DE19820875A1

DE19820875A1 - Directional control valve operated by an electromagnet

Info

Publication number: DE19820875A1
Application number: DE1998120875
Authority: DE
Inventors: Hermann Sanzenbacher; Jerg Braun; Peter Kroll; Eckard Schuttenberg; Volkmar Leutner; Joerg Schmidtke
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1998-05-09
Filing date: 1998-05-09
Publication date: 1999-11-11

Abstract

A directional control valve operated by an electromagnet (10) has a relay valve (14) driven by a double-lift magnet (12). An anchor (28) applies pulling and pushing force to the relay valve. This generates a snap-in connection (33) between the relay valve and a tappet (29) connected to the anchor, which occurs during assembly only through the axial motion of the relay valve and the tappet.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die Erfindung geht aus von einem elektromagnetisch betätigten Wegeventil nach der im Oberbegriff des Anspruchs 1 näher angegebenen Gattung.The invention is based on an electromagnetic actuated directional control valve according to the preamble of claim 1 specified genus.

Es ist schon ein solches elektromagnetisch betätigtes Wegeventil aus der US-PS 5,249,603 bekannt, bei dem der von zwei Federn in einer Mittelstellung zentrierte Steuerschieber von einem Doppelhubmagnet nach beiden Richtungen hin in Arbeitsstellungen auslenkbar ist. Bei solchen Wegeventilen, die von einem Doppelhubmagneten angetrieben werden, muß die Wirkverbindung zwischen dem Steuerschieber und einem mit dem Magnetanker verbundenen Stößel so ausgebildet werden, daß die Übertragung der ziehenden und drückenden Magnetbetätigungskräfte möglich ist. Zu diesem Zweck weist der mit dem Anker verbundene Stößel an seinem ventilseitigen Ende eine einseitig radial offene Nut auf, in die der Steuerschieber mit einem Kolbenabschnitt eingehängt ist. Bei dieser Wirkverbindung kann es in ungünstigen Fällen vorkommen, daß Fluchtungsfehler zwischen Steuerschieber und Stößel nicht ausreichend ausgeglichen werden und radiale Kräfte in das Ventil eingeleitet werden, was dessen Funktion störend beeinflussen kann. Vor allem aber ist bei diesem Wegeventil nachteilig, daß diese Wirkverbindung eine radiale Montagebewegung erfordert. Dabei kann in der Regel der Steuerschieber nicht seine endgültige Position im Ventilgehäuse einnehmen, wodurch eine automatisierte Montage erschwert wird. Zudem baut diese Einhängevorrichtung relativ aufwendig.It is already an electromagnetically operated one Directional control valve known from US-PS 5,249,603, in which the of two springs centered in a middle position Control spool from a double solenoid to both Directions can be deflected in working positions. At such directional control valves operated by a double solenoid driven, the operative connection between the Control spool and one connected to the magnet armature Tappets are designed so that the transmission of the pulling and pushing magnetic actuation forces possible is. For this purpose, the one connected to the anchor points Tappet at its valve-side end one-sided radial open groove into which the control spool with a Piston section is hooked. With this active connection In unfavorable cases it can happen that Misalignment between control spool and tappet not be sufficiently balanced and radial forces in it Valve are introduced, which interferes with its function can influence. But above all is with this directional valve disadvantageous that this operative connection is radial Assembly movement required. As a rule, the Control spool is not in its final position Take valve housing, which makes automated assembly is difficult. In addition, this suspension device builds relatively complex.

Ferner ist aus der DE 25 06 864 A1 ein elektromagnetisch betätigtes Proportionalventil bekannt, bei dem ein Doppelhubmagnet einen Vorsteuerschieber antreibt. Um hier Zug- und Druckkräfte zu übertragen, ragt ein mit dem Anker verbundener Stößel mit seinem freien Ende in eine stirnseitige Sacklochbohrung des Vorsteuerschiebers, wo er durch eine Klebeverbindung befestigt ist. Obwohl diese Wirkverbindung keine radiale Montagebewegung mehr erfordert, ist eine solche Klebeverbindung doch bei üblichen Montagevorgängen ungeeignet. Auch ist die Sicherheit einer solchen Klebeverbindung fraglich. Zudem wird diese Wirkverbindung nur bei einem Vorsteuerschieber angewandt, bei dem die zu übertragenden Kräfte relativ gering sind.Furthermore, DE 25 06 864 A1 is electromagnetic actuated proportional valve known in which a Double solenoid drives a pilot valve. Around Here The anchor protrudes to transmit tensile and compressive forces connected plunger with its free end in one face blind bore of the pilot spool, where it is attached by an adhesive connection. Although these Active connection no longer requires a radial assembly movement, is such an adhesive connection with usual Assembly processes unsuitable. Security is one too such adhesive connection questionable. In addition, this Active connection only applied to a pilot spool, in which the forces to be transmitted are relatively low.

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Das erfindungsgemäße elektromagnetisch betätigte Wegeventil mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß es bei einem Wegeventil mit Doppelhubmagnet eine einfache und montagegünstige Wirkverbindung zwischen dem Steuerschieber und dem mit dem Anker verbundenen Stößel des Magneten herstellt, indem sie als einfache Rastverbindung ausgeführt wird. Diese Rastverbindung läßt sich bei der Montage durch eine rein axiale Bewegung von Steuerschieber relativ zum Stößel herstellen, so daß radiale Montagebewegungen entfallen. Auf diese Weise läßt sich der Doppelhubmagnet mit Anker und Stößel einerseits sowie das Wegeventil mit Gehäuse, Steuerschieber und Rückstellfedern andererseits jeweils als getrennte Baugruppe vormontieren und können dann anschließend miteinander verbunden werden. Dabei läßt sich ein radiales Spiel in der Wirkverbindung zum Ausgleich von Fluchtungsfehlern relativ einfach realisieren. Die Wirkverbindung läßt sich am Wegeventil verhältnismäßig platzsparend und kostengünstig ausführen, so daß bisherige Bauelemente weitgehend weiter verwendet werden können.The electromagnetically operated directional valve according to the invention with the characterizing features of the main claim on the other hand the advantage that it is with a directional valve Double stroke magnet a simple and easy to assemble Active connection between the control spool and that with the Anchor connects the plunger of the magnet by making it is carried out as a simple snap-in connection. This Locking connection can be made by a pure during assembly axial movement of the spool relative to the tappet produce so that radial assembly movements are eliminated. On this way the double solenoid with armature and Plunger on the one hand and the directional control valve with housing, Control spool and return springs on the other hand each as Pre-assemble separate assembly and can then then be connected together. It can be a radial play in the operative connection to compensate for Realizing misalignments is relatively easy. The The active connection can be made proportionately at the directional control valve run space-saving and inexpensive, so that previous Components can largely continue to be used.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen elektromagnetisch betätigten Wegeventils möglich. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus der Beschreibung sowie der Zeichnung.By the measures listed in the subclaims advantageous further developments and improvements of the Main claim specified electromagnetically operated Directional control valve possible. Further advantageous configurations result from the description and the drawing.

Zeichnungdrawing

Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein elektromagnetisches betätigtes Wegeventil mit einer erfindungsgemäßen Rastverbindung in vereinfachter Darstellung, und die Fig. 2, 3 und 4 jeweils als Einzelheit eine zweite, dritte bzw. vierte Ausführungsform der Rasteinrichtung in vergrößerter und vereinfachter Darstellung.Several embodiments of the invention are shown in the drawing and explained in more detail in the following description. In the drawings Fig. 1 shows a longitudinal section through an electromagnetic actuated directional valve with an inventive latching connection in a simplified representation, and Fig. 2, 3 and 4 are each a detail of a second, third or fourth embodiment of the latching device in an enlarged and simplified representation.

Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments

Die Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch ein elektromagnetisch betätigtes Wegeventil 10, das aus einem eigentlichen Ventil 11 und einem angebauten Doppelhubmagnet 12 besteht. Fig. 1 shows a longitudinal section through a solenoid-operated directional control valve 10, consisting of an actual valve 11 and an attached double lifting 12th

Das Ventil 11 nimmt in einem Gehäuse 13 einen Steuerschieber 14 auf, der von einem rückstellenden Federsystem 15 in seiner gezeichneten Mittelstellung gehalten wird. Das Ventil 11 ist als an sich bekanntes, schaltend arbeitendes Vierwege-Dreistellungs-Ventil ausgeführt, dessen Steuerschieber 14 in üblicher Weise die Verbindungen zwischen einem Zulaufanschluß 16, zwei Arbeitsanschlüssen 17, 18 sowie einem Rücklaufanschluß 19 steuert. Das rückstellende Federsystem 15 weist hier zwei einzelne Federn 21, 22 sowie zwei zugeordnete Federteller 23, 24 auf, über welche der Steuerschieber 14 in seiner gezeichneten Mittelstellung zentriert wird.The valve 11 accommodates a control slide 14 in a housing 13 , which is held in its center position shown by a resetting spring system 15 . The valve 11 is designed as a known, switching four-way three-position valve, the control slide 14 controls the connections between an inlet port 16 , two working ports 17 , 18 and a return port 19 in a conventional manner. The resetting spring system 15 here has two individual springs 21 , 22 and two associated spring plates 23 , 24 , via which the control slide 14 is centered in its center position shown.

An der rechten Stirnseite des Gehäuses 13 ist der Doppelhubmagnet 12 angebaut, wobei dessen Ankerrohr 25 koaxial zum Steuerschieber 14 in das Gehäuse 13 eingeschraubt ist. Auf dem Ankerrohr 25 sind die beiden Spulen 26 des Doppelhubmagneten 12 angeordnet und außen von einem Magnetgehäuse 27 umgeben. Im Ankerrohr 25 ist ein Anker 28 gleitend geführt, der mit einem Stößel 29 so fest verbunden ist, daß der Doppelhubmagnet 12 Druckkräfte und Zugkräfte auf den Steuerschieber 14 übertragen kann. Zu diesem Zweck liegt der Stößel 29 mit seinem dem Steuerschieber 14 zugewandten Ende 31 an einem Schiebervorsatz 32 des Steuerschiebers 14 an, so daß der Anker 28 zumindest Druckkräfte auf den Steuerschieber 14 übertragen kann. Ferner ist im Bereich dieses Endes 31 der Stößel 29 durch eine Rastverbindung 33 so mit dem Steuerschieber 14 verkuppelt, daß der Doppelhubmagnet 12 auch ziehende Kräfte auf den Steuerschieber 14 ausüben kann. Diese Rastverbindung 33 ist in Fig. 1 lediglich vereinfacht dargestellt; sie ist auf jeden Fall so ausgebildet, daß lediglich durch eine axiale Bewegung von Steuerschieber 14 relativ zu Stößel 29 diese Rastverbindung 33 hergestellt wird, ohne daß dabei eine radiale Bewegung der beiden Bauelemente relativ zueinander erforderlich ist. Dabei ist die Rastverbindung 33 so ausgestaltet, daß ein kleines radiales Spiel zum Ausgleich von Fluchtungsfehlern zwischen Steuerschieber 14 und Stößel 29 realisiert werden kann.The double-stroke magnet 12 is mounted on the right end face of the housing 13 , the armature tube 25 of which is screwed into the housing 13 coaxially with the control slide 14 . The two coils 26 of the double lifting magnet 12 are arranged on the armature tube 25 and are surrounded on the outside by a magnet housing 27 . An armature 28 is slidably guided in the armature tube 25 and is so firmly connected to a plunger 29 that the double-stroke magnet 12 can transmit compressive and tensile forces to the control slide 14 . For this purpose, the plunger 29 bears with its end 31 facing the control slide 14 against a slide attachment 32 of the control slide 14 , so that the armature 28 can transmit at least compressive forces to the control slide 14 . Furthermore, in the area of this end 31, the plunger 29 is coupled to the control slide 14 by a latching connection 33 in such a way that the double-stroke magnet 12 can also exert pulling forces on the control slide 14 . This latching connection 33 is only shown in simplified form in FIG. 1; in any case, it is designed such that this latching connection 33 is produced only by an axial movement of the control slide 14 relative to the plunger 29 , without a radial movement of the two components relative to one another being required. The locking connection 33 is designed so that a small radial play to compensate for misalignment between the spool 14 and plunger 29 can be realized.

Das Wegeventil 10 mit dieser Rastverbindung 33 erlaubt somit eine einfache und kostengünstige Montage, wobei nur axiale Montagebewegungen erforderlich sind. Dadurch läßt sich eine Montage leichter automatisieren. Durch diese Rastverbindung 33 ergibt sich ferner der Vorteil, daß in der Regel der Steuerschieber bereits seine endgültige Position im Ventilgehäuse 13 einnehmen kann, um die Montage zu erleichtern. Durch diese Ausbildung der Rastverbindung 33 läßt sich erreichen, daß der Doppelhubmagnet 12 mit seinem Anker 28 und dem Stößel 29 einerseits sowie das Ventil 11 mit seinem Gehäuse 13, dem Steuerschieber 14 und dem Federsystem 15 andererseits als getrennte Baugruppen vormontiert werden können, so daß sie anschließend leichter miteinander zu verbinden sind. In besonders zweckmäßiger Weise ist dabei die Rastverbindung 33 rotationssymmetrisch ausgebildet, so daß ein Einschrauben des Ankerrohrs 25 im Gehäuse 13 ohne Schwierigkeiten möglich ist.The directional control valve 10 with this locking connection 33 thus allows simple and inexpensive installation, only axial installation movements being required. This makes assembly easier to automate. This latching connection 33 also has the advantage that, as a rule, the control slide can already assume its final position in the valve housing 13 in order to facilitate assembly. This design of the latching connection 33 can achieve that the double-stroke magnet 12 with its armature 28 and the plunger 29 on the one hand and the valve 11 with its housing 13 , the control slide 14 and the spring system 15 on the other hand can be preassembled as separate assemblies so that they can be then easier to connect. In a particularly expedient manner, the latching connection 33 is designed to be rotationally symmetrical, so that it is possible to screw the anchor tube 25 into the housing 13 without difficulty.

Die Fig. 2 zeigt als Einzelheit in vergrößertem Maßstab einen Längsschnitt durch eine zweite Rastverbindung 40, die sich von der ersten Rastverbindung 33 nach Fig. 1 wie folgt unterscheidet, wobei für gleiche Bauelemente gleiche Bezugszeichen verwendet werden. Die zweite Rastverbindung 40 weist eine beidseitig elastisch ausgeführte Spannhülse 41 auf, die im Bereich der Feder 22 angeordnet ist und dabei den Steuerschieber 14 mit dem Stößel 29 zug- und druckfest miteinander verbindet. An der Spannhülse 41 sind von deren beiden Stirnseiten her mehrere, am Umfang gleichmäßig verteilte Schlitze 42 angeordnet, so daß sich an ihr radial federnde Rastarme 43 ausbilden. An ihren Enden tragen die Rastarme 43 absatzförmige Rastelemente 44, 45, von denen die Rastelemente 44 in eine am Schieberfortsatz 32 angeordnete Rastnut 46 greifen. Die anderen Rastelemente 45 rasten in eine zweite Rastnut 47 ein, die auf dem Stößel 29 angeordnet ist. Am Ende 31 des Stößels 29 ist eine Fase 48 ausgebildet, während der Schieberfortsatz 32 eine entsprechende Fase 49 aufweist. Der Schieberfortsatz 32 und das Ende 31 liegen aneinander an, wobei die Fasen 48, 49 einander zugewandt sind. Ferner sind an den Rastelementen 44, 45 jeweils an der Spannhülse 41 nach außen weisende Fasen 51, 52 angeordnet. FIG. 2 shows a detail on a larger scale of a longitudinal section through a second latching connection 40 , which differs from the first latching connection 33 according to FIG. 1 as follows, the same reference numerals being used for the same components. The second latching connection 40 has an elastic sleeve 41 , which is elastic on both sides, which is arranged in the area of the spring 22 and thereby connects the control slide 14 with the tappet 29 to one another in a tensile and compressive manner. On the clamping sleeve 41 , a plurality of slots 42, which are evenly distributed on the circumference, are arranged from the two end faces thereof, so that radially resilient locking arms 43 are formed on it. At their ends, the latching arms 43 have shoulder-shaped latching elements 44 , 45 , of which the latching elements 44 engage in a latching groove 46 arranged on the slide extension 32 . The other locking elements 45 snap into a second locking groove 47 which is arranged on the plunger 29 . At the end 31 of the plunger 29 , a chamfer 48 is formed, while the slide extension 32 has a corresponding chamfer 49 . The slide extension 32 and the end 31 abut each other, the chamfers 48 , 49 facing each other. Furthermore, bevels 51 , 52 are arranged on the locking sleeve 41 on the locking elements 44 , 45 .

Die Montage der zweiten Rastverbindung 40 läßt sich besonders einfach und kostengünstig durchführen und auch leicht automatisieren. So läßt sich vor der Montage des Doppelhubmagneten 12 am Ventil 11 die Spannhülse 41 auf das Ende 31 des Stößels 29 aufstecken. Dieses Aufstecken wird durch die Fase 48 am Ende 31 und die Fase 52 am Rastelement 45 erleichtert, wonach die Spannhülse 41 auf dem Stößel 29 soweit nach innen geschoben wird, bis die Rastelemente 45 in die zweite Rastnut 47 einrasten. Anschließend läßt sich das Ankerrohr 25 mit der vormontierten Spannhülse 41 im Gehäuse 13 einschrauben, wobei die Fase 49 am Schieberfortsatz 32 zusammen mit der Fase 51 am Rastelement 44 das Aufschieben der Spannhülse 41 begünstigt, wobei schließlich die Rastelemente 44 in der ersten Rastnut 46 am Steuerschieber 14 einrasten. Während die aneinanderliegenden Enden von Stößel 29 und Schieberfortsatz 32 die Druckkräfte übertragen können, werden von der Spannhülse 41 die Zugkräfte vom Doppelhubmagnet 12 auf den Steuerschieber 14 übertragen. Die Spannhülse 41 sorgt dabei für ausreichend radiales Spiel, so daß Fluchtungsfehler zwischen den beiden Bauelementen ausgeglichen werden können. Bei dieser Bauweise ist es von Vorteil, wenn im Bereich der zweiten Rastnut 47 der Außendurchmesser des Stößels 29 zumindest geringfügig größer ist, als der Außendurchmesser der Spannhülse 41. Dadurch wird bei der angegebenen Montagefolge verhindert, daß die Spannhülse 41 beim Aufschieben auf den Schieberfortsatz 32 aus der zweiten Rastnut 47 herausgedrückt werden kann, sondern sich vielmehr an dem verdickten Abschnitt des Stößels 29 abstützen kann.The assembly of the second latching connection 40 can be carried out particularly easily and inexpensively and can also be automated easily. Thus, the clamping sleeve 41 can be plugged onto the end 31 of the plunger 29 before the double lifting magnet 12 is mounted on the valve 11 . This attachment is facilitated by the chamfer 48 at the end 31 and the chamfer 52 on the locking element 45 , after which the clamping sleeve 41 is pushed inwards on the plunger 29 until the locking elements 45 snap into the second locking groove 47 . Then the anchor tube 25 with the pre-assembled clamping sleeve 41 can be screwed into the housing 13 , the chamfer 49 on the slide extension 32 together with the chamfer 51 on the locking element 44 promoting the pushing on of the clamping sleeve 41 , the locking elements 44 in the first locking groove 46 on the control slide finally 14 snap into place. While the abutting ends of the plunger 29 and the slide extension 32 can transmit the compressive forces, the tensile forces are transmitted from the double-stroke magnet 12 to the control slide 14 by the clamping sleeve 41 . The clamping sleeve 41 ensures sufficient radial play so that misalignments between the two components can be compensated for. With this design, it is advantageous if the outer diameter of the plunger 29 is at least slightly larger in the region of the second latching groove 47 than the outer diameter of the clamping sleeve 41 . This prevents, in the specified assembly sequence, that the clamping sleeve 41 can be pushed out of the second latching groove 47 when pushed onto the slide extension 32 , but rather can be supported on the thickened portion of the plunger 29 .

Die Fig. 3 zeigt als Einzelheit im vergrößerten Maßstab einen Längsschnitt durch eine dritte Rastverbindung 60, die sich von der zweiten Rastverbindung 40 nach Fig. 2 wie folgt unterscheidet, wobei für gleiche Bauelemente gleiche Bezugszeichen verwendet werden. Bei der dritten Rastverbindung 60 ist anstelle des Schieberfortsatzes unmittelbar am Steuerschieber 14 stirnseitig und zentral eine rohrförmige Rasthülse 61 befestigt, die vom funktionalen Aufbau her einer Hälfte der Spannhülse 41 nach Fig. 2 entspricht. Diese Rasthülse 61 ist ebenfalls geschlitzt, um ein elastisches Aufweiten zu erlauben. Der Stößel 62 weist wiederum eine Rastnut 47 und an seinem in die Rasthülse 61 hineinragenden Ende 31 eine Phase 48 auf. Beim Herstellen der dritten Rastverbindung 60 weitet sich die rohrförmige Rasthülse 61 an ihrem Ende elastisch auf und rastet mit ihren Rastelementen 45 in die Rastnut 47 des Stößels 62 ein. Das Ende 31 liegt nun unmittelbar an einem Kolbenabschnitt des Steuerschiebers 14 an. Die Montage der dritten Rastverbindung 60 ist leicht automatisierbar, zumal noch die Anzahl der Teile gegenüber der zweiten Rastverbindung 40 verringert wird. FIG. 3 shows a detail on a larger scale of a longitudinal section through a third latching connection 60 , which differs from the second latching connection 40 according to FIG. 2 as follows, the same reference numerals being used for the same components. In the third latching connection 60 , instead of the slide extension, a tubular latching sleeve 61 is attached directly to the control slide 14 at the end and centrally, which corresponds in functional design to one half of the clamping sleeve 41 according to FIG. 2. This locking sleeve 61 is also slotted to allow elastic expansion. The plunger 62 in turn has a locking groove 47 and a phase 48 at its end 31 projecting into the locking sleeve 61 . When the third latching connection 60 is established, the tubular latching sleeve 61 expands elastically at its end and latches with its latching elements 45 into the latching groove 47 of the plunger 62 . The end 31 now lies directly against a piston section of the control slide 14 . The assembly of the third latching connection 60 can be easily automated, especially since the number of parts compared to the second latching connection 40 is reduced.

Die Fig. 4 zeigt eine vierte Rastverbindung 70, die vom funktionellen Aufbau her mit der dritten Rastverbindung 60 nach Fig. 3 vergleichbar ist. Bei der vierten Rastverbindung 70 weist der Steuerschieber 14 eine hülsenförmige Schieberverlängerung 71 mit einer zentralen, sacklochartigen Schieberbohrung 72 auf. In der Schieberverlängerung 71 ist eine zur Schieberbohrung 72 hin offene Ringnut 73 angeordnet, die eine ringförmige Federscheibe 74 aufnimmt. Beim Zusammenfügen der Bauelemente wird mit Hilfe der Fase 76 am Stößel 75 die Federscheibe 74 aufgeweitet, bis sie schließlich in die Rastnut 47 am Stößel 75 einrastet. Auch hier liegt der Stößel 75 mit seinem Ende unmittelbar an einem Kolbenabschnitt des Steuerschiebers 14 an. FIG. 4 shows a fourth snap-in connection 70 which is functionally comparable to the third snap-in connection 60 according to FIG. 3. In the fourth latching connection 70 , the control slide 14 has a sleeve-shaped slide extension 71 with a central, blind hole-like slide bore 72 . In the slide extension 71 there is an annular groove 73 which is open towards the slide bore 72 and which receives an annular spring washer 74 . When assembling of the components of the chamfer 76 is expanded, the spring washer 74 on the plunger 75 until it finally snaps into the locking groove 47 on the ram 75 by. Here too, the plunger 75 abuts directly against a piston section of the control slide 14 .

Selbstverständlich sind an den gezeigten Ausführungsformen Änderungen möglich, ohne vom Gedanken der Erfindung abzuweichen. Obwohl die Rastverbindung an einem Wegeventil mit Schaltmagneten dargestellt ist, eignet sie sich auch zur Anwendung bei Proportionalventilen.Of course, the embodiments shown are Changes possible without departing from the spirit of the invention to deviate. Although the locking connection on a directional valve is shown with switching magnet, it is also suitable for Use with proportional valves.

Anstelle der in Fig. 4 dargestellten, ebenen Federscheibe 74 läßt sich auch eine im Querschnitt konische, federnde Zahnscheibe verwenden, deren nach innen ragende Federzungen dann in die zweite Rastnut 47 ragen. In diesem Fall wird die zweite Rastnut 47 am Stößel 75 etwas zum Steuerschieber 14 hin verlagert, so daß sie axial versetzt zu der schieberfesten Ringnut 73 liegt. Zweckmäßig wird dabei die Ringnut 73 nach innen zu in ihrer Breite etwas ausgeweitet, so daß die konische Zahnscheibe ausreichend Platz hat.Instead of the flat spring washer 74 shown in FIG. 4, it is also possible to use a resilient toothed washer with a conical cross section, the spring tongues of which project inwards into the second latching groove 47 . In this case, the second locking groove 47 on the plunger 75 is shifted somewhat toward the control slide 14 , so that it lies axially offset from the slide-proof annular groove 73 . The annular groove 73 is expediently widened inward in terms of its width, so that the conical toothed disk has sufficient space.

Claims

1. Elektromagnetisch betätigtes Wegeventil mit einem in einem Gehäuse angeordneten Steuerschieber, der von einem rückstellenden Federsystem in einer Mittelstellung zentriert wird und von einem in zwei Richtungen arbeitenden Doppelhubmagneten in beiderseits zur Mittelstellung liegende Arbeitsstellungen auslenkbar ist, wozu den beiden Spulen des Doppelhubmagneten ein Anker zugeordnet ist, der über einen Stößel mit dem Steuerschieber so in Wirkverbindung steht, daß ziehende und drückende Kräfte über diese Wirkverbindung auf den Steuerschieber übertragbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß diese Wirkverbindung als eine Rastverbindung (33, 40, 60, 70) ausgebildet ist, deren eingekuppelter Zustand allein durch axiale Bewegung von Steuerschieber (14) und Stößel (29) relativ zueinander herstellbar ist.1.Electromagnetically operated directional control valve with a control spool arranged in a housing, which is centered in a central position by a resetting spring system and can be deflected by a double-stroke magnet working in two directions into working positions lying on both sides of the middle position, for which purpose an armature is assigned to the two coils of the double-stroke magnet , which is in operative connection via a plunger with the control slide so that pulling and pushing forces can be transmitted to the control slide via this operative connection, characterized in that this operative connection is designed as a snap-in connection ( 33 , 40 , 60 , 70 ), the coupled of which Condition can only be produced by axial movement of the control slide ( 14 ) and plunger ( 29 ) relative to one another.

2. Wegeventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastverbindung (33, 40, 60, 70) ein zum Ausgleich von Fluchtungsfehlern dienendes, radiales Spiel aufweist.2. Directional control valve according to claim 1, characterized in that the latching connection ( 33 , 40 , 60 , 70 ) has a radial clearance to compensate for misalignments.

3. Wegeventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastverbindung (33, 40, 60, 70) mindestens ein radial zur Längsachse des Stößels (29) federndes Rastelement (44, 45, 74) aufweist, das in eine zugeordnete Rastnut (46, 47) in mindestens einem der miteinander zu kuppelnden Teile Steuerschieber (14) und Stößel (29) eingreift. 3. Directional control valve according to claim 1 or 2, characterized in that the latching connection ( 33 , 40 , 60 , 70 ) has at least one radially to the longitudinal axis of the plunger ( 29 ) resilient locking element ( 44 , 45 , 74 ) which in an associated locking groove ( 46 , 47 ) engages in at least one of the parts to be coupled control spool ( 14 ) and plunger ( 29 ).

4. Wegeventil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastverbindung (33, 40, 60, 70) an den zu verbindenden Teilen (14, 29) mindestens eine Fase (48, 49, 76) aufweist, die das federnde Rastelement (44, 45, 74) beim Zusammenfügen der Teile (14, 29) radial aufweitet, bevor es in die zugeordnete Rastnut (46, 47) einrastet.4. Directional control valve according to one of claims 1 to 3, characterized in that the latching connection ( 33 , 40 , 60 , 70 ) on the parts to be connected ( 14 , 29 ) has at least one chamfer ( 48 , 49 , 76 ), which resilient locking element ( 44 , 45 , 74 ) expands radially when the parts ( 14 , 29 ) are joined together before it engages in the associated locking groove ( 46 , 47 ).

5. Wegeventil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastverbindung (33, 40, 60, 70) zur Übertragung von Druckkräften aneinanderstoßende Enden (31) an Steuerschieber (14) und Stößel (29) aufweist.5. Directional control valve according to one of claims 1 to 4, characterized in that the latching connection ( 33 , 40 , 60 , 70 ) for the transmission of pressure forces abutting ends ( 31 ) on the control slide ( 14 ) and plunger ( 29 ).

6. Wegeventil nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5 dadurch gekennzeichnet, daß die Rasteinrichtung (40) eine beidseitig elastisch ausgeführte Spannhülse (41) aufweist, die mit an ihren beiden Enden ausgebildeten Rastelementen (44, 45) in eine Rastnut (46) an einem Schieberfortsatz (32) und in eine Rastnut (47) am Stößel (29) greifen.6. Directional control valve according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the latching device ( 40 ) has a clamping sleeve ( 41 ) which is of elastic construction on both sides and which has latching elements ( 44 , 45 ) formed at both ends in a latching groove ( 46 ). on a slide extension ( 32 ) and engage in a locking groove ( 47 ) on the plunger ( 29 ).

7. Wegeventil nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Enden von Stößel (29) und Schieberfortsatz (32) im eingekuppelten Zustand der Spannhülse (41) innerhalb letzterer aneinanderstoßen.7. Directional control valve according to claim 6, characterized in that the two ends of the plunger ( 29 ) and slide extension ( 32 ) abut within the latter in the coupled state of the clamping sleeve ( 41 ).

8. Wegeventil nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die aneinanderstoßenden Enden von Stößel (29) und Schieberfortsatz (32) einander zugewandte Fasen (48, 49) aufweisen und daß die Spannhülse (41) an ihren beiden Rastelementen (44, 45) ebenfalls zugeordnete, voneinander abgewandt liegende Fasen (51, 52) aufweist.8. Directional control valve according to claim 7, characterized in that the abutting ends of the plunger ( 29 ) and slide extension ( 32 ) have facing bevels ( 48 , 49 ) and that the clamping sleeve ( 41 ) on its two locking elements ( 44 , 45 ) also has associated bevels ( 51 , 52 ) which face away from one another.

9. Wegeventil nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannhülse (41) von beiden Stirnseiten her eingeformte Schlitze (42) zur Bildung von federnden, die Rastelemente (44, 45) tragenden Rastarmen (43) aufweist.9. Directional control valve according to one of claims 6 to 8, characterized in that the clamping sleeve ( 41 ) from both end faces molded slots ( 42 ) to form resilient, the locking elements ( 44 , 45 ) carrying locking arms ( 43 ).

10. Wegeventil nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Rasteinrichtung (60) eine am Steuerschieber (14) zentrisch befestigte, rohrförmige Rasthülse (61) aufweist, deren vom Steuerschieber abgewandtes Ende die radial federnden Rastelemente (45) trägt, welche in die Rastnut (47) des Stößels (62) greifen und daß das mit einer Fase (48) versehene Ende (31) des Stößels (62) im eingerasteten Zustand am Steuerschieber (14) anliegt.10. Directional control valve according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the latching device ( 60 ) has a tubular latching sleeve ( 61 ) which is centrally attached to the control slide ( 14 ) and whose end facing away from the control slide has the radially resilient latching elements ( 45 ). carries, which engage in the locking groove ( 47 ) of the plunger ( 62 ) and that the chamfered ( 48 ) end ( 31 ) of the plunger ( 62 ) rests in the engaged state on the control slide ( 14 ).

11. Wegeventil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Rasteinrichtung (70) eine im wesentlichen ringförmige Federscheibe (74) aufweist, die in einer Ringnut (73) einer zentralen, am Steuerschieber stirnseitig angeordneten Schieberbohrung (72) geführt ist und die in eine zugeordnete Ringnut (47) des Stößels (75) einrastet, der mit seinem die Fase (76) tragenden Ende in die Schieberbohrung (72) hineinragt.11. Directional control valve according to one of claims 1 to 5, characterized in that the latching device ( 70 ) has a substantially annular spring washer ( 74 ) which is guided in an annular groove ( 73 ) of a central slide bore ( 72 ) arranged on the end of the control slide and which engages in an associated annular groove ( 47 ) of the plunger ( 75 ), which protrudes into the slide bore ( 72 ) with its end carrying the chamfer ( 76 ).

12. Wegeventil nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Federscheibe (74) ein im Querschnitt ebener, sprengringartig ausgebildeter, durch einen radialen Schlitz mit zwei Enden versehener, radial federnder Ring ist.12. Directional valve according to claim 11, characterized in that the spring washer ( 74 ) is a cross-sectionally flat, snap ring-like, provided by a radial slot with two ends, radially resilient ring.

13. Wegeventil nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Federscheibe eine im Querschnitt konische, ringförmige, federnde Zahnscheibe mit nach innen ragenden Federzungen ist.13. Directional control valve according to claim 11, characterized in that the spring washer has an annular conical cross-section, resilient toothed lock washer with spring tongues projecting inwards is.

14. Wegeventil nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Rasteinrichtungen rotationssymmetrisch ausgebildet sind.14. Directional control valve according to one of claims 1 to 13, characterized characterized in that the locking devices are rotationally symmetrical.