DE19807572A1

DE19807572A1 - Woven airbag production method

Info

Publication number: DE19807572A1
Application number: DE1998107572
Authority: DE
Inventors: Heinz Buskamp
Original assignee: Pitex Wagner & Co GmbH
Current assignee: BUSSKAMP, HEINZ, 79618 RHEINFELDEN, DE
Priority date: 1998-02-23
Filing date: 1998-02-23
Publication date: 1999-08-26
Anticipated expiration: 2018-02-24
Also published as: DE19861345B4; DE19861347B4; DE19807572C2

Abstract

To produce airbags (10), the contour of the airbags to be woven is aligned to the line of the warps, so that all the single layer edge zones (11) lie at an angle to the line (K) of the warps. Preferred Features: The contour is placed so that the extension of the edge zone towards the warps is not greater than 5 cm. The wefts are reduced in the edge zones which extend into the wefts. At least the warps in the double layer zones are woven as parallel warp pairs. The thickness of the warps is about one-half the thickness of the wefts. The heald eyes, each taking two adjacent warps, are suspended from a common lifter at a Jacquard machine, to be raised and lowered together as the shed is formed. The woven airbag has one or more hose gas feeds (13), in two layers at the center and in a single layer at the ends. The gas feeds are collapsed, and inserted into the chambers, after they have been coated externally with a plastics. The gas feeds are woven with wefts which have a higher mechanical strength and/or thermal resistance than the wefts in the remainder of the airbag fabric. One or more single-layer fixing points (16) are woven at the chambers, to form a gas feed holder at the double-layer fabric. The wefts and warps form a rep weave, at least at the double-weave at the chamber(s). Or two wefts are inserted in succession, through the same shed, which pref. form a Panama weave with the warps.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen von Air bags als ein Gewebe, das in einem Bereich einer oder mehrerer aufblasbarer Kammern wenigstens zweilagig und in die Kammern umgebenden Randbereichen einlagig gewebt wird.The invention relates to a method for producing air bags as a fabric that is in an area of one or more inflatable chambers at least two layers and into the chambers surrounding edge areas is woven in one layer.

Ein Verfahren der eingangs genannten Art ist bekannt (EP 0 458 838 B1), um Airbags mit kreisförmiger Grundform herzu stellen, d. h. mit einem kreisförmigen, einlagig gewebten Randbereich. Bei dem bekannten Verfahren werden als Kettfäden und Schußfäden beispielsweise Fäden von 940 dtex mit einer Dichte von 15,4/cm verwebt. Dies führt zu relativ groben Ge weben, die darüber hinaus auch noch relativ steif und ent sprechend schwer so zu falten oder so zusammenlegbar sind, daß sie auf kleinem Raum untergebracht werden können. Nach dem bekannten Verfahren werden deshalb nur relativ kleine Airbags mit runder Grundfläche hergestellt, die im Bereich vor dem Fahrer oder einem Beifahrer im Fahrzeug untergebracht werden.A method of the type mentioned at the outset is known (EP 0 458 838 B1) to produce airbags with a circular basic shape ask, d. H. with a circular, single-layer woven Edge area. In the known method are used as warp threads and weft threads, for example threads of 940 dtex with a Woven density of 15.4 / cm. This leads to relatively coarse Ge weave, which is also relatively stiff and ent so difficult to fold or fold like that, that they can be accommodated in a small space. After the known method is therefore only relatively small Airbags with a round base made in the area in front of the driver or a passenger in the vehicle become.

Es wird heute angestrebt, die Insassen von Autos, Bussen, Zü gen oder Flugzeugen o. dgl. nicht nur im Frontbereich mittels eines Airbags zu schützen, sondern auch in seitlichen Berei chen. Beispielsweise erscheint es sinnvoll, die Längsholme von Fahrzeugdächern mit Airbags auszurüsten, die die Fahrzeu ginsassen in dieser Richtung schützen.The aim today is to reduce the occupants of cars, buses, trains or aircraft or the like not only in the front area by means of to protect an airbag, but also in the side area chen. For example, it makes sense to use the longitudinal spars of vehicle roofs to be equipped with airbags that protect the vehicle Protect passengers in this direction.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren der eingangs genannten Art so weiterzuentwickeln, daß dadurch Airbags mit beliebiger Kontur oder Form herstellbar sind.The invention has for its object a method of continue to develop in such a way that Airbags with any contour or shape can be produced.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Kontur des zu we benden Airbags derart zur Längsrichtung der Kettfäden ausge richtet wird, daß alle einlagigen Randbereiche unter einem Winkel zu den Kettfäden verlaufen.This object is achieved in that the contour of the we end airbags in such a way to the longitudinal direction of the warp threads is directed that all single-layer edge areas under one Angle to the warp threads.

Auf diese Weise lassen sich Airbags nahezu beliebiger Form herstellen, deren Längserstreckung im wesentlichen nur durch die Webbreite der Webmaschine beschränkt ist. Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, daß es auf diese Weise möglich ist, die Kettfadenspannung der nicht in den Randbereichen einlagig verwebten Kettfäden ohne Sondermaßnahmen so weit aufrechtzuerhalten, daß der Webvorgang nicht gestört wird.In this way, airbags can be of almost any shape produce, the longitudinal extension of which is essentially only the weaving width of the loom is limited. The invention is based on the knowledge that it is possible in this way is the warp thread tension not in the edge areas single-layer woven warp threads without special measures so far maintain that the weaving process is not disturbed.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird vorgesehen, daß die Kontur des zu webenden Airbags so ausgerichtet wird, daß die Erstreckung der Randbereiche in Richtung der Kettfä den nicht größer als 5 cm ist. Wenn dieser Wert deutlich überschritten wird, können die nicht in den Randbereichen verwebten Kettfäden sich so weit entspannen, daß Störungen des Webablaufes zu befürchten sind. Diese maximale Erstrec kung gilt selbstverständlich auch für einlagige Webstellen, die beispielsweise zwischen Kammern aus zweilagigem Gewebe angeordnet sind, um diese Kammern zu trennen oder um die Kon tur dieser Kammern zu definieren.In an advantageous embodiment of the invention, that the contour of the airbag to be woven is aligned that the extension of the edge areas in the direction of the warp which is not larger than 5 cm. If this value is clear can not be exceeded in the marginal areas interwoven warp threads relax so far that disturbances of the web process are to be feared. This maximum ext of course also applies to single-layer web sites, for example between chambers made of two-layer fabric are arranged to separate these chambers or to the Kon ture of these chambers.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgesehen, daß in Randbereichen, die sich im wesentlichen in Schußrichtung erstrecken, die Schußfadenzahl reduziert wird. Dies ist ohne weiteres möglich, da diese Randbereiche ohnehin stärker als die einzelnen Gewebe lagen in dem doppellagigen Bereich sind und darüber hinaus auch nicht in gleicher Weise so hoch bean sprucht sind. Damit läßt sich das Gewicht des Airbags redu zieren und Material einsparen.In a further embodiment of the invention it is provided that in marginal areas, which are essentially in the weft direction extend, the number of weft threads is reduced. This is without further possible, since these edge areas anyway stronger than the individual fabrics were in the double layer area and also not so high in the same way are spoken. This allows the weight of the airbag to be reduced decorate and save material.

In besonders vorteilhafter Weise wird vorgesehen, daß wenig stens die Kettfäden in dem doppellagigen Bereich als parallel zueinander verlaufende Paare verwoben werden. Diese Maßnahme, die auch bei Airbags mit kreisförmiger Grundfläche vorteil haft ist, ermöglicht es, die Gewebedicke zu verringern, in dem die Garnfeinheit der Kettfäden entsprechend verringert wird. Dadurch ergibt sich eine geringere Gewebedicke, die es erlaubt, den Airbag auf ein geringeres Volumen zusammenzufal ten. Ebenso wird eine bessere Flächendeckung durch die Kett fäden erreicht, was die Luftdurchlässigkeit verringert und eine bessere Grundlage für eine mögliche Beschichtung mit Kunststoff bietet.It is provided in a particularly advantageous manner that little least the warp threads in the double-layer area as parallel mutually extending pairs are woven. This measure, which is also advantageous for airbags with a circular base is, allows to reduce the tissue thickness in which reduces the yarn count of the warp threads accordingly becomes. This results in a lower tissue thickness that it allows the airbag to collapse to a smaller volume The warp also provides better area coverage threads, which reduces air permeability and a better basis for a possible coating with Plastic offers.

In besonders vorteilhafter Weise wird vorgesehen, daß jeweils zwei nebeneinanderliegende, jeweils einen Kettfaden aufneh mende Litzen an eine gemeinsame Platine einer Jacquard- Maschine angehängt sind und beim Bilden von Webfächern ge meinsam angehoben oder abgesenkt werden. Damit wird sicherge stellt, daß die getrennt in den Litzen geführten Kettfäden immer parallel liegen und sich nicht gegeneinander verschlin gen oder verdrehen. Durch diese Verdopplung des Harnischge schirrs ist es möglich, eine maximale Rapportgröße zu erzie len, die größer ist als die Rapportgröße der größten heute auf dem Markt befindlichen Jacquard-Maschine. Beispielsweise ist es möglich, mit 6.400 Platinen 12.800 Kettfäden paarweise anzusteuern, während die heute erwerbbare größte Jacquard- Maschine 12.400 Platinen aufweist und bei einfachem Har nischgeschirr entsprechend nur 12.400 Kettfäden ansteuern kann.In a particularly advantageous manner it is provided that pick up two warp threads next to each other strands on a common board of a jacquard Machine are attached and ge when forming shed can be raised or lowered together. This ensures represents that the warp threads run separately in the strands always lie parallel and do not deviate from each other towards or twist. By doubling the harness schirrs, it is possible to produce a maximum repeat size len, which is larger than the repeat size of the largest today Jacquard machine on the market. For example it is possible to pair 12,800 warp threads with 6,400 sinkers to head for while the largest jacquard Machine has 12,400 boards and with simple har Only control tableware accordingly with 12,400 warp threads can.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn nach einer weiteren erfin derischen Ausbildung vorgesehen wird, daß an das Gewebe des Airbags ein oder mehrere schlauchartige Gasführungen angewebt werden. Diese Gasführungen, die sich in dem einheitlichen Webvorgang herstellen lassen, können benutzt werden, um das Gas von einem Gasgenerator dem Airbag zuzuführen.It is particularly advantageous if invented after another derische training is provided that the tissue of the Airbags woven into one or more tubular gas ducts become. These gas channels, which are in the uniform Weaving can be used to make the Feed gas from a gas generator to the airbag.

In weiterer Ausgestaltung dieser Erfindung wird vorgesehen, daß die Gasführungen zum Bilden von Gasverteilleitungen umge stülpt und in die Kammer eingesteckt werden. Diese angewebten Gasführungen bilden dann innerhalb der Kammer Gasverteilun gen, die gezielt das Gas dem Inneren der Kammer zuführen. Da durch kann auf rohrförmige oder ähnlich gestaltete Gasver teilkanäle verzichtet werden, die das Zusammenpacken des Air bags behindern können. Diese umgestülpten und eingesteckten Gasverteilleitungen sind einteilig mit dem Airbag herge stellt, so daß auf Nähte oder sonstige Verbindungsstellen verzichtet werden kann. Darüber hinaus bilden sie in dem um gestülpten Bereich einen sehr festen Anschluß, an welchem sich ein Gasgenerator sicher anbringen läßt.In a further embodiment of this invention, that the gas guides for forming gas distribution lines vice versa slipped over and inserted into the chamber. This woven Gas ducts then form gas distributions within the chamber conditions that selectively supply the gas to the interior of the chamber. There through can on tubular or similarly designed Gasver sub-channels are dispensed with, which the packing of the Air bags can hinder. These upside down and inserted Gas distribution lines are in one piece with the airbag provides so that on seams or other joints can be dispensed with. In addition, they transform in the overturned area a very firm connection to which a gas generator can be attached safely.

In weiterer Ausgestaltung dieser Erfindung wird vorgesehen, daß die Gasführungen vor dem Umstülpen außen mit einem Kunst stoff beschichtet werden. Diese Beschichtung befindet sich dann nach dem Umstülpen auf der Innenseite der Gasverteillei tungen, so daß einerseits die Strömungsverhältnisse aufgrund der Kunststoffbeschichtung verbessert werden, während ande rerseits auch in diesem Bereich, der bei Auslösen des Gasge nerators am stärksten belastet ist, eine höhere Festigkeit erhalten wird. Diese höhere Festigkeit ist auch deshalb vor teilhaft, weil Verunreinigungen aus dem Gasgenerator austre ten können, die sonst das Gewebe des Airbags belasten könn ten.In a further embodiment of this invention, that the gas ducts with an art before turning inside out be coated with fabric. This coating is on then after turning inside out on the gas distributor lines, so that on the one hand the flow conditions due to the plastic coating can be improved while others on the other hand also in this area, when the gas is triggered nerators is most heavily loaded, higher strength is obtained. This higher strength is also why partial, because contaminants leak from the gas generator that can otherwise strain the fabric of the airbag ten.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgesehen, daß die Gasführungen mit Schußfäden gewebt werden, die eine höhe re mechanische und/oder thermische Festigkeit als die Schuß fäden des übrigen Gewebes aufweisen. Auch hierdurch ist es möglich, den höheren mechanischen und vor allem thermischen Belastungen unmittelbar nach dem Austreten des Gases aus dem Gasgenerator im Bereich der Gasführungen und Gasverteillei tungen Rechnung zu tragen.In a further embodiment of the invention it is provided that the gas guides are woven with wefts that are a height re mechanical and / or thermal strength than the shot have threads of the rest of the fabric. This is also the reason possible the higher mechanical and especially thermal Loads immediately after the gas emerges from the Gas generator in the area of gas routing and gas distribution to take into account.

In weitere Ausgestaltung wird vorgesehen, daß in dem Bereich der Kammer eine oder mehrere einlagige Fixierstellen einge webt werden, die in dem Bereich des zweilagigen Gewebes eine Aufnahme zum Fixieren der Gasverteilleitung bilden. Dadurch wird sichergestellt, daß die Gasverteilleitung sich in einer definierten Position befindet und diese definierte Position während des Zusammenpackens des Airbags und während des Nichtgebrauchs nicht verläßt. Der Airbag wird deshalb immer in definierter Weise bei einem Auslösen des Gasgenerators aufgeblasen.In a further embodiment it is provided that in the area the chamber has one or more single-layer fixation points be weaving, the one in the area of the two-layer fabric Form a receptacle for fixing the gas distribution line. Thereby it is ensured that the gas distribution line is in a defined position and this defined position during the packing of the airbag and during the Not leaves when not in use. The airbag is therefore always in a defined manner when the gas generator is triggered inflated.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der in den Zeichnungen darge stellten Ausführungsbeispiele.Further features and advantages of the invention result from the following description of Darge in the drawings presented embodiments.

Fig. 1 zeigt in einer Draufsicht einen gewebten Airbag, der einteilig mit einer schlauchartigen Gasführung gewebt ist, Fig. 1 shows a plan view of a woven air bag which is integrally woven with a tube-like gas conduit,

Fig. 2 den Airbag der Fig. 1 nach Umstülpen und Einstecken der Gasführung in den Airbag, Fig. 2 shows the air bag of Fig. 1 after eversion and insertion of the gas guide in the airbag,

Fig. 3 einen Schnitt durch den Bereich eines einlagigen Gewebes im Bereich einer Kammer des Airbags, Fig. 3 a section through the area of a single-ply tissue in the region of a chamber of the airbag,

Fig. 4 die Anordnung eines mehrkammrigen, großflächigen Airbags innerhalb einer Webmaschine und Fig. 4 shows the arrangement of a multi-chamber, large-area airbag within a weaving machine and

Fig. 5 eine schematische Darstellung des Harnischgeschirrs einer Jacguard-Maschine. Fig. 5 is a schematic representation of the harness harness of a Jacguard machine.

Der in Fig. 1 dargestellt Airbag 10 besitzt eine langge streckte Gestalt und ist beispielweise zur Anordnung in einem Personenkraftwagen im Bereich der seitlichen Dachlängskante bestimmt. Der Airbag 10 wird in einem einheitlichen Webvor gang auf einer Webmaschine, insbesondere einer Greiferwebma schine, hergestellt, die mit einer Jacquard-Maschine ausgerü stet ist. Der Airbag 10 wird so gewoben, daß er in seinem mittleren Bereich, der eine aufblasbare Kammer bildet, aus zwei Gewebelagen besteht, die in einen umlaufenden, einlagig gewebten Randbereich 11 übergehen. Der Airbag 10 wird in der Webmaschine so konfiguriert, daß der umlaufende Randbereich 11 in Kettrichtung K nur eine relativ kurze Längenerstreckung aufweist, die nicht mehr als 5cm und vorzugsweise nicht mehr als 3cm beträgt.The airbag 10 shown in FIG. 1 has a elongated shape and is intended, for example, for arrangement in a passenger car in the region of the lateral longitudinal edge of the roof. The airbag 10 is manufactured in a uniform weaving process on a weaving machine, in particular a rapier weaving machine, which is equipped with a jacquard machine. The airbag 10 is woven in such a way that, in its central region, which forms an inflatable chamber, it consists of two fabric layers which merge into a peripheral, single-layer woven edge region 11 . The airbag 10 is configured in the weaving machine in such a way that the peripheral edge region 11 in the warp direction K has only a relatively short length, which is not more than 5 cm and preferably not more than 3 cm.

Die in Längsrichtung des Airbags 10 verlaufenden Randbereiche 11a, 11b sind in Schußrichtung 5 ausgerichtet, so daß sie lotrecht zur Kettrichtung K verlaufen, d. h. unter einem Win kel vom 90°. Die jeweils die Stirnenden des Airbags 10 be grenzenden Randbereiche 11c, 11d verlaufen schräg zur Schuß richtung S und schräg zur Kettrichtung K, so daß sich die Be dingung einhalten läßt, daß die Längserstreckung der Randbe reiche 11c, 11d in Kettrichtung K auf 5cm und weniger be schränkt ist.The extending in the longitudinal direction of the airbag 10 edge regions 11 a, 11 b are aligned in the weft direction 5 , so that they run perpendicular to the warp direction K, that is, under a win angle of 90 °. The respective ends of the airbag 10 be bordering edge areas 11 c, 11 d extend obliquely to the weft direction S and obliquely to the warp direction K, so that the loading condition can be met that the longitudinal extent of the edge regions 11 c, 11 d in warp direction K is limited to 5cm and less.

Der Airbag 10 ist beispielsweise in dem linken Randbereich 11d zur Bildung eines Anschlusses 12 offengelassen, indem auch in diesem Bereich zwei Gewebelagen gewebt werden. Im Be reich dieses Anschlusses kann daher ein Gasgenerator angeord net werden.The air bag 10 is left open, for example in the left edge portion 11 d to form a terminal 12 by two layers of fabric are also woven in this area. In the area of this connection, a gas generator can therefore be arranged.

Der Airbag 10 kann in nicht dargestellter Weise im Bereich der aufblasbaren Kammer, in der zwei Gewebelagen vorhanden sind, mittels Stegen in Einzelkammern unterteilt werden. Wenn derartige Stege gewünscht werden, so wird in deren Bereich ein einlagiges Gewebe gewebt. Diese Stege werden dann zur Kettrichtung K ebenfalls unter einem Winkel ausgerichtet, daß die Erstreckung dieser Stege in Kettrichtung K 5cm nicht überschreitet. Die Stege können daher als schräg zur Kett richtung K ausgerichtete Geraden oder auch als Bögen gestal tet werden.The airbag 10 can be divided in a manner not shown in the area of the inflatable chamber, in which two fabric layers are present, by means of webs into individual chambers. If such webs are desired, then a single-layer fabric is woven in their area. These webs are then also aligned with the warp direction K at an angle such that the extension of these webs in the warp direction K does not exceed 5 cm. The webs can therefore be designed as obliquely aligned to the warp direction K straight lines or as arches.

Wenn Randbereiche, wie bei dem Ausführungsbeispiel die Rand bereiche 11a, 11b, in Schußrichtung S verlaufen, so kann vor teilhaft vorgesehen werden, daß in diesen Randbereichen die Schußzahl verringert wird.If edge areas, as in the embodiment, the edge areas 11 a, 11 b, extend in the weft direction S, it can be provided before that the number of shots is reduced in these edge areas.

Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 und 2 weist eine weitere Besonderheit auf, die darin besteht, daß an den Airbag 10 ei ne schlauchartige Gasleitung 13 angewebt ist. Diese schlauch artige Gasleitung 13 wird dadurch geschaffen, daß ein einla gig gewebter, umlaufender Randbereich 14 zwei Lagen von Gewe ben umgeben. Diese Gasleitung 13 wird derart in der Webma schine gebildet, daß die in ihrer Längsrichtung verlaufenden Randbereiche 14 in Schußrichtung S gerichtet sind. Wie aus Fig. 1 zu ersehen ist, wird der Randbereich 14 an vorgegebe nen Stellen unterbrochen, d. h. an diesen Stellen wird das Ge webe zweilagig gewebt. Dadurch werden Ausblasöffnungen 15 ge schaffen.The embodiment of FIGS. 1 and 2 has a further special feature, which is that egg ne tubular gas line 13 is woven to the airbag 10 . This hose-like gas line 13 is created in that a einla gig woven, circumferential edge region 14 surround two layers of fabric ben. This gas line 13 is formed in the weaving machine in such a way that the edge regions 14 running in its longitudinal direction are directed in the weft direction S. As can be seen from Fig. 1, the edge region 14 is interrupted at predetermined locations, ie at these points the Ge is woven in two layers. This will create blowouts 15 ge.

Die Gasleitung 13 kann als getrenntes Element gewebt und ebenso wie der Airbag aus dem Gesamtgebilde ausgeschnitten werden. Danach kann die Gasleitung 13 von dem Anschluß 12 her in den Airbag 10 derart eingesteckt werden, daß ihre Ausblas öffnungen 15 in Richtung zu der aufblasbaren Kammer weisen. Um sicherzustellen, daß die Gasleitung 13, die dann als Gas verteilleitung dient, in einer definierten Lage in dem Airbag 10 angeordnet ist und in dieser Lage verbleibt, sind in dem Airbag mehrere Fixierstellen 16 vorgesehen. Um diese Fixier stellen 16 zu bilden, wird in diesem Bereich das Gewebe ein lagig gewebt.The gas line 13 can be woven as a separate element and, like the airbag, can be cut out of the overall structure. Thereafter, the gas line 13 can be inserted into the airbag 10 from the connection 12 in such a way that its blowout openings 15 point in the direction of the inflatable chamber. To ensure that the gas line 13 , which then serves as a gas distribution line, is arranged in a defined position in the airbag 10 and remains in this position, several fixing points 16 are provided in the airbag. To form this fixing 16 , the fabric is woven in a ply in this area.

Die Gasleitung 13 ist mechanisch und auch thermisch am stärk sten von dem aus einem Gasgenerator austretenden Gas belastet und außerdem noch durch Verunreinigungen beansprucht, die ebenfalls aus dem Gasgenerator mit hoher Geschwindigkeit aus treten. Um diesem Umstand Rechnung zu tragen, kann die Gas leitung 13 mit Schußfäden gewebt werden, die aus einem Mate rial mit höherer mechanischer Festigkeit und/oder thermischer Festigkeit bestehen. Darüber hinaus ist es möglich, die schlauchartige Gasleitung 13 mit Kunststoff zu beschichten. Diese Beschichtung kann außen angebracht werden, wonach die Gasleitung umgestülpt wird, so daß die Beschichtung dann in nen liegt und direkt von dem aus dem Gasgenerator austreten den Gas beaufschlagt wird.The gas line 13 is mechanically and also thermally most strongly burdened by the gas emerging from a gas generator and also claimed by impurities, which also emerge from the gas generator at high speed. In order to take this into account, the gas line 13 can be woven with weft threads, which consist of a material with higher mechanical strength and / or thermal strength. In addition, it is possible to coat the hose-like gas line 13 with plastic. This coating can be applied outside, after which the gas line is turned inside out, so that the coating is then in NEN and the gas exiting the gas generator is acted upon directly.

Bevorzugt wird vorgesehen, wie dies in Fig. 1 und 2 darge stellt ist, daß die Gasleitung 13 einteilig mit dem Airbag 10 gewebt wird und auch mit diesem einteilig bleibt. Die Gaslei tung 13 wird, wie dies in Fig. 2 dargestellt ist, im Bereich des Anschlusses 12 in den Airbag eingeführt und dabei umge stülpt. Dies kann beispielsweise mittels einer in den An schluß 12 einführbaren Stange geschehen. Im Bereich des An schlusses 12 liegt dann die doppelte Materialstärke vor, so daß ein Gasgenerator sicher befestigt werden kann. Auch in diesem Fall kann die Gasleitung 13, die als Gasverteilleitung in den Airbag 10 eingesteckt wird, vor dem Umstülpen außen mit Kunststoff beschichtet werden.It is preferably provided, as is shown in FIGS . 1 and 2, that the gas line 13 is woven in one piece with the airbag 10 and also remains in one piece with it. The Gaslei device 13 is, as shown in Fig. 2, inserted in the area of the connector 12 in the airbag and thereby inverted. This can be done, for example, by means of a rod 12 that can be inserted into the circuit. In the area of the circuit 12 is then twice the material thickness, so that a gas generator can be securely attached. In this case too, the gas line 13 , which is inserted into the airbag 10 as a gas distribution line, can be coated on the outside with plastic before being turned inside out.

Bei einer abgewandelten, nicht dargestellten Ausführungsform werden im Bereich der Austrittsöffnungen 15 an die Gasleitung 13 Ausblasstutzten angewebt, die ebenfalls schlauchartig ge webt werden.In a modified embodiment, not shown, in the area of the outlet openings 15 to the gas line 13 blow-out nozzles are woven, which are also woven ge like a hose.

Wie in Fig. 3 dargestellt ist, werden bevorzugt Kettfäden 17 paarweise verwoben, wobei dafür Sorge getragen ist, daß die Kettfäden 17 der Kettfadenpaare jeweils parallel zueinander verlaufen und sich nicht übereinander legen oder gar mitein ander verschlingen. Wie dies erreicht wird, wird später an hand von Fig. 5 noch erläutert werden. Aufgrund des paarweise Verwebens von Kettfäden 17 können Kettfäden 17 eingesetzt werden, die etwa die halbe Garnfeinheit der verwebten Schuß fäden 18 aufweisen. Beispielsweise können Kettfäden 17 von 235 dtex, die beispielsweise aus Polyamid 6.6 oder Polyamid 6.4 bestehen, mit Schußfäden 18 von 470 dtex verwoben werden, die ebenfalls aus Polyamid 6.6 oder 6.4 bestehen. Dadurch läßt sich gegenüber einem Gewebe mit gleicher Feinheit für Schußfäden und Kettfäden eine verringerte Gewebedicke D er zielen, so daß das Zusammenlegen des Airbags erleichtert und das benötigte Packvolumen verringert wird. Wie aus Fig. 3 zu ersehen ist, wird bevorzugt eine Ripsbindung im Bereich der zwei Gewebelagen erzeugt.As shown in Fig. 3, warp threads 17 are preferably interwoven in pairs, care being taken that the warp threads 17 of the warp thread pairs each run parallel to one another and do not overlap or devour one another. How this is achieved will be explained later with reference to FIG. 5. Because of the pairing of warp threads 17 , warp threads 17 can be used which have approximately half the fineness of the woven weft threads 18 . For example, warp threads 17 of 235 dtex, which consist for example of polyamide 6.6 or polyamide 6.4, can be interwoven with weft threads 18 of 470 dtex, which likewise consist of polyamide 6.6 or 6.4. This allows a reduced fabric thickness D to be aimed at a fabric with the same fineness for weft and warp yarns, so that the folding of the airbag is facilitated and the required packing volume is reduced. As can be seen from FIG. 3, a grosgrain weave is preferably produced in the region of the two fabric layers.

Mittels der Wahl einer unterschiedlichen Bindung in bestimm ten Bereichen der zweilagig gewebten Gewebe ist es darüber hinaus möglich, die Gasdurchlässigkeit der Gewebelagen zu be einflussen und insbesondere an bestimmten Bereichen eine er höhte Gasdurchlässigkeit zu erzeugen.By choosing a different binding in certain It is above the ten areas of the two-layer woven fabric also possible to be the gas permeability of the fabric layers influence and especially in certain areas to generate high gas permeability.

Mit Hilfe der Erfindung ist es möglich, nahezu beliebig ge formte Airbags herzustellen, deren Längserstreckung im we sentlichen nur durch die Webbreite einer Webmaschine be schränkt ist. In Fig. 4 ist beispielsweise die Webbreite W einer Webmaschine mittels zwei gestrichelten Linien darge stellt. Beispielsweise wird auf dieser Webmaschine, die mit einer Jacquard-Maschine ausgerüstet ist, ein einheitlicher Airbag 19 hergestellt, der beispielsweise in dem Bereich ei nes Daches eines Personenkraftwagens angeordnet ist. Dieser Airbag 19 besitzt 4 Kammern 20, 21, 22, 23, die im Bereich einer Frontscheibe, der Seitenscheiben und der Heckscheibe eines Personenkraftwagens angeordnet werden. Zwischen diesen, in aufgeblasenem Zustand einen langgestreckten Wulst bilden den Kammern 20 bis 23 befinden sich jeweils in der Grundflä che im wesentlichen dreieckförmige Kammern 24, 25, 26, 27, die den Dachhimmel des Fahrzeuges abdecken und die eine zen trale Kammer 28 umgeben. In dieser zentralen Kammer kann ein Gasgenerator angeordnet werden, der über mitgewebte Verteil kanäle an die jeweiligen Kammern 20 bis 27 angeschlossen ist. Auch dieser Airbag 19 wird als ein Gewebe in einem Arbeits gang hergestellt, in dem die Kammern und die Verteilkanäle begrenzenden Randbereiche als einlagiges Gewebe gewebt wer den, während im Bereich der Kammern und der Verteilkanäle je weils zwei Gewebe gewebt werden. Die einlagigen Randbereiche, die die Kammern außen und gegenüber andern Kammern begrenzen, werden zur Kettrichtung K so ausgerichtet, daß sie eine Er streckung in Kettrichtung aufweisen, die 5cm möglichst nicht übersteigt. Dadurch lassen sich die gesamten Webvorgänge kon tinuierlich durchführen, ohne daß die Gefahr besteht, daß Kettfäden in bestimmten Bereichen ihre Spannung verlieren und dadurch den Webvorgang stören.With the help of the invention, it is possible to produce almost any ge-shaped airbags, the longitudinal extent of which is limited only by the weaving width of a weaving machine. In Fig. 4, for example, the weaving width W of a weaving machine is represented by two dashed lines. For example, a uniform airbag 19 is produced on this weaving machine, which is equipped with a jacquard machine, which is arranged, for example, in the area of a roof of a passenger car. This airbag 19 has 4 chambers 20 , 21 , 22 , 23 , which are arranged in the region of a front window, the side windows and the rear window of a passenger car. Between these, in the inflated state, an elongated bead form the chambers 20 to 23 are each in the Grundflä surface essentially triangular chambers 24 , 25 , 26 , 27 , which cover the headlining of the vehicle and which surround a central chamber 28 . In this central chamber, a gas generator can be arranged, which is connected to the respective chambers 20 to 27 via distribution channels that are woven together. This airbag 19 is also manufactured as a fabric in one operation, in which the chambers and the marginal areas delimiting the distribution channels are woven as a single-layer fabric, while in the area of the chambers and the distribution channels, two fabrics are woven each time. The single-ply edge areas that delimit the chambers on the outside and in relation to other chambers are aligned with the warp direction K in such a way that they have an extension in the warp direction that preferably does not exceed 5 cm. As a result, the entire weaving process can be carried out continuously without the risk that warp threads lose their tension in certain areas and thereby disrupt the weaving process.

Wie schon anhand von Fig. 3 erwähnt wurde, werden die unmit telbar benachbarten Kettfäden 17 mittels der Jacquard- Maschine jeweils paarweise gesteuert, wobei sichergestellt ist, daß die paarweise gesteuerten Kettfäden 17 auch wirklich parallel zueinander eingewebt werden. Um dies zu erreichen, ohne die Platinenanzahl einer Jacguard-Maschine zu sehr zu erhöhen, wird ein doppeltes Harnischgeschirr vorgesehen. Wie in Fig. 5 schematisch angedeutet ist, sind an jede Platine 30, 31, 31 zwei Harnischschnüre 34 angelenkt, die jeweils mit Litzenaugen 35 versehen sind, die jeweils einen einzelnen Kettfaden 17 führen. Jeder dieser Harnischschnüre ist eine Feder 36 zugeordnet. Auf diese Weise werden jeweils paarweise benachbarte Kettfäden 17 mit Sicherheit parallel zueinander gesteuert, obwohl im Vergleich zu der steuerbaren Kettfaden anzahl nur die halbe Anzahl von Platinen 31, 32, 33 benötigt wird. Bei entsprechender Verdichtung der Harnischfadenzahl pro cm im Chorbrett 38, die bevorzugt größer als 56 Fäden/cm ist, ist es möglich, die Garnfeinheit der Kettfäden zu redu zieren, insbesondere gegenüber der bisher üblichen Gewebeein stellung, bei der Kettfäden und Schußfäden mit gleicher Fein heit verwendet wurden. Durch eine Reduzierung der Kettfaden feinheit auf die Hälfte läßt sich eine bessere Flächendeckung verwirklichen, durch die die Gasdurchlässigkeit des Gewebes reduziert werden kann und die außerdem eine bessere Grundlage für eine mögliche Beschichtung bietet.As has already been mentioned with reference to FIG. 3, the immediately adjacent warp threads 17 are controlled in pairs by means of the jacquard machine, whereby it is ensured that the warp threads 17 controlled in pairs are actually woven in parallel to one another. In order to achieve this without increasing the number of boards on a Jacguard machine, a double harness is provided. As indicated schematically in FIG. 5, two harness cords 34 are hinged to each plate 30 , 31 , 31 , each of which is provided with strand eyes 35 , which each guide a single warp thread 17 . A spring 36 is assigned to each of these harness cords. In this way, each pair of adjacent warp threads 17 are controlled in parallel with one another with certainty, although in comparison to the controllable warp thread number only half the number of sinkers 31 , 32 , 33 is required. With appropriate compression of the number of harness threads per cm in the chorus board 38 , which is preferably greater than 56 threads / cm, it is possible to reduce the yarn fineness of the warp threads, in particular compared to the previously customary fabric setting, in the warp threads and weft threads with the same precision were used. By reducing the warp thread fineness to half, better surface coverage can be achieved, through which the gas permeability of the fabric can be reduced and which also offers a better basis for a possible coating.

Claims

1. Verfahren zum Herstellen von Airbags als Gewebe, das in einem Bereich einer oder mehrerer Kammern wenigstens zweila gig und in die Kammern umgebenden Randbereichen einlagig ge webt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontur des zu webenden Airbags derart zu der Laufrichtung der Kettfäden ausgerichtet wird, daß alle einlagigen Randbe reiche unter einem Winkel zu den Kettfäden verlaufen.1. A method of manufacturing airbags as a fabric, which is woven in a region of one or more chambers at least two bil gig and in the chambers surrounding edge regions single-layer ge, characterized in that the contour of the airbag to be woven is aligned in such a way to the running direction of the warp threads that all single-layer edge areas are at an angle to the warp threads.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontur des zu webenden Airbags so ausgerichtet wird, daß die Erstreckung der Randbereiche in Richtung der Kettfäden nicht größer als 5cm ist.2. The method according to claim 1, characterized in that the contour of the airbag to be woven is aligned so that the extension of the edge areas in the direction of the warp threads is not larger than 5cm.

3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich net, daß in Randbereichen, die sich im wesentlichen in Schußrichtung erstrecken, die Schußfadenzahl reduziert wird.3. The method according to claim 1 or 2, characterized net that in marginal areas, which are essentially in Extend weft direction, the number of weft threads is reduced.

4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge kennzeichnet, daß wenigstens die Kettfäden in dem doppellagi gen Bereich als parallel zueinander verlaufende Paare verwo ben werden.4. The method according to any one of claims 1 to 3, characterized ge indicates that at least the warp threads in the double lagi towards the area as pairs running parallel to each other be.

5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kettfäden eine Garnfeinheit aufweisen, die etwa die Hälf te der Garnfeinheit der Schußfäden beträgt.5. The method according to claim 4, characterized in that the warp threads have a yarn count that is approximately half te of the yarn count of the weft threads.

6. Verfahren nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeich net, daß jeweils zwei nebeneinanderliegende, jeweils einen Kettfaden aufnehmende Litzenaugen an eine gemeinsame Platine einer Jacquard-Maschine angehängt sind und beim Bilden von Webfächern gemeinsam angehoben oder abgesenkt werden.6. The method according to claim 4 or 5, characterized in net that two next to each other, one each Strand eyes picking up warp thread on a common circuit board are attached to a jacquard machine and when forming Web subjects are raised or lowered together.

7. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge kennzeichnet, daß an das Gewebe des Airbags ein oder mehrere schlauchartige Gasführungen angewebt werden, die im mittleren Bereich zweilagig und an den Rändern einlagig gewebt werden.7. The method according to any one of claims 1 to 6, characterized ge indicates that one or more of the fabric of the airbag tubular gas ducts are woven into the middle Area woven in two layers and one layer around the edges.

8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Gasführungen zum Bilden von Gasverteilleitungen umge stülpt und in die Kammern eingesteckt werden.8. The method according to claim 7, characterized in that the gas ducts to form gas distribution lines vice versa put up and inserted into the chambers.

9. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Gasführungen vor dem Umstülpen außen mit einem Kunststoff beschichtet werden.9. The method according to claim 7, characterized in that the gas ducts before turning inside out with a plastic be coated.

10. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch ge kennzeichnet, daß die Gasführungen mittels Schußfäden gewebt werden, die eine höhere mechanische und/oder thermische Fe stigkeit als die Schußfäden des übrigen Gewebes aufweisen.10. The method according to any one of claims 7 to 9, characterized ge indicates that the gas guides are woven by means of weft threads which have a higher mechanical and / or thermal Fe have strength than the wefts of the remaining fabric.

11. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß in den Bereich der Kammern eine oder meh rere einlagige Fixierungsstellen eingewebt werden, die in dem Bereich des zweilagigen Gewebes eine die Gasverteilleitung fixierende Aufnahme bilden.11. The method according to any one of claims 7 to 10, characterized characterized in that in the area of the chambers one or more Several single-layer fixation points are woven into the Area of the two-layer fabric on the gas distribution line form a fixation.

12. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Schußfäden mit den Kettfäden wenig stens im Bereich des die Kammer oder Kammern bildenden dop pellagigen Gewebes eine Ripsbildung bilden.12. The method according to any one of claims 1 to 11, characterized characterized in that the weft threads with the warp threads little at least in the area of the dop forming the chamber or chambers pellet tissue form a groin.

13. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß vorzugsweise nacheinander in das gleiche Webfach zwei Schußfäden eingetragen werden, die vorzugsweise mit den Kettfäden eine Panama-Bindung bilden.13. The method according to any one of claims 1 to 11, characterized characterized in that preferably one after the other in the same Shed two wefts are entered, preferably form a Panama weave with the warp threads.