheitsansprüche, die an Kindersitze
gestellt werden und die mit den für Erwachsene bemessenen Sicherheitsein
richtungen des Kraftfahrzeuges nicht erfüllt werden können. Dennoch kann
die Erfindung auch bei gewöhnlichen Kraftfahrzeugsitzen, insbesondere den
Fondsitzen, realisiert werden, sofern deren Funktion nicht bereits durch
anderweitige Sicherheitseinrichtungen, beispielsweise durch einen Airbag,
erfüllt wird.
Die Stützfläche kann ferner auch durch ein Airbagmodul gebildet werden,
das hierzu im Inneren des Kindersitzes für einen Betrachter unsichtbar
angeordnet sein kann.
Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeut
lichung ihres Grundprinzips sind mehrere davon in der Zeichnung dargestellt
und werden nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in
Fig. 1 in einer perspektivischen Skizze einen erfindungsgemäßen
Kindersitz,
Fig. 2 eine Prinzipdarstellung einer Kopfstütze des in Fig. 2
dargestellten Kindersitzes,
Fig. 3 eine perspektivische Darstellung eines weiteren Kindersitzes,
Fig. 4 in einer teilweise geschnittenen Seitenansicht einen weiteren
Kindersitz,
Fig. 5 in einer Seitenansicht einen oberen Abschnitt eines weiteren
Kindersitzes,
Fig. 6 eine perspektivische Ansicht für den Sitz gemäß Fig. 5.
Fig. 1 zeigt in einer perspektivischen Ansicht einen lediglich
abschnittsweise dargestellten Kindersitz 1. Der Kindersitz 1 hat eine
Kopfstütze 2 mit einer beweglichen Stützfläche 3. In der dargestellten
Ausgangsstellung ist diese Stützfläche 3 nach außen geschwenkt, so daß
sie die Bewegungsfreiheit eines nicht dargestellten Kopfes nicht einschränkt.
In Gebrauchsstellung ist die Stützfläche 3 hingegen nach innen geschwenkt,
so daß der Kopf gegen ein Polster 4 der Stützfläche 3 anliegt, und so eine
unfallbedingte Vorverlagerung des Kopfes verhindert wird.
Die vorstehend beschriebene Funktion wird anhand der Fig. 2 weiter ver
deutlicht. Diese zeigt eine Prinzipdarstellung der Kopfstütze 2 in einer Drauf
sicht. Zu erkennen ist die Stützfläche 3 und eine weitere, gegenüberliegend
angeordnete Stützfläche 5. Die Stützflächen 3, 5 sind mittels eines als Zug
feder ausgeführten Federelementes 6 gegeneinander vorgespannt. Ein in
die Stützflächen 3, 5 eingreifendes Fixiermittel 7 verhindert dabei in der
gezeigten Ausgangsstellung das Verschwenken der Stützflächen 3, 5 um
Schwenkachsen 3a, 5a. Wird hingegen das Fixiermittel 7 von den
Stützflächen 3, 5, beispielsweise bei einem Unfall oder auch manuell über
eine Fernbetätigungseinrichtung 7a gelöst, so schwenken die Stützflächen 3,
5 in ihre jeweilige gestrichelt dargestellte Gebrauchsstellung. Dabei sorgt
eine nicht dargestellte Mechanik für die Fixierung der Stützflächen 3, 5, so
daß diese auch bei hoher Belastung nicht unerwünscht in ihre
Ausgangsstellung zurückkehren können.
Die hier nur schematisch angedeutete Fernbetätigungseinrichtung 7a weist
bevorzugt ein als Druckknopf 7b ausgeführtes und in Pfeilrichtung A
bewegbares Bedienteil auf, mit dem über eine Druckstange 7c das
Fixiermittel 7 aus seiner in Fig. 2 gezeigten Stellung heraus in eine die
Stützflächen 3, 5 freigebende Lösestellung überführbar ist.
Fig. 3 zeigt einen weiteren Kindersitz 8 in einer perspektivischen Seitenan
sicht. Hierbei hat eine als integraler Bestandteil des Kindersitzes 8 ausge
führte Kopfstütze 9 einen um eine im wesentlichen horizontale Achse 10
schwenkbaren Bügel 11. Dieser Bügel 11 befindet sich in der gestrichelt
dargestellten Ausgangsstellung oberhalb der Kopfstütze 9 und schränkt
somit den Sitzkomfort nicht ein. Ferner kann der Bügel 11 in dieser Position
auch als Tragegriff Verwendung finden. In der dargestellten Gebrauchsstel
lung hingegen befindet sich der Bügel 11 in einer durch eine Verschwenkung
gemäß Pfeil B im wesentlichen horizontalen Position vor einem nicht
dargestellten Kopf. Dadurch wird das Abkippen des Kopfes sowohl nach
vorn als auch zur Seite verhindert. Hierzu kann der Bügel 11 mit einer nicht
dargestellten anatomisch ausgeformten Stützfläche ausgestattet sein.
Fig. 4 zeigt für den Kopfstützbereich 9' zwei unterschiedliche
Ausführungsformen. So ist beispielsweise ein Stützkörper 12 um eine im
wesentlichen vertikal ausgerichtete Drehachse 10' gemäß Pfeil C in die mit
dünnen Linien angedeutete Gebrauchsstellung verschwenkbar. In der
arretierten Ausgangsstellung ist der Stützkörper 12 mit Federkraft
beaufschlagt, so daß durch Betätigung eines Löseknopfes 13 die Arretierung
aufhebbar ist und mit Federkraftunterstützung die Bewegung in die
Gebrauchsstellung hinein selbsttätig erfolgt.
Alternativ zu dieser Ausführung kann auch ein in einer Schlitzführung 14
gemäß Doppelpfeil D bewegbarer Stützkörper 15 zwischen der
Ausgangsstellung und der Gebrauchsstellung hin- und herbewegt werden. In
der Ausgangsstellung ist der Stützkörper 15 in die Kontur hineinverlagert und
kann beispielsweise mittels einer Tip-Mechanik arretiert und auch wieder
lösbar sein. Der Druckknopf 13 wäre bei einer Tip-Mechanik entbehrlich.
Eine demgegenüber veränderte Ausführungsform eines Kindersitzes 16
zeigen die Fig. 5 und 6. Der in Fig. 5 lediglich abschnittsweise
dargestellte Kindersitz 16 hat einen als Kopfstütze 17 ausgeführten oberen
Abschnitt, der als Gurtauslaß eine Durchbrechung 18 für ein Gurtband 19
hat. Dieses Gurtband 19 ist im Inneren der Kopfstütze 17 mittels eines
gestrichelt dargestellten Gurtbandaufrollers 24 längenverstellbar und an der
gegenüberliegenden Seite der Kopfstütze 17 mittels einer konventionellen
Gurtlasche 25 in einem ebenfalls konventionell ausgeführten Gurtschloß 26
fixierbar. In der dargestellten Gebrauchsstellung verläuft das Gurtband 19
entlang eines Stirnbereichs 20. Dadurch wird ein Kopf 21 eines Kindes 22
daran gehindert, im Schlaf nach vorn zu kippen. Um eine unerwünschte
Transpiration zu vermeiden, ist das Gurtband 19 zumindest abschnittsweise
als Netz 23 ausgeführt. Als Kombination mit der Lösungsvariante gemäß
Patentanspruch 1 kann eine automatische Gurtbandverstellung vorgegeben
sein, um mittels Knopfdruck wahlweise die Ausgangsstellung oder
Gebrauchsstellung vorgeben zu können.
Sämtliche der vorstehend beschriebenen Kopfstützenkonstruktionen sind
bevorzugt so ausgeführt, daß beispielsweise die Elemente 3, 5, 11, 12, 15,
und 19 auch in der Gebrauchsstellung eine definierte Nachgiebigkeit
aufweisen. Diese ist so ausgelegt, daß für einen aufliegenden Kopf des
Kindes keine Beweglichkeit der Elemente 3, 5, 11, 12, 15 und 19 gegeben
ist. Bei einem unfallbedingten Kopfaufschlag geben die Elemente aber
bevorzugt kraftbegrenzend noch Weg frei, um insbesondere bei
unfallbedingten Verlagerungen des Kindertorsos ungünstige Flexionen des
Halswirbelbereiches vermeiden zu können. Ein in diesem Sinne arbeitender
Kraftbegrenzer kann beispielsweise den Achsen 3a, 5a, 10, 10' oder dem
Gurtbandaufroller 24 zugeordnet sein.
Die Erfindung ist nicht auf die in der Zeichnung dargestellten Ausführungs
beispiele beschränkt. So kann die Kopfstütze beispielsweise auch ausklapp
bare Seitenteile oder eine herausfahrbare Haube aufweisen.
Claims (14)
1. Kindersitz für ein Kraftfahrzeug, bei dem
- 1. in wenigstens einer Gebrauchsstellung mittels wenigstens einer beweglich an einer Kopfstütze gehaltenen Stützfläche eine unerwünschte Vorverlagerung eines Kopfes verhindert oder wesentlich eingeschränkt wird,
- 2. die Bewegung der Stützfläche in die Gebrauchsstellung bei einem Unfall selbsttätig auslösbar ist,
- 1. die wenigstens eine der Kopfstütze (2, 9, 13, 17) zugeordnete Stützfläche (3, 5) auch durch eine manuell bedienbare Fernbetätigungseinrichtung (7a) von einer die Beweglichkeit des Kopfes (21) nicht einschränkenden Ausgangsstellung in die Gebrauchsstellung bewegbar ist.
2. Kindersitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der
Gebrauchsstellung ein Stirnbereich (20) oder ein Wangenbereich des
Kopfes (21) gegen die wenigstens eine bewegliche Stützfläche (3, 5)
anlegbar ist.
3. Kindersitz nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die Stützfläche (3, 5) schwenkbar angeordnet ist.
4. Kindersitz nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Stützfläche (3, 5) mittels eines in der
Ausgangsstellung vorgespannten Federelementes (6) in eine
Gebrauchsstellung schwenkbar ist.
5. Kindersitz nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Stützfläche (3, 5) mittels eines
teleskopischen Elementes an dem Kindersitz (1, 8, 12, 16)
höhenverstellbar angeordnet ist.
6. Kindersitz nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Stützfläche (3, 5) an einem in
Gebrauchsstellung vor dem Kopf (21) beweglichen Bügel (11, 14)
angeordnet ist.
7. Kindersitz nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel
(11) um eine im wesentlichen horizontale Achse (10) schwenkbar ist.
8. Kindersitz nach den Ansprüchen 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß
der Bügel (14) in einer Kulissenführung (15) von einer Ausgangsstellung
in die Gebrauchsstellung verschiebbar ist.
9. Kindersitz nach zumindest einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch
gekennzeichnet, daß der Bügel (11, 14) in der Ausgangsstellung
gegenüber der Kontur des Kindersitzes (8, 12) nicht hervortritt.
10. Kindersitz nach zumindest einem der vorangehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Stützfläche (3, 5) in der
Gebrauchsstellung zur Anpassung an unterschiedliche Körpergrößen
des Kindes (22) in verschiedenen Voreinstellungen fixierbar ist.
11. Kindersitz nach zumindestens einem der vorangehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Kopfstütze (17) als Stützfläche ein in
Gebrauchsstellung vor den Kopf (21) spannbares Gurtband (19)
aufweist.
12. Kindersitz nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Gurt
band (19) mittels eines bei einem Unfall sperrenden Gurtbandaufrollers
wickelbar ist.
13. Kindersitz nach den Ansprüchen 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet,
daß das Gurtband (19) ein Netz (23) hat.
14. Kindersitz nach wenigstens einem der Ansprüche 2 bis 13, dadurch
gekennzeichnet, daß der wenigstens einen Stützfläche (3, 5, 11, 12, 15,
16) wenigstens ein Kraftbegrenzungselement zugeordnet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19918517A DE19918517C1 (de) | 1999-04-23 | 1999-04-23 | Kindersitz für ein Kraftfahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19918517A DE19918517C1 (de) | 1999-04-23 | 1999-04-23 | Kindersitz für ein Kraftfahrzeug |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19918517C1 true DE19918517C1 (de) | 2000-05-04 |
Family
ID=7905655
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19918517A Expired - Fee Related DE19918517C1 (de) | 1999-04-23 | 1999-04-23 | Kindersitz für ein Kraftfahrzeug |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19918517C1 (de) |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6623075B2 (en) | 2001-03-05 | 2003-09-23 | Britax Child Safety Inc. | Child safety seat |
FR2837437A1 (fr) * | 2002-03-21 | 2003-09-26 | Impex | Coussin de soutien cervical, notamment pour le passager d'un vehicule |
DE10234844A1 (de) * | 2002-07-31 | 2004-02-19 | Daimlerchrysler Ag | Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz |
DE10258245A1 (de) * | 2002-12-13 | 2004-06-24 | Volkswagen Ag | Sicherheitseinrichtung, insbesondere zum Schutz von Kindern in einem Kraftfahrzeug |
US6938958B2 (en) | 2003-12-08 | 2005-09-06 | Gold Bug, Inc. | Adjustable head support |
WO2005087537A1 (en) * | 2004-03-13 | 2005-09-22 | Britax Excelsior Limited | Safety seat |
DE102006033784B4 (de) * | 2005-07-27 | 2008-11-13 | Curt Würstl Vermögensverwaltungs-Gmbh & Co. Kg | Kindersicherheitssitz |
DE102008027829A1 (de) | 2008-06-11 | 2009-12-17 | Kàlmàn, Györy | Kopffixierungssystem mittels schwenkbarer Rückenlehne mit automatisch schließender Kopfstütze für sich schnell bewegende Fahrzeuge II |
CN1930019B (zh) * | 2004-03-13 | 2010-06-02 | 百代求精有限公司 | 安全座椅 |
CN104401237A (zh) * | 2014-12-23 | 2015-03-11 | 常州齐科化工有限公司 | 儿童安全座椅 |
DE102018222632A1 (de) * | 2018-12-20 | 2020-06-25 | Audi Ag | Kopfstütze mit beweglichem Schwenkelement |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4446595A1 (de) * | 1994-03-30 | 1995-10-05 | Klemens Docter | Fahrzeugsitz |
DE19602939C2 (de) * | 1996-01-27 | 1998-07-02 | Angelika Semsch | Vorrichtung zur Vermeidung oder Einschränkung des Kippens des Kopfes eines in einer eine Rückenlehne aufweisenden Sitzgelegenheit Sitzenden nach vorne und/oder zur Seite |
EP0771277B1 (de) * | 1994-07-15 | 1998-09-30 | Milton E. Parrish | Mehrschichtiges konformierbares stützsystem |
-
1999
- 1999-04-23 DE DE19918517A patent/DE19918517C1/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4446595A1 (de) * | 1994-03-30 | 1995-10-05 | Klemens Docter | Fahrzeugsitz |
EP0771277B1 (de) * | 1994-07-15 | 1998-09-30 | Milton E. Parrish | Mehrschichtiges konformierbares stützsystem |
DE19602939C2 (de) * | 1996-01-27 | 1998-07-02 | Angelika Semsch | Vorrichtung zur Vermeidung oder Einschränkung des Kippens des Kopfes eines in einer eine Rückenlehne aufweisenden Sitzgelegenheit Sitzenden nach vorne und/oder zur Seite |
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6623075B2 (en) | 2001-03-05 | 2003-09-23 | Britax Child Safety Inc. | Child safety seat |
FR2837437A1 (fr) * | 2002-03-21 | 2003-09-26 | Impex | Coussin de soutien cervical, notamment pour le passager d'un vehicule |
DE10234844B4 (de) * | 2002-07-31 | 2007-03-08 | Daimlerchrysler Ag | Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz |
DE10234844A1 (de) * | 2002-07-31 | 2004-02-19 | Daimlerchrysler Ag | Kopfstütze für einen Fahrzeugsitz |
DE10258245A1 (de) * | 2002-12-13 | 2004-06-24 | Volkswagen Ag | Sicherheitseinrichtung, insbesondere zum Schutz von Kindern in einem Kraftfahrzeug |
US6938958B2 (en) | 2003-12-08 | 2005-09-06 | Gold Bug, Inc. | Adjustable head support |
WO2005087537A1 (en) * | 2004-03-13 | 2005-09-22 | Britax Excelsior Limited | Safety seat |
US7506926B2 (en) | 2004-03-13 | 2009-03-24 | Britax Excelsior Limited | Safety seat |
CN1930019B (zh) * | 2004-03-13 | 2010-06-02 | 百代求精有限公司 | 安全座椅 |
DE102006033784B4 (de) * | 2005-07-27 | 2008-11-13 | Curt Würstl Vermögensverwaltungs-Gmbh & Co. Kg | Kindersicherheitssitz |
DE102008027829A1 (de) | 2008-06-11 | 2009-12-17 | Kàlmàn, Györy | Kopffixierungssystem mittels schwenkbarer Rückenlehne mit automatisch schließender Kopfstütze für sich schnell bewegende Fahrzeuge II |
CN104401237A (zh) * | 2014-12-23 | 2015-03-11 | 常州齐科化工有限公司 | 儿童安全座椅 |
DE102018222632A1 (de) * | 2018-12-20 | 2020-06-25 | Audi Ag | Kopfstütze mit beweglichem Schwenkelement |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4306709C2 (de) | Fahrzeugsitz | |
EP1427603B1 (de) | Rückenlehne für fahrzeugsitz | |
EP1625969B1 (de) | Kindersitz für Kraftfahrzeuge | |
DE19781948B4 (de) | Fahrzeugsitz mit einer Kopfstütze | |
EP1401677B1 (de) | Kopfstüzenanordnung für einen fahrzeugsitz und damit ausgestatteter fahrzeugsitz, insbesondere notsitz | |
DE19918517C1 (de) | Kindersitz für ein Kraftfahrzeug | |
EP1301375A1 (de) | Rückhaltebügel zur sicherung einer person in fahrzeugen, insbesondere für vergnügungsbahnen | |
EP2022663B1 (de) | Kindersitz zum Einbau in ein Fahrzeug entgegen dessen Fahrtrichtung | |
DE4315824A1 (de) | Rückhaltevorrichtung für den Fahrersitz eines Flurförderzeugs | |
DE10331618B3 (de) | Fahrzeugsitz | |
DE2803574C2 (de) | Rücksitzbank für Kraftfahrzeuge | |
DE3800896A1 (de) | Sicherheitspersonenkraftwagen mit zusaetzlichen schutzeinrichtungen fuer die fahrzeuginsassen | |
EP1042145B1 (de) | Rückhalteeinrichtung mit einem sicherheitsgurt | |
EP0753426B1 (de) | Aufsatz-Kindersitz | |
DE19828255C2 (de) | Fahrzeugsitz | |
DE4342959C2 (de) | Fahrzeugsitz | |
DE69220308T2 (de) | Rückhaltevorrichtung für einen, auf dem mittleren Rücksitz eines Fahrzeuges sitzenden, Insassen | |
DE9206604U1 (de) | Sicherheits-Kindersitz | |
EP3768552A1 (de) | Kindersitz zur anbringung auf einem kraftfahrzeugsitz | |
DE102004029603A1 (de) | Kinderrückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug | |
DE10227526A1 (de) | Kopfstütze für Kraftfahrzeuge | |
DE10243796B4 (de) | Fahrzeugsitz | |
EP2544925A1 (de) | Sicherheitsgurtsystem in einem fahrzeug | |
EP0858929B1 (de) | Kopfstütze für einen Kraftfahrzeugsitz | |
DE10038719A1 (de) | Anordnung einer an einer Sitzrücklehne seitlich beweglich angelenkten Seitenlehne |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8320 | Willingness to grant licences declared (paragraph 23) | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20111102 |