DE19834847C1 - Befestigungsvorrichtung für einen Kindersitz - Google Patents

Befestigungsvorrichtung für einen Kindersitz

Info

Publication number
DE19834847C1
DE19834847C1 DE19834847A DE19834847A DE19834847C1 DE 19834847 C1 DE19834847 C1 DE 19834847C1 DE 19834847 A DE19834847 A DE 19834847A DE 19834847 A DE19834847 A DE 19834847A DE 19834847 C1 DE19834847 C1 DE 19834847C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
fastening element
fastening
fastening device
seat
child seat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19834847A
Other languages
English (en)
Inventor
Ralf Liedhegener
Reinhard Goy
Hermann Jost
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Recaro GmbH and Co KG
Original Assignee
Keiper GmbH and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Keiper GmbH and Co filed Critical Keiper GmbH and Co
Priority to DE19834847A priority Critical patent/DE19834847C1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE19834847C1 publication Critical patent/DE19834847C1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2821—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle having a seat and a base part
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/266—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children with detection or alerting means responsive to presence or absence of children; with detection or alerting means responsive to improper locking or installation of the child seats or parts thereof
    • B60N2/268—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children with detection or alerting means responsive to presence or absence of children; with detection or alerting means responsive to improper locking or installation of the child seats or parts thereof detecting or alerting means responsive to the installation of the child seats in the vehicle
    • B60N2/269—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children with detection or alerting means responsive to presence or absence of children; with detection or alerting means responsive to improper locking or installation of the child seats or parts thereof detecting or alerting means responsive to the installation of the child seats in the vehicle detecting or alerting means responsive to the Isofix locking on the child seat or vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2857—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child
    • B60N2/286—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child forward facing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
    • B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
    • B60N2/2887—Fixation to a transversal anchorage bar, e.g. isofix
    • B60N2/2893—Fixation to a transversal anchorage bar, e.g. isofix coupled to the seat sub-frame
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
    • B60R21/01556—Child-seat detection systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
    • B60R21/01564—Manually or key-actuated inhibition switches

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Child & Adolescent Psychology (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Bei einer Befestigungsvorrichtung für einen Kindersitz auf einem Fahrzeugsitz ist wenigstens ein am Fahrzeugsitz angeordneten Befestigungselement (5), welches zur Befestigung mit dem Kindersitz zusammenwirkt, und ein Sensor (25) vorgesehen, der auf den vorhandenen Kindersitz anspricht.

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für einen Kindersitz auf einem Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruches 1.
Die Befestigung eines Kindersitzes mittels des am Fahrzeugsitz vorhandenen Si­ cherheitsgurtes zeigt ein nachteiliges Crashverhalten, insbesondere wirken beim Abbremsen auf ein Kind im Kindersitz verhältnismäßig größere Belastungen als auf einen erwachsenen Benutzer des Fahrzeugsitzes. In der nachveröffentlichten DE 197 38 802 C1 ist eine Befestigungsvorrichtung beschrieben, bei der am Fahr­ zeugsitz zwei Befestigungselemente angebracht sind, die mit zwei am Kindersitz angebrachten Konnektoren zusammenwirken können. Aufgrund dieser Verbindung zur Fahrzeugstruktur kann die sich im Crashfall verformende Knautschzone auch die beim Abbremsen des Kindes zu absorbierende Energie aufnehmen.
Aus der DE 298 06 516 U1 ist eine Befestigungsvorrichtung der eingangs genannten Art bekannt, bei welcher der Konnektor beim Einhaken in das Befestigungselement einen Stößel bewegt, der wiederum einen Druckschalter zur Unterbrechung eines Stromkreises freigibt. Durch diese Sensoranordnung kann der Airbag des Fahr­ zeugsitzes, auf dem der Kindersitz befestigt wird, deaktiviert werden.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, eine Befestigungsvorrichtung der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Befestigungsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteil­ hafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche. Ein Fahrzeugsitz mit einer erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung ist Gegenstand des Anspruches 7.
Dadurch, daß der bewegliche Teil des Befestigungselementes als Sperrschieber aus­ gebildet ist, welcher das Befestigungselement in dessen Gebrauchsstellung sichert, werden für Befestigungselemente, die verschiedene Stellungen einnehmen können, Fehlfunktionen bei der Auswertung der Signale des Sensors vermieden. Der Sperr­ schieber verhindert beispielsweise, daß das Befestigungselement versehentlich in die Parkstellung bewegt wird, wenn durch Fremdeinwirkung der Sperrschieber in seiner Sperrstellung verharrt.
Mit dem Sensor, der auf den Kindersitz an­ spricht, wenn dieser vorhanden und/oder vorzugsweise korrekt befestigt ist, kann beispielsweise die Befestigung des Kindersitzes in den verschiedenen Phasen besser überwacht werden, wodurch die Sicherheit für das Kind erhöht wird. Neben der Aktivierung verschiedener Anzeigemöglichkeiten kann beispielsweise der Sensor dazu benutzt werden, den Airbag des entsprechenden Fahrzeugsitzes zu deaktivie­ ren, falls dieser nicht für einen Kindersitz ausgelegt ist. Im Falle eines Crashs könnte sonst das Kind im Kindersitz Schaden nehmen. Eine automatische Airbagab­ schaltung hat gegenüber einer manuellen Abschaltung den Vorteil, daß die Sicher­ heit des Kindes nicht von der Zuverlässigkeit des Fahrzeugführers abhängt.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist der Sensor am Befestigungselement vorgesehen. In der Regel sind zwei Konnektoren am Kindersitz und zwei Befestigungselemente mit je einem Sensor vorgesehen.
In einer einfach herzustellenden, bevorzugten Ausführungsform ist der Sensor in oder an dem auf einem Bügel des Befestigungselementes in Bügellängsrichtung gleitend verschiebbaren Sperrschieber angeordnet, wobei der Sensor anspricht, wenn der Sperrschieber aus seiner Ruhestellung heraus in seine Sperrstellung gelangt. Um Fehlsignale zu vermeiden, kann der Sperrschieber auf seine Ruhestellung zu vorgespannt sein.
Die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung kann so ausgebildet sein, daß die Befestigungselemente starr am Fahrzeugsitz angeordnet oder zwischen einer Ge­ brauchsstellung und einer Parkstellung verschwenkbar oder zwischen diesen beiden Stellungen verschiebbar sind.
Vorzugsweise ist die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung an einem Fahr­ zeugsitz angebracht, beispielsweise an einem Beifahrersitz oder einer Rücksitzbank in einem Kraftfahrzeug oder an einem Fluggastsitz. Die Anbringung erfolgt dann bevorzugt an der Sitzstruktur, kann aber auch an der Rückenlehne vorgesehen sein. Die Befestigungsvorrichtung kann aber auch an der Fahrzeugstruktur, vorzugsweise am Fahrzeugboden, angebracht sein und nur in den Bereich des Fahrzeugsitzes ra­ gen. Dies ist beispielsweise im Falle einer Rücksitzbank leicht zu verwirklichen. Schließlich können innerhalb des Fahrzeuges mehrere alternative Anbringungsmög­ lichkeiten für die Befestigungsvorrichtung vorgesehen sein, die dann als Nachrüst­ satz an einer dieser Stellen befestigt wird.
Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausfüh­ rungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen
Fig. 1 eine Draufsicht auf das Ausführungsbeispiel mit dem rechten, teilweise ge­ schnitten dargestellten Befestigungselement in der Gebrauchsstellung,
Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1,
Fig. 3 eine Draufsicht auf das Ausführungsbeispiel mit dem in der Parkstellung befindlichen rechten Befestigungselement,
Fig. 4 eine schematische Seitenansicht eines Fahrzeugsitzes mit Befestigungsvor­ richtung und Kindersitz.
Das Ausführungsbeispiel zeigt eine Befestigungsvorrichtung, die an einem Kraft­ fahrzeug-Beifahrersitz angebracht ist. Die im folgenden verwendeten Richtungsan­ gaben beziehen sich auf die Anordnung des Fahrzeugsitzes im Kraftfahrzeug bzw. die Fahrtrichtung des letzteren. Zur Anbringung der Befestigungsvorrichtung weist diese eine Quertraverse 1 auf, die zwischen den auf beiden Fahrzeugsitzseiten vor­ gesehenen Beschlägen angebracht ist. Die Quertraverse 1 ist zur Versteifung als Winkelprofil ausgebildet.
Auf der Oberseite der Quertraverse 1 sind im Abstand voneinander zwei im wesent­ lichen nach oben zeigende erste Zapfen 3 angebracht. Auf jedem ersten Zapfen 3 ist ein Befestigungselement 5 schwenkbar gelagert. Die Schwenkebene ist gegenüber dem Fahrzeugboden etwas geneigt, etwa so wie die Sitzfläche des Fahrzeugsitzes. Durch eine Schwenkbewegung um den ersten Zapfen 3 kann das Befestigungsele­ ment 5 von einer Gebrauchsstellung, in der das Befestigungselement 5 nach vorne zeigt, in eine Parkstellung, in der das Befestigungselement 5 seitlich (vorzugsweise nach innen) zeigt, also parallel zur Quertraverse 1, gebracht werden und umgekehrt. In seiner Gebrauchsstellung ragt das Befestigungselement 5 aus dem Schlitz zwi­ schen dem Sitzpolster und der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes nach vorne vor, während in der Parkstellung das Befestigungselement 5 innerhalb dieses Schlitzes angeordnet ist.
Das Befestigungselement 5 besteht im wesentlichen aus einem symmetrischen Bü­ gel 7, der als Isofix-Bügel bezeichnet wird, und einer mit den beiden Enden des Bü­ gels 7 verbundenen oder einstückig damit ausgebildeten Lasche 9. Die Richtung der Symmetrielinie des Bügels 7 wird im folgenden als Bügellängsrichtung bezeichnet. Die Lasche 9 bildet mittels einer Bohrung, die beispielsweise innerhalb einer auf der Lasche 9 aufgebrachten Hülse vorgesehen ist, das Lager für den ersten Zapfen 3. Die Bohrung ist dabei beabstandet zur Symmetrielinie des Bügels 7, also "exzentrisch", vorgesehen. Durch eine um den ersten Zapfen 3 oder die Hülse auf der Lasche 9 gewickelte Feder, die an einem Ende an der Quertraverse 1 und am anderen Ende am Befestigungselement 5 angebracht ist, wird das Befestigungsele­ ment 5 zur Gebrauchsstellung hin vorgespannt. Die beiden vorhandenen Befesti­ gungselemente 5 sind spiegelbildlich zueinander ausgebildet.
Auf der Quertraverse 1 ist neben jedem ersten Zapfen 3 parallel zu demselben ein zweiter Zapfen 13 angebracht, um den eine Klinke 15 schwenkbar gelagert ist. Die Klinke 15 besteht im wesentlichen aus einem in der Schwenkebene liegenden ersten Haken 15', einem später beschriebenen zweiten Haken 15" und einem das Lager für den zweiten Zapfen 13 bildenden ringförmigen Teil 15'''. Die Klinke 15 kann so weit schwenken, daß sie in der Parkstellung des Befestigungselementes 5 mit ihrem ersten Haken 15' in Eingriff mit einer Aussparung 9' der Lasche 9 gelangt und so das Befestigungselement 5 formschlüssig sichert. Zur Unterstützung der Schwenk­ bewegung auf das Befestigungselement 5 zu ist die Klinke durch eine Feder vorge­ spannt, die um den zweiten Zapfen 13 gewickelt ist und an einem Ende an der Klin­ ke 15 und am anderen Ende an der Quertraverse 1 befestigt ist. Die beiden Klinken 15 sind auch spiegelbildlich zueinander ausgebildet.
Zum Übergang von der Parkstellung in die Gebrauchsstellung werden die Klinken 15 auf beiden Seiten vorzugsweise gleichzeitig, beispielsweise mittels eines Bow­ den Zuges, aus den Ausnehmungen 9' herausgezogen, worauf die Befestigungsele­ mente 5 unter Federkraft nach vorne schwenken bis die Laschen 9 in Anlage mit den ringförmigen Teilen 15''' der Klinken 15 kommen. Die Laschen 9 sind an den Anlagestellen vorzugsweise konkav ausgebildet, um einen Formschluß zu erzielen. Das Erreichen der Gebrauchsstellung kann durch eine optische und/oder akustische Anzeige kenntlich gemacht werden. Für die weiteren Einzelheiten der Ausgestal­ tung der Befestigungselemente 5 und ihrer Funktionsweise wird ausdrücklich auf die eingangs genannte DE 197 38 802 C1 Bezug genommen.
In der Gebrauchsstellung kann nun ein Kindersitz auf den Fahrzeugsitz gesetzt wer­ den. Auf der Rückseite des Kindersitzes sind im gleichen Abstand wie die Befesti­ gungselemente 5 die Gegenstücke der Befestigungsvorrichtung angebracht, nämlich zwei sogenannte Konnektoren 17. Diese sind in der Art von Fanghaken ausgebildet und können in die Bügel 7 eingreifen, um so die Befestigungsvorrichtung zu schlie­ ßen.
Auf jedem Bügel 7 ist ein in Bügellängsrichtung gleitend verschiebbarer Sperr­ schieber 19 angeordnet. Der Sperrschieber 19 hat die Gestalt eines Hohlprofils, das den Bügel 7 quer zur Bügellängsrichtung vollständig umschließt, wobei der Sperr­ schieber 19 kürzer als der Bügel 7 ist. Eine im Inneren des Sperrschiebers 19 ange­ ordnete und an diesem an einem Ende abgestützte Druckfeder 21 ist an ihrem ande­ ren Ende an der Lasche 9 abgestützt. Die Druckfeder 21 spannt den Sperrschieber 19 in Bügellängsrichtung zum vorderen Ende des Bügels 7 vor, wobei ein Anschlag 23 verhindert, daß der Sperrschieber 19 in der so definierten Ruhestellung über den Bügel 7 hinausgeschoben wird.
Beim Ansetzen des Konnektors 17 am Befestigungselement 5 schiebt der Konnektor 17 zwangsläufig den Sperrschieber 19 auf dem Bügel 7 entgegen der Kraft der Druckfeder 21 nach hinten. Dabei gelangt eine am Sperrschieber 19 auf der Seite der Klinke 15 ausgebildete Verlängerung 19' in Anlage an die Klinke 15, nimmt diese mit und schwenkt sie, bis diese mit ihrem zweiten Haken 15" in die Ausspa­ rung 9' der Lasche 9 formschlüssig eingreift. In der so definierten Sperrstellung verhindert der Sperrschieber 19 somit, daß das Befestigungselement 5 versehentlich in die Parkstellung geschwenkt wird, beispielsweise wenn durch Fremdeinwirkung der Sperrschieber 19 in der Sperrstellung verharrt. Alternativ könnte auch eine mit dem Sperrschieber 19 zusammenwirkende Ausstellung an der Quertraverse 1 (Nase, Schulter, Vorsprung o. ä.) verhindern, daß das Befestigungselement 5 in die Parkstel­ lung geschwenkt werden kann, wenn sich der Sperrschieber 19 in seiner Sperrstel­ lung befindet. Damit ist das Betätigungselement 5 in der Gebrauchsstellung gesi­ chert.
Im Inneren des Sperrschiebers 19 ist ein Mikroschalter 25 angeordnet, beispielswei­ se zwischen dem Anschlag 23 am vorderen Ende des Sperrschiebers 19 und der Druckfeder 21. Der Mikroschalter 25 wirkt mit einem beispielsweise am Bügel 7 angebrachten Gegenpart zusammen. Wird der Sperrschieber 19 durch den Konnek­ tor 17 nach hinten geschoben, so wird nach einem bestimmten Schaltweg der Mi­ kroschalter 25 betätigt, beispielsweise geschlossen. Das daraufhin abgegebene elek­ trische Signal des Mikroschalters 25 zeigt einerseits an, daß der Konnektor 17 in die gewünschten Position relativ zum Bügel 7 gekommen ist, so daß das Vorhandensein und die korrekte Befestigung des Kindersitzes ermittelbar ist. Da in jedem der zwei Befestigungselemente 5 ein Mikroschalter 25 vorhanden ist, werden die Signale vorzugsweise logisch verknüpft, könnten aber auch einzeln ausgewertet werden.
Die Signale können andererseits nun der Airbag-Steuerungselektronik zugeführt werden. Der Airbag oder die verschiedenen Airbags, die dem Fahrzeugsitz zugeord­ net sind, auf welchem der Kindersitz angebracht ist, können daraufhin deaktiviert oder in einen anderen Betriebsmodus geschaltet werden, um im Falle eines Unfalls Schäden von dem Kind im Kindersitz abzuhalten. Vorzugsweise wird die Deaktivie­ rung des Airbags optisch und/oder akustisch angezeigt.
Wird der Kindersitz wieder vom Fahrzeugsitz entfernt, d. h. die Konnektoren 17 aus den Bügeln 7 ausgeklinkt, so bewegt die Druckfeder 21 der Sperrschieber 19 aus seiner Sperrstellung wieder in seine Ruhestellung. Dabei wird nach einem bestimm­ ten Schaltweg der Mikroschalter 25 wieder betätigt, diesmal beispielsweise geöff­ net. Das entsprechende Signal kann dann wieder dazu verwendet werden, daß die Airbag-Steuerungselektronik die Airbags wieder aktiviert. Außerdem gibt die Ver­ längerung 19' wieder die Klinke 15 frei, so daß diese sich aufgrund ihrer Vorspan­ nung mit ihrem zweiten Haken 15" wieder aus der Aussparung 9' löst, wodurch das Befestigungselement 5 aus der Gebrauchsstellung wieder in die Parkstellung schwenkbar ist.
Statt einem Mikroschalter 25 können Sensoren mit allen möglichen Sensorprinzipi­ en verwendet werden, die auf eine Verschiebung oder andere Bewegung des Sperr­ schiebers 19 ansprechen und ein digitales oder analoges Ausgangssignal abgeben. Beispiele wären Potentiometer oder Tauchspulen mit Triggerschaltung, ein Abgriff von unterschiedlich leitenden oder isolierten Bereichen auf dem Bügel oder Licht­ schranken in Verbindung mit spiegelnden oder absorbierenden Flächen auf dem Bügel.

Claims (7)

1. Befestigungsvorrichtung für einen Kindersitz auf einem Fahrzeugsitz mit
  • a) wenigstens einem am Fahrzeugsitz angeordneten Befestigungselement (5), welches zur Befestigung mit einem am Kindersitz vorhandenen Konnektor (17) zusammenwirkt, wobei ein relativ zum restlichen Teil (7, 9) des Be­ festigungselementes (5) beweglicher Teil (19) des Befestigungselementes (5) durch die Bewegung des Konnektors (17) relativ zum Befestigungselement (5) bewegt wird, und
  • b) wenigstens einem Sensor (25), der über die Bewegung des beweglichen Tei­ les (19) des Befestigungselementes (5) auf den vorhandenen Kindersitz an­ spricht,
dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungselement (5) zwischen einer Park­ stellung und einer Gebrauchsstellung beweglich ist und daß der bewegliche Teil (19) des Befestigungselementes (5) als ein Sperrschieber (19) ausgebildet ist, der bei der Befestigung des Kindersitzes aus einer Ruhestellung heraus in eine Sperrstellung gelangt, in welcher er das Befestigungselement (5) in seiner Ge­ brauchsstellung sichert.
2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sperrschieber (19) bei seiner Bewegung in die Sperrstellung eine Klinke (15) schwenkt, bis diese in eine Aussparung (9') des Befestigungselementes (5) formschlüssig eingreift.
3. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor (25) am Befestigungselement (5) vorgesehen ist.
4. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor (25) in oder an dem auf einem Bügel (7) des Befestigungselementes (5) in Bügellängsrichtung verschiebbaren Sperrschieber (19) angeordnet ist, wobei der Sensor (25) anspricht, wenn der Sperrschieber (19) aus seiner Ru­ hestellung heraus in seine Sperrstellung gelangt.
5. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Sperrschieber (19) auf seine Ruhestellung zu vorgespannt ist.
6. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Sensor (25) den oder die Airbags des Fahrzeugsitzes, auf dem der Kindersitz angeordnet ist, deaktiviert.
7. Fahrzeugsitz mit einer Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6.
DE19834847A 1998-08-01 1998-08-01 Befestigungsvorrichtung für einen Kindersitz Expired - Fee Related DE19834847C1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19834847A DE19834847C1 (de) 1998-08-01 1998-08-01 Befestigungsvorrichtung für einen Kindersitz

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19834847A DE19834847C1 (de) 1998-08-01 1998-08-01 Befestigungsvorrichtung für einen Kindersitz

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19834847C1 true DE19834847C1 (de) 1999-10-28

Family

ID=7876189

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19834847A Expired - Fee Related DE19834847C1 (de) 1998-08-01 1998-08-01 Befestigungsvorrichtung für einen Kindersitz

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19834847C1 (de)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001000436A1 (de) * 1999-06-24 2001-01-04 Keiper Gmbh & Co. Befestigungsvorrichtung für einen kindersitz
DE10050422A1 (de) * 2000-10-12 2002-04-18 Bayerische Motoren Werke Ag Kraftfahrzeug
DE10128670C1 (de) * 2001-06-13 2002-06-20 Faurecia Autositze Gmbh & Co Vorrichtung zur lösbaren Befestigung eines Gegenstandes, insbesondere eines Kindersitzes, an einem Fahrzeugsitz
DE102004049321A1 (de) * 2004-10-09 2006-04-13 Volkswagen Ag Befestigungsvorrichtung für einen Kindersitz in einem Kraftfahrzeug
EP1566306A3 (de) * 2004-02-23 2006-04-26 Delphi Technologies, Inc. Montageanker für ein Kraftfahrzeug
DE102009003629A1 (de) * 2009-03-17 2010-09-23 Curt Würstl Vermögensverwaltungs-Gmbh & Co. Kg Sitzverankerungselement für Kindersicherheitssitze oder Babyträger
DE102015011925A1 (de) * 2015-09-12 2017-03-16 Audi Ag Verfahren zum Betrieb einer verstellbaren Sitzeinrichtung in einem Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
DE102015222419A1 (de) * 2015-11-13 2017-05-18 Hartmann-exact KG Airbag-Deaktivierungseinrichtung

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4243826A1 (de) * 1992-12-23 1994-06-30 Opel Adam Ag Kraftfahrzeug mit mindestens einem Fahrzeugsitz und ein dazugehöriger Kindersitz
DE29806516U1 (de) * 1998-04-09 1998-07-09 Bertrand Faure Sitztechnik GmbH & Co. KG, 31655 Stadthagen Druckschalter zur Endaktivierung eines Airbags
DE19738802C1 (de) * 1997-09-05 1998-10-01 Keiper Gmbh & Co Befestigungsvorrichtung für Kindersitz

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4243826A1 (de) * 1992-12-23 1994-06-30 Opel Adam Ag Kraftfahrzeug mit mindestens einem Fahrzeugsitz und ein dazugehöriger Kindersitz
DE19738802C1 (de) * 1997-09-05 1998-10-01 Keiper Gmbh & Co Befestigungsvorrichtung für Kindersitz
DE29806516U1 (de) * 1998-04-09 1998-07-09 Bertrand Faure Sitztechnik GmbH & Co. KG, 31655 Stadthagen Druckschalter zur Endaktivierung eines Airbags

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001000436A1 (de) * 1999-06-24 2001-01-04 Keiper Gmbh & Co. Befestigungsvorrichtung für einen kindersitz
DE10050422A1 (de) * 2000-10-12 2002-04-18 Bayerische Motoren Werke Ag Kraftfahrzeug
DE10128670C1 (de) * 2001-06-13 2002-06-20 Faurecia Autositze Gmbh & Co Vorrichtung zur lösbaren Befestigung eines Gegenstandes, insbesondere eines Kindersitzes, an einem Fahrzeugsitz
EP1566306A3 (de) * 2004-02-23 2006-04-26 Delphi Technologies, Inc. Montageanker für ein Kraftfahrzeug
DE102004049321A1 (de) * 2004-10-09 2006-04-13 Volkswagen Ag Befestigungsvorrichtung für einen Kindersitz in einem Kraftfahrzeug
DE102004049321B4 (de) * 2004-10-09 2014-01-23 Volkswagen Ag Befestigungsvorrichtung für einen Kindersitz in einem Kraftfahrzeug
DE102009003629A1 (de) * 2009-03-17 2010-09-23 Curt Würstl Vermögensverwaltungs-Gmbh & Co. Kg Sitzverankerungselement für Kindersicherheitssitze oder Babyträger
DE102009003629B4 (de) * 2009-03-17 2013-03-21 Curt Würstl Vermögensverwaltungs-Gmbh & Co. Kg Sitzverankerungselement für Kindersicherheitssitze oder Babyträger
DE102015011925A1 (de) * 2015-09-12 2017-03-16 Audi Ag Verfahren zum Betrieb einer verstellbaren Sitzeinrichtung in einem Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
DE102015011925B4 (de) * 2015-09-12 2021-06-17 Audi Ag Verfahren zum Betrieb einer verstellbaren Sitzeinrichtung in einem Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug
DE102015222419A1 (de) * 2015-11-13 2017-05-18 Hartmann-exact KG Airbag-Deaktivierungseinrichtung
DE102015222419B4 (de) * 2015-11-13 2020-11-19 Hartmann-exact KG Airbag-Deaktivierungseinrichtung

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19808922C2 (de) Fahrzeuginsassenrückhaltevorrichtung
DE4345524C2 (de) Überrollschutzsystem
DE69404811T2 (de) Gurtstrammer für Sicherheitsgurte
DE202008005361U1 (de) Vorrichtung zur Befestigung eines Auto-Kindersitzes an einem Verankerungssteg oder -bügel der Karosserie eines Fahrzeugs
EP2241476A1 (de) Fahrzeugkindersitz
EP0499856B1 (de) Betätigungseinrichtung für ein Gurtschloss in einem Sicherheitssystem
DE10003514A1 (de) Kindersitz
DE4001141C1 (en) Safety catch for car bonnet - incorporates separate control hook and safety hook
DE2005608A1 (de) Elektrisch betätigte Sicherheitsgurteinziehvorrichtung
DE102012220644B4 (de) Fahrzeugsitz
DE69904245T2 (de) Kindersitz-Erkennungssystem für ein Kraftfahrzeug
DE4420605C2 (de) Sicherheitsvorrichtung
DE19834847C1 (de) Befestigungsvorrichtung für einen Kindersitz
DE19738802C1 (de) Befestigungsvorrichtung für Kindersitz
EP3038855A1 (de) Beschlag mit einem vorschwenkmechanismus und einer easy-entry-klinke sowie fahrzeugsitz mit einem solchen beschlag
DE102012219090A1 (de) Sicherheitsgurt-Verschlussplattenanordnung
DE3600540A1 (de) Drei-punkt-sicherheitsgurt-system fuer ein kraftfahrzeug
WO1999059837A1 (de) Befestigungsvorrichtung für einen kindersitz auf einem fahrzeugsitz
DE19532530C1 (de) Rücksitzanlage für ein Kraftfahrzeug, insbesondere Personenkraftwagen
WO2013037471A1 (de) Gurtbringersystem
DE102011112834A1 (de) Gurtbringer
EP1186483B1 (de) Fahrzeugfestes Überrollschutzsystem-Gehäuse mit aus- und einfahrbargeführtem Überrollkörper
DE60207369T2 (de) Fahrzeugsitz
DE4220347C2 (de) Sitz-Verschiebemechanismus für Fahrzeuge
DE4419335C2 (de) Kraftfahrzeugsitz, insbesondere für zweitürige Kraftfahrzeuge

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of patent without earlier publication of application
D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: KEIPER GMBH & CO., 67657 KAISERSLAUTERN, DE

8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: RECARO GMBH & CO. KG, 73230 KIRCHHEIM, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee