DE19816339A1

DE19816339A1 - Fuel injection device for internal combustion engine

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Publication number: DE19816339A1
Application number: DE1998116339
Authority: DE
Inventors: Tjeerd Ijsselstein
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-04-11
Filing date: 1998-04-11
Publication date: 1999-10-14

Abstract

The area of the injection nozzle (1) provided with the at least one fuel outlet is rotatably formed and can be set in rotation by a drive force. A nozzle holder (3) surrounds at least partly the side walls of the injection nozzle. A nozzle valve (2) has a rear-side end turned away from the nozzle point (4) which extends over the nozzle holder and has a formation for positive engagement connection with a drive.- DETAILED DESCRIPTION - The formation of the rearside end of the nozzle valve is toothed. The fuel outlet is arranged in a movable operating field (19)

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftstoff-Einspritzvorrichtung ent sprechend des Oberbegriffes des Hauptanspruches.The invention relates to a fuel injection device ent speaking of the preamble of the main claim.

Entsprechende Kraftstoff-Einspritzvorrichtungen sind hinlänglich aus der Praxis bekannt und verwenden mindestens eine Düse, die in den Brennraum des Motors, z. B. Schiffsmotors hineinragt, und diese Düse steht mit einem Kraftstoffvorrat über eine Kraft stoffzuführungsleitung in Verbindung. Über die Düse wird Kraft stoff in den Brennraum eingespritzt und diese Düse kann eine oder mehrere Austrittsöffnungen für den Kraftstoff aufweisen.Corresponding fuel injection devices are sufficient known from practice and use at least one nozzle, which in the combustion chamber of the engine, e.g. B. ship engine protrudes, and this nozzle is above a force with a fuel supply material supply line in connection. Power comes from the nozzle substance injected into the combustion chamber and this nozzle can or have several outlet openings for the fuel.

Dort, wo beim Ausspritzvorgang in dem Brennraum Brennstoff vorhanden ist (d. h. Brennstoff sowohl in flüssiger als auch in gasförmiger Form vorliegt), ist nach erfolgter Zündung die Temperatur sehr hoch und aufgrund der Verbrennungsvorgänge herrscht ein Mangel an Sauerstoff sowie ein Überschuß an N₂. Hierdurch bedingt wird in diesem Bereich mit hohem, einge spritzten Kraftstoffgehalt eine hohe Menge an NO, NO₂ NO_x, an C_nH_n sowie an CO, CO₂ sowie Rußpartikel und auch SO_x pro duziert, wodurch die Qualität des Abgases deutlich verschlech tert wird.Where there is fuel in the combustion chamber during the ejection process (ie fuel is available in both liquid and gaseous form), the temperature is very high after ignition and due to the combustion processes there is a lack of oxygen and an excess of N ₂ . As a result, a high amount of NO, NO ₂ NO _x , C _n H _n as well as CO, CO ₂ as well as soot particles and SO _x is produced in this area with a high, injected fuel content, whereby the quality of the exhaust gas deteriorates significantly is tert.

In den Bereichen des Verbrennungsraumes, in dem sich nicht diese Wolke aus flüssigem bzw. gasförmigen Brennstoff direkt nach dem Ausspritzvorgang befindet, herrscht kein Mangel an Sauerstoff und die Temperatur ist relativ gering.In the areas of the combustion chamber in which there is no this cloud of liquid or gaseous fuel directly after the ejection process, there is no shortage Oxygen and the temperature is relatively low.

Um eine effektivere Ausnutzung des eingespritzten Kraftstoffes zu erhalten und um die Qualität der entstehenden Verbren nungsgase zu erhöhen, d. h. den Schadstoffausstoß zu vermin dern, ist es aus der Praxis bekannt, mehrere Austrittsöffnungen für den Kraftstoff in der Düsenspitze anzuordnen, um eine mög lichst intensive Verteilung des Kraftstoffes im gesamten Brenn raum zu erhalten. Der Verteilung von Kraftstoffausspritzöffnun gen in der Düsenspitze sind jedoch von der Konstruktion her Grenzen gesetzt, um die erforderliche Stabilität der Düsen spitze auch bei hohen Einspritzdrücken zu gewährleisten. Außerdem ist eine gute Verteilung insbesondere bei kleinen, eingespritzten Mengen nicht zufriedenstellend.To make more effective use of the injected fuel to maintain and the quality of the incineration increase the gases, d. H. to reduce pollutant emissions , it is known from practice to have several outlet openings to arrange for the fuel in the nozzle tip to a poss As intensive as possible distribution of the fuel in the entire combustion to get space. The distribution of fuel injection orifices conditions in the nozzle tip are, however, of the construction Limits to the required stability of the nozzles to ensure peak even at high injection pressures. In addition, a good distribution, especially with small, injected quantities unsatisfactory.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Düse für eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung auszubilden, die sowohl eine hohe Stabilität auch bei hohen Einspritzdrücken aufweist und trotz dem eine Optimierung von Kraftstoff-Verbrennungsluftgemisch in der Brennkammer und eine damit verbundene Schadstoff reduzierung ermöglicht.The invention has for its object a nozzle for Train fuel injector that is both high Has stability even at high injection pressures and despite an optimization of the fuel-combustion air mixture in the combustion chamber and an associated pollutant reduction enables.

Diese der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird durch die Lehre des kennzeichnenden Teiles des Hauptanspruches ge löst.This object of the invention is achieved by Teaching of the characterizing part of the main claim ge solves.

Mit anderen Worten ausgedrückt wird eine Düse für eine Kraft stoff-Einspritzvorrichtung zur Motoroptimierung und Schad stoffreduzierung vorgeschlagen, die beweglich angeordnet ist, so daß der Bereich, in dem sich die Kraftstoffausspritzöffnungen der Düse befinden, bewegbar ausgebildet ist und beim Aus spritzvorgang kann somit eine Drehung der Düse erfolgen, so daß der ausgespritzte Kraftstoff bei der Abgabe aus der Düse aufgrund der Schleuderwirkung großflächig innerhalb des Brennraumes verteilt werden kann.In other words, a nozzle is for a force Fabric injection device for engine optimization and damage proposed fabric reduction, which is arranged to be movable, so the area where the fuel ejection ports are the nozzle are located, is movable and when off injection process can thus be a rotation of the nozzle, so that the sprayed fuel when dispensing from the nozzle due to the centrifugal effect within the Combustion chamber can be distributed.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist, daß auch bei sehr kleinen Einspritzmengen eine optimale Verteilung stattfindet.Another advantage of the invention is that even with very small Injection quantities an optimal distribution takes place.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteran sprüchen erläutert. Advantageous embodiments of the invention are in the Unteran sayings explained.

Über Mikrorechner, wie z. B. "SDIC 2005 Air/Fuel Ratio Con trols", ist dabei die Möglichkeit gegeben, innerhalb der Brenn kammer das Gemisch Kraftstoff/Luft weiter zu optimieren, wobei die Regelung von Drehung, Neigungen des Düsenaustritts und Öffnungsdruck der Düse (mittels Federspannungsänderung) übernommen und überwacht wird mit dem Ergebnis, daß das Verhältnis zwischen Kraftstoff und Frischluft in der Brennkam mer weiterhin optimiert wird.Via microcomputers such as B. "SDIC 2005 Air / Fuel Ratio Con trols ", there is the possibility within the focal chamber to further optimize the fuel / air mixture, whereby the regulation of rotation, inclinations of the nozzle outlet and Opening pressure of the nozzle (by changing the spring tension) is taken over and monitored with the result that the Ratio between fuel and fresh air in the combustion chamber is still being optimized.

Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist, daß ihrerseits die Austrittsöffnungen in der Düse bewegbar aus gebildet sind, so daß der Winkel des Kraftstoffaustrittes verän derbar ist, beispielsweise in Abhängigkeit der Düsenwinkel im Zylinderraum oder von der Stellung des Kolbens im Verbren nungsraum.A particularly advantageous embodiment of the invention is that in turn the outlet openings in the nozzle are movable are formed so that the angle of the fuel outlet changes is derbar, for example depending on the nozzle angle in Cylinder space or the position of the piston in combustion space.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend in den Zeichnungen beschrieben, wobeiAn embodiment of the invention is described in the following Described drawings, wherein

Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Einspritzdüse zeigt, Fig. 1 shows a cross section through an injection nozzle,

Fig. 2 zeigt den Bereich der Einspritzdüse, in dem sich die Kraftstoffaustritte befinden und Fig. 2 shows the area of the injection nozzle, there are fuel outlets in and

Fig. 3 zeigt in einer Aufsicht die Düsenspitze und der daraus austretende Kraftstoff. Fig. 3 shows a top view of the nozzle tip and the fuel emerging therefrom.

Bezugnehmend auf Fig. 1 ist eine Kraftstoff-Einspritzdüse 1 dargestellt, die im wesentlichen aus einem länglichen Düsen ventil 2 und einem das Düsenventil 2 im wesentlichen umge benden Düsenbehälter 3 besteht. An einer Düsenspitze 4 befin den sich beispielsweise vier Düsenöffnungen 5a bis 5d, wie insbesondere auch aus Fig. 3 ersichtlich wird.Referring to FIG. 1, a fuel injector is shown 1, consisting essentially of an elongated nozzle valve 2 and a is the nozzle valve 2 is substantially reproduced vice nozzle container 3. At a nozzle tip 4 there are, for example, four nozzle openings 5 a to 5 d, as can be seen in particular from FIG. 3.

Die dargestellte Einspritzdüse 1 ist in einer Wandung 6 montiert, die den Brennraum 7 begrenzt. The injector 1 shown is mounted in a wall 6 which delimits the combustion chamber 7 .

Das Düsenventil 2 mitsamt der daran angeordneten Düsenspit ze 4 ist drehbar in dem fest angeordneten Düsenbehälter 3 an geordnet, wie die Pfeile 8 andeuten und hierzu ragt der der Düsenspitze 4 abgewandte Teil des Düsenventiles 2 über den Düsenbehälter 3 hinaus und weist in diesem Ausführungsbei spiel eine Verzahnung 9 auf, die in ein in dieser Zeichnung nicht dargestelltes Antriebsritzel eines Antriebes eingreift, so daß bei einem sich rotierenden Antriebsritzel das Düsenventil 2 in Ro tation versetzt werden kann.The nozzle valve 2 together with the nozzle tip 4 arranged thereon is rotatably arranged in the fixed nozzle container 3 , as indicated by the arrows 8, and for this purpose the part of the nozzle valve 2 facing away from the nozzle tip 4 projects beyond the nozzle container 3 and in this embodiment has a game Toothing 9 , which engages in a drive pinion of a drive, not shown in this drawing, so that the nozzle valve 2 can be set in Ro tion with a rotating drive pinion.

Selbstverständlich sind auch weitere Antriebsmöglichkeiten für das Düsenventil 2 bzw. für die Düsenspitze 4 möglich, d. h. weitere Fremdantriebe oder Antriebe, die durch die Energie des Kraftstoffflusses angetrieben werden. Wichtig ist, daß zumindest der Bereich der Einspritzdüse 1 bewegbar ausgebildet ist, in dem die Düsenöffnungen 5 angeordnet sind.Of course, other drive options for the nozzle valve 2 or for the nozzle tip 4 are also possible, ie further external drives or drives which are driven by the energy of the fuel flow. It is important that at least the area of the injection nozzle 1 is designed to be movable, in which the nozzle openings 5 are arranged.

Über eine Kraftstoffzuführleitung 10 wird der Einspritzdüse 1 Kraftstoff zugeführt und gelangt durch einen Kanal 11 in den Be reich der Düsenspitze 4. Auch wenn der Kanal 11 nicht auf der gleichen Höhe wie die Kraftstoffzufuhrleitung 10 ist, kann Kraft stoff zur Düsenspitze 4 gelangen aufgrund einer umlaufenden Nut 12, die über die Zuführleitung 10 stets mit Kraftstoff gefüllt wird und in Verbindung mit dem Kanal 11 bestehend ausgebildet ist.Fuel is supplied to the injection nozzle 1 via a fuel supply line 10 and passes through a channel 11 into the region of the nozzle tip 4 . Even if the channel 11 is not at the same level as the fuel supply line 10 , fuel can reach the nozzle tip 4 due to a circumferential groove 12 which is always filled with fuel via the supply line 10 and is formed in connection with the channel 11 .

Eine Düsennadel 14 regelt die Kraftstoffabgabe der Einspritzdü se 1, und diese Düsennadel 14 wird von einer Düsenfeder 15 beaufschlagt, die wiederum von einem Stößel 16 beaufschlagt wird, der von einem Nocken 17 bewegt wird, d. h. bei einer Drehung des Nockens 17 wird über den Stößel 16 die Düsen feder 15 mehr oder weniger vorgespannt. So wird der Öff nungsdruck der Düse 1 ein- bzw. nachgestellt, z. B. automatisch an den jeweiligen Ist-Zustand des Motors, z. B. entsprechend der jeweiligen Kolbenstellung oder des jeweiligen Arbeitstaktes des Motors. Auch kann hierdurch ein unterschiedliches Ein spritzverhalten bei kaltem/warmem Motor oder unterschiedlichen Brennstoffen erreicht werden. Anstatt der Feder 15 oder des Nockens 17 können auch andere Rückstellelemente oder Be tätigungselemente für diese Verstellbarkeit erreicht werden.A nozzle needle 14 regulates the fuel delivery of the injection nozzle 1 , and this nozzle needle 14 is acted upon by a nozzle spring 15 , which in turn is acted upon by a plunger 16, which is moved by a cam 17 , ie when the cam 17 rotates, it moves over the plunger 16 the nozzle spring 15 more or less biased. So the opening pressure of the nozzle 1 is adjusted or adjusted, e.g. B. automatically to the current state of the engine, for. B. according to the respective piston position or the respective work cycle of the engine. A different injection behavior with cold / warm engine or different fuels can also be achieved as a result. Instead of the spring 15 or the cam 17 , other restoring elements or actuating elements for this adjustability can be achieved.

Das sich im Düsenbehälter 3 drehende Düsenventil 2 wird über Lagerungen 18 in dem feststehenden Düsenbehälter 3 gehalten, wobei diese Lagerungen zum Teil auch eine Abdichtungsfunk tion für den Kraftstoff haben. Über Abflußbohrungen 29, 30 wird Öl bzw. Kraftstoff, der an undichten Stellen an den Dichtungsflä chen angefallen ist, wieder abgeführt.The rotating in the nozzle container 3 nozzle valve 2 is held via bearings 18 in the fixed nozzle container 3 , these bearings in part also have a sealing function for the fuel. Via drain holes 29 , 30 , oil or fuel which has accumulated at leaks on the sealing surfaces is discharged again.

Der Düsenöffnung 5b ist in dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 ein Betätigungsfeld 19 zugeordnet, das einen Austritts kanal 20 für den Kraftstoff aufweist, wobei der Austrittskanal 20 einen geringeren Durchmesser hat als die Düsenöffnung 5b.The nozzle aperture 5 b is assigned to an operation panel 19 in the embodiment according to Fig. 1, which has an outlet channel 20 for the fuel, wherein the outlet channel 20 has a smaller diameter than the nozzle aperture 5 b.

Das Betätigungsfeld 19 kann über ein Gestänge 21 und 22 be wegt werden, wobei sich in diesem Ausführungsbeispiel eine Hin- und Herbewegung ergibt, so daß hierdurch der Ausstoß winkel des ausgestoßenen Kraftstoffes veränderbar ist. Das Gestänge 21, 22 liegt an der Oberseite auf einem Nockenring 23 auf, der eine zum Gestänge 21, 22 weisende, kulissenartige Oberfläche 24 aufweist und über eine Feder 25 wird die Ober seite des Gestänges gegen die Oberfläche des Nockenringes 23 bzw. der kulissenartigen Oberseite 24 gepreßt. Bei einer Rotation des Düsenventiles 2 mitsamt des Gestänges 21, 22 läuft das Gestänge somit an der Oberfläche des Nockenringes 23 ab und entsprechend der Ausformung des Nockenringes 23 wird hierdurch über das Gestänge 21, 22 das Betätigungsfeld 19 mitsamt des Austrittskanales 20 bewegt und es erfolgt ein Ausstoß des Kraftstoffes in unterschiedlichen Winkelstellungen.The operating field 19 can be moved via a linkage 21 and 22 , which results in a back and forth movement in this embodiment, so that thereby the ejection angle of the ejected fuel can be changed. The linkage 21 , 22 lies on the top of a cam ring 23 , which has a linkage 21 , 22 facing, link-like surface 24 and a spring 25 , the upper side of the linkage against the surface of the cam ring 23 or the link-like top 24 pressed. When the nozzle valve 2 rotates together with the linkage 21 , 22 , the linkage thus runs off the surface of the cam ring 23 and, in accordance with the shape of the cam ring 23 , the actuating field 19 together with the outlet channel 20 is thereby moved via the linkage 21 , 22 and it takes place Ejection of the fuel in different angular positions.

Je nach Motor, in dem diese Düse 1 eingesetzt werden soll kann der Nockenring 23 gegen einen Nockenring mit einer an deren Nockenoberseite ausgetauscht werden, um eine gute An passung an den jeweiligen Einsatzzweck zu erhalten. Es ist bei spielsweise eine derartige Bewegung des Betätigungsfeldes 19 vorteilhaft, daß der Kraftstoffausstoß des in dem Brennraum eingespritzten Kraftstoffes stets auf Mulden gerichtet ist, die sich in der Kolbenoberfläche befinden, und bei einer Aufwärtsbewe gung des Kolbens verändert sich mit dieser Bewegung auch der Einspritzwinkel der Einspritzdüse, so daß stets eine gezielte Einspritzung in die Mulden des sich bewegenden Kolbens er folgt.Depending on the engine in which this nozzle 1 is to be used, the cam ring 23 can be exchanged for a cam ring with one on the top of the cam, in order to obtain a good adaptation to the particular application. It is advantageous for example such a movement of the actuating field 19 that the fuel output of the fuel injected into the combustion chamber is always directed to depressions which are located in the piston surface, and with an upward movement of the piston, this angle also changes the injection angle Injection nozzle, so that he always follows a targeted injection into the troughs of the moving piston.

Selbstverständlich kann die Ansteuerung der Düsen zur Verän derung des Einspritzwinkels auch auf andere Art und Weise ausgeführt werden als in dem oben beschriebenen Ausfüh rungsbeispiel. Es ist selbstverständlich möglich, daß sämtliche Düsen der Einspritzdüse mit entsprechenden Betätigungsfeldern 19 versehen sind bzw. beweglich angeordnet sind, um eine Richtungsänderung des eingespritzten Kraftstoffes zu ermög lichen.Of course, the control of the nozzles for changing the injection angle can also be carried out in a different manner than in the exemplary embodiment described above. It is of course possible that all the nozzles of the injection nozzle are provided with corresponding actuation fields 19 or are arranged movably in order to enable a change in direction of the injected fuel.

Bezugnehmend auf Fig. 2 ist in größerer Darstellung die Dü senspitze 4 dargestellt mitsamt der Düsennadel 14, dem Betäti gungsfeld 19 sowie dem Gestängeunterteil 21. Darüber hinaus sind zwei Brennkegel dargestellt, die den Bereich verdeutlichen sollen, in dem die Kraftstoffkonzentration sowohl in gasförmiger als auch flüssiger Phase kurz nach dem Kraftstoffeinspritzen besonders hoch ist. In diesem Bereich der Brennkegel ist die Temperatur besonders hoch und es herrscht Sauerstoffmangel und N₂ Überschuß.Referring to Fig. 2, the SI is senspitze 4 shown together with the nozzle needle 14 in a larger scale, the Actuate the supply box 19 and the drill base 21. In addition, two fuel cones are shown, which are intended to clarify the area in which the fuel concentration is particularly high in both the gaseous and liquid phase shortly after the fuel injection. In this area of the firing cone, the temperature is particularly high and there is a lack of oxygen and an excess of N ₂ .

Bezugnehmend auf Fig. 3 ist eine Aufsicht auf die Spitze der Einspritzdüse 1 dargestellt, wobei diese Einspritzdüsenspitze mit vier Düsenöffnungen 5a bis 5d versehen ist, und in ent sprechender Weise gibt es beim Einspritzen vier Brennkegel 26. Die zwischen den Brennkegeln 26 angeordneten Bereiche zeichnen sich durch eine relativ geringe Temperatur und durch einen ausreichenden Sauerstoffgehalt aus. Durch die Rotation der Einspritzdüse 1 beim Einspritzen des Kraftstoffes wird er reicht, daß nunmehr von den Brennkegeln 26 auch die zwischen den Brennkegeln 26 angeordneten Bereiche 27 erfaßt werden, d. h. daß eine bessere Verteilung des eingespritzten Brennstof fes in dem Brennraum erfolgen kann. Es erfolgt somit eine Ein spritzung und auch durch die Rotation der Düse 1 ein Schleu dern des Kraftstoffes in dem Brennraum, so daß letztendlich der gesamte, durch den Kreis 28 dargestellte Bereich gut mit Kraft stoff bedient wird und es sich bei der Fig. 3 im Sinne der vorge schlagenen Vorrichtung nur um eine kurzzeitige Momentanauf nahme handelt, jedoch tatsächlich durch die Drehung der Ein spritzdüse der gesamte Raum mit Kraftstoff angereichert wird, der mit 28 gekennzeichnet ist. Beim Stand der Technik wäre die Einspritzung gemäß Fig. 3 die maximal erreichbare Verteilung des eingespritzten Kraftstoffes innerhalb des Brennraumes, wenn vier Einspritzdüsenöffnungen verwendet würden.Referring to Fig. 3 is a plan view displayed on the tip of the injector 1, wherein said injector tip is provided with four nozzle holes 5 a to 5 d, and in ent speaking, there are four fuel during injection cone 26th The areas arranged between the firing cones 26 are distinguished by a relatively low temperature and by an adequate oxygen content. By the rotation of the injector 1 when injecting the fuel, it is sufficient that the regions 27 arranged between the fuel cones 26 are now also detected by the fuel cones 26 , ie that a better distribution of the injected fuel can take place in the combustion chamber. There is thus an injection and also by the rotation of the nozzle 1 a Schleu countries of the fuel in the combustion chamber, so that ultimately the entire area represented by the circle 28 is well served with fuel and it is in Fig. 3 in The sense of the pre-proposed device is only a short-term momentary recording, but actually the entire space is enriched with fuel by the rotation of the injection nozzle, which is marked with 28 . In the prior art, the injection according to FIG. 3 would be the maximum achievable distribution of the injected fuel within the combustion chamber if four injector openings were used.

Selbstverständlich kann jeder beliebige Kraftstoff auch unter Zumischung von Fremdstoffen für diese Düse verwendet wer den. Die Einspritzdüsen 1 sind vorzugsweise so auszulegen, daß auch Standard-Düsenspitzen verwendet werden können.Of course, any fuel can be used for this nozzle with the addition of foreign substances. The injection nozzles 1 are preferably to be designed such that standard nozzle tips can also be used.

Claims

1. Kraftstoff-Einspritzvorrichtung für einen Motor, mit einer Kraftstoffzuführung und einer damit verbundenen Ein spritzdüse, die mit mindestens einem Kraftstoffaustritt ver sehen ist, gekennzeichnet durch den mindestens einen Kraftstoffaustritt aufweisenden Bereich der Einspritzdüse (1), der drehbar ausgebildet ist und über eine Antriebskraft in Drehung versetzbar ist.1. Fuel injection device for an engine, with a fuel supply and an associated injection nozzle, which is seen with at least one fuel outlet, characterized by the at least one fuel outlet area of the injection nozzle ( 1 ) which is rotatable and has a driving force is rotatable.

2. Kraftstoff-Einspritzvorrichtung gemäß Anspruch 1, gekenn zeichnet durch einen Düsenbehälter (3), der zumindest teilweise die Seitenwandungen der Einspritzdüse (1) um gebend angeordnet ist.2. Fuel injection device according to claim 1, characterized by a nozzle container ( 3 ) which is at least partially arranged to give the side walls of the injection nozzle ( 1 ).

3. Kraftstoff-Einspritzvorrichtung gemäß Anspruch 2, gekenn zeichnet durch ein Düsenventil (2), dessen einer Düsen spitze (4) abgewandtes rückseitiges Ende über den Dü senbehälter (3) herausragend ausgebildet ist und eine Ausbildung für die kraftschlüssige Verbindung mit einem Antrieb aufweist.3. A fuel injector according to claim 2, characterized by a nozzle valve ( 2 ), one of the nozzle tip ( 4 ) facing away from the rear end of the nozzle container ( 3 ) is outstanding and has a training for the non-positive connection with a drive.

4. Kraftstoff-Einspritzvorrichtung gemäß Anspruch 3, gekenn zeichnet durch die verzahnte Ausbildung des rückseitigen Endes des Düsenventiles (2).4. Fuel injection device according to claim 3, characterized by the toothed design of the rear end of the nozzle valve ( 2 ).

5. Kraftstoff-Einspritzvorrichtung gemäß einem der vorherge henden Ansprüche, gekennzeichnet durch mindestens einen Kraftstoffaustritt der Einspritzdüse (1), dessen Lage zur Einspritzdüse (1) veränderbar ausgebildet ist.5. Fuel injection device according to one of the preceding claims, characterized by at least one fuel outlet of the injection nozzle ( 1 ), the position of which is variable to the injection nozzle ( 1 ).

6. Kraftstoff-Einspritzvorrichtung gemäß Anspruch 5, gekenn zeichnet durch die Anordnung des Kraftstoffaustrittes in einem bewegbar angeordneten Betätigungsfeld (19).6. Fuel injection device according to claim 5, characterized by the arrangement of the fuel outlet in a movably arranged actuation field ( 19 ).

7. Kraftstoff-Einspritzvorrichtung gemäß Anspruch 5, gekenn zeichnet durch das Betätigungsfeld (19), das schwenkbar in der Einspritzdüse (1) gehalten ist.7. Fuel injection device according to claim 5, characterized by the actuating field ( 19 ), which is pivotally held in the injection nozzle ( 1 ).

8. Kraftstoff-Einspritzvorrichtung gemäß Anspruch 6 oder 7, gekennzeichnet durch eine Zwangssteuerung des Betäti gungsfeldes (19) in Abhängigkeit von der jeweiligen Po sition der Einspritzdüse (1).8. Fuel injection device according to claim 6 or 7, characterized by a positive control of the actuation supply field ( 19 ) in dependence on the respective position of the injection nozzle ( 1 ).

9. Kraftstoff-Einspritzvorrichtung gemäß einem der vorherge henden Ansprüche 6 bis 8, gekennzeichnet durch einen Stößel bzw. Gestänge (21, 22), das einenendes mit dem Betätigungsfeld (19) verbunden ist und beispielsweise anderenendes von einem Nockenring (23) beaufschlagt ist.9. Fuel injection device according to one of the preceding claims 6 to 8, characterized by a tappet or linkage ( 21 , 22 ) which is connected at one end to the actuating field ( 19 ) and, for example, the other end is acted upon by a cam ring ( 23 ).

10. Kraftstoff-Einspritzvorrichtung gemäß Anspruch 9, gekenn zeichnet durch den sich mit der Einspritzdüse (1) rotieren den Stößel, dessen Kontaktfläche auf dem feststehenden Nockenring (23) ablaufend angeordnet ist.10. Fuel injection device according to claim 9, characterized by the rotating with the injection nozzle ( 1 ), the plunger, the contact surface of which is arranged running on the fixed cam ring ( 23 ).

11. Kraftstoff-Einspritzvorrichtung gemäß einem der vorher gehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch ein gesamtes Düsenventil (2), das drehbar gelagert ist.11. Fuel injection device according to one of the preceding claims, characterized by an entire nozzle valve ( 2 ) which is rotatably mounted.

12. Kraftstoff-Einspritzvorrichtung gemäß einem der vorher gehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen Fremdantrieb für die Drehung zumindest von Teilbereichen der Einspritzdüse (1).12. Fuel injection device according to one of the preceding claims, characterized by an external drive for the rotation of at least partial areas of the injection nozzle ( 1 ).

13. Kraftstoff-Einspritzvorrichtung gemäß einem der vorherge henden Ansprüche, gekennzeichnet durch den Antrieb zumindest von Teilbereichen der Einspritzdüse (1) durch den Kraftstofffluß.13. Fuel injection device according to one of the preceding claims, characterized by the drive of at least partial areas of the injection nozzle ( 1 ) by the fuel flow.

14. Kraftstoff-Einspritzvorrichtung gemäß einem der vorherge henden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine den Kraft stoffzufluß zu dem Kraftstoffaustritt regelnde Düsennadel (14), auf die ein Rückstellelement wirkend ausgebildet ist, das gegen die Öffnungsbewegung der Düsennadel (14) wirkt, wobei die Rückstellkraft über ein Stellorgan automa tisch an den jeweiligen lst-Zustand des Motors anpaßbar ist.14. Fuel injection device according to one of the preceding claims, characterized by a fuel inflow to the fuel outlet regulating nozzle needle ( 14 ) on which a restoring element is formed, which acts against the opening movement of the nozzle needle ( 14 ), the restoring force an actuator is automatically adaptable to the actual state of the engine.

15. Kraftstoff-Einspritzvorrichtung gemäß Anspruch 14, ge kennzeichnet durch eine Düsenfeder (15) als Rückstell element, auf die ein Stößel (16) wirkt, der von einem dreh baren Nocken (17) hin- und herbewegbar ist.15. Fuel injection device according to claim 14, characterized by a nozzle spring ( 15 ) as a restoring element, on which a plunger ( 16 ) acts, which can be moved back and forth by a rotatable cam ( 17 ).