DE19724150C1 - Kettbaumkupplung - Google Patents
KettbaumkupplungInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Kettbaumkupplung zur Verbindung eines Kettbaumes mit
Kettbaumrohr mit einer Webmaschine, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Die Kettbaumkupplung hat die Aufgabe, den Kettbaumantrieb mit dem Kettbaum bzw.
Kettbaumrohr lösbar zu verbinden und die Kraftübertragung vom Antrieb auf das Kettbaumrohr
sicherzustellen.
In bekannter Art besteht die Kettbaumkupplung z. B. aus einer an einem Ende des Kettbaumrohres
angeflanschten Welle, welche ein Kettbaumzahnrad trägt, welches wiederum mit dem
Antriebsritzel eines Antriebsmotors kämmt. Diese Art der Kupplung hat den Vorteil, daß eine
hoch belastbare und spielfreie Kraftübertragung vom Antrieb auf das Kettbaumrohr erzielt wird.
Nachteilig ist, daß beim Austausch des Kettbaumes die, meist durch Schrauben gesichert,
Flanschverbindung zwischen Kettbaumrohr und Antriebswelle gelöst werden muß, was einen
relativ hohen Zeitaufwand erfordert und ein fehlerhaftes Anziehen der Schrauben beim
Wiederankuppeln nicht ausschließt.
Man hat daraufhin die sogenannte "EURO"-Kupplung entwickelt, welche eine Kuppelwelle
aufweist, die im Querschnitt als Mehrkant ausgebildet ist und mit einer zugeordneten Aufnahme
an der Stirnseite des Kettbaumrohres in Eingriff gebracht werden kann.
Vorteil hierbei ist, daß zum Lösen der Verbindung meist nur eine Sicherungsschraube gelöst
werden muß und die Kupplungswelle danach einfach aus der Aufnahme im Kettbaumrohr
gezogen werden kann. Nachteile sind die eingeschränkte Belastbarkeit der Mehrkantwelle, sowie
ein verhältnismäßig großes Spiel zwischen Welle und Wellenaufnahme, welches sich einerseits
in Unregelmäßigkeiten der Webware niederschlägt und andererseits zu einem frühzeitigen
Verschleiß der Kupplungsteile führt.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Kettbaumkupplung für die
Antriebsverbindung zwischen Kettbaumrohr und Kettbaumantrieb derart weiterzubilden, daß
einerseits eine möglichst hoch belastbare und spielfreie Kraftübertragung erzielt wird und
andererseits ein schnelles Lösen und Wiederherstellen der Antriebsverbindung zwischen
Kettbaumantrieb und Kettbaum möglich ist.
Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des
Patentanspruchs 1.
Wesentliches Merkmal der Erfindung ist, daß die Kraftübertragung vom Kettbaumantrieb auf das
Kettbaumrohr des Kettbaumes mittels jeweils eines Kupplungsflansches erfolgt, welche
Kupplungsflansche mit einer Stirnverzahnung (Hirth-Verzahnung) versehen sind, die eine
formschlüssige Verbindung der Kupplungsflansche sicherstellen.
Die Kupplungsflansche werden durch geeignete Mittel miteinander verspannt.
Dabei ist gemäß einer ersten Ausführungsform vorgesehen, daß das Einkuppeln und Auskuppeln
manuell erfolgt, wobei die beiden Kupplungsflansche mittels einer einzigen Spannschraube gegen
Auskuppeln miteinander verspannt sind.
In einer weiteren Ausführung ist vorgesehen, daß das Einkuppeln und Auskuppeln automatisch,
z. B. mit Hilfe von Pneumatik- bzw. Hydraulikeinrichtungen, erfolgt, wobei die Kupplungsflansche
durch hydraulisch oder pneumatisch betätigte Mittel zusammengeführt und mechanisch
miteinander verspannt werden.
Erfindungsgemäß ergeben sich folgende Vorteile:
- - Das Kuppeln und Verspannen erfolgt nach einem weitgehend vorgegebenen Ablauf manuell bzw. automatisch, so daß Bedienungsfehler, die ein unsauberes Kuppeln zur Folge haben, weitgehend vermieden werden können.
- - Durch die stirnverzahnten Kupplungsflansche ergibt sich eine spielfreie Verbindung zwischen Kettbaum und Kettbaumantrieb, wobei durch die Hirth-Verzahnung eine automatische Zentrierung, d. h. axiale Ausrichtung, des Kettbaumes gegenüber dem Kettbaumantrieb erfolgt. Die Stirnverzahnung ermöglicht ein sehr hohes zu übertragendes Drehmoment, welches beim Stand der Technik nur durch die bekannte, geschraubte Flanschverbindung erreicht wird.
- - Nach dem Kuppeln und Verspannen wirken keine axialen Kräfte auf den Kettbaum. Die statischen Lager des Kettbaumes werden geschont.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der
Unteransprüche.
Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden
Beschreibung zweier bevorzugter Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnungen. Es zeigt:
Fig. 1: einen Halbschnitt durch eine erste Ausführungsform der Kettbaumkupplung,
jeweils in nicht gekuppeltem und gekuppeltem Zustand;
Fig. 2: einen Schnitt durch den kettbaumseitigen Kupplungsflansch gemäß der Linie A-A
in Fig. 3;
Fig. 3: eine Draufsicht auf den kettbaumseitigen Kupplungsflansch;
Fig. 4: einen Halbschnitt durch eine weitere Ausführungsform der Kettbaumkupplung,
jeweils in nicht gekuppeltem und gekuppeltem Zustand;
Fig. 5: einen Teilschnitt durch die Kettbaumkupplung im Bereich der Kupplungsflansche,
vor dem Betätigen der Klauenverbindung;
Fig. 6: eine Darstellung der Einzelteile des in der Haltebüchse aufgenommenen
Klauenträgers mit Klauen.
In einer ersten Ausführungsform gemäß Fig. 1 ist eine manuell betätigte Kettbaumkupplung
dargestellt.
Man erkennt das Kettbaumrohr 1, an welchem stirnseitig, z. B. mittels Schraubbolzen 1a, ein
Kupplungsflansch 2 befestigt ist. Der Kupplungsflansch 2 ist mit einer umlaufenden
Stirnverzahnung 3 (auch bezeichnet als Hirth-Stirnverzahnung) versehen, wobei die Zähne
bezüglich der Rotationsachse 12a radial verlaufen.
Der Kupplungsflansch 2 besitzt eine Mittelbohrung 4, welche eine umlaufende Stufe 5 mit einer
Schräge 5a ausbildet, siehe auch Fig. 2. In die Mittelbohrung 4 ist ein Spannstück 6 eingesetzt,
welches sich mit einer umlaufenden Flanke 7 an die Schräge 5a der Stufe 5 anlegt und im
Kupplungsflansch 2 zentriert gehalten ist.
Die Kettbaumkupplung selbst besteht aus einer in axialer Richtung 20 bzw. 20' beweglichen
Lagerglocke 12, die in einem Kettbaumlager 14 gelagert ist. Die Lagerung erfolgt mittels am
Kettbaumlager 14 befestigten Lagerringen 15, 16 und zugeordneten Lagerschalen 15a, 16a. Durch
Betätigen eines Hebels 19 kann die Lagerglocke 12 in axialer Richtung 20 bzw. 20' gegenüber
dem stationären Kettbaumlager 14 verschoben werden. Der Hebel 19 wird in einer Öffnung des
Kettbaumlagers 14 bzw. eines Lagerrings 15 gehalten und stützt sich dort ab. Bei Betrieb der
Webmaschine kann der Hebel 19 ganz aus seinem Sitz entnommen werden.
An der Lagerglocke 12 ist ein Antriebszahnrad 11 befestigt, welches mit einem entsprechenden
Antriebsritzel (nicht dargestellt) eines Antriebsmotors (nicht dargestellt) kämmt.
An der dem Kettbaumrohr 1 zugewandten Stirnseite der Lagerglocke 12 ist ein weiterer
Kupplungsflansch 8 befestigt, welcher ebenfalls mit einer umlaufenen Stirnverzahnung 9 versehen
ist, die der Stirnverzahnung 3 des kettbaumseitigen Kupplungsflansches 2 entspricht.
Um und entlang der Rotationsachse 12a der Lagerglocke 12 ist ein Führungsrohr 18 angeordnet,
welches eine Spannschraube 17 aufnimmt, die ausgehend vom Boden 12b der Lagerglocke 12 in
eine im Verbindungsstück 6 mittig angeordnete Gewindebohrung 6a einschraubbar ist.
Oberhalb der Rotationsachse 12a gemäß Fig. 1 ist die Kettbaumkupplung in nicht gekuppeltem
Zustand dargestellt, d. h. die entsprechenden Stirnverzahnungen 3 und 9 der Kupplungsflansche
2 und 8 sind nicht in Eingriff miteinander. Die Lagerglocke 12 befindet sich gegenüber dem
feststehenden Kettbaumlager 14 in ihrer hintersten Stellung (in Richtung 20'). Der Kettbaum bzw.
das Kettbaumrohr 1 liegt auf einer sogenannten Lünette der Webmaschine (nicht dargestellt) auf
und wird durch diese vorpositioniert und gestützt.
Um nun das Kettbaumrohr 1 mit dem Antrieb zu koppeln, wird zunächst der Hebel 19 in
Pfeilrichtung 20' betätigt, so daß sich die Lagerglocke 12 mitsamt dem Antriebszahnrad 11 und
dem Kupplungsflansch 8 in axialer Richtung 20 auf den kettbaumseitigen Kupplungsflansch 2
zubewegt, wie es in der unteren Hälfte von Fig. 1 dargestellt ist. Die Koppelung muß natürlich
bei Stillstand der Maschine erfolgen.
Die Verschiebebewegung wird nun durch weiteres Betätigen des Hebels fortgesetzt, bis die
Stirnverzahnung 9 des Kupplungsflansches 8 mit der Stirnverzahnung 3 des kettbaumseitigen
Kupplungsflansches 2 in formschlüssigen Eingriff gelangt. Dabei kann das Ineinandergreifen der
Verzahnungen 3, 9 durch leichtes Drehen der Lagerglocke 12 bzw. des mit der Lagerglocke 12
verbundenen Kupplungsflansches 8 unterstützt werden.
Sind die Verzahnungen 3, 9 der Kupplungsflansche 2, 8 in Eingriff miteinander, wird die
Spannschraube 17 durch den Boden 12b der Lagerglocke 12 und durch das Führungsrohr 18
hindurchgesteckt und in der zugeordneten Gewindebohrung 6a des Spannstücks 6 mit einem
definierten Anzugsmoment angezogen. Dadurch wird sowohl ein Formschluß als auch ein
Kraftschluß zwischen den beiden Kupplungsflanschen 2 und 8 erzielt. Es entsteht ein spielfreie
Verbindung zwischen dem Kettbaumrohr 1 des Kettbaumes und dem Kettbaumantrieb.
Wichtig ist, daß nach dem Verbinden der Kupplungsflansche 2 und 8 keine axialen Kräfte auf den
Kettbaum wirken, und der Kettbaum nun kupplungsseitig ausschließlich im Kettbaumlager 14
gelagert ist, d. h. nicht mehr auf der Lünette aufliegt. Durch die Hirth-Stirnverzahnung erfolgt
außerdem in vorteilhafter Weise eine automatische Zentrierung des Kettbaumrohres 1 gegenüber
dem Kettbaumlager 14.
In den Fig. 2 und 3 ist der kettbaumseitige Kupplungsflansch 2 dargestellt. Man erkennt die
abgestufte Mittelbohrung 4, in welche das Spannstück 6 gemäß Fig. 1 eingesetzt ist, und die
umlaufende radiale Stirnverzahnung 3. Die Stirnverzahnung 3 kann sowohl, wie dargestellt,
geradlinig radial als auch schräg radial ausgeführt sein.
Die Fig. 4 und 5 zeigen eine zweite Ausführungsform der Kupplungsvorrichtung, bei der die
Koppelung automatisch erfolgen kann.
Mit Bezug auf Fig. 1 sind gleiche Teile mit gleichen Bezugsziffern bezeichnet.
Ein wesentlicher Unterschied zur ersten Ausführungsform ist, daß kein Spannstück 6 zum
Verspannen der Kupplungsflansche 2, 8 benötigt wird.
Die Lagerglocke 12' ist als beidseitig offenes, rotationssymmetrisches Teil ausgebildet, und
wiederum im Kettbaumlager 14 gelagert.
Der Lagerring 15 umfaßt einen Grundflansch 21, in welchem ein Ende eines Pneumatikzylinders
22 aufgenommen ist. Das andere Ende des Pneumatikzylinders 22 ist durch einen Zylinderdeckel
24 geschlossen. Zylinderdeckel 24, Zylinder 22 und Grundflansch 21 sind mittels Schrauben 14a
fest mit dem Kettbaumlager 14 verbunden.
Im Pneumatikzylinder 22 ist ein Hohlkolben 26 beweglich aufgenommen, welcher sich an der
Innenwand des Pneumatikzylinders 22 und, mittels eines rohrförmigen Ansatzes 26a, am
Innenumfang des Zylinderdeckels 24 abstützt. Am Grundflansch 21 bzw. am Zylinderdeckel 24
ist jeweils ein Druckluftanschluß 23 bzw. 25 vorgesehen, so daß der Hohlkolben 26 in beiden
Richtungen 20 bzw. 20' arbeiten kann.
Im Boden des Hohlkolbens 26 befindet sich eine mit Druckmittel beaufschlagbare
Schnellkupplung 27, die mit dem Kolben 26 in Verbindung steht.
Innerhalb des Hohlkolbens 26, welcher z. B. als pneumatisch oder hydraulisch beaufschlagbarer
Arbeitszylinder ausgebildet ist, ist ein mit Druckmittel beaufschlagbarer Kolben 28 verschiebbar
angeordnet, der eine sich in axialer Richtung 20 erstreckende Kolbenstange 29 trägt. Die
Kolbenstange 29 läuft innerhalb einer Verbindungsbüchse 31, welche wiederum am Hohlkolben
26 befestigt ist und in axialer Richtung 20, 20' verschieblich innerhalb der Lagerglocke 12'
angeordnet ist. Innerhalb der Verbindungsbüchse 31 ist ein die Kolbenstange 29 umgebendes
Federpaket 32 angeordnet, welches sich einerseits an einer stirnseitigen Ringfläche 31a der
Verbindungsbüchse 31 und andererseits am Boden 28a des Kolbens 28 abstützt.
An der Stirnseite der Verbindungsbüchse 31 ist in einer zugeordneten Öffnung eine Haltebüchse
33 für einen Klauenträger 34 angeordnet, am besten zu sehen in Fig. 5, welcher durch eine in
der Haltebüchse angeordnete Feder 35, z. B. eine oder mehrere Tellerfedern, vorgespannt ist. Der
Klauenträger 34 umfaßt mehrere radial angeordnete und sich in axialer Richtung 20 erstreckende
Klauen 36, welche schwenkbar um eine Achse 37 am Klauenträger 34 angeordnet sind.
Durch eine Ringfeder 38 werden die Klauen 36 in ihrer funktionslosen Stellung vorgespannt. Die
Klauen 36 sind in radialer Richtung 40 nach außen beweglich und werden durch Abgleiten an der
am freien Ende der Kolbenstange 29 vorhandenen Steuerkante 30 betätigt.
Die freien Enden der Klauen 36 weisen jeweils eine Art Rastnase 36a auf, die dazu vorgesehen
ist, sich an die in der Mittelbohrung 4 des kettbaumseitigen Kupplungsflansches 2 vorhandene
Schräge 5a der umlaufenden Stufe 5 anzulegen, wobei der Sitz der Klauen 36 durch die
Kolbenstange 29 gesichert wird.
Oberhalb der Rotationsachse 12a gemäß Fig. 4 ist die Kettbaumkupplung in nicht gekuppeltem
Zustand dargestellt. Dabei befindet sich der Hohlkolben 26 in seiner hintersten Stellung
(Pfeilrichtung 20'); am Druckluftanschluß 23 liegt Druck an, während der Druckluftanschluß 25
drucklos ist.
Unterhalb der Rotationsachse 12a befindet sich der Kolben 28 in seiner vordersten Stellung
(Pfeilrichtung 20); am Anschluß 25 liegt Druck an, wobei die mit dem Kolben 28 verbundene
Kolbenstange 29 entgegen der Kraft des Federpaketes 32 nach vorne (Pfeilrichtung 20) gedrückt
wird, so daß die Klauen 36 zunächst durch die Kraft der Feder 35 in ihrer funktionslosen Stellung
gehalten sind.
Wird also der Druckluftanschluß 23 drucklos und gleichzeitig der Druckluftanschluß 25
beaufschlagt, so bewirkt das ein axiales Verschieben des Hohlkolbens 26 relativ zum
Kettbaumlager 14 hin. Demzufolge werden die am oder im Hohlkolben 26 befindlichen Bauteile,
nämlich die Verbindungsbüchse 31, der Kolben 28 mit Kolbenstange 29, das Federpaket 32, der
Klauenträger 34 mit Klauen 36, in Pfeilrichtung 20 verschoben. Bei Beaufschlagung des
Hohlkolbens 26 verschiebt sich die Verbindungsbüchse 31 so weit, bis sie an einem inneren
Anschlag 10 des Kupplungsflansches 8 mit ihrer stirnseitigen Ringfläche 31b anstößt und dabei
den Kupplungsflansch 8 in Pfeilrichtung 20 des kettbaumseitigen Kupplungsflansches 2 drückt,
so daß die Stirnverzahnungen 3 und 9 der Kupplungsflansche 2 und 8 in gegenseitigen
formschlüssigen Eingriff gebracht werden.
Fig. 5 zeigt die Position der Klauen 36 bevor diese formschlüssig mit dem Kupplungsflansch
2 in Verbindung gebracht werden.
Die Kupplungsflansche 2 und 8 liegen aneinander, wobei die Klauen 36 sich noch in ihrer radial
innersten Position (funktionslosen Position) befinden.
Wird die Druckmittelversorgung deaktiviert, d. h. der Kolben 28 wird druckentlastet, werden der
Kolben 28 und die Kolbenstange 29 durch die Kraft des Federpaketes 32 in Pfeilrichtung 20'
gedrückt. Während der Rückwärtsbewegung der Kolbenstange 29 gleiten die Klauen 36 entlang
deren Steuerkante 30. Dadurch werden die Klauen 36 in Pfeilrichtung 40 gedrückt und stellen an
der Stufe 5 des kettbaumseitigen Kupplungsflansches 2 einen Formschluß her. Die
formschlüssige Position der Klauen 36 wird dabei durch das auf die Klauen 36 wirkende
geometrisch ausgebildete freie Ende 29a der Kolbenstange 29 gesichert.
Die beiden Kupplungsflansche 2,8 sind also gegen ein Voneinanderlösen gesichert.
In der unteren Hälfte von Fig. 4, also unterhalb der Rotationsachse 12a, wird die Spannkraft auf
die Kolbenstange 29 zur Verriegelung der Klauen 36 allein durch das Federpaket 32 aufgebracht.
Der Kraftverlauf in den einzelnen Teilen ist durch die gestrichelte Linie 41 dargestellt. Wichtig
ist, daß auf die Lagerung der Klauen 36 keine wesentliche Kraft wirkt, sondern nur das freie
äußere Ende der Klauen zur Kraftübertragung dient. Mögliche geringe axiale Kräfte auf die
Klauen 36 werden durch die federnde Lagerung des Klauenträgers 34 aufgenommen.
Das Lösen der Verriegelung und das Entkoppeln des Kettbaumes von der Webmaschine erfolgt
in umgekehrter Reihenfolge zu der vorstehend beschriebenen Reihenfolge.
Danach werden die Klauen 36 von ihrem Sitz gelöst, indem der Kolben 28 beaufschlagt wird,
welcher die Kolbenstange 29 in Pfeilrichtung 20 bewegt, so daß die Klauen 36 die Steuerkante
30 entlanggleiten und durch die Kraft der Ringfeder 38 entgegen der Pfeilrichtung 40 geschwenkt
werden.
Nachdem die Klauen 36 gelöst sind, wird die Pneumatik betätigt, d. h. Druckluft am
Druckluftanschluß 23 angelegt, so daß sich die Verbindungshülse 31 in Pfeilrichtung 20' bewegt
und dabei an einem inneren Anschlag 13 der Lagerglocke 12' anstößt, siehe auch Fig. 4.
Dadurch wird die Lagerglocke 12' in Pfeilrichtung 20' mitgenommen, so daß sich der
Kupplungsflansch 8 vom kettbaumseitigen Kupplungsflansch 2 löst.
Es ist noch zu erwähnen, daß der Kolben 26 gegenüber dem Zylinder 22 durch sowohl radial als
auch axial wirkende Dichtungspakete 39 abgedichtet ist.
Fig. 6 zeigt eine Darstellung der Einzelteile der Haltebüchse 33 mit den darin angeordneten
Klauenträger 34 mit Klauen 36. Die gesamte Anordnung ist in einer von der Ringfläche 31b
umschlossenen Aufnahme in der Verbindungsbüchse 31 getragen. Vorzugsweise ist die
Haltebüchse 33 über ein Gewinde mit der Verbindungsbüchse 31 verbunden.
1
Kettbaumrohr
1
aSchraubbolzen
2
Kupplungsflansch
(kettbaumseitig)
3
Hirth-Stirnverzahnung
4
Mittelbohrung
5
Stufe
5
aSchräge
6
Spannstück
6
aGewindebohrung
7
Flanke
8
Kupplungsflansch
(kupplungsseitig)
9
Hirth-Stirnverzahnung
10
Anschlag
11
Kettbaumzahnrad
12
,
12
'Lagerglocke
12
aRotationsachse
12
bBoden
13
Anschlag
14
Kettbaumlager
14
aSchraube
15
Lagerring
15
aLagerschale
16
Lagerring
16
aLagerschale
17
Spannschraube
18
Führungsrohr
19
Betätigungshebel
20
,
20
'Pfeilrichtung
21
Grundflansch
22
Pneumatikzylinder
23
Druckluftanschluß
24
Zylinderdeckel
25
Druckluftanschluß
26
Hohlkolben
26
aAnsatz
27
Schnellkupplung
28
Kolben
28
aBoden
29
Kolbenstange
29
aKolbenstangenende
30
Steuerkante
31
Verbindungsbüchse
31
aRingfläche
31
bRingfläche
32
Federpaket
33
Haltebüchse
34
Klauenträger
35
Feder
36
Klaue
36
aRastnase
37
Achse
38
Ringfeder
39
Dichtungspaket
40
Pfeilrichtung
41
Kraftverlauf
Claims (12)
1. Kettbaumkupplung für Webmaschinen, mit einer durch einen Kettbaumantrieb rotierend
angetriebenen und in einem Kettbaumlager gelagerten Lagerglocke, welche einen
Kupplungsflansch aufweist, der mit einem am Kettbaumrohr eines Kettbaumes vorhandenen
Kupplungsflansch verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet,
- 1. daß die Kupplungsflansche (2; 8) jeweils mit einer Stirnverzahnung (3; 9) versehen sind,
- 2. daß an der Lagerglocke (12; 12') Stellmittel (19; 22, 26) vorgesehen sind, durch welche die Stirnverzahnung (9) des Kupplungsflansches (8) der Lagerglocke in oder außer Eingriff mit der Stirnverzahnung (3) des Kupplungsflansches (2) des Kettbaumrohres (1) bringbar ist und
- 3. daß die Lagerglocke (12; 12') ferner Spannmittel (6, 17; 29, 32, 33, 34, 36) zum Verspannen der miteinander in Eingriff befindlichen Kupplungsflansche (2; 8) aufnimmt.
2. Kettbaumkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnverzahnungen
(3; 9) auf einer umflaufenden Kreisfläche der Kupplungsflansche (2; 8) radial nach außen weisend
angeordnet sind.
3. Kettbaumkupplung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der
kettbaumseitige Kupplungsflansch (2) eine gestuft ausgebildete Mittelbohrung (4) aufweist, wobei
die Stufe (5) in Richtung der Stirnverzahnung (3) ausgebildet ist.
4. Kettbaumkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das
Stellmittel zum Verschieben der Lagerglocke (12) aus einem am Kettbaumlager (14) fest
abgestützten und auf die Lagerglocke (12) wirkenden, manuell betätigbaren Hebel (19) besteht.
5. Kettbaumkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die
Spannmittel zum Verspannen der Kupplungsflansche (2; 8) aus einer in einem Führungsrohr (18)
innerhalb der Lagerglocke (12) aufgenommen Spannschraube (17) und aus einem im
kettbaumseitigen Kupplungsflansch (2) sich abstützenden Spannstück (6) bestehen.
6. Kettbaumkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die
Stellmittel zum Verschieben des Kupplungsflansches (8) aus einer druckmittelbeaufschlagbaren
Kolben-Zylindereinheit (22, 26) bestehen.
7. Kettbaumkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die
Spannmittel zum Verspannen der Kupplungsflansche (2; 8) aus einer mit der druckmittel
beaufschlagbaren Kolben-Zylindereinheit (26, 28) zusammenwirkenden Feder (32) und aus einer
mehrere, radial schwenkbar gelagerte Klauen (36) tragenden Haltebüchse (33) bestehen und
wobei die Klauen (36) mit der am Kupplungsflansch (2) vorhandenen umlaufenden Stufe (5) eine
Verriegelung ausbilden.
8. Kettbaumkupplung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Klauen (36) um eine
Achse (37) schwenkbar an einem Klauenträger (34) montiert sind, welcher unter Spannung einer
Feder (35) in der Haltebüchse (33) aufgenommen ist.
9. Kettbaumkupplung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Klauen (36) mittels
einer Ringfeder (38) in ihrer funktionslosen Stellung vorgespannt sind.
10. Kettbaumkupplung nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die
druckmittelbeaufschlagbare Kolben-Zylindereinheit (26, 28) im als Hohlkolben (26) ausgebildeten
Kolben integriert ist und zusammen mit diesem in axialer Richtung (20 bzw. 20') verschiebbar
ist.
11. Kettbaumkupplung nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der
Kolben (28) eine Kolbenstange (29) betätigt, welche mittels eines Federpaketes (32) vorgespannt
ist.
12. Kettbaumkupplung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die
Kolbenstange (29) am vorderen, freien Ende (29a) eine Steuerkante (30) ausbildet, welche bei
Verschieben der Kolbenstange in axialer Richtung (20') die radiale Schwenkbewegung der
Klauen (36) aus der funktionslosen Stellung nach außen bewirkt.
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