DE19830890A1 - Dreiringnadellagerung für einen Pumpenteil - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Dreiringnadellagarung für einen Pumpenantrieb, bei der eine u-förmige Axialscheibe (8) auf den exzentrischen Mittelring (6) aufgepreßt wird, die einerseits eine Montagebaueinheit bildet und andererseits für den inneren und äußeren Käfig für eine gleichmäßige Anlauffläche sorgt.
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Dreiringnadellagerung nach dem Oberbegriff
des Anspruchs 1.
Dreiringlagerungen der genannten Art sind aus der DE 196 32 167 bekannt.
Die darin gezeigte Lagerbaueinheit erfordert aber einen hohen Aufwand. So ist
die Anbringung einer Nut in der Bohrung im exzentrischen Mittelring zur axialen
Fixierung des inneren Nadelkranzes erforderlich.
Außerdem sind die axialen Führungen der Nadelkränze problematisch, z. B.
wenn die Vorsprung/Nut-Verbindung zwischen dem Käfig des inneren Nadel
kranzes und dem exzentrischen Mittelring verschlissen ist und dadurch der
innere Käfig an dem sichelförmigen Freiraum des exzentrisch gestalteten
Bords des äußeren Laufrings zur gleitenden Anlage kommt. Zusätzlich ist der
Außenring mit dem äußeren Nadelkranz axial nur in eine Richtung gesichert,
so daß das Dreiringlager bei der Montage zerfallen kann.
Außerdem muß der exzentrischen Mittelring mit einem Gewindeabschnitt zur
Befestigung der Drehmomentenübertragungshülse versehen sein. Letztere
sowie das Gegenstück sind mit einer aufwendigen Mehrfachverzahnung ausge
rüstet, was keine axiale Fixierung des Dreiringlagers mit dem Elektromotor
bewirkt.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung eine Dreiringlagerung aufzuzeigen, die
diese Nachteile nicht besitzt und insbesondere aus einfach herstellbaren Tei
len besteht, die leicht zusammengebaut werden können und eine Baueinheit
bilden.
Die Lösung dieser Aufgabe ist im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 an
gegeben. Der Anspruch 2 enthält eine bevorzugte Ausführung.
Dadurch, daß auf der Antriebswelle, auf der der Elektromotor sitzt, abge
wandten Seite der Dreiringnadellagerung eine u-förmige Axialscheibe ange
ordnet ist, ergibt sich mit einfachen Mitteln eine Baueinheit mehrerer Teile. Der
u-förmige Mittelteil der Axialscheibe sitzt nämlich mit Preßsitz auf dem exzen
trischen Mittelring und kann daher bei der Montage einfach axial aufgeschoben
werden. Der Preßsitz verhindert ein Loslösen. Der Außenring der Dreiringna
dellagerung wird dadurch axial fixiert, daß nach dem Einführen des radialen
Vorsprungs der Axialscheibe ein Bord des Außenrings durch plastische Ver
formung nachträglich umgebogen wird. Damit bilden der Außenring, der Nadel
kranz und der exzentrische Mittelring ein leicht zu handhabende Einheit. Zur
axialen Fixierung des inneren Nadelkranzes besitzt die Axialscheibe auch ei
nen nach innen gerichteten Vorsprung. An diesem kommt der Käfig des Nadel
kranzes zur gleitenden Anlage. Die Axialscheibe bewirkt eine gute und ver
schleißfreie Anlage der Käfige beider Nadelkränze an die Vorsprünge dieser
Scheibe.
Die Erfindung wird an Hand von einer Figur näher erläutert.
Figur zeigt einen Längsschnitt durch die erfindungsgemäße Dreiringlagerung
mit Antriebswelle und Stützachse.
Gemäß der Figur ist zwischen der Antriebswelle 1 des Motors und der
Stützachse 2 das Dreiringnadellager 3 angeordnet. Letzteres besteht aus dem
Außenring 4, dem äußeren Nadelkranz 5, dem exzentrischen Mittelring 6 und
dem inneren Nadelkranz 7. Wesentlich ist die leicht herstellbare Axialscheibe
8. Diese besitzt einen u-förmigen Mittelteil 8' der den exzentrischen Mittelring 6
nach einem einfachen axialen Aufschieben mit Preßsitz umfaßt. Damit sind
diese beiden Teile ausreichend miteinander verbunden.
Eine Baueinheit (umfaßt gemäß Figur die Teile 4-8) mit dem äußeren Nadel
kranz 5 und dem Außenring 4 wird dadurch erreicht, daß der äußere radiale
Vorsprung 8" der Axialscheibe 8 in den Raum zwischen dem Bord 4' und dem
Käfig 9 des Nadelkranzes 5 hineinragt. Um die Montage dieser Einheit zu er
möglichen, wird der Bord 4' nach dem Einbau des Nadelkranzes 5 umgebogen.
Da der Außenring 4 auch auf der anderen Seite einen Bord 4" besitzt, ist ein
Auseinanderfallen nicht möglich.
Die Axialscheibe 8 besitzt weiterhin einen radial nach innen gerichteten Vor
sprung 8'''. Dieser wirkt als Anlaufteil für den inneren Nadelkranz 7. Auf der
anderen Seite wird letzterer durch die Stirnseite der Antriebswelle 1 axial
fixiert. Die Antriebswelle 1 stellt gleichzeitig die Verbindung zum Dreiringnadel
lager 3 her, denn sie sitzt mit Preßsitz in der Bohrungsfläche 6' des exzentri
schen Mittelrings 6.
Aus der Figur geht somit eindeutig hervor, daß alle Einzelteile des Dreiringna
delkranzes mit einfachsten Mitteln herstellbar sind. Weiterhin kann eine einfa
che und damit automatische Montage der Teile erfolgen, denn es sind abgese
hen vom Umbiegen des Bords 4' nur axiale Aufschiebebewegungen nötig.
Auch die Führung der Käfige der Nadelkränze 5 und 7 erfolgt in beiden axialen
Richtungen an optimal gestalteten Gegenflächen. Bereits bei dieser Ausfüh
rung ergibt sich auch eine Baueinheit für die Lagerteile, denn durch den Preß
sitz der Axialscheibe 8 auf den exzentrischen Mittelring 6 und den Vorsprüngen
8" und 8''' werden alle Teile gehalten. Der innere Nadelkranz 7 erhält für
Transport und Handhabung der Baueinheit die noch fehlende Fixierung in
Richtung der Antriebswelle 1 durch das der Einheit beigefügte Schmierfett.
Claims (2)
1. Dreiringnadellagerung für den mit einem Elektromotor angetriebenen
Pumpenteil einer Arbeitsmaschine, vorzugsweise einer Kolbenpumpe z. B.
für Antiblockiersysteme von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem
Außenring mit Borden auf beiden Seiten, einem exzentrischen Mittelring
und einer Stützachse sowie zwei dazwischen angeordneten Nadellager
kränzen, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Antriebswelle (1), auf der
der Elektromotor sitzt, abgewandten Seite der Nadellager (3) eine Axial
scheibe (8) angeordnet ist, die den exzentrischen Mittelring (6) mit ei
nem u-förmigen Mittelteil (8') mit Preßsitz umfaßt, nach außen einen ra
dialen Vorsprung (8") besitzt, der von einem nachträglich umgebogenen
Bord (4') des Außenrings (4) umfaßt wird, und nach innen einen weite
ren radialen Vorsprung (8''') aufweist, der dem inneren Nadelkranz (7)
am ganzen Umfang gegenübersteht.
2. Dreiringlagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
axiale Anlauffläche für den inneren Nadelkranz (7) aus der Stirnseite der
Antriebswelle (1) besteht, die mantelseitig in der verlängerten Boh
rungsfläche (6') des verbreiterten exzentrischen Mittelrings (6) mit Preß
sitz angeordnet ist.
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