DE19811644C2 - Tür- oder Fensterbeschlag - Google Patents
Tür- oder FensterbeschlagInfo
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Description
Die Erfindung richtet sich auf einen Beschlag der im Oberbegriff des
Anspruches 1 angegebenen Art. Der Beschlag umfasst eine Baueinheit aus
zwei stangenartigen Elementen, nämlich aus einer ortsfest am Flügel bzw.
Rahmen anzubringenden Deckschiene und aus einer unterhalb der Deckschiene
montierten Schubstange. Die Schubstange wird durch Betätigen einer
Handhabe längsbewegt. Die Schubstange weist Arbeitsglieder auf, z. B. einen
Steuerzapfen, der bei der Längsbewegung der Schubstange mit ortsfest am
Rahmen bzw. Flügel sitzenden Gegengliedern zusammenwirkt, z. B. einem
Schließstück.
Die Deckschiene dient nicht nur zur Befestigung der Baueinheit sondern auch
zur Führung der Schubstange. Zu dieser Führungswirkung trägt auch ein an
der Deckschiene angeordneter Führungsschuh bei, welcher mit einem
Kernstück in ein Langloch der Schubstange eingreift.
Beim Einbau der Baueinheit im Fenster bzw. Rahmen muss die Schubstange als auch die
Deckschiene entsprechend den verfügbaren Dimensionen abgelängt werden, passend zu der
daneben anzuordnenden weiteren Baueinheit. Will man beide Elemente der Baueinheit
gemeinsam von einem Schneidwerkzeug auf die erforderliche Länge abschneiden, so muss
auf eine bestimmte Position zwischen der Schubstange und der Deckschiene geachtet werden.
Diese Position ist davon abhängig, welchen Arbeitschub die Handhabe an der Schubstange
aufweist und an welcher Stelle sich die Arbeitsglieder der Schubstange in den verschiedenen
Arbeitsstellungen befinden müssen. Bei einer Schubstange, wo als Arbeitsglied ein
Schubriegel angeordnet ist, kann ein Bedürfnis bestehen mit einer Handhabe der gleichen
Type die Ausfahrbewegung des Schubriegels am Flügel gegenüber einer Riegelaufnahme im
Rahmen unterschiedlich auszubilden.
Um diesen unterschiedlichen Bedürfnissen Rechnung zu tragen, musste beim gemeinsamen
Ablängen der Baueinheit die Schubstange in eine definierte Ausgangsstellung gegenüber der
Deckschiene gebracht werden, was manuell umständlich und zeitaufwendig war. Es gibt zwar
Fixierungsvorrichtungen (DE 42 28 132 A1) zwischen Schubstange und Deckschiene einer
Baueinheit, doch mussten diese für die unterschiedlichen Anwendungsfälle entsprechend
unterschiedlich positioniert sein. Man musste daher für die verschiedenen Fälle auch
entsprechend unterschiedliche Baueinheiten vorsehen, was die Herstellung, Lagerhaltung und
Verarbeitung umständlich macht und verteuert. Die Erfindung will die Nachteile der
bekannten Beschläge vermeiden.
Bei einem bekannten Beschlag gemäß DE 32 40 452 A1 wird ein Fußblech drehbar an einem
Führungsschuh montiert, welches eine Festlegenase aufweist. Diese greift vor der Befestigung
des Beschlags am Flügel in eine Ausnehmung der Schubstange ein und legt dadurch eine
Ausgangslage der beiden Teile zueinander fest. Beim Festschrauben dieser Baueinheit dreht
die Befestigungsschraube das Festlegeblech bezüglich des Führungsbleches, wodurch die
Nase in eine Festlegekerbe des Fußes eindringt und die Schubstange freigibt. Alternativ ist
vorgesehen, in einem Durchbruch des Führungsschuhs eine Hohlnabe durch abreißbare Stege
zu befestigen, welche vor der Montage der Baueinheit am Flügel mit Festlegenasen in
diametral gegenüberliegende Ausschnitte der Schubstange eingreift und diese bezüglich der
Deckschiene festlegt. Auch hier wird durch Eindrehen der Befestigungsschraube in die
Hohlnabe eine Drehung dieser Nabe bewirkt, wodurch die Festlegenasen aus den
Ausschnitten heraustreten und die Schubstange zur Längsbewegung freigeben.
Bei einem Beschlag ist bekannt, eine Aussparung im Kernbereich eines Führungsschuhs
vorzunehmen (DE 83 23 365 U1). Nach der Endmontage der Baueinheit am Flügel wird in
dieser Ausnehmung ein Stopfen eingeführt, welcher mit diametralen Längsrippen in einander
gegenüberliegende Ausnehmungen in der Schubstange eingreift und diese in einer
bestimmten Position zueinander fixiert. Diese Längsrippen werden dann bei der Betätigung
der Schubstange abgeschert und erlauben eine Längsverschiebung.
Bei diesen bekannten Vorrichtungen ist nur eine einzige definierte Längslage zwischen der
Schubstange und der Schiene gesichert, und zwar auch dann, wenn der Führungsschuh auf
gegenüberliegenden Längsseiten zwei Nasen aufweist, die in zwei Ausnehmungen der
Treibstange eingreifen. Sowohl die Dimensionen der beiden Ausnehmungen als auch die
Lage der beiden Nasen sind identisch und erlauben nur eine mögliche Feststellungsposition.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen preiswerten Beschlag der im Oberbegriff
des Anspruches 1 genannten Art zu entwickeln, wo die Schubstange beim Ablängen in
zuverlässiger, einfacher Weise, entsprechend dem jeweiligen Bedarf, in unterschiedliche
Ausgangsstellungen gebracht werden kann. Dies wird erfindungsgemäß durch die im
Kennzeichen des
Anspruches 1 angeführten Maßnahmen erreicht, denen folgende besondere
Bedeutung zukommt.
Bei der Erfindung erhält der Führungsschuh, der für einen Zusammenhalt
zwischen der Deckschiene und der Schubstange in der Baueinheit sorgt und
auch die Führung der Schubstange in deren Langloch bewirkt, eine neue
Funktion, nämlich Träger für abscherbare Endanschläge zu sein. Diese
Endanschläge sind zwischen dem Kernstück des Führungsschuhs einerseits und
dem Langloch der Schubstange andererseits angeordnet und bestehen aus
einer abreißfähigen Nase und einer quer zur Längsbewegung der Schubstange
verlaufenden Schulter. Diese beiden Elemente sollen nachfolgend kurz,
"Abreißnase" und "Querschulter" bezeichnet werden. Solange die Abreißnase
nicht beseitigt ist, erzeugt sie mit der ihr zugeordneten Querschulter ein
erstes Paar von Endanschlägen, welche eine erste definierte Ausgangsstellung
der Schubstange bezüglich der Deckschiene festlegen. Durch diese Festlegung
können dann beide Elemente der Baueinheit gemeinsam auf das gewünschte
Maß geschnitten werden, ohne dass auf die richtige Position zwischen der
Schubstange und Deckschiene in der Baueinheit geachtet zu werden braucht.
Wenn aber eine andere Ausgangsstellung zwischen der Schubstange und
Deckschiene erwünscht ist, dann genügt es, unter Aufwendung einer
bestimmten Grenzkraft, die Schubstange in der Baueinheit zu verschieben, um
die Abreißnase von der Querschulter abscheren zu lassen. Dann kann die
Schubstange an der Querschulter vorbei längsbewegt werden und in eine
andere, zweite Ausgangsstellung gebracht werden. Dann kann wieder das
gemeinsame Ablängen der Schubstange und der Deckschiene in der Baueinheit
in der zweiten Ausgangsstellung erfolgen. Für eine solche zweite oder auch
mehrere weitere Ausgangsstellungen der Schubstange bezüglich der
Deckschiene kann jeweils ein weiteres Paar von Abreißnasen und
Querschultern dienen.
Auf diese Weise ist es möglich, ausgehend von einer Baueinheit einheitlicher
Type, durch Wirksam- oder Unwirksamsetzen des richtigen Paares von
Abreißnasen und Querschultern schnell und zuverlässig verschiedene
Ausgangsstellungen der Schubstange bezüglich der Deckschiene erreichen, um
die an der Schubstange vorgesehenen Arbeitsglieder in eine gewünschte
Ausgangsposition zu bringen. Durch die so erzeugten Endanschläge hält man
definierte Lagen, die ein schnelles gemeinsames Ablängen der Schubstange mit
der Deckschiene erlauben. Statt Abreißnasen könnten auch Vorsprünge
benutzt werden, die durch entsprechende Gegenvorsprünge bei Aufwendung
einer bestimmten Grenzkraft zwar nicht abgerissen, aber doch so weit
deformiert werden, dass sie dann aneinander frei vorbeibewegt werden
können. Vorteilhaft ist es, solche Abreißnasen bzw. Vorsprünge am Kernstück
des Führungsschuhs vorzusehen, während die Querschultern sich im Inneren
der Langlöcher der Schubstange befinden. Die Anordnung dieser Elemente
könnte aber auch spiegelbildlich sein, also zwischen Kernstück des
Führungsschuhs und dem Langloch der Schubstange vertauscht sein.
Weitere Maßnahmen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den
Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen. In
den Zeichnungen ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
Es zeigen:
Fig. 1, teilweise im Ausbruch, eine Seitenansicht einer
erfindungsgemäßen Baueinheit,
Fig. 2 die Draufsicht auf die in Fig. 1 gezeigte Baueinheit,
Fig. 3 u. 4 in starker Vergrößerung, die Seitenansicht und die
Unteransicht auf einen in der Baueinheit von Fig. 1 und 2
verwendeten besonderen Führungsschuh,
Fig. 5 in einer der Fig. 3 und 4 entsprechenden Vergrößerung, einen
Querschnitt durch die Baueinheit längs der Schnittlinie V-V von Fig.
4;
Fig. 6 in einer der Fig. 3 und 4 entsprechenden Vergrößerung, eine
längsgeschnittene Draufsicht auf die Baueinheit gemäß der Schnittlinie
VI-VI von Fig. 1,
Fig. 7 u. 8. in Analogie zu Fig. 1 und 2 Längsschnitte durch die in einen Flügel
eingebaute Baueinheit längs der Schnittlinien VIII-VIII bzw. VII-
VII der Fig. 8 bzw. 7, wenn die an ihr befindlichen Arbeitsglieder in
eine Verriegelungsposition gebracht sind,
Fig. 9 u. 10. in einer der Fig. 1 und 2 entsprechenden Darstellung, die gleiche
Baueinheit, wenn sich die Elemente in einer anderen Ausgangsstellung
befinden, die ein gegenüber Fig. 1 versetztes, aber gemeinsames
Ablängen der Elemente erlaubt,
Fig. 11 ist eine längsgeschnittene Draufsicht auf die Baueinheit gemäß Fig. 6,
wobei eine zweite Anschlagsstellung gezeigt wird und
Fig. 12 u. 13. in Analogie zu Fig. 7 und 8, die Einbaulage der gemäß Fig. 9 und 10
abgelängten Baueinheit in einem Flügel, wobei die in Fig. 12 einen
Längsschnitt durch den Flügel entlang der Schnittstelle XII-XII von
Fig. 13 zeigt und Fig. 13 die Schnittansicht gemäß Schnittlinie XIII-
XIII von Fig. 12 darstellt.
Von dem in einen Flügel 11 einzubauenden Beschlag ist lediglich eine vormontierte
Baueinheit 10 gezeigt, die aus zwei miteinander verbundenen
Stangenelementen 20, 30 besteht, nämlich einer Schubstange 20 und einer
Deckschiene 30. Die gezeigte Baueinheit 10 soll im Eckbereich des Flügels 11
angeordnet sein und natürlich mit daran anschließbaren, nicht näher gezeigten
weiteren Baueinheiten zusammenwirken. Entsprechend den verfügbaren
Dimensionen im Flügels muss daher die im Eckbereich anzuordnende
Baueinheit 10, wie durch die Pfeile 12 in Fig. 1 und 2 veranschaulicht ist, auf
eine bestimmte Länge geschnitten werden. Das soll durch einen gemeinsamen
Schnitt durch beide Stangenelemente 20, 30 geschehen.
Die Schubstange 20 weist im vorliegenden Fall zwei Arbeitsglieder 21, 22 auf,
nämlich einen am Stangenende vorgesehenen Schubriegel 21 und einen
axialfest an der Schubstange 20 sitzenden Steuerzapfen 22. Die Schubstange
20 ist im Gebrauchsfall im Sinne des Pfeiles 23 längsbeweglich. Die
Schubstange 20 ist mit der Deckschiene 30 baueinheitlich verbunden, wobei
die Deckschiene 30, wie aus dem Einbaufall in Fig. 7 und 8 zu erkennen ist,
durch Befestigungsmittel 33, wie Schrauben, zum Anbringen der Baueinheit
10 am Flügel 11 dient. Damit die Längsbewegung 23 der Schubstange 20
ausführbar ist, besitzt die Deckschiene 30 eine Austrittsöffnung 31 für den
Schubriegel 21 und ein Langloch 32 für die Längsbewegung 23 des
Steuerzapfens 22. Der Steuerzapfen 22 ist nämlich über einen aus Fig. 1 und 2
ersichtlichen Nietbolzen 24 fest mit der Schubstange 20 verbunden. Das
Langloch 32 der Deckschiene 30 wird vom Nietbolzen 24 durchsetzt, während
der darauf sitzende Steuerzapfen 22 auf der Schauseite der Deckschiene 30 zu
liegen kommt.
Die Deckschiene 30 dient auch zur Führung der längsbeweglichen Schubstange
20. Dazu sind zwei Führungsmittel vorgesehen, von denen das eine aus dem
bereits vorerwähnten Nietbolzen 24 und dem Langloch 32 besteht. Das andere
Führungsmittel wird von aus einem besonderen Führungsschuh 40 gebildet,
der über einen aus Fig. 3, 4 und 5 ersichtlichen Nietbolzen 44 ortsfest an der
Deckschiene 30 sitzt. Der Führungsschuh 40 besitzt ein Kernstück 41, das ein
im wesentlichen rechteckförmiges Umrissprofil mit zwei einander
gegenüberliegenden Längsflächen 42, 42' besitzt. Auf der dem angeformten
Nietbolzen 44 gegenüberliegenden Rückseite besitzt der Führungsschuh 40
eine Flanschplatte 43 die, wie am besten aus Fig. 5 zu ersehen ist, die
Schubstange 20 übergreift. Zur Durchführung des Kernstücks 41 besitzt die
Schubstange 20 ihrerseits ein aus Fig. 2 ersichtliches Langloch 25 das in einer
noch näher zu beschreibenden Weise ausgebildet ist.
Für die Befestigungsmittel 33 besitzt die Deckschiene 30 zunächst einen
Durchbruch 36, der schauseitig eine konische Einsenkung für den
Schraubenkopf besitzen kann. Damit die Längsbewegung 23 der Schubstange
20 durch die den Durchbruch 36 durchsetzende Schraube 33 nicht gehindert
ist, ist die Schubstange 20 in diesem Bereich mit einem ausreichend
dimensionierten Langloch 26 versehen. Das ist insbesondere aus der Fig. 8 zu
erkennen. Es gibt aber einen weiteren Durchbruch 34 in der Baueinheit der,
wie am besten aus Fig. 3 zu ersehen ist, nicht nur die Deckschiene 30 sondern
vor allem auch den Führungsschuh 40 durchsetzt. Die Deckschiene 30 und der
Führungsschuh 40 werden dann gemeinsam, wie ebenfalls aus Fig. 8 zu
erkennen ist, von der zugehörigen Schraube 33 durchsetzt.
Am Flügel ist eine nicht näher gezeigte Handhabe vorgesehen, durch deren
Betätigung die bereits mehrfach erwähnte Längsbewegung 23 der Schubstange
20 erfolgt. Die Handhaben-Betätigung bewirkt, dass sich die Schubstange 20
um die Hubstrecke 16 längsbewegt. In Fig. 1 ist, in ausgezogenen Linien, eine
Ausgangsstellung der Schubstange 20 eingezeichnet, deren Position durch die
Riegelspitze 27 des vorerwähnten Schubriegels 21 bestimmt sein soll, was
durch die Hilfslinie 14 in Fig. 1 veranschaulicht wird. Strichpunktiert ist in
Fig. 1 auch die Position des Schubriegels in der nach der Handhaben-
Betätigung sich ergebenden Endstellung dargestellt, welche in Fig. 1 durch die
Hilfslinie 15 verdeutlicht ist. Ausweislich der Fig. 1 ist die Ausgangsstellung
14 der Schubstange 20 dadurch bestimmt, dass die Riegelspitze 27 um eine
Strecke 28 gegenüber dem hier abgewinkelten Deckschienenende 38
zurückgesetzt ist.
Geht man davon aus, dass die durch Betätigen der Handhabe sich ergebende
Hubstrecke 16 etwa 19 mm beträgt und der vorerwähnte Versatz 28 der
Riegelspitze 27 bei 7 mm liegt, so ergibt sich zur Verriegelung in einer am
feststehenden Rahmen vorgesehenen, nicht näher gezeigten Riegelaufnahme
ein effektiver Ausschub von 12 mm, der in Fig. 1 durch die Strecke 37
verdeutlicht ist.
Ausgehend von der gleichen Baueinheit 10 kann, wie aus dem weiteren
Anwendungsfall gemäß Fig. 9 bis 13 zu erkennen ist, das Bedürfnis bestehen,
bei dem gleichen Tür- oder Fensterbeschlag den Schubriegel 21 in eine
wesentlich größere Tiefe in die rahmenseitige Riegelaufnahme einfahren zu
lassen. Diese ist in Fig. 9 durch die wesentlich größere effektive
Ausschubstrecke 39 veranschaulicht. Bei dieser zweiten Ausschubstrecke 39
gelangt, wie strichpunktiert in Fig. 9 verdeutlicht ist, die Riegelspitze 27 bis
zu einer gegenüber dem Deckschienenende 38 wesentlich weiter entfernten
Endstellung 18. Ausgehend von den im Zusammenhang mit Fig. 1 erwähnten
konkreten Dimensionen bedeutet dies, dass diese alternative Ausschubstrecke
39 von Fig. 9 etwa 19 mm beträgt, also gleich der verfügbaren Hubstrecke 16
der Handhaben-Betätigung ist.
Damit ergibt sich, dass bei der alternativen Anwendung des Beschlags 10 in
Fig. 9 bis 13 die Riegelspitze 27 in der eingefahrenen Position des
Schubriegels 21 im wesentlichen bündig mit dem bereits mehrfach erwähnten
Deckschienenende 38 sein muss. Das ist in Fig. 9 und Fig. 10 durch die
ausgezogen gezeichnete Position der Schubstange 20 veranschaulicht und
durch die Hilfslinie 17 markiert. Wegen der nietfesten Verbindung des
Steuerzapfens 22 mit der Schubstange 20 nimmt der Steuerzapfen 22 in den
beiden Ausgangsstellungen von Fig. 1 einerseits und Fig. 9 andererseits die
entsprechend, versetzte Lage ein, die sich bereits aus der beschriebenen
Position der Riegelspitze 27 in den beiden Fällen ergibt. Der Versatz ergibt
sich aus der Strecke 28 von Fig. 1 und beträgt bei den genannten Maßen 7 mm.
In Fig. 9 ist die konkrete Hubstrecke 16 der Schubstange 20 zwischen der
ausgezogen gezeichneten zweiten Ausgangsstellung des Steuerzapfens 22 und
der gestrichelten Endstellung des Steuerzapfens durch die Strecke 16
verdeutlicht. Es besteht nun, in Analogie zu der in Fig. 1 und 2 erläuterten
Situation bei der dortigen ersten Ausgangsstellung 14 das Bedürfnis beide
Stangenelemente 20, 30 auf die jeweils benötigte Länge gemeinsam
abzuschneiden, wenn sich die Schubstange 20 gegenüber der Deckschiene 30
in der vorerwähnten, durch die Hilfslinie 17 verdeutlichten zweiten
Ausgangsstellung befindet. Dies ist in Fig. 9 und 10 wieder durch einen
gemeinsamen Pfeil 13 für diese Schnittführung veranschaulicht.
Wie ersichtlich, ist das gemeinsame Ablängen der gleichen Baueinheit 10 bei
einem vorgegebenen Beschlag einheitlicher Type und bei einem Fenster
gleicher Dimension bei der Schnittführung im Bereich der Schubstange 20
davon abhängig, ob sich diese in der gewünschten ersten Ausgangsstellung 14
von Fig. 1 oder in der zweiten Ausgangsstellung 17 gemäß Fig. 9 befindet.
Bei der identischen Flügeldimension des Fensters wird aber die Deckschiene
30 in beiden Fällen an der gleichen Stelle geschnitten. Will man den
Trennschnitt 12 bei Fig. 1 bzw. 13 bei Fig. 9 in beiden Stangenelementen 20,
30 gemeinsam ausführen, so muss die Schubstange 20 in die jeweils
zugehörigen Ausgangsstellungen 14 bei Fig. 1 bzw. 17 bei Fig. 9 gebracht
werden. Dies erfordert nicht nur hohe Aufmerksamkeit des Monteurs sondern
auch großen Arbeitsaufwand für die Einstellung der jeweiligen Lage. Diese
unterscheidet sich, ausweislich der Position der Riegelspitze 27, zwischen der
Fig. 1 und Fig. 9 andererseits um die in Fig. 1 gezeigte Strecke 28. Die
Erfindung löst dieses Problem auf sehr elegante und einfache Weise, indem sie
dem Führungsschuh 40 eine neue "Ausrichtfunktion" der Schubstange 20
gegenüber der Deckschiene 30 gibt.
Die Besonderheit der Erfindung besteht darin, dass der Führungsschuh 40 mit
zwei abreißfähigen Nasen 45, 45' versehen ist. Weil der Führungsschuh 40 fest
an der Deckschiene 30 sitzt, bestimmen die Abreißnasen 45, 45' definierte
Stellen der Deckschiene 30. Mit ihnen lassen sich nun definierte Endanschläge
mit der Schubstange 20 erzeugen, wenn man in der Schubstange damit
zusammenwirkende, quer zur Längsbewegung 23 verlaufende Schultern 19, 19'
vorsieht, die nachfolgend kurz "Querschultern" bezeichnet werden sollen. Die
Abreißnasen 45, 45' sind quer zueinander ausgerichtet und befinden sich,
einander gegenüberliegend, an den bereits eingangs erwähnten Längsflächen
42, 42' vom Kernstück 41. Die Querschultern 19, 19' sind durch einen am
besten aus Fig. 11 ersichtlichen Längenabstand 49 voneinander entfernt. Die
Querschultern 19, 19' entstehen durch stufenförmige Ausweitungen 29, 29' an
den beiden einander gegenüberliegenden Längskanten 46, 46' des zur Führung
vom Kernstück 41 dienenden Langlochs 25 in der Schubstange 20. Die
Querschultern 19, 19' sind jeweils hintere Begrenzungen dieser stufenförmigen
Ausweitungen 29, 29', die auch eine vordere Begrenzung 35 aufweisen, wie
bei 29 in Fig. 6 gezeigt ist.
Der Zusammenbau der Baueinheit 10 aus den Stangenelementen 20, 30 kommt
dadurch zustande, dass der Führungsschuh 40 mit seinen beiden Abreißnasen
45, 45' im Bereich der aus Fig. 4 ersichtlichen Langloch-Ausweitungen 29
bzw. 29' eingefügt wird und dann mit seinem Bolzen 44 an der Deckschiene 30
festgenietet wird. Weil, ausweislich der Fig. 6, die Länge 48 der
stufenförmigen Ausweitung 29 kürzer als die Länge 48' der
gegenüberliegenden Ausweitung 29' ausgebildet ist, bestimmt zunächst die
Dimensionen 48 der Ausweitung 29 die Position der Schubstange 20 bezüglich
der Deckschiene 30. Das aus Fig. 6 ersichtliche Spiel der Abreißnase 45
zwischen den beiden Stufenübergängen 35, 19 in der Ausweitung 29 der
Länge 48 ist nötig, um die für den Anschluss benachbarter Baueinheiten
dienende Zahnkupplung zwischen der Schubstange 20 mit dem analogen
benachbarten Stangenelement zu berücksichtigen. Die Schubstange 20 besitzt
nämlich, wie aus Fig. 1 und 2 hervorgeht, für diese Kupplung geeignete
Zahnungen 50.
Man erhält eine definierte, im Zusammenhang mit Fig. 1 beschriebene
Ausgangsstellung der Schubstange 20 gegenüber der Deckschiene 30 gemäß
der dortigen Hilfslinie 14, indem man, wie aus Fig. 6 erkennbar, die
Abreißnase 45 mit ihrem einen axialen Ende 51 an der Querschulter 19 zur
Anlage bringt. In dieser Position kann dann die bereits mehrfach erwähnte
Schnittführung 12 von Fig. 1 und 2 der Baueinheit erfolgen. Um diese
Position braucht sich der Monteur nicht besonders zu kümmern, weil durch
die in der Ausweitung 29 gefangenen Abreißnase 45 diese erste
Ausgangsstellung 14 bereits von vornherein vorliegt.
Wenn der Monteur aber das im Zusammenhang mit Fig. 9 und 10 erläuterte
Ablängen bei 13 in der zweiten Ausgangsstellung 17 der Schubstange 20
wünscht, dann braucht er lediglich die erste Abreißnase 45 von Fig. 6 zu
entfernen. Dies geschieht einfach dadurch, dass man durch eine kleine axiale
Bewegung der Schubstange 20 die Nase 45 abtrennt. Dazu ist die besondere
Profilform der Nase 45 nützlich, die sich mit ihren Nasenflanken 52, was in
Fig. 4 zu erkennen ist, zu der in Fig. 6 mit 47 bezeichneten Ansatzstelle an
der Kernstück-Längsfläche 42 verjüngt. Entsprechendes gilt für die
Ansatzstelle 47' der gegenüberliegenden Abreißnase 45'. Wenn eine
ausreichend große axiale Kraft 53 gemäß Fig. 6 auf die Schubstange 20
ausgeübt wird, so übt die Querschulter 19 auf die trapezförmig profilierte
Abreißnase 45 an dem Nasenende 51 eine Biegebeanspruchung aus, die zu
einem Riß an der geschwächten Ansatzstelle 47 führt. Dann ist die
Anschlagwirkung an dieser Stelle beseitigt.
Auch diese zweite Ausgangsstellung ist durch analoge Anschläge festgelegt,
wie anhand der Fig. 11 verdeutlicht ist. Jetzt wird die Querschulter 19' der
gegenüberliegenden stufenförmigen Ausweitung 29' wirksam. Dies geschieht,
wenn die Schubstange 20 um den bereits erwähnten Abstand 49 zwischen den
beiden Querschultern 19, 19' weiterbewegt wird. Dieser Abstand 49 ist aber
gleich der im Zusammenhang von Fig. 1 bereits erläuterten Strecke 28,
welche, im Vergleich mit Fig. 9 gerade der Lagedifferenz der Riegelspitze 27
in den beiden Ausgangsstellungen 14 bzw. 17 der Schubstange 20 in Fig. 1
und Fig. 9 entspricht. Wenn also die zweite Abreißnase 45' in ihrer aus Fig.
11 ersichtliche Anschlagposition gebracht ist, wo ihr axiales Ende 51' an der
Querschulter 19' sich abstützt, so liegt wieder eine exakte Einstellung der
zweiten Ausgangsstellung gemäß Fig. 9 und 10 vor. Diese zweite
Anschlagstellung von Fig. 11 ist also automatisch gegeben, ohne dass sich der
Monteur im Detail darum zu kümmern brauchte. Der Monteur kann jetzt die
gewünschte Schnittführung 13 gemäß Fig. 9 und 10 ausführen, um die
Baueinheit auf die dem Flügel 11 von Fig. 12 entsprechende Länge zu
schneiden.
Nach der Montage über die auch in Fig. 12 und 13 gezeigten Schrauben 33
lässt sich die Schubstange 20 wieder um den erwähnten Hubweg 16 durch
Betätigung der Handhabe bewegen. In der ersten Phase dieser Bewegung wird
durch Ausüben einer in Fig. 11 durch den Pfeil 53' verdeutlichten Grenzkraft
über die Schulter 19' die Abreißnase 45' abgetrennt. Bei der endgültigen
Längsbewegung 23 der Schubstange 20 gemäß Fig. 13 sind also beide
Abreißnasen 45, 45' abgeschert. Es liegt ein Kernstück 41 mit vorsprungfreien
Längsflächen 42, 42' vor.
Wie aus den Querschnitten von Fig. 6 und 11 ersichtlich, besteht zwischen
dem Kernstück 41 und den Längsinnenkanten 46, 46' des Langlochs 25 in der
Schubstange 20 ein seitliches Spiel. Um die ordnungsgemäße Lage der zweiten
Abreißnase 45' gemäß Fig. 11 zu gewährleisten empfiehlt es sich daher, dem
Profilboden 54 in der Ausweitung 29' eine Führungsfunktion gegenüber dem
Nasenrücken 55 der Abreißnase 45' zu geben. Dieser Nasenrücken 55 ist von
der Trapezbasis des vorbeschriebenen trapezförmigen Nasenprofils erzeugt.
Diese Führungswirkung am Profilboden 54 lässt sich steigern, wenn man die
aus Fig. 11 ersichtliche Tiefe 56 des Profilbodens 54 bei Annäherung an die
dortige Querschulter 19' verringert. Es kommt dadurch zu einer Berührung an
der gegenüberliegenden Längsfläche 42 vom Kernstück 41 mit der dortigen
Längsinnenkante 46 im Langloch 25 der Schubstange 20. Dadurch ist sowohl
die Anschlagwirkung als auch das gewünschte Abtrennen der Abreißnase 45'
gesichert.
Der Führungsschuh 40 wird als Spritzgussteil erzeugt und besteht z. B. aus
Zink-Druck-Guss. Zur Ausformung der Nasen 45, 45' am Kernstück 41
werden in der sie überdeckenden Flanschplatte 43 Durchbrüche 57, 57'
vorgesehen. Diese Durchbrüche 57, 57' dienen zum Durchführen von Bauteilen
der Spritzgussform.
10
Baueinheit
11
Flügel
12
Pfeil der Schnittführung (
Fig.
1
,
2
)
13
Pfeil der Schnittführung (
Fig.
8
,
9
)
14
Hilfslinie der ersten Ausgangsstellung von
27
15
Hilfslinie der ersten Endstellung von
27
16
handhabenbedingte Hubstrecke von
20
17
Hilfslinie für zweite Ausgangsstellung von
27
18
Hilfslinie für zweite Endstellung von
20
19
Querschulter für
45
(Anschlag), hinterer Stufenübergang von
29
19
' Querschulter für
45
' (Anschlag)
20
Schubstange
21
erstes Arbeitsglied, Schubriegel
22
zweites Arbeitsglied, Steuerzapfen
23
Längsbewegungs-Pfeil von
20
24
Nietbolzen für
22
25
Langloch in
20
für
41
26
Langloch in
20
für
33
bei
36
27
Riegelspitze
28
Strecke zwischen
27
und
38
29
stufenförmige Ausweitung bei
46
29
' stufenförmige Ausweitung bei
46
'
30
Deckschiene
31
Austrittsöffnung für
21
32
Langloch für
24
33
Befestigungsmittel, Schraube
34
Durchbruch für
33
in
40
35
vorderer Stufenübergang von
29
36
Durchbruch für
33
in
30
37
erste effektive Ausschubstrecke von
20
(
Fig.
1
)
38
Deckschienen-Ende (
Fig.
1
)
39
zweite effektive Ausschubstrecke von
20
(
Fig.
9
)
40
Führungsschuh
41
Kernstück von
40
42
erste Längsfläche von
41
42
' zweite Längsfläche von
41
43
Flanschplatte von
40
44
Nietbolzen an
40
45
erste Abreißnase
45
' zweite Abreißnase
46
erste Längsinnenkante von
25
46
' zweite Längsinnenkante von
45
47
Ansatzstelle von
45
47
' Ansatzstelle von
45
'
48
Länge von
29
48
' Länge von
29
'
49
axialer Abstand zwischen
19
,
19
'
50
Zahnung in
20
(
Fig.
1
,
2
)
51
axiales Ende von
45
, Anschlag
51
' axiales Ende von
45
', Anschlag
52
Nasenflanke von
45
53
Pfeil für Abreißkraft von
45
(
Fig.
6
)
53
' Pfeil der Abreißkraft für
45
'
54
Profilboden in
29
'
55
Nasenrücken von
45
56
Tiefe von
54
gegenüber
46
'
57
Durchbruch in
43
für
45
57
' Durchbruch in
43
für
45
'
Claims (9)
1. Tür- oder Fensterbeschlag mit einer am beweglichen Flügel (11) oder am
feststehenden Rahmen angeordneten Baueinheit (10),
bestehend aus einer Arbeitsglieder, wie einen Schubriegel (21) und /oder einen Steuerzapfen (22), aufweisenden, Schubstange (20), die durch Betätigen einer Handhabe längsbeweglich (23) ist,
aus einer zur Befestigung (33) der Baueinheit (10) am Flügel (11) oder Rahmen dienenden Deckschiene (30), an welcher die Schubstange (20) längsbeweglich (23) geführt ist; wobei - zum Einbau der Baueinheit (10) im Flügel (11) oder Rahmen - sowohl die Schubstange (20) als auch die Deckschiene (30) an wenigstens ihrem einen Ende bedarfsgemäß abgelängt (12) werden,
und aus einem an der Deckschiene (30) angebrachten Führungsschuh (40) für die Längsführung der Schubstange (20), welcher mit einem Kernstück (41) ein Langloch (25) in der Schubstange (20) durchsetzt, wobei eine Abreißnase (45) am Kernstück (41) des Führungsschuhs (40) sitzt, während eine Querschulter (19) in einem Langloch (25) der Schubstange (20) angeordnet ist und das Kernstück (41) einerseits und das Langloch (25) andererseits zwei paarweise einander zugekehrte Längsflächen (42, 46; 42', 46') aufweisen und die Abreißnase (45) sowie die Querschulter (19) an wenigstens dem einen Längsflächenpaar (42, 46) angeordnet sind,
und die Abreißnase sowie die Querschulter (19) beim Ablängen (12) der Baueinheit Endanschläge (19, 51) sind, die eine definierte Ausgangsstellung (14) der Schubstange (20) bezüglich der Deckschiene (30) bestimmen
und bei einer ersten Verschiebung der Schubstange mit einer einen bestimmten Grenzwert übersteigender Kraft (53) der Querschulter (19) die Abreißnase (45) so weit deformiert und abschert, dass die Schubstange (20) in der Baueinheit (10) gegenüber der Deckschiene (30) frei längsbeweglich ist
dadurch gekennzeichnet, dass
die Längsflächen (42, 46; 42', 46') vom Kernstück (41) und vom Langloch (25) mehrere, paarweise zusammenwirkende Abreißnasen (45, 45') und Querschultern (19, 19') besitzen,
die verschiedenen Paare der Abreißnasen (45, 45') und zugehörigen Querschultern (19, 19') in zueinander unterschiedlichem Längsabstand (49) angeordnet sind und von einander unabhängige Endanschlag-Paare für verschiedene Ausgangsstellungen (14; 17) der Schubstange (20) gegenüber der Deckschiene (30) bestimmen,
und beim gemeinsamen Ablängen (12, 13) in der Baueinheit (10) eine bestimmte Ausgangsstellung der Schubstange (20) gegenüber der Deckschiene (30) ausgewählt wird,
indem alle, gegenüber dem aktuellen Endschlag-Paar in kürzerem Längsabstand zu ihren Querschultern (19, 19') liegenden Abreißnasen (45, 45') durch eine vorausgehende, begrenzte Verschiebung (53, 53') der Schubstange (20) deformiert und abgeschert werden,
wobei die Strecke dieser Verschiebung (49) kleiner/gleich dem Längsabstand zwischen dem aktuellen Endanschlag-Paar (45'; 19') ist.
bestehend aus einer Arbeitsglieder, wie einen Schubriegel (21) und /oder einen Steuerzapfen (22), aufweisenden, Schubstange (20), die durch Betätigen einer Handhabe längsbeweglich (23) ist,
aus einer zur Befestigung (33) der Baueinheit (10) am Flügel (11) oder Rahmen dienenden Deckschiene (30), an welcher die Schubstange (20) längsbeweglich (23) geführt ist; wobei - zum Einbau der Baueinheit (10) im Flügel (11) oder Rahmen - sowohl die Schubstange (20) als auch die Deckschiene (30) an wenigstens ihrem einen Ende bedarfsgemäß abgelängt (12) werden,
und aus einem an der Deckschiene (30) angebrachten Führungsschuh (40) für die Längsführung der Schubstange (20), welcher mit einem Kernstück (41) ein Langloch (25) in der Schubstange (20) durchsetzt, wobei eine Abreißnase (45) am Kernstück (41) des Führungsschuhs (40) sitzt, während eine Querschulter (19) in einem Langloch (25) der Schubstange (20) angeordnet ist und das Kernstück (41) einerseits und das Langloch (25) andererseits zwei paarweise einander zugekehrte Längsflächen (42, 46; 42', 46') aufweisen und die Abreißnase (45) sowie die Querschulter (19) an wenigstens dem einen Längsflächenpaar (42, 46) angeordnet sind,
und die Abreißnase sowie die Querschulter (19) beim Ablängen (12) der Baueinheit Endanschläge (19, 51) sind, die eine definierte Ausgangsstellung (14) der Schubstange (20) bezüglich der Deckschiene (30) bestimmen
und bei einer ersten Verschiebung der Schubstange mit einer einen bestimmten Grenzwert übersteigender Kraft (53) der Querschulter (19) die Abreißnase (45) so weit deformiert und abschert, dass die Schubstange (20) in der Baueinheit (10) gegenüber der Deckschiene (30) frei längsbeweglich ist
dadurch gekennzeichnet, dass
die Längsflächen (42, 46; 42', 46') vom Kernstück (41) und vom Langloch (25) mehrere, paarweise zusammenwirkende Abreißnasen (45, 45') und Querschultern (19, 19') besitzen,
die verschiedenen Paare der Abreißnasen (45, 45') und zugehörigen Querschultern (19, 19') in zueinander unterschiedlichem Längsabstand (49) angeordnet sind und von einander unabhängige Endanschlag-Paare für verschiedene Ausgangsstellungen (14; 17) der Schubstange (20) gegenüber der Deckschiene (30) bestimmen,
und beim gemeinsamen Ablängen (12, 13) in der Baueinheit (10) eine bestimmte Ausgangsstellung der Schubstange (20) gegenüber der Deckschiene (30) ausgewählt wird,
indem alle, gegenüber dem aktuellen Endschlag-Paar in kürzerem Längsabstand zu ihren Querschultern (19, 19') liegenden Abreißnasen (45, 45') durch eine vorausgehende, begrenzte Verschiebung (53, 53') der Schubstange (20) deformiert und abgeschert werden,
wobei die Strecke dieser Verschiebung (49) kleiner/gleich dem Längsabstand zwischen dem aktuellen Endanschlag-Paar (45'; 19') ist.
2. Baueinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Arbeitsglieder (21,
22) des Beschlags zwar von der Handhabe stets um die gleiche Hubstrecke (16)
steuerbar sind, aber eine wahlweise zueinander längenunterschiedliche
Ausgangsposition (14; 17) im Beschlag (10) einnehmen,
um, nach Betätigung (16) des Beschlags, in entsprechend längenmäßig zueinander verschiedene Endpositionen (15; 18) zu gelangen,
und die jeweils gewünschte Ausgangsposition (14; 17) der Arbeitsglieder (21, 22) durch ein zusammenwirkendes Paar von Abreißnasen (45; 45') und Querschultern (19, 19') bestimmt ist und durch dieses Paar die jeweilige Ausgangsstellung der Schubstange (20) gegenüber der Deckschiene (30) festgelegt ist.
um, nach Betätigung (16) des Beschlags, in entsprechend längenmäßig zueinander verschiedene Endpositionen (15; 18) zu gelangen,
und die jeweils gewünschte Ausgangsposition (14; 17) der Arbeitsglieder (21, 22) durch ein zusammenwirkendes Paar von Abreißnasen (45; 45') und Querschultern (19, 19') bestimmt ist und durch dieses Paar die jeweilige Ausgangsstellung der Schubstange (20) gegenüber der Deckschiene (30) festgelegt ist.
3. Baueinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Arbeitsglieder (21,
22) in der Baueinheit (10) wahlweise aus einer von zwei zueinander
längsentfernten Ausgangsposition (14, 17) starten sollen, die zwei verschiedenen
Ausgangsstellungen der Schubstange (20) in der Baueinheit (10) entsprechen und
beide Ausgangsstellungen (14, 17) durch jeweils ein zusammengehöriges Paar von
Abreißnasen (45, 45') und Querschultern (19, 19') bestimmt sind.
4. Baueinheit nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, dass eine Ausweitung (29) des Langlochs (25) beidendig jeweils
einen Stufenübergang (19, 35) zur angrenzenden unausgeweiteten Längskante (46,
46') des Langlochs (25) aufweist und die eine Ausweitung (29) bestimmende
beide Stufenübergänge (19, 35) mit der dazwischen liegenden Abreißnase (45) ein
Einstellspiel der Schubstange (20) in der Baueinheit (10) ermöglicht.
5. Baueinheit nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, dass bei der Längsbewegung (23) der Schubstange (20) die
Abreißnase (45') mit ihrem Nasenrücken (55) wenigstens bereichsweise am
Profilboden (54) der Ausweitung (29') geführt wird, wobei diese Führung
insbesondere in dem der deformations- bzw. abreißwirksamen Querschulter (19')
vorausgehenden Teilstück des Profilbodens (54) erfolgt.
6. Baueinheit nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Profilboden (54)
der Ausweitung (29') einen Schrägverlauf gegenüber der Längsrichtung der
Schubstange (20) aufweist, wobei die Tiefe (56) des Profilbodens (54) bei
Annäherung an die deformations- bzw. abscherwirksame Querschulter (19')
abnimmt.
7. Baueinheit nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, dass die Abreißnase (45) aus einem sich über die
führungswirksame Längsinnenfläche (42) vom Kernstück (41) des
Führungsschuhs (40) erhebenden Ansatz besteht.
8. Baueinheit nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Umriss des
Ansatzes zu einer Ansatzstelle (47) am Kernstück (41) hin sich verjüngt und diese
Verjüngung hinterschnittene Nasenflanken (52) erzeugt.
9. Baueinheit nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsschuh
(40) eine die Schubstange (20) übergreifende Flanschplatte (43) aufweist und die
Abreißnase (45) neben der Flanschplatte (43) am Kernstück (41) angeordnet ist
und die Flanschplatte (43) im Profilbereich der Abreißnase (45, 45') einen
Durchbruch (57, 57') aufweist, der die Abreißnase (45, 45') zur Außenseite der
Flanschplatte (43) hin freilegt.
Priority Applications (4)
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---|---|---|---|
DE19811644A DE19811644C2 (de) | 1998-03-18 | 1998-03-18 | Tür- oder Fensterbeschlag |
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---|---|---|---|
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---|---|---|---|
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AT (1) | ATE277258T1 (de) |
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- 1999-03-11 DE DE59910552T patent/DE59910552D1/de not_active Expired - Lifetime
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