DE19829900B4 - Roadway of a maglev train - Google Patents
Roadway of a maglev train Download PDFInfo
- Publication number
- DE19829900B4 DE19829900B4 DE1998129900 DE19829900A DE19829900B4 DE 19829900 B4 DE19829900 B4 DE 19829900B4 DE 1998129900 DE1998129900 DE 1998129900 DE 19829900 A DE19829900 A DE 19829900A DE 19829900 B4 DE19829900 B4 DE 19829900B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- chips
- roadway
- concrete
- marking
- steel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B25/00—Tracks for special kinds of railways
- E01B25/30—Tracks for magnetic suspension or levitation vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Abstract
Fahrbahn für Magnetbahnen, bestehend aus Abschnitten mit einer Stahlkonstruktion und/oder Betonkonstruktion, ebenerdig, untererdig oder aufgeständert verlaufend, dadurch gekennzeichnet, dass in oder an wenigstens einem Abschnitt mindestens zwei Markierungschips vorgesehen sind und den Markierungschips ein Eingabe- und Lesegerät zugeordnet ist, wobei die Markierungschips zugleich als Meßpunkte ausgebildet sind.Track for magnetic tracks, consisting of sections with a steel structure and / or concrete construction, at ground level, subgrade or elevated, characterized in that at least two marking chips are provided in or on at least one section and the marker chips is associated with an input and reading device, said Marker chips are also designed as measuring points.
Description
Die Erfindung betrifft Betonteile für die Fahrbahn einer Magnetbahn. Eine Magnetbahn ist eine Bahn, die durch Magnetkräfte in Schwebe über einer Fahrbahn gehalten wird und vorzugsweise durch Magnetkräfte ihre Antriebskräfte erfährt. Durch das Schweben entstehen kaum Reibungskräfte, die der Fahrbewegung hinderlich sind. Das erlaubt bei sonst vergleichbarer Auslegung wesentlich höhere Geschwindigkeiten als bei herkömmlichen Bahnen.The invention relates to concrete parts for the track of a magnetic train. A magnetic track is a track that is held in suspension by magnetic forces above a roadway and preferably experiences its driving forces by magnetic forces. By hovering hardly arise frictional forces that obstruct the driving movement. This allows for otherwise comparable design much higher speeds than conventional railways.
Die Fahrbahn einer Magnetbahn kann ebenerdig, aufgeständert oder im Tunnel verlaufen. Die aufgeständerte Anordnung hat erhebliche Sicherheitsvorteile, deren Bedeutung mit der Geschwindigkeit zunimmt.The track of a maglev train may be at ground level, elevated or running in tunnels. The elevated arrangement has significant safety benefits, the importance of which increases with speed.
Die Fahrbahn kann durch eine Stahlkonstruktion oder durch eine Betonkonstruktion gebildet werden. In jedem Fall besteht die Fahrbahn aus einzelnen Abschnitten, die vorzugsweise vorgefertigt und zur Baustelle transportiert werden.The roadway can be formed by a steel structure or by a concrete structure. In any case, the road consists of individual sections, which are preferably prefabricated and transported to the site.
Die Stahlkonstruktionen sind bislang noch nicht zum Einsatz gekommen. Es ist jedoch zu erwarten, dass es sich um Schweißkonstruktionen oder Nietkonstruktionen handelt, wie sie z. B. an bekannten Schwebebahnen vorkommen. Die bekannten Schwebebahnen sind Hängebahnen, die mit einem Fahrwerk an einer aufgeständerten Fahrbahn hängend angeordnet sind. Ein Beispiel ist die Wuppertaler Schwebebahn, deren Fahrbahn durch Stahlkonstruktionen gebildet wird. Dabei kommen überwiegend Stabtragwerke vor, die durch Niete zusammen gehalten werden. Es bestehen aber auch Schweißkonstruktionen. Bei den Schweißkonstruktionen werden vorwiegend aus Blechen überdimensionale Tragprofile gebildet, die wie die Stabtragwerke von Traggerüsten gehalten werden.The steel structures have not yet been used. However, it is to be expected that they are welded constructions or rivet constructions, as they are known for. B. occur on known suspension lines. The known suspension lines are monorail systems, which are arranged with a chassis hanging on a raised roadway. One example is the Wuppertal suspension railway, whose carriageway is formed by steel structures. Most of the structures are struc- tures, which are held together by rivets. But there are also welded constructions. In the welded constructions, oversized supporting profiles are predominantly formed from sheets, which are held by supporting frameworks like the bar structures.
Die Betonkonstruktionen sind keine reinen Betonteile. Abgesehen von der Stahlarmierung sind an den Betonteilen auch Stahlteile vorgesehen. Dabei handelt es sich um Gleitflächen für Kufen oder Räder, mit denen die Magnetbahn beim Halten auf der Fahrbahn aufsetzen bzw. im Notfall an der Fahrbahn geführt wird. Die Gleitflächen werden durch Stahlbleche oder Stahlplatten gebildet.The concrete structures are not pure concrete parts. Apart from the steel reinforcement steel parts are provided on the concrete parts. These are sliding surfaces for skids or wheels, with which the magnetic track set when holding on the road or in an emergency on the road is performed. The sliding surfaces are formed by steel sheets or steel plates.
Neben diesen Teilen sind noch Anker vorgesehen, an denen die sogenannten Linearmotoren an der Fahrbahnunterseite gehalten werden. Die Anker sind einerseits an oben liegenden Stahlblechen oder Stahlplatten befestigt und ragen andererseits unten aus den Betonteilen vor. Schließlich sind auch noch Anker vorgesehen, mit denen eine Befestigung im Ständerwerk erfolgt.In addition to these parts, anchors are still provided on which the so-called linear motors are held on the underside of the roadway. The anchors are on the one hand attached to overhead steel plates or steel plates and on the other hand protrude down from the concrete parts. Finally, anchors are also provided with which an attachment in the studs.
Aus der
Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, dass trotz des im Magnetbetrieb entstehenden Luftspaltes zwischen der Fahrbahn und dem Fahrzeug ein ruhiger Fahrbetrieb mit Höchstgeschwindigkeit von einem optimalen Fahrbahnverlauf abhängt. Unregelmäßigkeiten der Fahrbahnteile können zu Fahrstörungen führen.The invention is based on the recognition that, in spite of the air gap between the roadway and the vehicle arising in magnetic operation, a quiet driving operation at maximum speed depends on an optimal roadway course. Irregularities of the roadway parts can lead to driving disturbances.
Die Unregelmäßigkeiten können durch Herstellungs- und/oder Montagefehler verursacht werden. In der Regel bleiben dem Abnehmer die Einzelheiten des Herstellungsvorganges und des Montagevorganges verborgen. Selbst, wenn an der Baustelle auch Personal des Betreibers vorhanden ist, gibt das dem Betreiber kaum Kenntnis von den Details.The irregularities can be caused by manufacturing and / or assembly errors. In general, the customer the details of the manufacturing process and the assembly process remain hidden. Even if at the construction site also staff of the operator is present, this gives the operator little knowledge of the details.
Die Erfindung geht nun von der Überlegung aus, dass die Fehlerfindung bei Fahrstörungen ganz wesentlich davon abhängt, dass alle Herstellungseinzelheiten und/oder Montageeinzelheiten abgeglichen werden können.The invention is based on the consideration that the fault finding in driving disturbances very much depends on all manufacturing details and / or assembly details can be adjusted.
Nach der Erfindung wird das dadurch möglich, dass zumindest an oder in wenigstens einem Fahrbahnteil ein passiver Markierungschip angeordnet ist, der zugleich Meßpunkt für eine Nachvermessung der Fahrbahn mittels eines Kontrollzuges ist. Wesentlich ist, dass mindestens zwei Fahrbahnteile mit einem solchen Chip versehen sind. Zu dem Chip gehört ein Eingabe- und Lesegerät. Vorzugsweise erfolgt die Übermittlung der Daten mittels Induktion. Die Nachvermessung kann zur Feststellung von Anfangsschäden genutzt werden. Vorteilhafterweise kann bei der Ausbildung der Chips als Meßpunkte besonders leicht und genau die Vibration der Fahrbahn sowie die Verformung der Fahrbahn unter Last untersucht werden. Insbesondere die Verwendung von zwei Chips in einem Fahrbahnteil erlaubt eine genaue Lagebestimmung des Fahrbahnteiles.According to the invention, this is possible because at least on or in at least one roadway part a passive marking chip is arranged, which is at the same time a measuring point for a subsequent measurement of the roadway by means of a control train. It is essential that at least two roadway parts are provided with such a chip. The chip includes an input and reading device. The transmission of the data preferably takes place by means of induction. The remeasurement can be used to detect initial damage. Advantageously, in the formation of the chips as measuring points, the vibration of the roadway and the deformation of the roadway under load can be examined particularly easily and precisely. In particular, the use of two chips in a roadway part allows a precise orientation of the roadway part.
Mit den Informationen über Anfangsschäden wird die Schadensbeseitigung leichter. Schwere Schäden und fahrbahnbedingte Unfälle können verhindert werden.The information about initial damage makes the elimination of damage easier. Serious damage and road-related accidents can be prevented.
Mit Hilfe der gespeicherten Informationen lässt sich darüber hinaus mit einer Probefahrt leicht feststellen, ob die Fahrbahnabschnitte in der richtigen Reihenfolge montiert sind. Die Fahrbahnabschnitte ähneln einander so stark, dass sie leicht miteinander verwechselbar sind. Die starke Ähnlichkeit resultiert daraus, dass bei Hochgeschwindigkeitszügen nur sehr geringe Fahrbahnänderungen pro Abschnitt zulässig sind.In addition, with the help of the stored information, a test drive makes it easy to determine whether the carriageway sections are mounted in the correct order. The carriageway sections are so similar to each other that they are easily confused with each other. The strong similarity results from the fact that only very small lane changes per section are permissible for high-speed trains.
Zu den speicherungswürdigen Herstellungsinformationen gehören alle wesentlichen Werkstoffe und deren Hersteller sowie deren Verarbeitung. Bei der Herstellung von Betonteilen sind das die Qualität des Zementes, der Zuschläge einschließlich des Wasseranteiles, der Armierung und der Lieferanten sowie Einzelheiten der Form, deren Lage (z. B. horizontal) bei der Herstellung, Art und Umfang des Rüttelns, der Temperaturführung, der Nachbehandlung und Herstellungsdatum. Es gehören auch wesentliche Maße zu den speicherungswürdigen Herstellungsmerkmalen.The production information worthy of storage includes all essential materials and their manufacturers as well as their processing. In the manufacture of concrete parts, these are the quality of the cement, the aggregates, including the proportion of water, the reinforcement and the suppliers, as well as details of the shape, its position (eg horizontal) during manufacture, type and extent of shaking, temperature control, post-treatment and date of manufacture. It also includes significant dimensions to the memory worthy manufacturing features.
Zu den speicherungswürdigen Montageinformationen gehören Art und Umfang sowie Vermessungslage der Auflager/Ständer für die Fahrbahnteile und auch deren Gründung.Among the storage-worthy assembly information include type and scope and measurement of the bearing / stand for the carriageway parts and their foundation.
Mit den gespeicherten Daten lassen sich bei Bedarf, vorzugsweise in regelmäßigen Abständen Kontrollfahrten durchführen, bei denen Fahrstörungen nachgegangen wird. Bei den Fahrstörungen, die auf Mängel der Fahrbahn zurückzuführen sind, ermöglichen die gespeicherten Daten eine nicht mehr zu steigernde schnelle Fehlersuche.With the stored data can be carried out if necessary, preferably at regular intervals control trips in which driving disturbances are pursued. With the driving disturbances, which are to be attributed to deficiencies of the roadway, the stored data make it impossible to increase fast troubleshooting.
Es ist von Vorteil, wenn die Chips in einem widerstandsfähigen Gehäuse angeordnet sind. Zum Einsatz des Chips als Meßpunkt werden die Chips mit entsprechender Genauigkeit in dem zugehörigen Fahrbahnteil angeordnet. Vorzugsweise werden die Chips an den oben beschriebenen Stahlteilen oder an der Schalung positioniert. Wahlweise wird auch mittels der Schalung eine Einformung in den Betonfahrbahnteilen gebildet, in der die Chips am Ende des Herstellungsvorganges positioniert werden und z. B. vergossen werden.It is advantageous if the chips are arranged in a robust housing. To use the chip as a measuring point, the chips are arranged with appropriate accuracy in the associated lane part. Preferably, the chips are positioned on the steel parts described above or on the formwork. Optionally, a molding in the concrete carriageway parts is formed by means of the formwork, in which the chips are positioned at the end of the manufacturing process and z. B. shed.
Geeignete Chips für den erfindungsgemäßen Einsatz werden beispielsweise von der Firma „Radiodetection” mit Sitz in Bristol/Großbritannien und Niederlassungen in Emmerich/Deutschland sowie in Ridgewood/USA vertrieben.Suitable chips for use according to the invention are marketed, for example, by the company "Radiodetection" with its headquarters in Bristol / Great Britain and branches in Emmerich / Germany and in Ridgewood / USA.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1998129900 DE19829900B4 (en) | 1998-07-06 | 1998-07-06 | Roadway of a maglev train |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1998129900 DE19829900B4 (en) | 1998-07-06 | 1998-07-06 | Roadway of a maglev train |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19829900A1 DE19829900A1 (en) | 2000-01-13 |
DE19829900B4 true DE19829900B4 (en) | 2011-05-05 |
Family
ID=7872962
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1998129900 Expired - Fee Related DE19829900B4 (en) | 1998-07-06 | 1998-07-06 | Roadway of a maglev train |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19829900B4 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10253827A1 (en) * | 2002-11-18 | 2004-05-27 | Walter Bau-Ag | Slide pairing between runner of magnetic railway vehicle and slide faces on the track with PTFE/copolymer coating to reduce friction and increase heat resistance |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3412401C1 (en) * | 1984-04-03 | 1985-06-27 | Stahlbau Michael Lavis Söhne, 6050 Offenbach | Steel track for magnetic tracks |
DE3902949A1 (en) * | 1989-02-01 | 1990-08-09 | Thyssen Industrie | VEHICLE CARRIERS FOR MAGNETIC RAILWAYS |
DE19601651A1 (en) * | 1996-01-18 | 1997-07-24 | Sander Karl Heinz Gmbh & Co Kg | Sewerage system |
-
1998
- 1998-07-06 DE DE1998129900 patent/DE19829900B4/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3412401C1 (en) * | 1984-04-03 | 1985-06-27 | Stahlbau Michael Lavis Söhne, 6050 Offenbach | Steel track for magnetic tracks |
DE3902949A1 (en) * | 1989-02-01 | 1990-08-09 | Thyssen Industrie | VEHICLE CARRIERS FOR MAGNETIC RAILWAYS |
DE19601651A1 (en) * | 1996-01-18 | 1997-07-24 | Sander Karl Heinz Gmbh & Co Kg | Sewerage system |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19829900A1 (en) | 2000-01-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2022698B1 (en) | Method and surveillance system for managing rail tracks | |
DE19548229C1 (en) | Method for spatially accurate positioning of manufacturing devices and device for performing the method | |
DE3902949A1 (en) | VEHICLE CARRIERS FOR MAGNETIC RAILWAYS | |
EP0987370A1 (en) | Method for the precise positioning and fixing of stators of a track for a maglev vehicle as well as its supporting structure | |
DE19801311A1 (en) | Rail connected maintenance vehicle taking measurements with movement relative to track | |
DE69933552T2 (en) | Carrier structure for an increased guideway for a rail vehicle | |
EP1840072A2 (en) | Crane with boom and raceway for cable roller assemblies | |
DE102004014282C5 (en) | Diagnosis and condition monitoring in the overflow area of switches, rigid frogs and crossings | |
DE4028197A1 (en) | BINARY RAILWAY CONSTRUCTION | |
EP1721804A1 (en) | Underfloor device for lifting railway vehicles | |
DE2147098A1 (en) | scale | |
DE19829900B4 (en) | Roadway of a maglev train | |
DE10038851A1 (en) | Method for establishing a connection point on a driveway | |
DE202008006153U1 (en) | Slab track for rail vehicles on a bridge | |
DE2543243A1 (en) | Continuous sliding multi span bridge traffic deck support - has loads transferred by continuously reinforced expansion jointless form locked concrete slab | |
DE1098532B (en) | Vehicle for testing track rails | |
DE102007052995A1 (en) | Laying wooden rails on roller coaster framework, includes auxiliary rail supports between main supports, before installing layers from which rails are built-up | |
DE102008008578B3 (en) | Method for determining dynamic wheel strength during passage of railway vehicle on core of guide, crossing or crossing guide of rail traffic way, involves measuring concentrated loads on all strength-deriving places with passage of train | |
EP1812274B1 (en) | Device for displaying the derailment state of at least one wheel of a rail-guided vehicle | |
DE2443770A1 (en) | Railway bridge with rails on concrete slab - has continuous slab able to accommodate relative displacements without ballast | |
DE816559C (en) | Directional wall for shifted cargo on railroad cars | |
DE3606521C2 (en) | ||
DE473611C (en) | Superstructure for subways or the like. | |
DE915700C (en) | Multi-part switch device, especially for grooved rail switches | |
DD271137A1 (en) | PLATE-MOLDED STRUCTURE FOR HIGH-SPEED RAILWAYS |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee | ||
8170 | Reinstatement of the former position | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: WESTROHR GMBH & CO. KG, 45711 DATTELN, DE |
|
8170 | Reinstatement of the former position | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: BERDING BETON GMBH, 49439 STEINFELD, DE |
|
8141 | Disposal/no request for examination | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8170 | Reinstatement of the former position | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20110201 |