FR2815095A1

FR2815095A1 - Couvercle pour un ensemble a plateau de pression pour un embrayage a friction et ensemble ainsi realise

Info

Publication number: FR2815095A1
Application number: FR0112748A
Authority: FR
Inventors: Frank Hirschmann; Hubert Tremer
Original assignee: Mannesmann Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2000-10-07
Filing date: 2001-10-04
Publication date: 2002-04-12
Anticipated expiration: 2021-10-04
Also published as: FR2815095B1; DE10049650A1; US6655518B2; US20020040838A1

Abstract

Couvercle pour un ensemble à plateau de pression d'un embrayage à friction. Il comporte au moins une masse notamment une butée de mouvement pour un dispositif capteur pour la saisie de l'usure. Le couvercle comporte une compensation de balourd pratiquement totale provenant d'au moins un balourd pour être compensé pratiquement complètement.

Description

La présente invention concerne un couvercle pour un en-

semble à plateau de pression d'un embrayage à friction selon lequel le couvercle comporte au moins une pièce massique notamment une butée de mouvement pour un dispositif à capteur de jeu prévu pour détecter

l'usure sur l'ensemble du plateau de pression.

Un ensemble à plateau de pression pour un embrayage à friction ayant un tel couvercle est par exemple connu selon le document DE 199 10 858 A1. Le couvercle de cet ensemble à plateau de pression comporte dans sa zone périphérique une butée de mouvement fixée par exemple par vissage à l'aide d'une vis. La butée de mouvement peut être réalisée comme le couvercle ou une pièce de couvercle c'est-à-dire une pièce en tôle. En fixant cette butée notamment en utilisant une vis, on

crée un balourd dans le couvercle ou dans l'ensemble du plateau de pres-

sion ce qui résulte notamment du fait qu'il n'y a pas de compensation par

l'installation de plusieurs butées de mouvement de ce type réparties sy-

métriquement à la périphérie.

La présente invention a pour but de développer un couver-

cle ou un ensemble à plateau de pression comportant un couvercle pour un embrayage à friction, évitant les oscillations gênantes engendrées par

des balourds pendant la rotation.

A cet effet, l'invention concerne un couvercle ou un ensem-

ble à plateau de pression du type défini ci-dessus, caractérisé en ce que le couvercle comporte un moyen de compensation de balourd qui compense

pratiquement complètement le balourd créé par au moins une pièce mas-

sique. L'invention crée ainsi un couvercle qui dès l'assemblage avec au moins une pièce massique par exemple la butée de mouvement, assure la compensation de ce balourd en ce que l'ensemble formé par le couvercle et la butée sera en soi déjà pratiquement sans balourd. Cela permet de ne pas avoir à tenir compte dans un autre ensemble avec un

plateau de pression, d'un balourd qui existerait au niveau du couvercle.

En particulier, il n'est pas nécessaire de prévoir un quelconque moyen de compensation au niveau du plateau de pression pour une compensation de balourd de l'ensemble comprenant un plateau de pression; ainsi de manière générale les éléments qui relient un tel plateau de pression au couvercle comme par exemple les ressorts lames tangentielles n'auront

pas à être conçus pour transmettre des forces compensant un balourd.

On peut par exemple prévoir qu'au moins une partie massi-

que soit constituée par un élément de blocage fixé au couvercle. Selon l'in-

vention il est en outre prévu de préférence que le couvercle soit essentiellement annulaire et comporte dans une zone radiale extérieure un moyen de fixation sur un dispositif à masse d'inertie, le couvercle ayant un orifice de passage permettant la coopération d'un mécanisme de débrayage avec l'accumulateur de force et la formation de compensation du balourd étant réalisée principalement par l'orifice de passage. Comme

de manière générale, un tel couvercle se réalise par matriçage et transfor-

mation de tôle, on peut sans avoir à effectuer une opération supplémen-

taire, par la simple mise en forme de l'orifice de passage, réaliser une telle

répartition de la masse du couvercle pour qu'après avoir prévu par exem-

ple une butée de mouvement on a un ensemble pratiquement équilibré, qui finalement constitue lui-même une formation servant à l'équilibrage

i5 du balourd en faisant partie intégrante du couvercle.

Pour arriver à cette répartition des masses pour compenser le balourd introduit par une pièce massique, il est proposé de donner à l'orifice de passage une forme rapportée à l'axe du couvercle qui ne soit ni symétrique en rotation ni symétrique par rapport à un point. On peut par exemple donner à l'orifice de passage une forme approximativement d'un

segment de cercle.

La présente invention concerne en outre un ensemble à

plateau de pression pour un embrayage à friction et cet ensemble com-

porte un couvercle selon l'invention ainsi qu'un plateau de pression maintenu mobile en direction de l'axe de rotation dans le couvercle, un accumulateur de force et un dispositif de compensation d'usure placé dans le chemin de transmission des forces entre l'accumulateur de force et le plateau de pression, en étant prévu principalement sur le plateau de

pression, ce dispositif de compensation d'usure ayant au moins un élé-

ment de réglage mobile dans la direction de réglage pour permettre la compensation d'usure et au moins un capteur coopérant avec la butée de mouvement prévue sur le couvercle;

Dans un tel ensemble à plateau de pression, pour que no-

tamment au niveau des éléments qui assurent le couplage des efforts en-

tre le plateau de pression et le couvercle, il n'y a pas de forces excessives à transmettre pour compenser le balourd, il est en outre proposé un premier

ensemble comprenant le couvercle avec au moins une butée de mouve-

ment ainsi qu'un second ensemble comprenant le plateau de pression avec le dispositif compensateur d'usure et au moins un capteur de jeu, et chacun de ces deux ensembles est pratiquement équilibré vis-à-vis des balourds. Comme du fait des tolérances de fabrication à l'assemblage d'un tel ensemble à plateau de pression on risque toujours l'existence de

certains balourds résiduels, il est proposé qu'après l'assemblage des com-

posants du premier ensemble aux composants du second ensemble, on

élimine complètement le balourd résiduel en équilibrant l'ensemble à pla-

teau de pression.

La présente invention concerne également un embrayage à friction équipé d'un couvercle selon l'invention ou d'un ensemble à plateau

de pression selon l'invention.

La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un mode de réalisation représenté schématiquement dans les dessins annexés dans lesquels; - la figure 1 est une vue axiale partielle des principaux composants d'un ensemble à plateau de pression selon l'invention,

- la figure 2 est une coupe longitudinale partielle d'un ensemble à pla-

teau de pression selon l'invention coupé sur la ligne II II de la figure 1, - la figure 3 est une vue axiale d'un premier mode de réalisation d'un couvercle selon l'invention, - la figure 4 est une vue correspondant à la figure 3 d'une variante de

réalisation du couvercle selon l'invention.

Selon les figures 1 et 2, un ensemble à plateau de pression 10 comprend un couvercle 12 destiné à être fixé sur un dispositif à masse

d'inertie non représenté dans les figures, par exemple sur un volant mo-

teur en une seule pièce ou un volant à plusieurs masses. Le couvercle 12 reçoit un plateau de pression portant globalement la référence 16, dont les surfaces de friction 18 peuvent être pressées contre le disque d'embrayage non représenté dans les figures ainsi le disque d'embrayage est pressé contre une surface de friction correspondante du dispositif à masse d'inertie. Le plateau de pression 16 est relié essentiellement de manière solidaire au couvercle 12 par des éléments non représentés comme par exemple des ressorts lames tangentielles ou des moyens analogues lui permettant de se déplacer dans la direction de l'axe de rotation A tout en étant retenus pratiquement fixes en rotation autour de l'axe de rotation A

par rapport au couvercle 12.

Le couvercle 12 reçoit également un accumulateur de force 20. Celui-ci s'appuie par sa zone radiale extérieure 22 contre le couvercle 12 et dans sa zone radiale intérieure, au niveau de languettes élastiques

(lingués) 24 et il est réalisé de manière à être commandé par un méca-

nisme de débrayage et dans sa zone radiale médiane il sollicite le plateau de pression 16 par l'intermédiaire d'un dispositif de compensation d'usure 26 qui sera décrit ultérieurement. On remarque que la présentation de

l'accumulateur de force 20 ou de l'ensemble à plateau de pression 10 cor-

respondant à une disposition tirée, n'est donnée qu'à titre d'exemple. On pourrait également monter l'accumulateur de pression 20 par rapport au couvercle 12, radialement à l'intérieur de la zone dans laquelle il agit sur le plateau de pression 16 par l'intermédiaire du dispositif de compensation

d'usure 26 et ainsi faire agir le mécanisme de débrayage par poussées.

Dans l'exemple de réalisation représentée, le dispositif de compensation d'usure 26 comprend deux anneaux de réglage ou de compensation 28, 30. L'anneau de réglage 28 s'appuie contre le plateau de pression 16 et l'anneau de réglage 30 sert à recevoir l'action de l'accumulateur de force ou du diaphragme 20. Les zones de surface appliquées l'une contre l'autre des anneaux de réglage 28, 30 ont des surfaces inclinées ou en forme de coin, complémentaires, s'étendant dans la direction périphérique avec un profil en forme de coin. Une rotation relative des deux anneaux de réglage

28, 30 l'un par rapport à l'autre modifie l'extension axiale globale du dis-

positif de compensation d'usure 26. Un ressort hélicoïdal de traction placé

radialement à l'intérieur des anneaux de réglage 28, 30 assure la précon-

trainte des deux anneaux de réglage 28, 30 l'un par rapport à l'autre pour le mouvement de rotation. Le ressort 32 agit dans ses zones d'extrémité, d'un côté sur l'anneau de réglage 28 et l'autre côté par exemple sur le

plateau de pression 16.

Le plateau de pression 16 comporte en outre un élément de

saisie 34 d'un capteur de jeu 36 placé radialement à l'intérieur des an-

neaux de réglage 28, 30. L'élément de saisie 34 est fixé par sa zone d'ex-

trémité périphérique 38 à l'aide d'une vis 40 ou un plateau de pression 16.

A son autre zone d'extrémité périphérique 42, l'élément de saisie 34 com-

porte un segment de saisie 46, traversant radialement vers l'extérieur une cavité périphérique et axiale 44 de l'anneau de réglage 30. L'élément de saisie 34 est en matière élastique par exemple en acier à ressort et il est

précontraint dans sa position de montage pour solliciter axialement l'an-

neau de réglage 30 et ainsi l'ensemble du dispositif compensateur d'usure 26. Cet effet de précontrainte pince les deux anneaux de réglage 28, 30 entre le segment de saisie 46 et le plateau de pression 16 de sorte que la

précontrainte du ressort 32 ne risque pas de déplacer les anneaux de ré-

glage 28, 30 l'un par rapport à l'autre dans un sens de rotation qui aug-

menterait l'extension axiale globale du dispositif compensateur d'usure 26. Dans sa zone d'extrémité libre 48, le segment de saisie 46 de l'élément de saisie 34 passe par-dessus un élément de blocage 52 fixé au couvercle 12 par exemple par une vis 50 et qui pénètre radialement à l'intérieur jusqu'au niveau des anneaux de réglage 28, 30. Comme le montre notamment la figure 1, on a ainsi un chevauchement radial entre

la zone d'extrémité 48 et une zone d'extrémité correspondante 54 de l'élé-

ment de blocage 52.

Un élément de fixation portant globalement la référence 56 est associé à l'élément de saisie 34 du capteur 36. Cet élément de fixation 56 s'étend radialement à l'intérieur des anneaux de réglage 28, 30 ou s'applique contre leur surface périphérique intérieure et est guidé dans

une cavité correspondante 58 du plateau de pression 16 guidant égale-

ment l'anneau de réglage 28 appliqué contre ce plateau de pression 16.

Un second ressort hélicoïdal de traction 62 est relié à la zone d'extrémité périphérique 60 de l'élément de fixation 56; ce ressort est fixé ou accroché par sa seconde zone d'extrémité à savoir l'extrémité par laquelle le ressort

coopère avec l'anneau de réglage 28 qui peut tourner dans la direction pé-

riphérique autour de l'axe de rotation A. L'anneau de réglage 30 est bloqué par l'élément de saisie 34 ou son segment de saisie 46 pénétrant dans la

cavité 44, pour ne pas tourner dans la direction périphérique.

Partant de sa zone d'extrémité 60 en direction de sa zone

d'extrémité libre 64, l'élément de fixation 56 a une extension axiale crois-

sante c'est-à-dire que dans la direction périphérique, entre les zones d'ex-

trémité 60, 62 cet élément a une forme de coin; ainsi la zone dans

laquelle à la figure 1, le segment de saisie 46 se trouve au-dessus de l'élé-

ment de fixation 56 a l'extension axiale la plus faible; la zone proche du segment d'extrémité 64 a l'extension axiale la plus grande. Grâce à l'action du ressort 62, l'élément de fixation 56 est précontraint dans la direction périphérique et est déplacé jusqu'à ce qu'avec sa surface 66 positionnée

en forme de coin, l'élément bute contre le segment de saisie 46 de l'élé-

ment de saisie 34 et ne peut plus continuer à se déplacer dans la direction périphérique. Le fonctionnement de l'ensemble à plateau de pression 10 selon l'invention, en mouvement de rotation, notamment après usure, sera

décrit ci-après.

A l'état neuf non usé, les garnitures de friction du disque d'embrayage, les deux anneaux de réglage 28, 30 ont une position relative prévue, lors de l'assemblage de l'ensemble à plateau de pression 10 dans laquelle du fait du positionnement relatif des zones de surfaces inclinées, le dispositif de compensation d'usure 26 a la plus petite extension axiale

et le ressort 32 est précontraint au maximum.

Dans cette situation, comme déjà décrit, les anneaux de ré-

glage 28, 30 sont bloqués l'un par rapport à l'autre en rotation par la pré-

contrainte de l'élément de saisie 34. A l'état embrayé, l'anneau de réglage est sollicité par l'accumulateur de force 20 de sorte que le plateau de

pression 16 appliqué alors contre le disque d'embrayage et la force anta-

goniste qui en résulte assurent également un blocage des deux anneaux de réglage 28, 30 contre tout mouvement. Cet effet de blocage assuré par

l'accumulateur de force 20 est beaucoup plus fort que la force de précon-

trainte de l'élément de saisie 34 à cause de la force plus grande fournie

par l'accumulateur de force 20.

Dans cette nouvelle étape de l'ensemble à plateau de pres-

sion 10 on peut prévoir que le segment d'extrémité 48 du segment de sai-

sie 46 présente une distance axiale par rapport au segment d'extrémité 54

en regard de l'élément de blocage 53.

Si du fait d'opérations d'embrayage et de débrayage, répé-

tées pendant le fonctionnement, il y a une certaine usure des garnitures de friction, à l'état embrayé, le plateau de pression 16 se rapproche de

plus en plus du dispositif à masse d'inertie; cela correspond dans la fi-

gure 2 à un déplacement du plateau de pression 16 par rapport au cou-

vercle 12 vers le bas. Le segment d'extrémité 48 du segment de saisie 46 se déplace également vers l'élément de blocage 52. Lorsque l'on dépasse une certaine usure, le segment de saisie 46 ne peut plus continuer à se déplacer car bloqué par l'élément de blocage 52. Cela signifierait que

l'usure qui se produira ensuite, par exemple lors d'une opération d'em-

brayage fera que le segment de saisie 46 sera retenu axialement par l'élé-

ment de blocage 52 et sera soulevé par rapport à l'anneau de réglage 30

par la suite du mouvement axial du plateau de pression 16. Entre le seg-

ment de saisie 46 qui était précédemment appliqué contre l'anneau de ré-

glage 30 et cet anneau 30 il y aura du jeu axial.

Comme lors de l'embrayage ou à l'état débrayé, les anneaux de réglage 28, 30 sont en plus sollicités par l'accumulateur de force 20 comme cela a été décrit, malgré l'effet de blocage non existant de l'élément de saisie 34, il ne peut y avoir de mouvements de rotation relative entre les deux anneaux de réglage 28, 30. Lors du blocage de la poursuite du mouvement du segment de saisie 46, ce segment 46 se soulèverait en principe des surfaces en forme de coin 66 de l'élément de fixation 56. Mais comme cet élément de fixation 56 est soumis à la précontrainte du ressort

62, il se déplace directement après le début du mouvement de soulève-

ment du segment de saisie 46 dans l'intervalle qui se forme alors. La con-

séquence est que lors de l'opération de débrayage qui sera exécutée ensuite, et pour laquelle le segment de saisie 46 se soulève de nouveau par son segment d'extrémité 48, axialement par rapport à l'élément de blocage 52, ce segment de saisie 46 ne reviendra pas de nouveau en appui

contre le dispositif de compensation d'usure 26 car le mouvement de com-

pensation de celui-ci est encore bloqué par l'accumulateur de force 20.

Ainsi au début de l'opération de débrayage il subsistera le jeu d'usure en-

tre le segment de saisie 46 et l'anneau de réglage 30.

Ce n'est que lors de l'opération de débrayage effectué en-

suite, pour laquelle, par soulèvement ou réduction de la force de sollicita-

tion fournie par l'accumulateur de force 20, l'effet de pincement des deux

anneaux de réglage 28, 30 sera supprimé ou principalement assuré seu-

lement par le rappel du plateau de pression 16 assuré par les ressorts la-

mes tangentielles, mais comme la force de précontrainte axiale de ceux-ci est relativement faible, le ressort hélicoïdal de traction 32 peut déplacer l'anneau de réglage 28 dans la direction périphérique; l'anneau de réglage

est bloqué dans la direction périphérique par l'élément de saisie 34.

Dans ce mouvement relatif entre les deux anneaux de réglage 28, 30 et pour le mouvement de glissement qui se produit ainsi pour les différentes zones de surfaces inclinées, l'extension axiale du dispositif compensateur

d'usure 26 change; cette extension change jusqu'à ce que l'anneau de ré-

glage 30 soit de nouveau en appui contre le segment de saisie 46. L'exten-

sion axiale du dispositif de réglage d'usure 26 est alors modifiée

essentiellement de la distance à laquelle le segment de saisie 46 a été pré-

cédemment soulevé par rapport à l'anneau de réglage 30; cette distance correspond à son tour essentiellement à la distance de laquelle le plateau de pression 16 s'est plus rapproché du dispositif à masse d'inertie à l'état embrayé, du fait de l'usure. Finalement cela signifie qu'en effectuant une telle opération de compensation on compense principalement l'usure qui a

été effectivement saisie au préalable par le capteur de jeu 36. La consé-

quence est que l'extension axiale entre la surface de friction 18 du plateau de pression 16 et la zone o le point au niveau duquel l'accumulateur de force 20 sollicite le dispositif de réglage d'usure 26, a été augmentée de la diminution de l'épaisseur des garnitures de friction. Il en résulte que même lorsqu'il y a usure, la position de montage de l'accumulateur de

force reste inchangée. Ainsi, il n'y aura pas de changement de la caracté-

ristique d'embrayage ou de débrayage dans un tel ensemble à plateau de

pression.

En accrochant le ressort 62 à la zone d'extrémité du ressort 32 qui coopère avec l'anneau de réglage 28 mobile, à mesure que l'usure augmente et que le mouvement de périphérie de l'élément de fixation 56 augmente, le ressort 62 ne se détendra pratiquement pas. Bien plus, cela assure que par le mouvement de l'anneau de réglage 28 effectuant une opération de compensation, le ressort 62 sera toujours de nouveau tendu par l'élément de fixation 56 maintenu en position fixe; ainsi lors d'une nouvelle usure, on aura pour l'élément de fixation 56 pratiquement la

même force de précontrainte pour être déplacé dans la direction périphéri-

que.

En principe il est à remarquer que la description ci-dessus

concerne un ensemble à plateau de pression avec compensation d'usure, qui peut être modifié de différentes manières. C'est ainsi qu'il est par exemple possible que le dispositif compensateur d'usure 26 ne comporte qu'un seul anneau de réglage ou de compensation qui, lorsque l'usure se produit et qu'il effectue une course de compensation, se déplace dans la direction périphérique autour de l'axe de rotation A et glisse alors par des

zones de surfaces inclinées sur des zones de surfaces inclinées complé-

mentaires portées par le plateau de pression. Il est également possible d'avoir plusieurs éléments de compensation d'usure, mobiles séparément les uns des autres et qui ne sont pas nécessairement sous la forme d'un

anneau. Différents éléments en forme de coin commandés par des dispo-

sitifs à ressort respectifs et coopérant avec des éléments de saisie ou de

détection, distincts peuvent également être prévus.

Selon notamment la figure 2 on voit que le couvercle 12 de l'ensemble à plateau de pression selon l'invention a sensiblement une structure annulaire. Dans une zone radiale extérieure portant globalement la référence 14 à la figure 2, le couvercle 12 est conçu pour être couplé à

un dispositif à masse d'inertie; à titre d'exemple on a prévu ici un seg-

ment de paroi périphérique en forme de bride à travers lequel on peut passer plusieurs vis. Dans une zone mise en forme 70, le boîtier 12 est

relié solidairement à l'élément de blocage 52 par vissage. De façon adja-

cente à un segment 72 s'étendant pratiquement dans la direction axiale, le

couvercle 12 présente finalement une zone de fond 74 ayant de façon gé-

nérale une structure de pot. Dans ce segment 74 il est prévu un orifice de passage portant globalement la référence 76 à travers lequel peut agir le

mécanisme de débrayage sur la zone radiale intérieure linguée 24 de l'ac-

cumulateur de force 20.

Comme dans un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'ensemble à plateau de pression selon l'invention, un seul élément de blocage 52 est fixé dans la zone périphérique du couvercle 12,

et cet élément de blocage coopère finalement avec un seul élément de sai-

sie 34 prévu sur le plateau de pression 16, l'ensemble formé par le boîtier 12 et l'élément de blocage 52 ou ensemble comprenant principalement ces deux composants, aura une répartition des masses par rapport à l'axe de rotation A tel que le balourd existant pourrait engendrer des oscillations gênantes par rotation. Pour éviter cette situation le couvercle 12 ou la pièce de tôle mise en forme constituant le couvercle 12 sont réalisés pour qu'après mise en place de l'élément de blocage 52 sur le couvercle 12 on aura un ensemble qui considéré en soi présentera une répartition des masses par rapport à l'axe de rotation A pour ne pas engendrer de balourd

pour le fonctionnement permanent.

Cette mise en forme ou cette répartition des masses peut par exemple s'obtenir en ce que comme le montre la figure 3, l'orifice de passage 76 présente une forme ou un contour qui n'a pas de symétrie de

rotation ni de symétrie par rapport à un point. On obtient cela par exem-

ple en laissant au niveau de la partie de fond 74, une zone de matière 78 si bien que l'orifice de passage 76 par ailleurs à contour circulaire, est tronqué dans sa partie inférieure sur la figure 3 et présente finalement le contour ou la forme d'un segment de cercle. Dans la zone du couvercle 12 diamétralement opposé au segment 78 par rapport à l'axe de rotation A, on fixe alors l'élément de blocage 52 en faisant passer la vis 50 à travers l'ouverture ou perçage 80 du couvercle 12. Le segment 78 de la zone de

fond 74 compense ainsi par le poids supplémentaire de l'élément de blo-

cage 52 et les composants servant à sa fixation ainsi par la mise en forme nécessaire de la bobine électromagnétique boîtier 12. La simple mise en forme de l'orifice de passage 76 qui peut évidemment en respectant les principes de l'invention, avoir un contour différent d'une ligne circulaire

exacte, dans les autres zones en dehors du segment 78, constitue un en-

semble pratiquement sans balourd ne nécessitant pas d'autres moyens d'équilibrage sur cet ensemble.

Pour optimiser encore plus le fonctionnement d'un ensem-

ble à plateau de pression selon l'invention comme cela apparaît notam-

ment à la figure 1, pour réduire les sollicitations exercées sur les différents composants notamment des ressorts lames tangentielles non représentés

ici, couplant le plateau de pression 16 au couvercle 12, on réalise de pré-

férence le plateau de pression 12, le dispositif de compensation d'usure 26, les ressorts 32, 62 et l'élément de saisie 34 ou les visses 40 sous la

forme d'un ensemble ayant une répartition des masses pour ne pas en-

gendrer de balourds ou d'oscillations dues à une répartition irrégulière des

masses pendant le fonctionnement en rotation. Si cet ensemble compre-

nant par exemple le couvercle 12 et l'élément de blocage 52 est assemblé, on aura déjà un ensemble à plateau de pression qui ne présentera que de faibles balourds résiduels. Ceux-ci peuvent être éliminés par les moyens d'équilibrage habituels sans que pendant le fonctionnement il faudrait

transmettre une force excessive pour compenser le balourd par les res-

sorts lames tangentielles.

La figure 4 montre une variante de réalisation du couvercle

12 selon l'invention. On voit que le segment 78 de la zone de fond 74 ser-

vant à compenser le balourd comporte une zone résiduelle de l'orifice de passage 76 liée à la cavité 82. Par rapport à l'axe de rotation A, la ligne périphérique 84 située à l'extérieur pour cette cavité se trouve sur le

même cercle que la ligne périphérique des autres parties de l'orifice traver-

sant 74 ce qui donne une configuration de couvercle permettant un simple montage dans un mandrin à plusieurs mors par exemple à quatre mors

pour la fabrication d'assemblage de l'ensemble à plateau de pression.

Dans ce cas également, par une mise en forme appropriée ou une taille

appropriée du segment 78 de la zone de fond 74 ou de la forme non sy-

métrique en rotation, non symétrique ponctuelle de l'orifice de passage 76 par rapport à l'axe de rotation A, compenser automatiquement le balourd créé par l'élément de blocage 52, directement par une pièce intégrée au

couvercle 12.

Il est également possible dans l'ensemble à plateau de pres-

sion ou au dispositif de boîtier selon l'invention, après assemblage du boî-

tier 12 avec l'élément de blocage 52, de soumettre cet ensemble à un équi-

librage et de compenser les balourds résiduels par exemple ceux créés par

l'usinage par enlèvement de copeaux ou encore par la fixation de masse-

lottes d'équilibrage.

Il est à remarquer que le principe d'équilibrage selon l'in- vention peut être fait par une mise en forme appropriée du dispositif de couvercle indépendamment de la réalisation particulière du capteur ou

d'un élément de saisie ou de la force extérieure du dispositif de compen-

sation d'usure. La description donnée aux figures 1 et 2 d'un capteur de

o10 jeu ou d'un dispositif de compensation d'usure ne doit être prise qu'à titre d'exemple. Le principe de la présente invention peut s'appliquer à chaque boîtier ou à chaque ensemble de plateau de pression en créant par l'appli-

cation d'une butée de mouvement au dispositif de miroir, un balourd sur le couvercle. De plus, la présente invention peut également s'appliquer si

le couvercle ou le montage du couvercle, doit recevoir en plus ou en va-

riante d'une butée de fin de mouvement, d'autres pièces massiques con-

duisant à un balourd. Dans cas, il est évidemment possible par la combinaison de la compensation de balourds (des équilibrages) séparés,

de fournir par la mise en forme nécessaire de l'orifice de passage 76 et ar-

river à une compensation complète du balourd, une mise en forme de

complexité correspondant de l'orifice de passage 76.

Claims

REVENDICATIONS

1 ) Couvercle pour un ensemble à plateau de pression d'un embrayage à friction selon lequel, le couvercle (12) comporte au moins une pièce massique (52) notamment une butée de mouvement (52) pour un dispositif à capteur de jeu prévu pour détecter l'usure sur l'ensemble du plateau de pression, caracterisé en ce que le couvercle (12) comporte un moyen de compensation de balourd (78) qui compense pratiquement complètement le balourd créé par au moins une

pièce massique (52).

2 ) Couvercle pour un ensemble à plateau de pression d'un embrayage à friction selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie massique (52) est un élément de blocage (52) fixé au couvercle (12). 3 ) Couvercle pour un ensemble à plateau de pression d'un embrayage à

friction selon les revendications 1 ou 2,

caractérisé en ce que

le boîtier (12) est de forme essentiellement annulaire et sa zone (14) ra-

diale extérieure, est conçue pour être fixée sur un dispositif à masse d'inertie, le couvercle (12) comportant un orifice de passage (76) pour permettre une coopération d'un mécanisme de débrayage et d'un accumulateur de force (20) et la formation de compensation de balourds (78) est réalisée principalement

par la mise en forme de l'orifice de passage (76).

4 ) Couvercle pour un ensemble à plateau de pression d'un embrayage à friction selon la revendication 3, caractérisé en ce que

l'orifice de passage (76) a une forme non symétrique en rotation ni symé-

trique par rapport à un point, sinon se rapporte à l'axe (A) du boîtier.

) Couvercle pour un ensemble à plateau de pression d'un embrayage à

friction selon l'une quelconque des revendications 3 ou 4,

caractérisé en ce que l'orifice de passage (76) a approximativement la forme d'un segment de cercle.

6 ) Ensemble à plateau de pression pour un embrayage à friction compre-

nant

- un couvercle (12) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5,

- un plateau de pression (16) monté dans le couvercle (12) en étant mo-

bile dans la direction de l'axe de rotation (A), - un accumulateur de force (20), - un dispositif de compensation d'usure (26) agissant dans le chemin de transmission des forces entre l'accumulateur de force (20) et le plateau de pression (16) et qui est essentiellement prévu au niveau du plateau de pression (16), le dispositif de compensation d'usure (26) ayant au moins un élément de réglage (28) mobile dans le sens de la compensation pour compenser l'usure, - au moins un capteur de jeu (36), pour saisir l'usure, coopérant avec au moins une butée de mouvement (52) prévue sur le dispositif de boîtier (12).

7 ) Ensemble à plateau de pression pour un embrayage à friction selon la revendication 6, caractérisé par un premier ensemble comprenant le dispositif de carter (12) avec au moins une butée de déplacement (52) et un second ensemble comprenant le plateau de pression (16) et le dispositif de compensation d'usure (26) et

au moins un capteur de jeu (36), ce second ensemble étant réalisé de fa-

çon à ne pratiquement pas présenter de balourd.

8 ) Ensemble à plateau de pression pour un embrayage à friction selon la revendication 7, caractérisé en ce que

le balourd résiduel après assemblage des composants du premier ensem-

ble avec les composants du second ensemble est éliminé pratiquement

complètement par l'équilibrage du plateau de pression (10).

9 ) Embrayage à friction comprenant un boîtier selon l'une quelconque des

revendications 1 à 5 ou un groupe de construction à plateau (10) selon

l'une quelconque des revendications 6 à 8.