DE19741452C2 - Blinkanlage für Fahrräder - Google Patents
Blinkanlage für FahrräderInfo
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- DE19741452C2 DE19741452C2 DE19741452A DE19741452A DE19741452C2 DE 19741452 C2 DE19741452 C2 DE 19741452C2 DE 19741452 A DE19741452 A DE 19741452A DE 19741452 A DE19741452 A DE 19741452A DE 19741452 C2 DE19741452 C2 DE 19741452C2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q7/00—Arrangement or adaptation of portable emergency signal devices on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/01—Electric circuits
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Blinkanlage für Fahrräder zum Anzeigen einer Richtungsänderung
und/oder eines Abbremsens.
Bei einem Anzeigen einer Richtungsänderung seines Fahrrades oder eines Abbremsens seines
Fahrrades wird die Sicherheit eines Fahrrades durch Maßnahmen erhöht, mit denen die
Aufmerksamkeit des nachfolgenden Verkehrs auf diese Vorgänge gelenkt wird. Je deutlicher dabei
eine Anzeige für eine Richtungsänderung oder eine Anzeige eines Abbremsens durch den
nachfolgenden Verkehr erkannt wird, um so höher ist dabei die Sicherheit des betreffenden
Fahrradfahrers.
Durch die DE 296 03 968 U1 ist eine Blinkanlage für Fahrräder bekannt, deren Leuchtdioden mit
einer rechteckförmigen Stromquelle betrieben werden.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Blinkanlage für Fahrräder zu schaffen, durch die der
nachfolgende Verkehr auf eine sehr effektive und für den Fahrer bequem und sicher zu
handhabende Weise auf eine Richtungsänderung oder ein Abbremsens des Fahrrades
aufmerksam gemacht wird, wobei die Blinkanlage ein solches Ein- und Ausschwingverhalten
zeitigt, daß eine Blendung des menschlichen Auges weitestgehend verhindert wird.
Für eine Blinkanlage der eingangs genannten Art wird diese Aufgabe gelöst durch die Merkmale
des Anspruchs 1.
Dabei wird durch das Merkmal, daß der Strom der Stromquelle in Form einer harmonischen
Schwingung mit vorherbestimmter Frequenz moduliert ist, erfindungsgemäß bewirkt, daß die
Leuchtdioden der erfindungsgemäßen Blinkanlage bei Betrieb in einer zeitlichen Verlaufsform
blinken, die derjenigen von Glühbirnen im wesentlichen entspricht und weniger aggressiv ist und
auf das Auge weniger ermüdend wirkt, als dies bei Leuchtdioden der Fall ist, die mit einer anderen
als der erfindungsgemäßen Wellenform, insbesondere aber mit einer Rechteckwellenform,
betrieben werden. Leuchtdioden weisen nämlich gegenüber Glühbirnen, die typischerweise eine
Ansprechzeit im Bereich von etwa 1/10 Sekunden aufweisen, eine wesentlich kürzere
Ansprechzeit auf, die im Bereich von wenigen hundertstel bis wenigen tausendstel Sekunden liegt.
Durch die Modulation des Stromes der Stromquelle leuchtet die mindestens eine Leuchteinheit der
Blinkanlage in charakteristischer Weise abwechselnd heller und dunkler oder sie erscheint
periodisch beleuchtet und nicht beleuchtet, wobei durch die entsprechende periodische Änderung
der Lichtintensität der mindestens einen Leuchteinheit die Aufmerksamkeit des nachfolgenden
Verkehrs verstärkt auf diese Leuchteinheit bezogen wird.
Die Frequenz der modulierten Schwingungen liegt im Bereich von 1 bis 10 Hertz.
Um eine Leuchteinheit zur Anzeige einer Richtungsänderung besonders leicht interpretierbar zu
machen, kann sie als leuchtender Pfeil oder als leuchtender Pfeil in einem leuchtenden Dreieck
ausgebildet sein, wobei die Richtung des Pfeiles in die jeweilige Richtung zeigt, in die der Fahrer
das Fahrrad lenken will.
Um eine Leuchteinheit zur Anzeige eines Abbremens für den nachfolgenden Verkehr besonders
leicht interpretierbar zu machen, kann diese als leuchtender Schriftzug "STOP" oder als
leuchtender Schriftzug "STOP" in einem leuchtenden Dreieck ausgebildet sein.
Mindestens einer der Pfeile, Schriftzüge oder Dreiecke kann dabei in roter Farbe ausgebildet sein,
insbesondere wird eine rote Ausgestaltung bei dem Schriftzug "STOP" bevorzugt.
Gemäß weiterer bevorzugter Ausgestaltungen ist der Schalter zum Aktivieren der Leuchteinheit zur
Anzeige einer Richtungsänderung für einen nach links weisenden Pfeil in der Nachbarschaft des
linken Griffes des Fahrrades und für einen nach rechts weisenden Pfeil in der Nachbarschaft des
rechten Griffes des Fahrrades angeordnet. Auf diese Weise kann eine Richtungsänderung nach
links bzw. nach rechts durch den Fahrer bewirkt werden, ohne daß er hierzu die Hände vom
Lenkrad zu nehmen braucht.
Gemäß einer anderen bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Blinkanlage ist der
Schalter zum Aktivieren der Leuchteinheit zur Anzeige eines Abbremsens in der Handbremse
und/oder im Rücktritt des Fahrrades angeordnet. Dies hat den Vorteil, daß die erfindungsgemäße
Blinkanlage bei Betätigung der Handbremse und/oder bei Betätigung des Rücktrittes automatisch
aktiviert wird.
Im folgenden wird die erfindungsgemäße Blinkanlage anhand einer bevorzugten Ausführungsform
erläutert, die in der Figur der Zeichnung dargestellt ist. Es zeigt:
Fig. 1 eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Leuchteinheit zur Anzeige einer
Richtungsänderung, bei der eine Leuchteinheit zur Anzeige eines Abbremsens integriert ist, in
einer Ansicht von vorne.
Bei der in Fig. 1 dargestellten Leuchtanzeige 10 sind eine Mehrzahl roter Lampen 1 in Form eines
Warndreiecks 2 angeordnet. Im Inneren des Dreiecks 2, oberhalb seiner Basis, ist ein nach links
weisender Pfeil 3 angeordnet, dessen Konturlinien in Form von Leuchtdioden ausgebildet sind und
bei geeigneter Stromzufuhr hell aufleuchten. Desgleichen ist ein nach rechts weisender Pfeil 4
vorgesehen, dessen Konturlinien ebenfalls in Form von Leuchtdioden ausgebildet sind und
ebenfalls bei entsprechender geeigneter Stromversorgung hell aufleuchten. Oberhalb des Pfeiles
ist ein Schriftzug 'STOP' angebracht, der ebenfalls in Form von Leuchtdioden ausgebildet ist, die
bei einer geeigneten Stromversorgung rot aufleuchten.
Eine nicht dargestellte Stromquelle ist über einen in der Nachbarschaft des linken Griffes des
Lenkers des Fahrrades an den nach links weisenden Pfeil 3 angeschlossen, und über einen
weiteren Schalter, der in der Nachbarschaft des rechten Griffes des Lenkers des Fahrrades
angeordnet ist, mit dem nach rechts weisenden Pfeil 4 verbunden. Bei entsprechender Aktivierung
des linken Schalters leuchtet der nach links weisende Pfeil 3 auf, und bei Aktivierung des rechten
Schalters leuchtet der nach rechts weisende Pfeil 4 auf, wobei seine Intensität mit einer Frequenz
von 5 Hz moduliert ist. Bei Betätigung der Handbremse oder des Rücktrittes des Fahrrades wird
über je einen entsprechenden Schalter der Schriftzug 'STOP' aktiviert, wobei die Intensität dieses
Schriftzuges ebenfalls mit einer Frequenz von 5 Hz moduliert ist. Synchron mit dem Blinken des
Schriftzuges 'STOP' blinken die Lampen 1, die in Gestalt eines Warndreieckes 2 angeordnet sind,
in roter Farbe.
Bei einer einfacheren Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Blinkanlage leuchtet die
Leuchtanzeige 10 bei Betätigung der Bremse oder Aktivierung eines Schalters nur auf ohne zu
blinken. Im Falle der Betätigung der Bremse dauert das Aufleuchten solange an, wie die Bremse
betätigt wird. Für den Vorgang des Abbiegens ist eine Einrichtung vorgesehen, die sicherstellt, daß
das Aufleuchten eines Pfeiles 3, 4 nach dem Vorgang des Abbiegens unterbrochen wird. Es kann
auch eine Einrichtung vorgesehen sein, die bewirkt, daß das Aufleuchten eines Pfeiles 3, 4 durch
ein zweites Aktivieren des Schalters unterbrochen wird. Alternativ kann eine Umschalteinrichtung
vorgesehen sein, deren Schaltstellung für den Fahrer erkennbar ist, so daß er weiß, ob ein Pfeil
leuchtet bzw. aktiviert ist oder nicht. Die Umschalteinrichtung kann dabei auch als Taste oder als
Knopf ausgebildet sein.
Es versteht sich, daß die verschiedenen Anzeigeleuchten der Leuchtanzeige 10 unabhängig
voneinander betrieben werden können und an verschiedene Bedingungen wie Nebel oder
Dunkelheit angepaßt ausgestaltet oder betrieben werden können.
Claims (6)
1. Blinkanlage für Fahrräder zum Anzeigen einer Richtungsänderung und/oder eines Abbremsens,
mit einer Stromquelle, mindestens einer aus Leuchtdioden zusammengesetzten Leuchteinheit und
mindestens einem Schalter zum Aktivieren der Leuchteinheit, und einer Einrichtung, mit der der
Strom der Stromquelle in vorherbestimmter Weise moduliert wird, wobei der Strom der Stromquelle
in Form einer harmonischen Schwingung mit einer Frequenz im Bereich von 1 bis 10 Hz moduliert
ist.
2. Blinkanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leuchteinheit zum Anzeigen
einer Richtungsänderung als leuchtender Pfeil oder als leuchtender Pfeil in einem leuchtenden
Dreieck ausgebildet ist.
3. Blinkanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die
Leuchteinheit zur Anzeige eines Abbremsens als leuchtender Schriftzug 'Stop' oder als
leuchtender Schriftzug 'Stop' in einem leuchtenden Dreieck ausgebildet ist.
4. Blinkanlage nach einem der Ansprüche 2 bzw. 3, dadurch gekennzeichnet, daß wahlweise der
Pfeil, die Schriftzüge und/oder die Dreiecke in roter Farbe ausgebildet sind.
5. Blinkanlage nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schalter zum
Aktivieren der Leuchteinheit zur Anzeige einer Richtungsänderung für einen nach links weisenden
Pfeil in der Nachbarschaft des linken Griffes und ein weiterer Schalter für einen nach rechts
weisenden Pfeil in der Nachbarschaft des rechten Griffes angeordnet ist.
6. Blinkanlage nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß ein Schalter zum Aktivieren der
Leuchteinheit zur Anzeige eines Abbremsens in der Handbremse und/oder im Rücktritt des
Fahrrades angeordnet ist.
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (2)
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Publications (2)
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ID=7808833
Family Applications (2)
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DE19741452A Expired - Fee Related DE19741452C2 (de) | 1996-10-15 | 1997-09-19 | Blinkanlage für Fahrräder |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE29701326U Expired - Lifetime DE29701326U1 (de) | 1996-10-15 | 1997-01-24 | Blinkanlage für Fahrräder |
Country Status (1)
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-
1997
- 1997-01-24 DE DE29701326U patent/DE29701326U1/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-09-19 DE DE19741452A patent/DE19741452C2/de not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE29701326U1 (de) | 1997-04-10 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
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