DE1988477U

DE1988477U - Dreipunkt-sicherheitsgurt.

Info

Publication number: DE1988477U
Application number: DE1968F0034108
Authority: DE
Original assignee: Ford Werke GmbH
Current assignee: Ford Werke GmbH
Priority date: 1968-04-13
Filing date: 1968-04-13
Publication date: 1968-06-27
Also published as: FR2006189A1; GB1206080A; CH484769A

Description

Bei bisher bekannten Dreipunkt-Sicherheitsgurten dieser Art ist das in Fahrzeugmitte befestigte Gurtende frei beweglich, wodurch folgende Nachteile auftreten!

Bei Nichtgebrauch des Sicherheitsgurtes wird das in Fahrzeugmitte befestigte Gurtende zwischen dem Fahrzeugsitz und dessen Lehne oder dem Sitz und einem Ablagebehälter auf dem Kardantunnel eingeklemmt oder fällt sogar auf den Fahrzeugboden, wo das Gurtband und das Schlossteil verschmutzen.

Beim Anlegen des Sicherheitsgurtes ist somit das in Fahrzeugmitte befestigte Gurtende schlecht zu finden und nur schwer in seine richtige Lage zu bringen und darüber hinaus sind zum Schliessen des Sicherheitsgurtes beide Hände erforderlich, was insbesondere beim Anlagen des Gurtes während der Fahrt kritisch sein kann.

FK-2275 / 10. April 1968 '

Sitz der Gesellschaft: Köln · Vorsitzender des Aufsichtsrates: Erhard Vitger ■ Vorstand: Max Ueber, Vorsitzender

Hans-Adolf Barthelmeh ■ Hans Grandi · Paul H. Kuhn -Hermann Miller ■ Hans Schmidt -Toni Schmücker · Stellvertretend: Otto H. Hadtstein

Diese oben genannten Nachteile werden durch sogenannte Bügel-Sicherheitsgurte voll beseitigt, bei denen das in Fahrzeugmitte, befestigte Gurtende durch einen Stahlbügel ersetzt wird. .

Diese bekannten Bügel-Sicherheitsgurte weisen jedoch gleichfalls einen Nachteil auf: ■. "

Da die Lage der Befestigungspunkte für den Bügel bei verschiedenen Fahrzeugmodellen sowie die Sitzausstattung- Sitzbank - Einzelsitze und die Anordnung von Ablagebehältern auf dem"Kardantunnel von einem Fahrzeugmodell zum anderen stark unterschiedlich sind, müssen mehrere verschiedene Bügelformen hergestellt werden, was naturgemäss in der Lagerhaltung und in der Montage aufwendiger ist.

Die Aufgabe der vorliegenden Neuerung ist es, die Nachteile des herkömmlichen Dreipunkt-Sicherheitsgurtes als auch die Nachteile des Bügel-Sicherheitsgurtes zu vermeiden.

Gemass der vorliegenden Neuerung wird diese Aufgabe gelöst, indem das in Fahrzeugmitte befestigbare, bewegliche Gurtende ein in jeder Biegung verharrendes Element umfasst, oder von diesem durchdrungen oder umfasst ist, dessen unteres Ende am Fahrzeug und dessen oberes Ende im Schlossteil festgelegt ist.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist das in jeder Biegung verharrende , das Gurtende umfassende Element ein an sich bekanntes flexibles Gliederrohr.

In einer weiteren Ausführungsform ist das in jeder Biegung verharrende, vom Gurtende umfasste Element eine an sich bekannte Weichdrahteinlage.

In einer weiteren Ausführungsform ist das in jeder Biegung verharrende, das Gurtende durchdringende Element eine in das Gurtende miteingewebte Weichdrahteinlage . '■■■..

Weitere Vorteile und Merkmale der vorliegenden Neuerung werden anhand der nun folgenden Beschreibung eines in der beiliegenden Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispieles näher erläutert·?

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Pig. 1 zeigt einen Schrägriss eines in einem Fahrzeug angeordneten neuerungsgemässen Dreipunkt-Sicherheitsgurtes.

Pig. 2 zeigt eine Ansicht einer Ausführungsform eines neuerungsgemässen in Fahrzeugmitte befestigbaren Gurtendes.

Pig. 3 zeigt einen Schnitt entlang der Linie III-III in Fig. 2 in vergrösserter Darstellung.

In Fig. 1 sind die Enden ehes Schultergurtes 1 und eines Bauchgurtes 2 an den Fahrzeugseiten über Befestigungseinrichtungen 3 und ^ befestigt. Die freien Enden des Schultergurtes 1 und des Bauchgurtes 2 sind miteinander verbunden bzw der Schultergurt 1 und der Bauchgurt 2 bestehen aus einem Gurtstück und tragen an ihrer Verbindungsstelle ein erstes Schlossteil 5· Ein in Fahrzeugmitte angeordnetes Gurtende β ist über eine Befestigungseinrichtung ¹J am Fahrzeugboden oder am Kardantunnel festgelegt und trägt an seinem oberen Ende ein zweites Schlossteil 8.

In den Fig. 2 und 3 ist eine bevorzugte Ausführungsform eines neuerungsgemässen in Fahrzeugmitte befestigten Gurtendes gezeigt, bei der das bewegliche Gurtende β von einem in jeder Biegung verharrenden, an sich bekannten, aus einer Stahlspirale 9 und einer Ummantelung 10 bestehenden flexiblen Gliederrohr umfasst ist.

Das bewegliche Gurtende 6 kann in diesem Fall als ein Seil aus Stahl, Kunststoff oder sonstigem geeigneten Material ausgebildet sein. Die Befestigungseinrichtung 7 ist hierbei vorzugsweise in ihrem unteren Teil, als Schraubenbolzen und ihrem oberen Teil als Hülse ausgebildet, wobei der untere Teil der Hülse das bewegliche Gurtende 6 durch Festklemmen hält, während ein oberer Teil dieser Hülse das flexible Gliederrohr 9> 10 festlegt. Die Befestigung des beweglichen Gurtendes β und die Festlegung des flexiblen Gliederrohres 9, 10 im Schlossteil 8 erfolgt in ähnlicher Weise wie in der Hülse der Befestigungseinrichtung J.

Das in jeder Biegung verharrende Element kann jedoch auch in gleich günstiger Weise aus einer an sich bekannten Weichdrahteinlage bestehen, die vom beweglichen Gurtende 6 ummantelt wird oder die in das bewegliche Gurtende 6 mit eingewebt ist.

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Der besondere Vorteil des neuerungsgemassen Dreipunkt-Sicherheitsgurtes mit einem in Fahrzeugmitte befestigbaren, beweglichen Gurtende, das ein in jeder Biegung verharrendes Element umfasst oder von diesem durchdrungen oder umfasst ist, liegt darin, dass nunmehr für die Ausrüstung verschiedenster Fahrzeugmodelle mit stark voneinander abweichenden Sitzausstattungen mit Sicherheitsgurten nurmehr eine Ausführung eines neuerungsgemassen Dreipunkt-Sicherheitsgurtes erforderlich ist, die in allen Fahrzeugmodellen leicht zu montieren ist und eine sichere Einhandbedienung beim Anlegen des Sicherheitsgurtes ermöglicht.

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Claims

■RA.215 49M3.4..6 Schutzansprüehe

1. Dreipunkt-Sicherheitsgurtj insbesondere für Kraftfahrzeuge mit zwei an den Fahrzeugseiten unten und oben in Schulterhöhe befestigbaren Gürtenden, deren freie Enden miteinander verbunden sind und ein erstes Schlossteil tragen und einem in Fahrzeugmitte befestigbaren Gurtende, dessen freies Ende ein zweites Schlossteil trägt, dadurch gekennzeichnet , dass das in Fahrzeugmitte befestigbare, bewegliche Gurtende (6) ein in jeder Biegung verharrendes Element (S, 10) umfasst oder von diesem durchdrungen oder umfasst ist, dessen unteres Ende am Fahrzeug und dessen oberes Ende am Schlossteil festgelegt ist.

2. Dreipunkt-Sicherheitsgurt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das in jeder Biegung verharrende, das Gurtende (6) umfassende Element (9, 10) ein an sich bekanntes flexibles Gliederrohr ist.

3· Dreipunkt-Sicherheitsgurt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , dass das in jeder Biegung verharrende, vom Gurtende (6) umfasste Element eine an sich bekannte Weichdrahteinlage ist.

4. Dreipunkt-Sicherheitsgurt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das in jeder Biegung verharrende, das Gurtende (6) durchdringende Element eine in das Gurtende miteingewebte Weichdrahteinlage ist.

5... Dreipunkt-Sicherheitsgurt nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch ge ke nn ζ e ic hne t , dass das bewegliche Gurtende (6) ein Seil aus Stahl, Kunststoff oder einem anderen geeigneten Material ist.

6. Dreipunkt-Sicherheitsgurt nach den Ansprüchen 1, 2 und 5, dadurch gekennzeichnet , dass das untere Ende des flexiblen Gliederrohres (9, 10) in einem das bewegliche Gurtende (6) festklemmenden, hülsenförmigen Teil einer Befestigungseinrichtung (7) festgelegt ist.

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