DE19912330A1 - Abgasanlage für Brennkraftmaschinen, insbesondere für Fahrzeuge - Google Patents
Abgasanlage für Brennkraftmaschinen, insbesondere für FahrzeugeInfo
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Abstract
Eine Abgasanlage für Brennkraftmaschinen, insbesondere Fahrzeuge, umfaßt eine im Querschnitt einer Abgasleitung vom Abgas beaufschlagt angeordnete Meß-Sonde, der stromab in der Abgasleitung eine Kondensatwasser-Falle zugeordnet ist.
Description
In den Abgasanlagen für Brennkraftmaschinen auf Fahrzeugen bildet sich grund
sätzlich in den Rohrführungen sowie in den Schalldämpferanordnungen Konden
satwasser, das durch konstruktive Maßnahmen mit Hilfe des Abgases ausgetrieben
wird. Es ist aber denkbar, daß bei klimatisch ungünstigen Verhältnissen, wie relativ
hoher Luftfeuchtigkeit und relativ niedriger Temperatur, und sehr langsamer Fahrt im
stop- and go-Verkehr weder ein ausreichender Abgasdurchsatz noch eine entspre
chende Erwärmung erfolgen, um das Kondensat auszutreiben. Unter diesen Um
ständen ist es möglich, daß das Kondensatwasser an der Innenseite der Abgas
leitung bei schräg nach vorne abgestelltem Fahrzeug in Richtung der in der Abgas
leitung angeordneten Lambda- bzw. Monitorsonden läuft und diese benetzt. Diese
bei einem Start der Brennkraftmaschine üblicherweise schnell aufheizbaren Sonden
erliegen bei einer Befrachtung mit Kondenswasser einer Schädigung, verbunden mit
dem Ausfall einer abgasrelevanten Kraftstoffsteuerung.
Aus der DE 29 61 4890 U1 ist ein als wandhängendes Turbogerät bezeichnetes
Heizgerät für Innenräume beschrieben, bei dem in der Abgasleitung zur Vermeidung
von Korrosionsproblemen der Blechteile des Gerätes eine Kondensatfalle vorge
sehen ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, in einer Abgasanlage für Brennkraft
maschinen vorgesehene Sonden vor einer Beaufschlagung mit Kondensatwasser
zu schützen.
Diese Aufgabe ist mit dem Patentanspruch 1 gelöst. Demnach umfaßt eine Ab
gasanlage für Brennkraftmaschinen, insbesondere für Fahrzeuge, eine im Quer
schnitt einer Abgasleitung vom Abgas beaufschlagt angeordnete Meßsonde, der
stromab in der Abgasleitung eine Kondensatwasser-Falle zugeordnet ist.
Die Erfindung ist auf besonders vorteilhafte Weise dadurch verwirklicht, daß die
Kondensatwasser-Falle im Verbindungsbereich ineinander gesteckter Leitungs
abschnitte ausgebildet ist, wobei die Leitungsabschnitte über zumindest einen ab
weichenden Rohrdurchmesser einen Ringraum als Kondensatwasser-Falle bilden.
Eine besonders einfache, bevorzugte Ausgestaltung ist ferner dadurch erreicht, daß
der in den stromabseitigen Leitungsabschnitt eingesteckte sondenseitige Leitungs
abschnitt eine im Rohrdurchmesser verringerte Mündung aufweist.
Eine Überwindung dieser Kondensat-Falle ist schließlich dadurch vermieden, daß
die Mündung mittels einer schwerkraftgesteuerten Klappe verschließbar ist.
Bei einer anderen Variation der Erfindung ist die Kondensatwasser-Falle im Verbin
dungsbereich ineinander gesteckter Leitungsabschnitte ausgebildet, wobei der in
den stromabseitigen Leitungsabschnitt eingesteckte sondenseitige Leitungs
abschnitt einen abgeflachten Mündungsbereich aufweist, der mit dem stromabseiti
gen Leitungsabschnitt eine segmentartige Kammer als Kondensatwasser-Fall bildet.
In allen vorgenannten Beispielen wird das in der jeweiligen Kondensatwasser-Falle
gespeicherte Kondenswasser beim Betrieb der Brennkraftmaschine bzw. des Fahr
zeuges mittels des Abgases sowie der Abgastemperatur abgeführt bzw. verdampft.
Die Erfindung ist anhand von in der Zeichnung schematisch dargestellter Ausfüh
rungsbeispiele beschrieben. Es zeigt
Fig. 1 eine Kondensatwasser-Falle als Ringraum um die eingeschnürte
Mündung eines in einen stromabseitigen Leitungsabschnitt einge
steckten sondenseitigen Leitungsabschnittes,
Fig. 2 eine Kondensatwasser-Falle gemäß Fig. 1 mit einer schwerkraft
gesteuerten Klappe,
Fig. 3 und 4 eine weitere Kondensatwasser-Falle mit einer segmentartigen Kam
mer zwischen ineinander gesteckten Leitungsabschnitten.
Eine nicht näher dargestellte Abgasanlage für eine nicht gezeigte Brennkraft
maschine, insbesondere für ein Fahrzeug, umfaßt eine im Querschnitt einer Abgas
leitung 1 vom Abgas beaufschlagt angeordnete, nicht gezeigte Meß-Sonde, der
stromab-in der Abgasleitung 1 eine Kondensatwasser-Falle 2 zugeordnet ist.
Eine baulich besonders einfach erzielbare Kondensatwasser-Falle 2 ist im Verbin
dungsbereich ineinander gesteckter Leitungsabschnitte 3 und 4 der Abgasleitung 1
erzielt, wobei die Leitungsabschnitte 3 und 4 gemäß den Fig. 1 und 2 über zu
mindest einen abweichenden Rohrdurchmesser einen Ringraum 5 als Kondensat
wasser-Falle 2 bilden.
Der vorgenannte Ringraum 5 ist auf besonders einfache Weise dadurch erzielt, daß
der in den stromabseitigen Leitungsabschnitt 4 eingesteckte sondenseitige Lei
tungsabschnitt 3 eine im Rohrdurchmesser verringerte Mündung 6 aufweist.
Um eine Überwindung der Kondensatwasser-Falle 2 auszuschließen, kann die
Mündung 6 gemäß Beispiel Fig. 1 mittels einer schwerkraftgesteuerten Klappe 7
nach Beispiel in Fig. 2 verschließbar sein.
Eine Variation der Erfindung ergibt sich dadurch, daß die Kondensatwasser-Falle 2
im Verbindungsbereich ebenfalls mittels ineinander gesteckter Leitungsabschnitte 3,
4 ausgebildet ist, wobei der in den stromabseitigen Leitungsabschnitt 4 eingesteckte
sondenseitige Leitungsabschnitt 3 einen abgeflachten Mündungsbereich 8 aufweist,
der mit dem stromabseitigen Leitungsabschnitt 4 eine segmentartige Kammer 9 als
Kondensatwasser-Falle 2 bildet. Diese Variation bietet sich bei in ihrer gegenseiti
gen Lage eindeutig bestimmten Leitungsabschnitten 3 und 4 im Fahrzeug an.
Die erfindungsgemäße Kondensatwasser-Falle 2 gemäß den dargestellten Bei
spielen kann in allen Abgasanlagen für Fahrzeuge verwandt werden, sie ist ferner in
vorteilhafter Weise nachrüstbar und zeichnet sich außerdem durch eine einfache
Herstellung vorteilhaft aus.
Claims (5)
1. Abgasanlage für Brennkraftmaschinen, insbesondere für Fahrzeuge,
- - umfassend eine im Querschnitt einer Abgasleitung (1) vom Abgas beaufschlagt angeordnete Meß-Sonde, der stromab in der Abgas leitung (1) eine Kondensatwasser-Falle (2) zugeordnet ist.
2. Abgasanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
- - daß die Kondensatwasser-Falle (2) im Verbindungsbereich ineinander gesteckter Leitungsabschnitte (3, 4) ausgebildet ist, wobei
- - die Leitungsabschnitte (3, 4) über zumindest einen abweichenden Rohrdurchmesser einen Ringraum (5) als Kondensatwasser-Falle (2) bilden.
3. Abgasanlage nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der in
den stromabseitigen Leitungsabschnitt (4) eingesteckte sondenseitige Lei
tungsabschnitt (3) eine im Rohrdurchmesser verringerte Mündung (6) auf
weist.
4. Abgasanlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Mün
dung (6) mittels einer schwerkraftgesteuerten Klappe (7) verschließbar ist.
5. Abgasanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
- - daß die Kondensatwasser-Falle (2) im Verbindungsbereich ineinander gesteckter Leitungsabschnitte (3, 4) ausgebildet ist, wobei
- - der in den stromabseitigen Leitungsabschnitt (4) eingesteckte son denseitige Leitungsabschnitt (3) einen abgeflachten Mündungs bereich (8) aufweist, der
- - mit dem stromabseitigen Leitungsabschnitt (4) eine segmentartige Kammer (9) als Kondensatwasser-Falle (2) bildet.
Priority Applications (2)
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DE1999112330 DE19912330A1 (de) | 1999-03-19 | 1999-03-19 | Abgasanlage für Brennkraftmaschinen, insbesondere für Fahrzeuge |
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