DE19822149A1 - Vorrichtung zur Steuerung und/oder Regelung der Leuchtweite eines Scheinwerfers eines Kraftfahrzeugs - Google Patents
Vorrichtung zur Steuerung und/oder Regelung der Leuchtweite eines Scheinwerfers eines KraftfahrzeugsInfo
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Abstract
Es wird eine Vorrichtung zur Steuerung und/oder Regelung der Leuchtweite eines Scheinwerfers (1) eines Kraftffahrzeuges beschrieben, die mit einer Lichtquelle (3) zur Erzeugung von Licht zur Bestrahlung der vor dem Kraftfahrzeug liegenden Fahrbahn versehen ist. Des weiteren sind eine Verstelleinrichtung zur Verstellung der Leuchtweite des Scheinwerfers (1), eine Sendeeinrichtung zur Aussendung eines Lichtstrahls (5) auf die vor dem Kraftfahrzeug liegende Fahrbahn, eine Meßeinrichtung zur Erfassung der von der Sendeeinrichtung ausgestrahlten und von der Fahrbahn reflektierten Lichtstrahlen (12), und eine Auswerteeinrichtung (13) vorgesehen, die mit der Verstelleinrichtung und der Meßeinrichtung gekoppelt ist, und die die Verstelleinrichtung in Abhängigkeit von den erfaßten Lichtstrahlen (12) beeinflußt. Die Sendeeinrichtuntg weist eine Mehrzahl unabhängig voneinander bewegbarer Umlenkeinrichtungen auf, die im Strahlengang des von der Lichtquelle (3) erzeugten Lichts angeordnet sind.
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Steuerung
und/oder Regelung der Leuchtweite eines Scheinwerfers eines
Kraftfahrzeugs, mit einer Lichtquelle zur Erzeugung von
Licht zur Bestrahlung der vor dem Kraftfahrzeug liegenden
Fahrbahn, mit einer Verstelleinrichtung zur Verstellung der
Leuchtweite des erzeugten Lichts, mit einer
Sendeeinrichtung zur Aussendung eines Lichtstrahls auf die
vor dem Kraftfahrzeug liegende Fahrbahn, mit einer
Meßeinrichtung zur Erfassung der von der Sendeeinrichtung
ausgestrahlten und von der Fahrbahn reflektierten
Lichtstrahlen, und mit einer Auswerteeinrichtung, die mit
der Verstelleinrichtung und der Meßeinrichtung gekoppelt
ist, und die die Verstelleinrichtung in Abhängigkeit von
den erfaßten Lichtstrahlen beeinflußt.
Eine derartige Vorrichtung ist aus der deutschen
Offenlegungsschrift DE 43 41 409 A1 bekannt. Dort ist ein
Scheinwerfer für ein Kraftfahrzeug beschrieben, der mittels
einer Glühlampe einen Bereich auf der Fahrbahn vor dem
Kraftfahrzeug ausleuchtet. Mit Hilfe einer Regeleinrichtung
wird die Leuchtweite des Scheinwerfers derart beeinflußt,
daß auch bei einer Neigungsänderung des Kraftfahrzeugs die
Leuchtweite etwa konstant bleibt. Ein Sender strahlt dazu
beispielsweise sichtbares Licht ab, das in einem bestimmten
Abstand vor dem Kraftfahrzeug auf die Fahrbahn auftritt.
Ein Sensor ist vorgesehen, dasjenige Licht zu erfassen, das
von dem Sender abgestrahlt und von der Fahrbahn zum Sensor
zurückreflektiert wird. Beispielsweise aus dem Winkel, mit
dem das von der Fahrbahn reflektierte Licht auf den Sensor
auftrifft, kann ermittelt werden, ob das von dem Sender
ausgestrahlte Licht in einem erwünschten Abstand vor dem
Kraftfahrzeug auf die Fahrbahn auftrifft. Dieser erwünschte
Abstand entspricht der erwünschten Leuchtweite des
Scheinwerfers. Entspricht der tatsächliche Abstand nicht
dem erwünschten Abstand, so wird dies von der
Regeleinrichtung erkannt. Daraufhin wird der Scheinwerfer
derart bezüglich seiner Neigung verstellt, bis der
tatsächliche. Abstand und der erwünschte Abstand etwa
einander entsprechen. Damit erzeugt der Scheinwerfer die
erwünschte Leuchtweite.
In der deutschen Offenlegungsschrift DE 43 41 409 A1 ist
als Sender eine von der Glühlampe des Scheinwerfers völlig
unabhängige Lichtquelle vorgesehen. Beispielsweise wird der
Sender von einem Lichtleiterelement, insbesondere einem
Glasfaserkabel gebildet, aus dem das abzustrahlende Licht
austritt.
Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 195 30 008 A1 ist
eine Beleuchtungseinrichtung bekannt, bei der im
Strahlengang des Lichts eine Umlenkeinrichtung angeordnet
ist, die eine Vielzahl einzelner reflektierender Elemente
aufweist. Die Elemente können unabhängig voneinander
zwischen zwei Stellungen hin- und herbewegt werden. In der
einen Stellung der Elemente wird das auf die Elemente
auftreffende Licht derart reflektiert, daß es zur
Ausleuchtung der vor dem Kraftfahrzeug liegenden Fahrbahn
beiträgt. In seiner anderen Stellung hingegen trägt das von
den Elementen reflektierte Licht nicht zur Ausleuchtung der
Fahrbahn bei. Auf diese Weise ist es möglich, die
Charakteristik des aus dem Scheinwerfer austretenden Licht
zu verändern. Insbesondere ist in der deutschen
Offenlegungsfrist DE 195 30 008 A1 beschrieben, wie durch
eine entsprechende Umschaltung der Elemente zwischen dem
Abblendlicht und dem Fernlicht des Scheinwerfers hin- und
hergeschaltet werden kann.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zur
Steuerung und/oder Regelung der Leuchtweite eines
Scheinwerfers eines Kraftfahrzeugs der eingangs genannten
Art im Hinblick auf eine Reduzierung der erforderlichen
Bauteile zu verbessern.
Diese Aufgabe wird bei einer Vorrichtung der eingangs
genannten Art dadurch gelöst, daß die Sendeeinrichtung eine
Mehrzahl unabhängig voneinander bewegbarer Umlenkelemente
aufweist, die im Strahlengang des von der Lichtquelle
erzeugten Lichts angeordnet sind.
Im Unterschied zum Stand der Technik ist bei der
erfindungsgemäßen Vorrichtung kein separater Sender
erforderlich. Es muß also kein zusätzlicher Sender
vorgesehen werden, mit dem ein Lichtstrahl auf die vor dem
Kraftfahrzeug liegende Fahrbahn ausgesendet wird.
Stattdessen ist die in dem Scheinwerfer bereits vorhandene
Lichtquelle zur Erzeugung dieses Lichtstrahls ausreichend.
Das von der Lichtquelle erzeugte Licht trifft zu diesem
Zweck auf die Umlenkelemente auf. Mit Hilfe dieser
Umlenkelemente wird das Licht derart beeinflußt, daß ein
Lichtstrahl entsteht, der dem von dem Sender erzeugten
Lichtstrahl des Stands der Technik entspricht.
Erfindungsgemäß wird also die Sendeeinrichtung dadurch
realisiert, daß das von der Lichtquelle erzeugte Licht
mittels der Umlenkelemente auf die gewünschte Art und Weise
beeinflußt wird.
Es sind somit nur die genannten Umlenkelemente
erforderlich, um die erfindungsgemäße Sendeeinrichtung zu
bilden. Eine zusätzliche Lichtquelle oder dergleichen ist
bei der erfindungsgemäßen Sendeeinrichtung nicht
erforderlich. Dies stellt eine wesentliche Vereinfachung
des konstruktiven Aufbaus des erfindungsgemäßen
Scheinwerfers dar. Insbesondere wird dadurch der
Bauteileaufwand für die Herstellung des erfindungsgemäßen
Scheinwerfers wesentlich reduziert.
Dieser Bauteileaufwand kann darüberhinaus weiter reduziert
werden, wenn die Umlenkelemente nicht nur im Rahmen der
Sendeeinrichtung zur Erzeugung eines Lichtstrahls verwendet
werden, sondern wenn die Umlenkelemente zusätzlich zur
allgemeinen Beeinflußung des von dem Scheinwerfer erzeugten
Lichts herangezogen werden. So ist es möglich, mit Hilfe
der Umlenkelemente die Charakteristik des aus dem
Scheinwerfer austretenden Lichts beispielsweise im Sinne
eines asymmetrischen Abblendlichts oder dergleichen zu
beeinflussen. Ist dies der Fall, so ist die zusätzliche
Verwendung der Umlenkelemente im Rahmen der
Sendeeinrichtung ohne jeglichen zusätzlichen
Bauteileaufwand zu realisieren.
Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind
die Umlenkelemente einzeln von der Auswerteeinrichtung
ansteuerbar. Damit ist es möglich, daß die Umlenkelemente
gezielt von der Auswerteeinrichtung angesteuert werden
können, wenn dies erforderlich ist, insbesondere wenn eine
Steuerung und/oder Regelung der Leuchtweite des
Scheinwerfers durchgeführt werden soll. Es ist also nicht
erforderlich, die Umlenkelemente andauernd der
Sendeeinrichtung zuzuordnen, sondern stattdessen ist es
möglich, die Umlenkelemente auch für andere Maßnahmen
heranzuziehen, beispielsweise für die allgemeine
Beeinflußung des von der Lichtquelle erzeugten Lichts. Soll
dann eine Steuerung und/oder Regelung der Leuchtweite des
Scheinwerfers durchgeführt werden, was beispielsweise in
vorgegebenen Zeitabständen oder bei Vorhandensein
bestimmter Randbedingungen der Fall sein kann, so steuert
die Auswerteeinrichtung die Umlenkelemente derart an, daß
die Umlenkelemente als Sendeeinrichtung arbeiten und den
erwünschten Lichtstrahl auf die vor dem Kraftfahrzeug
liegende Fahrbahn aussenden.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn jedes der Umlenkelemente
mit einem Spiegel versehen ist. Auf diese Weise ist es
möglich, das von der Lichtquelle der Scheinwerfers erzeugte
Licht durch die Umlenkelemente in erwünschte Richtungen
weiterzuleiten. Die Umlenkelemente können dabei im
einfachsten Fall zwei Endstellungen einnehmen, in denen das
reflektierte Licht in verschiedene Richtungen abgestrahlt
wird. Ebenfalls ist es möglich, daß die Umlenkelemente
zusätzlich in eine Vielzahl von Zwischenstellungen
verstellt werden können, so daß der reflektierte
Lichtstrahl in nahezu beliebige Richtungen abgestrahlt
werden kann.
Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind
die Umlenkelemente ein Bestandteil eines sogenannten
Digital Mirror Device. Ein derartiges Digital Mirror Device
besteht aus einer Vielzahl von Umlenkelementen, die flächig
angeordnet sind. Sämtliche Umlenkelemente sind unabhängig
voneinander bewegbar und ansteuerbar. Ein derartiges
Digital Mirror Device
wird beispielsweise dazu verwendet, die Charakteristik des
von der Lichtquelle des Scheinwerfers erzeugtem Lichts zu
verändern. Zu diesem Zweck werden die einzelnen
Umlenkelemente des Digital Mirror Device derart
angesteuert, daß die erwünschte Charakteristik entsteht.
Bei den für die Sendeeinrichtung vorgesehenen
Umlenkelementen kann es sich dabei um entweder einen Teil
der insgesamt vorhandenen Umlenkelemente oder im Extremfall
sogar um sämtliche Umlenkelemente handeln. Diese, als
Sendeeinrichtung wirkenden Umlenkelemente werden - wie
beschrieben - von der Auswerteeinrichtung angesteuert.
Zusätzlich ist es möglich, daß diese Umlenkelemente - wie
ebenfalls beschrieben - für andere Funktionen verwendet
werden.
Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weicht
die Meßeinrichtung eine Mehrzahl lichtempfindlicher
Flächenelemente auf, die dem erfaßten Lichtstrahl
ausgesetzt sind. Trifft das Licht auf eines der
Flächenelemente auf, so hat dies zur Folge, daß sich der
elektrische Zustand des Flächenelements ändert. In
Abhängigkeit von derartigen Veränderungen kann dann erkannt
werden, ob und gegebenenfalls wie bzw. wo der von der
Fahrbahn reflektierte Lichtstrahl von der Meßeinrichtung
erfaßt wird. Auf der Grundlage dieser Information kann dann
die Leuchtweite des Scheinwerfers gesteuert und/oder
geregelt werden.
Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind
die Flächenelemente einzeln mit der Auswerteeinrichtung
gekoppelt. Damit ist es möglich, daß von der
Auswerteeinrichtung genau erkannt werden kann, in welchem
der Flächenelemente sich der elektrische Zustand aufgrund
von einfallendem Licht verändert oder nicht. In
Abhängigkeit davon kann die Auswerteeinrichtung ermitteln,
ob und gegebenenfalls wo der von der Fahrbahn reflektierte
Lichtstrahl auf die Meßeinrichtung auftrifft. Wie bereits
erwähnt, kann dies dazu verwendet werden, die Leuchtweite
des Scheinwerfers zu steuern und/oder zu regeln.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn jedes der
Flächenelemente eine Photodiode oder dergleichen aufweist.
Bei derartigen Photodioden handelt es sich um besonders
kostengünstige lichtempfindliche Flächenelemente, die auch
aufgrund ihrer kleinen Bauform dazu geeignet sind, in der
Meßeinrichtung verwendet zu werden.
Bei einer vorteilhaften Weiterbildung sind die
Flächenelemente ein Bestandteil eines sogenannten Charge
Coupled Device. Bei einem derartigen Charge Coupled Device
handelt es sich letztlich um Kondensatoren, die unter der
Einwirkung von Licht aufgeladen werden. Dies stellt eine
elektrische Veränderung des jeweiligen Kondensators dar,
die in Form eines elektrischen Signals darstellbar ist. Bei
einem Charge Coupled Device sind eine Vielzahl derartiger
Kondensatoren flächig angeordnet. Fällt das Licht somit
beispielweise nur auf einen bestimmten Teil der
Meßeinrichtung, so werden nur bei den dort angeordneten
Kondensatoren des Charge Coupled Device die elektrischen
Zustände verändert. Durch die Auswertung der den einzelnen
Kondensatoren zugeordneten elektrischen Signale ist es
somit für die Auswerteeinrichtung möglich, ein exaktes
Abbild derjenigen Kondensatoren zu erzeugen, deren
elektrischer Zustand sich verändert hat. Dieses Abbild
entspricht genau demjenigen Teil der Meßeinrichtung, auf
das das Licht einfällt.
Besonders zweckmäßig ist es, wenn die Umlenkelemente dazu
vorgesehen sind, ein Abblendlicht und ein Fernlicht zu
erzeugen. Wie bereits erwähnt wurde, ist es damit möglich,
die Umlenkelemente nicht nur im Sinne der Sendeeinrichtung
zu verwenden, sondern zusätzlich für andere Funktionen. Als
zusätzliche Funktionen sind dabei das Abblendlicht und das
Fernlicht besonders bedeutsam. Ein weiterer Vorteil ergibt
sich daraus, daß die Umschaltung zwischen dem Abblendlicht
und dem Fernlicht mittels der Umlenkelemente besonders
einfach und schnell erfolgen kann. Zusätzliche Bauteile
sind nicht erforderlich, so daß auch insoweit eine
Reduktion des Bauteileaufwands erreicht wird.
Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der
Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung
von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren
der Zeichnung dargestellt sind. Dabei bilden alle
beschriebenen oder dargestellten Merkmale für sich oder in
beliebiger Kombination den Gegenstand der Erfindung,
unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den
Patentansprüchen oder deren Rückbeziehung sowie unabhängig
von ihrer Formulierung bzw. Darstellung in der Beschreibung
bzw. in der Zeichnung.
Fig. 1 zeigt ein schematisches Blockschaltbild eines
Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen
Vorrichtung zur Steuerung und/oder Regelung der
Leuchtweite eines Scheinwerfers eines
Kraftfahrzeugs,
Fig. 2 zeigt eine schematische Darstellung eines
Meßschirms, auf den das von der erfindungsgemäßen
Vorrichtung der Fig. 1 erzeugte Licht auftrifft.
In der Fig. 1 ist ein Scheinwerfer 1 dargestellt, der zum
Einbau in ein Kraftfahrzeug vorgesehen ist. In dem
Scheinwerfer 1 ist ein Reflektor 2 untergebracht, in den
eine Lichtquelle 3 eingesetzt ist. Bei der Lichtquelle 3
kann es sich beispielweise um eine Glühlampe, eine
Gasentladungslampe oder dergleichen handeln. Der Reflektor
2 und die Lichtquelle 3 sind fest mit dem Scheinwerfer 1
verbunden.
In dem Scheinwerfer 1 ist ein sogenanntes Digital Mirror
Device (DMD) 4 untergebracht. Das DMD 4 weist eine Vielzahl
von Umlenkelementen auf. Bei diesen Umlenkelementen handelt
es sich um Spiegel, die in einer ebenen Fläche angeordnet
sind. Mit Hilfe von mikromechanischem Verfahren ist es
möglich, die einzelnen Umlenkelemente sehr klein
auszubilden. Dabei ist jedes der Umlenkelemente einzeln
bewegbar. Insbesondere sind die Umlenkelemente um
zueinander parallele Achsen schwenkbar. Durch entsprechende
mikromechanische Maßnahmen ist jedes der Umlenkelemente
elektrisch ansteuerbar. Dabei ist diese Ansteuerung für
jedes Umlenkelement einzeln durchführbar. Insgesamt sind
somit die Umlenkelemente des DMD 4 unabhängig voneinander
ansteuerbar und bewegbar.
Das DMD 4 ist derart im Strahlengang des von dem
Scheinwerfer 1 erzeugten Licht angeordnet, daß das Licht
der Lichtquelle 3, das gegebenenfalls vorher vom Reflektor
2 reflektiert worden ist, auf die Umlenkelemente auftrifft.
Dies hat zur Folge, daß das auftreffende Licht von den
Spiegeln der Umlenkelemente reflektiert wird. Das DMD 4
bzw. die Umlenkelemente sind derart angeordnet, daß das
reflektierte Licht aus dem Scheinwerfer 1 austritt.
Das DMD 4 kann dazu vorgesehen sein, ein Abblendlicht und
ein Fernlicht zu erzeugen. Zu diesem Zweck ist es möglich,
daß die Umlenkelemente des DMD 4 zwei Endstellungen
einnehmen können. Beispielsweise ist es möglich, daß in der
einen Endstellung der Umlenkelemente das von dem DMD 4
reflektierte Licht keinen Beitrag zu dem aus dem
Scheinwerfer 1 austretenden Licht liefert. Diese
Endstellung könnte dann dem Abblendlicht zugeordnet sein,
bei dem nur der unmittelbar vor dem Kraftfahrzeug liegende
Bereich der Fahrbahn von der Lichtquelle 3 ausgeleuchtet
wird. In der anderen Endstellung der Umlenkelemente könnte
das Licht derart von dem DMD 4 reflektiert werden, daß es
einen Beitrag zu dem aus dem Scheinwerfer 1 austretenden
Licht liefert. In diesem Fall könnte es sich um das
Fernlicht handeln, bei dem das von dem DMD 4 reflektierte
Licht in den Fernbereich vor dem Kraftfahrzeug gerichtet
ist.
Unabhängig von der genannten Verwendung des DMD 4 im
Zusammenhang mit dem Abblendlicht und dem Fernlicht sind
entweder alle Umlenkelemente des DMD 4 oder eine Mehrzahl
der Umlenkelemente oder im Extremfall ein einziges
Umlenkelement dazu vorgesehen, als Sendeeinrichtung zu
dienen. Zu diesem Zweck wird von dem DMD 4 das von der
Lichtquelle 3 auf dem Spiegel der Umlenkelemente
auftreffende Licht derart reflektiert, daß ein Lichtstrahl
5 erzeugt wird. Dieser Lichtstrahl 5 ist derart
ausgerichtet, daß er in einem bestimmten, erwünschten
Abstand vor dem Kraftfahrzeug auf die Fahrbahn auftrifft.
Dieser Auftreffpunkt ist in den Fig. 1 und 2 mit der
Bezugsziffer 6 gekennzeichnet.
In der Fig. 2 ist ein Meßschirm 7 dargestellt, auf den das
von dem Scheinwerfer erzeugte Licht auftrifft. Der
Meßschirm 7 ist mit einer vertikalen Mittelebene VV und
einer horizontalen Mittelebene HH versehen. Desweiteren ist
auf dem Meßschirm 7 eine Straßenprojektion 8 dargestellt,
die die Fahrbahn vor dem Kraftfahrzeug darstellen soll.
Der Bereich, in dem das aus dem Scheinwerfer 1 austretende
Licht auf den Meßschirm 7 auftrifft, ist in der Fig. 2
schraffiert dargestellt und mit der Bezugsziffer 9
gekennzeichnet. Der dargestellte Bereich 9 stellt das
Abblendlicht des Scheinwerfers 1 dar. Bei diesem
Abblendlicht ist eine Hell-/Dunkel-Grenze 10 vorgesehen,
die teilweise etwa parallel zur horizontalen Mittelebene HH
verläuft und dann asymmetrisch über diese horizontale
Mittelebene HH hinausreicht.
Wie aus der Fig. 2 zu entnehmen ist, ist der auf
Auftreffpunkt 6 des Lichtstrahls 5 vor dem Kraftfahrzeug im
Bereich der Fahrbahn angeordnet, und zwar im Vorfeld
unmittelbar vor dem Kraftfahrzeug.
In dem Scheinwerfer 1 ist ein sogenanntes Charge Coupled
Device (CCD) 11 untergebracht. Das CCD 11 weist eine
Vielzahl von lichtempfindlichen Flächenelementen auf, die
in einer Ebene angeordnet sind. Jedes der Flächenelemente
ist beispielsweise mit einem Kondensator oder einer
Photodiode oder dergleichen versehen. Trifft Licht auf
eines der Flächenelemente auf, so ändert sich der
elektrische Zustand des Flächenelements. Ist das
Flächenelement beispielsweise mit einer Photodiode
versehen, so hat das Einfallen des Lichts zur Folge, daß in
den Flächenelementen ein Diodenstrom fließt. Dieser
Diodenstrom stellt ein elektrisches Signal dar, das die
Veränderung des elektrischen Zustands des Flächenelements
repräsentiert.
Das CCD 11 ist derart angeordnet, daß das von dem
Auftreffpunkt 6 reflektierte Licht des Lichtstrahls 5 auf
das CCD 11 auftrifft. Der reflektierte Lichtstrahl von dem
Auftreffpunkt 6 zu dem CCD 11 ist in der Fig. 1 mit der
Bezugsziffer 12 gekennzeichnet.
In Abhängigkeit von der Neigung des Scheinwerfers 1 trifft
der Lichtstrahl 5 in einem weiteren oder näheren Abstand
vor dem Kraftfahrzeug auf die Fahrbahn auf. Der Abstand des
Auftreffpunkts 6 von dem Kraftfahrzeug ändert sich somit in
Abhängigkeit von der Neigung des Scheinwerfers 1.
Entsprechend ändert sich auch der Verlauf des reflektierten
Lichtstrahls 12. Dies hat zur Folge, daß der Lichtstrahl 12
in Abhängigkeit von der Neigung des Scheinwerfers 1 in
unterschiedlichen Bereichen auf das CCD 11 auftrifft. Dies
hat zur Folge, daß in Abhängigkeit von der Neigung des
Scheinwerfers 1 unterschiedliche Flächenelemente mit dem
reflektierten Lichtstrahl 12 beaufschlagt werden. Das CCD
11 stellt damit eine Messeinrichtung dar, mit der ermittelt
werden kann, wo der Lichtstrahl 12 auf das CCD 11
auftrifft.
Die Vielzahl der Flächenelemente des CCD 11 sind mit einer
Auswerteeinrichtung 13 gekoppelt. Bei dieser
Auswerteeinrichtung 13 kann es sich beispielsweise um einen
Mikroprozessor oder dergleichen handeln. Die von den
einzelnen Flächenelementen erzeugten elektrischen Signale
werden von der Auswerteeinrichtung 13 erkannt und
verarbeitet. Zu diesem Zweck weist die Auswerteeinrichtung
13 beispielsweise einen Speicher auf, in dem jedem der
Flächenelemente mindestens ein Speicherelement zugeordnet
ist.
Trifft der reflektierte Lichtstrahl 12 beispielsweise in
einem oberen Bereich auf das CCD 11 auf, so hat dies zur
Folge, daß sich der Inhalt der zugehörigen Speicherelemente
von dem Inhalt der übrigen Speicherelemente unterscheidet.
Daraus kann die Auswerteeinrichtung 13 diesen
Auftreffbereich des Lichtstrahls 12 auf das CCD 11
ermitteln. Trifft hingegen der Lichtstrahl 12 im unteren
Bereich auf das CCD 11 auf, so unterscheiden sich die
Inhalte der dortigen Speicherelemente von den übrigen
Speicherelementen. Wiederum kann die Auswerteeinrichtung 13
daraus ermitteln, wo der Auftreffbereich des Lichtstrahls
12 auf das CCD 11 angeordnet ist.
Durch entsprechende vorherige Einstellungs- und/oder
Initialisierungsmaßnahmen ist es möglich, eine Neigung des
Scheinwerfers 1 zu ermitteln, bei der das von dem
Scheinwerfer 1 erzeugte Licht eine erwünschte Leuchtweite
aufweist. Bei dieser erwünschten Leuchtweite trifft der
reflektierte Lichtstrahl 12 in einem bestimmten Bereich auf
das CCD 11 auf. Dieser Bereich kann von der
Auswerteeinrichtung 13 als Sollwert gespeichert werden.
Weicht nun in einem späteren Betrieb des Scheinwerfers 1
der Auftreffbereich des Lichtstrahls 12 auf das CCD 11 von
diesem Sollwert ab, so bedeutet dies, daß das von dem
Scheinwerfer 1 erzeugte Licht nicht die erwünschte
Leuchtweite besitzt. Dies wird von der Auswerteeinrichtung
13 erkannt. Als Gegenmaßnahme ist es daraufhin möglich, die
Neigung des Scheinwerfers 1 zu verstellen. Zu diesem Zweck
ist der Scheinwerfer 1 um eine etwa horizontale Achse
schwenkbar angeordnet und mit Hilfe einer
Verstelleinrichtung in seiner Neigung verstellbar. Die
Verstelleinrichtung in seiner Neigung verstellbar. Die
Verstelleinrichtung ist mit der Auswerteeinrichtung 13
gekoppelt, was in der Fig. 1 mit dem Pfeil 14 angedeutet
ist. Zur Verstellung der Neigung des Scheinwerfers 1
steuert die Auswerteeinrichtung 13 die Verstelleinrichtung
derart an, daß sich die Neigung des Scheinwerfers 1
verstellt.
Auf diese Weise ist es möglich, die Leuchtweite des
Scheinwerfers 1 auf den erwünschten Sollwert einzustellen.
Das als Sendeeinrichtung wirkende DMD 4, das als
Meßeinrichtung wirkende CCD 11 und die Auswerteeinrichtung
13 bilden dabei entweder einen Steuerkreis oder einen
Regelkreis zur Steuerung und/oder zur Regelung der
Leuchtweite des Scheinwerfers 1.
Dient das DMD 4 nicht nur zur Erzeugung des Lichtstrahls 5,
sondern, wie beispielsweise eingangs erläutert, auch zur
Erzeugung des Abblendlichts und des Fernlichts, so ist es
möglich, daß die Auswerteeinrichtung 13 mit dem DMD 4
gekoppelt ist. Soll das DMD 4 als Sendeeinrichtung
verwendet werden, so steuert die Auswerteeinrichtung 13 das
DMD 4 entsprechend an. Die für die Erzeugung des
Lichtstrahls 5 vorgesehenen Umlenkelemente des DMD 4 werden
dann von der Auswerteeinrichtung 13 derart beeinflußt, daß
der Lichtstrahl 5 entsteht. Damit ist es möglich, daß das
gesamte Verfahren zur Steuerung und/oder Regelung der
Leuchtweite des Scheinwerfers 1 als zusätzliche Funktion
von dem DMD 4 ausgeführt wird. Desweiteren ist es damit
möglich, daß die Auswerteeinrichtung 13 aktiv das genannte
Verfahren beginnen und entsprechend auch wieder beenden
kann.
Claims (8)
1. Vorrichtung zur Steuerung und/oder Regelung der
Leuchtweite eines Scheinwerfers (1) eines
Kraftfahrzeugs, mit einer Lichtquelle (3) zur
Erzeugung von Licht zur Bestrahlung der vor dem
Kraftfahrzeug liegenden Fahrbahn, mit einer
Verstelleinrichtung zur Verstellung der Leuchtweite
des Scheinwerfers (1), mit einer Sendeeinrichtung zur
Aussendung eines Lichtstrahls auf die vor dem
Kraftfahrzeug liegende Fahrbahn, mit einer
Meßeinrichtung zur Erfassung der von der
Sendeeinrichtung ausgestrahlten und von der Fahrbahn
reflektierten Lichtstrahlen (12), und mit einer
Auswerteeinrichtung, (13) die mit der
Verstelleinrichtung und der Meßeinrichtung gekoppelt
ist, und die die Verstelleinrichtung in Abhängigkeit
von den erfaßten Lichtstrahlen (12) beeinflußt,
dadurch gekennzeichnet, daß die Sendeeinrichtung eine
Mehrzahl unabhängig voneinander bewegbarer
Umlenkeinrichtungen aufweist, die im Strahlengang des
von der Lichtquelle (3) erzeugten Lichts angeordnet
sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Umlenkeinrichtungen einzeln von der
Auswerteeinrichtung (13)ansteuerbar sind.
3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß jede der Umlenkeinrichtungen mit
einem Spiegel versehen ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß die Umlenkeinrichtungen ein
Bestandteil eines sogenannten Digital Mirror Device
(4) sind.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß die Meßeinrichtung eine Mehrzahl
optisch empfindlicher Flächenelemente aufweist, die
dem erfaßten Lichtstrahl (12) ausgesetzt sind.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
daß die Flächenelemente einzeln mit der
Auswerteeinrichtung (13) gekoppelt sind.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 oder 6, dadurch
gekennzeichnet, daß jede der Flächenelemente eine
Photodiode oder dergleichen aufweist.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, daß die Flächenelemente ein
Bestandteil eines sogenannten Charge Coupled Device
(11) sind.
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---|---|---|---|
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Patent Citations (2)
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