DE19852177A1 - Electrodip lacquering of car body structures - Google Patents

Abstract

5-25 % of the total amount of direct current required for electrodip lacquering of a single automobile body structure is delivered by the last electrode rail (4d). At least 75 % of the current delivered by the last electrode rail flows through one or more bottom electrodes (6). These bottom electrodes - and possible side electrodes (7) for additional current flows - are associated with the last electrode rail (4d), and are located in the exit region of the electrodip bath (3). They are maintained at the same electric potential as the side electrodes (5) and possible bottom electrodes. The apparatus allows the above mentioned current distribution to be maintained during electrodip lacquering. Preferred Features: The electrode rails (4a, 4b, 4c, 4d) are connected as cathodes in the electric circuit of the electrodip lacquering apparatus.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Elektroabscheidung einer Überzugsschicht aus einem Elektrotauchlacküberzugsmittel auf Automobilkarossen.The invention relates to a method and a device for electrodeposition a coating layer of an electrocoating material Automobile bodies.

Die Elektrotauchlackierung (ETL) wird in großem Umfang zur Grundierung von Automobilkarossen eingesetzt. Dabei wird eine ETL-Überzugsschicht auf die in das ETL-Bad eingetauchten, als Gleichstromelektrode geschalteten Karossen abgeschieden und eingebrannt. Dabei kann es sich um die anodische Abscheidung einer Überzugsschicht aus einem anaphoretisch abscheidbaren Überzugsmittel auf die als Anode geschalteten Karossen handeln (anodische Tauchlackierung, ATL), oder es handelt sich um die in der Praxis stärker verbreitete kathodische Abscheidung einer Überzugsschicht aus einem kataphoretisch abscheidbaren Überzugsmittel auf die als Kathode geschalteten Karossen (kathodische Tauchlackierung, KTL).Electrodeposition painting (ETL) is used to a large extent as a primer for Automotive bodies used. An ETL coating layer is applied to the in the ETL bath immersed, bodies connected as DC electrodes deposited and branded. This can involve anodic deposition Coating layer of an anaphoretically depositable coating agent on the as Anode-switched bodies act (anodic dip painting, ATL), or it is the more common cathodic deposition in practice Coating layer from a cataphoretically depositable coating agent on the as Cathode-switched bodies (cathodic dip painting, KTL).

Um eine hohe Produktivität zu erzielen, findet die ETL-Karossenbeschichtung in automatisierten Durchlaufanlagen statt, die einen kontinuierlichen Ablauf des ETL-Beschichtungsprozesses gestatten. Solche ETL-Durchlaufanlagen zeichnen sich im Gegensatz zu ETL-Taktanlagen dadurch aus, daß das ETL-Becken ein großes Volumen beispielsweise in der Größenordnung von 100 bis 500 Kubikmeter und eine große Beckenlänge beispielsweise in der Größenordnung von 10 bis 30 Meter aufweist und daß mehrere durch elektrische Kontaktierung mit Elektrodenschienen verbundene und als Elektrode geschaltete Karossen zugleich und in aufeinander folgender Anordnung mit konstanter Bandgeschwindigkeit durch das ETL-Becken in Längsrichtung gefördert und beschichtet werden. Während am Anfang des ETL-Beckens eine Karosse eingetaucht wird, bewegen sich eine oder mehrere Karossen im getauchten Zustand durch den mittleren Bereich des ETL-Beckens und am Ende des ETL-Beckens wird eine Karosse ausgetaucht. Dabei durchläuft jede Karosse das ETL-Becken je nach Bandgeschwindigkeit in einem Zeitraum in der Größenordnung von mehreren, beispielsweise 2 bis 6 Minuten.To achieve high productivity, the ETL body coating is found in automated continuous systems instead, which a continuous flow of Allow ETL coating process. Such ETL continuous systems are characterized in Contrary to ETL cycle systems in that the ETL basin is a big one Volume, for example, in the order of 100 to 500 cubic meters and one long pool length, for example, in the order of 10 to 30 meters and that several are connected to electrode rails by electrical contacting and bodies connected as electrodes at the same time and in successive series Arrangement with constant belt speed through the ETL pool in Longitudinal conveyed and coated. While at the beginning of the If a body is immersed in the ETL basin, one or more bodies move in the submerged condition through the middle area of the ETL basin and at the end of the A body is dipped into the ETL basin. Every body goes through this  Depending on the belt speed, ETL cymbals in a period of the order of magnitude several, for example 2 to 6 minutes.

Aus praktischen Gründen erfolgt die elektrische Kontaktierung der Karossen durch Verbindung mit mehreren aufeinander folgenden Elektrodenschienen. Dabei handelt es sich in Durchlaufrichtung betrachtet um eine erste im Eintauchbereich, eine oder mehrere im mittleren Bereich und eine im Austauchbereich des ETL-Durch­ laufbeckens angeordnete Elektrodenschienen. Jede der Elektrodenschienen liegt dabei als Element eines jeweils separaten Gleichstromkreises auf einem anderen, vom Eintauchbereich zum Austauchbereich hin ansteigenden elektrischen Potential und ist jeweils mit einer oder gegebenenfalls zugleich mit mehreren Karossen verbunden. Jede Karosse wird also während des Beschichtungsprozesses nacheinander mit jeder Elektrodenschiene kontaktiert. Beginnend bei der ersten im Eintauchbereich angeordneten Elektrodenschiene und sich fortsetzend bis zur im Austauchbereich angeordneten Elektrodenschiene liegt also an jeder Elektrodenschiene eine jeweils höhere Gleichspannung an. Beispielsweise beträgt die Spannungsdifferenz von Elektrodenschiene zu Elektrodenschiene jeweils 10 V und mehr. Insgesamt wird die ETL-Karossengrundierung im allgemeinen in einem Gleichspannungsbereich von 100 bis 500 V betrieben. Zu Beginn des ETL-Beschichtungsprozesses findet eine Beschichtung der Karossenaußenhaut statt, dabei baut sich eine elektrisch isolierende Lackschicht auf und der Beschichtungsvorgang setzt sich in die Innenbereiche und Hohlräume der Karossen fort. Diese Fortsetzung des Beschichtungsvorgangs in die Innenbereiche und Hohlräume der Karossen hinein wird als Umgriff bezeichnet.For practical reasons, the bodies are electrically contacted by Connection with several successive electrode rails. It acts viewed in the direction of flow, it is a first in the immersion area, one or several in the middle area and one in the replacement area of the ETL through Electrode rails arranged in the running pool. Each of the electrode rails lies as an element of a separate DC circuit on another, from Immersion area to the immersion area and increasing electrical potential each connected to one or possibly at the same time to several bodies. So every body is in turn with each other during the coating process Electrode rail contacted. Starting with the first in the immersion area arranged electrode rail and continuing up to in the replacement area arranged electrode rail is therefore one on each electrode rail higher DC voltage. For example, the voltage difference is from Electrode rail to electrode rail each 10 V and more. Overall, the ETL body primer generally in a DC voltage range of 100 operated up to 500 V. At the beginning of the ETL coating process there is a Coating the body shell instead, an electrically insulating builds up Paint layer on and the coating process settles in the interior and Cavities in the car bodies. This continued the coating process into the Interior areas and cavities in the bodywork are referred to as wrap-around.

Hauptanforderung an den ETL-Grundierungsprozeß ist ein ausreichender Umgriff, d. h. der Aufbau einer den Korrosionsschutz gewährleistenden Mindestschichtdicke der Grundierung beispielsweise in der Größenordnung von 5 bis 15 µm im Innenbereich der Karosse, speziell innerhalb von Hohlräumen, beispielsweise Schwellern. Außerdem muß der ETL-Grundierungsprozeß die Ausbildung einer die Spezifikationen erfüllenden Mindestschichtdicke der Grundierung auf der Karossenaußenhaut gewährleisten, beispielsweise in der Größenordnung von 15 bis 30 µm. Oftmals verlangen die Spezifikationen für den Bereich der Bodengruppe von Automobilkarossen höhere Grundierungsschichtdicken als für die übrige Außenhaut. Beispielsweise werden für den Unterbodenbereich von Karossen Grundierungschichtdicken in der Größenordnung von 20 bis 35 µm gefordert. Die Schichtdickenspezifikationen sind dabei jeweils als Mindestforderung zu verstehen. Eine Überschreitung der gemäß Spezifikation geforderten Sollschichtdicken wird toleriert, bedeutet aber einen erhöhten Strom- und Lackverbrauch. Der hier und im folgenden gebrauchte Begriff Schichtdicke bedeutet jeweils Schichtdicke der eingebrannten ETL-Überzugsschicht.The main requirement for the ETL priming process is sufficient wrap, d. H. the construction of a minimum layer thickness guaranteeing the corrosion protection Primer, for example, in the order of 5 to 15 µm indoors the body, especially inside cavities such as sills. In addition, the ETL priming process must be the formation of a Minimum layer thickness of the primer on the Ensure body shell, for example in the order of 15 to 30 µm. Often the specifications for the area of the floor assembly require  Automotive bodies have thicker primer layers than for the rest of the outer skin. For example, for the underbody area of car bodies Primer layer thicknesses of the order of 20 to 35 µm are required. The Layer thickness specifications are to be understood as minimum requirements. Exceeding the target layer thicknesses required according to the specification tolerated, but means increased electricity and paint consumption. The here and in The following used term layer thickness means layer thickness of the branded ETL coating layer.

Die Sicherung eines ausreichenden Umgriffs erfolgt beispielsweise durch Wahl einer entsprechend hohen Abscheidespannung. Hierdurch wird die notwendige Feldstärke erreicht, die die Abscheidung einer Überzugsschicht mit der geforderten Mindestschichtdicke in den vom Umgriff schwer erreichbaren Hohlräumen gewährleistet. Dies kann aber zu einer Überbeschichtung und damit zu einer Überschreitung der Sollschichtdicke an der Karossenaußenhaut führen. Die Überschreitung der Sollschichtdicke ist zwar zulässig, aufgrund des damit verbundenen, eigentlich aber unnötigen Strom- und Lackverbrauchs jedoch unerwünscht.Sufficient wrap is ensured, for example, by choosing one correspondingly high separation voltage. This will provide the necessary field strength achieved that the deposition of a coating layer with the required Minimum layer thickness in the cavities that are difficult to reach from the wrap guaranteed. However, this can lead to an overcoating and thus to a Exceed the target layer thickness on the body shell. The Exceeding the target layer thickness is permitted due to the fact that connected, but actually unnecessary electricity and paint consumption undesirable.

Somit besteht Optimierungsbedarf, um den Strom- und Lackverbrauch bei der ETL-Beschichtung von Automobilkarossen möglichst niedrig zu halten. Aufgabe der Erfindung ist daher die Bereitstellung eines Verfahrens zur ETL-Beschichtung von Automobilkarossen, das bei minimalem Lack- und Stromverbrauch die Schichtdickenspezifikationen erfüllt und eine optimale Verteilung von Außenhaut-, Unterboden- und Innenschichtdicke der auf den einzelnen Karossen abgeschiedenen ETL-Überzugsschichten erreicht.There is therefore a need for optimization in order to reduce electricity and paint consumption at the To keep the ETL coating of automobile bodies as low as possible. Task of The invention is therefore the provision of a method for ETL coating of Automotive bodies that with minimal paint and power consumption Layer thickness specifications met and an optimal distribution of outer skin, Underbody and inner layer thickness of those deposited on the individual bodies ETL coating layers reached.

Die Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren zur Elektroabscheidung von Überzugsschichten aus einem ETL-Überzugsmittel auf Automobilkarossen in einer Elektrotauchlackierungs-Durchlaufanlage, die Seitenelektroden (A) und gegebenenfalls Bodenelektroden (A') aufweist, die jeweils auf einem gemeinsamen gleichen elektrischen Potential liegen mit mehreren in Durchlaufrichtung nacheinander angeordneten Elektrodenschienen, wobei die letzte Elektrodenschiene im Austauchbereich der Elektrotauchlackierungs-Durchlaufanlage angeordnet ist, mit einem von der ersten Elektrodenschiene bis zur letzten Elektrodenschiene jeweils ansteigenden, höheren Potential, das zum Potential der Seiten- und Bodenelektroden (A, A') elektrisch gegensinnig ist, wobei die Elektrodenschienen während des fortschreitenden Beschichtungsvorgangs nacheinander jeweils mit den zu beschichtenden, mit ihrem Unterboden nach unten weisenden Karossen elektrisch kontaktiert werden, das dadurch gekennzeichnet ist, daß jeweils 5 bis 25% der zur Elektrotauchlackierung einer einzelnen Karosse benötigten Menge elektrischen Gleichstromes von der letzten Elektrodenschiene geliefert werden und mindestens 75­ % dieses Strommengenanteils über eine oder mehrere Bodenelektroden (B) fließen, wobei die Bodenelektroden (B) der letzten Elektrodenschiene zugeordnet sind, im Austauchbereich der Elektrotauchlackierungs-Durchlaufanlage angeordnet sind und auf dem gemeinsamen gleichen elektrischen Potential mit den Seitenelektroden (A) und Bodenelektroden (A') liegen. Es können zusätzliche Seitenelektroden (B') vorhanden sein, die ebenfalls der letzten Elektrodenschiene zugeordnet sind, im Austauchbereich der Elektrotauchlackierungs-Durchlaufanlage angeordnet sind und auf dem gemeinsamen gleichen elektrischen Potential mit den Seitenelektroden (A) und Bodenelektroden (A') liegen. Über die Seitenelektroden (B') kann beispielsweise der Rest oder ein Teil des Restes der Strommenge der nicht über die Bodenelektroden (B) fließt, abfließen.The object is achieved by a method for the electrodeposition of Coating layers from an ETL coating agent on automobile bodies in one Continuous electrocoating system, the side electrodes (A) and if necessary Has bottom electrodes (A '), each on a common same electrical potentials lie one after the other in the direction of passage  arranged electrode rails, the last electrode rail in the Exchanging area of the electrodeposition coating system is arranged with one from the first electrode rail to the last electrode rail each increasing, higher potential, that to the potential of the side and bottom electrodes (A, A ') is electrically opposite, the electrode rails during the progressive coating process one after the other with the coating, with their underbody pointing downwards, electrically be contacted, which is characterized in that each 5 to 25% of the Electrodeposition coating of a single body required amount of electrical Direct current from the last electrode rail and at least 75 % of this amount of electricity flows through one or more bottom electrodes (B), the bottom electrodes (B) being assigned to the last electrode rail, in Exchanging area of the electro-dip coating continuous system are arranged and on the same common electrical potential with the side electrodes (A) and Ground electrodes (A '). Additional side electrodes (B ') may be present be, which are also assigned to the last electrode rail, in the replacement area the electrodeposition continuous flow system are arranged and on the common same electrical potential with the side electrodes (A) and Ground electrodes (A '). Via the side electrodes (B '), for example Remainder or part of the remainder of the amount of electricity not over the bottom electrodes (B) flows, run off.

Verfahren zur Elektroabscheidung von Überzugsschichten aus einem ETL-Über­ zugsmittel auf Automobilkarossen gemäß des Oberbegriffs der vorstehend definierten Erfindung sind bekannt und allgemein üblicher Stand der Technik. Neu und erfindungswesentlich ist es, daß dabei jeweils 5 bis 25% der zur Elektrotauchlackierung einer einzelnen Karosse benötigten Menge elektrischen Gleichstromes von der letzten Elektrodenschiene geliefert werden und mindestens 75% dieses Strommengenanteils über eine oder mehrere, der letzten Elektrodenschiene zugeordnete, im Austauchbereich des ETL-Durchlaufbeckens angeordnete und auf dem gemeinsamen gleichen elektrischen Potential mit den Seitenelektroden (A) und Bodenelektroden (A') liegende Bodenelektroden (B) fließen. Process for the electrodeposition of coating layers from an ETL coating traction means on automobile bodies according to the preamble of the above defined invention are known and generally conventional art. New and it is essential to the invention that 5 to 25% of the Electrodeposition coating of a single body required amount of electrical Direct current from the last electrode rail and at least 75% of this share of electricity over one or more, the last Electrode rail assigned in the replacement area of the ETL continuous pool arranged and on the same common electrical potential with the Side electrodes (A) and bottom electrodes (A ') lying bottom electrodes (B) flow.  

Das erfindungsgemäße Verfahren führt zu einer Verbesserung des Umgriffs innerhalb der Hohlräume im unteren Karosseriebereich, insbesondere im unteren Drittel einer Karosserie, beispielsweise innerhalb der Schweller. Überraschenderweise führt die erfindungsgemäße Verfahrensweise nicht zu einer übermäßigen Erhöhung der ETL-Schichtdicke im Unterbodenbereich von Karosserien, wenn man diese vergleicht mit der ETL-Schichtdicke am Karossenunterboden, die bei Verfahren des Standes der Technik erreicht wird. Wird eine Karosse beispielsweise nach einem Verfahren des Standes der Technik beschichtet und es wird dabei beispielsweise eine ETL-Schichtdicke von 25 µm auf der Karossenaußenhaut, 30 µm am Unterboden und 10 µm innerhalb der Schweller erreicht, so entspricht dies einer Erfüllung der Spezifikationen, jedoch mit Überbeschichtung der Karossenaußenhaut. Bei Beschichtung einer gleichen Karosse nach dem erfindungsgemäßen Verfahren lassen sich die Spezifikationen mit geringerem Strom- und Lackverbrauch ebenfalls erfüllen allerdings bei zugleich günstigerer Verteilung der ETL-Schichtdicken von beispielsweise 20 µm auf der Karossenaußenhaut, 30 µm am Unterboden und 12 µm innerhalb der Schweller.The method according to the invention leads to an improvement in the wrap within the cavities in the lower body area, especially in the lower third of one Body, for example within the sill. Surprisingly, the procedure according to the invention not to an excessive increase in ETL layer thickness in the underbody area of bodies, if you compare them with the ETL layer thickness on the body underbody, which is the case with the state of the art Technology is achieved. If a body is, for example, according to a process of State of the art coated and there is, for example ETL layer thickness of 25 µm on the body shell, 30 µm on the underbody and 10 µm within the sill, this corresponds to a fulfillment of the Specifications, however with overcoating of the body shell. At Leave coating of the same body by the method according to the invention the specifications with lower power and paint consumption are also met however with a more favorable distribution of the ETL layer thicknesses of for example 20 µm on the body shell, 30 µm on the underbody and 12 µm inside the sill.

Das erfindungsgemäße Verfahren wird in einer ETL-Durchlaufanlage betrieben, die mehrere Elektrodenschienen aufweist, beispielsweise 3 bis 10 Elektrodenschienen, von denen jede an eine separate Gleichspannungsversorgung, die bevorzugt konstante Gleichspannung liefert, angeschlossen ist. Das erfindungsgemaße Verfahren wird beispielsweise mit Gleichspannung im Bereich von 100 bis 500 V betrieben. Die Gleichspannung steigt in Durchlaufrichtung der Karossen von der ersten, im Eintauchbereich des ETL-Durchlaufbeckens angeordneten Elektrodenschiene zur letzten, dem Austauchbereich des ETL-Durchlaufbeckens zugeordneten (beispielsweise im Austauchbereich des ETL-Durchlaufbeckens angeordneten) Elektrodenschiene an, wobei die Spannungsdifferenz zwischen der ersten und der letzten Elektrodenschiene beispielsweise zwischen 20 und 300 V beträgt. Zwischen den einzelnen Elektrodenschienen beträgt die Spannungsdifferenz jeweils beispielsweise 10 V und mehr. In der im erfindungsgemäßen Verfahren eingesetzten ETL-Durchlaufanlage sind an sich übliche Seitenelektroden (A) (seitlich der zu beschichtenden Karossen am Beckenrand angeordnete Gegenelektroden) und gegebenenfalls auch an sich übliche, der Erhöhung der Überzugsschichtdicke am Unterboden der Karossen dienende Bodenelektroden (A') (unterhalb der zu beschichtenden, mit ihrem Unterboden nach unten weisenden Karossen am Beckenboden angeordnete Gegenelektroden) installiert. Die Seitenelektroden (A) und die gegebenenfalls vorhandenen Bodenelektroden (A') liegen dabei auf einem gemeinsamen gleichen elektrischen Potential und sie befinden sich in Durchlaufrichtung vor, also außerhalb des der letzten Elektrodenschiene zugeordneten Austauchbereichs des ETL-Durchlaufbeckens. Im Fall der bevorzugten KTL-Beschichtung liegen die Seitenelektroden (A) und gegebenenfalls auch die gegebenenfalls vorhandenen Bodenelektroden (A') bevorzugt in Form von üblichen, dem Fachmann geläufigen Elektrodialysezellen mit Anolytkreislauf vor.The method according to the invention is operated in a continuous ETL system has a plurality of electrode rails, for example 3 to 10 electrode rails, each connected to a separate DC power supply, preferably a constant one DC voltage supplies, is connected. The method according to the invention is for example operated with DC voltage in the range from 100 to 500 V. The DC voltage increases in the direction of passage of the bodies from the first, in Immersion area of the ETL flow basin arranged for last, assigned to the replacement area of the ETL continuous pool (for example arranged in the replacement area of the ETL continuous pool) Electrode rail on, the voltage difference between the first and the last electrode rail is between 20 and 300 V, for example. Between the voltage difference is the individual electrode rails for example 10 V and more. In the used in the inventive method Continuous ETL systems are conventional side electrodes (A) (to the side of the  Coating bodies arranged on the pool edge counter electrodes) and if necessary, also conventional per se, of increasing the coating layer thickness on Underbody of the body serving bottom electrodes (A ') (below the coating bodies with their underbody facing downwards Counter electrodes arranged). The side electrodes (A) and the floor electrodes (A ') which may be present lie on one common same electrical potential and they are in Direction of passage before, that is, outside of that assigned to the last electrode rail Exchange area of the ETL continuous pool. In the case of the preferred KTL coating are the side electrodes (A) and possibly also the any bottom electrodes (A ') present, preferably in the form of conventional, electrodialysis cells with anolyte circuit familiar to the person skilled in the art.

Der mit dem Eintauchen beginnende und mit Abschluß des Austauchens endende ETL-Beschichtungsdurchlauf einer Karosse dauert beispielsweise in der Größenordnung von 2 bis 6 Minuten. Der Austauchbereich eines ETL-Durch­ laufbeckens ist als die Zone definiert, die von den Karossen durchlaufen wird, während diese mit der letzten Elektrodenschiene elektrisch kontaktiert sind. Im Austauchbereich findet der letzte Abschnitt des ETL-Beschichtungsprozesses statt. Zeitlich betrachtet liegt dieser Abschnitt beispielsweise in der Größenordnung von 25% der Zeitdauer des gesamten ETL-Beschichtungsdurchlaufs einer Karosse, beispielsweise dauert dieser zeitlich letzte Abschnitt des ETL-Beschichtungsprozesses 20 bis 60 Sekunden und beinhaltet das Austauchen der Karosse. Mit Vollendung des Austauchvorgangs ist der ETL-Beschichtungsvorgang als solcher abgeschlossen. Anschließend wird die jeweilige ETL-beschichtete Karosse wie üblich dem Spül- und Einbrennprozeß zugeführt.The one that begins with immersion and ends with the end of the immersion ETL coating run of a body takes for example in the The order of 2 to 6 minutes. The exchange area of an ETL through running pool is defined as the zone that the bodies pass through, while these are electrically contacted with the last electrode rail. in the The last section of the ETL coating process takes place in the replacement area. In terms of time, this section is of the order of magnitude, for example 25% of the duration of the entire ETL coating run of a body, for example, this last phase of the ETL coating process lasts 20 to 60 seconds and includes the replacement of the body. With the completion of the The ETL coating process as such is completed. Then the respective ETL-coated body is rinsed and washed as usual Burning process supplied.

Je nach Karossengröße und -konstruktion liegt die Menge des für die Elektrotauchlackierung einer einzelnen Automobilkarosse benötigten elektrischen Gleichstromes beispielsweise zwischen 4 und 10 Kilowattstunden. Jeweils 5 bis 25% der zur Elektrotauchlackierung einer einzelnen Karosse benötigten Menge elektrischen Gleichstroms werden erfindungsgemäß von der letzten Elektrodenschiene geliefert und fließen mindestens zu 75%, beispielsweise zu 75 bis 100% über eine oder mehrere, der letzten Elektrodenschiene zugeordnete, im Austauchbereich des ETL-Durch­ laufbeckens angeordnete Bodenelektroden (B). Die Bodenelektroden (B) dienen als Gegenpol zur mit der letzten Elektrodenschiene elektrisch kontaktierten Karosse. Die Bodenelektroden (B) liegen auf einem gemeinsamen gleichen elektrischen Potential mit den Seitenelektroden (A) und Bodenelektroden (A'). Es kann zweckmäßig sein, wenn im Austauchbereich der ETL-Durchlaufanlage zusätzlich zu den Bodenelektroden (B) Seitenelektroden (B') betrieben werden, über die entsprechend bis zu 25% der von der letzten Elektrodenschiene gelieferten Strommenge fließen können. Sind keine Seitenelektroden (B') vorhanden, so fließt der gesamte von der letzten Elektrodenschiene gelieferte Strom über die Bodenelektroden (B).Depending on the size and construction of the body, the amount of this is for Electrocoating of a single automobile body required electrical Direct current, for example, between 4 and 10 kilowatt hours. 5 to 25% each the amount of electrical required to electrocoat a single body According to the invention, direct current is supplied by the last electrode rail and  flow at least 75%, for example 75 to 100% over one or more, assigned to the last electrode rail, in the replacement area of the ETL through Floor electrodes (B) arranged in the running pool. The bottom electrodes (B) serve as the opposite pole to the body that was electrically contacted with the last electrode rail. The bottom electrodes (B) lie on a common same electrical Potential with the side electrodes (A) and bottom electrodes (A '). It can be useful if in addition to the replacement area of the ETL continuous system the bottom electrodes (B) side electrodes (B ') are operated via the correspondingly up to 25% of those supplied by the last electrode rail Can flow of electricity. If there are no side electrodes (B '), the flows total current supplied by the last electrode rail via the bottom electrodes (B).

Es kann sein, daß in ein und demselben ETL-Durchlaufbecken zugleich, beispielsweise in beliebiger, durch das Produktionsprogramm vorgegebener Reihenfolge oder in Form sich abwechselnder Chargen verschiedene Karossentypen beschichtet werden sollen. Beispiele für verschiedene Karossentypen sind große und kleine Karossen, Karossen mit einer offenen und mit einer geschlossenen Bauweise oder Karossen mit sehr unterschiedlichen Verhältnissen von Öffnungsquerschnitten zu Innenflächen. Es kann dann zweckmäßig sein, wenn die im Austauchbereich der ETL-Durchlaufanlage angeordneten Bodenelektroden (B) und gegebenenfalls vorhandenen Seitenelektroden (B') zumindest zum Teil schaltbar ausgelegt sind. Ein Teil der oder alle Elektroden (B, B') können dann nach Bedarf abgeschaltet werden, beispielsweise wenn eine solche Karosse mit der letzten Elektrodenschiene elektrisch kontaktiert ist, bei der sich die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabenstellung nicht oder nicht in dem Maße stellt. Dies kann durch die spezifische Konstruktionsweise der Karosse und/oder durch die im spezifischen ETL-Beschichtungsprozeß herrschenden Betriebsparameter bedingt sein.It may be that in one and the same ETL continuous pool, for example in any one specified by the production program Sequence or in the form of alternating batches of different body types should be coated. Examples of different body types are large and small bodies, bodies with an open and with a closed construction or bodies with very different ratios of opening cross sections Interior surfaces. It can then be useful if the ETL continuous system arranged bottom electrodes (B) and any existing Side electrodes (B ') are at least partially switchable. Part of the or all electrodes (B, B ') can then be switched off as required, for example if such a body is in electrical contact with the last electrode rail, in which the task underlying the invention is not or not in provides the measure. This can be done by the specific construction of the body and / or by those prevailing in the specific ETL coating process Operating parameters may be conditional.

Im Falle der anodischen Tauchlackierung (ATL) werden alle Elektrodenschienen und die damit verbundenen Karossen als Anoden und die Seitenelektroden (A), Bodenelektroden (A') sowie die Bodenelektroden (B) und Seitenelektroden (B') als Kathode geschaltet. Im Falle der bevorzugten kathodischen Tauchlackierung (KTL) verhält sich dies exakt umgekehrt, d. h. sämtliche Elektrodenschienen und die damit verbundenen Karossen werden als Kathode und die Seitenelektroden (A), Bodenelektroden (A') sowie die Bodenelektroden (B) und Seitenelektroden (B') als Anode geschaltet.In the case of anodic dip painting (ATL), all electrode rails and the associated bodies as anodes and the side electrodes (A), Bottom electrodes (A ') and the bottom electrodes (B) and side electrodes (B') as  Cathode switched. In the case of preferred cathodic dip painting (KTL) this is exactly the opposite, d. H. all electrode rails and with them connected bodies are used as the cathode and the side electrodes (A), Bottom electrodes (A ') and the bottom electrodes (B) and side electrodes (B') as Anode switched.

Die Erfindung betrifft auch zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignete Vorrichtungen, nämlich ETL-Durchlaufbecken mit den vorstehend beschriebenen konstruktiven Merkmalen bzw. elektrischen Installationen.The invention also relates to the implementation of the method according to the invention suitable devices, namely ETL continuous pools with the above described design features or electrical installations.

Insbesondere betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zur Elektroabscheidung von Überzugsschichten aus einem ETL-Überzugsmittel auf Automobilkarossen mit einem Durchlaufbecken, das Seitenelektroden (A) und gegebenenfalls Bodenelektroden (A') aufweist, die jeweils auf ein gemeinsames gleiches elektrisches Potential schaltbar sind, mit mehreren in Durchlaufrichtung nacheinander angeordneten Elektrodenschienen, wobei die letzte Elektrodenschiene dem Austauchbereich des Durchlaufbeckens zugeordnet ist, wobei das Potential von der ersten Elektrodenschiene bis zur letzten Elektrodenschiene jeweils ansteigend gegensinnig zum Potential der Seiten- und Bodenelektroden (A, A') elektrisch schaltbar ist, wobei die Elektrodenschienen Einrichtungen zum elektrischen Kontakt mit zu beschichtenden Karossen, nacheinander in Durchlaufrichtung aufweisen, die dadurch gekennzeichnet ist, daß sie Einrichtungen aufweist, die die Lieferung von jeweils 5 bis 25% der zur Elektrotauchlackierung einer einzelnen Automobilkarosse benötigten Menge elektrischen Gleichstromes von der letzten Elektrodenschiene und den Fluß von mindestens 75% dieses Strommengenanteils über eine oder mehrere Bodenelektroden (B) ermöglichen, wobei die Bodenelektroden (B) und gegebenenfalls vorhandene Seitenelektroden (B') der letzten Elektrodenschiene zugeordnet, im Austauchbereich des Durchlaufbeckens angeordnet und so ausgestaltet sind, daß sie auf ein gemeinsames gleiches elektrisches Potential mit den Seitenelektroden (A) und Bodenelektroden (A') gelegt werden können.In particular, the invention relates to a device for the electrodeposition of Coating layers from an ETL coating agent on automobile bodies with one Continuous pool, the side electrodes (A) and possibly bottom electrodes (A ') has, each switchable to a common same electrical potential are arranged with several successively in the direction of flow Electrode rails, the last electrode rail the replacement area of the Continuous basin is assigned, the potential of the first Electrode rail rising in opposite directions up to the last electrode rail to the potential of the side and bottom electrodes (A, A ') is electrically switchable, wherein the electrode rails devices for electrical contact with those to be coated Bodies, one after the other in the direction of passage, which are characterized is that it has facilities that deliver from 5 to 25% each of the Electrodeposition coating of a single car body required quantity electrical direct current from the last electrode rail and the flow of at least 75% of this amount of electricity via one or more bottom electrodes (B) allow, the bottom electrodes (B) and any existing Side electrodes (B ') assigned to the last electrode rail, in the replacement area the flow basin are arranged and designed so that they on a common same electrical potential with the side electrodes (A) and Bottom electrodes (A ') can be placed.

Fig. 1 ist eine schematische, nicht maßstabsgerechte Darstellung eines Längsschnitts durch eine Vorrichtung, die beispielsweise für die Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignet ist. Fig. 1 zeigt das Beispiel eines KTL-Durchlaufbeckens mit nicht schaltbaren Bodenanoden (B) und Seitenanoden (B'). Der eingezeichnete Pfeil gibt die Durchlaufrichtung der kataphoretisch zu beschichtenden Karossen an. Die Karossen selber, zur Förderung der Karossen dienende Transporteinrichtungen sowie Erdungseinrichtungen sind aus Übersichtlichkeitsgründen nicht dargestellt. Das eine innere elektrische Isolation 2 aufweisende KTL-Durchlaufbecken 1 enthält ein KTL-Überzugsmittel, dargestellt durch die KTL-Badoberfläche 3. In das KTL-Bad eingetaucht sind die im Eintauchbereich sowie im mittleren Beckenbereich angeordneten Seitenanoden (A) 5 sowie die im Austauchbereich angeordneten Bodenanoden (B) 6. Dargestellt ist auch eine im Austauchbereich angeordnete Seitenanode (B') 7. Weiterhin dargestellt sind vier (die Anzahl vier ist lediglich beispielhaft zu verstehen) mit den Minuspolen der Gleichspannungsquellen U1 bis U4 verbundene Kathodenschienen 4a, 4b, 4c und 4d. 4a bezeichnet dabei eine im Eintauchbereich, 4b und 4c im mittleren Beckenbereich und 4d die im Austauchbereich des KTL-Durchlaufbeckens angeordnete letzte Kathodenschiene. Die Kathodenschiene 4d ist dabei den Bodenanoden (B) 6 und der Seitenanode (B') 7 zugeordnet. Nicht dargestellt sind mögliche Bodenanoden (A'), die beispielsweise entsprechend den Bodenanoden (B), den jeweiligen Kathodenschienen (4a, 4b, 4c) zugeordnet sind. Nicht dargestellt sind auch übliche Kontakteinrichtungen der Kathodenschienen zu den zu lackierenden Automobilkarossen. Der Austauchbereich befindet sich in Fig. 1 links von der Linie 8. Fig. 1 is a schematic, not to scale, shows a longitudinal section through a device that is suitable for example for carrying out the method according to the invention. Fig. 1 shows the example of a KTL flow basin with non-switchable bottom anodes (B) and side anodes (B '). The arrow drawn indicates the direction of passage of the bodies to be coated cataphoretically. The bodies themselves, transport devices serving to promote the bodies and earthing devices are not shown for reasons of clarity. The KTL flow basin 1 , which has internal electrical insulation 2 , contains a KTL coating agent, represented by the KTL bath surface 3 . The side anodes (A) 5 arranged in the immersion area and in the middle pool area and the floor anodes (B) 6 arranged in the exchange area are immersed in the KTL bath. A side anode (B ') 7 arranged in the replacement area is also shown. Also shown are four (the number four is only to be understood as an example) cathode rails 4 a, 4 b, 4 c and 4 d connected to the negative poles of the direct voltage sources U1 to U4. 4 a designates one in the immersion area, 4 b and 4 c in the middle pool area and 4 d the last cathode rail arranged in the replacement area of the KTL continuous pool. The cathode rail 4 d is assigned to the bottom anodes (B) 6 and the side anode (B ') 7 . Possible bottom anodes (A ') are not shown, which are assigned, for example, corresponding to the bottom anodes (B), the respective cathode rails ( 4 a, 4 b, 4 c). Common contact devices of the cathode rails to the automobile bodies to be painted are also not shown. The replacement area is located on the left of line 8 in FIG. 1.

Prinzipiell ist der durch die erfindungsgemäße Verfahrensweise und Vorrichtung sich ergebende ETL-Abscheidungsvorgang auch in einer ETL-Taktanlage realisierbar, wenn der Beschichtungsprozeß zeitlich bezüglich der Tauchposition der betreffenden Karosse und bezüglich der elektrischen Vorgänge analog durchgeführt wird. Dies hat aber für eine Großproduktion von Automobilen wenig Bedeutung.In principle, this is due to the procedure and device according to the invention resulting ETL deposition process can also be implemented in an ETL cycle system, if the coating process is timed with respect to the dip position of the concerned Body and is carried out analogously with regard to the electrical processes. this has but of little importance for large-scale production of automobiles.

Das erfindungsgemäße Verfahren und die erfindungsgemäße Vorrichtung führen zu einem verbesserten Umgriff in Hohlräumen des Unterbodenbereichs von Automobilkarossen. Sie erlauben eine optimale Verteilung von Außenhaut-, Unterboden- und Innenschichtdicke von auf Automobilkarossen abgeschiedenen ETL-Überzugsschichten bei minimalem Strom- und Lackverbrauch.The inventive method and the inventive device lead to an improved wrap in cavities of the underbody area of Automobile bodies. They allow an optimal distribution of outer skin,  Underbody and inner layer thickness of those deposited on automobile bodies ETL coating layers with minimal electricity and paint consumption.

Claims (4)

1. Verfahren zur Elektroabscheidung von Überzugsschichten aus einem ETL-Überzugsmittel auf Automobilkarossen in einer Elektrotauchlackierungs-Durch­ laufanlage, die Seitenelektroden (A) und gegebenenfalls Bodenelektroden (A') aufweist, die jeweils auf einem gemeinsamen gleichen elektrischen Potential liegen mit mehreren in Durchlaufrichtung nacheinander angeordneten Elektrodenschienen, wobei die letzte Elektrodenschiene im Austauchbereich der Elektrotauchlackierungs-Durchlaufanlage angeordnet ist, mit einem von der ersten Elektrodenschiene bis zur letzten Elektrodenschiene jeweils ansteigenden, höheren Potential, das zum Potential der Seiten- und Bodenelektroden (A, A') elektrisch gegensinnig ist, wobei die Elektrodenschienen während des fortschreitenden Beschichtungsvorgangs nacheinander jeweils mit den zu beschichtenden, mit ihrem Unterboden nach unten weisenden Karossen elektrisch kontaktiert werden, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils 5 bis 25% der zur Elektrotauchlackierung einer einzelnen Karosse benötigten Menge elektrischen Gleichstromes von der letzten Elektrodenschiene geliefert werden und mindestens 75% dieses Strommengenanteils über eine oder mehrere Bodenelektroden (B) fließen, wobei die Bodenelektroden (B)und gegebenenfalls vorhandene Seitenelektroden (B') über die gegebenenfalls weitere Strommengenanteile abfließen können, der letzten Elektrodenschiene zugeordnet sind, im Austauchbereich der Elektrotauchlackierungs-Durchlaufanlage angeordnet sind und auf dem gemeinsamen gleichen elektrischen Potential mit den Seitenelektroden (A) und Bodenelektroden (A') liegen.1. A method for electrodeposition of coating layers from an ETL coating agent on automobile bodies in an electro-dip coating continuous system which has side electrodes (A) and optionally bottom electrodes (A '), each of which has a common electrical potential with several arranged in succession in the direction of flow Electrode rails, the last electrode rail being arranged in the replacement area of the electro-dip coating continuous system, with a higher potential rising from the first electrode rail to the last electrode rail, which is electrically opposite to the potential of the side and bottom electrodes (A, A '), whereby the electrode rails are successively contacted electrically with the bodies to be coated, with their underbody pointing downwards, during the advancing coating process, characterized in that in each case 5 to 25% of the electrodeposition coating e in a single body, the required amount of direct current is supplied by the last electrode rail and at least 75% of this portion of the current flows through one or more bottom electrodes (B), the bottom electrodes (B) and any side electrodes (B '), if any, being able to drain off through the further portions of the current , are assigned to the last electrode rail, are arranged in the replacement area of the electro-dip coating continuous system and are at the same electrical potential with the side electrodes (A) and bottom electrodes (A '). 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Elektrodenschienen als Kathoden geschaltet werden.2. The method according to claim 1, characterized in that the Electrode rails can be switched as cathodes. 3. Vorrichtung zur Elektroabscheidung von Überzugsschichten aus einem ETL-Überzugsmittel auf Automobilkarossen mit einem Durchlaufbecken (1), das Seitenelektroden (A) (5) und gegebenenfalls Bodenelektroden (A') aufweist, die jeweils auf ein gemeinsames gleiches elektrisches Potential schaltbar sind, mit mehreren in Durchlaufrichtung nacheinander angeordneten Elektrodenschienen (4a, 4b, 4c, 4d), wobei die letzte Elektrodenschiene (4d) dem Austauchbereich des Durchlaufbeckens (1) zugeordnet ist, wobei das Potential von der ersten Elektrodenschiene (4a) bis zur letzten Elektrodenschiene (4d) jeweils ansteigend gegensinnig zum Potential der Seiten- und Bodenelektroden (A, A') elektrisch schaltbar ist, wobei die Elektrodenschienen (4a, 4b, 4c, 4d) Einrichtungen zum elektrischen Kontakt mit zu beschichtenden Karossen, nacheinander in Durchlaufrichtung aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß sie Einrichtungen aufweist, die die Lieferung von jeweils 5 bis 25% der zur Elektrotauchlackierung einer einzelnen Automobilkarosse benötigten Menge elektrischen Gleichstromes von der letzten Elektrodenschiene (4d) und den Fluß von mindestens 75% dieses Strommengenanteils über eine oder mehrere Bodenelektroden (B) (6) ermöglichen, wobei die Bodenelektroden (B) (6) und gegebenenfalls vorhandene Seitenelektroden (B') (7) der letzten Elektrodenschiene (4d) zugeordnet, im Austauchbereich des Durchlaubeckens (1) angeordnet und so ausgestaltet sind, daß sie auf ein gemeinsames gleiches elektrisches Potential mit den Seitenelektroden (A) und Bodenelektroden (A') gelegt werden können.3.Device for the electrodeposition of coating layers from an ETL coating agent on automobile bodies with a continuous basin ( 1 ) which has side electrodes (A) ( 5 ) and optionally bottom electrodes (A '), each of which can be switched to a common, identical electrical potential a plurality of electrode rails ( 4 a, 4 b, 4 c, 4 d) arranged one after the other in the direction of flow, the last electrode rail ( 4 d) being assigned to the replacement area of the flow basin ( 1 ), the potential from the first electrode rail ( 4 a) to to the last electrode rail ( 4 d) can be electrically switched in opposite directions to the potential of the side and bottom electrodes (A, A '), the electrode rails ( 4 a, 4 b, 4 c, 4 d) devices for electrical contact with those to be coated Bodies, one after the other in the direction of flow, characterized in that it has devices that each deliver 5 to 25% of the El Electrodeposition of a single automobile body required amount of direct current from the last electrode rail ( 4 d) and the flow of at least 75% of this amount of electricity via one or more bottom electrodes (B) ( 6 ), the bottom electrodes (B) ( 6 ) and any existing ones Side electrodes (B ') ( 7 ) are assigned to the last electrode rail ( 4 d), are arranged in the replacement area of the through-pool ( 1 ) and are designed such that they have a common electrical potential with the side electrodes (A) and bottom electrodes (A'). can be placed. 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Elektrodenschienen (4a, 4b, 4c, 4d) als Kathoden schaltbar ausgebildet sind.4. The device according to claim 3, characterized in that the electrode rails ( 4 a, 4 b, 4 c, 4 d) are switchable as cathodes.