DE1976647U - TRACK GUIDANCE DEVICE FOR RAIL VEHICLES. - Google Patents

Description

RA.582 89M2A67RA.582 89M2A67

KIÖOIIEE -WERKE AKTIENGESELLSCHAFT *KIÖOIIEE -WERKE AKTIENGESELLSCHAFT *

Duisburg ■ ■■ - . .......Duisburg ■ ■■ -. .......

Spurführung für SchienenfahrzeugeTrack guidance for rail vehicles

Die Erfindung bezieht sich auf Spurführungen für Schienenfahrzeuge.The invention relates to track guides for rail vehicles.

Es ist bekannt, an den Kreuzungspunkten von Schienensträngen z.B. in Weichen an der dem eigentlichen Kreuzungspunkt gegenüberliegenden Fahrschiene Radlenker oder sogenannte Leitkanten vorzusehen, um eine sichere Spurführung des Spurkranzes in diesem Bereich zu gewährleisten. Außerdem ist die Anbringung zusätzlicher Spurführungen in Kurven eine bekannte Maßnahme, um das Durchfahren der Kurven zu verbessern und den Verschleiß herabzusetzen.It is known, at the crossing points of rail lines, e.g. in Provide turnouts on the running rail opposite the actual crossing point, wheel guides or so-called leading edges in order to achieve a to ensure safe track guidance of the wheel flange in this area. In addition, the attachment of additional track guides is in Curves a known measure to improve cornering and reduce wear.

Bei Straßenbahnen wird die verbesserte Spurführung dadurch erreicht, daß an den entsprechenden Stellen die normale Fahrschiene durch einen Block oder eine Dickstegschiene ersetzt wird, die in den Gleisstrang an den den Kreuzungspunkten gegenüberliegenden Schienen eingeschweißt wird, wobei in dem Kopf z.B. durch Hobeln eine Rille eingearbeitet ist, deren der Fahrkante gegenüberliegende Kante als sogenannte Leitkante dient. Falls statt eines Blockes oder einer Dickstegschiene eine normale Rillenschiene Verwendung findet, wird an der Lippe der Rillenschiene eine Führungsleiste festgeschweißt.In the case of trams, the improved lane guidance is achieved by that at the appropriate points the normal running rail is replaced by a block or a thick web rail, which is in the track is welded into the rails opposite the crossing points, with a groove being worked into the head, e.g. by planing whose edge opposite the driving edge serves as a so-called leading edge. If instead of a block or a thick web rail, a normal grooved rail is used, a guide rail is welded to the lip of the grooved rail.

Bei Überschreitung einer bestimmten maximal zulässigen Verschleißmarke muß bei Blöcken oder Dickstegschienen die verschlissene Leitkante durch aufwendiges und teures Auftragsschweißen mit nachträglichem gründlichen Schleifen wieder erneuert werden.Dieses stellt außerdem eine erhebliche Beeinträchtigung des Verkehrs dar und ist somit im allgemeinen nur in nächtlichen oder sonntaglichen Sonderschichten zu bewerkstelligen.When a certain maximum permissible wear mark is exceeded the worn leading edge of blocks or thick web rails must be removed by laborious and expensive build-up welding with subsequent Thorough loops must be renewed. This also represents and is a considerable impairment of traffic thus generally only in night or Sunday special shifts to accomplish.

Bei Rillenschienen mit eingeschweißten Führungsleisten müssen diese nach Erreichen des zulässigen Verschleißzustandes durch Abbrennen gelöst und durch eine neue ersetzt werden. Dabei muß im Falle der Beschädigung der Fahrschiene beim Abbrennen dann auch noch die Fahrschiene selbst erneuert werden.In the case of grooved rails with welded-in guide rails, these must after reaching the permissible state of wear, it can be loosened by burning and replaced with a new one. In the case of Damage to the rail when it burns down then also to the rail be renewed yourself.

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Diese Konstruktionen gestatten es somit, nur auf sehr umständlichem und aufwendigem Wege eine verschlissene Spurführung wieder herzustellen. These constructions therefore only allow for very cumbersome and laborious ways to restore a worn track guidance.

Zur Sicherung der Spurführung bei Vignolschienen verwendet man als Radlenker eine zweite, in einem geringen Abstand zur Fahrschiene verlaufende weitere Schiene, die im verschlissenen Zustand durch eine neue Schiene ersetzt werden muß oder ein Spezialradlenkerprofil. Diese Radlenkerprofile sind mit den Fahrschienen über Futterstücke verbunden oder auf Stützböcken, die auf den Rippenplatten verschweißt sind, mit horizontal angebrachten Schrauben befestigt.To secure the track guidance with Vignole rails one uses as Wheel guide a second, further rail running at a short distance from the running rail, which passes through when worn a new rail has to be replaced or a special wheel guide profile. These control arm profiles are connected to the rails via chucks connected or fastened to trestles that are welded to the ribbed plates with horizontally mounted screws.

Diese Anordnung erfordert jedoch eine Vergrößerung der Rippenplatte durch Anschweißen eines Bleches und das Verschweißen auf den Stützböcken. However, this arrangement requires the fin plate to be enlarged by welding a sheet metal and welding on the trestles.

Diese bekannten Konstruktionen haben außerdem den Nachteil, daß die Spurführung nicht entsprechend ihrem Verschleiß nachgestellt werden kann und beim eingepflasterten Gleis das Auswechseln der Verschleißteile nur nach Aufbrechen des Pflasters möglich ist.These known constructions also have the disadvantage that the Track guidance can not be readjusted according to its wear and tear and the replacement of the paved track Wear parts is only possible after breaking open the plaster.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Spurführung zu schaffen, die bei Erreichung eines bestimmten Verschleißzustandes auch beim eingepflasterten Gleis schnell auf das benötigte Spurmaß nachgestellt werden kann.The invention is based on the object of creating a track guidance system, which, when a certain state of wear is reached, is quickly readjusted to the required gauge, even on the paved track can be.

Das wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Stützböcke in der Laschenkammer der Fahrschiene am Schienensteg verschraubt und auf den Auflageflächen als Führungselemente mit vertikal verlaufenden Schrauben befestigte Führungsleisten angeordnet sind, die entsprechend dem Verschleiß nachgestellt werden können.This is achieved according to the invention in that the support frames in the Flap chamber of the running rail is screwed to the rail web and on the support surfaces as guide elements with vertically extending Screw-fastened guide strips are arranged according to can be adjusted to the wear.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist die Schraubverbindung mit hochfesten Schrauben hergestellt. Die Verschleißfläche der Führungsleiste ist in Richtung auf den Schienensteg geneigt ausgeführt und die Befestigungslöcher sind als Rundlöcher mit großem Durchmesser oder als Langlöcher ausgebildet. Beim Nachstellen der Führungsleiste wird der zwischen dieser und dem Stützbock entstehende freie Raum mit Distanzstücken ausgefüllt.According to a preferred embodiment, the screw connection is made with high-strength screws. The wear surface of the The guide bar is inclined towards the rail web and the fastening holes are round holes with a large diameter or designed as elongated holes. When the guide bar is readjusted, the free one that arises between this and the support frame is removed Space filled with spacers.

Die Erfindung hat den Vorteil, daß sowohl das Nachstellen als auch ein eventuelles Auswechseln verschlissener Führungsleisten bei eingepflasterten Gleisanlagen erfolgen kann, ohne das Pflaster aufbrechen zu müssen, weil die Schrauben von oben zugänglich sind. Dadurch ist eine ganz wesentliche Zeit- und Kostenersparnis gegeben und der Fahrbetrieb wird kaum beeinträchtigt, denn sowohl das Auswshseln als auch das Nachstellen ist innerhalb weniger Minuten möglich. Verwendungsmöglichkeiten bestehen überall dort, wo zusätzliche Spurführungen nötig sind, d.h. in Weichen, Kreuzungen und Kurven für Rillen- und Vignolschienenanlagen. Die Lebensdauer derartiger Spurführungen kann noch wesentlich dadurch gesteigert werden, daß die Führungsleisten, z.B. im Vergleich zu Radlenkerprofilen, aus hochverschleißfestem Material hergestellt werden, wobei der Aufwand an hochverschleißfestem Material sehr gering ist. Da für alle Schienenarten nur ein Leistungsprofil in Frage kommt, ist der Materialaufwand sehr gering und es bedarf nur einer geringen Lagerhaltung.The invention has the advantage that both the readjustment and a possible replacement of worn guide rails on paved track systems can take place without breaking the pavement because the screws are accessible from above. This saves a lot of time and money, as does the driving operation is hardly affected, because both removal and readjustment are possible within a few minutes. Uses exist wherever additional track guidance is required, i.e. in switches, crossings and curves for Grooved and vignole rail systems. The service life of such track guides can be increased significantly that the Guide strips, e.g. in comparison to wheel guide profiles, are made of highly wear-resistant material, whereby the effort increases highly wear-resistant material is very low. As for all types of rails Only one performance profile comes into question, the cost of materials is very low and only a small amount of stock is required.

Die Erfindung ist anhand der Figurendarstellungen, die lediglich eine bevorzugte Ausführungsform des Erfindungsgedankens darstellen, beispielsweise veranschaulicht.The invention is based on the figure representations, which are only one represent preferred embodiment of the inventive concept, for example illustrated.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Rillenschienenkonstruktion entsprechend dem Schnitt I-I der Fig. 2,1 shows a cross section through a grooved rail construction corresponding to the section I-I of Fig. 2,

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Darstellung nach der Fig. 1,FIG. 2 is a plan view of the representation according to FIG. 1,

Fig. 3 einen Querschnitt durch eine Vignolschienenkonstruktion entsprechend dem Schnitt TV-IV der Fig. 4,3 shows a cross section through a Vignole rail construction corresponding to section TV-IV of FIG. 4,

Fig. 4 eine Draufsicht auf eine Darstellung nach der Fig. 3·FIG. 4 is a plan view of a representation according to FIG.

An der Schiene 1 sind mit Hilfe von hochfesten Schrauben 2 die Stützböcke 3 befestigt. Die Führungsleisten 4 sind mit Schrauben 5? deren Kopf in die Führungsleiste eingelassen ist, am Stützblock 3 befestigt. Für die Verschiebbarkeit der Führungsleiste 4 in Richtung auf die Fahrschiene 1 ist diese mit einer großen Bohrung 6 versehen, die auch als Langloch ausgebildet sein kann.The support frames are attached to the rail 1 with the aid of high-strength screws 2 3 attached. The guide rails 4 are fastened with screws 5? whose Head is embedded in the guide rail, attached to the support block 3. For the displaceability of the guide bar 4 in the direction of the Rail 1 is provided with a large bore 6, which can also be designed as an elongated hole.

AnsprücheExpectations

Claims (4)

-Ansprüche-Expectations 1. Spurführung für Schienenfahrzeuge, wobei die Führungselemente auf Auflageflächen von Stützböcken angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützböcke in der Laschenkammer der Fahrschiene am Schienensteg verschraubt und auf den Auflageflächen als Führungselemente mit vertikal verlaufenden Schrauben befestigte Führungsleisten angeordnet sind, die entsprechend dem Verschleiß nachgestellt werden können.1. Track guidance for rail vehicles, the guide elements are arranged on bearing surfaces of support frames, characterized in that the support frames in the bracket chamber of the Running rail screwed to the rail web and on the support surfaces as guide elements with vertically running screws attached guide strips are arranged, which can be readjusted according to the wear. 2. Spurführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für die Schraubverbindung hochfeste Schrauben verwendet werden.2. Track guidance according to claim 1, characterized in that high-strength screws are used for the screw connection will. J. Spurführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschleißfläche der Führungsleiste geneigt und die Befestigungslöcher als Rundlöcher mit großem Durchmesser oder als Langlöcher ausgebildet sind.J. track guidance according to claim 1, characterized in that the Wear surface of the guide bar inclined and the mounting holes as round holes with a large diameter or are designed as elongated holes. 4. Spurführung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in dem beim Nachstellen der Führungsleiste entstehenden freien Raum zwischen dieser und dem Stützbock Distanzstücke eingelegt werden.4. Track guidance according to one of the preceding claims, characterized characterized in that in the resulting free space between the guide bar and the support frame when readjusting the guide bar Spacers are inserted.