DE19742749C1

DE19742749C1 - Concertina element, e.g. for use on buses or at airports

Info

Publication number: DE19742749C1
Application number: DE1997142749
Authority: DE
Inventors: Alfred Lottes
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-09-27
Filing date: 1997-09-27
Publication date: 1999-04-29
Anticipated expiration: 2017-09-28

Abstract

A concertina element comprises a closure which is fixed to a vehicle wall via a rigid fixing profile. The closure element consists of a rubber elastic, hollow profile, material reinforced polymer material. The latter is filled with the components of a rubber elastic integral foam. The filling material forms a closed, expandable core, which is corrosion resistant.

Description

Faltenbälge werden beispielsweise in Bussen und Verlade- bzw. Flughafen einrichtungen zur Sicherung des Innenraums gegen klimatische Einflüsse der Umgebung eingesetzt.Bellows are used, for example, in buses and loading or airports devices for securing the interior against climatic influences of the Surroundings used.

Der Faltenbalg ist im Wesentlichen ein beidseitig beschichtetes Gewebe, das in Falten gelegt wird, um quer zur Faltenrichtung, bei Fahrzeugen die in Richtung der Längsachse wirkende Relativbewegung zwischen den aneinander gekoppelten Fahrzeugen aufzunehmen, ohne diese Bewegung wesentlich zu behindern.The bellows is essentially a fabric coated on both sides, which in Folding is placed to be transverse to the direction of folding, in the case of vehicles heading in the the relative axis acting relative to each other coupled vehicles without significantly increasing this movement hinder.

An jedem Ende der tunnelförmigen Balgwand sind Befestigungselemente angebracht, die aus einem am Balgende befestigten, umlaufenden und spannbaren Stahlseil bestehen, das in eine an den starren Fahrzeugwänden befestigte, von Fahrzeug gesehen nach außen offene Profilrinne eingreift, die als Halte- oder Befestigungsprofil bezeichnet wird.At each end of the tunnel-shaped bellows wall are fasteners attached, consisting of a fixed to the bellows, rotating and tensionable steel cable exist, which in one on the rigid vehicle walls attached, seen from the vehicle engages profile channel open to the outside is referred to as a holding or fastening profile.

Um bei modernen Fahrzeugen die dort üblichen kleinen Radien an den Ecken des üblichen Rechteckquerschnitts des Balgs ohne Zerstörungen des Balgs oder des Stahlseils realisieren zu können, werden nach DE 41 05 449 A1 in den Kantenbereichen kissenförmige Polster untergelegt oder umlaufend getrennt hergestellte und dem jeweilig vorgesehenen Halteprofil angepaßte Profile aus Gummi oder ähnlichen hochelastischen Materialien eingesetzt, die ein Polster zwischen dem Zugseil und dem Halteprofil darstellen. Diese Profile haben je nach Halteprofilkonstruktion eine spezielle Gestalt, die eine form- und/oder kraftschlüssige Befestigung ermöglicht.In order to achieve the usual small radii at the corners of modern vehicles usual rectangular cross section of the bellows without destroying the bellows or to be able to implement the steel cable are according to DE 41 05 449 A1 in the Edge areas of cushion-shaped cushions underlaid or separated all around manufactured profiles and adapted to the respective intended holding profile Rubber or similar highly elastic materials are used that are a cushion between the pull rope and the support profile. These profiles have According to the support profile construction, a special shape that has a shape and / or non-positive fastening enables.

Diese Lösung erfordert bei Erneuerung des Faltenbalgs je nach Fahrzeugtyp unterschiedlicher Profile bzw. auch einen notwendigen Ersatz der am Fahrzeug vorhandenen Profilrinnen (Halteprofile).This solution requires when replacing the bellows depending on the vehicle type different profiles or a necessary replacement of those on the vehicle existing profile channels (holding profiles).

In DE PS 900 895 und DE AS 10 24 109 werden zur Befestigung Hohlprofile vorgeschlagen, die mit einem unter Überdruck stehenden Medium beaufschlagt werden. Abgesehen von der Tatsache, daß derartige Konstruktionen bei Ausfall des Druckmediums wirkungslos werden, ist bekannt (Kesselformel), daß eine derartige Beanspruchung auch eine Dehnung des Hohlprofils in Längsrichtung bewirkt, wodurch die erforderliche Spannwirkung in Längsrichtung nur durch zusätzliche Vorrichtungen möglich wird.DE PS 900 895 and DE AS 10 24 109 use hollow profiles for fastening proposed that pressurized with a medium under pressure become. Apart from the fact that such constructions fail of the print medium become ineffective, it is known (boiler formula) that a such stress also an elongation of the hollow profile in the longitudinal direction causes, whereby the required clamping action in the longitudinal direction only through additional devices becomes possible.

In DE GM 73 28 994 und analog in DE OS 21 20 449 werden unlösbare Klemmverbindungen durch Ausfüllen von Hohlräumen zwischen ineinandergreifenden L-Profilen beschrieben. Bei Faltenbälgen ist jedoch wegen erforderlichen Wartungs- und Reparaturarbeiten eine lösbare Verbindung erforderlich.In DE GM 73 28 994 and analogously in DE OS 21 20 449 are insoluble Clamp connections by filling voids between interlocking L-profiles described. With bellows, however, is because required maintenance and repair work a detachable connection required.

Aufgabe der Erfindung ist es,
The object of the invention is

- eine lösbare Verbindung des Faltenbalgs von dem am Fahrzeug befestigten Halteprofil zu gewährleisten, das für eine Reihe unterschiedlicher Halteprofilquerschnitte ohne jeweils spezifische Polsterprofile einsetzbar ist und- A detachable connection of the bellows from that attached to the vehicle Holding profile to ensure that for a number of different Retaining profile cross sections can be used without specific cushion profiles and
- bei dem eine Beeinträchtigung der Lebensdauer des Stahlseils und des Balges bei kleinen Radien der Ecken vermieden werden.- in which an impairment of the service life of the steel cable and the bellows small radii of the corners can be avoided.

Es wird vorgeschlagen Faltenbälge mit einem umlaufenden Hohlprofil als Anschlußelement an das Halteprofil herzustellen, indem das Abschlußelement des Balgs ein geeignetes, in einer Achsrichtung stark verformbares Hohlprofil darstellt, das erst nach Einführen in die entsprechende Halterinne mit einem Komponenten gemisch gefüllt wird, welches zu einem hochelastischen Integralschaum vernetzt. Die Füllung erfolgt beispielsweise mit einen Polyurethan-Integralschaum, wobei dessen Komponenten über ein Injektionsverfahren an geeigneter Stelle in das Hohlprofil direkt oder über einen speziellen Füllschlauch eingeleitet wird. Der Füllschlauch wird gegebenenfalls vor der Fertigstellung des Balgs in das Hohlprofil eingebracht und kann beim Füllen gleichzeitig entfernt werden. Der sich im Hohlprofil verfestigende gummielastische Integralschaum-Kern erzeugt einen Druck, der den hohlen Teil des Profils in jede beliebige Hinterschneidung der Halterinne zwingt und die Profilrinne bei ausreichender Dosierung auch voll ausfüllt. Geringfügige Fehler bei der Dosierungsmenge werden durch den etwas größeren oder kleineren Porenanteil im Kern ausgeglichen. Nach der Verfestigung des Kerns ist dieser soweit im Umfang dehnbar, daß er die Funktion eines lösbaren Zugseiles übernimmt, aber gleichzeitig den Aufwand von Spannvorrichtungen erspart. Somit ist eine form- und kraftschlüssige Verbindung zwischen Faltenbalg und Fahrzeugstirnwand gesichert. Erfahrungsgemäß können an der Kontaktstelle der primären Fließfront mit anderen Stellen eines endlosen Strangs Verbindungsprobleme auftreten. Diese sind jedoch nicht von Bedeutung, wenn die Verbindung der primären Fließfront mit dem bereits vernetzenden anderen Ende durch ein T-Stück oder Hosenstück in die Angußzone und damit außerhalb des umlaufenden Zugstrangs gelegt wird. Das erwähnte T-Stück ist gleichzeitig die Endlosverbindung für das erwähnte Hohlprofil.It is suggested Bellows with a circumferential hollow profile as a connection element to the holding profile to manufacture by the closing element the bellows represents a suitable hollow profile that is strongly deformable in an axial direction, this only after insertion into the corresponding holding channel with a component mixture is filled, which cross-links to a highly elastic integral foam. The Filling takes place, for example, with an integral polyurethane foam, the latter Components directly into the hollow profile using an injection process or is introduced via a special filling hose. The filling hose will if necessary, introduced into the hollow profile before the bellows is finished and can be removed at the same time when filling. The one that solidifies in the hollow profile rubber-elastic integral foam core creates a pressure that the hollow part of the Forcing profiles into any undercut of the retaining channel and the profile channel sufficient dosage also fully filled. Minor errors in the Dosage amount are due to the slightly larger or smaller proportion of pores in the Core balanced. After the core has solidified, it is so far in scope stretchy that it takes over the function of a detachable pull rope, but at the same time saves the effort of clamping devices. This is a positive and non-positive Connection between bellows and vehicle front wall secured. According to experience can be at the contact point of the primary flow front with other points endless strand connection problems occur. However, these are not from Meaning if the connection of the primary flow front with that already cross-linking the other end through a tee or trousers into the sprue and so that it is laid outside of the rotating train. The T-piece mentioned is at the same time the endless connection for the hollow profile mentioned.

Die Vorteile der neuen Konstruktion und des dazugehörenden Verfahrens:
The advantages of the new design and the associated process:

- Der Kern in der erforderlichen Lage gebildet, so daß Spannungsspitzen an den Umlenkradien voll vermieden werden,- The core is formed in the required position, so that voltage peaks at the Deflection radii are fully avoided,
- Es können die unterschiedlichen Gestaltungsvarianten der Befestigungsrinnen mit einem einheitlichen Profil nur durch Unterschiede in der Dosiermengen der Komponenten des Integralschaums aufgefangen werden.- You can use the different design variants of the mounting channels a uniform profile only due to differences in the dosing quantities of the Components of the integral foam are caught.
- Korrosionserscheinungen, wie sie nach einer gewissen Zeit in Stahlseilen auftreten, sind ausgeschlossen und- corrosion phenomena, which occur after a certain time in steel cables, are excluded and
- es werden Schäden durch die erheblichen Unterschiede der Flexibilität und Härte, wie sie bei der Kombination von gummielastischen Bauelementen des Balges und dem eingebauten Stahlseil auftreten, vermieden.- there will be damage due to the considerable differences in flexibility and hardness, as in the combination of rubber-elastic components of the bellows and avoid the built-in steel cable.

Claims

1. Faltenbalg mit einem Abschlußelement zur Befestigung, an einer Fahrzeugwand über ein starres umlaufendes Befestigungsprofil, dadurch gekennzeichnet, daß das Abschlußelement des Faltenbalgs ein entsprechend dem Befestigungsprofil umlaufendes, verformbares Hohlprofil aus gummielastischem, einachsig gewebeverstärktem Polymermaterial darstellt, das mit den Komponenten eines gummielastischen Integralschaum bildenden Materials gefüllt wird und dadurch die Hülle des Hohlprofils bis zu den vom Befestigungsprofil vorgegebenen Grenzen ausfüllt, wobei das Füllmaterial einen geschlossenen, im Umfang dehnbaren Kern bildet, der ein lösbares Zugseil darstellt, auch bei kleinsten Radien an den Ecken keine Spannungsspitzen aufweist und zudem korrosionsbeständig ist.1. bellows with a closure element for attachment to a vehicle wall via a rigid circumferential fastening profile, characterized in that the closure element of the bellows is a circumferential, deformable hollow profile made of rubber-elastic, uniaxial, fabric-reinforced polymer material, which forms with the components of a rubber-elastic integral foam Material is filled and thereby fills the shell of the hollow profile to the limits specified by the fastening profile, the filling material forming a closed, extensible core, which is a detachable traction cable, has no stress peaks at the corners even with the smallest radii and is also corrosion-resistant .

2. Verfahren der erstmaligen Befestigung eines Faltenbalgs in folgenden Verfahrensschritten:

1. Einlegen und Fixieren eines Hohlprofils als Abschlußelement des Balgs in das an der Anschlußstelle einer Fahrzeugwand umlaufende Befestigungsprofil,
2. Füllen des Hohlprofils über ein Injektionsverfahren mit einem Integralschaum direkt oder über einen eingelegten Füllschlauch, der bei der Herstellung des Hohlprofils des Anschlußelements des Faltenbalgs eingelegt wird und der während des Füllvorgangs kontinuierlich aus dem Hohlprofil zurückgezogen werden kann.
3. Vereinigung der beim Beginn des Füllvorgangs auftretenden primären Fließfront mit dem bereits vernetzenden anderen Ende des Integralschaums außerhalb des umlaufenden Strangs,
4. Aushärtung des Integralschaums durch eine chemische Reaktion unter Druck und Wärmeentwicklung, wodurch eine Volumenvergrößerung auftritt.

2. Method of attaching a bellows for the first time in the following steps:

1. inserting and fixing a hollow profile as the closing element of the bellows into the fastening profile running around the connection point of a vehicle wall,
2. Filling the hollow profile via an injection process with an integral foam directly or via an inserted filling hose which is inserted during the manufacture of the hollow profile of the connecting element of the bellows and which can be withdrawn continuously from the hollow profile during the filling process.
3. unification of the primary flow front occurring at the beginning of the filling process with the already crosslinking other end of the integral foam outside the circulating strand,
4. Curing of the integral foam through a chemical reaction under pressure and heat, which causes an increase in volume.