DE1985448U - Vergaser fuer brennkraftmaschinen. - Google Patents
Vergaser fuer brennkraftmaschinen.Info
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- DE1985448U DE1985448U DE1967N0020393 DEN0020393U DE1985448U DE 1985448 U DE1985448 U DE 1985448U DE 1967N0020393 DE1967N0020393 DE 1967N0020393 DE N0020393 U DEN0020393 U DE N0020393U DE 1985448 U DE1985448 U DE 1985448U
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- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Description
werke Aktiengesellschaft. 7107 Neckar- '"■ J. DO —1 /
sulm. I Vergaser für Brennkraftmaschi- " ' ,
ncn. 22. 7. 67. N 2ύ593. (T. 4; Z. 1)_ /
Die Erfindung betrifft «inen Vergaser für ein· Fahraeug-Brennkraftmasohine
alt einer Leerlaufabaohaltung la Schiebebetrieb·
Ib Leerlauf-Sohiebebetrieb neigen Brennkraftaasohinen und besonders
soloh· Bauarten» die eine große Überschneidung der Steueratiten
aufweisen, dam« in regelmäßigen Abständen kürzere oder längere
ZÜndserien iu ereeugen, die das Kraftfahrzeug ruckweise beschleunigen und rersbgern und hierdurch die als Sohieberuokeln beseioh«
nete Erscheinung herrorrufen.
Zur Behebung dieser Haohteile ist es bekannt» eine tob Unterdruck
la Saugrohr gesteuerte Varaohlußeinriohtung in der Leer lauf-Kraft»
stoffBuführungslaitung Torsoiaehen· Dadurch wird bewirkt,, daß bei
geschlossener Drosselklappe und einer Drshsahlf die über der eingestellten
Leerlauf-Drehaahl liegt» die Brennstofiaufuhr gan« abgeschaltet
wird» so daß keinerlei Zündungen ia Schiebebetrieb.erfolgen·
Nachteilig ist hierbei» daß der Vergaser austrocknet· Wird
nun bei Erreichen der eingestellten Leerlaufdrehzahl oder Bua Beschleunigen
die Kraftetoffsufuhr wieder geöffnet, so vergeht eine
verhältnismäßig lange Zeit» bis der Vergaser wieder einwandfrei
arbeitet und in der Lage ist» ein gleichmäßiges Kraftstoff-Luft-Oemisoh
su erseugen· Für Brennkraftaasohinen mit Oemiaohsohmierang
ist dieses Verfahren nicht geeignet» da während der Abschaltung der Kraftstoffzufuhr die Schmierung unterbrochen
Die Erfindung hat sioh die Aufgabe gestellt» die erwähnten Haohteile
su beseitigen und einen Vergaser zu schaffen» der das Sohiebe« ruokeln beseitigt» aber bei Erreichen der eingestellten Leerlaufdrehsahl
bzw. beia Beschleunigen sofort einwandfrei arbeitet und bei Brennkraftmaschinen mit Gemischschnierung auch während dea
werke Aktiengesellschaft. 7107 Neckar- luJ. DO *
sulm. I Vergaser für Brennkraftmaschi- " ■ *
- 2 - nen. 22. 7. 67. K 20 393. (T. 4· Z 1) V-
3o hiebebetrisbs sit erhöhten Drehsahlen eine Schmierung gewährleistet· Diese Aufgab· wird erfindungageaäß dadurch gelbet, daß
in da* Leerlauf-Krafiatoffleitung dea Tergaaera ^in Abschaltventil
rorgeaehen let» das hai geaehloaaene* DroeaalklAppa und
eina-f über der Leerlauf drehaahl dar Brennkrafta&aeniss liegenden
Dre&sahl; nur einen Tail dar Learlauf-Kraftatoffaufuhr absohalte*.
Auf dieaa leiae wird erreioht* daß bei über dar Leerlauf drehaahl :,
i Sohiabadrehsahl#n kein «üadfahigee Oaaiaoh ^bildet
so daß das Sohieheruokeln nioht eintreten kam»· Ander·*· '::
••ii» reioht dia durohetrömende Eraftetoffaeng· aua» den Vergaser I
benetsit su halten und bei geaieohgeaohalerten Brennkrafxaaachinen
dia Sohmierung aufreoht su erhalten» ,' ν
Da· AbaohaltTentil lat Toraugswelae AIa Magnetventil auegebildet
und kann in Abhängigkeit vofc Unterdruck la Saugrohr, oder"in Abhängigkeit
von der Droeselklappenatellung und der Drehzahl oder
einer drehsahlabhängigen Oröße wie KQhlwaeserdruok oder Öldruck
betätigt werden«
Da· AbaohaItTent11 let Yorsugaweiee in einer eigenen, γοη der Leerlauf
«Kräftetoffleitung abgeneigten Zweigleitung angeordnet. Vn
eine genaue Einstellung der absohaltbaren Kraftstoffmenge su ermögliohen,
lat ea aweckstäßig, in der genannten Zweigleitung eine
eigene Einatelte ob^lfube vorsueehen·
Ein Auaführungabeiapiel der Erfindung wird im folgenden anhaid >
der Zeiohnung näher- erläutert, in der ein Teil dea erfindungegemäßen
Vergasers Ib sohnitt dargestellt ist· :
Der dargestellte Vergaser ist ein aweistufiger Hegister-Vergaser.
Dae Saugrohr der ersten Stufe ist alt 1 beseiohnet und weist den
Ubliohen Diffuser 2 und die Drosselklappe 3 auf. Das Saugrohr der
«weiten Stufe ist mit 4 bezeichnet· Ee enthält eine Drosselklappe
S nahe den Anschluß des Vergasers an den Arbeitsraum der Brennkraftmaschine»
Im Vergaser ist eine Leerlauf-Luftleitung 6 vorgesehen,
die eine Luftr^guliersohraube 7 aufweist und duroh eine
-J-
Bohrusg θ mit dem Sangrohr 1 kur* naoh der Drosselklappe y rerbunden
let» Die Leitung 6 setzt sioh außerdem in einem Rohr 6*
fort» das reiter stromabwärts in das Saugrohr 1 mündet· Der Kraftstoff
für Leerlaufbetrieb wird duroh eine Leitung $ augeführt, die
duroh eine Bohrung 9* Bit dem Saugrohr 1 in Yerbladung steht» und
Ton der eine Zweigleitung 10 abzweigtf in der eine Regaliereohraube
11 sowie ein AbsohaltTentil 12 angeordnet sind· Si« Leitung 10
mündet stromabwärts der Mindung der Luftleitung 9* In daa saugrohr
Im normalen Leerlaufbetrieb ist das AbsohaltTentil 1& geöffnet und
der für den Leerlauf benötigte Kraftstoff gelangt duroh dij^B^hrune
9* und die Leitung 10 in das Saugrohr 1 und bildet «ueammett/iitt
der duroh die Leitungen 6 und 6* sugefuhrten Luft ein Bundfahigea
Oemisöh, wobei die gesamte Kraftstoffmenge für den Leerlaufbetrieb
duroh die Reguliersohxaube 13 eingestellt wird·
Im Schiebebetrieb, das heißt bei geschlossener Drosselklappe 3·
wird nach Erreichen einer Über der Leerlaufdrehsahl liegenden Drehzahl
das AbBohaltventil 12 gesohlossen» woduroh Aie Kraftetoffiufuhr
duroh die Leitung 10 unterbrochen wird. Der nun nur nooh duroh die Bohrung 91 augeführte Kraftstoff reicht nicht aus, um mit der
zugeführten Luft ein zündfähiges Qemisoh zu bilden· Br reicht jedooh
aus, um das Leer lauf sys tem feucht zu halten und eine Schmierung der Brennkraftmaschine aufrecht au erhalten, falls diese mit
Geft&sohsohmierung arbeitet»
- aeansprüoho -
Claims (1)
1. Vergaser für Fahraeug-Brennkraftaaechinen Kit einen Abschält-
ventil in einer Leerlauf-Kraftstoffleitung, das bei geschlossen
ner Drosselklapp· und einer über der eingestellten Leerlaufdrehzahl
liegenden Maechinendrehzahl betätigt wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Abschaltventil
(12) nur einen Teil der Leerlauf-Kraftstoffaufuhr
abschaltet.
2· Vergaser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das
Abschaltventil (12) in einer von swei von der Leerlauf-Kraftstoff
suführung (9) ausgehenden, in das Saugrohr (1) Bündenden
Leitungen (9'» 10) angeordnet ist.
3» Vergaser nach Anspruch 2, dadurch gekennseiohnet, daß die
das Abschaltventil (12) enthaltende Leitung (1O) nahe der Mündung des Saugrohres (1) in die Arbeit8kanner der Brennkraftmaschine
in das Saugrohr (1) sündet.
4· Vergaser nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet, daß eine eigene Leerlauf-Luftleitung (6*) für die das Absperrventil
(12) enthaltende Kraftstoffleitung (1O) vorgesehen ist, die stromaufwärts kurs vor der Mündung dieser Leitung (1O) In
das Saugrohr (1) Bündet.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1967N0020393 DE1985448U (de) | 1967-07-22 | 1967-07-22 | Vergaser fuer brennkraftmaschinen. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1967N0020393 DE1985448U (de) | 1967-07-22 | 1967-07-22 | Vergaser fuer brennkraftmaschinen. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1985448U true DE1985448U (de) | 1968-05-16 |
Family
ID=33364216
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1967N0020393 Expired DE1985448U (de) | 1967-07-22 | 1967-07-22 | Vergaser fuer brennkraftmaschinen. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1985448U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2716165A1 (de) * | 1976-07-30 | 1978-02-02 | Aisan Ind | Vergaser |
-
1967
- 1967-07-22 DE DE1967N0020393 patent/DE1985448U/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2716165A1 (de) * | 1976-07-30 | 1978-02-02 | Aisan Ind | Vergaser |
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