DE1985448U - CARBURETTORS FOR COMBUSTION MACHINERY. - Google Patents
CARBURETTORS FOR COMBUSTION MACHINERY.Info
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- DE1985448U DE1985448U DE1967N0020393 DEN0020393U DE1985448U DE 1985448 U DE1985448 U DE 1985448U DE 1967N0020393 DE1967N0020393 DE 1967N0020393 DE N0020393 U DEN0020393 U DE N0020393U DE 1985448 U DE1985448 U DE 1985448U
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Description
werke Aktiengesellschaft. 7107 Neckar- '"■ J. DO —1 /werke Aktiengesellschaft. 7107 Neckar- '"■ J. DO -1 /
sulm. I Vergaser für Brennkraftmaschi- " ' ,sulm. I carburetor for internal combustion engine- "',
ncn. 22. 7. 67. N 2ύ593. (T. 4; Z. 1)_ /ncn. July 22, 67. N 2593. (T. 4; line 1) _ /
Die Erfindung betrifft «inen Vergaser für ein· Fahraeug-Brennkraftmasohine alt einer Leerlaufabaohaltung la Schiebebetrieb·The invention relates to a carburetor for a Fahraeug internal combustion engine old of an idle ban la pushing operation
Ib Leerlauf-Sohiebebetrieb neigen Brennkraftaasohinen und besonders soloh· Bauarten» die eine große Überschneidung der Steueratiten aufweisen, dam« in regelmäßigen Abständen kürzere oder längere ZÜndserien iu ereeugen, die das Kraftfahrzeug ruckweise beschleunigen und rersbgern und hierdurch die als Sohieberuokeln beseioh« nete Erscheinung herrorrufen.In idle mode, internal combustion engines and especially tend to be soloh · Bauarten »which have a large overlap of tax records exhibit, dam «shorter or longer at regular intervals Ignition series which accelerate and retard the motor vehicle in a jerky manner and thereby avoid the so-called stigma " call forth a nice appearance.
Zur Behebung dieser Haohteile ist es bekannt» eine tob Unterdruck la Saugrohr gesteuerte Varaohlußeinriohtung in der Leer lauf-Kraft» stoffBuführungslaitung Torsoiaehen· Dadurch wird bewirkt,, daß bei geschlossener Drosselklappe und einer Drshsahlf die über der eingestellten Leerlauf-Drehaahl liegt» die Brennstofiaufuhr gan« abgeschaltet wird» so daß keinerlei Zündungen ia Schiebebetrieb.erfolgen· Nachteilig ist hierbei» daß der Vergaser austrocknet· Wird nun bei Erreichen der eingestellten Leerlaufdrehzahl oder Bua Beschleunigen die Kraftetoffsufuhr wieder geöffnet, so vergeht eine verhältnismäßig lange Zeit» bis der Vergaser wieder einwandfrei arbeitet und in der Lage ist» ein gleichmäßiges Kraftstoff-Luft-Oemisoh su erseugen· Für Brennkraftaasohinen mit Oemiaohsohmierang ist dieses Verfahren nicht geeignet» da während der Abschaltung der Kraftstoffzufuhr die Schmierung unterbrochenTo remedy these Haohteile it is known "a tob vacuum la suction pipe controlled Varaohlußeinriohtung in the idling force" stoffBuführungslaitung Torsoiaehen · This causes ,, that closed throttle and a Drshsahl f which is higher than the set idle Drehaahl "the Brennstofiaufuhr gan «Is switched off» so that no ignitions generally take place · The disadvantage here is »that the carburettor dries out · If the fuel supply is now opened again when the set idle speed is reached or when the engine is accelerated, a relatively long time elapses until the carburetor works properly again and is able to »ensure an even fuel-air oemisohm. · This method is not suitable for internal combustion engines with oemisohmierang» because the lubrication is interrupted when the fuel supply is switched off
Die Erfindung hat sioh die Aufgabe gestellt» die erwähnten Haohteile su beseitigen und einen Vergaser zu schaffen» der das Sohiebe« ruokeln beseitigt» aber bei Erreichen der eingestellten Leerlaufdrehsahl bzw. beia Beschleunigen sofort einwandfrei arbeitet und bei Brennkraftmaschinen mit Gemischschnierung auch während deaThe invention has set itself the task of "the mentioned parts remove su and create a carburetor »which eliminates the soaks« ruokeln »but when the set idle speed is reached or when accelerating immediately works flawlessly and in internal combustion engines with mixture control also during dea
werke Aktiengesellschaft. 7107 Neckar- luJ. DO *werke Aktiengesellschaft. 7107 Neckar- luJ. DO *
sulm. I Vergaser für Brennkraftmaschi- " ■ *sulm. I carburetor for internal combustion engine- "■ *
- 2 - nen. 22. 7. 67. K 20 393. (T. 4· Z 1) V-- 2 - n. 22. 7. 67. K 2 0 393. ( T. 4 Z 1) V -
3o hiebebetrisbs sit erhöhten Drehsahlen eine Schmierung gewährleistet· Diese Aufgab· wird erfindungageaäß dadurch gelbet, daß in da* Leerlauf-Krafiatoffleitung dea Tergaaera ^in Abschaltventil rorgeaehen let» das hai geaehloaaene* DroeaalklAppa und eina-f über der Leerlauf drehaahl dar Brennkrafta&aeniss liegenden Dre&sahl; nur einen Tail dar Learlauf-Kraftatoffaufuhr absohalte*. Auf dieaa leiae wird erreioht* daß bei über dar Leerlauf drehaahl :, i Sohiabadrehsahl#n kein «üadfahigee Oaaiaoh ^bildet3o hiebebetrisbs sit increased revolutions a lubrication guaranteed · This task · is according to the invention yellowed by the fact that in the idle Krafiatoffleitung dea Tergaaera ^ in the shut-off valve rorgeaehen »the hai geaehloaene * DroeaalklAppa and aa-f above the idle rotation there is internal combustion powera &sen; Only one tail of the Learlauf fuel consumption can be avoided *. On dieaa leiae is erreioht * that more than is idle drehaahl: forms, i Sohiabadrehsahl # n no "üadfahigee Oaaiaoh ^
so daß das Sohieheruokeln nioht eintreten kam»· Ander·*· ':: ••ii» reioht dia durohetrömende Eraftetoffaeng· aua» den Vergaser I benetsit su halten und bei geaieohgeaohalerten Brennkrafxaaachinen dia Sohmierung aufreoht su erhalten» ,' νso that the boiling didn’t occur »· different · * · ' :: •• ii» row the duro-pouring fuel oil · out of the carburetor I keep the carburettor benetsit and, if the fuel is burned out, the booming is maintained »,' ν
Da· AbaohaltTentil lat Toraugswelae AIa Magnetventil auegebildet und kann in Abhängigkeit vofc Unterdruck la Saugrohr, oder"in Abhängigkeit von der Droeselklappenatellung und der Drehzahl oder einer drehsahlabhängigen Oröße wie KQhlwaeserdruok oder Öldruck betätigt werden«The AbaohaltTentil lat Toraugswelae AIa solenoid valve is formed and can depending on vofc negative pressure la intake manifold, or "depending from the Droesel flap position and the speed or a lathe-dependent size such as KQhlwaeserdruok or oil pressure to be operated "
Da· AbaohaItTent11 let Yorsugaweiee in einer eigenen, γοη der Leerlauf «Kräftetoffleitung abgeneigten Zweigleitung angeordnet. Vn eine genaue Einstellung der absohaltbaren Kraftstoffmenge su ermögliohen, lat ea aweckstäßig, in der genannten Zweigleitung eine eigene Einatelte ob^lfube vorsueehen·Since · AbaohaItTent11 let Yorsugaweiee be arranged in a branch of their own that avoids the idle power line. In order to enable an exact setting of the fuel quantity that can be kept, a separate input must be provided in the branch line mentioned.
Ein Auaführungabeiapiel der Erfindung wird im folgenden anhaid > der Zeiohnung näher- erläutert, in der ein Teil dea erfindungegemäßen Vergasers Ib sohnitt dargestellt ist· :A Auaführungabeiapiel the invention is explained näher- anhaid> below the Zeiohnung in which a part is shown dea erfindungegemäßen carburetor Ib s ohnitt ·:
Der dargestellte Vergaser ist ein aweistufiger Hegister-Vergaser. Dae Saugrohr der ersten Stufe ist alt 1 beseiohnet und weist den Ubliohen Diffuser 2 und die Drosselklappe 3 auf. Das Saugrohr der «weiten Stufe ist mit 4 bezeichnet· Ee enthält eine Drosselklappe S nahe den Anschluß des Vergasers an den Arbeitsraum der Brennkraftmaschine» Im Vergaser ist eine Leerlauf-Luftleitung 6 vorgesehen, die eine Luftr^guliersohraube 7 aufweist und duroh eineThe carburetor shown is a two-stage Hegister carburetor. The suction pipe of the first stage is old 1 and has the Ubliohen diffuser 2 and the throttle valve 3 on. The suction pipe of the The wide stage is denoted by 4 · Ee contains a throttle valve S near the connection of the carburetor to the working area of the internal combustion engine » An idle air line 6 is provided in the carburettor, which has a Lufttr ^ guliersohraube 7 and duroh one
-J--J-
Bohrusg θ mit dem Sangrohr 1 kur* naoh der Drosselklappe y rerbunden let» Die Leitung 6 setzt sioh außerdem in einem Rohr 6* fort» das reiter stromabwärts in das Saugrohr 1 mündet· Der Kraftstoff für Leerlaufbetrieb wird duroh eine Leitung $ augeführt, die duroh eine Bohrung 9* Bit dem Saugrohr 1 in Yerbladung steht» und Ton der eine Zweigleitung 10 abzweigtf in der eine Regaliereohraube 11 sowie ein AbsohaltTentil 12 angeordnet sind· Si« Leitung 10 mündet stromabwärts der Mindung der Luftleitung 9* In daa saugrohrBohrusg θ with the Sangrohr 1 close to the throttle valve y r connected let »The line 6 is also continued in a pipe 6 * which opens downstream into the intake manifold 1 · The fuel for idling operation is led through a line $ , the duroh a hole 9 * bit is in the suction pipe 1 in the discharge "and sound of a branch line 10 branches in which a racking pipe 11 and an AbsohaltTentil 12 are arranged · Si" line 10 opens downstream of the mouth of the air line 9 * in the suction pipe
Im normalen Leerlaufbetrieb ist das AbsohaltTentil 1& geöffnet und der für den Leerlauf benötigte Kraftstoff gelangt duroh dij^B^hrune 9* und die Leitung 10 in das Saugrohr 1 und bildet «ueammett/iitt der duroh die Leitungen 6 und 6* sugefuhrten Luft ein Bundfahigea Oemisöh, wobei die gesamte Kraftstoffmenge für den Leerlaufbetrieb duroh die Reguliersohxaube 13 eingestellt wird·In normal idle operation the AbsohaltTentil 1 & is open and the fuel required for idling arrives duroh dij ^ B ^ hrune 9 * and the line 10 into the suction pipe 1 and forms "ueammett / iitt the air through the lines 6 and 6 * sugefuhrten a Bundfahigea Oemisöh, with the total amount of fuel for idling by which the Reguliersohxaube 13 is adjusted
Im Schiebebetrieb, das heißt bei geschlossener Drosselklappe 3· wird nach Erreichen einer Über der Leerlaufdrehsahl liegenden Drehzahl das AbBohaltventil 12 gesohlossen» woduroh Aie Kraftetoffiufuhr duroh die Leitung 10 unterbrochen wird. Der nun nur nooh duroh die Bohrung 91 augeführte Kraftstoff reicht nicht aus, um mit der zugeführten Luft ein zündfähiges Qemisoh zu bilden· Br reicht jedooh aus, um das Leer lauf sys tem feucht zu halten und eine Schmierung der Brennkraftmaschine aufrecht au erhalten, falls diese mit Geft&sohsohmierung arbeitet»In overrun mode, that is, with the throttle valve 3 closed, after a speed above the idle speed has been reached, the stop valve 12 is closed, causing the fuel supply to be interrupted by the line 10. The fuel that is now only fed through the bore 9 1 is not sufficient to form an ignitable Qemisoh with the supplied air.But however, it is sufficient to keep the idling system moist and to maintain lubrication of the internal combustion engine, if this works with fabric & sole resistance »
- aeansprüoho - - aeansproho -
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1967N0020393 DE1985448U (en) | 1967-07-22 | 1967-07-22 | CARBURETTORS FOR COMBUSTION MACHINERY. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1967N0020393 DE1985448U (en) | 1967-07-22 | 1967-07-22 | CARBURETTORS FOR COMBUSTION MACHINERY. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1985448U true DE1985448U (en) | 1968-05-16 |
Family
ID=33364216
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1967N0020393 Expired DE1985448U (en) | 1967-07-22 | 1967-07-22 | CARBURETTORS FOR COMBUSTION MACHINERY. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1985448U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2716165A1 (en) * | 1976-07-30 | 1978-02-02 | Aisan Ind | CARBURETOR |
-
1967
- 1967-07-22 DE DE1967N0020393 patent/DE1985448U/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2716165A1 (en) * | 1976-07-30 | 1978-02-02 | Aisan Ind | CARBURETOR |
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