DE19723401C1 - Aushängbares Türscharnier - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein aushängbares Türscharnier, insbesondere für Kraftwagentüren, bestehend aus einer ersten am einen Türanordnungsteil, Tür oder Türholm befestigbaren, ein Scharnierauge aufweisenden und einer zweiten am anderen Türan­ ordnungsteil befestigbaren, gleichfalls ein Scharnierauge auf­ weisenden Scharnierhälfte sowie einem in die Scharnieraugen beider Scharnierhälften eingreifenden und mit einem der Schar­ nieraugen drehsicher verbindbaren Scharnierstift, welcher über einen Teil seiner Länge hin im Scharnierauge der einen Schar­ nierhälfte mit Laufsitz frei drehbar, jedoch gegen ein Wandern in axialer Richtung gesichert gelagert ist und einen radial aus­ ladenden, die Stirnfläche des Scharnierauges der einen Schar­ nierhälfte übergreifenden Bund aufweist, wobei Scharnierstift und Scharnierauge der aushängbaren Scharnierhälfte komplemen­ täre, schräg zur Scharnierachse gerichtete konische Ausrichtflä­ chen aufweisen und der Scharnierstift mittels axialer Verspan­ nung der wechselseitigen Ausrichtflächen von Bund und Scharnier­ auge mit dem aufsteckbaren Scharnierauge der anderen Scharnier­ hälfte drehsicher verbunden ist. Ein solches Türscharnier ist aus der DE 296 14 396 U1 bekannt.

Aushängbare Türscharniere werden in der modernen Serienproduk­ tion von Kraftfahrzeugen angewandt, um die Türen bereits in deren Rohbau in die Karosserie einpassen und einjustieren und sie dann während der Montage und Ausrüstung des Fahrzeuges von der Karosserie abnehmen zu können, was dadurch erreicht wird, daß einerseits beide Hälften der Türscharniere am jeweiligen Türanordnungsteil Tür oder Türholm in einer solchen Lage ange­ bracht und unverrückbar befestigt sind, so daß beim erneuten Einsetzen der Tür in die Fahrzeugkarosserie die Tür zum Türaus­ schnitt der Karosserie exakt fluchtend eingepaßt ist. Eine solche vorübergehende Abnehmbarkeit der Türen bringt einerseits den Vorteil mit sich, daß die Türen in gesonderten Arbeitsberei­ chen aufgarniert werden kann, andererseits wird zugleich der Vorteil erreicht, daß die Montage und die Ausrüstung des Fahr­ zeuges bei abgenommenen Türen wesentlich rascher und leichter durchzuführen ist.

Unbeschadet des hieraus resultierenden Erfordernisses einer Trennbarkeit, insbesondere Aushängbarkeit, der Türscharniere besteht jedoch im modernen Kraftwagenbau die Notwendigkeit eine dauerhaft absolut wartungsfreien Gestaltung der Scharnierlage­ rung zu gewährleisten.

Für die Gestaltung eines aushängbaren Türscharnieres der ein­ gangs genannten Bauart ist daher bereits vorgeschlagen worden daß der Scharnierstift mit dem aufsteckbaren Scharnierauge über eine mit diesem formschlüssig in Eingriff gelangende Profilie­ rung mindestens eines Teiles seiner Länge drehsicher verbunden ist, wobei jeweils der Scharnierstift und das Scharnierauge der aushängbaren Scharnierhälfte wenigstens über einen Teil ihrer Länge hin mit axial gerichteten, radial verlaufenden, wechsel­ weise angeordneten und ineinander greifenden Vorsprüngen und Vertiefungen versehen sind, insbesondere in der Weise, daß der in der einen Scharnierhälfte drehbar gelagerte Scharnierstift mit einem radial ausladenden, die obere Stirnfläche des Schar­ nierauges der einen Scharnierhälfte übergreifenden Bund versehen ist, der an seiner Oberseite mit axial gerichteten Rippen und Rillen bzw. Vorsprüngen und Vertiefungen versehen ist, welchen eine gleichartige axial gerichtete Profilierung in der Stirnflä­ che des Scharnierauges der anderen Scharnierhälfte zugeordnet ist. Eine solche Scharniergestaltung gestattet es den Scharnier­ stift einerseits dauerhaft wartungsfrei in der einen Scharnier­ hälfte zu lagern und ihn im Zuge des Einhängens der Türe gleich­ zeitig auch drehsicher mit der anderen Scharnierhälfte zu kop­ peln, so daß sicher gestellt ist, daß sich der Scharnierstift beim Öffnen und Schließen der Türe ausschließlich in der war­ tungsfreien Lagerung dreht.

Diese bekannten Ausbildungen aushängbarer Scharniere zeichnen sich, von mehr oder minder geringfügigen Abwandlungen abgesehen, übereinstimmend dadurch aus, daß der radial ausladende, die obere Stirnfläche des Scharnierauges der einen Scharnierhälfte übergreifende, an seiner Oberseite mit einer axial gerichteten schräg zur Scharnierachse gerichteten konischen Ausrichtfläche versehene Bund mit dem Scharnierstift einteilig ausgebildet ist. Aus dieser einteiligen Ausbildung von Scharnierstift und koni­ scher Ausrichtfläche bzw. diese tragendem Bund resultieren in manchen Fällen, insbesondere dann wenn eine Vormontage des Scharnieres mit weiteren Anbauteilen, wie z. B. einem aufgesetz­ ten Türfeststeller, erforderlich ist, Schwierigkeiten, da eine Montage im Wege eines Einführens des Scharnierstiftes durch das Scharnierauge der nicht aushängbaren Scharnierhälfte infolge der radialen Ausladung des Bundes bzw. der an diesem ausgebildeten konischen Ausrichtfläche nicht möglich ist. Aber auch bei der Montage eines einfachen aushängbaren Scharnieres bringt die mit dem Scharnierstift einteilige Ausbildung von konischer Aus­ richtfläche bzw. diese tragendem Bund gewisse Nachteile mit sich, insbesondere dahingehend, als der Scharnierstift in einem besonderen Arbeitsgang und unter Einsatz einer zusätzlichen Sicherungsplatte oder dergl. gegenüber dem Scharnierauge der­ jenigen Scharnierhälfte, in welcher er bleiben und mit Laufsitz gelagert ist, gegen ein Wandern in axialer Richtung gesichert werden muß.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein aushängbares Türscharnier der eingangs genannten Bauart für Kraftwagentüren dahingehend zu verbessern, daß bei der Montage des Scharnier­ stiftes an der nicht aushängbaren Scharnierhälfte vereinfacht und zugleich die Vormontage des Scharnieres mit weiteren An­ bauteilen, wie z. B. einem aufgesetzten Türfeststeller oder dergl., ermöglicht wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge­ löst, daß der die Stirnfläche des Scharnierauges der einen Scharnierhälfte übergreifende Bund und die an diesen angeschlos­ sene, schräg zur Scharnierachse gerichtete konische Ausrichtflä­ che des Scharnierstiftes an einem eigenständigen, drehsicher mit dem Scharnierstift verbindbaren Teil ausgebildet sind. Die Tren­ nung des eigentlichen Scharnierstiftes und des radial ausladen­ den, die konische Ausrichtfläche tragenden Bundes in zwei ei­ genständige und jeweils als eigenständiges Teil montierbare Teile führt zunächst dazu, daß der Scharnierstift durch das Scharnierauge derjenigen Scharnierhälfte, in welcher er mit Laufsitz gelagert ist, in das Scharnier und gegebenenfalls im Weiteren in ein Anbauteil, wie einen Türfeststeller, eingeführt werden kann, wodurch die Vormontage von Scharnier und Anbauteil wesentlich vereinfacht wird. Im weiteren ist mit einer solchen Unterteilung von Scharnierstift und radial ausladendem Bund bzw. konischer Ausrichtfläche der Vorteil verbunden, daß der Schar­ nierstift mit einem Kopfteil ausgestattet werden kann, welches die bisher erforderlichen, zusätzlich anzubringenden Sicherungs­ mittel gegen ein Wandern des Scharnierstiftes in axialer Rich­ tung gegenüber demjenigen Scharnierauge, in welchem er mit Lauf­ sitz und bleibend gelagert ist, entbehrlich macht.

In einer praktischen Verwirklichung eines aus zwei eigenständi­ gen Teilen zusammengesetzten Scharnierstiftes für aushängbare Türscharniere ist vorgesehen, daß der Bund und die schräg zur Scharnierachse gerichtete konische Ausrichtfläche des Scharnier­ stiftes an einem mit einer zentralen Durchtrittsöffnung für den Scharnierstiftschaft ausgestatteten als Konusring ausgestalteten Ringkörper ausgebildet sind.

Die erforderliche drehsichere Verbindung des Konusringes mit dem Scharnierstift bzw. Scharnierstiftschaft kann in jeder bekannten und geeigneten Weise hergestellt werden, wobei gemäß einer er­ sten Gestaltungsform vorgesehen sein kann, daß der Konusring vermittels einer axial gerichteten Innenumfangsprofilierung sei­ ner Durchtrittsöffnung und einer komplementären Außenumfangs­ profilierung des zugehörigen Längenabschnittes des Scharnier­ stiftschaftes formschlüssig drehsicher mit dem Scharnierstift verbindbar ist, was die Herstellung einer drehsicheren Verbin­ dung von Scharnierstift und Konusring durch einfaches Zusammen­ stecken von Scharnierstift und Konusring im Zuge der Montage des Scharnieres ermöglicht.

Gemäß einer zweiten Gestaltungsform kann aber auch vorgesehen sein, daß der Konusring vermittels einer Innenumfangsprofilie­ rung, gegebenenfalls in Verbindung mit einer zumindest bereichs­ weisen komplementären Außenumfangsgestaltung des Scharnierstift­ schaftes kraftschlüssig drehsicher mit dem Scharnierstift ver­ bindbar ist. Bei dieser Gestaltungsweise einer drehsicheren Kop­ pelung von Scharnierstift und Konusring erfolgt die Herstellung des Kraftschlusses zwischen Scharnierstiftschaft und Konusring unter der Wirkung einer auf das freie Ende des Scharnierstift­ schaftes aufschraubbaren und die aushängbare Scharnierhälfte gegen den Konusring verspannende, vorzugsweise als Konusmutter ausgebildeten Mutter. Im Zusammenhang mit dieser Gestaltungsform kann auch die Herbeiführung einer dauerhaft drehsicheren Verbin­ dung von Konusring und Scharnierstiftschaft im Wege der Ausnut­ zung prägender Wirkungen bei Einsatz unterschiedlich harten Ma­ terials einerseits für den Scharnierstift und andererseits für den Konusring in Betracht gezogen werden.

In einer bevorzugten Einzelausgestaltung eines aushängbaren Türscharnieres mit zweiteilig ausgeführtem Scharnierstift ist weiterhin vorgesehen, daß der Schaftteil des Scharnierstiftes in axialer Richtung stufenförmig verkleinerten Durchmesser auf­ weist, derart, daß er mit zwei in axialer Richtung aufeinander­ folgend Bunden versehen ist, wobei ein erster Bund im Anschluß an seine wartungsfreie Lagerung im Scharnierauge der einen Scharnierhälfte angeordnet ist und eine dem Konusring zugeordnete axiale Abstützung bildet und ein zweiter Bund eine Durchmesser­ verringerung des Scharnierstiftschaftes den Bereich seines dem Aufsetzen einer Konusmutter zugeordneten Gewindeteiles begrenzt.

Bei einem aushängbaren Türscharnier der hier in Rede stehenden Gestaltungsform sieht die Erfindung ferner vor, daß der dem Konusring zugeordneten konischen Erweiterung des Scharnierauges der aushängbaren Scharnierhälfte gegenüberliegend eine weitere einer auf den freien, mit einem Außengewinde ausgestatteten Endbereich des Scharnierstiftschaftes aufschraubbaren Konus­ mutter zugeordnete, konisch gestaltete Erweiterung der Schar­ nieraugenbohrung angeordnet ist. In einer besonders bevorzugten Einzelausgestaltung ist dabei ferner vorgesehen, daß Konusring und Konusmutter gleiche Basisdurchmesser und bezüglich ihres konischen Bereiches gleiche Neigungswinkel aufweisen.

In weiterer Einzelausgestaltung eines aushängbaren Türschar­ nieres mit zweiteilig ausgebildetem Scharnierstift ist ferner noch vorgesehen, daß der Scharnierstift an seinem einen Ende mit einem an der außenliegenden Außenfläche desjenigen Gewerbeteiles des Scharnieres, in welchem er vermittels einer Lagerbuchse aus einem wartungsfreien Lagermaterial mit Laufsitz gelagert ist, anliegenden Kopf versehen ist.

Die Erfindung ist nachfolgend an Hand zweier in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben.

In der Zeichnung zeigt die

Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein aushängbares Türscharnier ohne Anbauteile;

Fig. 2 einen Längsschnitt durch ein aushängbares Türscharnier mit angebautem Türfeststeller.

Die beiden im Ausführungsbeispiel gezeigten, aushängbaren Kraft­ wagentürscharniere bestehen jeweils aus einer ersten am einen Türanordnungsteil, insbesondere der Türsäule, befestigbaren Scharnierhälfte 1 und einer mit dieser über einen Scharnierstift 2 verbundenen, am anderen Türanordnungsteil, insbesondere der Türe, befestigbaren zweiten Scharnierhälfte 3, wobei der Schar­ nierstift 2 ein Scharnierauge 4 der einen Scharnierhälfte 1 und ein Scharnierauge 5 der anderen Scharnierhälfte 3 durchgreift. Der Scharnierstift 2 ist hierbei jeweils in der einen Scharnier­ hälfte 1 vermittels einer als Kragenbuchse 6 ausgebildeten La­ gerbuchse aus wartungsfreiem Lagermaterial mit Laufsitz frei drehbar und bleibend wartungsfrei gelagert.

Mit der aushängbaren Scharnierhälfte 3 steht der Scharnierstift 2 vermittels eines einerseits einen Bund 7 und andererseits eine konische Ausrichtfläche 13 aufweisenden Konusringes 8 im Ein­ griff. Der Konusring 8 ist als eigenständiges Bauteil ausgeführt und mit dem Schaftteil 9 des Scharnierstiftes 2 vermittels einer axial gerichteten Innenumfangsprofilierung 10 in seiner Durch­ gangsöffnung sowie einer komplementären Außenumfangsprofilierung des zugehörigen Längenabschnittes 11 des Scharnierstiftschaftes im Wege einer Zusammensteckverbindung drehsicher verbindbar. In seiner gegen einen ersten Bund 12 des Scharnierstiftschaftes 11 anliegenden Stellung auf dem Scharnierstiftschaft ist der Konus­ ring 8 durch eine auf das mit einem Außengewinde 14 ausgestatte­ te freie Ende des Scharnierstiftschaftes aufschraubbare und mit der aushängbaren Scharnierhälfte 3 zusammenwirkende Mutter 15 gehalten. Bei den gezeigten Ausführungsformen ist die Mutter 15 als Konusmutter ausgebildet und weist an ihren Werkzeugansatz 16 anschließend einen konischen Fortsatz 17 aufs welchem eine kom­ plementär gestaltete konische Erweiterung 18 des Scharnierauges 5 der anderen Scharnierhälfte 3 zugeordnet ist. Im Bereich des Überganges zwischen seinem der drehsicheren Abstützung des Konusringes 8 zugeordneten Längenabschnitt 11 und seinem mit einem Außengewinde 14 ausgestatteten Längenabschnitt ist der Scharnierstiftschaft mit einem weiteren Bund 19 versehen. Bei zusammengesetztem Türscharnier liegt der Konusring 8 mit seiner den Bund 7 bildenden Fläche auf der innenliegenden Gewebefläche 20 der nicht aushängbaren Scharnierhälfte 1 auf und ist in axialer Richtung mittels der Mutter 15 gegen den ersten Bund 12 des Scharnierstiftschaftes 11 verspannt.

Bei der in der Fig. 1 dargestellten Ausführungsform ist der Scharnierstift 2 mit einem die außenliegende Gewerbefläche 22 der nicht aushängbaren Scharnierhälfte übergreifenden Kopf 21 ausgestattet.

Bei der in der Fig. 2 dargestellten Ausführungsform ist an die nicht aushängbare Scharnierhälfte 1 ein durch einen, lediglich schematisch dargestellten Türfeststeller 23 gebildetes Anbauteil angeschlossen, wobei der Scharnierstift 2 über eine das Schar­ nierauge 4 der nicht aushängbaren Scharnierhälfte 1 überragenden Längenabschnitt 25 mit einem in der Zeichnung nicht im Einzelnen gezeigten antreibbaren Teil des Türfeststellers 23 im mitnehmen­ den Eingriff steht. Das Gehäuse des Türfeststellers 23 ist bei der gezeigten Ausführungsform vermittels eines Stiftes 26 dreh­ sicher mit der nicht aushängbaren Scharnierhälfte 1 verbunden.

Claims (8)

1. Aushängbares Türscharnier, insbesondere für Kraftwagentüren, bestehend aus einer ersten am einen Türanordnungsteil, Tür oder Türholm befestigbaren, ein Scharnierauge aufweisenden und einer zweiten am anderen Türanordnungsteil befestigba­ ren, gleichfalls ein Scharnierauge aufweisenden Scharnier­ hälfte sowie einem in die Scharnieraugen beider Scharnier­ hälften eingreifenden und mit einem der Scharnieraugen drehsicher verbindbaren Scharnierstift, welcher über einen Teil seiner Länge hin im Scharnierauge der einen Scharnier­ hälfte mit Laufsitz frei drehbar, jedoch gegen ein Wandern in axialer Richtung gesichert gelagert ist und einen radial ausladenden, die Stirnfläche des Scharnierauges der einen Scharnierhälfte übergreifenden Bund aufweist, wobei Schar­ nierstift und Scharnierauge der aushängbaren Scharnierhälfte komplementäre, schräg zur Scharnierachse gerichtete konische Ausrichtflächen aufweisen und der Scharnierstift mittels axialer Verspannung der wechselseitigen Ausrichtflächen von Bund und Scharnierauge mit dem aufsteckbaren Scharnierauge der anderen Scharnierhälfte drehsicher verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der die Stirnfläche des Scharnierauges der einen Schar­ nierhälfte übergreifende Bund und die an diesen angeschlos­ sene, schräg zur Scharnierachse gerichtete konische Aus­ richtfläche des Scharnierstiftes an einem eigenständigen, drehsicher mit dem Scharnierstift verbindbaren Teil ausge­ bildet sind.

2. Türscharnier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bund und die schräg zur Scharnierachse gerichtete koni­ sche Ausrichtfläche des Scharnierstiftes an einem mit einer zentralen Durchtrittsöffnung für den Scharnierstiftschaft ausgestatteten als Konusring ausgestalteten Ringkörper ausgebildet ist.

3. Türscharnier nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Konusring vermittels einer axial gerichteten Innen­ umfangsprofilierung seiner Durchtrittsöffnung und einer komplementären Außenumfangsprofilierung des zugehörigen Längenabschnittes des Scharnierstiftschaftes formschlüssig drehsicher mit dem Scharnierstift verbindbar ist.

4. Türscharnier nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Konusring vermittels einer Innenumfangsprofilierung und einer zumindest bereichsweisen komplementären Außenum­ fangsgestaltung des Scharnierstiftschaftes kraftschlüssig drehsicher mit dem Scharnierstift verbindbar ist.

5. Türscharnier nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaftteil des Scharnierstiftes in axialer Richtung stufenförmig verkleinerten Durchmesser aufweist, derart, daß er aufeinanderfolgend zwei Bunde aufweist, wobei ein erster Bund im Anschluß an seine Lagerung im Scharnierauge der einen Scharnierhälfte angeordnet ist und eine dem Konusring zugeordnete axiale Abstützung bildet und ein zweiter Bund eine Durchmesserverringerung des Scharnierstiftschaftes den Bereich seines dem Aufsetzen einer Konusmutter zugeordneten Gewindeteiles begrenzt.

6. Türscharnier nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Scharnierstift an seinem einen Ende mit einem an der außenliegenden Außenfläche desjenigen Gewerbeteiles des Scharnieres, in welchem er vermittels einer Lagerbuchse aus einem wartungsfreien Lagermaterial mit Laufsitz gelagert ist, anliegenden Kopf versehen ist.

7. Türscharnier nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß dem Konusring gegenüberliegend eine auf den freien, mit einem Außengewinde ausgestattete Endbereich des Scharnierstiftschaftes aufschraubbare Konusmutter angeordnet ist.

8. Türscharnier nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß Konusring und Konusmutter gleiche Basisdurchmesser und bezüglich ihres konischen Bereiches gleiche Neigungswinkel aufweisen.