DE19814904C2

DE19814904C2 - Kombiinstrument mit integrierter Displayanzeige

Info

Publication number: DE19814904C2
Application number: DE19814904A
Authority: DE
Inventors: Dieter Karr; Bernhard Friedl
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1998-04-02
Filing date: 1998-04-02
Publication date: 2001-10-11
Anticipated expiration: 2018-04-03
Also published as: DE19814904A1

Description

Stand der Technik

Die Erfindung betrifft ein Kombiinstrument für Fahrzeuge, das üblicherweise im Sichtbereich des Fahrers und vom Fahrer aus gesehen hinter dem Lenkrad angeordnet sind. Diese Kombiinstrumente sind geeignet, dem Fahrer vielfältigste Informationen, wie beispielsweise Geschwindigkeit, Drehzahl, Tankfüllung, Kühlmitteltemperatur und diverses mehr anzuzeigen. Im Zuge der Fahrzeugentwicklung und der designabhängigen Gestaltung haben verschiedene Hersteller jeweils typische Anordnungen der jeweils einzelnen Anzeigen im Kombiinstrument entwickelt und behalten dieses Bild aufgrund der typischen Anordnung auch bei ihren Fahrzeugen neueren Types gerne bei.

Es sind ferner ebenfalls im Sichtbereich des Fahrers angeordnete Displays bekannt, die beispielsweise zur Anzeige von Navigationshinweisen, Warn- und möglicherweise Telefoninformationen dienen. Aufgrund ihrer Freiprogrammierbarkeit sind diese Displays sehr vielseitig einsetzbar. Bekannt ist hierbei die Möglichkeit, diese Displays im Bereich der Mittelkonsole des Fahrzeuges anzuordnen. Eine solche Anordnung erfordert vom Lenker des Fahrzeuges eine leichte Kopfdrehung, wodurch seine Aufmerksamkeit vom Geschehen auf der Straße vor dem Fahrzeug unter Umständen abgelenkt ist.

Aus der DE 37 36 761 A1 ist ist ein Kombinationsinstrument für Kraftfahrzeuge bekannt, bei dem verschiedene Anzeigeinstrumente, Anzeigefelder, Kontroll- und Warnleuchten und ggf. Bedienteile sowie elektrische und elektronische Ausrüstungsteile in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet sind. Aus der DE 29 10 489 A1 ist ein Anzeigeaufbau für Kraftfahrzeuge bekannt, bei dem in dem Raum eines Ausschnitts eines Instrumentenbrettes eine Anzeigetafel mit einem im wesentlichen ebenen Anzeigeelement vorgesehen ist, wobei eine eine Schwenkung und eine Neigung der Anzeigetafel ermöglichende Stützeinrichtung gegenüber dem Sitz der Anzeigetafel vorgesehen ist. Eine Verbindung erfolgt mit einem Kugelgelenk, das auch durch Einzelgelenke für die Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen ersetzt werden kann. Aus der DE 30 19 311 A1 ist eine entspiegelte elektrooptische Anzeige bekannt, auf der Zeichen und Symbole derart verzerrt auf der Anzeigefläche dargestellt sind, dass sie aus der Blickrichtung eines Betrachters entzerrt wahrnehmbar sind. Die Anzeigeflächen sind schwenkbar gelagert.

Vorteile der Erfindung

Aufgabe der Erfindung ist, ein gut ablesbares Display in ein Kombiinstrument bei begrenztem Platzangebot zu integrieren.

Mit der erfindungsgemäßen Anordnung des Kombiinstrumentes mit integriertem schräg gestelltem Display ist die Verwendung der bekannten Kombiinstrumente mit ihrer designtypischen Anordnung der einzelnen Analog- und Digitalanzeigen ohne Veränderung möglich, da durch die Schrägstellung des Displays die Integration des Displays in dem zur Verfügung stehenden begrenzten Platz des Kombiinstrumentes möglich ist. Die schräge Anstellung des Displays ermöglicht es, auf einfache Art und Weise den vorhandenen Platz zu nutzen.

Besonders vorteilhaft ist es, das Display in seiner Neigung verstellbar zu gestalten, da damit eine sehr einfache Anpassung an unterschiedliche Körpergrößen verschiedener Fahrer und damit unterschiedliche Blickwinkel gegeben ist. Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Anordnung möglich. Es ist besonders vorteilhaft, die Schrägstellung in Abhängigkeit der Lenkradhöheneinstellung und/oder der Sitzhöheneinstellung vorzunehmen.

Zeichnung

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Vorderansicht eines schematisch dargestellten Kombiinstrumentes und

Fig. 2 die Seitenansicht des Kombiinstrumentes.

Beschreibung der Ausführungsbeispiele

Fig. 1 zeigt ein Kombiinstrument 10 mit darin angeordneter Geschwindigkeitsanzeige 11, Drehzahlmesser 12, wobei die Geschwindigkeitsanzeige 11 und der Drehzahlmesser 12 designtypisch als große Rundinstrumente in der Mitte des Kombiinstrumentes 10 angeordnet sind. Auf der linken Seite des Kombiinstrumentes 10 befindet sich ebenfalls als Rundanzeige eine Tankanzeige 13 und auf der rechten Seite befindet sich als Rundanzeige eine Kühlmitteltemperaturanzeige 14. Ferner können diese Analoganzeigen auch als Digitalanzeigen ausgebildet sein. Ebenso können zusätzlich zu den dargestellten Analoganzeigen noch weiter digitale Anzeigen im Kombiinstrument vorgesehen werden. Im zentralen unteren Bereich des Kombiinstrumentes 10 ist ein Display 15 so angeordnet, daß es vom Fahrer durch die Speichen des nicht dargestellten Lenkrades gut eingesehen werden kann. Die Zeiger 16 der einzelnen Rundanzeigen sind vor einem Ziffernblatt 20, welches der Fig. 2 zu entnehmen ist, angeordnet. Dieses Ziffernblatt 20 ist in der Regel eine Scheibe aus lichtleitendem Material, auf welcher auf der dem Betrachter zugewandten Seite ein entsprechender Aufdruck für die einzelnen anzuzeigenden Größen aufgebracht ist. Dies ist in der Regel so, daß die einzelnen Skalenstriche nicht bedruckt sind, so daß das Licht, das auf der dem Betrachter abgewandten Seite des Ziffernblattes in dieses eingekoppelt wird, die einzelnen Skalenstriche beleuchtet. Das Prinzip einer solchen Ziffernblattbeleuchtung ist hinreichend bekannt und soll hier nicht näher erläutert werden.

In Fig. 2 ist schematisch die Seitenansicht des Kombiinstrumentes gezeigt. Symbolhaft ist hier ein Zeiger 16 angegeben, der sich vor dem Ziffernblatt 20 dreht. Auf der dem Betrachter zugewandten Seite ist das Kombiinstrument durch eine Deckscheibe 21 abgedeckt, die sicherstellt, daß kein Staub in das Kombiinstrument gelangt oder auch ein versehentliches Hineingreifen und damit mechanisches Beschädigen der Zeiger verhindert wird. Der Fig. 2 ist ferner zu entnehmen, daß im unteren Bereich des Kombiinstrumentes 10 das Display 15 angeordnet ist, welches gegenüber den Analog- und/oder Digitalanzeigen eine Schrägstellung aufweist und vom Betrachter aus gesehen, räumlich mit seinem Flächenschwerpunkt vor den Analog- und/oder Digitalanzeigen liegt. Das Display 15 ist über eine Stellvorrichtung 22 mit einem Stellmotor 23 verbunden, der die Schrägstellung des Displays 15 beispielsweise an die jeweilige Sitzposition und Blickhöhe des Fahrer anpassen kann. Dies kann beispielsweise in Verbindung mit der Höhenverstellung des Sitzes, mit einer Verstellung der Lenkradhöhe oder auf Knopfdruck durch den Fahrer geschehen. Um ein Ablesen des Displays in möglichst allen Schrägstellungen zu gewährleisten ist es sinnvoll ein Display mit einer möglichst geringen Blickwinkelabhängigkeit in vertikaler Richtung zu verwenden.

Claims

1. Kombiinstrument für ein Kraftfahrzeug mit darin angeordneten mehreren Analog- und/oder Digitalanzeigen sowie mit einem frei programmierbaren Display, dadurch gekennzeichnet, daß das Display gegenüber den Analog- und/oder Digitalanzeigen eine Schrägstellung aufweist, daß zur Veränderung der Schrägstellung des Displays eine Stelleinrichtung vorgesehen ist und daß die Stelleinrichtung motorisch angetrieben ist.

2. Kombiinstrument nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Veränderung der Schrägstellung in Abhängigkeit von der Lenkradeinstellung und/oder der Sitzhöheneinstellung erfolgt.

3. Kombiinstrument nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Display unterhalb der Analog- und/oder Digitalanzeigen angeordnet ist.