DE19910858A1 - Druckplattenbaugruppe - Google Patents
DruckplattenbaugruppeInfo
- Publication number
- DE19910858A1 DE19910858A1 DE19910858A DE19910858A DE19910858A1 DE 19910858 A1 DE19910858 A1 DE 19910858A1 DE 19910858 A DE19910858 A DE 19910858A DE 19910858 A DE19910858 A DE 19910858A DE 19910858 A1 DE19910858 A1 DE 19910858A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- blocking
- wear
- plate assembly
- assembly according
- section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
- F16D13/71—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members in which the clutching pressure is produced by springs only
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/583—Diaphragm-springs, e.g. Belleville
- F16D13/585—Arrangements or details relating to the mounting or support of the diaphragm on the clutch on the clutch cover or the pressure plate
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/75—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters
- F16D13/757—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters the adjusting device being located on or inside the clutch cover, e.g. acting on the diaphragm or on the pressure plate
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D2013/581—Securing means for transportation or shipping
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
- F16D2013/706—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members the axially movable pressure plate is supported by leaf springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Eine Druckplattenbaugruppe umfaßt ein Gehäuse (12), welches an einem Schwungrad (14) zur gemeinsamen Drehung um eine Drehachse (A) festlegbar oder festgelegt ist, ein im Gehäuse (12) drehfest angeordnete und bezüglich diesem axial verlagerbare Anpreßplatte (16), einen Kraftspeicher (24), vorzugsweise Membranfeder (24), welcher am Gehäuse (12) einerseits und an der Anpreßplatte (16) andererseits abgestützt ist und die Anpreßplatte (16) in Richtung auf eine Seite des Gehäuses (12) zu drückt, welche zur Verbindung mit dem Schwungrad (14) vorgesehen ist, eine im Abstützweg des Kraftspeichers (24) zwischen dem Kraftspeicher (24) und einer Komponente (16) von Gehäuse (12) und Anpreßplatte (16) angeordnete Verschleißnachstellvorrichtung (28) mit wenigstens einem zur Verschleißkompensation verlagerbaren und in einer Verschleißnachstellrichtung vorgespannten Nachstellelement (32), wenigstens eine Spielgeberanordnung (34) zur Erfassung eines Verschleißes von Reibbelägen (22) einer zwischen der Anpreßplatte (16) und dem Schwungrad (14) klemmbaren oder geklemmten Kupplungsscheibe (20), wobei die Spielgeberanordnung umfaßt: ein an der einen Komponente (16) angebrachtes Blockier/Erfassungs-Element (36), welches mit einem Blockierabschnitt (42) gegen die Verschleißnachstellvorrichtung (28) vorgespannt ist und diese beaufschlagt, um eine Bewegung des wenigstens einen Verschleißnachstellelements (30) in der Verschleißnachstellrichtung zu verhindern, die Verschleißnachstellvorrichtung ...
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Druckplattenbaugruppe, insbesondere
für eine Kraftfahrzeug-Reibungskupplung mit automatischem Verschleißaus
gleich, umfassend ein Gehäuse, welches an einem Schwungrad zur gemein
samen Drehung um eine Drehachse festlegbar oder festgelegt ist, eine im
Gehäuse drehfest angeordnete und bezüglich diesem axial verlagerbare
Anpreßplatte, einen Kraftspeicher, vorzugsweise Membranfeder, welcher am
Gehäuse einerseits und an der Anpreßplatte andererseits abgestützt ist und
die Anpreßplatte in Richtung auf eine Seite des Gehäuses zu drückt, welche
zur Verbindung mit dem Schwungrad vorgesehen ist, eine im Abstützweg
des Kraftspeichers zwischen dem Kraftspeicher und einer Komponente von
Gehäuse und Anpreßplatte angeordnete Verschleißnachstellvorrichtung mit
wenigstens einem zur Verschleißkompensation verlagerbaren und in einer
Verschleißnachstellrichtung vorgespannten Nachstellelement, wenigstens
eine Spielgeberanordnung zur Erfassung eines Verschleißes von Reibbelägen
einer zwischen der Anpreßplatte und dem Schwungrad klemmbaren oder
geklemmten Kupplungsscheibe, wobei die Spielgeberanordnung umfaßt: ein
an der einen Komponente angebrachtes Blockier/Erfassungs-Element,
welch es mit einem Blockierabschnitt gegen die Verschleißnachstellvor
richtung vorgespannt ist und diese beaufschlagt, um eine Bewegung des
wenigstens einen Verschleißnachstellelements in der Verschleißnachstell
richtung zu verhindern, und welches mit einem Erfassungsabschnitt mit
einer bei Auftreten von Verschleiß bezüglich der einen Komponente
verlagerbaren anderen Komponente oder Baugruppe zur Erfassung des
Verschleißes in Wechselwirkung steht oder bring bar ist, wobei bei Auftreten
von Verschleiß das Blockier/Erfassungs-Element durch die Wechselwirkung
mit der anderen Komponente oder Baugruppe in eine Stellung zum Freigeben
des wenigstens einen Nachstellelements zur Bewegung in der Verschleiß
nachstellrichtung bringbar ist.
Aus dem Stand der Technik ist eine derartig aufgebaute Druckplattenanord
nung bekannt, bei welcher die Spielgeberanordnung wie folgt ausgebildet
ist: In der Anpreßplatte ist eine axiale Durchgangsöffnung vorgesehen,
welche durch einen stiftartigen Erfassungsabschnitt eines Spielgebers
durchsetzt ist. Der stiftartige Erfassungsabschnitt ist in der Durchgangsöff
nung leicht verkippbar. An einem vom Schwungrad in Abstand liegenden
Ende dieses stiftartigen Erfassungsabschnitts ist ein Blattfederelement fest
angebracht, welches sich in Richtung auf die Verschleißnachstellvorrichtung
zu erstreckt, so daß diese zwischen der Anpreßplatte und dem Blattfeder
element geklemmt ist. Durch die Abstützung des Blattfederelements an der
Verschleißnachstellvorrichtung wird durch die Federelastizität desselben der
stiftartige Erfassungsabschnitt in seiner Durchgangsöffnung verkippt und
somit in Reibungsklemmsitz vorgespannt. Tritt ein Verschleiß von zwischen
der Anpreßplatte und dem Schwungrad liegenden Reibbelägen einer
Kupplungsscheibe auf, so bewegt sich die Anpreßplatte in Richtung auf das
Schwungrad zu, bis der stiftartige Erfassungsabschnitt am Schwungrad
aufsteht. Dabei wird dieser entgegen der Vorspannwirkung und dem
Reibungsklemmsitz bezüglich der Anpreßplatte in seiner Durchgangsöffnung
axial verschoben. Das heißt, es wird auch das Ende desselben, mit welchem
dieser mit dem Blattfederelement verbunden ist, von der Anpreßplatte
weggeschoben, so daß die Vorspann kraft, mit welcher das Blattfeder
element die Verschleißnachstellvorrichtung beaufschlagt, nachläßt. Wird in
einem nachfolgenden Ausrückvorgang die Krafteinwirkung der Membran
feder auf die Verschleißnachstellvorrichtung vermindert oder freigegeben,
so kann das wenigstens eine Nachstellelement sich so lange in der
Verschleißnachstellrichtung unter zunehmender Spannung des Blattfeder
elements bewegen, bis die Vorspannkraft, mit welcher das wenigstens eine
Verschleißnachstellelement in der Verschleißnachstellrichtung vorgespannt
ist, und die durch das Blattfederelement vorgesehene Beaufschlagungskraft
einander ausgleichen und eine weitere Bewegung des wenigstens einen
Verschleißnachstellelements in der Verschleißnachstellrichtung durch das
Blattfederelement blockiert ist. Das heißt, bei dieser Anordnung verschiebt
sich der Spielgeber, gebildet aus stiftartigem Erfassungsabschnitt und
Blattfederelement, zunehmend bezüglich der Anpreßplatte und es tritt ein
sukzessives Entspannen des Blattfederelements (bei Verschleißerfassung)
und Spannen des Blattfederelements (bei Verschleißkompensation) auf.
Um bei einer derartigen Anordnung die Verschleißkompensation in einem
Ausmaß durchzuführen, welches exakt dem durch den Spielgeber erfaßten
Verschleiß der Reibbeläge entspricht, muß die Federelastizität oder
Federkonstante des Blattfederelements mit höchster Präzision vorgesehen
werden. Ist das Blattfederelement etwas zu weich, so besteht die Gefahr,
daß eine Verschleißüberkompensation stattfindet, ist das Blattfederelement
zu steif, so besteht die Gefahr, daß der Verschleiß nicht ausreichend
kompensiert wird und daß die Wechselwirkung der verschiedenen Kom
ponenten nicht in der vorgesehenen Art und Weise stattfinden kann.
Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Druckplattenbau
gruppe vorzusehen, welche bei einfachem Aufbau eine präzise Verschleiß
kompensation selbsttätig vornehmen kann.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch eine Druckplattenbau
gruppe, insbesondere für eine Kraftfahrzeug-Reibungskupplung mit
automatischem Verschleißausgleich, umfassend ein Gehäuse, welches an
einem Schwungrad zur gemeinsamen Drehung um eine Drehachse
festlegbar oder festgelegt ist, eine im Gehäuse drehfest angeordnete und
bezüglich diesem axial verlagerbare Anpreßplatte, einen Kraftspeicher,
vorzugsweise Membranfeder, welcher am Gehäuse einerseits und an der
Anpreßplatte andererseits abgestützt ist und die Anpreßplatte in Richtung
auf eine Seite des Gehäuses zu drückt, welche zur Verbindung mit dem
Schwungrad vorgesehen ist, eine im Abstützweg des Kraftspeichers
zwischen dem Kraftspeicher und einer Komponente von Gehäuse und
Anpreßplatte angeordnete Verschleißnachstellvorrichtung mit wenigstens
einem zur Verschleißkompensation verlagerbaren und in einer Verschleiß
nachstellrichtung vorgespannten Nachstellelement, wenigstens eine
Spielgeberanordnung zur Erfassung eines Verschleißes von Reibbelägen
einer zwischen der Anpreßplatte und dem Schwungrad klemmbaren oder
geklemmten Kupplungsscheibe, wobei die Spielgeberanordnung umfaßt: ein
an der einen Komponente angebrachtes Blockier/Erfassungs-Element,
welches mit einem Blockierabschnitt gegen die Verschleißnachstellvor
richtung vorgespannt ist und diese beaufschlagt, um eine Bewegung des
wenigstens einen Verschleißnachstellelements in der Verschleißnachstell
richtung zu verhindern, und welches mit einem Erfassungsabschnitt mit
einer bei Auftreten von Verschleiß bezüglich der einen Komponente
verlagerbaren anderen Komponente oder Baugruppe zur Erfassung des
Verschleißes in Wechselwirkung steht oder bringbar ist, wobei bei Auftreten
von Verschleiß das Blockier/Erfassungs-Element durch die Wechselwirkung
mit der anderen Komponente oder Baugruppe in eine Stellung zum Freigeben
des wenigstens einen Nachstellelements zur Bewegung in der Verschleiß
nachstellrichtung bringbar ist.
Bei der erfindungsgemäßen Druckplattenbaugruppe ist ferner ein Arretier
element vorgesehen, durch welches bei Bringen des Blockier/Erfassungs-Ele
ments in seine Stellung zum Freigeben des wenigstens einen Nachstell
elements das Blockier/Erfassungs-Element gegen Bewegung in seiner
Vorspannrichtung arretierbar ist.
Durch den erfindungsgemäßen Aufbau der Druckplattenbaugruppe wird eine
Wirkungsweise mit folgendem Funktionsprinzip ermöglicht: Es wird bei
Auftreten von Verschleiß durch Wechselwirkung des Erfassungsabschnitts
mit der anderen Komponente oder Baugruppe das Blockier/Erfassungs-Ele
ment zunächst in eine Stellung bewegt, in welcher es die Verschleiß
nachstellvorrichtung nicht beaufschlagt und somit das wenigstens eine
Nachstellelement zur Bewegung in der Verschleißnachstellrichtung
freigegeben ist. Bei eingerückter Kupplung ist aber die Verschleißnachstell
vorrichtung, und somit auch das wenigstens eine Nachstellelement,
zunächst noch durch die Membranfeder beaufschlagt und kann somit eine
Kompensationsbewegung nicht durchführen. Dies ist erst bei einem
nachfolgenden Ausrückvorgang möglich, bei welchem die Verschleißnach
stellvorrichtung durch die Membranfeder freigegeben wird. Da bei einem
derartigen Ausrückvorgang im allgemeinen jedoch eine Bewegung zwischen
der einen und der anderen Komponente auftritt, welche ein Herausbewegen
des Blockier/Erfassungs-Elements aus der vorangehend beschriebenen
Stellung zur Folge hätte, ist das Arretierelement vorgesehen, welches
nunmehr eine Arretierung für das Blockier/Erfassungs-Element vorsieht und
gewährleistet, daß ein zwischen der Verschleißnachstellvorrichtung und dem
Blockierabschnitt durch Wechselwirkung des Erfassungsabschnitts mit der
anderen Komponente erzeugter Zwischenraum dadurch wieder ausgefüllt
wird, daß das wenigstens eine Nachstellelement sich in der Verschleißnach
stellrichtung bewegt, und nicht dadurch, daß das Blockier/Erfassungs-Ele
ment sich wieder in seine Ausgangsstellung zurückbewegt.
Bei einem derartigen Aufbau wird es möglich, das Blockier/Erfassungs-Ele
ment hinsichtlich der für dieses vorgesehenen Vorspannkraft so
auszubilden, daß in jedem Betriebszustand, d. h. jedem Verschleißzustand,
diese Kraft immer ausreicht, um bei Beaufschlagung der Verschleißnachstell
vorrichtung eine ungewollte Verschleißkompensation zu verhindern. Das
heißt, es kann grundsätzlich das Blockier/Erfassungs-Element mit einer Kraft
gegen die Verschleißkompensationsvorrichtung vorgespannt werden,
welche deutlich größer ist, als diejenige Kraft, durch welche das wenigstens
eine Verschleißnachstellelement zur Bewegung in der Verschleißnachstell
richtung vorgespannt ist. Dies wird möglich, da durch Vorsehen des
Arretierelements auf ein Kräftegleichgewicht zwischen diesen beiden
Kräften nicht geachtet werden muß.
Bei der erfindungsgemäßen Druckplattenbaugruppe ist vorzugsweise
vorgesehen, daß das Blockier/Erfassungs-Element in einem Endbereich an
der einen Komponente im wesentlichen fest angebracht ist und durch
Federkraft gegen das wenigstens eine Nachstellelement vorgespannt ist.
Ein äußerst einfacher und sicher wirkender Aufbau kann dadurch erhalten
werden, daß das Blockier/Erfassungs-Element ein Federelement, vorzugs
weise Blattfederelement, ist.
Um eine sichere Wirkungsweise des Arretierelements vorsehen zu können,
wird vorgeschlagen, daß das Arretierelement in einer Richtung zum
Arretieren des Blockier/Erfassungs-Elements vorgespannt ist.
Beispielsweise kann das Arretierelement im wesentlichen keilartig ausgebil
det sein und kann mit einer ersten Keilfläche an der einen Komponente
abgestützt sein und mit einer zweiten Keilfläche das Blockier/Erfas
sungs-Element arretieren.
Alternativ kann vorgesehen sein, daß das Arretierelement eine Rastelement
mit Rastvorsprüngen, vorzugsweise einer Sägezahn-Verzahnung, umfaßt,
welches eine Bewegung des Blockier/Erfassungs-Elements in seiner
Vorspannrichtung verhindert und eine Bewegung entgegen der Vorspann
richtung ermöglicht.
Ein besonders einfach herzustellender Aufbau wird erhalten, wenn die eine
Komponente die Anpreßplatte umfaßt. Dabei umfaßt vorzugsweise die
andere Komponente das Gehäuse.
Bei derartiger Ausgestaltung kann dann am Gehäuse ein Wechselwirkungs
abschnitt vorgesehen sein, an welchem bei Auftreten von Verschleiß der
Erfassungsabschnitt des Blockier/Erfassungs-Elements zur Anlage kommen
kann.
Die Teilezahl kann bei der erfindungsgemäßen Druckplattenbaugruppe
kleingehalten werden, wenn der Wechselwirkungsabschnitt durch einen
Oberflächenbereich des Gehäuses gebildet ist.
Alternativ ist es jedoch möglich, daß an dem Gehäuse ein Wechselwirkungs
element angebracht ist, welches einen Wechselwirkungsabschnitt aufweist.
Eine derartige Ausgestaltungsart ist besonders bevorzugt, da diese
gleichzeitig zum Vorsehen einer Transportsicherung genutzt werden kann.
Unter Transportsicherung im Sinne der vorliegenden Erfindung ist eine
Sicherung dagegen zu verstehen, daß bei Transport der erfindungsgemäßen
Druckplattenbaugruppe, d. h. vor dem Zusammensetzen derselben mit
einem Schwungrad oder anderen Komponenten, eine unbeabsichtigte
Verschleißkompensation auftritt. Dazu kann beispielsweise das Wechselwir
kungselement am Gehäuse in einer ersten Stellung anordenbar sein, in
welcher der Wechselwirkungsabschnitt nicht in Wechselwirkung mit dem
Erfassungsabschnitt treten kann, und in einer zweiten Stellung anordenbar
sein, in welcher der Wechselwirkungsabschnitt in Wechselwirkung mit dem
Erfassungsabschnitt treten kann.
Bei einer weiteren alternativen Ausgestaltungsart kann die andere Kom
ponente das Schwungrad umfassen.
Um dafür zu sorgen; daß beispielsweise bei Durchführung von Wartungs
arbeiten oder beim Transport, bevor die Druckplattenbaugruppe mit einem
Schwungrad oder dergleichen verbunden wird, eine übermäßige Ver
schiebung des Blockier/Erfassungs-Elements nachfolgend zu einer dement
sprechend großen Verschleißkompensationsbewegung führt, wird vorge
schlagen, daß ferner eine Maximal-Stellwegbegrenzungsanordnung für das
Arretierelement vorgesehen ist.
Dabei kann die Maximal-Stellwegbegrenzungsanordnung ein Blockier
element, vorzugsweise einen Blockiervorsprung, am Arretierelement und ein
Gegen-Blockierelement, vorzugsweise eine Blockierausnehmung, an dem
wenigstens einen Verschleißnachstellelement umfassen.
Bei einer Ausgestaltungsart der erfindungsgemäßen Druckplattenbaugruppe
kann vorgesehen sein, daß das Blockier/Erfassungs-Element sich im
wesentlichen radial erstreckend angeordnet ist.
Beispielsweise kann das Blockier/Erfassungs-Element mit einem radial
inneren Bereich an der einen Komponente angebracht sein, und in einem
radial äußeren Bereich des Blockier/Erfassungs-Elements kann der Erfas
sungsabschnitt oder/und der Blockierabschnitt vorgesehen sein.
Bei einer alternativen Ausgestaltungsform kann vorgesehen sein, daß das
Blockier/Erfassungs-Element sich im wesentlichen in Umfangsrichtung
erstreckend angeordnet ist. Insbesondere beim Einsatz eines aus Federmate
rial aufgebauten Blockier/Erfassungs-Elements, welches zum Ermöglichen
eines ausreichenden Verformungsweges desselben eine bestimmte
Mindestlänge aufweisen muß, hat eine derartige Konfiguration den Vorteil,
daß weniger radialer Bauraum beansprucht wird, so daß die zentrale
Öffnung einer Anpreßplatte, wenn diese die eine Komponente bildet, größer
sein kann, um beispielsweise eine Kupplungsscheibe mit Torsionsschwin
gungsdämpfer oder dergleichen einsetzen zu können.
Bei einer derartigen Ausgestaltungsform kann vorgesehen sein, daß das
Blockier/Erfassungs-Element in einem ersten Umfangsendbereich an der
einen Komponente angebracht ist und in einem zweiten Umfangsendbereich
den Erfassungsabschnitt oder/und den Blockierabschnitt aufweist.
Das Blockier/Erfassungs-Element kann einen sich im wesentlichen in
Umfangsrichtung erstreckenden Grund-Körperabschnitt aufweisen, von
welchem im zweiten Umfangsendbereich der Erfassungsabschnitt oder/und
der Blockierabschnitt im wesentlichen radial abstehen.
Um weiterhin zu verhindern, daß das Blockier/Erfassungs-Element sich
bezüglich derjenigen Komponente, an welcher es angebracht ist, dreht, kann
ferner eine Drehsicherungsanordnung vorgesehen sein zum Sichern des
Blockier/Erfassungs-Elements gegen Drehung bezüglich der einen Kom
ponente.
Die Drehsicherungsanordnung kann beispielsweise einen Sicherungs
abschnitt umfassen, welcher an einem Endbereich des Blockier/Erfassungs-Ele
ments vorgesehen ist und welcher mit einem Gegen-Sicherungsabschnitt
an der einen Komponente zusammenwirkt.
Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die beiliegenden
Zeichnungen anhand bevorzugter Ausgestaltungsformen detailliert
beschrieben. Es zeigt:
Fig. 1 eine Teil-Längsschnittansicht einer erfindungsgemäßen
Druckplattenbaugruppe;
Fig. 2 eine axiale Ansicht der Druckplattenbaugruppe der Fig. 1 in
Blickrichtung II in Fig. 1, wobei aus Gründen der deutlicheren
Darstellung das Gehäuse weggelassen ist;
Fig. 3 eine Seitenansicht eines bei der erfindungsgemäßen Druck
plattenbaugruppe vorgesehenen Arretierelements;
Fig. 4 eine der Fig. 1 entsprechende Ansicht einer alternativen
Ausgestaltungsart einer Druckplattenbaugruppe;
Fig. 5 eine der Fig. 1 entsprechende Ansicht einer weiteren alternati
ven Ausgestaltungsart der erfindungsgemäßen Druckplatten
baugruppe;
Fig. 6 eine Teil-Axialansicht einer Anpreßplatte mit daran vorgesehe
ner Nachstellvorrichtung gemäß einer weiteren Ausgestal
tungsform;
Fig. 7 eine Ansicht der Nachstellvorrichtung der Fig. 6 von radial
außen;
Fig. 8 eine vereinfachte Ansicht einer weiteren erfindungsgemäßen
Ausgestaltungsform eines Arretierelements;
Fig. 9 eine Draufsicht auf eine Anpreßplatte mit einer Verschleiß
nachstellvorrichtung und einem Arretierelement gemäß einer
weiteren alternativen Ausgestaltungsform;
Fig. 10 eine Teil-Längsschnittansicht der in Fig. 9 dargestellten
Ausgestaltungsform; und
Fig. 11 eine Seitenansicht eines bei der Ausgestaltungsform gemäß
den Fig. 9 und 10 eingesetzten Blockier/Erfassungs-Elements.
Die Fig. 1 zeigt im Längsschnitt einen Teil einer erfindungsgemäßen
Druckplattenbaugruppe 10. Die Druckplattenbaugruppe 10 umfaßt ein
Gehäuse 12, welches in an sich bekannter Weise mit einem in Fig. 1
schematisch dargestellten Schwungrad 14 zum Bilden einer Kraftfahr
zeug-Reibungskupplung zusammengesetzt, d. h. drehfest verbunden werden
kann. Das Gehäuse 12 ist dann zusammen mit dem Schwungrad 14 um
eine Drehachse A drehbar.
Im Gehäuse 12 ist eine Anpreßplatte 16 angeordnet, welche in Richtung der
Drehachse A verlagerbar, durch Tangentialblattfedern oder dergleichen mit
dem Gehäuse 12 jedoch drehfest verbunden ist. Zwischen einer Reibfläche
18 der Anpreßplatte 16 und dem Schwungrad 14 ist eine schematisch
dargestellte Kupplungsscheibe 20 mit deren Reibbelägen 22 im eingerückten
Zustand klemmbar. Eine Membranfeder 24, welche in der dargestellten
Ausgestaltungsform den Kraftspeicher bildet, stützt sich in einem radial
mittleren Bereich in an sich bekannter Weise durch Drahtringe 26 am
Gehäuse ab, wobei diese Drahtringe 26 mit der dazwischengehaltenen
Membranfeder 24 durch nicht dargestellte Haltebolzen am Gehäuse 12
getragen sind. Radial außen beaufschlagt die Membranfeder 24 eine
Verschleißnachstellvorrichtung 28, so daß diese zwischen der Mem
branfeder 24 und der Anpreßplatte 16 an deren von dem Schwungrad 14
abgewandten Seite gepreßt ist. In der dargestellten Ausgestaltungsform
umfaßt die Verschleißnachstellvorrichtung 28 zwei Nachstellringe 30, 32.
Der Nachstellring 30 wird durch die Membranfeder 24 beaufschlagt, und der
Nachstellring 32 liegt axial zwischen dem Nachstellring 30 und der
Anpreßplatte 16. An ihren aneinander anliegenden Oberflächenbereichen
weisen die Nachstellringe 30, 32 in Umfangsrichtung verlaufend kom
plementäre Sägezahnkonfigurationen auf, so daß mit jeweiligen aneinander
anliegenden Sägezahnflächen die Nachstellringe 30, 32 in Umfangsrichtung
bezüglich einander verlagerbar sind, d. h. diese Sägezahnflächen gleiten bei
Relativverdrehung der Nachstellringe 30, 32 aneinander ab und führen durch
diese Schrägstellung dazu, daß bei Relativverdrehung die Gesamt-Axialer
streckung der Verschleißnachstellvorrichtung 28 vergrößert wird. Die beiden
Nachstellringe 30, 32 sind in an sich bekannter Weise durch eine oder
mehrere Federn 33 zu dieser Verdrehung in Umfangsrichtung bezüglich
einander vorgespannt.
An der Anpreßplatte 16 ist ferner eine Spielgeberanordnung 34 vorgesehen,
welche im wesentlichen ein an der Anpreßplatte 16 festgelegtes Blattfeder
element 36 umfaßt. Das Blattfederelement 36 ist in seinem radial inneren
Endbereich 37 durch einen Schraubbolzen 38 oder dergleichen unter
Zwischenlagerung eines Auflageelements 40 fest mit der Anpreßplatte 16
verschraubt. Insbesondere ist die Verbindung zwischen Blattfeder 36 und
Anpreßplatte 16 derart, daß das Blattfederelement 36 nicht drehbar, d. h.
nicht um eine zur Drehachse A parallele Achse drehbar an der Anpreßplatte
16 gehalten ist. In einem radial äußeren Bereich 42, welcher einen
Blockierabschnitt des Blattfederelements 36 bildet, liegt das Blattfeder
element 36 auf dem Nachstellring 30 auf, so daß die Verschleißnachstellvor
richtung 28 in Achsrichtung zwischen dem Blattfederelement 36 und der
Anpreßplatte 16 durch die federelastische Vorspannkraft des Blattfeder
elements 36 geklemmt ist. Die-Vorspannkraft des Blattfederelements 36 ist
derart ausgewählt, daß unabhängig vom nachfolgend noch zu beschreiben
den Verschleißzustand diese Vorspannkraft immer dazu ausreicht, eine
Relativverdrehung der Nachstellringe 30, 32 durch die Vorspannwirkung der
Feder 33 zu verhindern.
Man erkennt insbesondere in den Fig. 1 und 2, daß das Blattfederelement
36 im Bereich seines Blockierabschnitts 42 in eine Vertiefung 44 des
Nachstellrings 30 eingreift. Es ist somit durch die drehsichere Festlegung
des Blattfederelements 36 an der Anpreßplatte 16 auch der Nachstellring
30 gegen Drehung bezüglich der Anpreßplatte 16 blockiert; es kann bei
einer nachfolgend noch zu beschreibenden Verschleißkompensation lediglich
der Nachstellring 32 sich bezüglich der Anpreßplatte 16, und somit auch
bezüglich des Nachstellrings 30, um die Drehachse A verdrehen.
Am Gehäuse 12 ist ferner ein Wechselwirkungsbolzen 46 angebracht, dem
sich in axialer Richtung auf die Anpreßplatte 16 zu erstreckt und im Bereich
der Verschleißnachstellvorrichtung 28 endet. In diesem Endbereich ist der
Wechselwirkungsbolzen 46 bezüglich seiner Längsachse L exzentrisch, d. h.
nicht rotationssymmetrisch ausgebildet, und weist einen Wechselwirkungs
abschnitt 48 auf. Dieser ist zur Wechselwirkung mit einem Erfassungs
abschnitt 50 des Blattfederelements 36 ausgebildet, welcher sich in radialer
Richtung über die Verschleißnachstellvorrichtung 28 hinaus erstreckt.
Zwischen der Anpreßplatte 16 und dem Blattfederelement 36 ist ferner ein
Arretierelement 52 vorgesehen, welches eine langgestreckte, keilartige
Konfiguration aufweist, wie sie in Fig. 3 erkennbar ist. Dabei weist das
Arretierelement 52 eine erste Keilfläche 54 auf, mit welcher dieses auf der
Anpreßplatte 16 urimittelbar radial innerhalb der Verschleißnachstellvor
richtung 28 aufliegt und sich in Umfangsrichtung entlang eines Teils der
Nachstellringe 32, 30 erstreckt. An einer zweiten Keilfläche 56 kommt in
nachfolgend beschriebener Art und Weise das Blattfederelement 36 zur
Anlage. Das Arretierelement 52 ist in Umfangsrichtung verlagerbar und
steht unter Vorspannung einer Vorspannfeder 60, welche mit einem
Endbereich in eine Öffnung 58 des Arretierelements 52 eingreift und mit
einem anderen Endbereich an einer anderen Komponente, beispielsweise
demjenigen Ende der Feder 33 eingehängt ist, mit welchem diese am
Nachstellring 32 eingehängt ist. In der dargestellten Ausgestaltungsform ist
die Feder 60 eine Schraubenzugfeder. Es sei darauf verwiesen, daß sowohl
die Feder 33 als auch die Feder 66 jeweils als Schraubendruckfedern oder
Schraubenzugfedern ausgebildet sein können.
Im folgenden wird die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Druck
plattenbaugruppe 10 bei Auftreten von Verschleiß beschrieben.
In einem Zustand, in welchem die Reibbeläge 22 der Kupplungsscheibe 20
unverschlissen sind, liegt der Erfassungsabschnitt 50 nicht oder ohne
Vorspannung am Wechselwirkungsabschnitt 48 des Wechselwirkungs
bolzens 46 an. Tritt beispielsweise bei einem Einkuppelvorgang ein
Verschleiß der Reibbeläge 22 auf, was bedeutet, daß die Axialerstreckung
derselben im Bereich zwischen der Anpreßplatte 16 und dem Schwungrad
14 vermindert wird, so bewegt sich die gesamte Anpreßplatte mit den daran
angeordneten Komponenten und der Verschleißnachstellvorrichtung 28
unter Vorspannung der Membranfeder 24 in Achsrichtung auf das
Schwungrad 14 zu. Bei ausreichend großem Verschleiß kommt dabei der
Erfassungsabschnitt 50 zur Anlage am Wechselwirkungsabschnitt 48 und
das Blattfederelement 36 wird in diesem Endbereich an einer Weiterbewe
gung in Achsrichtung zusammen mit der Anpreßplatte 16 gehindert. Bei
ausreichend großem Verschleiß hebt das Blattfederelement 36 dann mit
seinem Blockierabschnitt 42 vom Nachstellring 30 ab, so daß ein axialer
Zwischenraum zwischen dem Nachstellring 30 und dem Blockierabschnitt
32 erzeugt wird. In entsprechender Weise würde das Blattfederelement 36
von der Keilfläche 56 des Arretierelements 52 abheben, wenn nicht das
Arretierelement 52 unter der Vorspannung der Feder 60 stehen würde und
bei dieser axialen Relativbewegung zwischen dem Blattfederelement 36 in
seinem radial äußeren Bereich und der Anpreßplatte 16 sich soweit in
Umfangsrichtung verlagern würde, bis dieser vergrößerte Axialabstand
durch das Arretierelement 52 wieder ausgefüllt ist. In diesem Zustand ist
also nunmehr die Verschleißnachstellvorrichtung 28 durch das Blattfeder
element 36 nicht mehr beaufschlagt, ist jedoch, aufgrund des eingerückten
Kupplungszustands immer noch durch die Membranfeder 24 beaufschlagt.
Erst bei einem nachfolgenden Ausrückvorgang, bei welchem die Mem
branfeder 24 in der dargestellten Ausgestaltungsform radial innen in
Richtung auf das Schwungrad 14 zu bewegt wird und somit radial außen
vom Schwungrad 14 wegbewegt wird und dabei die Verschleißnachstellvor
richtung 28 zumindest teilweise freigibt, kann die Verschleißnachstellvor
richtung 28 durch die Vorspannwirkung der Felder 33 den zwischen dem
Blattfederelement 36, d. h. dem Blockierabschnitt 42 desselben, und dem
Nachstellring 30 erzeugten Zwischenraum durch Drehung des Nachstellrings
32 ausgleichen. Bei dieser Drehung des Nachstellrings 32 gleiten die
Nachstellringe 30, 32 mit ihren Schrägflächen aneinander ab, so daß der
Nachstellring 30 soweit axial verschoben wird, bis er wieder am Blattfeder
element 36 anstößt. Es wird dadurch also exakt der Verschleiß kompensiert,
der vorangehend durch das Abheben des Blattfederelements 36 von der
Verschleißnachstellvorrichtung 28 erfaßt worden ist.
Beim Ausrückvorgang bewegt sich die Anpreßplatte 16 durch die Vorspann
wirkung der Tangentialblattfedern (nicht gezeigt) vom Schwungrad 14 weg.
Dabei hebt auch der Erfassungsabschnitt 50 des Blattfederelements 36 vom
Wechselwirkungsabschnitt 48 das Wechselwirkungsbolzens 46 ab. Da das
Arretierelement 52 sich zuvor bereits in eine Stellung verlagert hat, in
welcher das von der Verschleißnachstellvorrichtung 28 abgehobene
Blattfederelement 36 gegen eine Bewegung zurück in die auf der Ver
schleißnachstellvorrichtung 28 aufliegende Ausgangsstellung verhindert,
kann tatsächlich der aufgetretene Verschleiß durch Vergrößern der
Axialerstreckung der Verschlußkompensation 28 kompensiert werden.
Bei einem nachfolgenden Einrückvorgang entspricht die Gesamtaxialer
streckung der aus Verschleißnachstellvorrichtung 28, Anpreßplatte 16 und
Kupplungsscheibe 20 mit Reibbeläge 22 gebildeten Einheit zwischen dem
Auflagebereich der Membranfeder 24 auf dem Nachstellring 30 und der am
Schwungrad 14 anliegenden Oberfläche der Reibbeläge 22 dem nicht
verschlissenen Zustand der Reibbeläge 22.
Bei der erfindungsgemäßen Druckplattenbaugruppe kann die Vorspannkraft,
welche durch die Federelastizität des Blattfederelements 36 vorgesehen ist,
so eingestellt werden, daß sie für jede axiale Stellung des Blattfeder
elements 36, d. h. unabhängig von der tatsächlichen Axialerstreckung der
Verschleißnachstellvorrichtung 28, größer ist, als die durch die Feder 33
vorgesehene Vorspannkraft für die Verschleißnachstellvorrichtung 28. Es
muß dabei nicht auf ein Federgleichgewicht zwischen diesen beiden Federn
geachtet werden, da eine Kompensation des Verschleißes so lange
durchgeführt wird, bis der Nachstellring 30 wieder am Blockierabschnitt 42
des Blattfederelements 36 anstößt. Vorzugsweise ist die Ausgestaltung
derart, daß das Blattfederelement 36 im Arbeitsbereich, d. h. im Bereich
zwischen unverschlissenen Reibbelägen und den maximalen Verschleiß der
Reibbeläge, im wesentlichen die gleiche Auflage kraft am Nachstellring 30
aufweist. Auch ist das Vorsehen einer abnehmenden Anlagekraft des
Blattfederelements 36 möglich.
Man erkennt, daß bei der Durchführung der Verschleißkompensation sowohl
das Arretierelement 52 als auch der Nachstellring 32 sich in der gleichen
Richtung und näherungsweise im gleichen Ausmaß bewegen. Da die Feder
60 jedoch mit einem Endbereich am Arretierelement 52 festgelegt ist und
mit ihrem anderen Endbereich bezüglich des Nachstellrings 32 festgelegt ist,
bleibt daher die Feder 60 unabhängig von durchgeführten Verschleißkom
pensationsvorgängen näherungsweise in einer gleichen Einbaulage, so daß
für das Arretierelement 52 über die gesamte Betriebslebensdauer hinweg
näherungsweise die gleiche Vorspannkraft vorgesehen ist. Da das Blatt
federelement 36 an der Keilfläche 56 aufliegt und dabei eine der Vorspann
kraft der Feder 60 entgegenwirkende Schubkraft auf das Arretierelement 52
erzeugt wird, ist es vorteilhaft, wenn, wie in Fig. 2 gezeigt, das Arretier
element 52 im Bereich seiner Keilfläche 56 mit einer Stufung oder Ver
zahnung 62 ausgebildet ist. Einzelne Stufen einer Abstufung können dann
jeweils parallel zur Keilfläche 54 liegen, so daß eine in Umfangsrichtung
wirkende Schubkraft nicht erzeugt wird. Bei Ausbildung als Verzahnung
kann an dem Blockierabschnitt 42 des Blattfederelements 36 eine Gegenver
zahnung vorgesehen sein, so daß hier ein formschlüssiger Eingriff zwischen
dem Blattfederelement 36 und dem Arretierelement 52 vorgesehen ist. Im
allgemeinen ist der Keilwinkel des Arretierelements 52 jedoch so ausge
bildet, daß eine Selbsthemmung vorliegt.
Das Arretierelement 52 kann entweder, so wie in Fig. 3 dargestellt, als ein
Bauteil ausgebildet sein, das eine beschränkte Umfangserstreckung
aufweist. Es ist jedoch auch möglich, dieses als Ringelement auszubilden,
welches im Bereich des Blattfederelements 36 dann mit den jeweiligen
keilartigen Flächen ausgebildet ist. Es sei darauf verwiesen, daß über den
Umfang verteilt mehrere derartige Blattfederelemente 36 vorgesehen sein
können, welche dann mit entsprechenden Arretierelementen 52 oder
Keilflächen eines ringartigen Arretierelements zusammenwirken können.
Auch kann das Blattfederelement 36 durch ein starres Element ersetzt
werden, das radial innen an der Anpreßplatte 16 um eine in Umfangs
richtung liegende Drehachse schwenkbar angebracht ist und das durch eine
an der Anpreßplatte 16 einerseits und dem starren Element andererseits
angreifende Feder in Richtung auf den Ring 30 zu vorgespannt ist. Wenn
dabei diese Feder als sich im wesentlichen in Achsrichtung erstreckende
Schraubenzugfeder ausgebildet ist, dann kann dafür Sorge getragen
werden, daß bei Verschwenkung des starren Elements die pro Schwenkwin
kelzunahme oder Änderung auftretende Änderung der Federkraft im
wesentlichen immer gleich ist
Der Erfassungsabschnitt 50 kann beispielsweise auch ein zwischen dem Bereich der Anbringung des Blattfederelements 36 an der Anpreßplatte und dem Blockierabschnitt 52 liegender Bereich sein; in diesem Falle braucht lediglich der Wechselwirkungsbolzen radial innerhalb der Verschleißnach stellvorrichtung 28 angeordnet werden. In diesem Falle müßte in der Membranfeder 24 eine entsprechende Durchgangsöffnung vorgesehen sein.
Der Erfassungsabschnitt 50 kann beispielsweise auch ein zwischen dem Bereich der Anbringung des Blattfederelements 36 an der Anpreßplatte und dem Blockierabschnitt 52 liegender Bereich sein; in diesem Falle braucht lediglich der Wechselwirkungsbolzen radial innerhalb der Verschleißnach stellvorrichtung 28 angeordnet werden. In diesem Falle müßte in der Membranfeder 24 eine entsprechende Durchgangsöffnung vorgesehen sein.
Aufgrund der exzentrischen Ausbildung des Wechselwirkungsbolzens 46 im
Bereich des Wechselwirkungsabschnitts 48 kann dieser zum Erhalt einer
Transportsicherung zwischen zwei Stellungen gedreht werden. Eine erste
Stellung ist eine Stellung, in welcher der in Fig. 1 erkennbare Wechselwir
kungsabschnitt 48 sich mit dem Erfassungsabschnitt 50 nicht überlappt. In
dieser Stellung kann dann eine axiale Verlagerung der Anpreßplatte 16 nicht
dazu führen, daß das Blattfederelement 36 von der Verschleißnachstellvor
richtung 28 abhebt. Das heißt, in einem Transportzustand, vor dem
Zusammensetzen mit dem Schwungrad 14, kann eine ungewünschte
"Verschleißkompensation" durch Abheben des Blattfederelements 36 vom
Nachstellring 30 nicht erzeugt werden. Wird dann der Wechselwirkungs
bolzen in die in Fig. 1 gezeigte Stellung gedreht und durch eine Mutter oder
dergleichen am Gehäuse 12 festgelegt oder gekontert, so kann durch das
Blattfederelement 36 und die anderen vorangehend beschriebenen
Komponenten die automatische Verschleißkompensation durchgeführt
werden.
Die Fig. 6 und 7 zeigen eine Weiterbildung der in den Fig. 1 bis 3 gezeigten
Ausgestaltungsform. Hier sind Komponenten, welche vorangehend
beschriebenen Komponenten entsprechen, mit dem gleichen Bezugszeichen
bezeichnet.
Man erkennt in den Fig. 6 und 7 eine Maximalstellweg-Begrenzungsanord
nung 80 für das Arretierelement 52. Diese Anordnung 80 ist durch eine
Umfangsausnehmung 82 im verdrehbaren Nachstellring 32 einerseits und
einen in diese Ausnehmung 82 eingreifenden Vorsprung 84 am Arretier
element 52 andererseits gebildet, wobei die Umfangserstreckung des
Vorsprungs 84 kleiner ist als eine entsprechende Erstreckung der Aus
nehmung 82. Es ist somit nur eine begrenzte Relativbewegung des Arretier
elements 52 bezüglich des Nachstellrings 32 möglich, deren Ausmaß größer
ist als die im normalen Betrieb, d. h. im Fahrbetrieb, auftretenden Relativbe
wegungen zwischen dem Arretierelement 52 und dem Nachstellring 32 bei
Auftreten von Verschleiß. Bei Durchführung von Wartungsarbeiten oder
beim Transport der vom Schwungrad getrennten Druckplattenbaugruppe
wird dadurch jedoch eine ungewünschte und übermäßige Kompensations
bewegung verhindert. Wird nämlich beispielsweise die Druckplattenbau
gruppe 10 vom Schwungrad 14 entfernt und dabei nicht dafür gesorgt, daß
das Blattfederelement 36 nicht am Wechselwirkungsabschnitt 48 anstoßen
kann, so führt die dann auftretende Verschiebebewegung, induziert durch
die Membranfeder 24, zu einer axial gerichteten Verlagerung der Anpreß
platte 16 entgegen der Krafteinwirkung der die Anpreßplatte 16 mit dem
Gehäuse 12 verbindenden Tangentialblattfedern, wobei gleichzeitig das
Blattfederelement 36 am Wechselwirkungsabschnitt 48 anstößt und von der
Verschleißnachstellvorrichtung 28 abhebt. Da in diesem Zustand die
Verschleißnachstellvorrichtung 28 durch die Krafteinwirkung der Tangential
blattfedern gegen ungewünschte Verstellung blockiert ist (diese Verstellung
kann lediglich im Fahrbetrieb auftreten, wobei die dann im Antriebssystem
vorhandenen Rüttelbewegungen die trotz der Einspannkraft vorhandene
Relativbewegung der Nachstellringe induzieren), drängt das Arretierelement
52 in den dann geschaffenen Zwischenraum zwischen dem Blattfeder
element 36 und der Anpreßplatte 16, wird jedoch durch Anstoßen des
Vorsprungs 84 an den Umfangsrändern der Ausnehmung 82 gegen
übermäßige Bewegung blockiert. Beim Zusammensetzen der Druck
plattenbaugruppe 10 mit dem Schwungrad 14 bewegt sich dann das
Blattfederelement 36 wieder auf die Nachstellvorrichtung 28 beziehungs
weise das Arretierelement 52 zu, und wird entsprechend der aufgetretenen
Verschiebung des Arretierelements 52 noch vor Anlage an dem Nachstell
ring 30 gegen weitere Bewegung blockiert. Bei erneuter Inbetriebnahme der
Kupplung wird dann zwar eine dieser maximal möglichen Stellbewegung des
Arretierelements 52 entsprechende Verschleißkompensation durchgeführt,
welche im Rahmen der Konstanthaltung der Federcharakteristiken der
Membranfeder 24 jedoch akzeptierbar ist. Wichtig ist jedoch, daß bei
Durchführung von Wartungsarbeiten oder dergleichen das Arretierelement
52 nicht den gesamten zwischen dem Blattfederelement 36 und der
Anpreßplatte 16 erzeugten Zwischenraum ausfüllen kann, was eine im
nachfolgenden Betrieb durchzuführende ungewollt große Kompensations
bewegung zur Folge hätte. Man erkennt in Fig. 6 ferner, daß an dem
Blattfederelement 36, d. h. dem Erfassungsabschnitt des Spielgebers, ein
Halteabschnitt 92 vorgesehen ist, welcher von radial innen gegen das
Arretierelement 52 drückt und somit dieses in Anlage an der Innenober
fläche der Nachstellringe 30, 32 hält. Es kann somit verhindert werden, daß
das Arretierelement 52 durch Einwirkung der Feder 60 etwas nach radial
innen gezogen wird, insbesondere wenn keine Fliehkraftbeaufschlagung
vorliegt.
Die Fig. 4 zeigt eine alternative Ausgestaltungsform der erfindungsgemäßen
Druckplattenbaugruppe. Komponenten, welche vorangehend beschriebenen
Komponenten hinsichtlich Aufbau beziehungsweise Funktion entsprechen,
sind mit dem gleichen Bezugszeichen unter Hinzufügung des Anhangs "a"
bezeichnet. Im folgenden wird im wesentlichen auf die konstruktiven
Unterschiede zur Ausgestaltungsform gemäß den Fig. 1 bis 3 eingegangen.
Man erkennt in Fig. 4, daß das Blattfederelement 36a über seinen Blockier
abschnitt 42a hinaus bis über den Außenumfangsrand der Anpreßplatte 16a
verlängert ist und dort in Richtung auf das Schwungrad 14a zu abgebogen
ist. Ein sich näherungsweise axial erstreckender Abschnitt bildet dann den
Erfassungsabschnitt 50a. Dieser Erfassungsabschnitt 50a kommt bei
Auftreten von Verschleiß und dementsprechender Verringerung der
Axialerstreckung der Reibbeläge 22a zur Anlage am Schwungrad 14a und
führt dazu, daß das Blattfederelement 36a im Bereich seines Blockier
abschnitts 42a der Bewegung der Anpreßplatte 16a und somit der
Verschleißnachstellvorrichtung 28a in Richtung auf das Schwungrad 14a zu
nicht folgen kann. Es hebt bei Auftreten von Verschleiß dann der Blockier
abschnitt 42a wiederum vom Ringelement 30a ab und das Arretierelement
52a verlagert sich in Umfangsrichtung derart, daß es den so erzeugten
vergrößerten Abstand zwischen der Anpreßplatte 16a und dem Blattfeder
element 36a im Bereich des Blockierabschnitts 42a ausfüllt. Die Funktion bei
Auftreten von Verschleiß und bei Durchführung der Verschleißkompensation
entspricht der vorangehend mit Bezug auf die Ausgestaltungsform der Fig. 1
bis 3 beschriebenen.
Eine weitere alternative Ausgestaltungsart der erfindungsgemäßen
Druckplattenbaugruppe ist in Fig. 5 gezeigt. Dort sind Komponenten, welche
vorangehend mit Bezug auf die Fig. 1 bis 3 beschriebenen Komponenten
entsprechen, mit dem gleichen Bezugszeichen unter Hinzufügung des
Anhangs "b" bezeichnet. Im folgenden wird wiederum lediglich auf die
konstruktiven Unterschiede eingegangen.
Bei der in Fig. 5 dargestellten Ausgestaltungsform ist das Blattfederelement
36b über seinen am Ringelement 30b angreifenden Blockierabschnitt 42b
nach radial außen wiederum verlängert und in Richtung vom Schwungrad
14b weg abgebogen. Mit diesem sich dann näherungsweise axial er
streckenden abgebogenen Abschnitt 66b durchsetzt das Blattfederelement
36b eine Öffnung 68b im Gehäuse 12b. An der Außenseite des Gehäuses
12b ist das Blattfederelement 36b wiederum näherungsweise in radialer
Richtung abgebogen und bildet mit diesem abgebogenen Abschnitt 70b den
Erfassungsabschnitt 50b. Dieser hintergreift das Gehäuse 12b an der
Außenseite, so daß das Gehäuse 12b in dem Oberflächenbereich 72b,
welcher die Öffnung 68b umgibt, den Wechselwirkungsabschnitt bildet, an
welchem bei Auftreten von Verschleiß der Reibbeläge 22b das Blattfeder
element 36b mit seinem Erfassungsabschnitt 50b zur Anlage kommen kann.
Bei Auftreten einer derartigen Anlage und anhaltender Bewegung der
Anpreßplatte 16b auf das Schwungrad 14b zu wird das Blattfederelement
36b mit seinem Erfassungsabschnitt 42b wiederum vom Nachstellring 30b
abgehoben, wie bereits vorangehend beschrieben. Die Funktion zum
Kompensieren des Verschleißes entspricht wiederum der vorangehend
Beschriebenen.
Bei der Ausgestaltungsform gemäß Fig. 5 ist es ebenso möglich, daß das
Blattfederelement 36b sich lediglich nach radial außen erstreckt und eine in
dem sich näherungsweise axial erstreckenden Wandungsabschnitt des
Gehäuses 12b vorgesehene Öffnung durchsetzt beziehungsweise in diese
eingreift.
Die Fig. 8 zeigt eine alternative Ausgestaltungsart eines Arretierelements
52c, welches in Arretierwechselwirkung mit dem Blattfederelement 36c
treten kann. Das Arretierelement 52c ist winkelartig ausgebildet mit einem
ersten Winkelschenkel 86c, welcher beispielsweise an der Anpreßplatte
festgelegt werden kann, und einem zweiten Winkelschenkel 88c, welcher
an einer dem Blattfederelement 36c zugewandten Seite eine sägezahnartige
Verzahnung 90c trägt. Dabei sind die Sägezähne derart ausgerichtet, daß
sie eine bei Verschleiß auftretende Relativverschiebung des Blattfeder
elements 36c in der Richtung eines Pfeils R in Fig. 8 ermöglichen, eine
Rückwärtsbewegung entgegen der Richtung des Pfeils R jedoch verhindern.
Beispielsweise kann zu diesem Zwecke das Arretierelement 52c feder
elastisch ausgebildet sein und bei Bewegung des in die Verzahnung 90c
eingreifenden Blattfederelements 36c in Richtung R durch die schrägen
Flanken der Zähne verdrängt werden, und nach Überfahren einer Schräge
in dies in Fig. 8 dargestellte Stellung zurückfedern. Auch somit kann
verhindert werden, daß nach einem einmal aufgetretenen Verschleiß,
welcher eine dementsprechende Auslenkung des Blattfederelements 36c zur
Folge hat, dieses bei Durchführung eines Auskuppelvorgangs wieder in
seine Ursprungsstellung zurückkehrt, mit der Folge, daß eine gewünschte
Verschleißkompensation durchgeführt werden kann.
Eine weitere Ausgestaltungsform einer erfindungsgemäßen Druck
plattenbaugruppe ist in den Fig. 9-11 dargestellt. Ein wesentlicher
Unterschied zu den vorangehend beschriebenen Ausgestaltungsformen ist,
daß das gezeigte Blattfederelement 36d, welches hier ein Blockier/Erfas
sungs-Element bildet, sich im wesentlichen in Umfangsrichtung erstreckt,
wohingegen vorangehend die Haupterstreckungsrichtung im wesentlichen
radial war. Das heißt, daß, wie man insbesondere in den Fig. 9 und 10
erkennt, das Blattfederelement 36d mit einem Endbereich 102d beispiels
weise durch einen Schraubbolzen 38d an der Anpreßplatte angeschraubt ist
und sich dann in Umfangsrichtung erstreckt. In seinem anderen Endbereich
104d ist ausgehend von einem Grund-Körperabschnitt 106d ein radialer
Vorsprung vorgesehen, welcher zunächst den Blockierabschnitt 42d bildet,
welcher auf dem Nachstellring 30d aufliegt, und dann radial weiter außen
den Erfassungsabschnitt 50d bildet, welcher an einem am Gehäuse 12d
festgelegten Gegenelement 46d zur Anlage kommen kann, wenn bei
Auftreten von Verschleiß die Anpreßplatte 16d sich axial auf das Schwun
grad zu und vom Gehäuse weg bewegt. Man erkennt, daß hier das
Gegenelement 46d beispielsweise durch einen Schraubbolzen 110d an einer
dem Schwungrad zugewandten Seite eines nach radial außen vorstehenden
flanschartigen Abschnitts des Gehäuses 12d festgelegt ist und sich nach
radial innen erstreckt, was auch in Fig. 9 durch Strichlinie angedeutet ist.
Durch die Positionierung des Blattfederelements 36d an der Innenseite der
Nachstellringe 30d, 32d und mit Erstreckung in Umfangsrichtung kann die
in der Anpreßplatte vorgesehene zentrale Öffnung größer gemacht werden,
so daß mehr Bauraum für andere Komponenten, beispielsweise einen
Torsionsschwingungsdämpfer an einer Kupplungsscheibe, zur Verfügung
steht. Dennoch greift mit dem Blockierabschnitt 42d und dem Erfassungs
abschnitt 50d das Blattfederelement 36d nach radial außen über die
Nachstellringe 30d, um mit einer gehäuseseitigen Komponente zur
Verschleißerfassung und Verschleißkompensation zusammenwirken. Auch
bei der Ausgestaltungsform gemäß den Fig. 9-11 ist das Arretierelement
52d beispielsweise keilartig ausgebildet und durch die Vorspannfeder 60d
in einer Richtung vorgespannt, in welcher es nach Abheben des Blockier
abschnitts 42d vom Nachsteilring 30d in den geschaffenen Zwischenraum
eintreten kann und somit das Blattfederelement in seinem Endbereich 104d
gegen Zurückbewegung in seiner Vorspannrichtung blockieren kann.
Man erkennt in Fig. 10, daß ausgehend von seiner Festlegung an der
Anpreßplatte 16d das Blattfederelement 36d zur Erzeugung einer Vorspann
kraft für die Nachstellvorrichtung 28d axial elastisch verformt wird. Um
diese Vorspannkraft noch zu erhöhen, weist das Blattfederelement 36d in
seinem in Fig. 11 gezeigten entspannten Zustand eine Vorverformung oder
Vorformgebung in entgegengesetzter Richtung auf, d. h. es kann eine
Krümmung entgegen der vorsehenen Verbiegerichtung vorgesehen sein, und
das Blattfederelement 36d kann entlang seiner Längsachse verwunden sein,
so daß insbesondere der Blockierabschnitt 42d und der Erfassungsabschnitt
50d ebenfalls in einer Richtung entgegengesetzt der nachher auftretenden
Verformung vorgespannt und vorverformt sind.
Man erkennt in Fig. 9, daß im Endbereich 102d das Blattfederelement 36d
einen Sicherungsvorsprung 100d aufweist, welcher z. B. durch Umbiegen
eines beim Ausstanzen gebildeten Lappens erzeugt wird. Dieser Sicherungs
vorsprung 100d greift in eine Umfangsnut 108d ein, in welcher zum einen
der Nachstellring 32d geführt ist und zum anderen das Arretierelement 52d
aufgenommen ist. Es ist auf diese Art und Weise eine Verdrehsicherung für
das Blattfederelement 36d vorgesehen, obgleich aus Kosten- und Gewichts
gründen nur eine einzige Arretierschraube 38d eingesetzt wird.
Da bei allen vorangehend beschriebenen Ausgestaltungsformen das
Arretierelement unmittelbar neben der Verschleißnachstellvorrichtung
angeordnet ist, ist sichergestellt, daß das Arretierelement mit dem Bereich
des Blattfederelements in Wechselwirkung tritt, in welchem dieses den
Blockierabschnitt aufweist. Das heißt, die durch das Arretierelement
vorgesehene Lage des Blattfederelements nach Auftreten von Verschleiß
entspricht exakt derjenigen Lage, welche das Blattfederelement im Bereich
seines Blockierabschnitts zur nachfolgenden Verschleißkompensation
aufweisen sollte. Auch dies trägt zu einer sehr präzisen Kompensation des
erfaßten Verschleißes bei.
Vorangehend sind Ausgestaltungsformen beschrieben worden, bei welchen
die Verschleißnachstellvorrichtung zwei Ringelemente umfaßt, von welchen
eines in Verschleißnachstellrichtung, d. h. zur Drehung in Umfangsrichtung
vorgespannt ist. Es ist ebenso möglich, daß die Verschleißnachstellvor
richtung lediglich ein einziges Ringelement umfaßt, welches zur Bewegung
in Verschleißnachstellrichtung, d. h. zur Drehung in Umfangsrichtung,
vorgespannt ist und mit seinen Schrägflächen an komplementären Schräg
flächen der Anpreßplatte oder/und der Membranfeder selbst abgleiten kann.
In entsprechender Weise ist es auch möglich, einzelne Keilelemente
vorzusehen, welche durch Federvorspannung entweder in Umfangsrichtung
oder in radialer Richtung verlagert werden können und dabei an Gegenkeil
flächen entweder der Anpreßplatte beziehungsweise der Membranfeder oder
eines weiteren Keilelements abgleiten können. Bei Vorsehen einzelner
Keilelemente ist es wichtig, daß jedem Keilelement oder jedem Keil
elementepaar jeweils ein Blattfederelement zugeordnet wird. Ferner kann die
Druckplattenbaugruppe mit dem erfindungsgemäßen Aufbau sowohl für eine
gedrückte als auch eine gezogene Kupplung ausgestaltet werden. Auch ist
die Anordnung der Verschleißnachstellvorrichtung zwischen der Mem
branfeder und dem Gehäuse möglich. In diesem Fall ist auch das Blattfeder
element am Gehäuse anzubringen und der Verschleiß kann beispielsweise
bezüglich der Anpreßplatte erfaßt werden.
Claims (22)
1. Druckplattenbaugruppe, insbesondere für eine Kraftfahr
zeug-Reibungskupplung mit automatischem Verschleißausgleich, um
fassend:
- - ein Gehäuse (12; 12a; 12b; 12d), welches an einem Schwun grad (14; 14a; 14b) zur gemeinsamen Drehung um eine Drehachse (A,) festlegbar oder festgelegt ist,
- - eine im Gehäuse (12; 12a; 12b; 12d) drehfest angeordnete und bezüglich diesem axial verlagerbare Anpreßplatte (16; 16a; 16b; 16d),
- - einen Kraftspeicher (24; 24a; 24b; 24d), vorzugsweise Mem branfeder (24; 24a; 24b; 24d), welcher am Gehäuse (12; 12a; 12b; 12d) einerseits und an der Anpreßplatte (16; 16a; 16b; 16d) andererseits abgestützt ist und die Anpreßplatte (16; 16a; 16b; 16d) in Richtung auf eine Seite des Gehäuses (12; 12a; 12b; 12d) zu drückt, welche zur Verbindung mit dem Schwungrad (14; 14a; 14b) vorgesehen ist,
- - eine im Abstützweg des Kraftspeichers (24; 24a; 24b) zwischen dem Kraftspeicher (24; 24a; 24b) und einer Kom ponente (16; 16a; 16b; 16d) von Gehäuse (12; 12a; 12b; 12d) und Anpreßplatte (16; 16a; 16b; 16d) angeordnete Ver schleißnachstellvorrichtung (28; 28a; 28b; 28d) mit wenig stens einem zur Verschleißkompensation verlagerbaren und in einer Verschleißnachstellrichtung vorgespannten Nachstell element (32; 32a; 32b; 32d),
- - wenigstens eine Spielgeberanordnung (34; 34a; 34b; 34d) zur
Erfassung eines Verschleißes von Reibbelägen (22; 22a; 22b)
einer zwischen der Anpreßplatte (16; 16a; 16b; 16d) und dem
Schwungrad (14; 14a; 14b) klemmbaren oder geklemmten
Kupplungsscheibe (20; 20a; 20b),
wobei die Spielgeberanordnung (34, 34a; 34b; 34d) umfaßt: - - ein an der einen Komponente (16; 16a; 16b; 16d) angebrach
tes Blockier/Erfassungs-Element (36; 36a; 36b; 36c; 36d),
welches mit einem Blockierabschnitt (42; 42a; 42b; 42d)
gegen die Verschleißnachstellvorrichtung (28; 28a; 28b; 28d)
vorgespannt ist und diese beaufschlagt, um eine Bewegung
des wenigstens einen Verschleißnachstellelements (32; 32a;
32b; 32d) in der Verschleißnachstellrichtung zu verhindern,
und welches mit einem Erfassungsabschnitt (50; 50a; 50b;
50c; 50d) mit einer bei Auftreten von Verschleiß bezüglich der
einen Komponente (16; 16a; 16b; 16d) verlagerbaren anderen
Komponente (46; 14a; 12b; 46d) oder Baugruppe zur Erfas
sung des Verschleißes in Wechselwirkung steht oder bringbar
ist, wobei bei Auftreten von Verschleiß das Blockier/Erfas
sungs-Element (36; 36a; 36b; 36c; 36d) durch die Wech
selwirkung mit der anderen Komponente (46; 14a; 12b; 46d)
in eine Stellung zum Freigeben des wenigstens einen Nach
stellelements (32; 32a; 32b; 32d) zur Bewegung in der
Verschleißnachstellrichtung bringbar ist,
gekennzeichnet durch
ein Arretierelement (52; 52a; 52b; 52c; 52d), durch welches bei Bringen des Blockier/Erfassungs-Elements (36; 36a; 36b; 36c; 36d) in seine Stellung zum Freigeben des wenigstens einen Nachstell elements (32; 32a; 32b; 32d) das Blockier/Erfassungs-Element (36; 36a; 36b; 36c; 36d) gegen Bewegung in seiner Vorspannrichtung arretierbar ist.
2. Druckplattenbaugruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Blockier/Erfassungs-Element (36; 36a; 36b; 36c; 36d) in
einem Endbereich (37; 37a; 37b; 102d) an der einen Komponente
(16; 16a; 16b; 16d) im wesentlichen fest angebracht ist und durch
Federkraft gegen die Verschleißnachstellvorrichtung (28; 28a; 28b;
28d) vorgespannt ist.
3. Druckplattenbaugruppe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Blockier/Erfassungs-Element (36; 36a; 36b; 36c;
36d) ein Federelement (36; 36a; 36b; 36d), vorzugsweise Blattfeder
element (36; 36a; 36b; 36c; 36d) ist.
4. Druckplattenbaugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß das Arretierelement (52; 52a; 52b; 52c; 52d)
in einer Richtung zum Arretieren des Blockier/Erfassungs-Elements
(36; 36a; 36b; 36c; 36d) vorgespannt ist.
5. Druckplattenbaugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß das Arretierelement (52; 52a; 52b; 52d) im
wesentlichen keilartig ausgebildet ist und mit einer ersten Keilfläche
(54; 54a; 54b) an der einen Komponente (16; 16a; 16b; 16d)
abgestützt ist und mit einer zweiten Keilfläche (56; 56a; 56b) das
Blockier/Erfassungs-Element (36; 36a; 36b; 36d) arretiert.
6. Druckplattenbaugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß das Arretierelement (52c) eine Rastelement
(52c) mit Rastvorsprüngen, vorzugsweise einer Sägezahn-Ver
zahnung (90), umfaßt, welches eine Bewegung des Blockier/Erfas
sungs-Elements (36c) in seiner Vorspannrichtung verhindert und eine
Bewegung entgegen der Vorspannrichtung ermöglicht.
7. Druckplattenbaugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, daß die eine Komponente (16; 16a; 16b; 16d) die
Anpreßplatte (16; 16a; 16b; 16d) umfaßt.
8. Druckplattenbaugruppe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,
daß die andere Komponente (12b) das Gehäuse umfaßt.
9. Druckplattenbaugruppe nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet,
daß am Gehäuse (12b) ein Wechselwirkungsabschnitt (72b) vor
gesehen ist, an welchem bei Auftreten von Verschleiß der Erfas
sungsabschnitt (50b) des Blockier/Erfassungs-Elements (36b) zur
Anlage kommen kann.
10. Druckplattenbaugruppe nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,
daß der Wechselwirkungsabschnitt (72b) durch einen Oberflächenbe
reich (72b) des Gehäuses (12b) gebildet ist.
11. Druckplattenbaugruppe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,
daß an dem Gehäuse (12; 12d) ein Wechselwirkungselement (46;
46d) angebracht ist, welches einen Wechselwirkungsabschnitt (48;
48d) zur Wechselwirkung mit dem Erfassungsabschnitt (50; 50d)
aufweist.
12. Druckplattenbaugruppe nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet,
daß das Wechselwirkungselement (46) am Gehäuse (12) in einer
ersten Stellung anordenbar ist, in welcher der Wechselwirkungs
abschnitt (48) nicht in Wechselwirkung mit dem Erfassungsabschnitt
(50) treten kann, und in einer zweiten Stellung anordenbar ist, in
welcher der Wechselwirkungsabschnitt (48) in Wechselwirkung mit
dem Erfassungsabschnitt (50) treten kann.
13. Druckplattenbaugruppe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,
daß die andere Komponente (14a) das Schwungrad umfaßt.
14. Druckplattenbaugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 13,
gekennzeichnet durch eine Maximal-Stellwegbegrenzungsanordnung
(80) für das Arretierelement, (52).
15. Druckplattenbaugruppe nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet,
daß die Maximal-Stellwegbegrenzungsanordnung (80) ein Blockier
element (84), vorzugsweise einen Blockiervorsprung (84), am
Arretierelement (52) und ein Gegen-Blockierelement (82), vorzugs
weise eine Blockierausnehmung (82), an dem wenigstens einen
Verschleißnachstellelement (32) umfaßt.
16. Druckplattenbaugruppe nach einem der Ansprüche 1-15, dadurch
gekennzeichnet, daß das Blockier/Erfassungs-Element (36; 36a; 36b;
36c) sich im wesentlichen radial erstreckend angeordnet ist.
17. Druckplattenbaugruppe nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet,
daß das Blockier/Erfassungs-Element (36; 36a; 36b; 36c) mit einem
radial inneren Bereich (37; 37a; 37b; 37c) an der einen Komponenten
(16; 16a; 16b; 16c) angebracht ist und in einem radial äußeren
Bereich den Erfassungsabschnitt (50; 50a; 50b; 50c) oder/und den
Blockierabschnitt (42; 42a; 42b; 42c) aufweist.
18. Druckplattenbaugruppe nach einem der Ansprüche 1-15, dadurch
gekennzeichnet, daß das Blockier/Erfassungs-Element (36d) sich im
wesentlichen in Umfangsrichtung erstreckend angeordnet ist.
19. Druckplattenbaugruppe nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet,
daß das Blockier/Erfassungs-Element in einem ersten Umfangsendbe
reich (102d) an der einen Komponente (16d) angebracht ist und in
einem zweiten Umfangsendbereich (104d) den Erfassungsabschnitt
(50d) oder/und den Blockierabschnitt (42d) aufweist.
20. Druckplattenbaugruppe nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet,
daß das Blockier/Erfassungs-Element einen sich im wesentlichen in
Umfangsrichtung erstreckenden Grund-Körperabschnitt (106d)
aufweist, von welchem im zweiten Umfangsendbereich (104d) der
Erfassungsabschnitt (50d) oder/und der Blockierabschnitt (42d) im
wesentlichen radial abstehen.
21. Druckplattenbaugruppe nach einem der Ansprüche 1-20, gekenn
zeichnet durch eine Drehsicherungsanordnung (100d, 108d) zum
Sichern des Blockier/Erfassungs-Elements (36d) gegen Drehung
bezüglich der einen Komponente (16d).
22. Druckplattenbaugruppe nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet,
daß die Drehsicherungsanordnung (100d, 108d) einen Sicherungs
abschnitt (100d) umfaßt, welcher an einem Endbereich (102d) des
Blockier/Erfassungs-Elements (36d), vorgesehen ist und mit einem
Gegen-Sicherungsabschnitt (108d) an der einen Komponente (16d)
zusammenwirkt.
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19910858A DE19910858B4 (de) | 1998-06-18 | 1999-03-11 | Druckplattenbaugruppe |
BR9901492-0A BR9901492A (pt) | 1998-06-18 | 1999-04-26 | Módulo de placas de pressão.. |
ES009901231A ES2168175B1 (es) | 1998-06-18 | 1999-06-04 | Subconjunto de placa de presion |
JP11166995A JP3093204B2 (ja) | 1998-06-18 | 1999-06-14 | 押圧プレートサブアセンブリ |
GB9914217A GB2340558B (en) | 1998-06-18 | 1999-06-17 | Pressure plate assembly for a clutch |
FR9907733A FR2780119B1 (fr) | 1998-06-18 | 1999-06-18 | Groupe structurel a plaque de pression |
US09/335,796 US6123180A (en) | 1998-06-18 | 1999-06-18 | Thrust plate assembly |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19827055 | 1998-06-18 | ||
DE19827055.0 | 1998-06-18 | ||
DE19910858A DE19910858B4 (de) | 1998-06-18 | 1999-03-11 | Druckplattenbaugruppe |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19910858A1 true DE19910858A1 (de) | 1999-12-23 |
DE19910858B4 DE19910858B4 (de) | 2010-09-23 |
Family
ID=7871206
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19910858A Expired - Fee Related DE19910858B4 (de) | 1998-06-18 | 1999-03-11 | Druckplattenbaugruppe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19910858B4 (de) |
Cited By (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2793856A1 (fr) * | 1999-05-18 | 2000-11-24 | Mannesmann Sachs Ag | Groupe structurel a plaque de pression pour embrayage a friction de vehicule automobile avec compensation automatique de l'usure |
DE10032668A1 (de) * | 2000-07-05 | 2002-01-17 | Daimler Chrysler Ag | Reibscheiben-Kupplung mit einer Nachstelleinrichtung zum Ausgleich von Reibflächen-Verschleiß |
FR2812047A1 (fr) * | 2000-07-21 | 2002-01-25 | Mannesmann Sachs Ag | Ensemble a plateau de pression d'un embrayage de vehicule |
FR2815094A1 (fr) | 2000-10-07 | 2002-04-12 | Mannesmann Sachs Ag | Ensemble a plateau de pression pour un embrayage a friction |
FR2815097A1 (fr) | 2000-10-07 | 2002-04-12 | Mannesmann Sachs Ag | Ensemble a plateau de pression d'un embrayge a friction |
FR2815095A1 (fr) | 2000-10-07 | 2002-04-12 | Mannesmann Sachs Ag | Couvercle pour un ensemble a plateau de pression pour un embrayage a friction et ensemble ainsi realise |
DE10210200A1 (de) * | 2002-03-07 | 2003-10-09 | Zf Sachs Ag | Kupplungssystem |
EP1375944A1 (de) * | 2002-06-19 | 2004-01-02 | ZF Sachs AG | Druckplattenbaugruppe für eine Reibungskupplung |
US6789656B2 (en) | 2002-02-18 | 2004-09-14 | Exedy Corporation | Clutch cover assembly |
US6874607B2 (en) | 2002-06-19 | 2005-04-05 | Zf Sachs Ag | Friction clutch |
DE10016189B4 (de) * | 2000-03-31 | 2006-02-23 | Daimlerchrysler Ag | Doppelkupplung für ein Zahnräderwechselgetriebe eines Kraftfahrzeuges |
DE102008044046A1 (de) | 2007-12-22 | 2009-06-25 | Zf Friedrichshafen Ag | Druckplattenbaugruppe, insbesondere für eine Reibungskupplung mit automatischem Verschleißausgleich |
EP2218931A1 (de) * | 2009-02-09 | 2010-08-18 | ZF Friedrichshafen AG | Druckplattenbaugruppe für eine Reibungskupplung |
DE19959584B4 (de) * | 1999-12-10 | 2011-07-07 | ZF Sachs AG, 97424 | Druckplattenbaugruppe |
DE10049652B4 (de) * | 2000-10-07 | 2013-07-11 | Zf Friedrichshafen Ag | Druckplattenbaugruppe |
DE10322783B4 (de) * | 2002-06-19 | 2013-10-31 | Zf Friedrichshafen Ag | Reibungskupplung mit Reibungsdämpfungsvorrichtung |
DE10025533B4 (de) * | 1999-06-23 | 2014-07-24 | Zf Friedrichshafen Ag | Druckplattenbaugruppe und Reibungskupplung |
DE112011101258B4 (de) * | 2010-04-07 | 2015-11-05 | Exedy Corporation | Kupplungsvorrichtung |
DE102015221139A1 (de) * | 2015-10-29 | 2017-05-04 | Zf Friedrichshafen Ag | Druckplattenbaugruppe |
EP3236097B1 (de) | 2016-04-21 | 2018-09-26 | Valeo Embrayages | Kupplungsvorrichtung mit verschleissausgleich, insbesondere für kraftfahrzeug |
DE102009010140B4 (de) * | 2008-03-03 | 2019-02-07 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Reibungskupplung mit Verschleißnachstellung |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4337613A1 (de) * | 1993-11-04 | 1995-05-11 | Fichtel & Sachs Ag | Reibungskupplung mit automatischem Verschleißausgleich und Spielgeber |
DE19610427B4 (de) * | 1996-03-16 | 2004-10-07 | Zf Sachs Ag | Kraftfahrzeug-Reibungskupplung mit automatischem Spielausgleich |
US6109412A (en) * | 1996-11-13 | 2000-08-29 | Eaton Corp | Automatically adjusting friction clutch with over adjustment protection and reset mechanism |
DE19731611A1 (de) * | 1997-07-23 | 1999-01-28 | Mannesmann Sachs Ag | Reibungskupplung mit Verschleißausgleich |
-
1999
- 1999-03-11 DE DE19910858A patent/DE19910858B4/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (27)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2793856A1 (fr) * | 1999-05-18 | 2000-11-24 | Mannesmann Sachs Ag | Groupe structurel a plaque de pression pour embrayage a friction de vehicule automobile avec compensation automatique de l'usure |
DE10025533B4 (de) * | 1999-06-23 | 2014-07-24 | Zf Friedrichshafen Ag | Druckplattenbaugruppe und Reibungskupplung |
DE19959584B4 (de) * | 1999-12-10 | 2011-07-07 | ZF Sachs AG, 97424 | Druckplattenbaugruppe |
DE10016189B4 (de) * | 2000-03-31 | 2006-02-23 | Daimlerchrysler Ag | Doppelkupplung für ein Zahnräderwechselgetriebe eines Kraftfahrzeuges |
DE10032668B4 (de) * | 2000-07-05 | 2005-07-07 | Daimlerchrysler Ag | Reibscheiben-Kupplung mit einer Nachstelleinrichtung zum Ausgleich von Reibflächen-Verschleiß |
DE10032668A1 (de) * | 2000-07-05 | 2002-01-17 | Daimler Chrysler Ag | Reibscheiben-Kupplung mit einer Nachstelleinrichtung zum Ausgleich von Reibflächen-Verschleiß |
FR2812047A1 (fr) * | 2000-07-21 | 2002-01-25 | Mannesmann Sachs Ag | Ensemble a plateau de pression d'un embrayage de vehicule |
DE10035491B4 (de) * | 2000-07-21 | 2012-06-21 | Zf Sachs Ag | Druckplattenbaugruppe |
FR2815094A1 (fr) | 2000-10-07 | 2002-04-12 | Mannesmann Sachs Ag | Ensemble a plateau de pression pour un embrayage a friction |
DE10049652B4 (de) * | 2000-10-07 | 2013-07-11 | Zf Friedrichshafen Ag | Druckplattenbaugruppe |
FR2815095A1 (fr) | 2000-10-07 | 2002-04-12 | Mannesmann Sachs Ag | Couvercle pour un ensemble a plateau de pression pour un embrayage a friction et ensemble ainsi realise |
FR2815097A1 (fr) | 2000-10-07 | 2002-04-12 | Mannesmann Sachs Ag | Ensemble a plateau de pression d'un embrayge a friction |
DE10049651B4 (de) * | 2000-10-07 | 2012-05-31 | Zf Sachs Ag | Druckplattenbaugruppe |
DE10049648B4 (de) * | 2000-10-07 | 2012-01-26 | Zf Sachs Ag | Druckplattenbaugruppe |
US6789656B2 (en) | 2002-02-18 | 2004-09-14 | Exedy Corporation | Clutch cover assembly |
DE10210200A1 (de) * | 2002-03-07 | 2003-10-09 | Zf Sachs Ag | Kupplungssystem |
US6874607B2 (en) | 2002-06-19 | 2005-04-05 | Zf Sachs Ag | Friction clutch |
DE10322783B4 (de) * | 2002-06-19 | 2013-10-31 | Zf Friedrichshafen Ag | Reibungskupplung mit Reibungsdämpfungsvorrichtung |
EP1375944A1 (de) * | 2002-06-19 | 2004-01-02 | ZF Sachs AG | Druckplattenbaugruppe für eine Reibungskupplung |
WO2009080543A1 (de) * | 2007-12-22 | 2009-07-02 | Zf Friedrichshafen Ag | Druckplattenbaugruppe, insbesondere für eine reibungskupplung mit automatischem verschleissausgleich |
DE102008044046A1 (de) | 2007-12-22 | 2009-06-25 | Zf Friedrichshafen Ag | Druckplattenbaugruppe, insbesondere für eine Reibungskupplung mit automatischem Verschleißausgleich |
DE102008044046B4 (de) | 2007-12-22 | 2022-06-09 | Zf Friedrichshafen Ag | Druckplattenbaugruppe, insbesondere für eine Reibungskupplung mit automatischem Verschleißausgleich |
DE102009010140B4 (de) * | 2008-03-03 | 2019-02-07 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Reibungskupplung mit Verschleißnachstellung |
EP2218931A1 (de) * | 2009-02-09 | 2010-08-18 | ZF Friedrichshafen AG | Druckplattenbaugruppe für eine Reibungskupplung |
DE112011101258B4 (de) * | 2010-04-07 | 2015-11-05 | Exedy Corporation | Kupplungsvorrichtung |
DE102015221139A1 (de) * | 2015-10-29 | 2017-05-04 | Zf Friedrichshafen Ag | Druckplattenbaugruppe |
EP3236097B1 (de) | 2016-04-21 | 2018-09-26 | Valeo Embrayages | Kupplungsvorrichtung mit verschleissausgleich, insbesondere für kraftfahrzeug |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19910858B4 (de) | 2010-09-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19910858A1 (de) | Druckplattenbaugruppe | |
DE112009002262B4 (de) | Reibungskupplung mit Nachstelleinrichtung | |
EP2640993B1 (de) | Nachstelleinrichtung | |
WO2009056092A1 (de) | Reibungskupplung | |
DE19922724A1 (de) | Druckplattenbaugruppe | |
DE102009032332B4 (de) | Reibungskupplung mit Nachstelleinrichtung | |
EP1624211B1 (de) | Druckplattenbaugruppe für eine Reibungskupplung | |
WO2011035757A1 (de) | Reibungskupplung mit transportgesicherter nachstelleinrichtung | |
DE10035491B4 (de) | Druckplattenbaugruppe | |
DE102010035121A1 (de) | Nachstelleinrichtung für eine Reibungskupplung | |
DE19738895A1 (de) | Druckplattenbaugruppe | |
DE10247013A1 (de) | Druckplattenbaugruppe für eine Reibungskupplung | |
DE10148434A1 (de) | Druckplattenbaugruppe für eine Reigungskupplung | |
EP0851136B1 (de) | Druckplattenbaugruppe, insbesondere für eine Kraftfahrzeug-Reibungskupplung mit automatischem Verschleissausgleich | |
DE10049652A1 (de) | Druckplattenbaugruppe | |
DE19959584B4 (de) | Druckplattenbaugruppe | |
DE19740809C2 (de) | Druckplattenbaugruppe | |
DE19816519C1 (de) | Druckplattenbaugruppe | |
DE10148427A1 (de) | Verfahren zum Justieren eines Reibungskupplungssystems | |
DE19744513C2 (de) | Druckplattenbaugruppe | |
DE102019204360A1 (de) | Druckfluid-Betätigungsanordnung für eine Reibungskupplung | |
DE19827779C1 (de) | Druckplattenbaugruppe | |
DE19964126A1 (de) | Druckplattenbaugruppe | |
DE102008042988A1 (de) | Druckplattenbaugruppe | |
EP2063145B1 (de) | Druckplattenbaugruppe |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: ZF SACHS AG, 97424 SCHWEINFURT, DE |
|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG, DE Free format text: FORMER OWNER: ZF SACHS AG, 97424 SCHWEINFURT, DE Effective date: 20121030 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |