DE19908000A1

DE19908000A1 - Brake for bicycles comprises two brake blocks fastened to the fork to slide in one direction

Info

Publication number: DE19908000A1
Application number: DE19908000A
Authority: DE
Inventors: Franz-Josef Poss
Original assignee: POSS FRANZ JOSEF
Current assignee: POSS FRANZ JOSEF
Priority date: 1999-02-22
Filing date: 1999-02-25
Publication date: 2000-09-07
Also published as: DE29903079U1

Abstract

The brake has two brake blocks (2), fastened to the fork (4) to slide in one direction. This direction is at an acute angle to the tangent of the wheel (3) in the area of the contact face of brake shoes on wheel. At least part of the friction surface of each brake block is located between fork and wheel. The brake blocks are wedge-shaped, with a wedge angle mainly the same as the acute angle, which is less than 45 deg , especially less than 30 deg .

Description

Die Erfindung betrifft eine Radbremse, insbesondere für Zweiräder mit zumin dest zwei Bremsbacken, die jeweils an zwei gegenüberliegenden Seiten an eine Kontaktfläche eines Rades zur Erzeugung einer der Drehung des Rades entge genwirkenden Bremskraft über ein Betätigungsmittel anstellbar sind, wobei die Bremsbacken eine zur Kontaktfläche im wesentlichen parallele Reibfläche auf weisen und das Rad an einer, insbesondere von einer Lenkergabel oder einem Rahmenbereich gebildeten Radgabel gelagert ist.The invention relates to a wheel brake, in particular for two-wheelers with at least least two brake shoes, each on two opposite sides to one Contact surface of a wheel to generate one of the rotation of the wheel counteracting braking force can be adjusted via an actuating means, the Brake shoes on a friction surface substantially parallel to the contact surface point and the wheel on one, in particular a handlebar fork or one Frame area formed wheel fork is mounted.

Radbremsen dieser Art werden insbesondere bei Zweirädern, bevorzugt bei Fahrrädern oder leichten motorgetriebenen Zweirädern eingesetzt. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 38 28 715 ist eine solche Radbremse als Vor derradbremse für ein Fahrrad bekannt. Bei dieser Ausgestaltung der Radbrem se sind die Bremsbacken an einem Hebelgetriebe befestigt, das über eine ober halb des Rades angeordnete Achse mit dem als Seilzug ausgebildeten Betäti gungsmittel verbunden ist. Um die Zugbewegung des Seilzuges in eine seitliche Anstellbewegung der Bremsbacken gegen die Felgenränder des Rades umzuset zen, weist die Radbremse zwei seitlich angeordnete Kraftumlenkungen auf, die einen scherenartigen Aufbau des Hebelgetriebes bewirken.Wheel brakes of this type are particularly preferred for two-wheelers Bicycles or light motor-driven two-wheelers used. From the German patent application DE 38 28 715 is such a wheel brake as a front derradbremse known for a bicycle. In this configuration, the wheel brake se the brake shoes are attached to a lever gear, which via an upper half of the wheel arranged axis with the actuator designed as a cable pull means is connected. To pull the cable into a lateral Adjusting the movement of the brake shoes against the rim edges of the wheel zen, the wheel brake has two laterally arranged force deflections that cause a scissor-like structure of the lever mechanism.

Die seitlichen Kraftumlenkungen in Form zweier Drehachsen bergen jedoch das Risiko in sich, daß die hierfür benötigten Lagerungen unterschiedliche Rei bungsverluste aufweisen, so daß einerseits die vom Fahrer des Fahrrades auf gebrachte Bremskraft ungleichmäßig auf die beiden Bremsbacken verteilt wird und anderseits die Rückstellung der Bremsbacken nach dem Lösen der Bremse ungleichmäßig erfolgt. Letzteres bedeutet jedoch oft, da nach dem Lösen der Bremse eine Bremsbacke sehr weit von der Felge entfernt ist, während die ge genüberliegende Bremsbacke noch an der Felge schleift. Dies ist nicht nur mit erhöhtem Geräusch sondern auch mit einer Restbremswirkung verbunden, die der Fahrer als unangenehm empfindet.The lateral force redirection in the form of two axes of rotation, however, hide that Risk in itself that the bearings required for this different Rei Exercise losses, so that on the one hand, by the rider of the bike applied braking force is distributed unevenly between the two brake shoes and on the other hand the resetting of the brake shoes after releasing the brake done unevenly. However, the latter often means that after loosening the Brake a brake shoe is very far from the rim while the ge Opposite brake shoe still rubs on the rim. This is not just with increased noise but also associated with a residual braking effect that the driver feels uncomfortable.

Ferner können über derartige Konstruktionen nur begrenzte Bremskräfte auf gebracht werden, da die auf die einzelnen Bremsbacken wirkende Querkraft vollständig über seitliche Hebel und ein bezüglich der Momentenübertragung ungünstiges Hebelverhältnis von der Zugkraft des Seilzuges auf die Bremsbac ken übertragen werden muß. Schließlich ist das Hebelgetriebe verhältnismäßig aufwendig konstruiert, so daß neben entsprechend hohen Herstellungskosten und der erhöhten Ausfallgefahr ein großer Raumbedarf entsteht, der bei einigen Einsatzmöglichkeiten nicht vorhanden ist.Furthermore, only limited braking forces can be exerted on such constructions be brought because the shear force acting on the individual brake shoes completely via side levers and one regarding torque transmission unfavorable leverage ratio of the pulling force of the cable on the Bremsbac ken must be transferred. Finally, the lever gear is proportional elaborately constructed, so that in addition to correspondingly high manufacturing costs and the increased risk of failure, a large space requirement arises, which some Possible uses are not available.

Aufgabe der Erfindung ist daher, eine wirkungsvolle, möglichst kostengünstige und wartungsarme Radbremse zu schaffen, bei der eine symmetrische Rück stellung der Bremsbacken erfolgt.The object of the invention is therefore an effective, as inexpensive as possible and low-maintenance wheel brake to create a symmetrical rear position of the brake shoes.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß die Bremsbacken in einer Verschieberichtung an der Radgabel verschiebbar gelagert sind, wobei die Verschieberichtung in einem spitzen Winkel α zur Tangente des Rades im Be reich der Kontaktfläche verläuft.This object is achieved according to the invention in that the brake shoes in a sliding direction on the wheel fork are slidably mounted, the Direction of displacement at an acute angle α to the tangent of the wheel in the loading extends the contact area.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Radbremse kann durch eine Verschiebung der Bremsbacken in eine Richtung längs zur Fahrtrichtung des mit der Radbremse ausgestatteten Fahrzeuges die einzelne Bremsbacke zwi schen der Radgabel und der Kontaktfläche eingeklemmt werden, wobei die Reibfläche der Bremsbacken die Bremskraft übertragt. Ein seitliches Auswan dern der Bremsbacken wird durch die massive Konstruktion der Radgabel ver hindert, das Betätigungsmittel muß also lediglich das Eindrücken oder Ziehen der Bremsbacken in den Spalt zwischen dem Rad und der Radgabel bewirken.Due to the design of the wheel brake according to the invention, a Displacement of the brake shoes in one direction along the direction of travel of the with the wheel brake equipped vehicle the individual brake shoe between rule the wheel fork and the contact surface, the The friction surface of the brake shoes transmits the braking force. A side selection The brake shoes are ver due to the massive construction of the wheel fork prevents the actuating means from pressing or pulling cause the brake shoes in the gap between the wheel and the wheel fork.

Bevorzugt wird die neue Radbremse als Vorderradbremse eines Fahrrades oder leichten Motorrades eingesetzt. Sie kann jedoch ebenso auch als Hinterrad bremse derartiger Fahrzeuge verwendet werden, wobei in diesem Fall die Bremsbacken beispielsweise an dem das Hinterrad haltenden Rahmenteil, der auch in Form einer (nicht lenkbaren) Radgabel gelagert sein können. Auch eine Verwendung bei anderen Fahrzeugen, wie zum Beispiel Rollstühlen, Gepäck- oder Kinderwagen oder ähnlichem ist möglich. Ferner ist es möglich, die Kon taktflächen an den Seitenwänden des Felgenhorns vorzusehen, wie es bei spielsweise bei den bekannten Fahrrädern der Fall ist. Es können aber auch die Bremsbacken auf die Reifen wirken oder auf eine gesonderte Bremsscheibe, die an dem Rad befestigt ist.The new wheel brake is preferred as the front wheel brake of a bicycle or light motorcycle used. However, it can also be used as a rear wheel Brake of such vehicles are used, in which case the Brake shoes, for example, on the frame part holding the rear wheel, the can also be stored in the form of a (non-steerable) wheel fork. Also one Use with other vehicles, such as wheelchairs, luggage or strollers or similar is possible. It is also possible to use the Kon to provide tact areas on the side walls of the rim flange, as with for example, the case with the known bicycles. But it can also Brake shoes act on the tires or on a separate brake disc is attached to the wheel.

Bei geeigneter Befestigungsmöglichkeit können die Bremsbacken an jeder Win kelposition der Felge angeordnet werden. Für die erfindungsgemäße Ausgestal tung werden die Bremsbacken, die auf einem Trägerblech angeordnet sein kön nen, bevorzugt keilförmig ausgebildet, so daß die Kontaktfläche des Rades und die Reibfläche der Bremsbacken parallel zueinander angeordnet sind. Hierzu ist der Keilwinkel β der Bremsbacken gleich dem Winkel α, also dem Winkel um den die Verschieberichtung der Bremsbacken relativ zur Ebene der Raddrehung abgewinkelt ist.With a suitable mounting option, the brake shoes can be attached to any win kelpposition of the rim are arranged. For the embodiment according to the invention tion are the brake shoes, which can be arranged on a carrier plate NEN, preferably wedge-shaped, so that the contact surface of the wheel and the friction surface of the brake shoes are arranged parallel to each other. This is the wedge angle β of the brake shoes is equal to the angle α, ie the angle around the direction of displacement of the brake shoes relative to the plane of the wheel rotation is angled.

Der Winkel α ist bevorzugt kleiner als 45°, insbesondere kleiner als 30°, da mit kleinerem Winkel zwar der Betätigungsweg des Betätigungsmittels zunimmt, das Ansprechverhalten der Bremse aber auch weniger giftig wird. Um rasch ein eine Mindestbremswirkung aufbauen zu können, sollte der Winkel α 5° bis 10° nicht unterschreiten. Dies ist natürlich unter anderem auch davon abhängig, wie groß der Spalt zwischen der Reibfläche und der Kontaktfläche bei ent spannter Radbremse ist.The angle α is preferably less than 45 °, in particular less than 30 °, since with the actuation path of the actuating means increases at a smaller angle, the brake response also becomes less toxic. To quickly To be able to build up a minimum braking effect, the angle α should be 5 ° to 10 ° do not fall below. Of course, this also depends on how large the gap between the friction surface and the contact surface at ent tensioned wheel brake.

Die Bremsbacken können in dem Spalt zwischen dem Rad und der Radgabel angeordnet sein, müssen jedoch für die erfindungsgemäße Funktion nicht. Sie können ebenso auch vor oder hinter der Radgabel angeordnet werden, wobei in diesem Fall eine ungünstige Momentenübertragung auftreten wird, weshalb diese Anordnung nur in einigen speziellen Anwendungsfällen gewählt werden wird.The brake shoes can be in the gap between the wheel and the wheel fork be arranged, but do not have to be for the function of the invention. she can also be arranged in front of or behind the wheel fork, with in In this case, an unfavorable torque transmission will occur, which is why this arrangement can only be selected in some special applications becomes.

Die Radbremse kann je nach Einsatzzweck als selbstlösende Bremse oder als selbsthemmende Bremse ausgebildet sein. Im ersten Fall wird sich die Bremse nach Wegfall der Stellkraft selbsttätig wieder in nicht bremsende Position zu rückstellen, wenn die Verschieberichtung der Bremsbacken der Drehrichtung des Rades entgegengesetzt ist, die Betätigungskraft der Bremse also der Reib kraft entgegenwirken muß. Dies wird die bevorzugte Ausgestaltung bei allen Fahrzeugbremsen für Fahrzeuge der herkömmlichen Art sein, während bei Si cherheitsfahrzeugen, etwa bei Gepäckwagen, Kinderwagen, Krankenfahrstüh len oder ähnlichem eine sogenannte "Tot-Mann-Schaltung" gewünscht sein kann. In diesem könnte die Bremse so ausgestaltet sein, daß die Bremskraft und die Reibkraft in die gleiche Richtung wirken, so daß die Reibkraft nicht nur ein Bremsen bewirkt sondern zusätzlich auch eine weiteres Anziehen der Bremse, was dann zu weiterer Verstärkung der Bremswirkung führt.Depending on the application, the wheel brake can be used as a self-releasing brake or as self-locking brake be formed. In the first case, the brakes after the actuating force ceases to automatically return to the non-braking position reset if the direction of displacement of the brake shoes of the direction of rotation of the wheel is opposite, the actuating force of the brake so the friction must counteract force. This will be the preferred design for everyone Vehicle brakes for vehicles of the conventional type, while Si security vehicles, such as luggage trolleys, prams, and medical elevators len or similar a so-called "dead man circuit" may be desired can. In this, the brake could be designed so that the braking force and the frictional force act in the same direction, so that the frictional force not only braking also causes further tightening of the Brake, which then leads to further reinforcement of the braking effect.

Geeignete Ausgestaltungen einer selbstlösenden Bremse weisen beispielsweise ein Betätigungsmittel in Form eines Hebels auf der im Falle einer Fahrrad bremse vor der Gabel angeordnet ist und die Bremsbacken von vorne nach hin ten in den Spalt zwischen dem Rad und der Radgabel drückt. Hierzu kann der Betätigungshebel seinerseits schwenkbar an der Gabel befestigt sein, etwa un terhalb der Bremsbacken und sich bis zu einer oberen Befestigung erstrecken, die oberhalb der Bremsbacken angeordnet ist. Am oberen Ende des Betäti gungshebels kann dann ein Seilzug angreifen, der im Falle der Vorderradbrem se eines Fahrrades beispielsweise über eine Kraftumlenkung an der Radgabel zum Lenker geführt sein kann und dort über die üblichen Handhaben in Form von Griffen oder ähnlichem betätigt werden kann.Suitable configurations of a self-releasing brake have, for example an actuating means in the form of a lever on the in the case of a bicycle Brake is placed in front of the fork and the brake shoes from front to back into the gap between the wheel and the wheel fork. For this, the Operating lever in turn be pivotally attached to the fork, about un below the brake shoes and extend to an upper attachment, which is arranged above the brake shoes. At the top of the actuator The control lever can then attack a cable, which in the case of the front wheel brake se of a bicycle, for example, via a force deflection on the wheel fork can be led to the handlebar and there in the usual handling in shape can be operated by handles or the like.

Aufgrund der besonderen Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Bremse ist die vom Fahrer aufzubringende Kraft deutlich geringer als bisher. Dies hat zur Folge, daß der Bremshebel am Lenker eines Fahrrades leichter und graziler ausgestaltet werden kann oder gar durch ein neuartiges Bauteil ersetzt werden kann. So kann ein Betätigungshebel vorgesehen werden, der ausschließlich über den Daumendruck auslösbar ist und so einen erheblichen Sicherheitsge winn darstellt, da dann die Hände und Finger nicht mehr vom Lenkrad ge nommen werden müssen, um das Fahrrad abzubremsen. Dies ist insbesondere bei Kurvenfahrt, beim Abbiegen, wenn eine Hand ohnehin für Richtungsanzei gen vom Lenker genommen werden muß, oder bei älteren unsicheren Fahrrad fahrern wichtig.Due to the special design of the brake according to the invention Force to be applied by the driver is significantly lower than before. This has to Consequence that the brake lever on the handlebars of a bicycle lighter and more delicate can be designed or even replaced by a new component can. So an operating lever can be provided, the only can be triggered via the thumb pressure and thus a considerable security winn, because then the hands and fingers are no longer removed from the steering wheel must be taken to brake the bike. This is particularly so when cornering, when turning, if a hand anyway for direction indication must be removed from the handlebar, or with older unsafe bicycles important to drivers.

Der Hebel zur Betätigung der Bremse überträgt die Bremskraft beispielsweise durch Druck auf die Bremsbacken in Verschieberichtung. Bei entsprechender Anordnung der Funktionsteile kann dies natürlich auch durch eine Zugkraft geschehen, so daß also der Hebel durch das Schwenken die Bremsbacken in den Spalt hineinzieht.The lever for actuating the brake transmits the braking force, for example by pressing the brake shoes in the direction of displacement. With appropriate The arrangement of the functional parts can of course also be done by a tensile force happen so that the lever by pivoting the brake shoes in the Gap.

Im Falle einer Vorderradbremse eines Fahrrades sind zum Beispiel zur Betäti gung der Bremse auf beiden Seiten der Radgabel jeweils ein Hebel vorgesehen. Die beiden Hebel sind bevorzugt oberhalb des Rades miteinander verbunden, so daß über ein Betätigungsmittel in Form eines umgelenkten Seilzuges eine gleichmäßige Kraft aufgebracht werden kann. In diesem Fall hat der Hebel also die Form eines einteiligen Bügels, dessen untere Enden schwenkbar an der Radgabel gelagert sein können. Ein bevorzugte Material für den Bügel kann Federstahl sein, da dann eine federnde Eigenschaft des Bügels die Bremswir kung zusätzlich glättet.In the case of a front brake on a bicycle, for example, they are actuated a brake is provided on both sides of the wheel fork. The two levers are preferably connected to one another above the wheel, so that an actuating means in the form of a redirected cable uniform force can be applied. In this case, the lever has the shape of a one-piece bracket, the lower ends of which pivot on the Wheel fork can be stored. A preferred material for the temple can be Be spring steel, because then a resilient property of the bracket the Bremswir additional smoothing.

Damit die Radbremse nicht ausschließlich aufgrund der eventuell vorhandenen selbstlösenden Eigenschaft entspannt wird oder gar von Hand in die Ruhestel lung zurückgebracht werden muß, weist sie bevorzugt eine oder mehrere Rück stellfedern auf. Diese Rückstellfeder kann auf alle Teile der Bremse wirken, die infolge der Betätigung des Betätigungsmittels bewegt werden. Bevorzugt wirkt die Rückstellfeder jedoch auf den Hebel bzw. den Bügel oder auf die verschieb bar gelagerten Bremsbacken unmittelbar. In beiden Fallen kann die Rückstell feder als Zug- oder Druckfeder ausgebildet sein.So that the wheel brake is not solely due to the possibly existing self-releasing property is relaxed or even by hand in the rest must be returned, it preferably rejects one or more returns springs on. This return spring can act on all parts of the brake be moved due to the actuation of the actuating means. Works preferentially the return spring on the lever or the bracket or on the shift bar mounted brake shoes immediately. In both cases the reset be designed as a tension or compression spring.

Die Bremsbacken können beispielsweise in einer Führungsschiene mit seitlich um 180° umgebogenen Rändern nach der Art einer Nut-Feder-Verbindung gela gert sein. Die elastischen Bremsbacken können hier auf einem Trägerblech an geordnet sein, daß innerhalb der Führungsschiene längs verschiebbar geführt ist. Eine Fettschmierung kann das Eindringen von Schmutz oder Feuchtigkeit verhindern. Bei dieser Ausgestaltung kann die Rückstellfeder als Druckfeder ausgebildet sein und mit einem Ende an dem Trägerblech sowie mit dem ande ren Ende an der Führungsschiene angreifen, so daß sie bei Einschieben der Bremsbacken in den Spalt zusammengedrückt wird. Auch eine Ausgestaltung als Zugfeder ist hier möglich, wobei dann die Feder meist nicht mehr in dem Verschiebeweg der Bremsbacken angeordnet sein wird. The brake shoes can for example in a guide rail with the side edges bent by 180 ° in the manner of a tongue and groove connection be annoyed. The elastic brake shoes can be attached to a carrier plate be ordered that guided longitudinally displaceable within the guide rail is. Grease lubrication can prevent dirt or moisture from entering prevent. In this embodiment, the return spring can be used as a compression spring be formed and with one end on the support plate and with the other attack the end of the guide rail so that when inserting the Brake shoes is pressed into the gap. Also an embodiment as a tension spring is possible here, in which case the spring is usually no longer in the Displacement of the brake shoes will be arranged.

Bei einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung übernimmt der Hebel bzw. Bü gel selbst die Rückstellfunktion zum Teil oder auch vollständig. Hierzu kann der Hebel oder können die Enden des Bügels als einseitig eingespannter Biege balken ausgeführt sein, wodurch ein elastisches Verformen des Hebels anstelle der reinen schwenkbaren Lagerung auftritt. Um eine Materialermüdung zu vermeiden, sollte in diesem Fall der Hebel oder der Bügel aus Federstahl gefer tigt sein und kann zusätzlich im Bereich zwischen der Einspannung seines En des bzw. seiner Enden und der Bremsbacke eine ösenartige Schlaufe aufweisen, die eine federnde Sollbiegestelle bildet. Diese Federeigenschaft kann zusätzlich zu einer gesonderten Rückstellfeder vorgesehen werden oder auch die vollstän dige Rückstellfeder bilden, da die Federkraft zur Rückstellung der Radbremse nicht sehr groß sein muß. Eine weitere Möglichkeit für eine Rückstellfeder ist eine Torsionsfeder, die unmittelbar an der schwenkbaren Lagerung des Hebel angeordnet ist und ebenfalls eine Rückstellung des Hebels und damit der Rad bremse bewirkt.In a further embodiment of the invention, the lever or Bü takes over the reset function itself partially or completely. This can the lever or the ends of the bracket as a cantilevered bend beams are executed, whereby an elastic deformation of the lever instead the pure pivoting bearing occurs. To material fatigue should avoid in this case the lever or the bow made of spring steel be and can also in the range between the clamping of his En the or its ends and the brake shoe have an eyelet-like loop, which forms a resilient predetermined bending point. This spring characteristic can additionally to be provided for a separate return spring or the complete form the return spring because the spring force to reset the wheel brake does not have to be very large. Another possibility for a return spring is a torsion spring attached directly to the pivotable mounting of the lever is arranged and also a reset of the lever and thus the wheel brake causes.

Das Betätigungsmittel kann hand- oder fußbetätigt, sein, wobei die Kraftüber tragung zum Beispiel über ein Seilzugsystem erfolgen kann. Auf ein Hebelge triebe ist, insbesondere bei Rollstühlen oder sonstigen Fahrzeugen mit größeren Fahrwerk, möglich. Ein Hebelgetriebe kann sogar von dem schwenkbaren He bel zum Verschieben der Bremsbacken gebildet sein, wenn diese zum Beispiel bei einem Fahrrad bis zum Lenker geführt ist und unmittelbar mit der Hand getätigt werden kann. Die Bremsbacken sind bevorzugt jeweils an einer zur Drehrichtung des Rades konisch angeordneten, mit der Gabel fest verbundenen Gleitschiene in Form der oben beschriebenen Führungsschiene geführt. Eine kinematische Umkehr, daß also die Trägerplatte mit der Bremsbacke die dann glatte Führungsschiene umgreift, ist natürlich auch möglich.The actuating means can be hand-operated or foot-operated, the force being can be carried out, for example, using a cable system. On a lever drives, especially in wheelchairs or other vehicles with larger Chassis, possible. A lever mechanism can even be swiveled by the He be formed to move the brake shoes, for example is guided to the handlebars of a bicycle and directly by hand can be done. The brake shoes are preferably each on one Direction of rotation of the wheel arranged conically, firmly connected to the fork Guide rail in the form of the guide rail described above. A kinematic reversal, that is, the carrier plate with the brake shoe then around the smooth guide rail is of course also possible.

Die Bremsbacken sind bei einer bevorzugten Ausgestaltung in Verschieberich tung unmittelbar oder über eine Schubstange an dem als Bügel ausgebildeten Hebel gelagert. Um die nötige Beweglichkeit zu erlangen, sind die Bremsbacken in Verschieberichtung festgelegt, während sie in Richtung der Bügellängsachse zum Vermeiden eines Verklemmen um eine geringe Strecke verschiebbar sind. Dies kann beispielsweise über zwei Haltestifte erfolgen, die rechtwinklig zum Bügel von einem dem Bügel zugewandten Endbereich der Trägerplatte der Bremsbacken jeweils vor und hinter dem Bügel hervorspringen und als Mit nehmer für die Bremsbacken fungieren.In a preferred embodiment, the brake shoes are displaceable tion directly or via a push rod on the trained as a bracket Lever mounted. To achieve the necessary mobility, the brake shoes are set in the direction of displacement while moving in the direction of the temple's longitudinal axis can be moved a short distance to avoid jamming. This can be done, for example, using two retaining pins that are perpendicular to Bracket from an end region of the carrier plate of the bracket facing the bracket Jump out brake shoes in front of and behind the bracket and as a Mit function for the brake shoes.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteran sprüchen und aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungs beispiele anhand der Zeichnungen.Further features and advantages of the invention result from the Unteran say and from the following description of preferred embodiment examples based on the drawings.

In den Zeichnungen zeigt:In the drawings:

Fig. 1 eine Frontansicht einer Radgabel mit einer ersten Ausführung der Radbremse, Fig. 1 is a front view of a wheel fork with a first embodiment of the wheel brake,

Fig. 2 eine Seitenansicht der Radbremse aus Fig. 1, Fig. 2 is a side view of the wheel of Fig. 1,

Fig. 3 eine Draufsicht auf die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Radbremse im Schnitt, Fig. 3 is a plan view of the embodiment illustrated in FIGS. 1 and 2, the wheel brake in section,

Fig. 4 eine Frontansicht einer Radgabel mit einer zweiten Ausführung der Radbremse, Fig. 4 is a front view of a wheel fork with a second embodiment of the wheel brake,

Fig. 5 eine Seitenansicht der Radbremse aus Fig. 4, Fig. 5 is a side view of the wheel of Fig. 4,

Fig. 6 eine Draufsicht auf die in den Fig. 4 und 5 dargestellte Radbremse im Schnitt, Fig. 6 is a plan view in FIGS. 4 and 5 the wheel brake shown in section,

Fig. 7 eine Seitenansicht einer Radgabel mit einer dritten Ausführung der Radbremse, Fig. 7 is a side view of a wheel fork with a third embodiment of the wheel brake,

Fig. 8 eine Draufsicht auf die in Fig. 7 dargestellte Radbremse im Schnitt, Fig. 8 is a plan view of the embodiment shown in Fig. 7 wheel brake in section,

Fig. 9 eine Seitenansicht einer Radgabel mit einer vierten Ausführung der Radbremse und Fig. 9 is a side view of a wheel fork with a fourth embodiment of the wheel brake and

Fig. 10 eine Draufsicht auf die in Fig. 9 dargestellte Radbremse im Schnitt. Fig. 10 is a plan view of the wheel brake shown in Fig. 9 in section.

In Fig. 1 ist eine als Fahrradgabel ausgebildete Radgabel 4 mit einer erfin dungsgemäßen Radbremse dargestellt. Die Fig. 2 und 3 zeigen die gleiche Ausführungsform in einer Seitenansicht und einer Draufsicht im Schnitt. Die Radbremse wird im wesentlichen von zwei Bremsbacken 2 gebildet, die vom Fahrer zum Abbremsen über eine Betätigungsvorrichtung 1 in einen Spalt zwi schen der Radgabel 4 und dem Rad 3 des Fahrrades gedrückt werden können und eine Reibfläche aufweisen, die zum Bremsen des Rades 3 auf eine Kontakt fläche einer Felge des Rades gedrückt werden. Die Betätigungsvorrichtung 1 weist hier einen Bügel 7 auf, der mit zwei unteren Enden an jeweils einem Ast der Radgabel 4 schwenkbar gelagert ist und über einen Seilzug 9 mit seinem oberen Ende an die Radgabel 4 herangezogen werden kann. Die Bremsbacken 2 sind zwischen dem oberen, über das Rad und, wenn vorhanden, über das Schutzblech geführten Ende des Bügel 7 angeordnet und mit dem Bügel 7 der art befestigt, daß dieser beim Heranziehen des Endes die Bremsbacken 1 in den Spalt drückt.In Fig. 1 designed as a bicycle fork wheel fork 4 is shown with a wheel brake inventions to the invention. Figs. 2 and 3 show the same embodiment in a side view and a plan view in section. The wheel brake is essentially formed by two brake shoes 2 which can be pressed by the driver for braking via an actuating device 1 into a gap between the wheel fork 4 and the wheel 3 of the bicycle and have a friction surface which is used to brake the wheel 3 Contact surface of a rim of the wheel can be pressed. The actuating device 1 here has a bracket 7 , which is pivotably mounted with two lower ends on one branch of the wheel fork 4 and can be pulled up to the wheel fork 4 with its upper end via a cable pull 9 . The brake shoes 2 are arranged between the upper, over the wheel and, if present, the fender led end of the bracket 7 and fixed with the bracket 7 of the type that this presses the brake shoes 1 into the gap when pulling the end.

Der Bügel 7 ist im Falle der gezeigten Ausgestaltung als nahezu starres Bauteil ausgebildet, das gegen eine Rückstellfeder 5 schwenkbar gelagert ist. Die Rück stellfeder 5 wird hier von einer Schraubenfeder gebildet, die als Druckfeder ein gesetzt wird. Die Rückstellfeder 5 bewirkt zum einen, daß auch bei losgelasse ner Radbremse die Funktionsteile unter Spannung stehen und somit ein labiler, eventuell Geräusche verursachender Zustand vermieden wird und zum ande ren, daß die Bremsbacken 2 bei Lösen der Bremse durch die Rückstellkraft wieder bis zu einem definierten Punkt, der beispielsweise durch einen Anschlag vorgegeben sein kann, aus dem Spalt herausgezogen werden und ein ausrei chend großer Spalt zwischen der Kontaktfläche der Felge und der Reibfläche der Bremsbacken 2 entsteht. Dies ist insbesondere bei Verschmutzungen wich tig, damit die Freigängigkeit des Rades 3 auch dann gewährleistet bleibt, wenn sich Schmutzpartikel losen und zwischen die Kontaktfläche und die Reibfläche geraten.The bracket 7 is in the case of the embodiment shown as an almost rigid component which is pivotally mounted against a return spring 5 . The return spring 5 is formed here by a coil spring, which is set as a compression spring. The return spring 5 causes on the one hand that the functional parts are under tension even when released ner wheel brake and thus an unstable, possibly noisy condition is avoided and on the other hand that the brake shoes 2 when releasing the brake by the restoring force again to a defined Point that can be predetermined, for example, by a stop, are pulled out of the gap and a sufficiently large gap between the contact surface of the rim and the friction surface of the brake shoes 2 is formed. This is particularly important in the case of soiling, so that the freedom of movement of the wheel 3 remains guaranteed even when dirt particles become loose and get between the contact surface and the friction surface.

Die Bremsbacken 2 sind über eine Bolzenverbindung mit dem Bügel 7 verbun den, wobei der Bügel 7 ein Langloch aufweist, in dem der Bolzen längs der Bü gellängsachse verschiebbar geführt ist. Diese Führung ermöglicht die notwen dige Bewegung der Bremsbacken 1 relativ zum Bügel 7 während der Bügelbe wegung, die dadurch entsteht, daß der Bügel 7 verschwenkt wird, während die Bremsbacken 2 längsverschoben werden.The brake shoes 2 are verbun via a bolt connection to the yoke 7, wherein the bracket 7 has an elongated hole in which the bolt is longitudinally displaceably guided gellängsachse Brushes the. This guide enables the necessary movement of the brake shoes 1 relative to the bracket 7 during the bracket movement, which results from the fact that the bracket 7 is pivoted while the brake shoes 2 are longitudinally displaced.

Die Bremswirkung wird durch eine Kontaktkraft zwischen der Bremsbacke 2 und der Kontaktfläche der Felge erzielt. Hierzu ist, wie am besten aus Fig. 3 ersichtlich ist, die Bremsbacke 2 in einer von oben gesehen um einen Winkel α relativ zur Drehebene des Rades 3 abgewinkelten Gleitschiene 6 geführt. Dies bewirkt, daß bei zunehmenden Verschiebeweg in den Spalt, die Bremsbacken 2 immer näher an die Felge herangeführt werden bzw. immer stärker an die Kon taktfläche gepreßt werden. Damit die Bremsbacken möglichst gleichmäßig bela stet werden, sind sie bevorzugt als Keil ausgebildet, wobei der Keilwinkel β der Bremsbacken 2 dann dem Anstellwinkel α entsprechen sollte, so daß die Schrägstellung wieder ausgeglichen wird. Hieraus ergibt sich eine weitgehend gleichmäßige Belastung der Bremsbacken, was wiederum zu einer einheitlichen Flächenpressung und damit zu einer optimalen Umsetzung der Hebelkraft des Bügels 7 führt. Die Folge ist neben einem verringerten Verschleiß der Brems backen 2 auch eine geringe notwendige Bügelkraft.The braking effect is achieved by a contact force between the brake shoe 2 and the contact surface of the rim. For this purpose, as can best be seen from FIG. 3, the brake shoe 2 is guided in a slide rail 6 which is angled from above by an angle α relative to the plane of rotation of the wheel 3 . This causes that with increasing displacement in the gap, the brake shoes 2 are brought ever closer to the rim or are pressed more and more to the contact surface Kon. So that the brake shoes are loaded as evenly as possible, they are preferably designed as a wedge, the wedge angle β of the brake shoes 2 then corresponding to the angle of attack α, so that the inclined position is compensated again. This results in a largely uniform loading of the brake shoes, which in turn leads to a uniform surface pressure and thus to an optimal implementation of the lever force of the bracket 7 . The result is not only reduced wear of the brake shoes 2, but also a low ironing force.

Bei der gezeigten Ausführungsform der Radbremse dreht sich das Rad 3 in die in den Fig. 2 und 3 eingezeichnete Pfeilrichtung. Zum Betätigen der Bremse werden die Bremsbacken 2 entgegen der Raddrehrichtung in den Spalt zwi schen Radgabel 4 und der Felge gedrückt, so daß die Reibungskraft der Bewe gungsrichtung der Bremsbacken 2 beim Bremsen entgegengesetzt ist. Dies wie derum bedeutet, daß die Lösekraft gleichsinnig mit dieser Reibungskraft orien tiert ist, was zu einer selbstlösenden Bremse führt, da die Bremsbacken 2 durch die Reibungskraft selbsttätig nach Lösen der Bremskraft durch den Bediener aus dem Spalt herausgedrückt werden. Dies ist eine typische Anwendung bei spielsweise für die Vorderradbremse eines Fahrrads.In the illustrated embodiment the wheel brake, the wheel 3 rotates in the drawn in Figs. 2 and 3 arrow. To operate the brake, the brake shoes 2 are pressed against the direction of rotation in the gap between the wheel fork's 4 and the rim, so that the frictional force of the movement direction of the brake shoes 2 is opposed when braking. This again means that the release force is oriented in the same direction as this friction force, which leads to a self-releasing brake, since the brake shoes 2 are automatically pushed out of the gap by the operator after the brake force is released by the operator. This is a typical application for example for the front brake of a bicycle.

Durch das Einklemmen der Bremsbacken 2 zwischen den einzelnen Holmen der Radgabel 4 und der Felge des Rades 3 ist ein seitliches Auswandern der Brems backen 2 infolge der Kontaktkraft unmöglich und eine effektive Nutzung der Betätigungskraft des Bügels 7 gewährleistet. Hierdurch sind sehr geringe Betä tigungskräfte durch den Bediener notwendig, was wiederum einen deutlichen Sicherheitsgewinn darstellt. So können neue Formen für die Bremsbetätigung gewählt werden, beispielsweise durch einen über den Daumen betätigbaren Bremshebel, mit dem ein Loslassen des Lenkers des Fahrrades vermeidbar wird. Ferner wird das Betätigen der Bremse deutlich erleichtert, was auch kör perlich schwächeren Personen ein wirkungsvolles Abbremsen ermöglicht. By clamping the brake pads 2 between the individual rails of the wheel fork 4 and the rim of the wheel 3 is a lateral migration of the brake shoes 2 due to the contact force impossible, and ensures effective use of the operating force of the strap. 7 As a result, very low actuation forces are required by the operator, which in turn represents a significant gain in safety. For example, new forms of brake actuation can be selected, for example by means of a brake lever which can be actuated via the thumb and which makes it possible to avoid releasing the handlebar of the bicycle. Furthermore, the application of the brake is made significantly easier, which enables physically weaker people to brake effectively.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel der Radbremse ist der Keilwinkel β der Bremsbacken 2 gleich dem Winkel zwischen der Verschieberichtung der Brems backen 2 und der Drehrichtung des Rades 3. Wie bereits gesagt, führt dies zu einer Parallelität der Kontaktfläche und der Reibfläche, wodurch der Verschleiß der Bremsbacken minimiert wird. Falls gewünscht, kann das Bremsverhalten jedoch auch modifiziert werden, indem der Winkel β etwas größer oder etwas kleiner als der Winkel α gewählt wird. Bei geeignetem elastischem Material kann zum Beispiel eine progressive Zunahme der Bremskraft relativ zum Ver schiebeweg der Bremsbacken 2 realisiert werden.In the illustrated embodiment of the wheel brake, the wedge angle β of the brake shoes 2 is equal to the angle between the displacement direction of the brake shoes 2 and the direction of rotation of the wheel 3 . As already mentioned, this leads to a parallelism of the contact surface and the friction surface, whereby the wear of the brake shoes is minimized. If desired, however, the braking behavior can also be modified by choosing the angle β to be somewhat larger or somewhat smaller than the angle α. With a suitable elastic material, for example, a progressive increase in the braking force relative to the displacement path of the brake shoes 2 can be realized.

In den Fig. 4, 5 und 6 ist eine weitere Ausgestaltung der Radbremse dargestellt. Bei dieser Ausgestaltung ist der Bügel 7 als Rückhaltefeder 5 ausgestaltet. Hierzu ist er mit seinen unteren Enden nach der Art eines Biegebalkens an der Radgabel 4 eingespannt und weist im Bereich zwischen den Bremsbacken 2 und der unteren Einspannung eine ösenartige Federwindung auf. Der Bügel 7 ist aus Federstahl gefertigt, so daß durch die ösenartige Federwindung ein feder belastetes Schwenken in Richtung der Radebene möglich ist. Um einen ausrei chenden Betätigungsweg ohne allzu großen Verschiebeweg der Bremsbacken 2 zu erzielen, ist der Bügel 7 im Bereich der Verbindung mit den Bremsbacken 2 abgeknickt, so daß ein hinreichender Weg für den Seilzug 9 zur Verfügung steht.In Figs. 4, 5 and 6, another embodiment of the wheel brake is shown. In this embodiment, the bracket 7 is designed as a retaining spring 5 . For this purpose, it is clamped with its lower ends in the manner of a bending beam on the wheel fork 4 and has an eyelet-like spring turn in the area between the brake shoes 2 and the lower clamping. The bracket 7 is made of spring steel so that a spring-loaded pivoting in the direction of the wheel plane is possible due to the eyelet-like spring turn. In order to achieve a sufficient actuation path without too much displacement of the brake shoes 2 , the bracket 7 is kinked in the area of the connection with the brake shoes 2 , so that a sufficient path for the cable 9 is available.

Bei dieser Ausgestaltung sind die Bremsbacken 2 über Haltestifte 8 mit dem Bügel 7 verbunden. In Richtung des Verschiebewegs der Bremsbacken 2 ist je weils vor und hinter dem Bügel 7 jeweils ein Haltestift 8 angeordnet, zwischen denen ein Bolzen gelagert ist, der wiederum fest mit einer Trägerplatte für die Bremsbacke 2 verbunden ist. Hieraus ergibt sich eine Führung in Längsrich tung der Bremsbacken 2 und eine Freigängigkeit rechtwinklig zu dieser Längs richtung. Dies gewährleistet den notwendigen Freiheitsgrad, um ohne Ein klemmen die Rotationsbewegung des Bügels 7 einerseits und die translatori sche Verschiebebewegung der Bremsbacken 2 andererseits bei gleichzeitiger Verbindung beider Bauteile zu ermöglichen. In this embodiment, the brake shoes 2 are connected to the bracket 7 via retaining pins 8 . In the direction of the displacement of the brake shoes 2 , a holding pin 8 is arranged in each case in front of and behind the bracket 7 , between which a bolt is mounted, which in turn is firmly connected to a carrier plate for the brake shoe 2 . This results in guidance in the longitudinal direction of the brake shoes 2 and freedom of movement at right angles to this longitudinal direction. This ensures the necessary degree of freedom in order to allow the rotary movement of the bracket 7 on the one hand and the translatory displacement movement of the brake shoes 2 on the other hand with simultaneous connection of the two components.

Die Bremsbacke 2 ist in einer Gleitführung 6 geführt, die wiederum, zum Bei spiel über eine Schweißverbindung, mit dem Holm der Radgabel 4 verbunden ist. Bei Großserienfertigung ist es möglich, im Bereich der Gleitführung 6 an diesem Holm der Radgabel 4 eine ebene Fläche vorzusehen, beispielsweise durch entsprechendes Umformen des Rohres, aus dem der Holm gefertigt ist, um eine definierte Auflagefläche für die Gleitführung 6 zu schaffen. Dies er möglicht ein sicheres und leichtes Einstellen des erforderlichen Winkels α.The brake shoe 2 is guided in a sliding guide 6 , which in turn, for example via a welded connection, is connected to the spar of the wheel fork 4 . In large-scale production, it is possible to provide a flat surface in the area of the slide guide 6 on this spar of the wheel fork 4 , for example by correspondingly reshaping the tube from which the spar is made in order to create a defined contact surface for the slide guide 6 . This enables a safe and easy setting of the required angle α.

Die Gleitführung 6 ist relativ zur Tangentialrichtung des Rades 3 um den Win kel α aus der Radebene heraus abgekippt, so daß sich die entsprechende Bewe gungsrichtung der Bremsbacke 2 ergibt. Im gezeigten Ausführungsbeispiel wird die Gleitführung 6 von einer ebenen Platte gebildet, deren Randbereiche U- förmig umgebördelt sind. Die Bremsbacke 2 ist ihrerseits auf einer ebenen Trä gerplatte angeordnet, die in den U-förmig umgebördelten Randbereichen der Gleitführung 6 nach der Art einer Nut-Feder-Verbindung geführt ist. Diese Trägerplatte ist in Richtung des Bügels 7 über dem Bereich der elastischen Bremsbeläge hinaus verlängert und weist in diesem verlängerten Bereich den Bolzen zur Verbindung mit dem Bügel 7 auf. Dieser Bolzen kann zur Erleichte rung der Auswechslung der Bremsbacken 2 im Verschleißfall in die Trägerplat te eingeschraubt sein, so daß nach Abschrauben des Bolzens die Bremsbacke 2 leicht aus der Gleitführung 6 herausgezogen und erneuert werden kann.The sliding guide 6 is tilted relative to the tangential direction of the wheel 3 by the angle α out of the wheel plane, so that the corresponding direction of movement of the brake shoe 2 results. In the exemplary embodiment shown, the sliding guide 6 is formed by a flat plate, the edge regions of which are flanged in a U-shape. The brake shoe 2 is in turn arranged on a flat carrier plate which is guided in the U-shaped flanged edge regions of the sliding guide 6 in the manner of a tongue and groove connection. This carrier plate is extended in the direction of the bracket 7 beyond the area of the elastic brake pads and has the bolt for connection to the bracket 7 in this extended area. This bolt can be screwed te to facilitate replacement of the brake shoes 2 in the event of wear in the Trägerplat te, so that after unscrewing the bolt, the brake shoe 2 can be easily pulled out of the sliding guide 6 and renewed.

In den Fig. 7 und 8 bzw. 9 und 10 sind weitere Ausgestaltungen der erfindungs gemäßen Radbremse dargestellt, bei denen die Funktion der Rückstellfeder 5 von einer weiteren Rückstellfeder 5' unterstützt wird. Im einzelnen ähneln die se Ausgestaltungen den zuvor beschriebenen, jedoch ist hier die Rückstellfeder 5 zwischen der Trägerplatte und den Bremsbacken 2 angeordnet. Die Rückstell feder 5 ist als Zug-/Druckfeder ausgebildet und mit einem Ende an einer Ver längerung der Gleitschiene 6 und mit dem anderen Ende an der Bremsbacke 2 befestigt. Durch die Verschiebebewegung der Bremsbacke 2 wird diese Feder zusammengedrückt oder auseinandergezogen, wodurch die Federkraft aufge baut wird. Zusätzlich zu dieser Rückstellfeder 5 weisen die gezeigten Ausfüh rungsbeispiele eine weitere Rückstellfeder 5' auf, die diese Rückstellfunktion weiter unterstützt. Diese zusätzliche Rückstellfeder 5' wird im Falle der in den Fig. 7 und 8 gezeigten Ausgestaltung von einer Zug-/Druckfeder, wie sie im Zu sammenhang mit der in den Fig. 1 bis 3 beschriebenen Ausgestaltung bekannt ist, gebildet, während im Falle der Ausführung gemäß Fig. 9 und 10 die zusätz liche Rückhaltefeder 5' von dem Bügel 7 selbst gebildet ist, wie es im Zusam menhang mit der Ausgestaltung nach den Fig. 4 bis 6 beschrieben wurde.In Figs. 7 and 8 or 9 and 10, further embodiments of the wheel brake according to fiction, are shown, in which the function of the return spring 5 is supported by a further return spring 5 '. In detail, these configurations are similar to those described above, but here the return spring 5 is arranged between the carrier plate and the brake shoes 2 . The return spring 5 is designed as a tension / compression spring and attached at one end to an extension of the slide rail 6 and with the other end to the brake shoe 2 . By moving the brake shoe 2 , this spring is compressed or pulled apart, whereby the spring force is built up. In addition to this return spring 5 , the exemplary embodiments shown have a further return spring 5 'which further supports this return function. This additional return spring 5 'is formed in the case of the embodiment shown in FIGS . 7 and 8 by a tension / compression spring, as is known in connection with the embodiment described in FIGS . 1 to 3, while in the case of as it was in connec together with the embodiment according to FIGS. 4 through 6 9 and 10, the zusätz Liche retainer spring 5 is formed 'by the bracket 7 itself embodiment of FIG..

Selbstverständlich kann eine weitere Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Radbremse auch ausschließlich über die Rückstellfedern 5 im Bereich der Bremsbacken 2 verfügen, sofern die Federkraft ausreichend ist. Da dies Kraft jedoch nicht sehr hoch sein muß, wird dies in der Regel möglich sein. Anstelle der gezeigten Schraubenfedern können auch Drehfedern bei einem schwenkbar gelagerten Bügel 7 eingesetzt werden, die im Bereich des Schwenklagers für den Bügel 7 angeordnet werden können. Auch eine elastische Lagerung, bei spielsweise in einem Gummilager des Bügels 7 kann die Rückstellfunktion be wirken. Schließlich ist des möglich, die Gleitführung 6 so auszugestalten, daß die Verschiebebewegung der Bremsbacken 2 nur gegen die elastische Feder kraft eines Gummi- oder gummiartigen Bauteils möglich ist, das am Ende des Verschiebewegs der Bremsbacken 2 angeordnet ist. Of course, a further embodiment of the wheel brake according to the invention can also have only the return springs 5 in the area of the brake shoes 2 , provided the spring force is sufficient. However, since this force does not have to be very high, this will usually be possible. Instead of the coil springs shown, torsion springs can also be used in the case of a pivotably mounted bracket 7 , which can be arranged in the region of the pivot bearing for the bracket 7 . An elastic mounting, for example in a rubber bearing of the bracket 7 , the reset function can be be. Finally, it is possible to design the sliding guide 6 so that the displacement movement of the brake shoes 2 is only possible against the elastic spring due to a rubber or rubber-like component which is arranged at the end of the displacement path of the brake shoes 2 .

BezugszeichenlisteReference list

11

Betätigungsmittel
Actuating means

22nd

Bremsbacke
Brake shoe

33rd

Rad
wheel

44th

Radgabel
Wheel fork

55

, ,

55

' Rückstellfeder
'' Return spring

66

Gleitschiene
Slide rail

77

Bügel
hanger

88th

Haltestift
Retaining pin

99

Seilzug
α Winkel zwischen Verschieberichtung und Drehrichtung des Rades
β Keilwinkel der keilförmigen Bremsbacke
Cable
α Angle between the direction of displacement and the direction of rotation of the wheel
β wedge angle of the wedge-shaped brake shoe

Claims

1. Radbremse mit zumindest zwei Bremsbacken (2), die jeweils an zwei ge genüberliegenden Seiten an eine Kontaktfläche eines Rades (3) zur Erzeu gung einer der Drehung des Rades (3) entgegenwirkenden Bremskraft über ein Betätigungsmittel (1) anstellbar sind, wobei die Bremsbacken (2) eine zur Kontaktfläche im wesentlichen parallele Reibfläche aufweisen und das Rad (3) an einer, insbesondere von einer Lenkergabel oder einem Rahmen bereich gebildeten Radgabel (4) gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsbacken (2) in einer Verschieberichtung an der Radgabel (4) ver schiebbar gelagert sind, wobei die Verschieberichtung in einem spitzen Winkel (α) zur Tangente des Rades (3) im Bereich der Kontaktfläche ver läuft.1. Wheel brake with at least two brake shoes ( 2 ), each on two opposite sides to a contact surface of a wheel ( 3 ) for generating a rotation of the wheel ( 3 ) counteracting braking force can be set via an actuating means ( 1 ), the Brake shoes ( 2 ) have a friction surface which is essentially parallel to the contact surface and the wheel ( 3 ) is mounted on a wheel fork ( 4 ), in particular formed by a handlebar fork or a frame area, characterized in that the brake shoes ( 2 ) are in a direction of displacement the wheel fork ( 4 ) are slidably mounted ver, the direction of displacement at an acute angle (α) to the tangent of the wheel ( 3 ) in the region of the contact surface ver.

2. Radbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsbac ken (2) zumindest mit einem Teil der Reibfläche zwischen der Radgabel (4) und dem Rad (3) angeordnet sind.2. Wheel brake according to claim 1, characterized in that the Bremsbac ken ( 2 ) are arranged at least with part of the friction surface between the wheel fork ( 4 ) and the wheel ( 3 ).

3. Radbremse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsbacken (2) keilförmig mit einem der Keilwinkel (β) ausgebildet sind, wobei der Keilwinkel (β) in seinem Betrag im wesentlichen gleich dem Winkel (α) ist und der Winkel (α) kleiner als 45°, insbesondere kleiner als 30° ist.3. Wheel brake according to claim 1 or 2, characterized in that the brake shoes ( 2 ) are wedge-shaped with one of the wedge angles (β), the wedge angle (β) in its amount being substantially equal to the angle (α) and the angle (α) is less than 45 °, in particular less than 30 °.

4. Radbremse nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur Bildung einer selbsttätig lösenden Bremse die zur Ebene des Rades (3) parallele Komponente der Verschieberichtung der Bremsbacken (2) der Drehrichtung des Rades (3) entgegengesetzt ist.4. Wheel brake according to one of claims 1 to 3, characterized in that to form an automatically releasing brake which is parallel to the plane of the wheel ( 3 ) component of the displacement direction of the brake shoes ( 2 ) of the direction of rotation of the wheel ( 3 ).

5. Radbremse nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur Bildung einer selbst hemmenden Bremse die zur Ebene des Rades (3) die Bremsbacken (2) derart gelagert sind, daß die parallele Komponente der Verschieberichtung der Bremsbacken (2) in Drehrichtung des Rades (3) verläuft.5. Wheel brake according to one of claims 1 to 3, characterized in that to form a self-locking brake to the level of the wheel ( 3 ), the brake shoes ( 2 ) are mounted such that the parallel component of the direction of displacement of the brake shoes ( 2 ) in Direction of rotation of the wheel ( 3 ).

6. Radbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekenn zeichnet, daß das Betätigungsmittel (1) von einem im wesentlichen in Ver schieberichtung schwenkbar an der Radgabel (4) angeordneten Hebel gebil det ist, der mit dem Bremsbacken (2) verbunden und über eine Handhabe oder ein manuell- oder fußbetätigtes Hebelgetriebe gegen die Kraft einer Rückstellfeder (5) verschwenkbar ist.6. Wheel brake according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating means ( 1 ) from a substantially in the direction of shift pivotable on the wheel fork ( 4 ) arranged lever gebil det, which is connected to the brake shoes ( 2 ) and via a Handle or a manually or foot-operated lever gear is pivotable against the force of a return spring ( 5 ).

7. Radbremse nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel als das Rad (3) umlaufender Bügel (7) ausgebildet ist, der zwei Enden jeweils an einem Ast der Radgabel (4) schwenkbar gelagert ist und mit den Brems backen (2) auf beiden Seiten des Rades (3) zusammenwirkt.7. Wheel brake according to claim 6, characterized in that the lever is designed as the wheel ( 3 ) encircling bracket ( 7 ), the two ends are each pivotally mounted on a branch of the wheel fork ( 4 ) and bake with the brake ( 2 ) interacts on both sides of the wheel ( 3 ).

8. Radbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekenn zeichnet, daß die Bremsbacken (2) jeweils an einer zur Drehrichtung des Rades konisch angeordneten, mit der Gabel fest verbundenen Gleitschiene (6) geführt sind.8. Wheel brake according to one of the preceding claims, characterized in that the brake shoes ( 2 ) are each guided on a conically arranged to the direction of rotation of the wheel, firmly connected to the fork slide rail ( 6 ).

9. Radbremse nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Führung der Bremsbacken (2) in der Gleitschiene (6) von einer Nut-Feder-Verbindung gebildet ist.9. Wheel brake according to claim 8, characterized in that the guide of the brake shoes ( 2 ) in the slide rail ( 6 ) is formed by a tongue and groove connection.

10. Radbremse nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückstellfeder (5) als Zug- oder Druckfeder ausgebildet ist, die mit ei nem Ende an der Gleitschiene (6) und mit dem gegenüberliegenden Ende an einer der Bremsbacken (2) derart befestigt ist, das durch die Verschie bung der Bremsbacken (2) in Verschieberichtung eine potentielle Feder kraft aufgebaut wird und durch Verschiebung in entgegengesetzte Richtung diese Federkraft wieder abgebaut wird. 10. Wheel brake according to one of claims 6 to 9, characterized in that the return spring ( 5 ) is designed as a tension or compression spring, with one end on the slide rail ( 6 ) and with the opposite end on one of the brake shoes ( 2nd ) is attached in such a way that a potential spring force is built up by the displacement of the brake shoes ( 2 ) in the displacement direction and this spring force is reduced again by displacement in the opposite direction.

11. Radbremse nach Anspruch 7 oder nach Anspruch 7 und einem der Ansprü che 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsbacken (2) unmittelbar oder über eine Schubstange an dem Bügel (7) in Verschieberichtung gela gert sind.11. Wheel brake according to claim 7 or according to claim 7 and one of Ansprü che 8 to 10, characterized in that the brake shoes ( 2 ) directly or via a push rod on the bracket ( 7 ) in the direction of displacement gela Gert.

12. Radbremse nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerung der Bremsbacken (2) an dem Bügel (7) jeweils von zwei Haltestiften (8) ge bildet ist, die rechtwinklig zum Bügel (7) von einem dem Bügel (7) zuge wandten Endbereich der Bremsbacken (2) jeweils vor und hinter dem Bügel (7) hervorspringen.12. A wheel brake according to claim 11, characterized in that the mounting of the brake shoes ( 2 ) on the bracket ( 7 ) is formed by two retaining pins ( 8 ) ge, which is perpendicular to the bracket ( 7 ) from one of the bracket ( 7 ) protrude the end of the brake shoes ( 2 ) in front of and behind the bracket ( 7 ).

13. Radbremse nach einem der Ansprüche 7 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückstellfeder (5) zwischen dem Bügel (7) und der Radgabel (4) oder einem Rahmen des mit der Radbremse zu bremsenden Fahrzeuges an geordnet ist und unmittelbar auf den Bügel (7) wirkt.13. Wheel brake according to one of claims 7 to 12, characterized in that the return spring ( 5 ) is arranged between the bracket ( 7 ) and the wheel fork ( 4 ) or a frame of the vehicle to be braked with the wheel brake and directly on the bracket ( 7 ) works.

14. Radbremse nach einem der Ansprüche 7 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel (7) unterhalb der Bremsbacken (2) an der Radgabel (4) gela gert ist und das Betätigungsmittel (1) im oberen Bereich des Bügels (7) an greift.14. Wheel brake according to one of claims 7 to 13, characterized in that the bracket ( 7 ) below the brake shoes ( 2 ) on the wheel fork ( 4 ) is gela gert and the actuating means ( 1 ) in the upper region of the bracket ( 7 ) takes hold.

15. Radbremse nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekenn zeichnet, daß das Betätigungsmittel (1) von einem Seilzug (9) gebildet ist.15. Wheel brake according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating means ( 1 ) is formed by a cable ( 9 ).

16. Radbremse nach einem der Ansprüche 6 bis 14 und Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Seilzug (9) an einer der Schwenklagerung abge wandten Stelle mit dem Hebel verbunden ist und die Radgabel (4) eine Kraftumlenkung für den Seilzug (9) aufweist, wobei der Hebel über den Seilzug (9) gegen die Kraft der Rückstellfeder (5) an die Radgabel (4) her anziehbar und durch die Rückstellfeder (5) bei entspanntem Seilzug (9) wieder in seine Ausgangsstellung bewegbar ist.16. Wheel brake according to one of claims 6 to 14 and claim 15, characterized in that the cable ( 9 ) at one of the pivot bearing abge facing point is connected to the lever and the wheel fork ( 4 ) has a force deflection for the cable ( 9 ) , The lever being pullable against the force of the return spring ( 5 ) against the wheel fork ( 4 ) via the cable pull ( 9 ) and movable back into its initial position by the return spring ( 5 ) when the cable pull ( 9 ) is relaxed.

17. Radbremse nach einem der Ansprüche 1 bis 5 und Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Radgabel (4) zumindest eine, im wesentlichen in der Ebene der Verschieberichtung angeordnete erste Kraftumlenkung auf weist und der durch die erste Kraftumlenkung umgelenkte Seilzug (9) un mittelbar auf die Bremsbacken (2) wirkt.17. Wheel brake according to one of claims 1 to 5 and claim 15, characterized in that the wheel fork ( 4 ) has at least one, arranged essentially in the plane of the displacement direction on the first force deflection and the deflected by the first force deflection cable ( 9 ) un acts indirectly on the brake shoes ( 2 ).

18. Radbremse nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Radgabel (4) zumindest eine zweite Kraftumlenkung aufweist, wobei jeder der Bremsbacken (2) in Verschieberichtung an jedem der beidem Enden mit ei nem Ende des Seilzuges (9) verbunden ist und die Rückstellfeder (5) auf das mit dem Seilzug (9) zusammenwirkende Betätigungsmittel (1) wirkt.18. Wheel brake according to claim 17, characterized in that the wheel fork ( 4 ) has at least a second force deflection, each of the brake shoes ( 2 ) in the direction of displacement at each of the two ends with egg nem end of the cable ( 9 ) and the return spring ( 5 ) acts on the actuating means ( 1 ) interacting with the cable ( 9 ).

19. Radbremse nach einem der Ansprüche 7 bis 18 und Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückstellfeder (5) von dem Bügel (7) gebildet ist, der als elastisches Biegeelement ausgeführt ist.19. Wheel brake according to one of claims 7 to 18 and claim 6, characterized in that the return spring ( 5 ) is formed by the bracket ( 7 ) which is designed as an elastic bending element.

20. Radbremse nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel (7) an seinem dem Angriffspunkt des Betätigungsmittels (1) angewandten En de zur Definition des Biegebereichs einen ösen- oder schlaufenartigen Be reich mit einer oder mehr Federwindungen aufweist und aus Federstahl ge fertigt ist.20. Wheel brake according to claim 19, characterized in that the bracket ( 7 ) at its point of application of the actuating means ( 1 ) applied En de to define the bending area has an eyelet or loop-like loading area with one or more spring windings and is made of spring steel ge is.

21. Radbremse nach Anspruch 19 oder 20, dadurch gekennzeichnet, daß sie zu sätzlich zur ersten Rückstellfeder (5) zumindest eine zweite Rückstellfeder (5') aufweist, die unmittelbar auf die Bremsbacke (1) wirkt.21. Wheel brake according to claim 19 or 20, characterized in that it has in addition to the first return spring ( 5 ) at least a second return spring ( 5 ') which acts directly on the brake shoe ( 1 ).