DE19739400A1

DE19739400A1 - Fahrzeugrückleuchte, insbesondere für Fahrräder

Info

Publication number: DE19739400A1
Application number: DE19739400A
Authority: DE
Original assignee: Busch and Muller KG
Current assignee: Busch and Muller KG
Priority date: 1997-09-09
Filing date: 1997-09-09
Publication date: 1999-03-11
Anticipated expiration: 2017-09-10
Also published as: DE19758551B4; DE19758551A1; DE19739400B4

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugrückleuchte, ins besondere für Fahrräder, welche als Fahrlichtquelle und/oder Standlichtquelle mindestens eine Leuchtdiode aufweist.

Um Leuchtdioden als Lichtquelle bei Fahrzeugrückleuchten ein setzen zu können, muß deren Abstrahlcharakteristik berücksich tigt werden. Sie strahlen nämlich Licht durch den eingebauten Sammellinsenkörper hauptsächlich in einem kegeligen Bereich ab, und zwar mit unterschiedlichen Öffnungswinkeln von 4° bis beispielsweise 60°. Je enger der Abstrahlwinkel ist, um so höher ist die Lichtstärke der Dioden; je größer der Winkel ist, um so kleiner die Lichtstärke. Dioden ohne eingebaute Sammellinsen strahlen zwar ca. 180° ab, haben aber dadurch auch eine we sentlich geringere Lichtstärke.

Für Fahrradrückleuchten beispielsweise wird in der deutschen StVZO gefordert, daß eine Fahrlicht- oder Standlichtquelle in et wa horizontaler Richtung Licht nach hinten und nach beiden Seiten bis hin zu einem Winkel von 110° zur Rückwärtsrichtung abstrahlt. Da bei muß eine Stufenfunktion erfüllt werden, so daß in einem schmalen Winkelbereich direkt nach hinten die höchste Helligkeit und dann stufenweise abnehmend bis zu einem Winkel von 110° seitlich niedrigere Helligkeiten erreicht werden müssen. Zusätzlich wird in der genannten Vorschrift gefordert, daß Fahrlicht bei Fahrradrückleuchten zum Fahrer hin noch oben in einem vorgegebenen Abschnittsbereich eines Kegels ausge strahlt werden muß.

Will man diese oder einen Teil dieser Lichtverteilung mit Leucht dioden erreichen, ist man auf zusätzliche Hilfsmittel zur Lichtver teilung angewiesen. Dabei bedient sich z. B. die Erfindung in der Patentschrift DE 42 24 061 für die Lichtverteilung eines Stand lichts in der Horizontalrichtung eines horizontalen Lichtgürtels im Gehäuse einer Fahrradrückleuchte. Zusätzlich wird dort die Leuchtdiode von einem Streukörper umgeben, der das von der Leuchtdiode ausgestrahlte Licht streut.

Eine andere Erfindung, die in der DE 195 27 168 niedergelegt ist, bedient sich der Mattierung der Oberfläche der Leuchtdioden. Einerseits wird damit eine Reduzierung der Lichtstärke in der Hauptabstrahlrichtung für Leuchtdioden erreicht, die heller sind als z. B. nach der StVZO wegen einer möglichen Blendgefahr der Verkehrsteilnehmer erlaubt ist. Andererseits wird dadurch auch eine Ablenkung der Lichtstrahlen und damit eine Vergrößerung der Lichtmenge in seitlicher Richtung bewirkt.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Schaffung einer Fahrzeugrückleuchte, insbesondere für Fahrräder, mit minde stens einer Leuchtdiode als Fahrlichtquelle und/oder Standlicht quelle, bei der mit einfachen Mitteln bewirkt wird, daß das von der oder den Leuchtdioden ausgestrahlte Licht in den von der StVZO geforderten Bereichen bis zu horizontal mindestens 110° nach beiden Seiten der Hauptabstrahlrichtung und/oder zusätz lich noch in den von der StVZO vorgeschriebenen Bereich nach oben zum Fahrer hin gelenkt wird. Darüberhinaus sollen durch die Erfindung Lichtstrahlen, die in der Helligkeit über einen in der StVZO vorgeschriebenen Maximalwert hinausgehen, in solche Bereiche umgelenkt werden, deren Helligkeit nicht ausreichend ist.

Erfindungsgemäß wird dazu nur ein um die Leuchtdiode(n) an geordneter Linsenkörper mit lichtsammelnden und/oder lichtbre chenden und/oder lichtreflektierenden Partien eingesetzt, die so angeordnet sind, daß die gewünschte Lichtverteilung erreicht wird.

Einige Ausführungsbeispiele der Erfindung, auf die diese jedoch nicht beschränkt ist, wird im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert, und zwar zeigen

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Fahrradrückleuchte,

Fig. 2 einen Horizontalschnitt durch die verwendete Leuchtdiode und den sie umgebenden Linsenkörper,

Fig. 3 einen Vertikalschnitt in der Ebene der Hauptabstrahl richtung durch die Leuchtdiode und einen Linsenkörper,

Fig. 4 einen Vertikalschnitt in der Ebene der Hauptabstrahl richtung durch die Leuchtdiode und einen anderen Linsenkörper mit angeformten Sammellinsen und

Fig. 5 einen Horizontalschnitt durch 2 verwendete Leuchtdioden und einen doppelten Linsenkörper mit angeformten Linsen.

Die Fig. 1 zeigt den typischen Aufbau einer erfindungsgemäßen Rückleuchte R anhand eines Ausführungsbeispiels. Die Rück leuchte besitzt eine lichtdurchlässige Abdeckung 1, einen Rück strahlerbereich 2 und ein Gehäuse 3 mit einer Befestigungs schraube 4. Im Inneren der Rückleuchte ist die Leuchtdiode 5 und der Linsenkörper 6 dargestellt. Die Hauptabstrahlrichtung S der Rückleuchte zeigt entgegen der Fahrtrichtung.

In der Fig. 2 ist die Leuchtdiode 5 im Horizontalschnitt sowie der Linsenkörper 6 abgebildet. Außerdem sind verschiedene Strah lengänge 7 und 21 des von der Leuchtdiode ausgesandten Lichts gezeigt, die einerseits von der Lichtquelle 8 der Leuchtdi ode, andererseits vom Brennpunkt 9 des Sammellinsenbereichs der Leuchtdiode ausgehen. Durch die an den Linsenkörper 6 an geformten Linsen 10 sowie die Reflexionsflächen 11 wird der Strahlengang seitlich bis über 110° abgelenkt. Durch die Linse 20 werden die Strahlen 21 aus dem Bereich der Hauptabstrahlrichtung abgelenkt.

In Fig. 3 wird deutlich, wie der Strahlengang durch den Linsen körper 6 verläuft. Hier wird durch eine Reflexion des Lichts an der Innenfläche 12 des Linsenkörpers 6 ein Umlenkung der Lichtstrahlen 19 in Fahrtrichtung nach oben erreicht.

Durch Fig. 4 wird deutlich, wie der in Fig 3. dargestellte Linsen körper 6 durch angeformte Linsen 13, die in diesem Ausfüh rungsbeispiel stufenförmig ausgebildet sind, die Lichtstrahlen 14 in einen Bereich lenken, der in der StVZO festgelegt ist und z. B. +10° und -10° vertikal von der Hauptabstrahlrichtung S liegen kann.

In Fig. 5 schließlich wird ein Horizontalschnitt durch einen Lin senkörper 15 gezeigt, der zwei Leuchtdioden 5 in einer Rück leuchte abdeckt. Hierbei handelt es sich insofern um eine Neue rung, als keine der verwendeten Leuchtdioden in die Hauptlichtrichtung S zeigen, sondern in einem Winkel zu dieser Richtung stehen. An den Linsenkörper 15 sind in diesem Aus führungsbeispiel Linsen 16 angeformt, die die Lichtstrahlen 17 (hier nur an einer Leuchtdiode gezeigt) in die Hauptabstrahlrich tung S lenken. Durch die Schrägstellung der Leuchtdioden 5 wird das Licht bis über 110° seitlich, wie an den Lichtstrahlen 18 ver deutlicht, ohne besondere Umlenkung ausgestrahlt.

Die vorliegende Erfindung ermöglicht mit einfachen Mitteln die Einhaltung von vorgegebenen Abstrahlcharakteristiken für eine oder mehrere Leuchtdioden als Fahrlicht und/oder als Standlicht in einer Fahrzeugrückleuchte, insbesondere für Fahrräder.

Claims

1. Fahrzeugrückleuchte (R), insbesondere für Fahrräder, mit mindestens ei ner Leuchtdiode (5) als Fahrlichtquelle und/oder Standlichtquelle und mit ei ner lichtdurchlässigen Abdeckung, dadurch gekennzeichnet, daß der Leuchtdiode oder den Leuchtdioden im Inneren der Fahrzeugrückleuchte ein Linsenkörper (6, 6a, 15) zugeordnet ist, der so ausgebildet ist, daß die von der Leuchtdiode oder den Leuchtdioden erzeugten Lichtstrahlen eine gezielte Umlenkung erfahren.

2. Fahrzeugrückleuchte (R) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Linsenkörper (6) mit Linsen (10) versehen ist, die eine Umlenkung der Lichtstrahlen (7) in einen Bereich über 90° von der Hauptabstrahlrich tung (S) hinaus bewirken.

3. Fahrzeugrückleuchte (R) nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Linsenkörper (6) mit einer oder mehreren Linsen versehen ist, durch die ein Teil der Lichtstrahlen (21) aus der Hauptabstrahl richtung (S) abgelenkt werden.

4. Fahrzeugrückleuchte (R) nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Linsenkörper (6) mit Flächen (11) ausgestattet ist, die durch Reflexion eine Lenkung des Lichts in einen Bereich über 90° von der Hauptabstrahlrichtung (S) hinaus bewirken.

5. Fahrzeugrückleuchte (R) nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Linsenkörper (6, 6a) mit Flächen (12) ausgestattet ist, die durch Reflexion eine Lenkung des Lichts in Fahrtrichtung nach oben bewirken.

6. Fahrzeugrückleuchte(R) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens 2 Leuchtdioden (5) vorgesehen sind, von denen keine in die Hauptabstrahlrichtung (S) gerichtet ist.

7. Fahrzeugrückleuchte (R) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Linsenkörper (15) die Hauptmenge des ausgestrahlten Lichts der Leuchtdioden (5) erfaßt und einen Teil der Lichtstrahlen (17) durch ange formte Linsen (16) in die Hauptabstrahlrichtung (S) der Rückleuchte lenkt.