DE19749365A1 - Anordnung einer Multifunktionsanzeige in einem Kraftfahrzeug - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft die Anordnung einer Multifunktionsanzeigeeinheit an einem Fahrzeugausstattungsteil eines Kraftfahrzeuges nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Immer häufiger werden Kraftfahrzeuge mit einer Multifunktionsanzeige mit einem Bildschirm ausgestattet, auf dem Informationen, insbesondere über den Reiseweg, die Reisezeit, den Kraftstoffverbrauch und die Außentemperatur projiziert werden können. Diese Multifunktionsanzeige wird im Bereich des Armaturenbrettes in unterschiedlicher Weise angeordnet, damit sie so im Blick- und Betätigungsfeld des Fahrers liegt, daß dieser vom Verkehrsgeschehen nicht abgelenkt wird.

Gegenstand der DE 34 08 728 A1 ist eine Bedien- und Anzeigeeinrichtung für Informationssysteme in Kraftfahrzeugen, die einen mobilen (lösbar angeordneten) Kleinrechner, der mit einem vorderen Tastenfeld mit einer Anzeigeeinheit und einem hinteren Tastenfeld ausgestattet ist und mit letzterem vermittels eines Schlittens in eine schubfachähnliche Öffnung in eine Schalttafel schiebbar ist, derart, daß bei eingeschobenem Schlitten nur das vordere Tastenfeld, pultartig angeordnet, herausragt. Der Kleinrechner ist über am Schlitten angeordnete Kontaktelemente, die wiederum mit flexiblen Leitungen mit dem Bordnetz verbunden sind, mit diesem verbunden. Im eingeschobenem Zustand ist der Kleinrechner platzsparend untergebracht, ragt jedoch im herausgezogenen Zustand zur Freigabe des hinteren Tastenfeldes in den Fahrgastraum.

Die DE 41 28 663 A1 beschreibt eine Armaturentafel für ein Kraftfahrzeug, mit einem Bildschirm zur Anzeige von Informationen und mit einem räumlich von diesem getrennt angeordneten Tastenfeld zum Aufrufen der gewünschten Informationen. Der Bildschirm kann dabei geradlinig verschiebbar zur Armaturentafel oder um eine rückwärtige Achse verschwenkbar aus der Oberseite der Armaturentafel herausklappbar angeordnet sein. Das Tastenfeld ist schubladenartig unterhalb des Bildschirmes geradlinig verschiebbar in der Armaturentafel angeordnet. Zusätzlich können beide Einheiten um eine senkrechte Achse verschwenkbar angeordnet sein, um in eine benutzerfreundliche Position geschwenkt werden zu können.

Gegenstand der EP 0 433 524 B1 ist ein Informationseinrichtung in einem Kraftfahrzeug mit einer mit Bedienelementen versehenen Anzeigeplatte und einem Aufbewahrungsfach für diese. Das Aufbewahrungsfach ist im wesentlichen horizontal auf der Oberseite des Armaturenbrettes auf einer Fläche montiert oder in dieses integriert. Die Anzeigeplatte ist vermittels eines Schlittens in horizontaler Ebene verschiebbar in diesem Aufbewahrungsfach angeordnet und vor diesem in eine im wesentlichen vertikale Gebrauchsstellung vor das Armaturenbrett nach unten schwenkbar. Dabei werden jedoch in diesem Bereich angeordnete Bedienelemente völlig verdeckt.

Eine vergleichbare Anordnung ist auch in der EP 0 338 405 B1 beschrieben. Bei dieser Lösung ist eine plattenförmige Informationsanzeigeeinrichtung in der Nichtgebrauchsstellung oberhalb einer Datenlese-Betätigungseinheit in einem horizontal angeordneten Aufnahmefach angeordnet und wird durch Herausziehen und anschließendes Schwenken in eine benutzerfreundliche Position gebracht. Auch bei dieser Anordnung sind Bedienelemente der Betätigungseinrichtung im herausgeschwenkten Zustand der Informationsanzeigeeinrichtung nur schwer zugänglich.

Ferner ist in der GB-A-2 019 627 eine Anzeigeplatte offenbart, die in einem im wesentlichen vertikalen Aufnahmefach im Armaturenbrett zurückgesetzt angeordnet und in diesem um ein Kugelgelenk in einem begrenzten Maße in eine für den Benutzer günstigere Position gekippt und gedreht werden kann. Bedienelemente sind an der Anzeigeplatte und im Aufnahmefach nicht angeordnet.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Multifunktionsanzeigeeinheit an einem Fahrzeugausstattungsteil in einem Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 so anzuordnen, daß diese in einer Kommunikationsposition gut bedienbar und ablesbar ist, ohne den Zugriff zu weiteren Bedienelementen zu versperren.

Diese Aufgabe wird bei einer Multifunktionsanzeigeeinheit nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst.

Die in bekannter Weise aus einer einen Anzeigeschirm und Funktionstasten aufweisenden Displayplatte, einer Datenverarbeitungseinheit und weiteren Funktionselemente und/oder einem Schacht für CD's bestehende Multifunktionsanzeigeeinheit, bei der die Displayplatte zwischen einer Parkposition und einer Kommunikationsposition bewegbar ist, ist erfindungsgemäß so angeordnet, daß die Displayplatte in der Kommunikationsposition und in der Parkposition in einer im wesentlichen vertikalen Ebene angeordnet und in der Kommunikationsposition gegenüber der Parkposition nach oben versetzt ist. Die weiteren Funktionselemente und/oder der Schacht für CD's sind in der Parkposition durch die Displayplatte verdeckt und in der Kommunikationsposition freigegeben und unterhalb der Displayplatte unbehindert zugänglich.

Dadurch, daß die Displayplatte in der Kommunikationsposition vertikal und gegenüber ihrer Parkposition nach oben versetzt angeordnet ist, erreicht sie im Blick- und Betätigungsfeld des Fahrers eine optimale Stellung, ist gut ablesbar und gestattet einen unbehinderten Zugriff zu den Funktionselementen und/oder dem CD-Schacht, die in der Parkposition durch die Displayplatte verdeckt sind.

Dabei kann die Displayplatte in ihrer Parkposition am Fahrzeugausstattungsteil vor der Datenverarbeitungseinheit und den weiteren Funktionselementen und/oder dem CD-Schacht angeordnet sein.

Die Funktionselemente können hinter dem unteren Bereich der in ihrer Parkposition befindlichen Displayplatte angeordnet sein. Dadurch ist deren Zugänglichkeit schon bei einer wenig gegenüber der Parkposition nach oben versetzt gegebenen Kommunikationsposition gegeben.

Die Displayplatte kann vorteilhaft so angeordnet sein, daß sie in ihrer vertikalen Stellung zwischen der Park- und der Kommunikationsposition bewegbar ist. Damit wird der Bewegungsraumbedarf gegenüber einer schwenkbar angeordneten Displayplatte reduziert.

Auf einfache Weise dann die Parallelverbringung der Displayplatte zwischen den beiden Positionen durch mehrerer beidseitig an dieser angeordnete gleich lange, im Abstand übereinander und parallel zueinander angeordnete Halterungsarme ermöglicht werden, die entweder an der Datenverarbeitungseinheit oder am Fahrzeugausstattungsteil angelenkt und vorzugsweise elektromotorisch um ihren Anlenkpunkt geschwenkt werden können.

Die Displayplatte ist auf einfache Weise über flexible Leitungen mit der Datenverarbeitungseinheit verbunden.

Vorteilhaft können die Funktionselemente in einer horizontal an der Datenverarbeitungseinheit oder dem Fahrzeugausstattungsteil verschiebbar angeordneten Funktionselementeeinheit zusammengefaßt sein, die bei in der Kommunikationsposition befindlicher Displayplatte unter diese geschoben ist. Die Verschiebung der Funktionselemente-Einheit kann dabei gleichzeitig mit der Bewegung der Displayplatte erfolgen, indem deren Betätigungsmechanismen miteinander gekoppelt sind.

Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel erläutert. In der zugehörigen Zeichnung zeigen schematisch:

Fig. 1 einen Blick auf die in der Mittelkonsole eines Kraftfahrzeuges angeordnete und in einer Parkposition befindliche Displayplatte einer Multifunktionseinheit,

Fig. 2 die Displayplatte in ihrer Kommunikationsstellung,

Fig. 3 eine Seitenansicht der Multifunktionseinheit mit in Parkposition befindlicher Displayplatte,

Fig. 4 die Displayplatte in einer Zwischenstellung in Seitenansicht und

Fig. 5 die Displayplatte in ihrer Kommunikationsstellung in Seitenansicht.

Fig. 1 zeigt eine im wesentlichen vertikal angeordnete Displayplatte 1 einer in der Mittelkonsole 2 eines Kraftfahrzeuges angeordneten Multifunktionseinheit. Beidseits neben dem Anzeigeschirm 3 sind Funktionstasten 4 angeordnet. Die Displayplatte 1 befindet sich in einer ihrer Form und Tiefe angepaßten Ausnehmung in der Mittelkonsole 2 in einer Parkposition P und schließt frontseitig bündig mit dieser ab. Die Ausnehmung ist in den Fig. 3 bis 5 zu erkennen. Aus dieser Parkposition kann die Displayplatte 1 in eine in paralleler Ebene gegebene Kommunikationsposition K, in der sie höher und damit näher am Kommunikanten befindlich ist als in der Parkposition, elektromotorisch verbracht werden, wobei gleichzeitig eine Funktionselementeeinheit F mit einem CD-Schacht 5 und weiteren Funktionstasten 6 in die Anordnungsebene der Displayplatte 1 geschoben wird. Diese Funktionselementeeinheit F befindet sich in der Parkposition P hinter der Displayplatte 1.

Fig. 2 zeigt die in ihrer Kommunikationsposition geschwenkte Displayplatte 1 und die unmittelbar unter dieser angeordnete Funktionselementeeinheit F.

Die Fig. 3 bis 5 zeigen schematisch die Anordnung der Displayplatte 1 mit dem Anzeigeschirm 3 und der Funktionselementeeinheit F, gekoppelt mit einem Antriebsmechanismus 7. Angedeutet ist eine Datenverarbeitungseinheit 8 für die einzelnen Funktionen der Multifunktionsanzeige.

In Fig. 3 befindet sich die Displayplatte 1 in ihrer Parkposition P in der Ausnehmung in der Mittelkonsole 2, hinter der ein Schacht 9 für die Funktionselementeeinheit F, den Antriebsmechanismus 7 und die Datenverarbeitungseinheit 8 angeordnet ist. Sie (1) ist beidseitig an zwei gleich langen, im Abstand übereinander und parallel zueinander an der Innenwandung des Schachtes 9 (nicht weiter dargestellt) jeweils bei G angelenkten Halterungs- und Betätigungsarmen 10 und 11 gelenkig gehaltert. Jeweils der Betätigungsarm 11 ist über das Gelenk G hinaus verlängert und an seinem freien Ende mit einem Seilzug 12 und einer Zugfeder 13, die ihr Widerlager an der Deckenwandung des Schachtes 9 hat, verbunden. Die beiden Seilzüge 12 sind mit einer an der Abtriebswelle 14 eines ortsfest im Schacht 9 angeordneten Elektromotors 15 drehfest angeordneten Rolle 16 fest verbunden und jeweils über eine Umlenkrolle 17 geführt. Die Abtriebswelle 14 ist nach ihrem freien Ende zu als Antriebsspindel 14a ausgebildet und steht in Wirkverbindung mit einer an der Funktionselementeeinheit F fest angeordneten Antriebsschnecke 18. Die Displayplatte 1 und die Funktionselementeeinheit F sind über flexible Leitungen 19 und 20 mit der Datenverarbeitungseinheit 8 verbunden.

Soll nun die Displayplatte 1 in ihre Kommunikationsposition verbracht werden, wird der Elektromotor 15 über eine Taste 21 (Fig. 1) neben dem Anzeigeschirm 3 angesteuert. Durch die folgende Drehung der Abtriebswelle 14 werden der Seilzug 12 gegen die Kraft der Zugfeder 13 betätigt und die Displayplatte 1 über die Betätigungsarme 11 nach oben ausgelenkt. Dabei wird gleichzeitig die Funktionselementeeinheit F nach vorn linear verschoben (in Fig. 4 nach links). Der Vorgang ist beendet, wenn die Displayplatte 1 ihre in Fig. 5 dargestellte Kommunikationsposition K erreicht hat. Die Funktionselementeeinheit F befindet sich dann in der gleichen Anordnungsebene und schließt vorn bündig mit der Displayplatte 1 ab. Sämtliche Funktionselemente 6 und Funktionstasten 4 sind unbehindert zu erreichen.

Claims (8)

1. Anordnung einer Multifunktionsanzeigeeinheit in an einem Fahrzeugausstattungsteil in einem Kraftfahrzeug, mit einer Datenverarbeitungseinheit und einer einen Anzeigeschirm aufweisenden Displayplatte, die neben diesem Funktionstasten aufweisen kann, und weiteren Funktionselementen und/oder einem Schacht für CD's wobei die Displayplatte zwischen einer Parkposition und einer Kommunikationsposition bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Displayplatte (1) in der Kommunikationsposition (K) und der Parkposition (P) im wesentlichen vertikal angeordnet und in der Kommunikationsposition (K) gegenüber der Parkposition (P) nach oben versetzt ist, und daß die weiteren Funktionselemente (6) und/oder der Schacht für CD's (5) in der Parkposition (P) durch die Displayplatte (1) verdeckt und in der Kommunikationsposition (K) unterhalb der Displayplatte (1) unbehindert zugänglich sind.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Displayplatte (1) in ihrer Parkposition (P) im jeweiligen Fahrzeugausstattungsteil, vorzugsweise der Mittelkonsole (2) der Schalttafel oder der Rückenlehne eines Sitzes, vor der Datenverarbeitungseinheit (8) und den weiteren Funktionselementen (6) und/oder dem Schacht für CD's (5) angeordnet ist.

3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die weiteren Funktionselemente (6) und/oder der Schacht für CD's (5) im unteren Bereich hinter der Displayplatte (1) angeordnet sind.

4. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Displayplatte (1) zwischen der Parkposition (P) und der Kommunikationsposition (K) in der im wesentlichen vertikalen Stellung auslenkbar ist.

5. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Displayplatte (1) beidseitig an zwei gleich langen, im Abstand übereinander und parallel zueinander am Fahrzeugausstattungsteil und/oder der Datenverarbeitungseinheit (8) angelenkten Halterungsarmen (10; 11) gelenkig gehaltert ist, von denen jeweils einer mit einer Antriebseinrichtung (7) verbunden ist.

6. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Displayplatte (1) über flexible Leitungen (19; 20) mit der Datenverarbeitungseinheit (8) verbunden ist.

7. Anordnung nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Funktionselemente (6) und/oder der Schacht für CD's (5) zu einer horizontal an der Datenverarbeitungseinheit (8) oder dem Fahrzeugausstattungsteil verschiebbar angeordneten Funktionselementeeinheit (F) zusammengefaßt sind, die bei in der Kommunikationsposition (K) befindlicher Displayplatte (1) vertikal unter dieser und bei in der Parkposition (P) befindlicher Displayplatte (1) hinter dieser angeordnet ist.

8. Anordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Funktionselementeeinheit (F) mit dem Antriebsmechanismus (7) für die Displayplatte (1) gekoppelt ist.